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Toulouse - Electronique, électrotechnique, automatique
INGENIEUR(E) EN IMAGERIE MEDICAL • • • • • • • Synonyme(s) : ingénieur(e) d'études en imagerie médicale / ingénieur(e) RD en imagerie médicale Discipline(s) : imagerie médicale Centre(s) d'intérêt : programmer, créer du contenu numérique Fonction(s) : fonction études développement informatique GFE : GFE médical paramédical travail social soins personnels Secteur(s) d'activités : secteur recherche / secteur santé / secteur sociétés de service et de conseil en informatique / secteur fonction publique Statut(s) : salarié / fonctionnaire Accroche L'ingénieur en imagerie médicale conçoit les logiciels des appareils médicaux (scanners, échographes, Doppler, IRM, etc.), permettant d'apporter une aide essentielle au diagnostic médical. Synthèse L'ingénieur en imagerie médicale développe des logiciels permettant aux appareils d'imagerie (scanners, échographes, Doppler, IRM, etc.), d'apporter une aide essentielle au diagnostic médical. Grâce à lui, les médecins utilisant l'outil informatique peuvent visualiser les organes, les os, les flux sanguins... sur des images reconstruites en 3D. Il travaille dans la recherche publique ou dans l'industrie, en ESN (entreprise de services du numérique) ou chez un fabricant d'appareils. Nature du travail Concevoir et développer des logiciels Il développe des logiciels pour permettre aux appareils d'imagerie de traiter des informations de manière intelligente. Il crée des algorithmes de reconnaissance des formes, de reconstruction, de rendu, afin de permettre aux médecins qui les utilisent de visualiser les organes, les os, les flux sanguins... À partir de l'expérience Pour concevoir un appareil de détection des veines, sur des images de la rétine par exemple, sa méthode est très expérimentale. Après avoir acquis avec un médecin spécialiste une expertise dans la détection visuelle de ces structures, il combine les différentes méthodes d'échantillonnage et de seuillage par ordinateur, afin d'obtenir sur un ensemble d'images des résultats probants. Reconstruire en 3D La plupart des techniques d'imagerie recueillent des images en 2D correspondant à des coupes qui intéressent le médecin. Se représenter un organe dans sa globalité à partir de ces coupes n'est pas aisé. Grâce aux techniques de modélisation, il lui est possible de reconstruire des modèles en 3D. Conditions de travail Différents statuts L'ingénieur en imagerie médicale peut travailler dans le secteur public. Il est alors recruté comme ingénieur de recherche, uniquement sur concours, mais les postes de chercheur sont peu nombreux. Dans ce cas, il est cadre de catégorie A de la fonction publique. Dans le privé, il a également un statut de cadre. Les journées de cet ingénieur de recherche peuvent être longues, ses horaires étant adaptés à sa charge de travail. Un travail en équipe L'ingénieur en imagerie médicale n'est pas seul face à son ordinateur. Certains projets s'appuient sur de multiples technologies (biologie et électronique, par exemple) et il lui est parfois nécessaire de collaborer avec d'autres ingénieurs ayant des connaissances techniques particulières. Il a aussi des contacts réguliers avec les médecins, qui lui apportent leur point de vue sur le matériel qu'il a développé. Enfin, il est intégré à une équipe projet qui rassemble ingénieurs et développeurs en informatique. Vie professionnelle Dans la recherche L'ingénieur en imagerie médicale peut exercer dans les établissements de santé (hôpitaux et cliniques), les laboratoires universitaires ou les grands organismes de recherche (Inserm-Institut national de la santé et de la recherche médicale, CEACommissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives...) et de la santé. Il peut aussi travailler en tant qu'enseignantchercheur à l'université ou en école d'ingénieurs. Dans l'industrie Dans le secteur privé, il peut travailler chez les grands éditeurs de solutions d'imagerie médicale comme General Electrics, Phillips... Il peut aussi intégrer une PME (petite et moyenne entreprise) spécialisée en imagerie ou une ESN (entreprise de services du numérique). Il exerce dans les bureaux d'études ou de R & D (recherche et développement), dans les départements marketing et commercial, parfois dans les services de maintenance. Rémunération Salaire du débutant 2000 euros brut par mois. Source : Apec (Association pour l'emploi des cadres), 2014 (pour un ingénieur de recherche junior). Compétences Avoir une double compétence Le métier exige des compétences techniques en biologie humaine, anatomie et physiologie afin de mieux prendre en compte les spécificités du domaine médical. Et, évidemment en informatique et traitement de l'image, imagerie cellulaire, imagerie biomédicale... Être à l'écoute des médecins Dialoguer avec des spécialistes du secteur médical fait partie du métier. Des qualités d'écoute et de dialogue sont donc essentielles, de même que de bonnes aptitudes pédagogiques, pour faire comprendre des domaines techniques complexes à des non-initiés. Dans une démarche commerciale, il lui faut savoir se positionner dans le secteur hospitalier. Savoir gérer un projet Maîtriser les différentes techniques de l'imagerie (du traitement à la visualisation) suppose une mise à jour constante, dans un domaine technique qui évolue vite. Il est aussi essentiel de savoir répondre à un cahier des charges, de maîtriser la gestion de projet et l'anglais technique. Accès au métier Le niveau de formation se situe à bac + 5 dans le domaine de la biologie humaine, doublé d'une formation solide en informatique et en électronique appliquée à l'image. Niveau bac + 5 • • Master en imagerie médicale, biotechnologie et biomédecine, biotechnologie et informatique... Diplôme d'ingénieur en imagerie médicale, informatique pour l'industrie, électronique... Sources et ressources Publications Onisep • Les métiers de l'électronique, Parcours, 2011 (nouvelle édition en juin 2015), Onisep • Les métiers de l'informatique, Parcours, 2014, Onisep INGENIEUR(E) TRAITEMENT DE L’IMAGE • • • • • • Synonyme(s) : ingénieur(e) recherche et développement / ingénieure(e) informaticien(ne) Discipline(s) : traitement de l'image Centre(s) d'intérêt : manier les chiffres / coordonner l'activité d'une équipe / concevoir, utiliser des technologies industrielles de pointe GFE : GFE électricité électrotechnique électronique Secteur(s) d'activités : secteur sociétés de service et de conseil en informatique / secteur des télécommunications / secteur construction automobile / secteur construction aéronautique Statut(s) : salarié Accroche Experts en mathématiques et informatique, les ingénieurs traitement de l'image contribuent à l'amélioration d'un système. Que ce soit pour la recherche médicale, le cinéma, l'aménagement du territoire... Synthèse Expert en mathématiques et informatique, l'ingénieur traitement de l'image s'occupe de systèmes logiciels et/ou matériels. Il participe à leur conception, en analysant nombre de signaux et images. De la TNT à l'imagerie médicale, ou encore la photographie, le cinéma 3D, la cartographie, la vidéosurveillance... les moyens sont nombreux, et susceptibles d'intéresser tous les secteurs. L'objectif : la numérisation de l'image qui permettra calcul, transformation et extraction d'informations plus précises. Nature du travail Numériser l'image Acteur d'un projet nécessitant plusieurs corps de métiers, l'ingénieur traitement de l'image s'occupe de systèmes logiciels et/ou matériels. Il participe à leur conception, en analysant nombre de signaux et images. De la TNT à l'imagerie médicale, ou encore la photographie, le cinéma 3D, la cartographie, la vidéosurveillance... les moyens sont nombreux, et peuvent servir dans tout domaine. L'objectif : la numérisation de l'image qui permettra calcul, transformation et extraction d'informations plus précises. Analyses et algorithmes Selon les cas, l'ingénieur traitement de l'image prend en charge la réalisation et l'étendue des algorithmes, par exemple pour des systèmes de vidéosurveillance. En imagerie médicale, il s'aidera également d'algorithmes, pour, au final, une meilleure détection des éléments de l'image radiologique. Dans tous les cas : il a pour mission de développer l'analyse et la modélisation d'images. Mieux : à lui de proposer, et d'apporter, des solutions issues de la recherche et des nouvelles technologies. Son rôle se rapproche alors des ingénieurs " classiques " en recherche et développement Conditions de travail Sur du matériel de précision Les recruteurs potentiels se trouvent dans les secteurs des télécoms, du multimédia, de l'automobile, de l'aéronautique, de la défense... L'ingénieur traitement de l'image s'occupe, par exemple, des instruments qui serviront aux systèmes embarqués comme les missiles, les radars aéroportés, les caméras thermiques, les périscopes, les images par satellite, le sonar de sous-marin... Assurer la relation clientèle Outre sa dimension technique, l'ingénieur traitement de l'image assure une " promotion " commerciale, en réalisant des démonstrations sur les salons, promotionnels ou d'avant-premières. Il prospecte auprès de clients potentiels, qu'ils se trouvent en France ou à l'étranger. Anglais obligatoire Dans les nouvelles technologies comme tout dans secteur de pointe, l'anglais est de mise. À l'oral comme à l'écrit. Les équipes sont en effet internationales, et les documents techniques rédigés dans la langue de Shakespeare. Vie professionnelle Un monde numérique Si le traitement de l'image et du signal a pris son essor dans les réseaux et télécommunications, il est aujourd'hui partout où l'information numérique circule. On y étudie l'image, mais aussi la compression du son et de la parole : dans l'aéronautique, les technologies de l'information et de la communication (TIC), la médecine, la sécurité, la défense, l'aménagement du territoire... Les ingénieurs traitement de l'image évoluent au sein de PME (petites et moyennes entreprises), de start-up (jeunes entreprises innovantes), de laboratoires de grandes entreprises industrielles, ou d'ESN (entreprises de services du numérique). Des perspectives d'évolution Certains spécialistes du traitement de l'image se sont écartés quelque peu de la technique et du terrain pour des postes plus managériaux (chef de projet), d'études (validation, intégration...) ou commerciaux (ingénieur technico-commercial, ou production, marketing, en support technique... Rémunération Salaire du débutant 2750 euros brut par mois. APEC 2014 Compétences Toujours dans les algorithmes Le traitement de l'image requiert des compétences dans bien des disciplines : mathématiques, électronique, physique, informatique... À cet ingénieur de maîtriser chacune des méthodes propres au traitement de l'image et du signal, pour les appliquer ensuite à un domaine spécialisé (aéronautique, multimédia, aménagement du territoire, etc.). Parmi ces méthodes et applications spécifiques, l'intégration des algorithmes représente une grande part de son activité. Informatique et mathématiques Parmi les compétences indispensables à l'ingénieur traitement de l'image, la maîtrise des mathématiques et de l'informatique. Dans le milieu de la santé, par exemple, mathématiques et traitement de l'image contribuent à la modélisation de phénomènes et données biologiques. Savoir développer des logiciels 3D s'avère aussi très utile, dans l'industrie automobile, l'architecture d'intérieure, etc. Accès au métier Le métier d'ingénieur traitement de l'image est accessible avec un bac + 5. Niveau bac + 5 • • Master en traitement de l'image, instrumentation, optique, mathématiques, informatique... Diplôme d'ingénieur généraliste ou spécialisé en électronique, électrotechnique, informatique industrielle... Sources et ressources Publications Onisep • • • Les métiers de l'industrie aéronautique et spatiale, Onisep, Parcours, 2013 Les métiers de l'informatique , Onisep, Parcours, 2014 Les écoles d'ingénieurs, Onisep, Dossier, 2014 Adresses utiles • Chambre professionnelle des ESN, éditeurs de logiciels, entreprises du Web, Syntec Numérique, 148 boulevard Haussmann, 75008 , Paris, 01 44 30 49 70 , www.syntec-numerique.fr INGENIEUR(E) ELECTRONICIEN(NE) • • • • • • • • • Synonyme(s) : ingénieur(e) en électronique Métier(s) associé(s) : ingénieur(e) en électronique numérique / ingénieur(e) optronique / ingénieur(e) qualité en électronique / ingénieur(e) systèmes embarqués Famille(s) ROME : Électronique et électricité Discipline(s) : avionique / mesure instrumentation électronique / micro électronique / hyperfréquence / opto électronique / radiocommunication / électronique de sécurité Centre(s) d'intérêt : coordonner l'activité d'une équipe / faire de la recherche / concevoir, utiliser des technologies industrielles de pointe Fonction(s) : fonction technico commercial / fonction recherche appliquée / fonction essais / fonction organisation de la production industrielle / fonction études développement industriel / fonction méthodes industrialisation / fonction conduite de projet GFE : GFE électricité électrotechnique électronique / ingénieur électronicien Secteur(s) d'activités : secteur des transports / secteur recherche / secteur construction aéronautique / secteur construction automobile / secteur construction électronique / secteur construction mécanique / secteur construction navale / secteur maintenance / secteur construction ferroviaire / secteur des télécommunications / secteur sociétés d'ingénierie et d'études techniques Statut(s) : salarié Accroche Informatique, télécommunications, aéronautique, automobile... sans l'ingénieur électronicien, certaines innovations technologiques n'auraient pas vu le jour. L'électronique est partout et l'innovation, un de ses leviers de croissance, est indispensable. Synthèse L'électronique est partout : système de navigation, téléphone portable, télévision numérique, guidage de missiles, etc. L'ingénieur électronicien participe à la création de ces produits en définissant leur architecture ou celle des composants électroniques. Il effectue des simulations, réalise un prototype et procède aux essais afin de vérifier que ce dernier possède les caractéristiques attendues. En atelier, il organise, met en oeuvre, optimise et suit la fabrication des produits. Enfin, l'ingénieur électronicien spécialisé en ingénierie d'affaires peut vendre des services ou produits sur mesure. Nature du travail Recherche et développement Dans un service d'études et de développement, l'ingénieur électronicien peut participer à la création de nouveaux produits. Grâce à la CAO (conception assistée par ordinateur), il définit l'architecture des produits ou des composants électroniques, effectue des simulations, réalise un prototype et procède aux essais afin de vérifier que ce dernier possède les caractéristiques attendues. Production Dans un atelier, il est chargé de superviser les activités d'une unité de production. Il organise, met en oeuvre, optimise et suit la fabrication en fonction des objectifs de production dont il est responsable. Il gère le personnel, anime et dirige des équipes d'ouvriers ou de techniciens. Commerce Un pied chez le client, l'autre dans son entreprise, l'ingénieur électronicien qui a suivi une formation en ingénierie d'affaires vend des services ou produits sur mesure. Il traduit les besoins du client en un dossier technique, propose un devis, mène les négociations, et suit les travaux. Il se donne également les moyens de bien sélectionner ses fournisseurs. Une fonction primordiale, car de l'approvisionnement en composants électroniques va dépendre toute la production de l'entreprise pour laquelle il travaille. Conditions de travail Autonome et sous pression Sous la responsabilité d'un chef de projet, l'ingénieur électronicien bénéficie d'une certaine indépendance au sein de son équipe. Qu'il soit dans un atelier de fabrication grouillant de circuits et de composants, devant sa station d'IAO (ingénierie assistée par ordinateur) ou chez un client, il est toutefois sous contrainte pour rester dans la course, avec une obligation de résultats. Un rythme soutenu Des horaires élastiques, voire une certaine dose de stress sont à prévoir en période de bouclage, surtout dans les sociétés d'ingénierie. Quant à la mise à jour des connaissances de l'ingénieur électronicien (nouvelles technologies, normes en vigueur, etc.), elle se fait souvent sur le temps libre. Expérience et mobilité Les ingénieurs débutent en général dans un service d'études. Ils peuvent ensuite s'orienter vers des postes de chef de projet ou de responsable d'unité de production. À la jonction du technique, du commercial et du service, l'ingénieur d'affaires est souvent un ingénieur électronicien comptant plusieurs années d'expérience. Dans tous les cas, cap sur la mobilité. En effet, au fil des projets auxquels il participe, un ingénieur peut être affecté à différentes fonctions. Vie professionnelle Recherche et développement, un passage obligé Ces dernières années, les industriels se sont spécialisés sur des marchés de pointe (aéronautique, domotique, multimédia, etc.), en investissant massivement dans l'innovation. Un positionnement dont l'impact se fait ressentir sur le recrutement : la recherche et développement est presque un passage obligé pour les jeunes diplômés, et ce sont les profils bac + 5 qui recueillent le plus de suffrages. Des créneaux porteurs L'électronique apparaît comme une technologie stratégique, indispensable à la compétitivité de l'économie. C'est un secteur relativement solide malgré les fluctuations du marché. En Europe, et plus particulièrement en France, on compte des acteurs majeurs, des fabricants de composants et de cartes électroniques, mais aussi des groupes industriels dans l'aéronautique et l'automobile où les innovations en matière d'électronique embarquée sont permanentes. Dans les années à venir, d'autres secteurs devraient permettre à l'industrie européenne de l'électronique de préserver sa vitalité. Ainsi, l'électronique s'impose dans les innovations liées à la domotique et au domaine de la santé. Le développement durable est aussi porteur de promesses. De quoi assurer de beaux lendemains aux ingénieurs électroniciens. Rémunération Salaire du débutant 2950 euros brut par mois (variable en fonction du secteur d'activité). Source : enquête CGE (Conférence des grandes écoles), juin 2013. Compétences Une double compétence L'ingénieur électronicien possède une double formation en électronique et informatique qui lui permet de travailler aussi bien sur la partie matérielle des produits (cartes et composants électroniques) que sur la partie logicielle (programmation) lors de l'intégration au produit final. Spécialistes bienvenus Il peut se spécialiser dans l'une des grandes familles de l'électronique : traitement du signal (son, image), micro-électronique (conception et fabrication de puces), etc. Se spécialiser dans un domaine en plein essor comme l'énergie ou se doter de compétences commerciales peut s'avérer une stratégie payante. Quant à l'anglais, il est impératif. De nombreux projets sont menés conjointement par des équipes de différents pays, les clients sont dans le monde entier, et une bonne partie de la documentation technique est en anglais qui, de fait, est devenu la langue de travail. Rapide et réactif Quelle que soit sa fonction, l'ingénieur travaille en équipe. Avec ses collègues des différents services, mais aussi avec des intervenants extérieurs. Il doit avoir une bonne culture générale et de réelles aptitudes à communiquer. Créativité, capacités d'analyse et de synthèse, sens de l'organisation : autant de qualités qui lui seront demandées. Accès au métier Dans tous les cas, le niveau bac + 5 est indispensable. Les écoles d'ingénieurs restent la voie classique. À l'université, les masters permettent à leurs titulaires d'occuper les mêmes emplois en entreprise et sont appréciés pour les fonctions d'études et de recherche. Niveau bac +5 • Diplôme d'ingénieur spécialisé. • Masters en microélectronique et nanoélectronique ; électronique, télécommunications et réseaux ; informatiqueélectronique ; systèmes et microsystèmes intelligents. Sources et ressources Publications Onisep • Les métiers de l'électronique, Parcours, 2011, Onisep Témoignage(s) Bruno, ingénieur électronicien chez Elta, Blagnac (31) Je développe des cartes électroniques qui assurent le bon fonctionnement d'une ligne de métro intégralement automatique. À partir du cahier des charges (ou STB, spécifications techniques du besoin) du client, j'effectue une étude préliminaire (2 à 3 mois) pour évaluer la faisabilité du projet. Je dimensionne et détermine la valeur et les performances des composants électroniques, réalise des maquettes et saisis les schémas de la carte électronique grâce à la CAO (conception assistée par ordinateur). Je transmets ensuite le rapport détaillé au bureau d'études qui place physiquement les composants sur la carte et réalise le routage (pistes reliant les composants). Lorsque la carte électronique me revient fabriquée, il s'est passé 6 à 8 mois depuis les STB du client. Je teste alors la carte en laboratoire pour être sûr qu'elle fonctionne comme je l'avais prévu. La sécurité et le bon fonctionnement du système sont primordiaux pour nos clients. INGENIEUR(E) D’AFFAIRES EN GENIE ELECTRIQUE • • • • • • • Synonyme(s) : ingénieur(e) électrotechnicienne / chargé(e) d'affaires en génie électrique / ingénieur(e) technico-commerciale Discipline(s) : automatismes / construction électronique / construction électrique / robotique Centre(s) d'intérêt : me déplacer souvent / convaincre, négocier / faire du commerce Fonction(s) : fonction vente GFE : GFE commerce distribution Secteur(s) d'activités : secteur construction électrique / secteur construction électronique / secteur industrie chimique / secteur transports ferroviaires / secteur construction automobile / secteur industrie agroalimentaire / secteur énergie / secteur des transports Statut(s) : salarié Accroche L'ingénieur d'affaires en génie électrique élabore le dossier technique d'un réseau électrique, que ce dernier soit à installer ou à moderniser. Débouchés dans toutes les industries de pointe et dans de grandes entreprises comme EDF, la SNCF ou la RATP. Synthèse L'ingénieur d'affaires en génie électrique contribue à améliorer l'activité commerciale de son entreprise en étudiant les projets en cours ou à venir. Il prospecte, identifie les besoins du client (ou de son entreprise), monte un projet commercial, avant d'en négocier les conditions. Technicien et communicant, il est aussi un élément essentiel de la stratégie de l'entreprise. Nature du travail Superviser un projet L'ingénieur d'affaires en génie électrique remplit une mission essentielle : chiffrer et superviser un projet d'étude dont le budget est souvent très important. Pour cela, il prospecte, identifie les besoins du client (ou de son entreprise), propose et monte un projet commercial, avant d'en négocier les conditions. Pour chaque projet, il rédige avec le plus grand soin un cahier des charges faisant la synthèse entre les attentes du client donneur d'ordres et des compétences internes et externes de l'entreprise qu'il représente. Suivant de près les travaux d'installation ou d'aménagements électriques, il valide les tests de conformité et édite les documents de fabrication. Suivre l'installation Après la signature du contrat, il suit l'installation des matériels et équipements (radiateur, moteur de Formule 1, etc.) sur le site et s'assure du bon déroulement du projet (respect des coûts, de la qualité et des délais). Une fois les travaux terminés, il assure la mise en service de l'installation, en présence du client et de ses collègues du service après-vente. Un commercial avant tout Rouage essentiel de la stratégie de l'entreprise, l'ingénieur d'affaires en génie électrique contribue à l'amélioration de l'activité commerciale, en étudiant les projets en cours et à venir. Il se positionne souvent sur des marchés de niche où les projets et les clients sont peu nombreux. Conditions de travail De nombreux déplacements Dans ce métier, les contacts sont multiples. Rattaché à la direction technique ou à la direction commerciale, l'ingénieur d'affaires en génie électrique se déplace beaucoup, en France ou à l'étranger, pour rencontrer, échanger, négocier... Des efforts qui aboutiront éventuellement à la signature de contrats. Il gère aussi les relations avec les sous-traitants et les fournisseurs. À lui de s'informer sur ce qui se passe, par exemple, quand un chantier prend du retard. Selon l'étape du projet sur lequel il intervient, il peut aussi rester en laboratoire avec les ingénieurs et les techniciens du bureau d'études. Un travail d'équipe Dès la rédaction du cahier des charges avec le client, il travaille main dans la main avec les ingénieurs d'études, les ingénieurs technico-commerciaux et les principaux responsables de l'entreprise. Ensemble, ils élaborent une série de propositions techniques (architecture des installations, performance des matériels, etc.). Distinction des professionnels Dans le petit monde des technico-commerciaux à ce niveau d'excellence, les professionnels distinguent les " chasseurs ", qui prospectent les nouveaux clients, des " éleveurs ", qui prennent ou reprennent les dossiers des clients déjà connus. Le chargé d'affaires capable de faire les deux est le profil idéal pour l'employeur. Vie professionnelle Dans les industries de pointe L'électronique et l'électrotechnique sont omniprésentes dans les secteurs qui utilisent de nombreuses fonctions automatisées : BTP (bâtiment et travaux publics), électronique et produits high-tech, transports, construction électrique, agroalimentaire, chimie, automobile... Les ingénieurs d'affaires en génie électrique y trouvent naturellement leur place. De grandes entreprises comme EDF, la SNCF ou la RATP figurent parmi les employeurs potentiels. Autres débouchés à ne pas négliger : les fabricants de matériels électriques et les industries de production. Ces dernières recrutent des ingénieurs pour calculer l'économie réalisée selon qu'elles achètent l'électricité à EDF ou qu'elles la produisent elles-mêmes. Énergie et transports Après le secteur des transports, l'énergie recrute le plus grand nombre d'ingénieurs spécialisés en génie électrique. Les débouchés sont nombreux : centrales nucléaires, blocs électriques, téléphonie, audiovisuel, données informatiques... Ces entreprises recherchent des experts pouvant leur apporter à la fois la compétence et la connaissance du marché du génie électrique (fournisseurs, innovations...). Au niveau des offres d'emploi, selon le montant des marchés visés par l'entrepise, des postes de chargé d'affaires junior ou senior sont affichés. Avec de l'expérience, on peut évoluer vers des postes d'encadrement (chef de service, voire responsable d'entreprise). Rémunération Salaire du débutant De 2600 à 4000 euros brut par mois. Source : études Michael Page, 2013. Compétences Des connaissances techniques et scientifiques Le génie électrique intervenant dans de nombreux secteurs industriels (mécanique, hydraulique, automatismes, etc.), l'ingénieur d'affaires en génie électrique doit posséder une vaste culture technique et scientifique. Il maîtrise la conception et la modélisation en électronique (numérique et analogique). Il connaît aussi les systèmes de validation des produits électromécaniques. Le sens des affaires Pour maîtriser les aspects contractuels, juridiques ou organisationnels, cet ingénieur a des compétences en gestion, droit et économie. De plus, dans cette profession fortement marquée par la concurrence entre entreprises, le dynamisme, l'initiative, la créativité, le relationnel et l'aptitude à travailler en équipe sont particulièrement appréciés. Une bonne maîtrise de l'anglais technique est souhaitée, ainsi que des aptitudes rédactionnelles pour rédiger rapports et notices techniques... sans oublier des talents de négociateur. Accès au métier Les écoles d'ingénieurs demeurent la voie classique de formation pour devenir ingénieur d'affaires en génie électrique. Mais le métier est également accessible aux titulaires d'un master, ou d'un titre d'ingénieur délivré par de nombreuses universités. Niveau bac + 5 • • • Diplôme d'ingénieur Master Titre d'ingénieur universitaire Sources et ressources Publications Onisep • • Les métiers de l'électronique, Parcours, 2011 (nouvelle édition à paraître en juin 2015), Onisep Les métiers de l'énergie, Parcours, Onisep, 2013 Adresses utiles • • • Fédération française des électriciens et électroniciens, Fédélec, www.fedelec.fr Syndicat des entreprises de génie électrique, Serce, www.serce.fr Les métiers de l'électricité, www.metiers-electricite.com Témoignage(s) Stéphane, responsable technico-commercial chez Davum TMC Un métier gratifiant Comme les 4 autres commerciaux de la société, je suis toujours en déplacement et je rencontre beaucoup de monde, ce qui est très enrichissant. Je présente les nouveaux produits (microscopes, machines à souder, pinces de câblage, etc.) dans les entreprises, puis je rédige un rapport selon un format prédéterminé : on appelle cela faire un reporting. Les équipements électroniques et aéronautiques sont très novateurs. Pour connaître les évolutions technologiques qui les touchent, je participe régulièrement à des formations. Lorsque le client souhaite une amélioration du produit, je rédige un cahier des charges pour faire remonter l'information au fournisseur. Je touche un salaire fixe et une commission. À l'occasion d'une vente, je suis doublement satisfait : j'ai répondu à la demande du client et j'ai réussi à vendre un produit. INGENIEUR(E) EN CONSTRUCTION AUTOMOBILE • • • • • • • • Synonyme(s) : ingénieur(e) automobile Famille(s) ROME : Conception, recherche, études et développement Discipline(s) : construction automobile Centre(s) d'intérêt : coordonner l'activité d'une équipe / concevoir, utiliser des technologies industrielles de pointe Fonction(s) : fonction études développement industriel GFE : GFE mécanique automatismes Secteur(s) d'activités : secteur construction automobile / secteur sociétés d'ingénierie et d'études techniques Statut(s) : salarié Accroche Passionné par l'automobile et la mécanique, l'ingénieur en construction automobile participe à l'amélioration des modèles existants ou à la conception des véhicules du futur. Révolution écologique et évolutions technologiques l'obligent à innover. Synthèse Personne clé, passionnée par l'automobile et la mécanique, l'ingénieur en construction automobile participe à l'amélioration des modèles existants ou à la conception des véhicules du futur. Il travaille sur un projet depuis la conception jusqu'à la commercialisation, en passant par les périodes de tests. Bon technicien, il doit aussi avoir une vision surplombante du processus. Intéressé par l'innovation, il doit néanmoins prendre en compte un certain nombre de contraintes. Nature du travail Les véhicules de demain L'ingénieur en construction automobile a pour objectif l'optimisation des véhicules actuels et le développement de ceux de demain. Voitures moins polluantes, nouveaux matériaux, systèmes d'assistance à la conduite... les chantiers innovants sont nombreux. Il doit aussi prendre en compte l'évolution du marché et des attentes des utilisateurs. Des projets suivis de A à Z L'ingénieur travaille sur un ou plusieurs projets à la fois, depuis la conception jusqu'aux différentes phases de tests. Au départ, le fabricant lui adresse une demande à partir de laquelle il rédige un cahier des charges précis. Puis, vient la partie de développement, où il conçoit un nouveau système, par exemple. Pour cela, il effectue des calculs et des essais sur ordinateur afin de définir les caractéristiques des pièces à fabriquer en fonction des contraintes auxquelles elles seront soumises, puis des tests sur prototype. De nombreux ajustements se font au fur et à mesure, en relation avec les différents départements (carrosserie, moteur, électronique...), car tout est lié. Conditions de travail Manager une équipe L'ingénieur en construction automobile travaille en équipe autour d'un projet. Par conséquent, il a de nombreux interlocuteurs. À chaque étape, le projet doit être validé ou bien retourne en développement. Il doit donc superviser et vérifier tout le processus, depuis la conception jusqu'aux derniers tests, ou au moins la phase dont il est responsable. Il alterne entre conception technique, gestion de la chaîne de fabrication et respect des impératifs de sécurité, de confort ou d'optimisation énergétique.En fonction de sa spécialisation, il travaillera davantage en bureau d'études ou en atelier, pour organiser la production, par exemple. Dans tous les cas, il veille au respect des procédures de fabrication et des règles de sécurité. Sur ordinateur, mais pas seulement Le travail de conception se fait beaucoup sur ordinateur, grâce notamment aux logiciels de CAO (conception assistée par ordinateur). L'outil informatique lui permet également de réaliser des simulations, dans les phases de tests, par exemple, ou de rédiger les cahiers des charges et les études. Mais il peut également être amené à tester ses innovations sur des prototypes dans les conditions réelles puisque, en général, un ingénieur en construction automobile suit un projet de A à Z. Vie professionnelle Un secteur en pleine évolution En pleine révolution écologique et technique, le secteur de l'automobile, qui, par ailleurs, fait face à une crise importante en France, n'a d'autre choix que d'innover. C'est une bonne nouvelle pour les ingénieurs qui sont d'autant plus appréciés pour leurs capacités à concevoir les produits de l'avenir. Grands groupes ou PME Les emplois se trouvent chez les constructeurs automobiles bien sûr, mais aussi chez les équipementiers et les sociétés d'ingénierie qui gravitent autour. L'ingénieur aura des tâches plus larges et sera plus polyvalent dans les PME (petites et moyennes entreprises) que dans un grand groupe où le travail est davantage découpé.Cependant, de nombreuses entreprises recherchent aussi des ingénieurs en construction automobile dans le marketing, la recherche et développement, le contrôle qualité ou le commercial. Se spécialiser et grimper les échelons L'ingénieur en construction automobile peut exercer dans de nombreux domaines : qualité, essais, validation, recherche et développement, sécurité, électronique embarquée, etc. Il peut se spécialiser dans un domaine et viser la direction d'un département. Au fur et à mesure de sa carrière lui seront confiés des projets de plus en plus importants, sur lesquels il aura de plus en plus de responsabilités. Rémunération Salaire du débutant Environ 3000 euros brut par mois. Source : Estaca, 2013. Compétences Passionné et imaginatif Considéré comme le coeur de la mécanique, le secteur de l'automobile compte de nombreux passionnés. Moteur, carrosserie, tableau de bord... autant de parties de la voiture que l'ingénieur cherche à révolutionner. Pour cela, il doit être un technicien capable d'appréhender des systèmes complexes, car toutes les fonctions de l'automobile interagissent entre elles. Respect de l'environnement, matières nouvelles... les chantiers innovants ne manquent pas dans ce domaine. L'ingénieur doit parvenir à inventer ce qui n'existe pas encore ou optimiser ce qui existe, mais en respectant un certain nombre de contraintes d'usage et de réglementations. Rigoureux et persévérant Qui dit véhicule de transport dit également sécurité et un certain nombre de contraintes et de spécifications que l'ingénieur doit respecter tout au long de son travail. Un projet peut durer plusieurs années, et parfois même ne jamais voir le jour. Persévérance et adaptabilité sont nécessaires pour ce métier.Ce professionnel doit également être rigoureux et respecter les standards et les délais qu'on lui impose. Travaillant en équipe, il doit être un bon communicant, mais aussi posséder des qualités de management pour coordonner ses équipes et ses recherches, et savoir adapter son discours à différents interlocuteurs. Accès au métier Un diplôme d'ingénieur généraliste (avec option automobile) ou un diplôme d'école spécialisée en automobile (Isat, Estaca, Ensam...), constitue la voie principale pour accéder àce métier. Les spécialistes en automatique, électronique, informatique ou matériaux ont également leurs chances. Niveau bac + 5 • Diplôme d'ingénieur Sources et ressources Publications Onisep • Les métiers de la mécanique, Parcours, 2011, Onisep Témoignage(s) Aurélie, ingénieure validation chez Renault Trouver des solutions J'ai préparé un diplôme d'ingénieur à l'Estaca, car le secteur automobile m'a toujours attirée. J'ai fait mon stage de fin d'études chez Renault, qui s'est transformé en embauche comme ingénieure validation. Je suis un projet de validation qui va de la mise au point des moyens jusqu'aux essais, en passant par le cahier des charges. C'est très intéressant de participer à tout le processus de développement d'un nouveau système d'aide à la conduite. Je travaille avec une équipe de valideurs, mais aussi avec le service spécifications et la prestation clientèle. Il faut s'assurer que ce que nous faisons correspond à leurs attentes. On fait beaucoup d'allers-retours pour ajuster et affiner au fur et à mesure. Les essais se font aussi bien par simulation sur ordinateur que sur prototype. On est tout le temps confronté à de nouveaux problèmes pour lesquels il faut trouver l'origine et proposer des solutions : c'est ce qui est intéressant. INGENIEUR(E) ELECTRICIEN(NE) • • • • • • • • Synonyme(s) : ingénieur(e) électrotechnicien(ne) Famille(s) ROME : Direction, encadrement et pilotage de fabrication et production industrielles Discipline(s) : ingénierie électrique / énergie électrique / essai contrôle électrique Centre(s) d'intérêt : coordonner l'activité d'une équipe / faire de la recherche / concevoir, utiliser des technologies industrielles de pointe Fonction(s) : fonction technico commercial / fonction conduite de projet / fonction recherche appliquée / fonction organisation de la production industrielle / fonction essais / fonction études développement industriel / fonction méthodes industrialisation GFE : GFE électricité électrotechnique électronique / ingénieur électricien Secteur(s) d'activités : secteur recherche / secteur construction automobile / secteur construction électrique / secteur transports ferroviaires / secteur maintenance / secteur énergie / secteur sociétés d'ingénierie et d'études techniques Statut(s) : salarié Accroche L'ingénieur électricien développe les réseaux d'électricité, conçoit des équipements électriques, améliore l'installation d'un hôpital... Il travaille principalement chez les producteurs d'énergie, dans des entreprises industrielles ou du BTP. Synthèse Raccorder des éoliennes au réseau d'électricité, créer des batteries pour les satellites de télécommunications, mettre au point des véhicules électriques... l'ingénieur électricien travaille chez les acteurs de l'énergie électrique (producteurs, équipementiers, intégrateurs de solutions et services), mais aussi chez des constructeurs de matériels, dans l'industrie des transports ou des sociétés d'ingénierie. Il réalise des études, développe des produits, gère des projets, négocie des contrats. Nature du travail Recherche et développement Dans un service R & D (recherche et développement), l'ingénieur électricien met au point des composants avec des matériaux possédant des propriétés physiques remarquables, participe à la conception de véhicules électriques, par exemple. Chez un constructeur de matériel électrique, il développe des produits, comme des transformateurs de puissance. Ingénierie de réseau Les réseaux de transport et de distribution de l'électricité évoluent en permanence. L'ingénieur électricien développe de nouvelles " portions ", raccorde des producteurs d'énergies renouvelables ou des clients du réseau traditionnel. Il peut réaliser des études afin de renouveler ou de renforcer les ouvrages des réseaux, comme les lignes aériennes ou les liaisons souterraines à haute et très haute tension, les postes électriques, les systèmes de surveillance du réseau... Installations électriques L'ingénieur électricien peut aussi concevoir des installations électriques pour des immeubles de bureaux, des usines, des hôpitaux... Il définit une architecture correspondant aux besoins du client, dimensionne l'installation et décrit les solutions qu'il a choisies pour sécuriser les apports en énergies. Il lui revient d'établir les plans et les schémas électriques du projet, puis de suivre l'exécution des travaux. Conditions de travail De l'ordinateur au chantier L'ingénieur électricien passe beaucoup de temps devant l'ordinateur : pour consulter des bases de données, préparer des dessins de fabrication, produire des plans, rédiger des rapports, faire des simulations avant le début de l'installation sur site, etc. S'il conduit des projets de travaux, il se rend également régulièrement sur les chantiers. Bien connecté Dans ce métier, les contacts sont multiples. L'ingénieur électricien travaille en lien avec les services marketing, production, qualité. En tant que chef de projet, il est en relation avec les clients, les fournisseurs, les entreprises sous-traitantes. En tant à qu'ingénieur d'affaires, il est amené à se déplacer souvent pour voir ses clients. Des responsabilités L'ingénieur électricien est garant de la sécurité d'une installation pour ses futurs usagers. Il doit respecter scrupuleusement les normes de qualité, les budgets et les délais. La supervision de travaux impose des contraintes : sécurité des ouvriers, gestion des aléas du chantier, etc. Vie professionnelle Dans les grands groupes de l'énergie Le secteur de l'énergie est un débouché de premier plan pour les ingénieurs électriciens. RTE (Réseau de transport d'électricité) et ERDF (Électricité Réseau Distribution France) les recrutent pour moderniser leurs réseaux. Les opérateurs et les équipementiers de l'électricité et de l'électronucléaire (EDF, Areva, Alstom...) ont besoin d'eux pour concevoir des centrales et des installations. Les constructeurs de matériels électriques et les intégrateurs de solutions et services sont d'autres employeurs possibles, tout comme l'aéronautique, les industries ferroviaire, automobile et navale. Au sein de bureaux d'études Un grand nombre de bureaux d'études techniques, de sociétés de conseil ou d'ingénierie recrutent des ingénieurs ou des chargés d'affaires en électricité pour concevoir et suivre les projets de leurs clients. Ceux-ci peuvent être des industriels ou des collectivités territoriales. Début de carrière intéressant Les jeunes diplômés sont recherchés. Ils débutent généralement comme chargés d'études ou ingénieurs commerciaux. Progressivement, ils se voient confier des projets plus importants. Dans les grands groupes, l'évolution professionnelle permet d'accéder à des fonctions d'encadrement ou de changer de branche. Rémunération Salaire du débutant Environ 3200 euros brut par mois. Source : www.ingénieurs.com, janvier 2013. Compétences Systèmes électriques et automatisés Centré sur la production, le transport et l'utilisation de l'électricité, le génie électrique inclut également les dispositifs automatisés qui permettent de favoriser la maîtrise de la demande en énergie (intégration des énergies renouvelables décentralisées grâce à un réseau intelligent de convertisseurs et de composants électroniques de puissance). À sa compétence en électrotechnique, l'ingénieur électricien ajoute donc la connaissance du contrôle commande et des automatismes. Un pro des logiciels de CAO Incollable sur les normes de sécurité et de construction, il connaît un ou plusieurs langages de programmation, et maîtrise toutes les fonctionnalités de la CAO et du DAO (conception et dessin assistés par ordinateur) : recherche de solutions techniques, calculs, réalisation sur écran de la maquette 3D d'un produit... Gestion de projet et/ou d'équipe Ingénieur rime aussi avec manager. Prendre en compte les aspects financiers, organisationnels et humains d'un projet fait partie de sa mission, tout comme la communication, l'organisation, la planification et la direction des équipes. Une bonne maîtrise de l'anglais se révèle indispensable pour lire les documents techniques ou mener une négociation. Accès au métier Les écoles d'ingénieurs demeurent la voie classique de formation, mais il est aussi possible de se préparer à ce métier dans le cadre d'un master universitaire. Niveau bac + 5 • • Diplôme d'ingénieur généraliste ou comportant une spécialisation ou une option en électrotechnique, génie électrique Master spécialisé en électrotechnique, génie électrique Sources et ressources Publications Onisep • Les métiers de l'énergie, Parcours, 2013, Onisep Adresses utiles • Fédération des industries électriques, électroniques et de communication, Fieec, 19-21 rue Émile Duclaux, 92150, Suresnes, www.fieec.fr • Fédération française des électriciens et électroniciens, Fédelec, 1 place Uranie, ZAC des Canadiens, 94345, Joinville-lePont, Cedex, 01 43 97 31 30, www.fedelec.fr • Syndicat des entreprises de génie électrique, Serce, 9 rue de Berri, 75008, Paris, 01 47 20 42 30, www.serce.fr Témoignage(s) Aurélien, chargé d'études réseau chez ERDF Un travail d'équipe Je réalise des études en vue du raccordement des utilisateurs du réseau électrique, comme les clients industriels et les producteurs d'énergies renouvelables (parcs éoliens, centrales photovoltaïques, etc.). Cela va de la pose de 50 m de câble à des projets beaucoup plus importants comme celui qui m'occupe depuis 4 mois. Il s'agit de créer un poste de transformation électrique à la jonction du réseau de transport et de notre réseau de distribution. Par ailleurs, je participe aux études qui permettent de prévoir la consommation d'électricité et de dimensionner le réseau en conséquence. Ici, on ne travaille pas seul. Il y a un partage des connaissances entre les professionnels : élèves de BTS en apprentissage, ingénieurs, techniciens et chargés d'affaires expérimentés qui transmettent leur bonne vision du terrain. INGENIEUR(E) ETUDES ET DEVELOPPEMENT EN LOGICIELS DE SIMULATION • • • • • • • Famille(s) ROME : Systèmes d'information et de télécommunication Discipline(s) : modélisation / études développement informatiques / aéronautique espace / génie mécanique / simulation Centre(s) d'intérêt : coordonner l'activité d'une équipe / concevoir, utiliser des technologies industrielles de pointe Fonction(s) : fonction études développement industriel GFE : GFE mécanique automatismes Secteur(s) d'activités : secteur construction aéronautique Statut(s) : salarié Accroche L'ingénieur études et développement en logiciels de simulation conçoit et développe les logiciels embarqués dans les cockpits des avions civils et militaires, à partir de spécifications établies avec les avionneurs. Synthèse L'ingénieur études et développement en logiciels de simulation conçoit et développe les logiciels embarqués pour les équipements et systèmes de cockpits d'avions civils et militaires, à partir de spécifications établies avec les avionneurs. Il valide les logiciels sur les bancs de tests dédiés et accompagne les clients dans leurs phases d'essais en vol. Enfin, il participe aux audits menés par les organismes de certification et rédige la documentation pour les utilisateurs. Débouchés assurés pour cet informaticien de haut vol qui doit impérativement maîtriser l'anglais. Nature du travail Analyse des besoins L'ingénieur études et développement en logiciels de simulation commence par rencontrer le client. À partir de l'analyse de ses besoins, il rédige les spécifications du logiciel, c'est-à-dire les fonctions que devra remplir la future application : affichage en temps réel des paramètres de vol, contrôle du moteur, sortie du train d'atterrissage... Programmation très réglementée Après avoir demandé à un développeur-programmeur de définir l'architecture du logiciel et d'écrire les lignes de code informatique qui traduisent les fonctionnalités, en se basant sur les spécifications du logiciel, l'ingénieur s'assure qu'il a bien respecté les méthodes de développement, très réglementées. C'est indispensable pour éviter toute défaillance du système aéronautique. Aidé de son équipe, il affine ensuite les solutions opérationnelles avec l'utilisateur final. Tests et essais indispensables Grâce à des bancs de tests qui simulent l'environnement du logiciel dans l'avion, ce spécialiste en informatique valide son fonctionnement avant de le livrer au client. Il accompagne les avionneurs dans leurs phases d'essais en vol. Enfin, il participe aux audits menés par les organismes de certification et rédige la documentation pour les utilisateurs. Conditions de travail En équipe Exerçant le plus souvent en ESN (entreprise de services du numérique) ou chez un équipementier, l'ingénieur études et développement en logiciels de simulation travaille en équipe et peut encadrer plusieurs développeurs. Rattaché au service recherche et développement, il met régulièrement à jour ses connaissances techniques et informatiques... en constante évolution. Devant l'ordinateur et dans le cockpit L'ingénieur études et développement en logiciels de simulation travaille beaucoup devant son ordinateur mais est aussi amené à se déplacer, parfois à l'étranger, pour rencontrer le client et pour les phases d'essais en vol. Il doit donc se montrer mobile et s'adapter rapidement selon le projet et ses interlocuteurs. Vie professionnelle Un secteur qui recrute Avec 15 000 recrutements en France en 2012 et une perspective de 12 000 créations d'emploi d'ici 2020, le secteur aéronautique compte parmi les plus dynamiques. L'aéronautique civile offre le plus d'opportunités aux ingénieurs études et développement en logiciels de simulation, devant les secteurs de la défense et de l'aéronautique spatiale. Les experts qui connaissent les contraintes spécifiques aux normes aéronautiques sont très recherchés : 70 % des ingénieurs de Supaéro et de l'Ensica de la promotion 2012 ont été recrutés avant d'obtenir leur diplôme... Une évolution technique L'ingénieur études et développement en logiciels de simulation peut évoluer vers l'architecture de systèmes. Il peut également devenir responsable de l'ingénierie système ou responsable assurance qualité, par exemple. Manager ou commercial L'ingénieur qui possède des compétences managériales peut évoluer vers l'encadrement d'équipe. Doté de qualités relationnel, il peut envisager d'intégrer la fonction support et le service client, où ses connaissances techniques seront un plus. Rémunération Salaire du débutant 3500 euros brut par mois en moyenne. Grande disparité en fonction de la taille de l'entreprise et de l'expérience. Source : JDN, 2013. Compétences Informaticien et mécanicien L'ingénieur études et développement en logiciels de simulation maîtrise les méthodes de développement et d'évolution de logiciels complexes, les langages c/c++ et ADA, ainsi que les outils de développement logiciels. Il doit également connaître les aspects physiques de la modélisation (aérodynamique, mécanique). Bilingue et curieux La maîtrise de l'anglais est nécessaire pour ce professionnel qui pourra être amené à se déplacer à l'étranger ou à échanger avec des professionnels d'autres nationalités. Il doit en outre bien connaître les spécificités du secteur de l'aéronautique et exercer une veille afin de rester à la pointe des dernières innovations. Qualité et sécurité Rigoureux, l'ingénieur études et développement en logiciels de simulation respecte les méthodes et les règles de développement, très strictes dans le secteur aéronautique. La qualité et la sécurité font également partie de ses préoccupations. Le droit à l'erreur n'est pas permis dans ce domaine où la vie de centaines de passagers est en jeu. Accès au métier Dans cette profession, un bac + 5 est le minimum requis. Les spécialisations et les stages faisant la différence. Niveau bac + 5 • Diplôme d'ingénieur en informatique, aéronautique, avec spécialisation en conception-simulation, simulation en ingénierie mécanique... • Master en modélisation et simulation pour l'ingénieur ; génie mécanique pour l'aéronautique électronique ; systèmes embarqués et télécommunications ; informatique des systèmes embarqués... Sources et ressources Publications Onisep • Les métiers de l'industrie aéronautique et spatiale, Parcours, 2013, Onisep Témoignage(s) Sébastien, en formation " ingénieur automatisme option automatique " au Cnam (75) 75 % de maths et des connaissances larges Après mon BTS maintenance industrielle, j'ai travaillé pour un équipementier aéronautique en tant que technicien de maintenance. Cette expérience fortuite m'a permis de découvrir l'automatisme et la régulation de haute précision. J'ai alors décidé de me former dans ce domaine, où il faut acquérir les compétences d'un ingénieur, depuis la modélisation jusqu'à la mise en service de systèmes automatisés, en passant par les étapes de simulation, de conception et de réalisation, en incluant la fonction managériale. Dans l'aéronautique par exemple, ce qui fait qu'un avion reste à la même altitude lorsqu'il est en pilotage automatique quelles que soient les conditions météorologiques est un algorithme de régulation et programmation. Tous les algorithmes sont simulés sur logiciels pour des compromis robustesse et performance. La rigueur, le travail d'équipe et la curiosité sont des points essentiels pour ce métier. INGENIEUR(E) SYSTEMES EMBARQUES • • • • • • • • Synonyme(s) : ingénieur(e) électronique logiciel embarqué Famille(s) ROME : Électronique et électricité Discipline(s) : analyse programmation / réseau de télécommunication / électronique analogique / électronique numérique Centre(s) d'intérêt : coordonner l'activité d'une équipe / faire de la recherche / concevoir, utiliser des technologies industrielles de pointe Fonction(s) : fonction études développement industriel GFE : GFE électricité électrotechnique électronique Secteur(s) d'activités : secteur des transports / secteur recherche / secteur santé / secteur construction aéronautique / secteur construction automobile / secteur construction électronique / secteur énergie / secteur sociétés d'ingénierie et d'études techniques Statut(s) : salarié Accroche L'ingénieur électronique spécialisé en systèmes embarqués conçoit des ordinateurs pour des avions ou des voitures... à des fins de surveillance, de contrôle, de communication, de santé, de sécurité... Synthèse L'ingénieur systèmes embarqués conçoit des ordinateurs pour des avions, des voitures, des équipements transportables... pour surveiller, contrôler, communiquer... Il s'occupe du processus complet qui permet de concevoir une carte électronique, mais aussi de toute la partie programmation. Il assemble les composants électroniques (microprocesseurs), réalise les schémas, les câblages. Il peut aussi assurer les tests et le suivi de production. Objectif : que les bons ordres soient envoyés à un objet pour qu'il exécute une tâche précise. Il assure la qualité du système et prévient toute défaillance. Nature du travail Faire correspondre ordres et tâches Aéronautique, automobile, multimédia, domaine médical... le rôle des systèmes embarqués est primordial au quotidien. Objectif de l'ingénieur systèmes embarqués : que les bons ordres soient envoyés à un objet pour qu'il exécute une tâche précise. Un système embarqué se compose d'une partie " matériel " (hard) et d'une partie " logiciel " (soft). Ces deux parties communiquent en permanence en utilisant des composants actifs (qui dialoguent en temps réel avec une base qui alerte l'utilisateur en cas de problème) et passifs (qui attendent que l'utilisateur les interroge pour obtenir une information de leur part). À l'ingénieur de maîtriser les caractéristiques de ces composants pour éviter les problèmes de communication de données dans le système. Conception, programmation, tests L'ingénieur systèmes embarqués s'occupe du processus complet qui permet de concevoir une carte électronique, mais aussi de toute la partie programmation. Il assemble les composants électroniques (microprocesseurs), réalise les schémas, les câblages. Il peut aussi assurer les tests et le suivi de production. Sécurisation et prévention Selon les domaines, il peut faire davantage de développement ou de suivi des normes et de la sécurisation. Il assure la qualité du système et prévient toute défaillance. Conditions de travail Dans l'industrie et la santé La majorité des ingénieurs systèmes embarqués travaille en bureau d'études, dans les entreprises en conception électronique. Ils sont aussi présents dans l'industrie automobile, l'aéronautique, l'industrie de l'armement, l'énergie, les transports et la domotique (détection de mouvements, alarmes...), ou le secteur médical. Les organismes de recherche publics ne sont pas en reste. Un travail d'équipe Selon l'envergure du projet et les échanges nécessaires entre ingénieurs en électronique et en informatique, ce professionnel travaille seul ou en équipe, sous la houlette d'un chef de projet. Généralement intégré au service R&D (recherche et développement), il peut également collaborer avec le département marketing. Cependant, aujourd'hui, certains concepteurs préfèrent travailler en plus petits groupes chargés de concrétiser leur expertise métier en innovation. Cette nouvelle approche est plus rapide car elle utilise des plates-formes matérielles et logicielles intégrées. Les ingénieurs peuvent ainsi se concentrer sur la conception, le prototypage et le déploiement rapide d'algorithmes. À un rythme soutenu Des horaires élastiques, voire une certaine dose de stress sont à prévoir en période de livraison, surtout dans les sociétés d'ingénierie. Vie professionnelle À la pointe de l'innovation Au carrefour de l'électronique et de l'informatique, les systèmes embarqués s'enrichissent régulièrement de nouvelles applications, surtout lorsqu'ils sont connectés à Internet. Par exemple, l'hospitalisation à domicile profite de l'avancée des NTIC (nouvelles technologies de l'information et de la communication). Un ingénieur spécialisé en télésanté crée ainsi des systèmes permettant le suivi médical et les soins à distance : un bracelet-montre géolocalise le malade et transmet des signaux d'alerte en cas d'urgence. Un secteur évolutif et mobile C'est un secteur en pleine évolution qui fait la part belle aux jeunes diplômés. Le débutant en service d'études peut devenir chef de projet, puis responsable d'unité de production. Il peut aussi s'orienter vers un poste plus commercial d'ingénieur d'affaires, qui négocie les contrats avec les clients.L'essor des nouvelles technologies, qui ouvre sans cesse de nouveaux champs d'application, laisse la porte ouverte à la mobilité professionnelle. Par exemple, un ingénieur spécialisé dans la technologie de la radioidentification pourra travailler sur les pass automobiles des péages, l'identification des animaux grâce aux puces implantées sous la peau, ou la vérification électronique de la cargaison d'un camion... Rémunération Salaire du débutant Entre 2080 et 2910 euros brut par mois. Source : Apec, 2012. Compétences Être polyvalent La curiosité technique de l'ingénieur systèmes embarqués s'appuie sur de solides connaissances en programmation informatique et en électronique. Il possède aussi des compétences en technologie et en conception de circuits électroniques (analogiques et numériques), mais aussi en réseaux de communication et en programmation. L'environnement, le contexte et les enjeux sont aussi à prendre en compte, d'où une formation accentuée en génie logiciel et sciences cognitives. Savoir analyser et synthétiser Il met à jour la documentation qui sert à réaliser les manuels d'utilisation et de dépannage, ainsi que le dossier technique lié au cycle de développement du projet. Capable d'analyse et de synthèse, il réalise un travail de veille technologique, en se tenant au courant des dernières innovations. Se montrer créatif Il a aussi un esprit créatif, indispensable à la conception de nouveaux produits, qui est un atout considérable. L'anglais est également indispensable pour être à jour (les publications techniques sont toutes en anglais) ou pour travailler dans un contexte international. Accès au métier Le métier d'ingénieur systèmes embarqués est accessible après un bac + 5master ou un diplôme d'ingénieur avec une spécialisation système/informatique embarqué. Niveau bac + 5 • Diplôme d'ingénieur spécialité électronique ; informatique ; informatique et réseaux ; informatique industrielle ; mécanique et électronique ; informatique industrielle ; informatique et électronique ; systèmes électriques et électroniques embarqués ; systèmes électroniques embarqués... • Master sciences, mention informatique ; ingénierie des systèmes complexes ; ingénierie électrique, électronique et informatique industrielle ; sciences pour l'ingénieur ; génie mécanique et civil, automatique, robotique ; information, systèmes et technologie ; électronique et télécommunications ; automatique et informatique industrielle ; sciences, mention automatique, robotique et informatique appliquée ; génie des systèmes pour l'aéronautique et les transports ; systèmes embarqués et énergie spécialité énergie électrique ou électronique embarquée et systèmes de communication ; électronique ; électronique, électrotechnique, automatique • MSc Management of Electronic and Embedded Systems de l'Esigelec Sources et ressources Publications Onisep • • Les métiers de l'électronique, Parcours, 2011, Onisep Les métiers de l'informatique, Parcours, 2011, Onisep Adresses utiles • Fédération des industries électriques, électroniques et de communication, Fieec, 17 rue de l'Amiral Hamelin, 75783, Paris, 01 45 05 70 53, www.fieec.fr Témoignage(s) Sébastien, ingénieur systèmes embarqués, chez Elsys Design, Paris (75) J'ai participé à un concours organisé par l'Esiea, mon école d'ingénieurs. Il fallait concevoir un drone à 4 hélices. Il a fallu réaliser les parties électronique, mécanique et informatique, et c'est ainsi que j'ai appris ce métier. On a ensuite fait la programmation, en passant par les phases de tests, le traitement du signal. On a obtenu la 3e place. À la sortie de l'école, j'ai enchaîné les missions chez Sagem : la conception d'un terminal de lecture de documents d'identité, la réalisation d'un déclencheur de caméra pour faire de la reconnaissance faciale... Aujourd'hui, mon travail est plus orienté software : j'ai conçu le programme d'un drone de la société Parrot. Ce qui me plaît dans les systèmes embarqués, c'est l'aspect concret : quand je programme quelque chose et que je parviens à le faire bouger, je vois tout de suite le résultat. Il faut être passionné car il faut beaucoup de patience, de rigueur... C'est un métier qu'on ne fait pas à moitié !
