Corrigé sujet 0 n°1 BAC PRO TRANSPORT

BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL TRANSPORT
ÉPREUVE D’ÉTUDE DE SITUATION PROFESSIONNELLES
SESSION 0000
DURÉE 3 HEURES
COEFFICIENT 5
Barème
Éléments de corrigé
Test 1
16
Test 2
12
Test 3
10
Test 4
12
Test 5
10
Total
60
Principaux savoirs mobilisés dans ce test
G1S4
La géographie des transports
G1S7
Les caractéristiques de l’envoi
G1S13
Les tarifs, les prix en transport routier
6 points : 2 points par envoi
1. Taxation des 3 envois
Éléments de
taxation
Masse volumique
Masse taxable
Masse de taxation
Prix de transport
Frais de traitement
Total HT €
1 colis 75 kg pour
Marignane
(0,45 x 0,35 x 0,3) x 260
=12,3
75 kg
Forfait :
22,60
Port payé :
8,00
30,60
5 cartons 125 kg
pour Tulle
1,2 x 1 x 0,5 x 5 x 260
= 780
780 kg
37,50 x 780/100
= 292,50
Port payé :
8,00
300,50
3 palettes 950 kg pour
Pau
1,1 x 0,7 x 0,5 x 3
= 300,3 kg
950 kg
Payant pour 1 000 kg
19,90 x 1000/100
= 199,00
Port dû :
15,00
214,00
2. Calcul du montant TTC qui sera facturé à APRH Industrie
o
o
1 colis 75 kg pour Marignane
5 cartons 125 kg pour Tulle
30,60
300,50
o
o
o
Total HT
TVA 19,60 %
Total TTC
331,10
64,90
406,00
2 points ou 0
1
3. Identification des destinations sur la carte de France
8 points : – 0,5 par erreur ou absence de réponse
Si pour un même point il manque le département
et la ville : 2 x - 0,5 = - 1
0Annexe1 (à rendre avec la copie)
14 - Caen
95 - Pontoise
54 - Nancy
56 - Vannes
37 - Tours
16 - Angoulême
24 - Périgueux
05 - Gap
15 - Aurillac
34 - Montpellier
83 - Toulon
2
3
Principaux savoirs mobilisés dans ce test
G1S1
Les intervenants de la chaîne logistique
G1S2
L’offre de transport
G1S10
La sous-traitance
G1S12
Les prestations annexes
G1S13
Les tarifs, les prix en transport maritime
4 points
4. Le schéma d’organisation de l’exportation
Annexe 2 (à rendre avec la copie)
0000
Géodis Belgium
Commissionnaire
• Apurement titre de
transit
• Réservation fret
maritime
• Instructions à Euro H.
• Facturation de ses frais
à Occitane
EuroEuro-Handling
Société de handling
• Empotage
Occitane de fret
Commissionnaire
de transport
• Enlèvement chez
Oligomer
• Déclaration Delta et
transit
• Instructions à Géodis
Belgium
GEODIS - SINGAPOUR
Commissionnaire
principal
• Choisit un intermédiaire
en France
• Réceptionne les palettes
• Livre le client
Accepter toute proposition logique
5. Information indiquant s’il s’agit d’un conteneur de groupage. Description de cette
opération.
2 points
L’information qui indique qu’il s’agit d’un conteneur de groupage est : LCL/LCL (Less
container load).
Il s’agit de regrouper, dans un même conteneur, les envois de plusieurs expéditeurs à
destination d’un même port pour plusieurs destinataires.
4
4 points
6. Calcul détaillé des frais facturés par Geodis Belgium.
Apurement du titre de transit
Empotage
THC
Fret maritime
Masse volumique
Masse
UP retenu
Prix de transport
BAF
CAF
B/L
Honoraires
15,00
20,00
19,20
20 x (0,240 x 4)
1,2 x 0,8 x 0,92 x 4 = 3,53 m3
0,240 x 4 = 0,960 tonnes
3,53
3,53 x 7 $ = 24,71 $ - 24,71 $/1,398
13 x 3,53/1,398
17,68 x 11 %
Total
17,68
32,83
1,94
21,00
75,00
202,65
7. Détails des frais facturés à Geodis Singapour majoré de nos frais d’intervention de
85 €.
2 points
Enlèvement et livraison à Anvers
Intervention Géodis Belgium
Honoraires douane
Frais d’intervention
Total
579,00
202,65
45,00
85,00
911,65
5
Principaux savoirs mobilisés dans ce test
G1S15
Les termes du commerce international
G5S1
Les missions de la douane
G1S13
La liquidation douanière
8. Réponses au questionnaire.
10 points
A – La règle du payant pour :
est à l’avantage du moyen de transport
est à l’avantage du donneur d’ordre
ne s’applique qu’en transport routier
ne s’applique qu’au transport national
Attention !
+1 point par question juste
-0,5 par question fausse
Une seule case cochée alors qu’il
B – La règle du rapport poids volume :
est à l’avantage du moyen de transport
est à l’avantage du donneur d’ordre
en fallait 2 (ou inversement) =
question fausse
ne s’applique pas au transport conteneurisé
ne s’applique que pour le transport de matières dangereuses
C – Un acheteur qui assume les risques du transport sans payer le transport principal
a accepté un incoterm :
FCA
CPT
FOB
DAT
D – Un vendeur français qui ne souhaite pas prendre en charge le transport principal
choisira un incoterm :
FOB Le Havre
FCA Tunis
EXW Moscou
CPT Lyon
E – La direction générale des douanes dépend :
du ministère des transports
du ministère du budget
de l’OMC (Organisation Mondiale du Commerce)
de la CCI (Chambre de Commerce Internationale)
6
F – Parmi toutes ces missions, cochez celle(s) qui ne relève(nt) pas de la douane :
elle renseigne et aide les entreprises à exporter ou à importer
elle perçoit les droits et taxes
elle surveille les zones de pêche
elle délivre les licences communautaires
G – Lors d’une importation, l’origine d’une marchandise :
permet de déterminer les droits applicables sur le produit
permet d’attribuer une dénomination tarifaire à une marchandise
peut se justifier par la production d’un EUR1
peut se justifier par un connaissement maritime
H – Vous vendez depuis Montpellier aux conditions suivantes : CPT New York pour un
montant de 150 000 €. Les frais se décomposent ainsi : préacheminement routier :
150 € - Transport aérien : 500 € - Douane export 60 €. Cochez la valeur statistique.
149 500 €
149 850 €
150 500 €
150 650 €
I – Vous achetez FOB Sao Paulo à destination de vos locaux à Montpellier. Montant de
la facture 580 000 €. Les frais sont les suivants : transport maritime SaoPaulo/Anvers : 2 800 € - Manutention portuaire à Anvers : 120 € - Acheminement
routier Anvers/Montpellier : 1 000 € dont 10 % en Belgique.
Cochez la valeur douane
Cochez la valeur statistique
577 200 €
577 200 €
580 000 €
582 900 €
580 900 €
582 920 €
582 800 €
583 020 €
582 920 €
583 920 €
7
Principaux savoirs mobilisés dans ce test
G1S13
Les tarifs, les prix et la rentabilité d’une
opération de transport
G1S14
Les réglementations applicables aux
transports de marchandises
9. Calcul de la vitesse moyenne.
304/5,75 = 52,87 km/h
1 point
10. Justification du cumul des temps de conduite de 1 h 10.
La pause déjeuner (ligne 16) est une coupure de plus de 45’, elle constitue une
interruption de conduite et permet une remise à zéro du cumul du temps de conduite.
2 points
11. Amplitude de travail du conducteur.
Prise de service :
Fin de service :
Amplitude :
7 : 45
1 point
16 : 45
9 : 00
12. Calcul du coût de revient de cette tournée type.
Coût kilométrique : 304 x 0,372 =
113,09
Coût horaire : 20,75 x 8 =
166,00
Coût journalier :
159,43
Coût de revient de la tournée type :
438,52
13. Les documents présents à bord du véhicule
4 points
4 points
Annexe 3 : Les documents de bord (à rendre avec la copie)
Au titre de la réglementation
des transports
Au titre du véhicule
Au titre de la marchandise
Au titre de la fiscalité
Au titre du conducteur
► La licence communautaire (copie conforme)
► Le certificat d’immatriculation (ou photocopie conforme)
► Mention de la visite technique sur le certificat d’immatric.
► L’attestation d’assurance
► Les lettres de voiture
► Le certificat TVR1 (original)
Admettre la réponse TVR2
► Le permis C (au minimum)
► Carte conducteur des enregistrements des temps de conduite
(enregistrement du jour et des 28 jours précédents)
► L’attestation FIMO/FCOS ou FIMO/FCO
8
Principaux savoirs mobilisés dans ce test
G1S7
Les caractéristiques de l’envoi
G1S8
Les caractéristiques techniques des
matériels de transport
G1S13
Les tarifs, les prix en transport aérien
14. Vérification de la capacité du conteneur.
6 points
Remarque : il n’est pas demandé ici un plan de chargement nécessitant un éventuel calage
et un travail « millimétré » mais de vérifier la contenance d’un ULD.
Aussi, une solution simple consiste à définir 2 zones parallélépipédiques :
a
b
Dimension de la zone 1 : a x b x c
155 x 112 x 153 cm
a. 155 / 45 = 3 cartons sur la longueur
b. 112 / 45 = 2 cartons sur la hauteur
c. 153 / 45 = 3 cartons sur la profondeur
Total zone 1 = 3 x 2 x 3 = 18 cartons
Zone1
Zone 2
d
c = largeur ou profondeur = 153 cm
e
Dimension de la zone 2 : d x e x c
119 x 51 x 153 cm
d. 119 / 45 = 2 cartons sur la longueur
e. 51 / 45 = 1 carton sur la hauteur
c. 153 / 45 = 3 cartons sur la profondeur
Total zone 2 = 2 x 1 x 3 = 6 cartons
Total conteneur : 18 + 6 = 24 cartons pour une
demande de 25 cartons environ. Ce conteneur
convient donc à la demande du client.
9
Pour aller plus loin, ou pour corriger la copie d’un
candidat qui aurait présenté un schéma optimisant
le conteneur voici la solution qui permet de
charger : 3 x 3 x 3 =27 cartons.
Le jury pourra attribuer un bonus de 2 points pour
cette solution qui va au –delà de la question posée.
10
15. Calcul du prix d’achat du fret auprès de la compagnie aérienne.
Masse brute totale : 8 x 25 = 200 kg < au poids pivot
Prix de transport : 3 200 €
2 points
16. Liste des documents de transport à rédiger.
-
Une lettre de transport aérien
Une liste de colisage
2 points
11