L`écho de l`Amicale - Accueil

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L`écho de l`Amicale - Accueil
AMICALE DE RETRAITÉS
Paris et région parisienne
L'écho de l'Amicale
La cathédrale de Chartres
AMICALE de RETRAITÉS
P S A PEUGEOT CITROËN
Paris et Région Parisienne
Numéro : 104
octobre 2009
Association régie par la loi de 1901. Siège social : 75 Avenue de la Grande Armée 75016 Paris
Adresse postale : Automobiles PEUGEOT. Amicale de retraités PSA PEUGEOT CITROËN -case 142- BP 01 - 75761 Paris Cedex 16
Tél. : 01 40 66 59 53 - Fax : 01 40 66 39 59.- E mail : [email protected] - Site internet : http://arpsa.pc.free.fr
Permanences : Mardi de 10 à 12 h. et Jeudi de 14h30 à 16h30
-1-
SOMMAIRE
I
- Le mot du Président
II
- Visite de Chartres le 24 septembre
III - Nouvelles de nos amis
IV - Infos-flash
1. Le Groupe
• Situation commerciale
• Accord Mitsubishi Motors Corporation PSA Peugeot Citroën
• PSA Peugeot Citroën : la vision en construction
• PSA Peugeot Citroën partage les ambitions CO² du gouvernement français
• Jean-Pierre Ploué
2. Le Produit
• 63ème salon de Francfort
V
- Divertissement
• Mots croisés
• Club de Bridge Bertrand Peugeot
VI - Informations
•
•
•
•
•
•
•
Prévisions des activités 2009/2010
Lettre CFR à M. Nicolas Sarkozy
Un nouveau président pour la CFR
Revue PART’ÂGES
Pierre Gosset Pt SIA
Arrêt de fabrication des 1007 à Poissy et C2 à Aulnay
Optimiser les surfaces
Des informations sur notre Amicale ?...rendez-vous sur le site :
http://arpsa.pc.free.fr
Bulletin composé et mis en page par D.MICHEL et A. COMMUNOD.
-2-
LE MOT DU PRÉSIDENT
Chers Amies et Amis,
Nous voici donc de retour après cet exode annuel qui vous
a mené vers d’autres contrées, océan, mers, montagnes ou
bien en dehors de l’hexagone pour certains d’entre vous.
C’est la rentrée, pour les enfants c’est déjà fait, c’est à notre
tour maintenant.
Qu’est-ce qu’une rentrée ?
La rentrée n’est pas la fin des vacances pour nous autres qui y sommes toute l’année, c’est
la reprise du travail pour ceux qui en ont, c’est surtout une promesse de rendez-vous, de
rencontres, de nouveautés, c’est aussi des projets.
Certes les rentrées ne sont pas dépourvues d’illusions, mais aussi de désillusions ; les
impôts, cotisations, crises à répétitions, le trou abyssal de la Sécurité Sociale, la taxe
carbone (injuste, complexe ou utile !) qui vont nous coûter cher.
Soyons optimistes les projets de sorties, visites- conférences, voyages, que nous vous
proposons en page intérieure sont assez nombreux et éclectiques.
Retenez dès maintenant les dates des prochaines activités. A vos agendas !
Je voudrais remercier tous nos Amis qui ont pensé à nous pendant leurs voyages ; en nous
adressant de charmantes cartes postales, pensez aussi à noter votre nom en dessous de la
signature car elle n’est pas toujours lisible.
Avec l’espoir de vous rencontrer très prochainement lors d’une de nos activités, je vous
adresse mes sentiments les meilleurs.
Septembre, c’est l’avenir !
Pierre COCHET
-3-
II - Visite de Chartres le 24 septembre
43 de nos amis se sont rendus à Chartres, capitale
de ce « grenier de la France » qu’est la Beauce.
C’est depuis la route de Paris que s’offre au
visiteur l’une des plus belles perspectives sur la
cathédrale visible à des kilomètres à la ronde.
extraordinaire répertoire d’images destinées aux
prédications et aux méditations du clergé et des
fidèles.
A Chartres la couleur bleue est dominante, mais
c’est surtout le bleu du vitrail de Notre-Dame de
la Belle Verrière qui attire les visiteurs du monde
entier. Ce bleu lumineux était obtenu en colorant
la pâte de verre avec de l’oxyde de cobalt. Par la
suite, d’autres bleus, moins coûteux supplanteront
ce bleu du 12ème siècle.
La rose nord et ses lancettes évoquent l’Ancien
Testament : La Vierge, au centre qui est entourée
d’anges et de colombes, puis des douze rois de
Judée, ancêtres du Christ, et des douze prophètes
placés sur le pourtour.
D’après les observations de l’architecte John
James, la cathédrale gothique fut construite en 30
campagnes, menées par 9 maîtres d’œuvre qui
allaient et venaient en fonction des saisons, du
séchage des mortiers et des moyens financiers du
chapitre.
La façade :
Sur la face occidentale, l’édifice révèle sa triple
ordonnance. Le portail royal, les trois lancettes et
le clocher vieux appartiennent à l’édifice roman,
élevé dès 1020. Après l’incendie de 1194, la
cathédrale est gothique avec la rose du Jugement
dernier (1215) et la galerie des rois. Le clocher
neuf, délicat travail de la Renaissance, est une
prouesse technique.
Puis ce fut la basse ville médiévale en petit train
avec arrêt au restaurant l’Estocade.
Après avoir repris des forces grâce au bon repas
qui nous fut servi, nous avons procédé au tirage
de la loterie.
Le Labyrinthe :
Exécuté vers 1200, il évoque le combat de Thésée
et du Minotaure. A Chartres, il est nommé « la
lieue » car, effectué à genoux ces 261,50 m
requiert autant de temps que pour parcourir une
lieue. Il n’est malheureusement visible
entièrement que le vendredi.
Les heureux gagnants sont :
Mme Ferdinand et M. Filhol
Pour la région parisienne :
Mme. Dupont-Vernon de St Maur
Mme Janie Michel de Bezons
Pour la province :
M. Decroix de St Georges d’Oléron
M. Marchand, Les Ponts de Cé
Mme Frézouls de Talence
M. Camps de Tigy
Le centre international du vitrail :
Le vitrail est une composition translucide formée
de verres colorés. Créations du Moyen-âge, ces
pierres de verre teinté dans la masse ont été
assemblées en panneaux à l’aide de plombs, et
des sujets ont pu y être peints à la grisaille.
Au 16ème siècle, le jaune d’argent appliqué sur le
verre a permis d’introduire diverses nuances et, à
la Renaissance, l’utilisation d’émaux et la gravure
à l’acide ont donné lieu à des créations d’une
grande virtuosité. Délaissée au 17ème siècle au
profit des vitres, la technique du vitrail a été
reprise et développée à partir du 19ème siècle.
Retour vers la capitale après cette agréable
journée malgré l’absence du soleil où nous
sommes arrivés à bon port.
Les vitraux de la cathédrale de Chartres :
L’ensemble des vitraux
anciens de la cathédrale,
bien
qu’incomplet
aujourd’hui, est le plus
important
qui
soit
conservé. Les
172
vitraux couvrent 2600
m². L’exécution des verrières, par des artistes
demeurés anonymes, a
suivi les étapes de la
construction, du milieu
du 12ème siècle, pour les trois fenêtres de la
façade, au début du 13ème siècle, pour les autres.
Les verrières hautes, éloignées du regard,
présentent de grands personnages parfois étagés
sur plusieurs registres. Dans les verrières basses
figurent des scènes narratives, réparties dans plus
de 2.000 médaillons, qui constituent un
Michel GILLOT
-4-
III - Nouvelles de nos amis
Ils nous ont rejoint :
Monsieur Gérard DIET, PSA Moteurs La Garenne
78 Les CLAYES s/ BOIS.
Madame Catherine MARTIN Pantin SCC / VO
77 OTHIS.
Monsieur et Madame ACHARD de DPTA/DPMO La Garenne
78 MARLY le ROI.
Monsieur Jacques PINARD de PPTA/DPMO La Garenne
92 NANTERRE.
Monsieur et Madame Claude et Michèle GUILLOIS – PEUGEOT SPORT Vélizy 78 VIROFLAY.
Monsieur Alain BELZANNE de MCF Le Moncey
77 CHAILLY en BIERE.
Monsieur Daniel FOUET de ESEÏS Courrier de la Grande Armée
91 YERRES.
Monsieur Claude PRUD’HOMME - Carrières s/ Poissy
78 AUBERGENVILLE.
Monsieur Bernard TROHA – de PGRM, Grande Armée
02 VILLERS – COTTERETS.
Monsieur Christian MUZANGER de La Garenne - Roulage 77 TORCY.
Monsieur Jean-Claude et Madame Anne FONTAS du 75 G.A. DCJP
78 CARRIERES.
Monsieur Lounes BELACEL du 75 G.A. ESEÏS Courrier
95 FRANCONVILLE.
Madame Marie-Hélène REVEILLON, DCPF/VDOP du Moncey.
77 COMBES la VILLE.
Nous sommes heureux de les accueillir, de leur souhaiter une bonne et agréable retraite, qu’ils
puissent profiter des activités proposées par l’Amicale.
Ils ont pensé à nous pendant leurs vacances.
De Crète, (détachement précurseur), recevez les bons souvenirs de M. DECROIX.
Après la neige en Suisse, la mer en Corse, amicales pensées de la part de M. et Mme C. MARCHAND.
De la Grande Motte acceptez les meilleures pensées de M. et Mme DUPONT – VERNON.
Amicale pensée enneigée du «tour des dents blanches» franco-suisse de la part M. et Mme MICHEL.
De Villers sur Mer, acceptez les meilleurs souvenirs de M. et Mme BARBIER
De leur résidence de Royan, amicales pensées de M. et Mme AGOSTINI.
De M. et Mme FREZOULS, un amical souvenir de Normandie.
Une pensée amicale à tous de la part de M. et Mme LEBRUN lors d’un séjour à l’île d’Aix.
De Champagne un amical bonjour de M. et Mme FERDINAND.
En villégiature en Provence M. Roger PARIZET, vous envoie ses meilleurs souvenirs.
Un petit coucou de Sologne de la part de M. et Mme CAMPS.
Mme E SGAVETTI, de Normandie vous souhaite de bonnes vacances à tous.
Des bords du lac d’Annecy, un amical bonjour de M. Robert GOURAUD.
Amicales pensées de Charente Maritime de la part de M. et Mme J. MOREAU.
De Saint-Cirq Lapopie les meilleures pensées à tous de la part de M. et Mme A. COMMUNOD.
Une pensée à tous les amis retraités de M. et Mme J-P. CLEMENT, du Colorado et de l’Ouest Américain.
Meilleurs souvenirs à tous, de M. et Mme P. COCHET d’un petit voyage aux bords de la Dordogne.
Un petit signe du Pays Catalan de la part de Mme S. DUCHENE
Ils nous ont quitté
Monsieur Robert PITTAU, ancien du Centre d’Etudes de La Garenne, est décédé à l’âge de 70
ans le 5 juillet dernier.
A Madame PITTAU et à toute sa famille nous présentons nos sincères condoléances.
L’Amicale d’entraide de Mulhouse nous fait part du décès de M. Camille BOULIER, que
certains des anciens du Centre de La Garenne ont bien connu pendant les années 1957/1962,
avant sa mutation à Mulhouse.
Nous partageons la peine des familles et des proches. Nos pensées les accompagnent dans ces
moments difficiles.
-5-
IV - Infos-flash
Nouvelle étape dans l'accord de
coopération sur le véhicule électrique
entre Mitsubishi Motors Corporation et
PSA Peugeot Citroën
1 Le Groupe
Au cumul, les volumes du Groupe augmentent de
0,3 %, avec 545 605 immatriculations, soit 32,6%
du marché, qui se décomposent ainsi :
- Citroën : 265 492 unités (+ 6,6 %), soit 15,9 %
de pénétration
- Peugeot : 280 113 unités (- 5 %), soit 16,7 % de
pénétration
Osamu Masuko, PDG de Mitsubishi Motors
Immatriculation des VP : + 7 % en août
Au cumul (janvier-août 2009), avec 1 430 391
voitures particulières neuves immatriculées, le
marché est en hausse (+ 1,1 %) en données brutes
et en hausse de 1,7% à nombre de jours ouvrables
comparable par rapport à la même période de
2008.
Corporation (MMC) et Philippe Varin, Président
du directoire de PSA Peugeot Citroën ont signé à
Paris le 4 septembre un accord marquant une
nouvelle étape dans leur coopération sur les
véhicules électriques (VE).
Les principaux points de cet accord de
coopération sont :
- la mise au point d'un VE pour l'Europe, est
basée sur la version Japonaise de la i-MiEV* de
MMC,
- la vente de ce véhicule en Europe se fera sous
les marques Peugeot et Citroën,
- un démarrage de la production est prévu pour
octobre 2010 avec un lancement commercial sur
le marché européen pour la fin 2010. MMC a
débuté la commercialisation de son véhicule
électrique de nouvelle génération l’i-MiEV, en
juin au Japon et le commercialisera sur les
marchés conduite à droite cette année. MMC
envisage de développer les ventes de l'i-MiEV sur
les marchés conduite à gauche au cours de
l'exercice budgétaire 2010.
Pour PSA Peugeot Citroën, ce nouveau VE
enrichira sa gamme de véhicules à faibles
émissions. Avec sa technologie hybride diesel
qui sera lancée en 2011 sur la Peugeot 3008
HYbrid4 et la Citroën DS5 HYbrid4, puis une
version rechargeable (« Plug-in ») de la
technologie HYbrid4 en 2012, PSA Peugeot
Citroën confirme son ambition d'être à l’avantgarde en matière de
performance environnementale.
Sur les 8 premiers mois de l'année 2009, le
Groupe enregistre 459 195 immatriculations
(+ 5,2 %), soit 32,1 % du marché français des
VP, se décomposant ainsi :
- Citroën : 220 978 unités (+ 12,1 %), soit15,4 %
de pénétration
- Peugeot : 238 217 unités (- 0,5 %), soit 16,7 %
de pénétration.
Immatriculation des VUL : - 25 %
Sur la période janvier-août 2009, la part de
marché VUL du Groupe est de 35,7 %, soit 86
410 unités, en baisse de 19,4 %.
Citroën enregistre 44 514 unités (- 14 %), soit
18,4 % de pénétration
Peugeot enregistre 41 896 unités (- 24,4 %), soit
17,3 % de pénétration
(Sources : CCFA et PSA /STATS)
Classement des 5 principaux groupes à fin août
en Europe :
Groupe Volkswagen 20,4%
Groupe PSA Peugeot Citroën 13,7%
Groupe Ford 10,5%
Fiat 9,6%
Renault 9,3%
(Source DCOM)
*Mitsubishi innovative Electric Vehicle, basé sur
le modèle «I»
-6-
rechargeables, en présence des constructeurs
automobiles français.
Pour atteindre l'objectif de 2 millions de
véhicules « décarbonés » sur les routes françaises
à l'horizon 2020 (4 millions en 2025), l’Etat
soutiendra différents domaines du véhicule
électrique : des batteries aux infrastructures de
recharge, de la recherche à l'industrialisation.
Des achats groupés entre pouvoirs publics,
grandes entreprises et collectivités assureront déjà
des commandes de 100.000 véhicules d'ici 2015.
Le ministre a insisté sur l'importance de
"l'engagement" de tous les acteurs dans "la
bataille de la voiture électrique" pour "faire des
industries automobiles et électriques françaises
les leaders mondiaux de ce marché".
"Nous partageons les ambitions du gouvernement
en matière de CO2", a commenté Philippe Varin,
président du Groupe, qui a rappelé le lancement
dès 2010 de la Peugeot iOn et d’une Citroën
électrique, première offre électrique sur le
marché français d’une autonomie de 130 km,
rechargeable en 6 h ou en 30 mn en charge
rapide. Mais également une offre de VUL
électriques avec le Berlingo Venturi, en cours de
test par La Poste, et le Partner électrique,
disponibles dès le début 2010"
« Nous proposerons également en 2011 une offre
hybride diesel", a t-il ajouté « avec une Peugeot
3008 HYbrid4 (consommation 3,8 l/100 km soit
99 g de CO2/km) et la future Citroën DS5
HYbrid4. En 2012, une flotte de Peugeot 3008
hybrides rechargeables avec une consommation
de 2 l/100 km (50g de CO2/km) est également
prévue ».
Philippe Varin a appelé l'Etat à "accompagner la
démarche des constructeurs" avec "une stabilité
dans le temps" des aides publiques et "un
déploiement des infrastructures de charge
(bornes dans les parkings privés…)".
En 2015, un réseau d'un million de points de
recharge (domicile, lieu de travail) devrait être
constitué, complété par 75 000 bornes publiques
de recharge (voirie, parkings). Le réseau de
recharge passera à 4,4 millions de prises en
2020.
PSA Peugeot Citroën : la Vision en
construction
Philippe Varin, entouré des membres de la
Direction Générale, a réuni l’ensemble des
cadres dirigeants du groupe lors d’un
séminaire qui s’est tenu en région parisienne
du dimanche 27 au mardi 29 septembre.
Le Président du Conseil de Surveillance,
Thierry Peugeot, a ouvert le séminaire et, au
cours de son intervention, a réaffirmé les valeurs
qui ont toujours guidé l’action du groupe depuis
son
origine :
croissance,
rentabilité
et
indépendance. Aujourd’hui plus que jamais,
Thierry Peugeot croit à la pérennité de ces valeurs
qui, une nouvelle fois, face aux difficultés
actuelles, donneront au groupe la capacité de
s’adapter.
Le thème principal du séminaire a porté sur
l’élaboration de la Vision qui va donner le cap
aux actions du groupe sur un horizon de 10
ans. A partir des ambitions définies par Philippe
Varin et la Direction Générale, les cadres
dirigeants, réunis en sous-groupes, ont échangé
sur les composantes de la Vision.
Ils ont aussi travaillé sur douze des projets
transversaux de groupe et de direction, qui ont
été définis en juillet pour étayer le Plan à
Moyen Terme ; le PMT est le plan à 3 ans qui
précise, dans la droite ligne de la Vision, les
missions de chacune des directions sur cet
horizon. Sa première expression annuelle se
formalisera donc dans les Contrats 2010 de
direction, qui seront finalisés en décembre.
Au total, un grand nombre de contributions, de
propositions, d’idées nouvelles ont été produites
et commentées. Elles seront intégrées à la
démarche globale de construction de la Vision,
dont une version enrichie par les prochains
travaux entre les managers et leurs équipes sera
présentée à la fin de l’année.
(Source : PSA/DCOM)
PSA Peugeot Citroën partage les
ambitions CO2 du gouvernement
français
(Source : DCOM)
Jean-Pierre PLOUE
L’as du design automobile
Jean-Louis Borloo, ministre de l’Ecologie, de
l'Energie et du Développement durable, a
donné jeudi 1er octobre le coup d’envoi d’un
plan national pour le développement des
véhicules
électriques
et
hybrides
A la tête du style Peugeot et Citroën, le designer
français, élu homme de l’automobile en 2008,
échafaude la voiture de demain.
-7-
une gamme dérivée d’accessoires et mis du cuir
sur le toit de la prochaine DS3, le premier modèle
de cette série plus élitiste.
« La reconstruction de toute la gamme Citroën,
dit-il, implique de toujours étonner, de surgir
dans un univers où on ne l’attend pas».La
vocation familiale avec des séries à grands
volumes du Citroën d’avant, Jean-Pierre Ploué
n’en voulait pas. Il s’est, dès lors, attaché à
redonner du caractère et du lustre aux modèles.
C’est toute la difficulté qu’il aura désormais à
traiter pour distinguer au mieux les deux marques
dont il a maintenant la charge. Il se réjouit
aussitôt de la nouvelle organisation de PSA
Peugeot Citroën qui s’inspirant de son exemple ,
a décidé en juin d’une répartition transversale se
chargeant, poste par poste , de deux constructeurs
à la fois.
Le premier a avoir suivi est Olivier Quesnel, à la
direction du sport des deux marques qu’il
exploite avec un même succès. Mais l’image des
Peugeot et celle des Citroën ne pourra en aucun
cas, se confondre à l’avenir.
Citroën sera plus que jamais l’extravertie, à la
fois étonnante, décalée, voire osée. Nous devons
simplement amener du rêve dans tout cela.
Peugeot est plus rationnel, plus pensé. Les
valeurs sont là, il faut les réenchanter. Trois mots
pour elle : athlétique, précision, éthique. Je ne
veux pas de cellulite dans les formes, qui doivent,
comme un costume, être au plus près du corps ».
A avoir si bien réussi avec la marque aux
chevrons, il ne devra donner l’impression de
l’abandonner au profit de Peugeot ou d’appliquer
au lion des recettes déjà vues. Le marché,
pourtant pas dupe sur les bases roulantes
communes, ne l’accepterait pas.
Les prototypes présentés au salon de Francfort
posent clairement des postulats bien différents
pour les deux marques ».
A la tête de l’ADN (le centre de style) de Vélizy,
il a dépoussiéré en huit ans Citroën, lui a insufflé
de nouvelles valeurs. Le succès a suivi, ce qui n’a
pas échappé à Peugeot qui, rencontrant les mêmes
problèmes d’identité, lui a demandé en octobre
dernier de prendre aussi en charge la marque du
lion. Dès lors, il va devoir faire le plus difficile :
définir une ligne claire entre les deux maisons.
Une tâche qui ne lui est pas inconnue car, passé
dans le groupe Volkswagen qui jongle avec les
labels, il sait toute la portée d’une image de
marque précise et bien comprise.
Pour Peugeot, il y avait urgence, car les voitures
munies de phares s’étirant jusqu’à la base du
pare-brise et de la calandre égeulée tardaient à
trouver une nouvelle voie. Son prédécesseur
n’ayant pas convaincu sur les grandes lignes de
son projet au futur, la direction a appelé à l’aide
l’homme capable de remettre tout cela en place.
Cela tombait bien puisque Jean-Pierre Ploué
venait de remporter quelques mois avant le titre
envié d’homme de l’automobile de l’année. Le
genre de distinction qui gêne plus qu’elle ne flatte
cet homme simple et naturel, toujours prêt à
mettre ses équipes en avant.
Né en 1962, il rêvait, enfant, de devenir pilote de
chasse. Ses études au lycée Jules Haag de
Besançon allaient plutôt le mener vers
l’architecture intérieur : une passion demeurée
intacte, puis vers le design produit à l’Ecole des
arts appliqués de Paris, dont il sortira major de
promotion. Sa carrière, il a commence chez
Renault, ou il conçoit quelques prototypes, mais
aussi participe largement à la naissance de la
Twingo, un concept industriel et technique très
innovant à l’époque.
Avec Anne Asencio, qui concevra ensuite
l’architecture de la Scénic, Thierry Metroz et
Oleg Son, ses complices, il a participé à donner
un nouvel élan à l’automobile. Mais son travail le
plus spectaculaire s’est porté sur Citroën, qu’il a
rejoint en 2000 et dont il a revivifié le sens avec
les C4 Picasso et C5 avant de s’attaquer à la C3
Picasso, la version berline étant dévoilé il y a
quelques jours. Et puis il y a la ligne DS.
S’appuyant sur la notoriété de ce modèle
mythique que tous les créateurs d’automobiles
admirent aujourd’hui encore, il en sortit non pas
un pastiche, mais un état d’esprit, en l’occurrence
une gamme luxueuse de Citroën, au moment où
d’autres se focalisent sur le low-cost.
Au préalable, il a redessiné des chevrons dodus
comme des gouttes de chrome. Il a demandé aussi
un sigle DS très chic qui pourra se décliner sur
(Source extrait du Figaro)
2 Le Produit
Peugeot au 63e salon de Francfort
Cette 63ème édition est largement placée sous le
signe de la voiture "verte", avec de nombreuses
nouveautés en petits véhicules, véhicules
électriques, véhicules hybrides et motorisations
downsizées.
Pour Citroën, le Salon de Francfort est l'occasion
de fêter ses 90 ans, et une longue tradition
d'innovations s'incarnant dans la nouvelle
-8-
signature de la marque "Créative Technologie".
Avec des véhicules emblématiques de leur
époque, Citroën n’a jamais cessé de proposer son
style différenciant avec une approche résolument
moderne et créative de la mobilité.
Pour preuve, les
nouvelles Citroën
C3
et
DS3
dévoilées en 1ères
mondiales, ainsi
que le concept
car REVOLTE,
petite
urbaine
ultra-chic en livrée hybride rechargeable, qui
prend à contrepied les valeurs d'une illustre
aïeule.., la 2CV.
5008 : le nouveau profil du monospace
- une interprétation
inédite du monospace compact : habitabilité et modularité de référence,
sans concession sur
le plaisir de conduite ;
3008, 5008 : une stratégie de conquête avec une
couverture de 90 % du segment M1 contre 75 %
auparavant.
RCZ : concentré d’émotions
PEUGEOT, le leadership environnemental
Peugeot, pionnier et
1er
constructeur
mondial de véhicules électriques, lancera iOn fin 2010.
Ses performances et
son autonomie de
130 km, obtenues notamment grâce à l’usage de
batteries lithium-ion, lui permettront d’être une
réponse efficace aux enjeux de mobilité urbaine
et de respect de l’environnement.
La nouvelle Peugeot électrique : iOn
Émission »
Aujourd’hui la maîtrise.
- Peugeot, inventeur et leader du filtre à particules
: plus de 2,1 millions de véhicules HDi FAP
vendus ;
-Cinq propositions « low emission » de série :
207 « 99 g », 107 « 106 g », 308 Berline « 120 g
», 407 «129 g » et 3008 « 130 g » ;
- 24 véhicules émettant moins de 130 g/km CO2
proposés.
. mais demain l’HYbrid4
-technologie novatrice hybride-diesel qui
capitalise sur un savoir-faire reconnu en
motorisations HDi et véhicules électriques ;
-architecture
parallèle
permettant
le
fonctionnement alternatif ou simultané des
moteurs HDi et électrique, pour un rendement
optimal selon le contexte urbain ou routier
d’utilisation ;
- rupture (- 35 %) en consommation et émissions
de CO2 à performances équivalentes ;
- mode « zéro émission » au bénéfice de
l’environnement et du silence de fonctionnement
- performances accrues avec un potentiel de 200
ch. (147 kW) ;
- prestations nouvelles : motricité intégrale et
adaptabilité transversale garantes d’une solution
technique et économique satisfaisante.
Deux concept-cars en première mondiale
illustrent cette stratégie : la 3008 HYbrid4 qui
préfigure le modèle de série (lancement au
printemps 2011) et une étude RCZ HYbrid4.
« Zéro
Avec iOn, qui est présentée en 1ère mondiale au
salon automobile de Francfort, Peugeot intègre la
nouvelle donne automobile dans sa gamme
Peugeot, pionnier dans le véhicule électrique,
reste à ce jour, avec la 106 produite entre 1995 et
2003, le constructeur ayant vendu le plus de
voitures « zéro émission » au monde. Forte de cet
historique, la Marque au Lion entend rester un
acteur majeur dans le nouveau marché des
véhicules électriques.
Aussi, dès la fin 2010, Peugeot sera parmi les
premiers à commercialiser en Europe un nouveau
véhicule 100% électrique : iOn. Ce véhicule
électrique, développé en collaboration avec
Mitsubishi Motors Corporation (MMC), est
destiné, dès son lancement, aux clients
particuliers
ainsi
qu’aux
flottes
(les
administrations, les collectivités locales, les
grandes entreprises…) du fait de ses
caractéristiques particulièrement adaptées à leurs
usages en milieu urbain.(Source DCOM)
PEUGEOT, DES PREMIÈRES MONDIALES
FORTES
André COMMUNOD
-9-
V - Divertissement
1
I
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C
A
M I
IV
B
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VIII
IX
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R A
IX
X
A N I
VIII
S
A
P
2
3
M
CROISÉS N° 20
Départements
S
4 5 6 7 8 9
10
I
G I
VII
I
10
N K
N E
L
M
9
V I
S
C H I
O S
8
H U E
A N G K O R
III
V
M
CROISÉS N°19
T
SOLUTION
3 4 5 6 7
D O N G
X
d. MICHEL
Horizontalement :
I) A pour chef lieu de département Valence ; Franc africain - II) A pour chef lieu de département
Saint-Etienne ; A pour chef lieu de département Bourges – III) Perroquet ; Coutume ; - IV) Néodyme
; Hors service ; Séparé – V) Equipées ; Chevalier – VI) Moi ; A pour chef lieu de département Bourg
en Bresse – VII) Société de transport ; Occis VIII) Opposé à oïl ; Appellation ; Légumineuse –
IX) A pour chef lieu de département Cahors – X) A pour chef lieu de département Moulins ;
Rocambole.
Verticalement :
1) A pour chef lieu de département Dax ; fleuve – 2) A pour chef lieu de département Périgueux –
3) S’esclaffa ; Pacotille ; Pronom personnel – 4) Etalon ; Interpelle ; Note – 5) A pour chef lieu de
département Bar-le-Duc ; Encouragement – 6) Possessif ; Sur la tête d’un cerf – 7) - 8) A pour chef
lieu de département Angoulême – 9) Fer ; Voyelles ; Précède orbi 10) A pour chef lieu de
département Charleville-Mézières.
Equipe de Bridge PEUGEOT : Appel à candidature
Le club de Bridge Bertrand PEUGEOT, est un club sympathique qui pratique son activité favorite tous les lundis
soir, dans la salle de du siège de PSA au 75 Av de la Grande Armée, Paris 16ème.
Dominique PILLON, champion du Monde , est là, une semaine sur deux, pour commenter les donnes intéressantes,
tirées essentiellement de simultanés nationaux, Rondes de France etc.
Notre club est représenté, en championnat de Bridge Corporatif par une équipe en 2ème division.
Chaque équipe doit comprendre huit joueurs.
Elle doit être formée à 75%, d’actifs ou de retraités du Groupe.
Elle rencontre les mardis soir les représentants : d’AXA, Dassault, IBM, Médecins retraités, Oseo, Renault et autres
grands groupes. C’est très enrichissant et valorisant de les rencontrer. Les matches ont lieu au siège du Comité de
Paris : 78 Av Charles de Gaulle à Neuilly un mardi sur deux à 19h30.
Si vous êtes bridgeur, intéressé par la compétition, classé 1ère ou 2ème ou d’un niveau équivalent , venez renforcer
notre petit groupe, vous serez les bienvenus car nous recherchons de nouveaux membres.
Merci de contacter Alain VERNET : par courriel : [email protected] ou par téléphone portable au n° 06 09
13 18 41 sur lequel vous pourrez laisser un message avec vos coordonnées où vous voudrez être joint.
Pour plus de détails sur le Championnat Corporatif de Paris consulter http://www.abricor.fr/
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VI - Informations
PREVISIONS des ACTIVITES 2009/2010.
Octobre
VISITES-
SORTIES DE LA
CONFERENCES
JOURNEE
1er- Jardins Albert Kahn.
8- Illiers - Marcel Proust
VOYAGES
7 au 14 – La Crète et
Santorin
15 – Les halles d’hier
Novembre 5 – Hôtel Gouthière.
12 - De Saint Laurent aux
Récollets.
17 et 23 Hôtel Galliffet
Décembre
5 – Ministère des Affaires 8 – Réunion amicale de
Etrangères
La Garenne
11 - Exposition Tiffany au 22 – Valses de Vienne au
Palais des Congrès
Luxembourg.
Janvier
2010
8 – Napoléon au musée de
l’armée.
12 – L’âge d’or hollandais
à la Pinacothèque
Février
2010
5 – Hôtel de Beauvais
17 – Le Panthéon bouddhiste au musée Guimet
Mars
2010
Avril
2010
Mai
2010
15 au 18 – La ferme de
Marie Hélène
11 – AGO (30 ans) Les Andelys
29 – Le jardin des Plantes. 18 – Château de Fontainebleau.
9- Les grands Maîtres
espagnols à Jacquemart
André
14 – Le parc de SaintCloud
18 – Les chœurs de l’Armée
Rouge
28 – Le Château de Madame
de Maintenon.
30 avril au 8 mai- Le
Portugal
20 - La route des chaumières
dans l’Eure
Juin
2010
Prévisions pour le deuxième semestre : Sorties de la journée
23 septembre 2010 – Puisaye secrète, Rogny les 7 écluses Villeneuve les Genêts…Yonne
14 octobre 2010 - Soissons à travers les siècles.
Attention ce tableau n’est qu’une information, il ne permet pas de réservation.
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COMMUNIQUö DE PRESSE
LA CFR : UN NOUVEAU PRÉSIDENT
Le Conseil d’Administration de la Confédération Française des retraités
a élu un nouveau Président, François BELLANGER, actuellement
Président de l’Union Française des Retraités-rg, et Président de l’Union
des Anciens du groupe BP.
Il prend la succession de Jean-Louis MANDINAUD, Président depuis la
création de la CFR.
Le Conseil d’Administration a conféré le titre de Président d’Honneur à
Jean-Louis MANDINAUD.
La CFR, qui regroupe les quatre principales Fédérations de Retraités, a
été créée pour promouvoir la représentation des Retraités et des
Personnes Âgées dans toutes les instances qui traitent de leurs
préoccupations (Retraites – Santé – Autonomie).
Le premier rôle de la nouvelle équipe sera la consolidation et le
développement du statut de représentation que la CFR demande depuis
sa création.
Paris, le 1er octobre 2009
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Le saviez-vous ?
Beaucoup d’entre nous durant leur carrière ont connu où entendu parler de Pierre Gosset
Pierre Gosset, Président de la société des ingénieurs de l’automobile (SIA)
La société des ingénieurs de l’automobile (SIA) a changé de Président. A l’issue du conseil
d’administration du mercredi 8 avril, c’est Pierre Gosset qui a pris la tête de la société pour une durée de
trois ans, succédant à Jean-Pierre Couronne.
Ingénieur ENSAM, il a exercé différentes fonctions dans le domaine de la production au sein du groupe
PSA Peugeot Citroën : directeur de la forge de Sully sur Loire, du ferrage du centre de production de
Poissy et de l’usine de mécanique de Valenciennes. Directeur central du personnel d’automobiles Peugeot,
et directeur de la qualité du groupe PSA Peugeot Citroën.
La SIA regroupe les spécialistes de l’industrie automobile (constructeurs, équipementiers, PME PMI,
écoles…) et est reconnue pour l’organisation de manifestations scientifiques et techniques de haut niveau,
permettant aux acteurs du secteur automobile de partager informations et connaissances.
(Source L’Usine Nouvelle)
Les Peugeot 1007 et Citroën C2 cèdent la place aux Citroën C3 et DS3
Pour permettre la montée en cadence des nouvelles Citroën C3 et DS3 sur les 2 sites de la région
parisienne, la fabrication des Peugeot 1007 à Poissy et des Citroën C2 à Aulnay va être arrêtée.
A Poissy, aux cotés des Peugeot 207 berline et break, la 2ème ligne sera désormais consacrée à une
partie de la production des nouvelles Citroën C3 et à l’exclusivité de la DS3.
Elles succèdent à la Peugeot 1007 vendue à 122 000 exemplaires depuis son lancement en 2005.
La carrière de la Citroën C2, fabriquée à Aulnay et vendue à 602 000 unités de 2003 à 2008, s’arrêtera fin
novembre.
L’usine produira la nouvelle C3 et l’ancienne version de la C3 maintenue en fabrication sous le nom de «
C3 Génération » (pour la France), à raison de plus de 1000 voitures par jour en 3 équipes.
(Source: DCOM)
Optimiser les surfaces
Pour adapter son outil de production aux demandes des marchés, le Groupe s’est engagé dans un processus
de compactage des usines, c'est-à-dire de réduction des surfaces. Suite à cette analyse, l’usine d’Aulnay est
passée de deux à une seule ligne de production, libérant 100 000 m² de surface. Le site de Rennes,
initialement organisé en trois lignes, fonctionne depuis la rentrée avec une ligne grande cadence et une
mini ligne. A Rennes, les surfaces libérées ont été partiellement réutilisées par la marque Citroën.
(Source flashPLANETE)
Un MAGAZINE qui NOUS CONCERNE TOUS
Les deux grandes fédérations de retraités : la FNAR (fédération nationale des
associations de retraités) et l’UFR (union française des retraités), qui participent
activement à la CFR (confédération française des retraités), ont décidé d’unir
leurs moyens pour informer plus efficacement leurs adhérents sur les évènements
qui concernent les retraités et les problèmes qu’ils peuvent rencontrer (et leurs
solutions).
Il s’agit en particulier, d’une revue trimestrielle baptisée PART’AGES Courrier des
Retraités qui contient énormément d’articles intéressants et bien illustrés. Cette
publication présente dignement nos revendications.
Si cela vous intéresse, vous pouvez vous y abonner, à raison de 5 € par an.
Exprimez nous votre demande en adressant un chèque au nom de l’Amicale.
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