Est-ce bien raisonnable

V,TESSE
Championnat de Belgique à Ostende
Est-ce bien raisonnable
?
de disputer des courses sur des
Est-il
encore
bien raisonnable
circuits
routiers,
aménagés
avec bonne volonté, mais ne disposant d'aucune zone de dégagement?
C'est la question que l'on se pose une
fois de plus après les accidents enregistrés à Ostende, et particulièrement celui qui a cruellement frappé
Pascal Masset.
Les améliorations apportées ces dernières années par les constructeurs aux
machines sportives (plus de puissance,
moins de poids, châssis mieux suspendus) ont fortement augmenté les vitesses
de passage en courbe. D'autre part, l'utilisation de machines de série oblige les
coureurs, qui disposent de machines
identiques, à prendre plus de risques
pour se dépasser.
Inquiets devant cette évolution, les dirigeants de la FMB ont décidé d'interdire
l'organisation de manches des championnats de Belgique sur des circuits non permanents pour les machines les plus
rapides (Série 600, Stock, Superstock,
classes FIM et Motos Classiques de plus
de 750cc). Mais, vu le manque actuel de
circuits et pour effectuer cette transition
en douceur, cette décision n'entrera en
application qu'en 2006.
Cette décision est sage, mais quelles
en seront les conséquences en pratique?
Actuellement, il n'y a que deux circuits
permanents en Belgique : Zolder qui se
débat avec un carcan de réglementation
anti-bruit et Francorchamps comme on
vous l'explique par ailleurs, un imbroglio
conséquent à amener l'annulation des 24
heures de Liège suite à la non homologuation du tracé par la FIM. On nous promet un circuit moto permanent du côté de
Le départ des Séries 125 sur le circuit de la cité portuaire.
Mons, mais il n'est pas du tout certain qu'il
pourra être opérationnel en 2006. Des
projets existent également du côté de
Mettet et de Bierset, mais sans appui des
politiques, il sera difficile d'obtenir les autorisations nécessaires et de réunir le financement. Reste la solution des circuits
à l'étranger.
L'organisation d'épreuves sur des circuits permanents est plus coûteuse, et ces
tracés attirent généralement moins de public. Ilfaudra donc demander une participation financière plus importante aux
coureurs, ce qui risque de réduire leur
nombre.
Malgré ces incertitudes, face à la série
d'accidents graves enregistrés depuis
2003 et qui, par chance, n'ont pas impliqué des spectateurs (on avait cependant
frôlé la catastrophe à Evergem), les responsables de la FMBse demandent s'il ne
serait pas sage d'avancer à 2005 la mise
en application de la décision de supprimer les circuits routiers.
Mais revenons aux courses d'Ostende.
C'est donc sous le soleil et devant un public nombreux, comme d'habitude, que
se sont déroulées les 13 courses au programme de cette 31ème édition du Prix
de Vitesse de la Mer du Nord.
Scooters et 50cc
En Scooters, William Roobrouck enlève
sa première victoire après un beau duel
avec Bob Peeters. Mal parti, Frédériek
Osaer remonte à la 3ème place, aidé par
les abandons de deux des favoris, Dennis
Koninckx et Eric Lambot.
Les 50cc, partis 15 secondes plus tard,
ont également offert un beau duel qui
tourne à l'avantage de Ken Verbergt face
à Rik Uytterhaeghe. Profitant de la pénalité de 5 places infligée à son frère Bart,
Wim Reynaerts monte sur la 3ème
marche du podium devant Renaud Michot. Edouard Sosman, qui va sur ses 85
ans, termine à 2 tours du vainqueur.
Série 125
Profitant
d'un week-end
superstock,
Grégoryle local
Fostrédeétait
à Ostende où, prudent, il se
l'étape.
contente d'une
deuxième libre
placeenderrière
KrisJennes,
64
Moto
80
n0595
-
18/06/2004
Jonathan Boussifet mène avec aisance
les 4 premiers tours avant qu'une baisse
de puissance de son Aprilia ne le fasse
rétrograder jusqu'au 9ème rang. Dennis
Koninckx lui succède et enlève un nouveau succès avec une confortable avance
sur Noël Bosman et David De Rop. Frédéric Perissinotto bataillait également
pour le podium avant que des ennuis mécaniques ne le rétrogradent à la 7ème
place.
Série 600 B
Encore une course animée par un
splendide duel en tête ! Malgré tous ses
efforts, Adrien Capomasi et sa Yamaha ne
sont jamais parvenus à déloger Ludwig
Hantson et sa Honda du leadership. Joris
Windels résiste aux assauts de Bruno
Leuridan pour la 3ème place. Pointé
12ème au 1er tour, Hérold Nébroj se
hisse à la 5ème place après une belle remontée.
Série 600 A
Rapidement isolé en tête, Bertrand
Toussaint ne sera jamais inquiété par Vincent Bulbo et Dominique Cuelenaere qui
l'accompagneront
sur le podium. Derrière ces trois Yamaha, Patrick De Vleeschauwer place la première Honda et
Christophe Daco la première Kawasaki
en 5ème position.
Monobike 450
Plusieurs des habitués, alléchés par
une prime de départ, avaient préféré
aller s'aligner au Supermoto de Bilstain.
Pierre Lessennes se détache pendant les
premiers tours, puis résistera, en fin de
course, au retour de Sébastien Tronçon
qui a d'abord dû prendre le meilleur sur
Jean-François Cabu. Après la pénalité de
Lutte serrée en Coupe Yamaha pour laquelle deux manches furent disputées.
5 places infligée à Bart De Sloovere, la
4ème place revient à Koen Calis qui s'impose au sprint à Dimitri Marchiori.
Coupe Yamaha
En première manche, Tom Vanlandschoot prend la tête, talonné par Marc Fissette, Denny Lannoo et Michaël Weynand.
Au Sème tour, Pascal Legrève, en lutte
avec Michel Nickmans pour la 5ème
place, chute et s'envole dans une spectaculaire cabriole brutalement arrêtée par
un piquet en bois. Un peu sonné, Pascal
s'en tire avec quelques migraines. La
piste est encombrée par les bottes de
paille éclatées mais il faudra plus d'un
tour pour que les drapeaux rouges soient
enfin sortis.
Un nouveau départ est donné pour 3
tours. Alors que Marc Fissette a pris la
tête, Pascal Masset accroche des bottes
de paille et chute, suivi par Vincent Bulbo,
puis par Hérold Nébroj.
La course est immédiatement arrêtée.
Si les deux derniers s'en tirent sans trop
de mal, Pascal Masset est emmené à l'hôpital où l'on constatera de multiples fractures à la 5ème vertèbre.
Il est
pratiquement certain que Pascal ne retrouvera jamais l'usage de ses membres
inférieurs.
Au classement cumulé, Tom Vanlandschoot est déclaré vainqueur devant
Marc Fissette, Denny Lannoo, Michaël
Weynand et Michel Nickmans. En Juniors,
la victoire revient à Bertrand Toussaint
devant Vincent Bulbo et Hérold Nébroj .
roue au dernier tour, mais Didier Jadoul
parvient à conserver l'avantage avec un
écart de 352/1000 de seconde sous le
drapeau à damiers. La bagarre pour la
3ème place a également été serrée. Marc
Fissette émerge finalement et impose sa
Yamaha devant celles de Stefaan Demeulemeester et Patrick Quintens.
Monobike 650
En regardant cette photo de la chute Vanlandschoot en Monobike, on comprend pourquoi certains
oeuvrent actuellement à l'interdiction des circuits routiers...
En seconde manche disputée en fin de
programme, la victoire s'est jouée entre
trois pilotes. Denny Lannoo mène pendant les 9 premiers tours avant de se faire
surprendre par Michaël Weynand qui enlève la victoire. Tom Vanlandschoot, encore handicapé
par sa chute en
Monobike, a suivi le train et complète le
podium. Légèrement distancé, Marc Fissette a assuré sa 4ème place. Michel
Niclanans se classe Sème après avoir délogé Patrick Quintens tandis que Patric
Orban décroche la 7ème place après un
départ moyen. EnJuniors, Bertrand Tous-
saint s'impose à nouveau devant Nico
Hautekiet et Adrien Capomasi.
Stock 600
Sur sa Kawasaki, Didier Jadoul s'élance
en tête, talonné par la Honda de Louis
Wuyts qui ne cesse de l'attaquer, sans
succès. Au 9ème tour, Louis Wuyts chute
au bout de la ligne droite. Il repart au tour
suivant, juste devant Didier Jadoul et, malgré les drapeaux bleus, refuse de se laisser doubler. Sur sa Yamaha, Michaël
Weynand en profite et revient dans leur
Classements
Série 125
1. D. Koninckx; 2. N. Bosman; 3. D. De Rop; 4. S.
Lanckriet;
5. R. Roosen; 6. K. Moortgat;
7. F.
Perissinotto; 8. M. Petit; 9. J. Boussifet; 10. B. Librecht;
11. C. Dumont; 12. J. Coomans (tous sur Aprilia)
5Occ-Scooters Classe 1
1. K. Verbergt (Honda); 2. R. Uytterhaeghe (Derbi); 3.
W. Reynaerts (Honda); 4. R. Michot (Bidalot); 5. P.
Calcus (Honda); 6. S. Tuerlinckx (Str); 7. Y. Bouckaert
(Honda); 8. B. Reynaerts
(Honda); 9. D. Van de
Wynckel; 10. E. Vanhinsberg (Gilera); 11. E. Sosman
5Occ-Scooters Classe 2
1. W. Roobrouck (Honda); 2. B. Peeters (Honda); 3. F.
Osaer (Deforce); 4. K. De Roover; 5. A. Adrianssens
(Piaggio); 6. F. Cappuyns (Piaggio); 7. A. Vantomme
(Zip)
Monobike 450
1. P. Lessennes (Yamaha); 2. S. Troncon (Yamaha); 3.
J-F Cabu (Yamaha); 4. K. Calis (Honda); 5. D. Marchiori
(Honda); 6. N. Willems (KTM); 7. B. Schelkens
(Yamaha); 8. K. Verschaeve (KTM); 9. B. De Sloovere;
10. M. Van Dorpe (KTM); 11. K. Wey1ens (Honda); 12.
J. Depreitere (Honda); 13. F. Bruneel (Honda)
Monobike 650
1. D. Jadoul (Kawasaki); 2. C. Rouxhet (KTM); 3. Y. De
Schepper (Honda); 4. W. roobrouck (Honda); 5. G.
Peirs (Honda); 6. R. Van Hecke (Motorkit); 7. Y. De
Maegt (Kawasaki); 8. J-F Cabu (Yamaha); 9. K. Duprez;
10. G. Rondeaux (Kawasaki); 11. D. Marchiori (Honda);
12. A. Mahoux (Kawasaki); 13. J-F Van Reusel (Honda);
14. J. Depreitere (Honda); 15. L. Ernould (Honda)
Série600A
1. B. Toussaint (Yamaha); 2. V. Bulbo (Yamaha); 3. D.
Cuelenaere (Yamaha); 4. P. De Vleeschauwer (Honda);
5. C. Daco (Kawasaki); 6. G. Van Passel (Yamaha); 7.
B. Vanconingsloo
(Yamaha); 8. P. Vander Eecken
(Yamaha); 9. M. Courtant (Yamaha); 10. D. Cote
(Yamaha); 11. V. Strijckman (Kawasaki); 12. P. Druart
(Yamaha); 13. M; Pieters (Yamaha); 14. D. Aernoudt
(Yamaha); 15. H. Somson (Yamaha)
Série600B
1. L. Hantson (Honda); 2. A. Capomasi (Yamaha); 3. J.
Windels (Yamaha); 4. B. Leuridan (Yamaha); 5. H.
Nebroj (Yamaha); 6. D. Hoorens (Ducati); 7. N.
66
Mot
0
Hautekiet (Yamaha); 8. C. D'Hondt (Yamaha); 9. R.
Standaert (Yamaha); 10. K. Van Vijnckt (Yamaha); 11. J.
De Pecker (Yamaha); 12. P. Lonneville (Yamaha); 13. G.
Van Wymeersch (Honda); 14. E. Leysen (Kawasaki); 15.
M. Ceuppens (Yamaha)
Stock 600
1. D. Jadoul; 2. M. Weynand (Yamaha); 3. M. Fissette
(Yamaha); 4. S. Demeulemeester
(Yamaha); 5. P.
Quintens (Yamaha); 6. M. Nickmans; 7. A. Verleye
(Yamaha); 8. H. Heylen (Yamaha); 9. Holemans; 10. D.
Maes; 11. Y. De Maegt (Suzuki); 12. Van Dorpe; 13. G.
Roelens (Suzuki); 14. A. Botton (Suzuki); 15. J.
Jochums
Super Stock
1. K. Jennes (Kawasaki); 2. G. Fastre (Yamaha); 3. D.
Drieghe (Honda); 4. M. D'Hondt (Suzuki); 5. D.
Schildermans (Aprilia); 6. G. Roelens (Suzuki); 7. H.
Heylen (Yamaha); 8. S. Coopman; 9. L. Wuy1s (Honda);
10. E. Peeters (Suzuki); 11. W. Van Den Broeck
(Aprilia); 12. P. De La Ruelle (Suzuki); 13. M. Fissette
(Yamaha); 14. M. Gheysen (Honda); 15. M. Verhegghe
Coupe Yamaha
1ère manche : Inter
1. T. Vanlandschoot; 2. M. Fissette; 3. D. Lannoo; 4. M.
Weynand; 5. M. Nickmans; 6. P. Quintens; 7. P.
Masset; 8. P. Orban; 9. M. Van Dorpe; 10. S. Troncon;
11. E. Wouters; 12. P. Legreve; 13. D. Huylebroeck
Junior
1. B. Toussaint;
2. V. Bulbo; 3. H. Nebroj; 4. A.
Capomasi; 5. D. Cuelenaere; 6. N. Hautekiet; 7. C.
D'Hondt; 8. K. Van Vijnckt; 9. G. Van Passel; 10. P.
Vander Eecken; 11. R. Standaert; 12. M. Ceuppens; 13.
P. Lonneville; 14. M. Courtant; 15. R. Leclercq
2ème manche: Inter
1. M. Weynand; 2. D. Lannoo; 3. T. Vanlandschoot; 4.
M. Fissette; 5. M. Nickmans; 6. P. Quintens; 7. P.
Orban; 8. M. Van Dorpe; 9. E. Wouters
Junior
1. B. Toussaint; 2. N. Hautekiet; 3. A. Capomasi; 4. D;
Cuelenaere; 5. C. D'Hondt; 6. R. Standaert; 7. K. Van
Vijnckt; 8. G; Van Passel; 9. M. Ceuppens;
Lonneville; 11. M. Courtant; 12. Y. Dirckx;
Leclercq; 14. P. Vander Eecken
80 n0595 - 18/ 06/ 2004
10. P.
13. R.
Didier Jadoul s'envole en tête, poursuivi
par Tom Van Landschoot qui chute au
3ème tour dans les bottes de paille, ce
qui provoque un arrêt de la course.
On efface tout et on recommence pour
7 tours. Didier Jadoul se porte de suite en
tête et contrôle la course avec sa Kawasaki avant d'empocher un nouveau succès. Un trio se dispute la 2ème place.
Yves De Maegt s'impose, mais se fait pénaliser de 5 places pour départ anticipé.
C'est Christian Rouxhet qui hisse donc sa
KTM en 2ème position devant la Honda
de Yves De Schepper. Derrière William
Roobrouck (4ème) et Guy Peirs (Sème),
on trouve Roger Van Hecke qui poursuit
la mise au point de sa Motorkit, bitza
composée d'un moteur de Honda CR 500
placé dans un cadre d'Aprilia RS-250.
Superstock
Louis Wuyts boucle le premier tour en
tête sur sa Honda avant de se faire passer
par Grégory Fastré qui est venu à Ostende pour poursuivre la mise au point de
sa Yamaha. En tentant de reprendre son
bien, Louis Wuyts chute au début du
3ème tour. Il repart bon dernier et se
classera finalement 9ème. Pendant ce
temps, Grégory Fastré conserve le commandement, talonné par le pilote local
Kris Jennes. Le pilote Moto 80 préfère sagement ne pas prendre trop de risques,
réalisant cependant le tour le plus rapide
de la journée. il laisse passer le pilote Kawasaki et se contente de la 2ème marche
du podium. Enrôlé au sein du Team Suzuki Foster's, Marc Fissette est solidement
installé à la 3ème place avant que des ennuis mécaniques ne le fassent rétrograder en 13ème position. C'est fmalement
David Drieghe qui hissera sa Honda sur
la troisième marche du podium devant la
Suzuki de Marnix D'Hondt et l'Aprilia de
Danny Schildermans qui s'impose au
sprint à la Suzuki de Gunther Roelens.
Le programme comprenait également
deux manches de la Coupe des trois Pays
qui opposait en Superstock des pilotes du
club d'Ostende à des seconds couteaux
hollandais et allemands.
Ces deux
manches ont été enlevées par KrisJennes
devant le Hollandais Robert Menzen.
Pour la prochaine épreuve des championnats de Belgique, il faudra attendre le
1er août et l'épreuve d'Evergem qui se
déroulera sur un tracé pratiquement nouveau, puisque seule la ligne droite du départ sera identique à celle de l'année
dernière.
Par contre, les Promos Varios se retrouveront déjà à Bruges le 20 juin. Juillet
sera plus particulièrement le mois des
motos classiques avec les épreuves de
Chimay les 16-17 et 18 et de Mettet les 24
et 25.
GuyTHONUSD
V,TESSE
Coupe Laverda à Ostende
Prumez mais Robert tient bon
réservée aux Laverda lors de la
A!rès
de la course
riste l'annulation
journée chimacienne,
les
"Laverdistes" étaient tout heureux
de se retrouver à la côte belge, non
pas pour aller jouer dans le sable,
mais pour en découdre sur la piste.
Malgré l'absence de quelques pilotes
comme Geert Lambrechts, parti disputer
le Tourist Trophy de l'Ile de Man, ou
Denis Hallet, qui avait préféré s'aligner au
Supermoto à Bilstain, ils étaient encore 17
à s'élancer, dans le grondement caractéristique des bicylindres italiens, à l'assaut
des 14 tours du circuit ostendais.
Rapidement, Dany Prumez s'isole en
tête et ne sera plus inquiété. Après un
court intérim en tête, Jean-François Lavenne mène la chasse pendant les cinq
premiers tours avant d'être contraint à
l'abandon. Il est alors relayé par Christian
Dupuis, premier Junior, qui s'impose à
Kevin Moortgat et Etienne Robert. Peter
Deruyter, qui bataillait dans ce groupe,
termine attardé après une chute. Cristo
Boukalidis prend la 5ème place après un
beau duel avec David Peeters alors
qu'Halo Ricci termine 7ème en solitaire.
Au classement provisoire, Etienne Robert est en tête des Experts (qui regroupe les Inters et les meilleurs Juniors
Les Laverda se sont retrouvées avec plaisir à Ostende, où Dany Prumez s'est imposé.
des années précédentes) avec 20 points
d'avance sur Peter Deruyter et Dany Prumez tandis qu'en Junior Laverda, Christian Dupuis s'empare du leadership avec
l petit point d'avance sur Cristo Boukalidis et un avantage de 10 unités sur Kevin
Moortgat.
o
Moto
Classements
1. D. Prumez; 2. C. Dupuis; 3. K. Moortgat; 4. E.
Robert; 5. C. Boukalidis; 6. D. Peeters; 7. 1. Ricci; 8.
D. Wens; 9. O. Hainaut; 10. V. Mendolia; 11. E. De
Leeuw; 12. J-C Lignon; 13. O. Trillet; 14. A. Urban;
15. P. Deruyter
80
n0595
-
18/06/2004
67