Test Inforad moto

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jeudi 15 mars 2007 | 07h36
Test Inforad moto
Rédigé par : Didier
Déjà présent dans le monde de l’automobile,
Inforad se lance à la conquête du marché des
deux roues. Ce modèle compact et adapté à
nos montures vous averti en toute légalité à
l’approche d’un radar… Souriez, vous n’êtes
plus photographié !
Notre équipe a effectué le test de ce nouveau
produit adapté à la moto et au scooter et qui
totalement légal puisque les emplacements de
radars fixe sont disponibles sur le site
gouvernemental.
Test complet avant achat…
| Dossier "L’avertisseur de radars légal"
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Mis en ligne le : jeudi 15 mars 2007
L’avertisseur de radars légal
Texte : Charles | Photos : Mécanix
Déjà présent dans le monde de
l’automobile, Inforad se lance à la
conquête du marché des deux roues.
Ce modèle compact et adapté à nos
montures vous averti en toute légalité à
l’approche d’un radar…
Souriez, vous n’êtes pas photographié !
Techniquement, l’Inforad se compose de trois éléments : un boîtier électronique, un récepteur GPS et un serpentin
métallique à fixer au guidon au bout duquel se trouve une diode. En premier lieu, il convient d’actualiser le système. Pour se
faire, il suffit de brancher le boîtier sur un ordinateur (PC uniquement) via un port USB. On charge ensuite la carte de France
des radars fixes directement sur le site Internet de la marque. Une fois cette opération effectuée, il faut monter le système sur
le scooter. L’idéal est de laisser faire un professionnel, mais si vous vous en chargez vous-même, comptez une bonne heure
de travail (voir nos conseils illustrés).
Tous les radars fixes détectés
Une fois en place, le moins que l’on puisse dire est que le système est précis. Grâce au capteur GPS, il calcule en temps réel
vos déplacements et votre situation par rapport à ces zones à risques. ! Nous avons effectué une série de tests sur le
périphérique parisien qui compte actuellement huit radars fixes, ainsi qu’en agglomération et sur autoroute. Tous les radars
rencontrés ont fait réagir notre Inforad. La diode, placée sur le guidon, passe alors du vert au rouge environ 20 secondes
avant l’échéance. En cas de vitesse excessive, elle se met même à clignoter pour vous faire ralentir jusqu’à la vitesse
autorisée.
Indispensable et pas cher
Alors bien sûr, on pourrait toujours épiloguer sur le fait que l’Inforad ne signale pas toutes les zones à risques (jumelles,
radars mobiles…), ou qu’il faut se méfier dans les longs tunnels où le signal GPS peut être interrompu. Reste qu’à 99 euros,
le dispositif est particulièrement accessible et vous évitera des amendes bien plus cher payées et surtout la perte de points sur
votre permis. Parfaitement légal, le système sera d’autant plus appréciable si, comme le prévoit un projet de loi, les panneaux
de signalisation des radars fixes venaient à disparaître. Veillez tout de même à réactualiser votre boîtier toutes les deux ou
trois semaines sur le site pour détecter les nouveaux radars installés.
Plus d’infos : www.gpsinforad.com
Photos