FMS-FMGS-FMC-MCDU

FMS-FMGS-FMC-MCDU … :
Objectif du module « FMS »
Ce module n’a pas pour but de dispenser une formation exhaustive sur le fonctionnement de
chaque FMS (ou équivalent) mais plutôt de donner un aperçu de la philosophie générale du
système, applicable à la majorité des modèles qu’on peut croiser sur les add-ons disponibles
pour nos simulateurs (à l’exception du FMS « par défaut » de X-Plane qui est plutôt un GPS
déguisé auquel on aurait ajouté un peu de capacité VNAV).
Le but est de tenter de démystifier ce fameux FMS, en donnant des clefs à la fois pour
comprendre l’usage et la fonction des pages principales, pour entrer rapidement un plan de vol
et l’amender suivant les directives du contrôleur, et ce en fonction de l’avion que chacun
souhaitera utiliser.
Une fois ce travail de dégrossissage terminé, il tiendra à chacun qui le souhaite d’approfondir
ses connaissances en utilisant les tutoriels et manuels relatifs à l’avion utilisé ainsi que les
forums afin d’éclaircir les points demeurés éventuellement nébuleux. Des compléments
d’information pourront bien entendu être apportés durant la session théorique.
Pré requis :
Pour la session théorique :
• La session se fera par web conférence. Le FMC du Boeing 747-400 de PMDG servira
de base de travail.
• Les documents suivants sont utiles pour la compréhension, quoique non
indispensable :
Les documents soulignés sont néanmoins fortement conseillés ☺
Cartes ARR/DEP de Toulouse Blagnac LFBO
AD2 LFBO INI 2
AD2 LFBO SID 2
Carte ARR/DEP de Marseille Provence LFML
AD2 LFML STAR 1
Carte IAC de Marseille Provence LFML
AD2 LFML IAC 08
Carte En Route espace inférieur et supérieur
Les documents joints au dossier :
NAVLOG
LOADSHEET
TO PERFORMANCE SHEET
Pour la session de mise en pratique :
• Un avion avec FMC, moteurs éteints, alimenté soit par APU, soit GPU.
(merci de préciser avant la session quel avion -modèle et éditeur- vous souhaitez
utiliser)
• Maîtriser le pilotage et le fonctionnement du PA.
• Noter le ZFW, le fuel embarqué, et si possible les V1, V2 et VR.
Plan de vol :
Adep : LFBO
Ades : LFML
Route :
LACOU A34 LMG DCT BEBIX UM616 LERGA
Level : FL250
Total EET : 0055
Le FMS, ça sert à quoi ?
Réduire la charge de travail de l’équipage :
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Interface entre les systèmes de bord et l’équipage.
Introduction du ou des plans de vol
Gère la navigation et le suivi du plan de vol, optimise les performances en fonction du
poids, des vents et des conditions météo. (Navigation verticale).
Gère l’autothrottle
Fonction prédictive : Prédictions d’horaire et de consommation en fonction des
conditions de vol.
Surveillance de la précision de NAV.
Gère les radios NAV
Présentation de l’interface, introduction des données :
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Ecran, clavier
Scratchpad
Line select keys
Conventions d’écritures
Touche EXEC
Tour d’horizon : fonctionnalités communes à la plupart des FMS
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Identification et base de données
Alignement IRS ou GNS - POS INIT
Page INIT (poids, fuel et centrage)
Route et legs
DEP - ARR
RAD NAV
VNAV - PERF : TO-CLB-CRZ-DES-LAND
PROGRESS
HOLD
Préparation vol :
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Alignement IRS et position
Page init : Carburant + ZFW
Introduction d’un Plan de vol
Révision verticale (contraintes de vitesse et l’altitude)
Ajout d’une SID et d’une piste + nettoyage éventuel des discontinuités ou points
dupliqués (mode plan)
Page RAD-NAV
Page TO perf : vitesses V1, Vr et V2
En vol :
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Modification PDV : DIR TO
STAR + transition + piste.
PERF LAND.
Liens utiles :
•
Documentation aviation réelle :
http://www.smartcockpit.com/
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Tutoriels FS (en français):
http://www.fs-tutoriels.com/fr/didac_avions.php
•
FMS gratuit :
http://vas-project.org/vasfmc-flight-management-computer/
•
Bases de données Airac (payant) :
http://www.navigraph.com/www/default.asp
•
Mes incontournables pour la préparation du vol (malheureusement payants) :
Topcat : outil de calcul de performance pour décollage et atterrissage
http://www.topcatsim.com/
FsBuild : outil de planification de vol
http://www.fsbuild.com/
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Et bien sûr le site de la SIA pour les cartes de France et de Navarre
http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_aip_fr.htm