Notice Allumage Electronique MPP Mark 3

J:\Tech-Notes\TechNote1_Electronic ignition\Mark-3 EL french.doc
Wildfire
1100 Norman, Suite 200
Lachine QC Canada H8S 1A6
Tél : 514-637-5572 / 1 800 709-2529
Fax : 514-637-3985
Bulletin technique
www.wildfire-equipment.com
[email protected]
Numéro 1, 10 février 2004
La MK-3 avec allumage électronique
Depuis l'introduction de la pompe à
incendie MK-3 dans l'industrie, la MK-3
a utilisé des plots de contact ("pointes")
dans son système d'allumage, ce qui
requiert de l'entretien ; c'est-à-dire
ajuster l'écartement, nettoyer les
contacts
ou
les
remplacer
complètement.
Un système d'allumage
électronique plus efficace et
sans entretien
L'allumage électronique
permet un fonctionnement
du moteur tout en douceur
et plus nerveux
Le passage au système d'allumage
électronique élimine le besoin d'un
entretien régulier associé aux plots de
contact. Le système d'allumage
électronique
utilise
un
capteur
magnétique situé dans le volant moteur
qui, lorsqu'il passe au-dessus d'un
certain point sur le stator, induira une
tension
élevée,
provoquant
par
conséquent l'étincelle de la bougie
d'allumage au moment propice.
Le module d'allumage électronique est
équipé d'une avance à l'allumage,
permettant ainsi une combustion plus
propre à un régime-moteur plus élevé.
Durant les épreuves, il a été démontré
que le moteur fonctionnait plus
doucement et était beaucoup plus
nerveux. Quand le moteur est démarré
à froid, il tourne rudement (comme si le
réglage d'allumage était déréglé)
durant 15 à 30 secondes, après quoi le
moteur fonctionne en douceur.
J:\Tech-Notes\TechNote1_Electronic ignition\Mark-3 EL french.doc
De façon à convertir une MK-3 à plots
de contact au système électronique
d'allumage amélioré, le nécessaire de
conversion suivant a été créé :
B-7595
Nécessaire de conversion
Mark-3, des plots de contact
au
système
d'allumage
électronique.
Le câble d'allumage est d'un diamètre
plus grand que le câble précédent
utilisé sur la Mark-3 à contact rupteur.
Le détail de l'allumage électronique est
représenté par l'illustration à gauche.
Le module électronique est placé dans
un boîtier d'aluminium situé sur le
châssis au-dessous de l'enveloppe du
carburateur.
1. Stator
2. Volant
3. Assemblage du volant magnétique
16. Boîtier électronique
17. Capuchon protecteur
18. Câble d'allumage
19. Borne de bougie
20. Bougie d'allumage