Règlement

A.S.C.O.P Moto Le Mans
Chez le Président
Le Mortier Charmant
72460 Sillé le Philippe
Tél/Fax 02.43.27.93.32
Correspondant :
PICARD Jean-Claude
3 route du Mans
72210 ROEZE SUR SARTHE
Tél: 02.43.77.44.99
Port :06.87.23.53.86
courriel: [email protected]
REGLEMENT PARTICULIER
ART 1
Définition
L’ A.S.C.O.P. moto Le Mans organise une épreuve d’endurance moins de 25 CV, dénommée « Les 23H60
de l’A.S.C.O.P. moto Le MANS », Cette épreuve se déroulera sur la piste de Maison Blanche, les 17 , 18
et 19 juin 2011 et aura une durée de 24 heures. Elle comptera pour les championnats de France et de Ligue des
Pays de Loire d’endurance moins de 25cv 2011
ART 2
Catégories
Les machines admises à concourir en championnat de France seront réparties en 2 groupes
1) Machines jusqu'à 80cc 2T à boite de vitesse ou à variateur et 125 4T à variateur
2) Machines jusqu’à 125 4T monocylindre à boite de vitesse
Parallèlement à ces catégories l’A.S.C.O.P. Moto Le Mans admet 2 groupes supplémentaires
CHALLENGE PROMOTION
a) 50cc
b) 125cc monocylindre 4T à BV
CHALLENGE OPEN
Dirt Bike 125cc maxi
ART 2.1
Promotion
Les machines devront avoir été fabriquées en série, faire l’objet d’une construction suivie, être vendues
normalement dans le commerce, être homologuées pour un usage routier, rester d’origine et n’avoir subi aucun
retrait ou apport de matière.(Voir article 5 du présent règlement)
Art 2.2
Attribution des numéros :
Les teams disputant le championnat de France garderont le numéro attribué à la première épreuve de ce
championnat.
Les teams disputant le championnat de ligue des Pays de Loire garderont le numéro attribué a la première
épreuve de ce championnat
Pour les teams disputant un autre championnat ou n’ayant participé à aucune épreuve, un numéro sera attribué
par l’organisateur
ART 3
Règlement technique endurance moins de25cv
Voir article 2 du championnat de France d’endurance moins de 25 cv. ( sauf phare et feux AR)
********
ART 3.1
Règles techniques générales
Voir articles de 1 à 3.4 du championnat de France d’endurance machines moins de 25cv
ART 3.2
Moteur
Un seul moteur autorisé.
Le changement de toutes les pièces du moteur est autorisé pendant l’épreuve.
Un jeu de carter moteur nu pourra être présenté au contrôle technique. Ce jeu de carter sera identifié
différemment de celui monté sur la machine.et ne pourra être monté qu’en présence d’un commissaire
technique.
En cas de changement de cylindre, le cylindre usagé devra être remis au commissaire technique qui le gardera
jusqu'à la fin de l’épreuve
ART 4
Equipement
Voir article 4 du règlement technique général pour les machines moins de 25cv
ART 5
Règlement spécifique catégorie promotion
Le carburateur devra être d’origine ou d’un diamètre de 19mm maximum. Pipe d’admission libre ou de
fabrication artisanale. Clapets d’origine. L’échappement pourra être changé sous réserve que celui-ci soit
conforme aux règles techniques générales (100db maxi)
ART 5 .1
Règlement spécifique catégorie 80cc
Voir article 5 du règlement technique général pour les machines moins de 25cv
La bride de 26mm installée entre le carburateur et les clapets devra être faite en matériaux rigides
minimum 1 mm)
( épaisseur
ART 5 2
Règlement spécifique 125cc 4T monocylindre
Voir article 5.1 du règlement technique général pour les machines moins de 25cv
*********
ART 6
Télémétrie
Voir article 6 du règlement technique général pour les machines moins de 25cv
ART 7
Eclairage
Les éclairages avant et arrière en état de fonctionner sont obligatoires pendant la nuit.
Les horaires d’allumage et d’extinction seront déterminés par le directeur de course
a) La puissance de l’éclairage avant devra être comprise entre 20 watts mini et 55 watts maxi (en cas
d’éclairage additionnel, la somme des deux éclairages ne devra pas excéder 55 watts maxi).
b) Deux éclairages arrière de couleur rouge devront être montés. Leur puissance devra être de 5 watts
maxi chacun. L’un d’eux devra fonctionner même moteur arrêté
La couleur de l’éclairage avant ne devra avoir aucun rapport avec la couleur des drapeaux de signalisation des
commissaires de piste.
Les plaques de numéro devront être visibles de jour comme de nuit
ART 9
Pilotes – Equipages
Chaque équipage pourra être composé de trois à six pilotes ( âge en rapport avec le temps de conduite, voir
tableau FFM)
Dans le cas ou un équipage serait composé de six pilotes, de un à trois pilotes devront être âgé de moins de
quinze ans le jour de l’épreuve (obligatoire)
Un pilote ne peut être inscrit que dans une seule équipe
Le type de licence pour les pilotes pourra être NCA- NCJ- NCB ou licence une manifestation
Tous les responsables de team et panneauteurs devront être titulaire d’une licence FFM encours de validité
(minimum LAP ) ;
Une autorisation parentale est obligatoire pour les pilotes mineurs.
Chaque pilote devra porter un bracelet de couleur, fourni par l’organisateur, dès les premiers essais
Voir article 4 du règlement du championnat de France endurance moins de 25cv
ART 10
Engagements
Les engagements devront parvenir au club organisateur au minimum 30 jours avant la date de la manifestation
(date limite 18 mai 2011, le cachet de la poste faisant foi), accompagnés du droit d’engagement non
remboursable afin de permettre au club de confirmer ou d’infirmer l’organisation de l’épreuve.
Le droit d’engagement par équipage est fixé à 350 (trois cent cinquante) euros location de transpondeurs
comprise
Une confirmation d’engagement sera envoyée au plus tard 8 jours après la date de clôture des engagements.
Celle-ci sera accompagnée d’un horaire prévisionnel.
Au cas ou le nombre d’engagement serait supérieur à la capacité de la piste (homologation), des qualifications
seraient organisées et les teams non qualifiés seraient remboursés de 200 euros de leur engagement.
ART 11
Chronométrage – Transpondeur
Voir article 7 du règlement technique général pour les machines moins de 25cv.
ART 12
Vérification – Briefing
Voir article 7 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv.
ART 13
Essais qualificatifs
Voir article 8 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv
Une séance d’essais de nuit sera obligatoire le vendredi 17 juin au soir.
ART 14
Départ
Voir article 9 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv
La grille de départ sera établie en tenant compte du meilleur temps réalisé par chaque équipage à l’issue des
deux séances d’essais qualificatifs
ART 15
Course
L’organisateur fournira et positionnera une pendule pouvant être consultée à tout moment pendant la course
La durée de la course est de 24 heures
Temps de conduite : se référer au règlement FFM
Les temps de conduite, en cas de dépassement, donneront lieu à des sanctions sous forme de pénalités ou
déclassements. Voir article 10 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv
ART 16
Arrivée
Voir article 11 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv
ART 17
Classement de la course
Un classement scratch et un classement par catégorie seront établis à l’issue de cette course
Voir article 12 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv
Classement championnat de France
Des points seront attribués au cours de cette épreuve suivant le règlement 2011 du championnat de France
d’endurance moins de 25cv
Classement championnat de ligue
Des point seront attribués au cours de cette épreuve suivant le règlement 2011 du championnat de ligue
d’endurance moins de 25cv
Récompenses
Des coupes ou récompenses seront remises par l’organisateur aux trois premiers teams du classement scratch
ainsi qu’aux trois premiers teams de chaque catégories dès lors que celles-ci seront composées d’au moins
quatre teams engagés dans l’épreuve.
Au cas ou une catégorie ne serait pas composée de quatre teams minimum, les teams engagés dans cette
catégorie seraient classés par le jury de l’épreuve, dans la catégorie la plus proche (exemple : Dirt bike vers 125
4t)
ART 18
Vérifications finales
Voir article 13 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv
ART 19
Réclamations
Voir article 14 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv et code sportif
national
ART 20
Sanctions
Voir article 15 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv
ART 21
Officiels
Les officiels seront désignés par la CNV (Délégués et DC) d’une part et l’A.S.C.O.P. Moto (DC Adjoint et CS)
d’autre part ( voir listing)
ART 22
Litiges
Voir article 17 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv
ART 23
Stand
Un emplacement délimité de trois mètres de façade et six mètres de profondeur sera affecté à chaque
concurrent. Afin d’assurer une meilleur sécurité : tout véhicule (camion, voiture etc..) sera interdit dans ou
derrière les stands
ART 29
Responsabilités
Voir article 18 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv
ART 30
Laissez - passer
Voir article 19 du règlement championnat de France d’endurance machines moins de 25cv
ART 31
Contrôle anti dopage et alcoolémie
Des contrôles pourront être effectués au cours de la manifestation
Pour tout renseignement complémentaires vous pourrez consulter le cite internet de
l’A.S.C.O.P. Moto Le MANS ;
http://raymondlala.perso.sfr.fr