" El cangrejo de mar " Catamaran mixte voile et

" El cangrejo de mar "
présentation générale - Fevrier 2006
Catamaran mixte voile et moteur
Longueur ht …………………….11.22 m
Largeur max…………………….…5.6 m
Déplacement lège……………….1320 kg
" " " " " maxi en charge….....2200 kg
Puissance moteur mini…………...2x10cv
" " " " " " " max envisageable2x30cv
Surface de voilure au prés ………2x 15m_
Alibis architecture ZAE 34540 Balaruc les bains
Tel/fax: 04 67 802 291
[email protected]
" El cangrejo de mar "
présentation générale - Fevrier 2006
Structure de liaison "monobras", constituant la nacelle de vie; l'ensemble des
aménagements fait partie intégrante de la structure mécanique et définissent deux
cabines privatives, un espace carré-cuisine, et un cabinet de toilettes. Elle est
réalisée en composite bois-epoxy-carbone. Hauteur/barrots : 1.82m dans les
circulations, 1.45m dans le carré et les couchettes
.
Cette nacelle est flanquée de part et d'autre de deux "cockpit-carénages",
largement auto-videurs en sdw- verre- polyester. Le cockpit AR regroupe le poste
de barre où l'ensemble des manœuvres courantes sont renvoyées. Le cockpit AV est
réservé aux manoeuvres de mouillage (ou au farniente intime) et donne accès au
trampoline AV; on y accède directement depuis l'une des deux cabines doubles.
Alibis architecture ZAE 34540 Balaruc les bains
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" El cangrejo de mar "
présentation générale - Fevrier 2006
Coques polyester
Longueur ht: 10.80 ; creux max : 1,01; bau max : 0.78 ; dep init carene : 640 dm3 ; dep
max : 1050 dm3
Résine isophtalique / fibre de verre E
Stratification en moule femelle
(Option possible: coque sdw verre/pvc rétic./époxy)
Assemblage des coquilles par emboitement axial et double reprise de strat
interne/externe
Etraves bulbes crash-box rapportées
Compartimentage structurel en 3 cellules par coque
Trou d'homme et capot de visite.
Les sections ovoïdes des coques coupe-vagues permettent d'obtenir une
raideur mécanique suffisante pour un poids raisonnable sans nécessiter
l'emploi de matériaux exotiques. Les carènes à section ogivale, à fort coef.
prismatique, donne un passage de clapot particulièrement confortable en
limitant les tangages et les brutalités de rappels violents.
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" El cangrejo de mar "
présentation générale - Fevrier 2006
Gréement bipode articulé …Autonomie matage/démâtage
Mécanique de plateforme optimisée
Double enrouleur…facilité de gestion du plan de voilure
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" El cangrejo de mar "
présentation générale - Fevrier 2006
Safran en jupe articulée (compensés & suspendus)
ou coulissant en fourreau (surface variable)
Motorisation
2 diesels et lignes d'arbres
Ou
2 HB 4tps en puit de jupes
2x10cv
Alibis architecture ZAE 34540 Balaruc les bains
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" El cangrejo de mar "
présentation générale - Fevrier 2006
Kits disponibles à tous stades de construction :
de la fourniture des coques seules
(coques fermées + plans de fabrication : 15300 E)
au bateau prêt à naviguer
(Bateau complet avec 2 voiles + 2 tourmentins, 2 moteurs diesel 14cv : 146000 E)
Toutes extrapolations, personnalisations & adaptations sont
envisageables à l'unité.
Alibis architecture ZAE 34540 Balaruc les bains
Tel/fax: 04 67 802 291
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