L`écho de l`Amicale - Accueil
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AMICALE DE RETRAITÉS Paris et région parisienne L'écho de l'Amicale La cathédrale de Chartres AMICALE de RETRAITÉS P S A PEUGEOT CITROËN Paris et Région Parisienne Numéro : 104 octobre 2009 Association régie par la loi de 1901. Siège social : 75 Avenue de la Grande Armée 75016 Paris Adresse postale : Automobiles PEUGEOT. Amicale de retraités PSA PEUGEOT CITROËN -case 142- BP 01 - 75761 Paris Cedex 16 Tél. : 01 40 66 59 53 - Fax : 01 40 66 39 59.- E mail : [email protected] - Site internet : http://arpsa.pc.free.fr Permanences : Mardi de 10 à 12 h. et Jeudi de 14h30 à 16h30 -1- SOMMAIRE I - Le mot du Président II - Visite de Chartres le 24 septembre III - Nouvelles de nos amis IV - Infos-flash 1. Le Groupe • Situation commerciale • Accord Mitsubishi Motors Corporation PSA Peugeot Citroën • PSA Peugeot Citroën : la vision en construction • PSA Peugeot Citroën partage les ambitions CO² du gouvernement français • Jean-Pierre Ploué 2. Le Produit • 63ème salon de Francfort V - Divertissement • Mots croisés • Club de Bridge Bertrand Peugeot VI - Informations • • • • • • • Prévisions des activités 2009/2010 Lettre CFR à M. Nicolas Sarkozy Un nouveau président pour la CFR Revue PART’ÂGES Pierre Gosset Pt SIA Arrêt de fabrication des 1007 à Poissy et C2 à Aulnay Optimiser les surfaces Des informations sur notre Amicale ?...rendez-vous sur le site : http://arpsa.pc.free.fr Bulletin composé et mis en page par D.MICHEL et A. COMMUNOD. -2- LE MOT DU PRÉSIDENT Chers Amies et Amis, Nous voici donc de retour après cet exode annuel qui vous a mené vers d’autres contrées, océan, mers, montagnes ou bien en dehors de l’hexagone pour certains d’entre vous. C’est la rentrée, pour les enfants c’est déjà fait, c’est à notre tour maintenant. Qu’est-ce qu’une rentrée ? La rentrée n’est pas la fin des vacances pour nous autres qui y sommes toute l’année, c’est la reprise du travail pour ceux qui en ont, c’est surtout une promesse de rendez-vous, de rencontres, de nouveautés, c’est aussi des projets. Certes les rentrées ne sont pas dépourvues d’illusions, mais aussi de désillusions ; les impôts, cotisations, crises à répétitions, le trou abyssal de la Sécurité Sociale, la taxe carbone (injuste, complexe ou utile !) qui vont nous coûter cher. Soyons optimistes les projets de sorties, visites- conférences, voyages, que nous vous proposons en page intérieure sont assez nombreux et éclectiques. Retenez dès maintenant les dates des prochaines activités. A vos agendas ! Je voudrais remercier tous nos Amis qui ont pensé à nous pendant leurs voyages ; en nous adressant de charmantes cartes postales, pensez aussi à noter votre nom en dessous de la signature car elle n’est pas toujours lisible. Avec l’espoir de vous rencontrer très prochainement lors d’une de nos activités, je vous adresse mes sentiments les meilleurs. Septembre, c’est l’avenir ! Pierre COCHET -3- II - Visite de Chartres le 24 septembre 43 de nos amis se sont rendus à Chartres, capitale de ce « grenier de la France » qu’est la Beauce. C’est depuis la route de Paris que s’offre au visiteur l’une des plus belles perspectives sur la cathédrale visible à des kilomètres à la ronde. extraordinaire répertoire d’images destinées aux prédications et aux méditations du clergé et des fidèles. A Chartres la couleur bleue est dominante, mais c’est surtout le bleu du vitrail de Notre-Dame de la Belle Verrière qui attire les visiteurs du monde entier. Ce bleu lumineux était obtenu en colorant la pâte de verre avec de l’oxyde de cobalt. Par la suite, d’autres bleus, moins coûteux supplanteront ce bleu du 12ème siècle. La rose nord et ses lancettes évoquent l’Ancien Testament : La Vierge, au centre qui est entourée d’anges et de colombes, puis des douze rois de Judée, ancêtres du Christ, et des douze prophètes placés sur le pourtour. D’après les observations de l’architecte John James, la cathédrale gothique fut construite en 30 campagnes, menées par 9 maîtres d’œuvre qui allaient et venaient en fonction des saisons, du séchage des mortiers et des moyens financiers du chapitre. La façade : Sur la face occidentale, l’édifice révèle sa triple ordonnance. Le portail royal, les trois lancettes et le clocher vieux appartiennent à l’édifice roman, élevé dès 1020. Après l’incendie de 1194, la cathédrale est gothique avec la rose du Jugement dernier (1215) et la galerie des rois. Le clocher neuf, délicat travail de la Renaissance, est une prouesse technique. Puis ce fut la basse ville médiévale en petit train avec arrêt au restaurant l’Estocade. Après avoir repris des forces grâce au bon repas qui nous fut servi, nous avons procédé au tirage de la loterie. Le Labyrinthe : Exécuté vers 1200, il évoque le combat de Thésée et du Minotaure. A Chartres, il est nommé « la lieue » car, effectué à genoux ces 261,50 m requiert autant de temps que pour parcourir une lieue. Il n’est malheureusement visible entièrement que le vendredi. Les heureux gagnants sont : Mme Ferdinand et M. Filhol Pour la région parisienne : Mme. Dupont-Vernon de St Maur Mme Janie Michel de Bezons Pour la province : M. Decroix de St Georges d’Oléron M. Marchand, Les Ponts de Cé Mme Frézouls de Talence M. Camps de Tigy Le centre international du vitrail : Le vitrail est une composition translucide formée de verres colorés. Créations du Moyen-âge, ces pierres de verre teinté dans la masse ont été assemblées en panneaux à l’aide de plombs, et des sujets ont pu y être peints à la grisaille. Au 16ème siècle, le jaune d’argent appliqué sur le verre a permis d’introduire diverses nuances et, à la Renaissance, l’utilisation d’émaux et la gravure à l’acide ont donné lieu à des créations d’une grande virtuosité. Délaissée au 17ème siècle au profit des vitres, la technique du vitrail a été reprise et développée à partir du 19ème siècle. Retour vers la capitale après cette agréable journée malgré l’absence du soleil où nous sommes arrivés à bon port. Les vitraux de la cathédrale de Chartres : L’ensemble des vitraux anciens de la cathédrale, bien qu’incomplet aujourd’hui, est le plus important qui soit conservé. Les 172 vitraux couvrent 2600 m². L’exécution des verrières, par des artistes demeurés anonymes, a suivi les étapes de la construction, du milieu du 12ème siècle, pour les trois fenêtres de la façade, au début du 13ème siècle, pour les autres. Les verrières hautes, éloignées du regard, présentent de grands personnages parfois étagés sur plusieurs registres. Dans les verrières basses figurent des scènes narratives, réparties dans plus de 2.000 médaillons, qui constituent un Michel GILLOT -4- III - Nouvelles de nos amis Ils nous ont rejoint : Monsieur Gérard DIET, PSA Moteurs La Garenne 78 Les CLAYES s/ BOIS. Madame Catherine MARTIN Pantin SCC / VO 77 OTHIS. Monsieur et Madame ACHARD de DPTA/DPMO La Garenne 78 MARLY le ROI. Monsieur Jacques PINARD de PPTA/DPMO La Garenne 92 NANTERRE. Monsieur et Madame Claude et Michèle GUILLOIS – PEUGEOT SPORT Vélizy 78 VIROFLAY. Monsieur Alain BELZANNE de MCF Le Moncey 77 CHAILLY en BIERE. Monsieur Daniel FOUET de ESEÏS Courrier de la Grande Armée 91 YERRES. Monsieur Claude PRUD’HOMME - Carrières s/ Poissy 78 AUBERGENVILLE. Monsieur Bernard TROHA – de PGRM, Grande Armée 02 VILLERS – COTTERETS. Monsieur Christian MUZANGER de La Garenne - Roulage 77 TORCY. Monsieur Jean-Claude et Madame Anne FONTAS du 75 G.A. DCJP 78 CARRIERES. Monsieur Lounes BELACEL du 75 G.A. ESEÏS Courrier 95 FRANCONVILLE. Madame Marie-Hélène REVEILLON, DCPF/VDOP du Moncey. 77 COMBES la VILLE. Nous sommes heureux de les accueillir, de leur souhaiter une bonne et agréable retraite, qu’ils puissent profiter des activités proposées par l’Amicale. Ils ont pensé à nous pendant leurs vacances. De Crète, (détachement précurseur), recevez les bons souvenirs de M. DECROIX. Après la neige en Suisse, la mer en Corse, amicales pensées de la part de M. et Mme C. MARCHAND. De la Grande Motte acceptez les meilleures pensées de M. et Mme DUPONT – VERNON. Amicale pensée enneigée du «tour des dents blanches» franco-suisse de la part M. et Mme MICHEL. De Villers sur Mer, acceptez les meilleurs souvenirs de M. et Mme BARBIER De leur résidence de Royan, amicales pensées de M. et Mme AGOSTINI. De M. et Mme FREZOULS, un amical souvenir de Normandie. Une pensée amicale à tous de la part de M. et Mme LEBRUN lors d’un séjour à l’île d’Aix. De Champagne un amical bonjour de M. et Mme FERDINAND. En villégiature en Provence M. Roger PARIZET, vous envoie ses meilleurs souvenirs. Un petit coucou de Sologne de la part de M. et Mme CAMPS. Mme E SGAVETTI, de Normandie vous souhaite de bonnes vacances à tous. Des bords du lac d’Annecy, un amical bonjour de M. Robert GOURAUD. Amicales pensées de Charente Maritime de la part de M. et Mme J. MOREAU. De Saint-Cirq Lapopie les meilleures pensées à tous de la part de M. et Mme A. COMMUNOD. Une pensée à tous les amis retraités de M. et Mme J-P. CLEMENT, du Colorado et de l’Ouest Américain. Meilleurs souvenirs à tous, de M. et Mme P. COCHET d’un petit voyage aux bords de la Dordogne. Un petit signe du Pays Catalan de la part de Mme S. DUCHENE Ils nous ont quitté Monsieur Robert PITTAU, ancien du Centre d’Etudes de La Garenne, est décédé à l’âge de 70 ans le 5 juillet dernier. A Madame PITTAU et à toute sa famille nous présentons nos sincères condoléances. L’Amicale d’entraide de Mulhouse nous fait part du décès de M. Camille BOULIER, que certains des anciens du Centre de La Garenne ont bien connu pendant les années 1957/1962, avant sa mutation à Mulhouse. Nous partageons la peine des familles et des proches. Nos pensées les accompagnent dans ces moments difficiles. -5- IV - Infos-flash Nouvelle étape dans l'accord de coopération sur le véhicule électrique entre Mitsubishi Motors Corporation et PSA Peugeot Citroën 1 Le Groupe Au cumul, les volumes du Groupe augmentent de 0,3 %, avec 545 605 immatriculations, soit 32,6% du marché, qui se décomposent ainsi : - Citroën : 265 492 unités (+ 6,6 %), soit 15,9 % de pénétration - Peugeot : 280 113 unités (- 5 %), soit 16,7 % de pénétration Osamu Masuko, PDG de Mitsubishi Motors Immatriculation des VP : + 7 % en août Au cumul (janvier-août 2009), avec 1 430 391 voitures particulières neuves immatriculées, le marché est en hausse (+ 1,1 %) en données brutes et en hausse de 1,7% à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à la même période de 2008. Corporation (MMC) et Philippe Varin, Président du directoire de PSA Peugeot Citroën ont signé à Paris le 4 septembre un accord marquant une nouvelle étape dans leur coopération sur les véhicules électriques (VE). Les principaux points de cet accord de coopération sont : - la mise au point d'un VE pour l'Europe, est basée sur la version Japonaise de la i-MiEV* de MMC, - la vente de ce véhicule en Europe se fera sous les marques Peugeot et Citroën, - un démarrage de la production est prévu pour octobre 2010 avec un lancement commercial sur le marché européen pour la fin 2010. MMC a débuté la commercialisation de son véhicule électrique de nouvelle génération l’i-MiEV, en juin au Japon et le commercialisera sur les marchés conduite à droite cette année. MMC envisage de développer les ventes de l'i-MiEV sur les marchés conduite à gauche au cours de l'exercice budgétaire 2010. Pour PSA Peugeot Citroën, ce nouveau VE enrichira sa gamme de véhicules à faibles émissions. Avec sa technologie hybride diesel qui sera lancée en 2011 sur la Peugeot 3008 HYbrid4 et la Citroën DS5 HYbrid4, puis une version rechargeable (« Plug-in ») de la technologie HYbrid4 en 2012, PSA Peugeot Citroën confirme son ambition d'être à l’avantgarde en matière de performance environnementale. Sur les 8 premiers mois de l'année 2009, le Groupe enregistre 459 195 immatriculations (+ 5,2 %), soit 32,1 % du marché français des VP, se décomposant ainsi : - Citroën : 220 978 unités (+ 12,1 %), soit15,4 % de pénétration - Peugeot : 238 217 unités (- 0,5 %), soit 16,7 % de pénétration. Immatriculation des VUL : - 25 % Sur la période janvier-août 2009, la part de marché VUL du Groupe est de 35,7 %, soit 86 410 unités, en baisse de 19,4 %. Citroën enregistre 44 514 unités (- 14 %), soit 18,4 % de pénétration Peugeot enregistre 41 896 unités (- 24,4 %), soit 17,3 % de pénétration (Sources : CCFA et PSA /STATS) Classement des 5 principaux groupes à fin août en Europe : Groupe Volkswagen 20,4% Groupe PSA Peugeot Citroën 13,7% Groupe Ford 10,5% Fiat 9,6% Renault 9,3% (Source DCOM) *Mitsubishi innovative Electric Vehicle, basé sur le modèle «I» -6- rechargeables, en présence des constructeurs automobiles français. Pour atteindre l'objectif de 2 millions de véhicules « décarbonés » sur les routes françaises à l'horizon 2020 (4 millions en 2025), l’Etat soutiendra différents domaines du véhicule électrique : des batteries aux infrastructures de recharge, de la recherche à l'industrialisation. Des achats groupés entre pouvoirs publics, grandes entreprises et collectivités assureront déjà des commandes de 100.000 véhicules d'ici 2015. Le ministre a insisté sur l'importance de "l'engagement" de tous les acteurs dans "la bataille de la voiture électrique" pour "faire des industries automobiles et électriques françaises les leaders mondiaux de ce marché". "Nous partageons les ambitions du gouvernement en matière de CO2", a commenté Philippe Varin, président du Groupe, qui a rappelé le lancement dès 2010 de la Peugeot iOn et d’une Citroën électrique, première offre électrique sur le marché français d’une autonomie de 130 km, rechargeable en 6 h ou en 30 mn en charge rapide. Mais également une offre de VUL électriques avec le Berlingo Venturi, en cours de test par La Poste, et le Partner électrique, disponibles dès le début 2010" « Nous proposerons également en 2011 une offre hybride diesel", a t-il ajouté « avec une Peugeot 3008 HYbrid4 (consommation 3,8 l/100 km soit 99 g de CO2/km) et la future Citroën DS5 HYbrid4. En 2012, une flotte de Peugeot 3008 hybrides rechargeables avec une consommation de 2 l/100 km (50g de CO2/km) est également prévue ». Philippe Varin a appelé l'Etat à "accompagner la démarche des constructeurs" avec "une stabilité dans le temps" des aides publiques et "un déploiement des infrastructures de charge (bornes dans les parkings privés…)". En 2015, un réseau d'un million de points de recharge (domicile, lieu de travail) devrait être constitué, complété par 75 000 bornes publiques de recharge (voirie, parkings). Le réseau de recharge passera à 4,4 millions de prises en 2020. PSA Peugeot Citroën : la Vision en construction Philippe Varin, entouré des membres de la Direction Générale, a réuni l’ensemble des cadres dirigeants du groupe lors d’un séminaire qui s’est tenu en région parisienne du dimanche 27 au mardi 29 septembre. Le Président du Conseil de Surveillance, Thierry Peugeot, a ouvert le séminaire et, au cours de son intervention, a réaffirmé les valeurs qui ont toujours guidé l’action du groupe depuis son origine : croissance, rentabilité et indépendance. Aujourd’hui plus que jamais, Thierry Peugeot croit à la pérennité de ces valeurs qui, une nouvelle fois, face aux difficultés actuelles, donneront au groupe la capacité de s’adapter. Le thème principal du séminaire a porté sur l’élaboration de la Vision qui va donner le cap aux actions du groupe sur un horizon de 10 ans. A partir des ambitions définies par Philippe Varin et la Direction Générale, les cadres dirigeants, réunis en sous-groupes, ont échangé sur les composantes de la Vision. Ils ont aussi travaillé sur douze des projets transversaux de groupe et de direction, qui ont été définis en juillet pour étayer le Plan à Moyen Terme ; le PMT est le plan à 3 ans qui précise, dans la droite ligne de la Vision, les missions de chacune des directions sur cet horizon. Sa première expression annuelle se formalisera donc dans les Contrats 2010 de direction, qui seront finalisés en décembre. Au total, un grand nombre de contributions, de propositions, d’idées nouvelles ont été produites et commentées. Elles seront intégrées à la démarche globale de construction de la Vision, dont une version enrichie par les prochains travaux entre les managers et leurs équipes sera présentée à la fin de l’année. (Source : PSA/DCOM) PSA Peugeot Citroën partage les ambitions CO2 du gouvernement français (Source : DCOM) Jean-Pierre PLOUE L’as du design automobile Jean-Louis Borloo, ministre de l’Ecologie, de l'Energie et du Développement durable, a donné jeudi 1er octobre le coup d’envoi d’un plan national pour le développement des véhicules électriques et hybrides A la tête du style Peugeot et Citroën, le designer français, élu homme de l’automobile en 2008, échafaude la voiture de demain. -7- une gamme dérivée d’accessoires et mis du cuir sur le toit de la prochaine DS3, le premier modèle de cette série plus élitiste. « La reconstruction de toute la gamme Citroën, dit-il, implique de toujours étonner, de surgir dans un univers où on ne l’attend pas».La vocation familiale avec des séries à grands volumes du Citroën d’avant, Jean-Pierre Ploué n’en voulait pas. Il s’est, dès lors, attaché à redonner du caractère et du lustre aux modèles. C’est toute la difficulté qu’il aura désormais à traiter pour distinguer au mieux les deux marques dont il a maintenant la charge. Il se réjouit aussitôt de la nouvelle organisation de PSA Peugeot Citroën qui s’inspirant de son exemple , a décidé en juin d’une répartition transversale se chargeant, poste par poste , de deux constructeurs à la fois. Le premier a avoir suivi est Olivier Quesnel, à la direction du sport des deux marques qu’il exploite avec un même succès. Mais l’image des Peugeot et celle des Citroën ne pourra en aucun cas, se confondre à l’avenir. Citroën sera plus que jamais l’extravertie, à la fois étonnante, décalée, voire osée. Nous devons simplement amener du rêve dans tout cela. Peugeot est plus rationnel, plus pensé. Les valeurs sont là, il faut les réenchanter. Trois mots pour elle : athlétique, précision, éthique. Je ne veux pas de cellulite dans les formes, qui doivent, comme un costume, être au plus près du corps ». A avoir si bien réussi avec la marque aux chevrons, il ne devra donner l’impression de l’abandonner au profit de Peugeot ou d’appliquer au lion des recettes déjà vues. Le marché, pourtant pas dupe sur les bases roulantes communes, ne l’accepterait pas. Les prototypes présentés au salon de Francfort posent clairement des postulats bien différents pour les deux marques ». A la tête de l’ADN (le centre de style) de Vélizy, il a dépoussiéré en huit ans Citroën, lui a insufflé de nouvelles valeurs. Le succès a suivi, ce qui n’a pas échappé à Peugeot qui, rencontrant les mêmes problèmes d’identité, lui a demandé en octobre dernier de prendre aussi en charge la marque du lion. Dès lors, il va devoir faire le plus difficile : définir une ligne claire entre les deux maisons. Une tâche qui ne lui est pas inconnue car, passé dans le groupe Volkswagen qui jongle avec les labels, il sait toute la portée d’une image de marque précise et bien comprise. Pour Peugeot, il y avait urgence, car les voitures munies de phares s’étirant jusqu’à la base du pare-brise et de la calandre égeulée tardaient à trouver une nouvelle voie. Son prédécesseur n’ayant pas convaincu sur les grandes lignes de son projet au futur, la direction a appelé à l’aide l’homme capable de remettre tout cela en place. Cela tombait bien puisque Jean-Pierre Ploué venait de remporter quelques mois avant le titre envié d’homme de l’automobile de l’année. Le genre de distinction qui gêne plus qu’elle ne flatte cet homme simple et naturel, toujours prêt à mettre ses équipes en avant. Né en 1962, il rêvait, enfant, de devenir pilote de chasse. Ses études au lycée Jules Haag de Besançon allaient plutôt le mener vers l’architecture intérieur : une passion demeurée intacte, puis vers le design produit à l’Ecole des arts appliqués de Paris, dont il sortira major de promotion. Sa carrière, il a commence chez Renault, ou il conçoit quelques prototypes, mais aussi participe largement à la naissance de la Twingo, un concept industriel et technique très innovant à l’époque. Avec Anne Asencio, qui concevra ensuite l’architecture de la Scénic, Thierry Metroz et Oleg Son, ses complices, il a participé à donner un nouvel élan à l’automobile. Mais son travail le plus spectaculaire s’est porté sur Citroën, qu’il a rejoint en 2000 et dont il a revivifié le sens avec les C4 Picasso et C5 avant de s’attaquer à la C3 Picasso, la version berline étant dévoilé il y a quelques jours. Et puis il y a la ligne DS. S’appuyant sur la notoriété de ce modèle mythique que tous les créateurs d’automobiles admirent aujourd’hui encore, il en sortit non pas un pastiche, mais un état d’esprit, en l’occurrence une gamme luxueuse de Citroën, au moment où d’autres se focalisent sur le low-cost. Au préalable, il a redessiné des chevrons dodus comme des gouttes de chrome. Il a demandé aussi un sigle DS très chic qui pourra se décliner sur (Source extrait du Figaro) 2 Le Produit Peugeot au 63e salon de Francfort Cette 63ème édition est largement placée sous le signe de la voiture "verte", avec de nombreuses nouveautés en petits véhicules, véhicules électriques, véhicules hybrides et motorisations downsizées. Pour Citroën, le Salon de Francfort est l'occasion de fêter ses 90 ans, et une longue tradition d'innovations s'incarnant dans la nouvelle -8- signature de la marque "Créative Technologie". Avec des véhicules emblématiques de leur époque, Citroën n’a jamais cessé de proposer son style différenciant avec une approche résolument moderne et créative de la mobilité. Pour preuve, les nouvelles Citroën C3 et DS3 dévoilées en 1ères mondiales, ainsi que le concept car REVOLTE, petite urbaine ultra-chic en livrée hybride rechargeable, qui prend à contrepied les valeurs d'une illustre aïeule.., la 2CV. 5008 : le nouveau profil du monospace - une interprétation inédite du monospace compact : habitabilité et modularité de référence, sans concession sur le plaisir de conduite ; 3008, 5008 : une stratégie de conquête avec une couverture de 90 % du segment M1 contre 75 % auparavant. RCZ : concentré d’émotions PEUGEOT, le leadership environnemental Peugeot, pionnier et 1er constructeur mondial de véhicules électriques, lancera iOn fin 2010. Ses performances et son autonomie de 130 km, obtenues notamment grâce à l’usage de batteries lithium-ion, lui permettront d’être une réponse efficace aux enjeux de mobilité urbaine et de respect de l’environnement. La nouvelle Peugeot électrique : iOn Émission » Aujourd’hui la maîtrise. - Peugeot, inventeur et leader du filtre à particules : plus de 2,1 millions de véhicules HDi FAP vendus ; -Cinq propositions « low emission » de série : 207 « 99 g », 107 « 106 g », 308 Berline « 120 g », 407 «129 g » et 3008 « 130 g » ; - 24 véhicules émettant moins de 130 g/km CO2 proposés. . mais demain l’HYbrid4 -technologie novatrice hybride-diesel qui capitalise sur un savoir-faire reconnu en motorisations HDi et véhicules électriques ; -architecture parallèle permettant le fonctionnement alternatif ou simultané des moteurs HDi et électrique, pour un rendement optimal selon le contexte urbain ou routier d’utilisation ; - rupture (- 35 %) en consommation et émissions de CO2 à performances équivalentes ; - mode « zéro émission » au bénéfice de l’environnement et du silence de fonctionnement - performances accrues avec un potentiel de 200 ch. (147 kW) ; - prestations nouvelles : motricité intégrale et adaptabilité transversale garantes d’une solution technique et économique satisfaisante. Deux concept-cars en première mondiale illustrent cette stratégie : la 3008 HYbrid4 qui préfigure le modèle de série (lancement au printemps 2011) et une étude RCZ HYbrid4. « Zéro Avec iOn, qui est présentée en 1ère mondiale au salon automobile de Francfort, Peugeot intègre la nouvelle donne automobile dans sa gamme Peugeot, pionnier dans le véhicule électrique, reste à ce jour, avec la 106 produite entre 1995 et 2003, le constructeur ayant vendu le plus de voitures « zéro émission » au monde. Forte de cet historique, la Marque au Lion entend rester un acteur majeur dans le nouveau marché des véhicules électriques. Aussi, dès la fin 2010, Peugeot sera parmi les premiers à commercialiser en Europe un nouveau véhicule 100% électrique : iOn. Ce véhicule électrique, développé en collaboration avec Mitsubishi Motors Corporation (MMC), est destiné, dès son lancement, aux clients particuliers ainsi qu’aux flottes (les administrations, les collectivités locales, les grandes entreprises…) du fait de ses caractéristiques particulièrement adaptées à leurs usages en milieu urbain.(Source DCOM) PEUGEOT, DES PREMIÈRES MONDIALES FORTES André COMMUNOD -9- V - Divertissement 1 I II 2 C A M I IV B VI E C E I D A N 1 I A II A M III P IV S U V U N I C VI T L A H VII E G A N N A M E VIII IX O O H R A IX X A N I VIII S A P 2 3 M CROISÉS N° 20 Départements S 4 5 6 7 8 9 10 I G I VII I 10 N K N E L M 9 V I S C H I O S 8 H U E A N G K O R III V M CROISÉS N°19 T SOLUTION 3 4 5 6 7 D O N G X d. MICHEL Horizontalement : I) A pour chef lieu de département Valence ; Franc africain - II) A pour chef lieu de département Saint-Etienne ; A pour chef lieu de département Bourges – III) Perroquet ; Coutume ; - IV) Néodyme ; Hors service ; Séparé – V) Equipées ; Chevalier – VI) Moi ; A pour chef lieu de département Bourg en Bresse – VII) Société de transport ; Occis VIII) Opposé à oïl ; Appellation ; Légumineuse – IX) A pour chef lieu de département Cahors – X) A pour chef lieu de département Moulins ; Rocambole. Verticalement : 1) A pour chef lieu de département Dax ; fleuve – 2) A pour chef lieu de département Périgueux – 3) S’esclaffa ; Pacotille ; Pronom personnel – 4) Etalon ; Interpelle ; Note – 5) A pour chef lieu de département Bar-le-Duc ; Encouragement – 6) Possessif ; Sur la tête d’un cerf – 7) - 8) A pour chef lieu de département Angoulême – 9) Fer ; Voyelles ; Précède orbi 10) A pour chef lieu de département Charleville-Mézières. Equipe de Bridge PEUGEOT : Appel à candidature Le club de Bridge Bertrand PEUGEOT, est un club sympathique qui pratique son activité favorite tous les lundis soir, dans la salle de du siège de PSA au 75 Av de la Grande Armée, Paris 16ème. Dominique PILLON, champion du Monde , est là, une semaine sur deux, pour commenter les donnes intéressantes, tirées essentiellement de simultanés nationaux, Rondes de France etc. Notre club est représenté, en championnat de Bridge Corporatif par une équipe en 2ème division. Chaque équipe doit comprendre huit joueurs. Elle doit être formée à 75%, d’actifs ou de retraités du Groupe. Elle rencontre les mardis soir les représentants : d’AXA, Dassault, IBM, Médecins retraités, Oseo, Renault et autres grands groupes. C’est très enrichissant et valorisant de les rencontrer. Les matches ont lieu au siège du Comité de Paris : 78 Av Charles de Gaulle à Neuilly un mardi sur deux à 19h30. Si vous êtes bridgeur, intéressé par la compétition, classé 1ère ou 2ème ou d’un niveau équivalent , venez renforcer notre petit groupe, vous serez les bienvenus car nous recherchons de nouveaux membres. Merci de contacter Alain VERNET : par courriel : [email protected] ou par téléphone portable au n° 06 09 13 18 41 sur lequel vous pourrez laisser un message avec vos coordonnées où vous voudrez être joint. Pour plus de détails sur le Championnat Corporatif de Paris consulter http://www.abricor.fr/ - 10 - VI - Informations PREVISIONS des ACTIVITES 2009/2010. Octobre VISITES- SORTIES DE LA CONFERENCES JOURNEE 1er- Jardins Albert Kahn. 8- Illiers - Marcel Proust VOYAGES 7 au 14 – La Crète et Santorin 15 – Les halles d’hier Novembre 5 – Hôtel Gouthière. 12 - De Saint Laurent aux Récollets. 17 et 23 Hôtel Galliffet Décembre 5 – Ministère des Affaires 8 – Réunion amicale de Etrangères La Garenne 11 - Exposition Tiffany au 22 – Valses de Vienne au Palais des Congrès Luxembourg. Janvier 2010 8 – Napoléon au musée de l’armée. 12 – L’âge d’or hollandais à la Pinacothèque Février 2010 5 – Hôtel de Beauvais 17 – Le Panthéon bouddhiste au musée Guimet Mars 2010 Avril 2010 Mai 2010 15 au 18 – La ferme de Marie Hélène 11 – AGO (30 ans) Les Andelys 29 – Le jardin des Plantes. 18 – Château de Fontainebleau. 9- Les grands Maîtres espagnols à Jacquemart André 14 – Le parc de SaintCloud 18 – Les chœurs de l’Armée Rouge 28 – Le Château de Madame de Maintenon. 30 avril au 8 mai- Le Portugal 20 - La route des chaumières dans l’Eure Juin 2010 Prévisions pour le deuxième semestre : Sorties de la journée 23 septembre 2010 – Puisaye secrète, Rogny les 7 écluses Villeneuve les Genêts…Yonne 14 octobre 2010 - Soissons à travers les siècles. Attention ce tableau n’est qu’une information, il ne permet pas de réservation. - 11 - - 12 - COMMUNIQUö DE PRESSE LA CFR : UN NOUVEAU PRÉSIDENT Le Conseil d’Administration de la Confédération Française des retraités a élu un nouveau Président, François BELLANGER, actuellement Président de l’Union Française des Retraités-rg, et Président de l’Union des Anciens du groupe BP. Il prend la succession de Jean-Louis MANDINAUD, Président depuis la création de la CFR. Le Conseil d’Administration a conféré le titre de Président d’Honneur à Jean-Louis MANDINAUD. La CFR, qui regroupe les quatre principales Fédérations de Retraités, a été créée pour promouvoir la représentation des Retraités et des Personnes Âgées dans toutes les instances qui traitent de leurs préoccupations (Retraites – Santé – Autonomie). Le premier rôle de la nouvelle équipe sera la consolidation et le développement du statut de représentation que la CFR demande depuis sa création. Paris, le 1er octobre 2009 - 13 - . Le saviez-vous ? Beaucoup d’entre nous durant leur carrière ont connu où entendu parler de Pierre Gosset Pierre Gosset, Président de la société des ingénieurs de l’automobile (SIA) La société des ingénieurs de l’automobile (SIA) a changé de Président. A l’issue du conseil d’administration du mercredi 8 avril, c’est Pierre Gosset qui a pris la tête de la société pour une durée de trois ans, succédant à Jean-Pierre Couronne. Ingénieur ENSAM, il a exercé différentes fonctions dans le domaine de la production au sein du groupe PSA Peugeot Citroën : directeur de la forge de Sully sur Loire, du ferrage du centre de production de Poissy et de l’usine de mécanique de Valenciennes. Directeur central du personnel d’automobiles Peugeot, et directeur de la qualité du groupe PSA Peugeot Citroën. La SIA regroupe les spécialistes de l’industrie automobile (constructeurs, équipementiers, PME PMI, écoles…) et est reconnue pour l’organisation de manifestations scientifiques et techniques de haut niveau, permettant aux acteurs du secteur automobile de partager informations et connaissances. (Source L’Usine Nouvelle) Les Peugeot 1007 et Citroën C2 cèdent la place aux Citroën C3 et DS3 Pour permettre la montée en cadence des nouvelles Citroën C3 et DS3 sur les 2 sites de la région parisienne, la fabrication des Peugeot 1007 à Poissy et des Citroën C2 à Aulnay va être arrêtée. A Poissy, aux cotés des Peugeot 207 berline et break, la 2ème ligne sera désormais consacrée à une partie de la production des nouvelles Citroën C3 et à l’exclusivité de la DS3. Elles succèdent à la Peugeot 1007 vendue à 122 000 exemplaires depuis son lancement en 2005. La carrière de la Citroën C2, fabriquée à Aulnay et vendue à 602 000 unités de 2003 à 2008, s’arrêtera fin novembre. L’usine produira la nouvelle C3 et l’ancienne version de la C3 maintenue en fabrication sous le nom de « C3 Génération » (pour la France), à raison de plus de 1000 voitures par jour en 3 équipes. (Source: DCOM) Optimiser les surfaces Pour adapter son outil de production aux demandes des marchés, le Groupe s’est engagé dans un processus de compactage des usines, c'est-à-dire de réduction des surfaces. Suite à cette analyse, l’usine d’Aulnay est passée de deux à une seule ligne de production, libérant 100 000 m² de surface. Le site de Rennes, initialement organisé en trois lignes, fonctionne depuis la rentrée avec une ligne grande cadence et une mini ligne. A Rennes, les surfaces libérées ont été partiellement réutilisées par la marque Citroën. (Source flashPLANETE) Un MAGAZINE qui NOUS CONCERNE TOUS Les deux grandes fédérations de retraités : la FNAR (fédération nationale des associations de retraités) et l’UFR (union française des retraités), qui participent activement à la CFR (confédération française des retraités), ont décidé d’unir leurs moyens pour informer plus efficacement leurs adhérents sur les évènements qui concernent les retraités et les problèmes qu’ils peuvent rencontrer (et leurs solutions). Il s’agit en particulier, d’une revue trimestrielle baptisée PART’AGES Courrier des Retraités qui contient énormément d’articles intéressants et bien illustrés. Cette publication présente dignement nos revendications. Si cela vous intéresse, vous pouvez vous y abonner, à raison de 5 € par an. Exprimez nous votre demande en adressant un chèque au nom de l’Amicale. - 14 -