d`un siecle d`innovations
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d`un siecle d`innovations
Since 1894 PLUS D’UN SIECLE D’INNOVATIONS Depuis 1894, Renault Trucks et ses pères fondateurs Berliet et Renault n’ont eu de cesse de réinventer le camion. Retour sur plus d’un siècle d’innovations. la tradition familiale. Des innovations encore utilisées aujourd’hui sortiront de ses ateliers, comme la suspension pneumatique du Stradair de 1965 ou la cabine avancée basculante en 1970. La première innovation est celle du camion : en 1900, Louis Renault présente le 3HP capable de transporter 250 kg de marchandises ; le type M de Berliet en 1910 multipliera par plus de 10 la charge u t i le . E n s u i t e , l a période de l’entredeux-guerres sera m a rq u é e p a r le s innovations en termes d’énergie : en 1924, Berliet inaugure une camionnette électrique, puis introduit en 1931 la première motorisation Diesel sur un camion. Confort et économies d’énergie La grande innovation qui suit la fusion Berliet Renault Saviem de 1978 est celle de l’AE, futur Renault Magnum, en 1990 : freins à disque à l’avant, plancher plat et une cabine surélevée distincte des organes mécaniques. Plus que jamais le conducteur est mis au cœur du camion. Le premier centre R&D poids lourds Après guerre, le Berliet GLR de 1950 fait sensation avec sa cabine semi-avancée qui favorise la répartition des charges. Avec plus de 100 000 unités vendues, il sera élu camion du siècle en 1994. Un peu plus tard, on doit à Renault Saviem la première cabine entièrement métallique à trois places avec le Tancarville de 1956 ; et à Berliet le plus gros camion du monde, le T100, qui part en 1957 à la conquête des champs pétroliers dans le désert. Marius Berliet avait coutume d’affirmer : « Je veux avoir 20 ans d’avance ». Lorsque son fils Paul inaugure en 1962 le premier centre de recherche et développement de poids lourds, il s’inscrit dans L’innovation se poursuit depuis : le Renault Premium de 1996 gagne toutes les compétitions de la consommation de carburant ; et aujourd’hui, le Renault Maxity 100 % électrique et le Renault Premium Hybrys Tech agissent pour la préservation de l’environnement. Le centre de recherche et développement est toujours à pied d’œuvre pour inventer le camion du futur.