Un abri poUr la voitUre - Tondeur Editions

carport ou garage?
Un abri pour
la voiture
Quand on pense nouvelle construction, on pense aussi bien sûr au garage
de la voiture. Pendant longtemps, le garage intégré dans la maison fut
l’évidence même, mais il s’agit aussi de la solution la plus coûteuse, sans
compter qu’elle accapare de l’espace habitable. Les carports et garages
préfabriqués sont une alternative douce pour le portefeuille et aussi une
solution potentielle dans les projets de rénovation.
Avant de se lancer dans la quête de solutions alternatives
pour remiser la voiture, il faut absolument consulter les prescriptions urbanistiques locales en vigueur. Lors d’un projet de
nouvelle construction intégrale, cette tâche incombe à l’architecte, mais si vous voulez par la suite ajouter un garage ou un
carport, vous devrez vous-même vous renseigner étant donné
que l’intervention d’un architecte n’est plus obligatoire.
La simplicité même
Un carport n’est rien d’autre, à vrai dire, qu’un appentis
protecteur au-dessus de la voiture. Il n’a même rien d’une
nouveauté : l’architecte américain Wright a construit le premier carport dès 1936, car il estimait que la voiture n’avait pas
besoin de la même protection qu’un cheval !
Contrairement au garage fermé, le vent a tôt fait, dans un carport, de sécher de manière naturelle une voiture mouillée, sans
risque de rouille. En dépit de la structure ouverte, la voiture
sous un carport est néanmoins bien protégée contre la neige
et le gel. Par contre, le carport n’offre pas de protection contre
le vol ou le vandalisme. S’il se trouve sur une parcelle clôturée,
cet inconvénient disparaît.
La construction d’un carport est nettement plus simple que
celle d’un garage. En effet, il n’est généralement pas nécessaire
de prévoir des fondations – une dalle de béton suffit comme
base – et il n’y a pas de maçonnerie. La construction d’un carport est la simplicité même.
Autrement dit, le coût est à peu près identique à celui d’une
porte sectionnelle de qualité, bien isolée.
Les carports peuvent être accolés à l’habitation – on dispose
ainsi qu’un passage au sec vers l’habitation – ou être implantés
séparément sur le terrain.
Un carport présente un atout supplémentaire : celui de pouvoir être agrandi à tout moment en lui ajoutant une remise.
Il existe en effet tellement de choses à ranger – outillage de
jardin, meubles de jardin, vélos, la pataugeoire des plus jeunes
habitants de la maison,... – qu’une remise (de jardin) fermée
n’est pas un luxe superflu.
Pour remiser une
voiture, un box auto
livré prêt l’emploi
constitue une alternative intéressante.
Le choix de modèles est suffisant
pour permettre une
harmonisation avec
l’habitation.
© Betonal
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Les carports peuvent
être accolés à l’habitation
– en créant ainsi un passage
au sec vers l’habitation – et
constituent souvent aussi
une solution quand l’habitation compte un seul garage.
Un carport n’est rien d’autre, à vrai dire,
qu’un appentis protecteur au-dessus de notre
quatre-roues bien aimé, un garage ouvert.
Le vent a les coudées franches pour sécher,
de manière naturelle, une voiture mouillée, en
évitant ainsi le risque de formation de rouille.
idees maison - n°24
© Crownoak
carport of garage?
La combinaison
de garages
préfabriqués
est souvent
proposée en
option.
Harmonie architecturale
Étant donné le lien logique entre carport et habitation, il va de
soi, lors de l’achat, de s’intéresser à l’harmonie architecturale
entre les deux. Ces dernières années, on a heureusement assisté à une valorisation de l’offre sur le plan esthétique.
Les constructions – sur mesure ou préfabriqué – existent en
différents matériaux, mais si le bois est de loin le plus populaire.
Des kits de construction pratiques existent aussi pour ceux qui
veulent se retrousser les manches et réaliser des économies
substantielles sur leur budget de construction.
© Betonal
Le carport – sur mesure ou préfabriqué – peut être réalisé en
différents matériaux, mais si le bois prévaut actuellement.
Il existe aussi des kits de construction pratiques.
© Collstrop
© Collstrop
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Box auto préfabriqué
Tout est dit dans le nom : un box livré prêt à l’emploi pour remiser la voiture, comportant ou non un espace supplémentaire
pour les vélos et autres affaires. Pendant longtemps, les boxes
auto en préfabriqué ont été fabriqués uniquement en tôle
d’acier. Actuellement, on trouve un large éventail de modèles
très esthétiques (notamment plâtre de différentes couleurs,
briques) qui peuvent en outre être isolés au niveau thermique
et acoustique.
Les fabricants prévoient généralement un large choix de dimensions standard, qu’ils complètent ou non d’une possibilité
de travail sur mesure. La combinaison de garages est souvent
proposée en option, ce qui permet, dans le cas des constructions préfabriquées en béton, de se passer d’une (grande) partie de la cloison intermédiaire.
Autres options possibles : le remplacement de la porte standard
par une porte sectionnelle, l’ajout d’une deuxième porte pour
permettre un accès vers l’arrière, l’installation de conduites
électriques, différentes finitions de façade…
Pour l’installation, des fondations avec poutres de fondation
en béton sont nécessaires ou une dalle plate offrant une résistance à la compression suffisante.
De nombreux fournisseurs laissent l’acheteur se charger des
travaux de fondation, lui donnant la possibilité de se retrousser
les manches. Le fournisseur prévoit, par contre, un plan.
Les garages préfabriqués sont livrés par camion sur place et
installés au moyen d’une grue. Généralement, les fournisseurs
imposent certains critères pour la livraison et l’installation (par
ex. min. 10 mètres d’espace libre pour le garage). Le prix de la
grue n’est pas compris dans le prix du garage.
Les garages en préfabriqué peuvent toujours être déplacés. Ils
peuvent aussi être livrés en kit de construction pour les bricoleurs.
© Betonal
Pas de permis de bâtir,
mais une obligation de déclaration
Depuis le 1er septembre 2009, il n’est plus nécessaire
de demander un permis de bâtir pour un garage ou un
carport, pour autant qu’il ne fasse pas plus de 50 m² et
n’excède pas une hauteur de 3,5m. Il subsiste toutefois
une obligation de mention pour les plans de construction
auprès de la commune. Après la déclaration, la commune
dispose d’un délai de 20 jours pour éventuellement réagir.
Ensuite, la construction doit préserver une distance de
3m par rapport à la mitoyenneté parcellaire.
Largeur
Les voitures modernes deviennent de plus en plus larges,
donc tenez-en compte lors du choix d’un carport ou
garage préfabriqué. Actuellement, un VW Golf mesure
déjà 2048 mm au niveau des rétroviseurs extérieurs ! Une
largeur d’entrée de 2500 mm n’a dès lors rien d’un luxe.
Hauteur
La popularité des MPV et SUV nécessite que l’on s’intéresse aussi au dégagement. Il faut assurément conseiller
un dégagement minimum de 2000 mm.
Sécurité
Informez-vous des dispositifs anti-effractions pour portes
de garage. Elles représentent un accès facile pour les
cambrioleurs. Les mesures de protection font également
l’objet d’allègements fiscaux de la part des autorités.
idees maison - n°24
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