France - La Tribune

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France - La Tribune

mercredi 06 novembre 2013 - N 5302
www.latribune.fr
France Métropolitaine
CAC 40 : 4253,34 pts -0,82%
FTSE (6 747 / -0,25%)
1 = 1,3475$ (-0,29%)
BRENT (105,8$ / -0,08%)
OR (1 311,0$ / -0,30%)
Chômage, déficit : Bruxelles
douche la France
Pour la Commission
européenne, le déficit public
de la France atteindra 3,7%
en 2015, au lieu des 3%
maximum promis par Paris.
Et il n'y aura pas non plus
d'inversion de la courbe du
chômage d'ici là. Le ministre
du Budget, Bernard
Cazeneuve, s'est déjà dit prêt
à faire plus d'économies...
ECOTAXE
AÉRONAUTIQUE MILITAIRE
TÉLÉPHONIE MOBILE
Ecomouv : la collecte la
plus chère d'Europe ?
Faute de Rafale à l'export, 4G : Orange et SFR ont-ils
Thales dégraisse
menti ?
Le coût du contrat signé avec la
société de gestion de l'écotaxe fait
polémique. Comment ont fait nos
voisins qui l'ont adopté ?
Le groupe électronique anticipe une
vente du Rafale en Inde seulement
après 2014. En conséquence, sa filiale
TSA prépare un plan de départs
volontaires...
L'UFC Que Choisir dénonce une
couverture bien inférieure aux publicités
des deux opérateurs sur leur réseau
4G...
Sommaire
06/11/2013
À LA UNE
France : Bruxelles ne croit pas aux 3% de déficit
public en 2015
Le déficit public de la France atteindra 3,7% en 2015, au lieu des
3% maximum promis par Paris selon la Commission européenne.
Et il n’y aura pas d’inversion de la courbe du chômage d’ici là. En
revanche, le scénario de reprise...
Ecomouv est-il le champion d'Europe de la collecte "d'écotaxe" la
plus chère?
Ecotaxe : le contrat de la collecte devient un enjeu politique
Faute de Rafale à l'export, Thales dégraisse
4G : l'UFC attaque Orange et SFR pour leur com' trompeuse
ECONOMIE
Ce qu'il faut retenir du nouveau plan pour
l'Innovation
Un plan en 40 mesures visant à créer une "Nouvelle donne pour
l’innovation". Plusieurs sont nouvelles, d’autres moins, et
certaines restent un peu floues. Revue de détail du nouveau
bébé d’Arnaud Montebourg, Fleur Pellerin, et...
Le e-commerce fait perdre des milliards d'euros à l'Etat
2.839.000 euros : la rémunération annuelle moyenne des grands
patrons en 2012
Pourquoi les prix de l'immobilier ne baissent-ils pas davantage?
Bruxelles beaucoup moins optimiste sur la croissance dans la zone
euro en 2014
Energies renouvelables : Bruxelles veut revoir les systèmes d'aide
en profondeur
Chine : il faut une croissance d'au moins 7,2% par an pour maintenir
l'emploi
Harbin, la ville chinoise qui a fait le buzz avec son smog de pollution,
veut séduire les Français
ENTREPRISES
Edition du 06/11/2013
page 2/101
Sommaire
06/11/2013
Renault-Nissan et Mitsubishi veulent faire un bout de
route ensemble
Ce partenariat pourrait déboucher sur le développement de deux
nouveaux modèles de berlines issues de la gamme Renault et
qui seraient commercialisées sous la marque Mitsubishi.
Vivendi a enfin réussi a céder Maroc Telecom pour 4,2 milliards
d'euros
Free et Bouygues déterrent la hache de guerre contre Numericable
4G : l'UFC attaque Orange et SFR pour leur com' trompeuse
Apple, de plus en plus "made in USA", va implanter une usine en
Arizona
Cours : Google lance son propre service de moocs... payant
BANQUES & FINANCES
Publicité : les banques jouent la carte de la légitimité
et de l'intimité
Le secteur français de la banque et de l’assurance a investi 1,088
milliard d’euros en publicité, de janvier à juillet, soit une hausse
de 2,2%, selon Kantar Media. Cinq ans après la crise financière,
les banques s’efforcent toujours de combattre...
Standard de paiement Sepa : la pression se renforce sur les PME
pour éviter le bug du 1er février 2014
L'épargne solidaire a déjà séduit un million de souscripteurs en
France
1,8 milliard de dollars : l'amende record que va payer le hedge fund
SAC
Lael Brainard, une nouvelle recrue pour féminiser la Réserve
fédérale américaine?
TERRITOIRES
NKM veut faire de Paris une ville de propriétaires
En matière de logement, à la différence de sa rivale socialiste
Anne Hidalgo, Nathalie Kosciusko-Morizet privilégie l’accès à la
propriété plutôt que la location. Sur le front économique, la
candidate de l’opposition,...
Bien-être : Mensia Technologies analyse les ondes cérébrales
page 3/101
Sommaire
06/11/2013
Philippe Grillot, président de la CCI de Lyon: « La CCI Rhône-Alpes
doit disparaître ! »
LE MAGAZINE
Comment Hyundai arrive à fabriquer un navire tous
les cinq jours
Fin de crise en vue pour les entreprises sud-coréennes de
construction navale. Le premier constructeur de bateaux au
monde, Hyundai Heavy Industries, accumule les commandes et
compte maintenir son avance en se concentrant sur les navires et
plates-formes à haute valeur...
Start-up :la "Tech City" de Londres cajole les investisseurs
« Les bonnes idées existent, mais nous ne les voyons pas », (Luc de
Brabandere,BCG)
OPINIONS
Croissance : l'Allemagne et le Royaume Uni en retard
sur la France
Il faut remettre en perspective les bons résultats de la croissance
en Grande Bretagne, comme ceux de l’Allemagne. Par
Jean-François Couvrat
Foot et taxe à 75%, un show made in France
Pourquoi la taxe Chirac sur les billets d'avion est quasiment parfaite
Le phénix Suntech et la restructuration industrielle en Chine
page 4/101
5 À la Une
LA TRIBUNE 06/11/2013
PRÉVISIONS ÉCONOMIQUES > Le déficit public de la France atteindra 3,7% en
2015, au lieu des 3% maximum promis par Paris selon la Commission
européenne. Et il n’y aura pas d’inversion de la courbe du chômage d’ici là. En
revanche, le scénario de reprise présenté par Paris et la réduction du déficit
structurel on été validés par Bruxelles.
Romain Renier
France : Bruxelles ne croit pas aux 3% de
déficit public en 2015
C'est écrit, selon la Commission européenne, qui présentait mardi ses dernières prévisions
économiques : la France ne parviendra pas à faire passer son déficit public en dessous des 3% du
produit intérieur brut (PIB) en 2015, comme elle l'avait promis à la suite de l'octroi par Bruxelles
d'un délai de deux ans.
Dérapage du déficit public à 3,7% en 2015
Les économistes de la Commission s'attendent en effet à un déficit public de 3,7%% du PIB en
2015. Mais celui-ci devrait tout de même "se réduire sur la base des mesures du projet de loi de
Finances", constatent-ils. En 2014, Bruxelles s'attend à un déficit de 3,8% (presque en ligne avec
les 3,6% escomptés par Paris) et de 3,7% en 2015. Cette année, il devrait atteindre 4,1% contre
3,9% attendus par Paris.
Bruxelles préfère se concentrer sur le déficit structurel
6 À la Une
Mais Paris ne subira apparemment pas les remontrances de la Commission. Olli Rehn, le
commissaire aux Affaires économiques, a en effet promis de se concentrer sur "
l'ajustement structurel " et non sur le chiffre nominal, qui est soumis aux effets de la conjoncture,
pour juger des efforts budgétaires de la deuxième économie européenne. Sur ce point, Bruxelles et
Paris sont en ligne en prévoyant la même réduction cumulée de 1,75 point du déficit structurel en
2013 et 2014.
Reprise mais pas d'inversion de la courbe du chômage
La Commission européenne a par ailleurs confirmé les prévisions de croissance fournies par Bercy
qui prévoyaient un accroissement du PIB de 0,2% cette année, de 0,9% en 2014 et de 1,7% en
2015 . En revanche, reprise économique ne signifie pas amélioration significative du marché de
l'emploi. En effet, loin de croire à l'inversion de la courbe tant promise par l'exécutif, la Commission
s'attend à une hausse continue du taux de chômage à 11% en 2013, 11,2% en 2014 et 11,3% en
2015.
7 À la Une
ECOTAXE > Le contrat officiellement signé en 2012 avec la société de gestion de
la taxe “poids lourds“ en France fait polémique. Ses frais sont-ils trop élevés? Il
se révèle bien plus onéreux que son équivalent allemand, mais beaucoup moins
que le slovaque.
Marina Torre
Ecomouv est-il le champion d'Europe de la
collecte "d'écotaxe" la plus chère?
La polémique "Ecotaxe" n'en finit pas d'enflammer les routes de France et les rangs de
l'Assemblée . Au cœur de la controverse : le contrat signé par le précédent gouvernement avec
Ecomouv, co-entreprise partagée entre Autostrade per l'Italia (70%), Thales, la SNCF, SFR et
Steria. C'est elle qui est chargée de gérer le système électronique de collecte de la taxe sensée
s'appliquer dès le 1er janvier aux poids lourds à partir de 3,5 tonnes.
En France, les responsables politique se déchirent à propos d'Ecomouv
Tandis que la droite se déchire sur la responsabilité de la signature ce contrat de partenariat
public-privé contesté, il fait l'objet d'une demande d'ouverture d'enquête au tribunal de Nanterre par
les députés EELV. L'un d'eux, le député de la 10e circonscription des Bouches du Rhône,
François-Michel Lambert, interrogé par la Tribune, dénonce un " scandale d'état ", qui serait du
même ordre que "l'affaire Tapie" car, à ses yeux si "les ressorts ne sont pas les mêmes au départ
", les deux affaires ont le "même impact" et, dans les deux cas, "l'intérêt général n'est pas respecté
". Et de souligner la date de signature du contrat: le 6 mai 2012, date de la défaite de Nicolas
Sarkozy.
8 À la Une
Ce qui pose problème, bien sûr, ce sont les frais de fonctionnement du dispositif, ceux qui sont
exigés par le prestataire (en surplus des frais que devra l'Etat en raison de la suspension du
projet). En cumulant les coûts d'installation de l'infrastructure et ceux d'exploitation pour une durée
de 11 ans effective, il apparaît que 27% des recettes annuelles totales générées par ce dispositif
reviendront à Ecomouv '. Si l'on ne compte que les versements annuels hors coûts d'installation
(soit 250 millions d'euros), un peu plus de 20% des recettes attendues devraient être reversées au
prestataire. Un niveau supérieur au modèle allemand abondamment cité dans les études
préparatoires au Grenelle de l'environnement qui l'avait institué.
>> Écotaxe: le contrat de collecte devient un enjeu politique
●
Allemagne : un système cher à l'achat, rentable sur le long terme?
Le système allemand, - ou Lastkraftwagen Maut raccourci en LKW Maut, a été mis en place en
2005. Pour 16 centimes d'euros par km en moyenne, les camions de plus de 12 tonnes peuvent
circuler sur le réseau autoroutier habituellement gratuit en Allemagne.
Le tarif varie en fonction du poids, du nombre d'essieux ou encore des émissions polluantes du
véhicule. Celui-ci est repéré par un système satellitaire embarqué qui mesure la distance
parcourue.
La société qui collecte la taxe, Toll Collect est gérée par un consortium regroupant Daimler
Chrysler, Deutsche Telecom et français Cofiroute). Sur les 4,4 milliards d'euros récoltés l'an
dernier, quelque 600 millions ont atterri dans les caisses de cette société, soit environ 13% du total.
Toutefois, l'installation de ce système reposant sur un contrôle satellitaire s'est révélée très
coûteuse. Ce dispositif serait même le " plus cher de tous " les systèmes similaires en Europe,
explique Scott Wilson, consultant britannique en stratégie logistique auprès du cabinet Leigh
Fisher. A l'époque sa "technologie d'avant-garde" justifiait semble-t-il ces coûts élevés. L'avantage,
ajoute le spécialiste du transport routier, c'est que si "le coût initial des unités à bord est élevé, les
coûts à long terme le sont moins ". Sauf que, depuis 2004, l'Etat affronte Toll Collect devant les
juges pour un conflit concernant des retards sur la mise en œuvre du projet . En outre, la grille
tarifaire est remise en cause par des usagers.
Dans l'Hexagone, le dispositif consiste en un système électronique embarqué permettant de
mesurer les distances parcourues et de transmettre des données aux portiques de détection
installés sur la route.
La France s'est d'ailleurs inspirée de son voisin allemand à plus d'un titre puisque c'est la mise en
place de cette taxe outre-Rhin qui, déportant une partie du trafic des poids lourds vers l'Alsace a
9 À la Une
contribué à ce que cette région serve de pilote pour le teste de "l'écotaxe" française.
●
40%:la part des frais de fonctionnement du "péage céleste" slovaque
La solution du repérage satellitaire est aussi en vigueur en Slovaquie depuis 2010 où elle est gérée
par la société Sky Toll (littéralement, "péage du ciel") , en partie détenue par le français Sanef.
Comme en France, les camions dès 3,5 tonnes sont concernés, autrement dit les transporteurs
internationaux ne sont pas les seuls visés.
L'an dernier, la compagnie a collecté 155.52 millions d'euros au total. Son contrat, d'une durée de
13 ans portait sur un montant total de 852,1 millions d'euros . Autrement dit, lissé sur la durée
d'exploitation, et en prenant en compte une collecte totale annuelle de 150 millions d'euros en
moyenne, le coût d'exploitation atteint... 40%! Il est donc deux fois plus élevé qu'en France.
" Les quelque 800 millions d'euros sont démentiels ", juge de son côté le député François-Michel
Lambert, qui dénonce pour ce cas, comme pour celui de la France, des facturations exorbitantes et
difficilement contrôlables. "Le coût des portiques peut varier de 500.000 à 1 million d'euros" avance
ainsi l'élu EELV.
Son efficacité réelle est d'autant plus ardue à évaluer puisque, comme dans d'autres pays, ces
dispositifs ont conduit les compagnies de transport à opter pour des routes secondaires non taxées plutôt que
Autriche, République tchèque, Pologne : une puce et des portiques
D'autres pays comme l'Autriche, la République tchèque et la Pologne ont installé des puces
électroniques couplées à une détection par des portiques. Quand les premières sont "
peu onéreuses " puisqu'elles coûtent seulement " une vingtaine d'euros ", affirme Leigh Fisher, les
seconds sont "bien plus chers" à installer et faire fonctionner.
Le système hongrois est encore plus simple : il consiste en une "e-vignette" prépayée qui permet
aux systèmes de reconnaissance sur les portiques de relever automatiquement les numéros des
plaques d'immatriculation des camions empruntant le réseau du pays.
La Suisse distingue les véhicules locaux et les autres
Au sein de la zone euro, le Portugal a également opté pour une "taxe poids lourds".
Hors UE mais toujours sur le continent européen, la Suisse, au carrefour des routes européennes a
elle aussi choisi de taxer les camions avec des tarifs variant en fonction de la distance parcourue,
les Suisses et les camions moins polluants bénéficiant d'un rabais. Les transporteurs doivent
10 À la Une
s'équiper d'une carte et leurs compteurs sont vérifiés à l'entrée et à la sortie du territoire par la
douane. L'an dernier, le revenu net pour l'Etat de cette Redevance sur le trafic des poids lourds a
atteint 1,53 milliards de Francs suisses (1,24 milliards d'euros).
Un tiers des recettes revient aux Canton et deux tiers à la Confédération helvétique, et les sommes
sont officiellement affectées au développement des transports alternatifs comme le train.
L'écotaxe séduit à l'étranger
Si en France, la création de cette taxe divise, et provoque la colère de certains, au point d'avoir été
suspendue, son principe séduit toujours à l'étranger. Si la Belgique a suspendu le projet de création
de la sienne tandis que le Danemark, et l'Espagne étudient la leur.
Hors de l'Europe, la Biélorussie et la Russie font de même. Des taxes similaires existent
également dans quatre Etats américains, notamment l'Oregon, ainsi qu'en Nouvelle Zélande qui
l'applique à tous les véhicules roulant au diesel.
11 À la Une
FISCALITÉ > Ce mardi matin, Pierre Mocovici a jugé qu’il fallait "revoir toute la
logique du contrat", Jean-François Copé a fustigé le coût élevé de la collecte de
cette taxe tandis que Nathalie Kosciusko-Morizet assumait le contrat avec
Ecomouv’ et que Bruno Le Roux accusait la droite d’une "mauvais coup". En
début d’après-midi, on apprenait que les sénateurs socialistes venaient
d’approuver la création d’une commission parlementaire qui enquêtera sur le
contrat signé entre la précédente majorité et Ecomouv’.
Adeline Raynal
Ecotaxe : le contrat de la collecte devient un
enjeu politique
La polémique sur l'écotaxe vire à l'affrontement entre personnalités politiques. Alors que onze
bornes et quatre portiques destinés au contrôle de la collecte de cette taxe ont été détruits en
France depuis le début de la contestation, la division sur le contrat qui lié l'État à la société
Ecomouv' est généralisée entre actuels et anciens membres du gouvernement, élus de droite
comme de gauche. Revue de détail.
●
Moscovici annonce une négociation pour "revoir toute la logique du contrat"
Le ministre de l'Économie a affirmé que le gouvernement souhaite mener "une négociation très
serrée" avec la société en charge de la collecte de la taxe. Il a déclaré ce matin lors d'un entretien
sur BFMTV/RMC :
12 À la Une
"Cette société ne s'est pas acquittée de ses responsabilités" et "nous serions fondés à la mettre en
cause compte tenu de la non exécution d'un certain nombre d'obligations".
Il a jugé qu'il fallait "revoir toute la logique du contrat", soulignant : "On peut s'étonner du fait qu'on
ait délégué la collecte d'une taxe nationale à un fournisseur d'origine étrangère". Ecomouv' est
détenu à 70% par la société italienne de gestion des autoroutes "Autostrade per Italia".
●
Copé juge "aberrant" le coût de collecte de l'Ecotaxe :
"Ce qui est surtout critiquable, c'est le montage. De tels coûts de gestion sont aberrants. (...) On ne
peut pas imaginer dans un pays moderne un tel coût de collecte d'impôt quel qu'il soit", a déclaré le
député-maire de Meaux Jean-François Copé sur i>TELE ce mardi matin.
Interrogé sur la responsabilité de la précédente majorité, il a répondu: "Je rappelle que l'écotaxe,
que nous avions décidée dans son principe en 2008-2009, nous l'avions reportée pour des raisons
qui tenaient à la crise financière. En 2012, rien n'empêchait François Hollande s'il n'y croyait pas c'est l'époque où il défaisait tout ce que nous avions fait - de la supprimer" , a souligné l'ancien
ministre délégué au Budget.
>> Le système de collecte de l'écotaxe coûte-t-il trop cher ?
●
NKM assume et défend le contrat signé le 6 mai 2012 :
Ce mardi sur France Inter, l'ex-ministre de l'Écologie et candidate à la mairie de la capitale, a pris la
défense de ce contrat décidé sous la mandature Sarkozy : "Je ne l'ai pas initié, ça a été lancé avant
et signé après", a fait valoir la députée. Mais "puisque personne ne veut l'assumer, moi je suis
prête à le faire". D'ailleurs c'est elle qui a "signé le classement des appels d'offres".
"Je n'ai pas changé d'avis, je reste convaincue, comme on l'était tous autour de la table du Grenelle" de
l'environnement que "l'éco-redevance sur les poids lourds est une bonne idée, une taxe juste.
Aujourd'hui, des camions qui traversent la France ne payent rien, pas même l'entretien de nos routes", a
argumenté NKM.
Quand au partenariat public-privé avec Ecomouv', consortium dominé par une société italienne,
"c'est un contrat qui a été passé dans les règles, en toute transparence, à la suite d'un dialogue
compétitif, c'est-à-dire d'une négociation, qui a duré plus d'un an".
Elle réagissait alors que lundi, Anne Hidalgo, sa rivale pour la mairie de Paris, avait fustigé un
"marché ruineux" sur lequel Nathalie Kosciusko-Morizet, ex-ministre de l'Écologie devait "rendre
des comptes".
13 À la Une
●
Le Roux accuse la droite d'un "mauvais coup" :
Le chef de file des députés PS, Bruno Le Roux, était l'invité de la radio Europe 1 ce mardi matin. Il
a rejeté les torts sur le gouvernement Fillon en place au printemps 2012 :
"La taxe a été votée en décembre 2008", "le décret d'application qui s'applique aux transporteurs
est paru le 6 mai 2012, jour du second tour" , s'est insurgé le député de Seine-Saint-Denis sur
Europe 1.
"C'est bien les mauvais coups faits par la majorité précédente !" s'est-il écrié.
●
Joly demande une enquête sur le contrat Ecomouv'
Ardents défenseurs de la philosophie du "pollueur-payeur", les écologistes avaient tiré à boulets
rouges lundi contre les modalités de mise en œuvre de l'Écotaxe. Eva Joly estime qu'il
"faut dénoncer ce contrat et il faut faire une enquête".
De son côté, le député Europe Ecologie Les Verts (EELV) des Bouches-du-Rhône François-Michel
Lambert, n'a pas hésité à décrire les germes d'un "scandale d'État" derrière le partenariat
public-privé (PPP) avec Ecomouv', société montée spécifiquement pour mettre en œuvre et
collecter l'écotaxe.
●
Dati et Bertrand se désolidarisent de NKM
Rachida Dati et Xavier Bertrand, anciens membres du gouvernement Fillon, se sont étonnés
"qu'une entreprise privée et étrangère soit en charge de collecter l'impôt en France" lundi.
"Il y a une différence fondamentale en matière de fiscalité entre un impôt et une taxe", corrige Dominique
Bussereau, joint par l'AFP.
L'ancien ministre des Transports, qui a vécu le début la procédure, souligne que de nombreux
organismes privés comme les chambres d'agriculture ou de commerce assurent aujourd'hui la
perception de certaines taxes.
Pour rappel, le principe de cette fiscalité écologique censée financer de grands projets
d'infrastructures avait été adopté largement par la classe politique lors du Grenelle de
l'environnement, sous le gouvernement Fillon.
Le dispositif doit rapporter 1,15 milliard d'euros par an, dont 20% pour Ecomouv', soit 250 millions
14 À la Une
d'euros, un montant autour duquel la polémique enfle. La taxation a pour l'instant été
suspendue par le gouvernement . Pour l'État, son abandon signifierait tirer un trait sur une
manne financière d'un milliard d'euros.
Ce mardi, les sénateurs socialistes ont approuvé la création d'une commission parlementaire qui
enquêtera sur le contrat signé entre la précédente majorité et Ecomouv'. Les clauses financières du
contrat vont être épluchées.
LIRE AUSSI:
>> Marque de "sagesse" ou "décision minable"... le recul sur l'écotaxe fait réagir
15 À la Une
AÉRONAUTIQUE MILITAIRE > Le groupe électronique anticipe une vente du
Rafale en Inde seulement après 2014. Sa filiale Thales Systèmes Aéroportés
(TSA) prépare un plan de départs volontaires via le dispositif de Gestion active de
l’emploi (GAE).
Michel Cabirol
Faute de Rafale à l'export, Thales dégraisse
L'absence d'une vente du Rafale à l'export pèse de plus en plus sur les industriels de la filière
aéronautique militaire. Notamment sur Thales et particulièrement sur sa filiale Thales Systèmes
Aéroportés (TSA), qui s'achemine à nouveau vers un dispositif social de Gestion active de l'emploi
(GAE). Un dispositif qui n'est pas à proprement parler un plan social mais qui facilite les départs
volontaires, la mobilité interne, la formation et les mises à disposition permanente (en clair, des
préretraites). Le quatrième plan en quatre ans !
Ce plan concernerait plus de 200 personnes qui pourraient ainsi quitter TSA sur une période de 12
à 18 mois, selon nos informations. Certains estiment qu'il pourrait même aller au-delà de 400
personnes au sein de la filiale de Thales, régulièrement en sous-charge d'activité en raison de la
mévente du Rafale à l'export. En tout cas, l'intersyndicale rencontre ce mercredi matin la direction
de TSA pour faire un point complet sur le GAE sur les plans qualitatif et quantitatif.
Elancourt, le site le plus touché
Le dispositif, qui reste donc encore à affiner entre la direction de TSA et les organisations
syndicales, concernera essentiellement le site d'Elancourt dans les Yvelines ainsi que dans une
16 À la Une
moindre mesure les deux autres sites de TSA, Brest et Pessac (Gironde). Pour autant, ce plan
pourrait être arrêté ou suspendu si un contrat export du Rafale se débloquait rapidement.
Il n'empêche. La tendance est à la réduction des effectifs. Depuis six ans, TSA a régulièrement
perdu des salariés, qui étaient entre 3.700 et 3.800 fin août 2007. La direction prévoit que les
effectifs s'élèveront en août 2014 à 2.800. Soit une réduction de 27 %.
Thales ne croit pas à une signature rapide d'un contrat Rafale en Inde
Comment interpréter ce nouveau GAE chez TSA ? Très clairement, Thales ne croit plus à la
signature rapide d'un contrat en Inde. "Nous n'y croyons pas même, si nous pensons que le Rafale
finira par se vendre en Inde", expliquent plusieurs sources contactées en interne. D'où le GAE de
TSA. Même si le PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier - et il est parfaitement dans son rôle - fait
tout pour parvenir à signer un contrat avant les élections législatives en Inde.
"Avec nos partenaires indiens, qu'ils soient le ministère de la Défense ou industriels, nous faisons tout
pour que le contrat soit prêt avant les élections, a indiqué lundi Eric Trappier sur BFM. Ensuite, il
reviendra au gouvernement indien de décider s'il souhaite signer avant les élections ou ne pas en faire
un problème électoral et le signer après".
Pour sa part, le ministre indien de la Défense, A.K. Antony, a récemment reconnu que la signature
du contrat prendrait encore du temps.
Et le Qatar ?
L'Inde a choisi le Rafale en janvier 2012 et poursuit les négociations pour l'achat de 126 appareils,
dont 108 à assembler par ses propres industriels. Dassault espérait récemment encore signer
avant la fin de l'année. Le patron de l'avionneur a dit rester "tout à fait optimiste sur une finalisation
rapide" , estimant possible de boucler ce document complexe, qui comprend des licences de
fabrication pour tous les équipements de l'avion, pendant l'année budgétaire 2013 qui court en Inde
jusqu'à fin mars prochain.
En revanche, une signature rapide pourrait intervenir à Doha. C'est dans le domaine du possible.
Et le GAE de TSA pourrait tomber à l'eau. Ce qui ferait le bonheur des salariés de TSA et bien
au-delà, de toute la filière aéronautique militaire en souffrance depuis des années en raison de
l'absence d'une vente à l'export du Rafale.
17 À la Une
TÉLÉPHONIE MOBILE > L’association de défense des consommateurs dénonce
une couverture bien inférieure aux publicités des deux opérateurs sur leur réseau
à très haut débit mobile et les attaque en justice pour pratiques commerciales
trompeuses sur les débits.
Delphine Cuny
4G : l'UFC attaque Orange et SFR pour leur
com' trompeuse
Une « couverture mitée », qui ressemble à « un véritable gruyère » : l'UFC Que Choisir juge «
intolérable » le décalage entre la communication des opérateurs sur leur réseau 4G et la réalité.
L'association de défense des consommateurs annonce ce mardi matin qu'elle attaque en justice
Orange et SFR, devant le tribunal de grande instance de Paris, pour pratiques commerciales
trompeuses.
L'UFC leur reproche « l'anormal décalage entre la carte de couverture de la ville de Paris » que les
deux opérateurs présentent sur leur site Internet et « l'accessibilité effective » à leur réseau 4G :
20% de zones non couvertes sur la capitale chez Orange et 25% chez SFR, selon les mesures
réalisées fin octobre pour l'UFC par le cabinet d'études spécialisé Directique, qui travaille
également pour l'Arcep, le gendarme des télécoms, et les opérateurs.
En revanche, l'UFC distribue un bon point à Bouygues Telecom, « le seul opérateur dont la carte
de couverture est fidèle à la réalité . » Rappelons que ces cartes ne sont pas certifiées par le
régulateur, qui doit vérifier si les opérateurs tiennent leurs engagements de couverture en octobre
2015…
18 À la Une
Une débauche de publicités triomphales
C'est un évidemment un coup dur pour Orange et SFR qui ont rivalisé de communication sur la 4G,
en particulier à Paris, dont ils ont fait « leur vitrine, leur étendard », souligne Alain Bazot, le
président de l'UFC. Une « débauche de publicités », empreintes de triomphalisme, «
une communication aussi massive que litigieuse », qui l'ont visiblement agacé.
SFR avait commencé en janvier en annonçant couvrir le quartier de « Paris-La Défense » puis en
affirmant fin août avoir « la couverture 4G parisienne la plus importante », tout en promettant de
l'étendre à l'intégralité de la ville pour la fin de l'année. Dix jours plus tard, Orange annonçait
couvrir tout Paris , tous les arrondissements. « C'est la campagne de France, de Paris et
d'Ile-de-France ! » s'était enflammé le PDG, Stéphane Richard.
Or aujourd'hui, selon l'UFC, la partie sud-ouest de la capitale ne l'est pas chez Orange, de
nombreuses « poches vides » subsistent chez SFR (notamment dans le sud-est) et seul Bouygues
peut se targuer de couvrir la ville en 4G « à 99,4%. » Même si la couverture a pu évoluer depuis les
mesures, nuance l'association. Orange se déclare « surpris » du communiqué de l'UFC, tandis que
SFR martèle que « la couverture intégrale sera réalisée d'ici la fin de l'année. C'est ce que nous
faisons. »
> Lire "Bataille de la 4G : roulement de tambours et de mécaniques d'Orange SFR et
Bouygues"
« 4G des villes, 4G des champs »
L'UFC s'est contentée d'auditer Paris (plus de 66.000 mesures, 80% des rues de la capitale
sillonnées en voiture avec des antennes extérieures), supposant que « c'est ce qu'il se fait sans
doute de mieux », même si Bouygues affirme couvrir 2.000 villes, Orange 548 villes et SFR 312
villes au 31 octobre. Or l'UFC Que Choisir prédit d'ores et déjà une nouvelle fracture numérique
entre « 4G des villes et 4G des champs » : les campagnes, qui seront couvertes à l'aide de
fréquences 800 Mhz, ne pourront pas bénéficier du meilleur du très haut débit mobile, mais de 75
Mégabits par seconde au mieux contre plus de 100 Mégas en villes grâce aux fréquences 2,6 Ghz.
Désinformation sur les débits : vraie 4G et fausse 4G
L'association, toujours très en pointe sur les questions de télécoms, dénonce aussi la « désinforma
L'association reproche également à Orange sa publicité comparative sur les débits de la 4G : en
19 À la Une
particulier sur son site quialameilleure4G.com , le premier opérateur mobile français se targue
d'avoir le meilleur, à 150 mégabits/s (en débit maximum théorique) contre 115 Mb/s chez SFR et
Bouygues Telecom, grâce aux fréquences qu'il a obtenues, « laissant penser aux abonnés qu'ils
accèderaient sur l'ensemble des zones » à ce débit maximal.
Cependant, l'UFC n'a pas vérifié les débits offerts. Interrogé sur les critiques émises par certains
utilisateurs de la 4G de Bouygues sur le débit fourni parfois comparable à de la H+, l'association
confirme avoir reçu des remarques de consommateurs en ce sens mais « ce n'est pas l'objet de
cette étude . » Le site ZDnet un observatoire 4G Monitor mis à jour régulièrement, réalisé avec
l'application 4G Mark.
Sans 4G, Free doit rire sous cape
Devant ce flou généralisé, l'UFC en appelle à l'Arcep, lui demandant de créer un observatoire de la
4G chargé de « garantir la validité des allégations des opérateurs aussi bien sur les couvertures
que sur les débits . » L'Arcep risque de se draper derrière le calendrier des obligations légales,
inscrit dans les licences attribuées aux opérateurs, qui fixe la première clause de rendez-vous des
engagements de couverture de la population (25%) dans deux ans. Or « le président de l'Arcep a
lui-même souligné que le déploiement des opérateurs avait deux ans d'avance, l'Arcep doit
s'adapter » fait valoir Alain Bazot. Un débat avait déjà porté sur la réalité de la couverture et
l'inflexibilité de l'Arcep sur le calendrier en janvier 2012 au lancement de Free Mobile, que ses
concurrents accusaient de ne pas allumer ses antennes. Free qui, a eu en son temps maille à partir
avec l'UFC (qui l'a attaqué pour son Internet fixe et pour sa 3G), et n'a toujours pas lancé de
service commercial 4G, doit rire sous cape : Xavier Niel, le fondateur et principal actionnaire de
l'opérateur, s'était moqué de ses concurrents communiquant à outrance sur la 4G. « Il ne faut pas
vendre de fausse monnaie » avait-il lancé, mettant en garde contre le risque de déception de
promesses non tenues...
>>> Lire l'étude complète de l'UFC Que choisir sur la 4G
20 À la Une
UFC Que Choisir - la 4G en France publié par latribune.fr
21 Economie
POLITIQUE ÉCONOMIQUE > Un plan en 40 mesures visant à créer une "Nouvelle
donne pour l’innovation". Plusieurs sont nouvelles, d’autres moins, et certaines
restent un peu floues. Revue de détail du nouveau bébé d’Arnaud Montebourg,
Fleur Pellerin, et Geneviève Fioraso.
Fabien Piliu
Ce qu'il faut retenir du nouveau plan pour
l'Innovation
Après les 35 mesures du Pacte national pour la croissance, la compétitivité et l'emploi , les 34
mesures de la Nouvelle France industrielle , voici les 40 mesures de la Nouvelle donne pour
l'innovation, le nouveau plan gouvernemental présenté ce mardi par Arnaud Montebourg, le
ministre du Redressement productif, Fleur Pellerin, la ministre des PME et du Numérique et
Geneviève Fioraso, la ministre de l'Enseignement supérieur et de la Recherche.
Pourquoi ce plan ? « La France n'a pas qu'un récit politique à adresser au reste du monde mais
aussi un récit économique. Elle doit reprendre le cours de ce récit, interrompu ces dernières
années », a déclaré Arnaud Montebourg, le ministre du Redressement productif, citant les
inventions, les innovations de rupture nées en France depuis la première révolution industrielle,
notamment la machine à vapeur, la montgolfière, l'avion, le cinéma, le pneumatique, le train à
grande vitesse, la carte à puce ou encore l'ABS.
Trop de mesures ?
Fallait-il 40 mesures pour stimuler l'innovation en France, sachant qu'un certain nombre d'entre
22 Economie
elles étaient déjà connues ? A force d'être taxé d'immobilisme, le gouvernement a décidé de
frapper fort, quitte à ce que ses messages passent aux yeux de certains pour de simples moulinets
de bras, voire de la gesticulation.
Plusieurs mesures devraient être saluées par les chefs d'entreprises et les entrepreneurs innovants
en herbe. Comme l'avait dévoilé La Tribune, le code des marchés publics sera bientôt réformé pour
que les entreprises, et en particulier les plus innovantes d'entre elles, bénéficient davantage du
matelas de sécurité que représente la commande publique qui s'élève à 200 milliards d'euros par
an.
Des fesses seront bottées prévient Arnaud Montebourg !
« Il va falloir que l'on botte les fesses des acheteurs publics. A cause de leur professionnalisme
juridique, des champions de demain sont abandonnées en rase campagne, faute de pouvoir
gagner des marchés publics », a tonné Arnaud Montebourg. Cette envolée typiquement
montebourgienne peut sembler un rien injuste, les acheteurs publics étant incités par le code des
marchés publics à se montrer d'une extrême prudence dans leurs décisions d'achats. Ne sont-ils
pas responsables pénalement et personnellement trois ans après leur décision d'achat ?
Pour soutenir les entreprises innovantes en cas de litige avec l'administration, les entreprises
pourront désormais compter sur le soutien de Pierre Pélouzet. L'actuel médiateur des relations
interentreprises voit son périmètre s'agrandir puisqu'il endossera aussi la fonction de médiateur de
l'innovation.
Autre bonne surprise de ce plan, le crédit impôt recherche (CIR) reste non seulement sanctuarisé
mais il sera adapté aux entreprises innovantes.
La question du financement à l'honneur
Dans le domaine du financement, plusieurs mesures ont été annoncées. Le gouvernement a
décidé la création de plusieurs outils pour couvrir tout le spectre des besoins en fonds propres des
entreprises innovantes : le fonds Large venture lancé par Bpifrance et doté de 600 millions d'euros
doit favoriser la transformation des start-up à fort potentiel en ETI leaders au niveau mondial.
Quant au fonds de fonds de 600 millions d'euros dédié notamment à des interventions sectorielles,
il sera géré par Bpifrance dans le cadre du Programme des investissements d'avenir (PIA). Pour
soutenir les start-up, la compétence et le renforcement des FIP et des FCPI seront bientôt
renforcés. Les investissements des grands groupes, via la création de joint-venture, seront
également encouragés. Enfin, les montants unitaires des investissements des business angels
seront augmentés.
23 Economie
Si ces mesures semblent pouvoir être rapidement opérationnelles, d'autres paraissent plus
aléatoires. Toujours dans le domaine du financement, le gouvernement souhaite mener une action
ciblée pour faire venir les grands fonds d'investissement étrangers en France. Au regard de la
dégradation du climat économique et social actuel, alimentée par la polémique sur la pause fiscale
que le gouvernement a lui-même déclenchée, le pari n'est pas gagné.
Une bourse pour les nouveaux entrepreneurs est également lancée. Ce dispositif consiste en une
dotation pouvant aller jusqu'à 30.000 euros permettant de financer les premières étapes d'un projet
innovant porté par un entrepreneur modeste. Cette bourse est dotée d'une enveloppe de dix
millions d'euros.
Le retour de l'immigration choisie
Imitant les initiatives prises en ce sens lors du quinquennat précédent, le gouvernement souhaite
mettre en place une immigration choisie en attirant les talents étrangers à « haut potentiel », via
une procédure simplifie et accélérée. En 2007, lors de la campagne présidentielle, Nicolas Sarkozy
avait émis le souhait que 50% des entrées migratoires aient un motif professionnel.
Une véritable politique de transfert
Directement inspirées par le rapport Beylat-Tambourin publié en avril, plusieurs mesures doivent
accroître l'impact économique de la recherche publique par le transfert. Il s'agit notamment de
multiplier les passerelles entre la recherche publique et la recherche privée et de favoriser les
échanges entre ces deux mondes encore cloisonnés.
Beaucoup de mesures déjà connues
Parmi les autres mesures, nombreuses sont celles qui étaient déjà connues, notamment celles qui
doivent développer la culture de l'entrepreneuriat et de l'innovation. La plupart d'entre elles avait
été dévoilées lors des Assises de l'Entrepreneuriat.
Quelques décisions… inédites
Plusieurs mesures du plan Innovation laissent songeurs. Évoquons la mise en place d'un
programme de « Maisons de l'international » pour favoriser l'accès à l'international aux entreprises
innovantes ou encore la création d'un programme de designers en résidence dans les pôles de
compétitivité. L'initiative est intéressante, même si la capacité des pôles de compétitivité à avoir un
effet d'entrainement sur l'économie est encore sujette à caution.
Huit ans après leur création en 2005, en cohérence avec la décision n°10 du Pacte national pour la
24 Economie
croissance, la compétitivité et l'emploi, les 71 pôles de compétitivité pôles doivent se tourner
davantage vers les débouchés économiques et l'emploi durant la période 2013-2018. Comment ?
En devenant des « usines à produits d'avenir » qui transforment les efforts collaboratifs des travaux
de R&D en produits, procédés et services innovants mis sur le marché.
Quant à la mise en place des parcours d'accompagnement des start-up et des entreprises
innovantes à fort potentiel, on se demande à qui sera confiée cette mission. A l'administration ? A
des chefs d'entreprises ? A des business angels ?
Enfin, le gouvernement espère faire revenir en France des entrepreneurs français qui ont réussi à
l'étranger. Le document ne précise pas comment il compte s'y prendre. Ni si ce sont des
entrepreneurs qui ont réussi à l'étranger et qui y sont restés pour des raisons fiscales…
25 Economie
E-COMMERCE > L’Etat perdrait chaque année des milliards d’euros à cause des
sites de commerce en ligne. Les vendeurs basés à l’étranger ne déclareraient pas
toujours la valeur exacte des marchandises qu’ils exportent en France, selon un
rapport du Sénat présenté ce mardi. Pour éviter les dérives, deux sénateurs
préconisent de prélever la TVA à la source pour les importations.
latribune.fr
Le e-commerce fait perdre des milliards
d'euros à l'Etat
Si le commerce en ligne permet parfois aux internautes de faire de bonnes affaires, il coûte cher à
l'État. Selon un rapport du Sénat sur le rôle des douanes dans le commerce en ligne présenté ce
mardi 5 novembre , le manque à gagner pour les finances publiques se chiffrerait en milliards
d'euros. Le problème, expliquent les deux auteurs du texte, vient du fait que "le calcul des droits et
taxes à l'importation repose sur un régime purement déclaratif", ce qui facilite les fraudes puisqu'il
est "impossible d'ouvrir chaque colis pour vérifier la valeur des marchandises".
Deux Français sur trois achètent en ligne
Les deux sénateurs UMP, Philippe Dallier et Albéric de Montgolfier, citent l'exemple d'une société
chinoise ayant déclaré aux douanes des chargeurs de téléphone portable à 20 centimes d'euros et
des kits mains libres à 10 centimes d'euros. "Les droits et taxes ne sont de toute évidence pas
recouvrés à leur juste niveau", affirment les élus.
Aujourd'hui, plus de deux Français sur trois achètent régulièrement en ligne. Le e-commerce
26 Economie
représente ainsi un chiffre d'affaires annuel de 45 milliards d'euros.
"Le monde a changé, les modes de livraisons ont changé, mais on est resté avec le type de contrôles
qui existait précédemment et du coup on peut penser qu'on a une évaporation de la base taxable et que
cela va aller en grandissant", déplore Philippe Dallier.
Payer la TVA à la source
Pour éviter les fraudes, les auteurs proposent d'instaurer un prélèvement à la source de la TVA à
l'importation, payée au moment de la transaction, via les intermédiaires de paiement comme les
banques, et non plus à l'arrivée en douane, comme c'est la cas actuellement.
Les deux sénateurs recommandent également d'instaurer un système automatique d'informations
entre la douane et les intermédiaires du commerce en ligne (opérateurs de fret, intermédiaires de
paiement sur Internet...).
> Bercy ne comprend pas la faiblesse des rentrées de TVA.
27 Economie
LE CHIFFRE DU JOUR > La rémunération moyenne des dirigeants des 120
premières entreprises françaises côtées en Bourse a augmenté de 2,4% en 2012,
selon une étude du cabinet Proxinvest. Elle atteint désormais 2.839.000 euros.
Bernard Charlès, le directeur général de Dassault Systèmes, arrive en tête avec
14,9 millions d’euros (+36% sur un an).
latribune.fr
2.839.000 euros : la rémunération annuelle
moyenne des grands patrons en 2012
Malgré la crise, les rémunérations des grands patrons continuent d'augmenter. Selon une étude
du cabinet de conseil Proxinvest , publiée ce mardi 5 novembre, les rémunérations des présidents
exécutifs des 120 plus grandes sociétés françaises côtées en bourse (SBF 120) ont progressé de
2,4% en 2012. Elles ont atteint en moyenne 2.839.000 euros.
Cette hausse concerne en fait les entreprises qui ne font pas partie du CAC 40 : le SBF 80, où
l'augmentation atteint 9,3%. A l'inverse, les rémunérations baissent de 6,3% chez les patrons du
CAC 40 à 3.968.000 euros. Leurs salaires restent donc toujours plus élevés que la moyenne.
Treize dirigeants gagnent plus de 240 fois le SMIC
Comme en 2011, treize dirigeants ont gagné plus de 240 fois le SMIC (4,7 millions d'euros), le
seuil "maximum socialement acceptable", selon Proxinvest. Bernard Charlès, le directeur général
de Dassault Systèmes, arrive en tête avec 14,9 millions d'euros (+36%). Suivent Carlos Ghosn, le
28 Economie
PDG de Renault-Nissan, avec 13,4 millions d'euros et Bernard Arnault , le propriétaire du groupe
Christian Dior-LVMH; avec 9,5 millions d'euros.
> Fiscalité: le patron de Dassault Système envisage l'expatriation.
"La relation entre la performance à moyen-long terme de l'entreprise et les rémunérations prévues
pour les dirigeants reste insuffisante, note Proxinvest. 9% seulement de la rémunération totale des
présidents exécutifs du SBF 120 repose sur des conditions de performance mesurées sur un
horizon minimum de trois années pleines (contre 12% en 2011)".
Des rémunérations qui inquiètent les investisseurs
"Ce manque de lien entre rémunération et performance à long terme est préoccupant pour les
investisseurs qui semblent suggérer aux administrateurs et comités de rémunération de réduire les
parts fixes et bonus annuels versés en espèces au profit d'une vrai rémunération à long terme liée
à la performance économique et financière du groupe", ajoute le cabinet de conseil.
> CAC 40 : Maurice Lévy (Publicis) et Carlos Ghosn (Renault) champions des
rémunérations.
29 Economie
LOGEMENT > Après avoir crû de 155% depuis 1998, les prix de l’immobilier en
France diminuent de manière (trop ?) modérée depuis 2011. L’agence de notation
Standard and Poor’s en détaille les raisons.
Mathias Thépot
Pourquoi les prix de l'immobilier ne
baissent-ils pas davantage?
Mais pourquoi diantre les prix de l'immobilier ne baissent-ils pas davantage ? Après avoir crû de
155% depuis 1998 en France, un recul plus marqué que celui que l'on connaît actuellement est
attendu par bon nombre d'acquéreurs potentiels dans les zones tendues. Malheureusement pour
eux, plusieurs facteurs tenaces empêchent un mouvement généralisé à la baisse des prix, selon
une étude de Standard & Poor's.
Les banques françaises ont en premier lieu leur part de responsabilité. Elles ont en effet continué
depuis la crise de 2008 à accorder largement des prêts immobiliers car ce type de crédit leur
permet de fidéliser leurs clients sur le long terme. Résultat, "l'offre de financements immobiliers a
continué de croître depuis le début de la crise", explique l'agence.
En parallèle, les taux d'intérêt de crédits immobiliers ont diminué. Ce qui a rendu d'autres types
d'investissements moins attractifs aux yeux des français, et accentué ainsi la caractéristique de
"valeur refuge" de la pierre.
Il manque 1 million de logements en France
Facteur plus structurel, le déficit d'offre de logements maintient la pression sur les prix et enraye
leur baisse. Les divorces, les naissances, l'immigration ou les mutations professionnelles sont
30 Economie
autant de composantes qui font croître chaque année les besoins en logements de la population.
On estime que pour les satisfaire, il faudrait que 500.000 habitations soient construits chaque
année.
Or ce n'est pas le cas. Pour 2013, S&P prévoit 335.000 constructions de logements. Au total, il en
manquerait désormais près de 1 million en France, selon des estimations officielles citées par
l'agence de notation.
Le marché français est surévalué de 15%
Aujourd'hui, le marché de l'immobilier français est probablement encore surévalué de 15%
comparé à sa moyenne sur le long terme, note S&P. Ce niveau de prix complique l'accès à la
propriété pour certaines populations, comme les primo-accédants qui disparaissent du marché
depuis que le gouvernement a réduit ses aides.
Mais dans un avenir proche, les prix pourraient être amenés à diminuer quelque peu...car la
capacité financière des demandeurs de logements devraient s'éroder. En effet, pour S&P, la
hausse des taxes sur les revenus conjuguée au taux de chômage élevé en France maintiendra à
un faible niveau le revenu disponible des ménages. Et pour ne rien arranger, la taxe sur les
transactions immobilières (DMTO) augmentera en 2014.
Une remontée des taux de crédits immobilier est à prévoir
La remontée prévue des taux d'intérêt de crédits immobiliers va également affecter la demande. Le
risque est réel, mais il reste à en connaître l'ampleur. Mais pour maintenir un pouvoir d'achat
immobilier suffisant, les prix des logements devront baisser sinon les transactions freineront
davantage. Ce dernier scénario est redouté par les promoteurs sur le marché du neuf. Eux qui se
disent incapable de faire baisser le prix de revient des logements qu'ils font construire.
31 Economie
CONJONCTURE > La Commission a revu à la baisse de 1,2 % à 0,6 % ses
prévisions de croissance pour 2014. La croissance des exportations restera trop
faible pour entraîner le reste de l’économie.
Romaric Godin
Bruxelles beaucoup moins optimiste sur la
croissance dans la zone euro en 2014
La reprise sera faible, très faible en Europe, si l'on en croit les prévisions d'automne de la
Commission européenne publiées ce mardi. Certes, Bruxelles confirme que « le deuxième
trimestre de 2013 a vraisemblablement marqué la fin de la récession qui a débuté fin 2011 », mais,
globalement, les prévisions ont été revues à la baisse par rapport à celles d'avril dernier.
Ainsi, la contraction du PIB de la zone euro sera de 0,7 % cette année, contre 0,4 % attendu en
avril, tandis que la reprise ne sera que de 0,6 % en 2014 contre 1,2 % prévu en avril. En 2015, la
Commission prévoit une croissance de 1,3 % pour les 18 pays qui, alors, formeront l'union
économique et monétaire.
Révision à la baisse notable des prévisions
Cette révision n'est donc pas aussi « modérée » que le prétend la Commission dans son rapport.
Pour 2014, la croissance sera en effet deux fois moindre qu'attendu. Pourquoi ? Pour résumer,
parce que la stratégie européenne de réduction massive et rapide de l'endettement public a échoué
lourdement. Cette dernière espérait que les exportations, dopées par les gains de productivité
acquis par les politiques d'austérité, allaient entraîner le reste de l'économie. C'est manqué.
Le moteur des exportations ne fonctionne guère
Les exportations de la zone euro ne bondiront pas comme prévu en avril de 2,2 % en 2013 et de
32 Economie
4,9 % en 2014, mais respectivement de 0,6 % et 1,9 %. Pas assez pour servir de locomotive au
reste de l'économie. Du reste, la demande intérieure restera en berne l'an prochain. Les
investissements ne progresseront pas de 2,3 % comme prévu en avril, mais de 0,3 % seulement !
Quant à la consommation des ménages, elle sera à nouveau en croissance en 2014, mais de 0,3
% seulement. Autrement dit, elle restera largement atone.
L'Allemagne n'est pas une locomotive
C'est donc une reprise beaucoup trop faible pour la zone euro. Géographiquement, l'Allemagne
affichera encore en 2014 une croissance un peu plus solide que les autres grandes économies que
l'UEM (1,7 % contre 0,9 % pour la France), mais preuve est une nouvelle fois faite que la
République fédérale n'est guère une « locomotive » de la zone euro. Sa croissance sera tirée par
les exportations vers les pays tiers et la progression de sa consommation interne ne profite guère à
ses partenaires européens.
Du mieux à la périphérie, mais sans grand entrain
Concernant les pays périphériques, le tableau est certes plus encourageant. A l'exception de
Chypre (-3,9 %) et de la Slovénie (-1 %), les autres pays de l'UEM devraient tous revenir à la
croissance en 2014, notamment la Grèce (+0,6 %), le Portugal (+0,8 %) et l'Espagne (+0,9 %) et
l'Italie (+0,7 %). L'amélioration des prévisions est très nette par rapport à avril pour le Portugal,
mais on voit que la croissance demeurera très faible, inférieure à 1 %. Et les prévisions très
optimistes pour 2015 (2,9 % pour la Grèce, par exemple) doivent être observées avec beaucoup de
précaution.
Le chômage restera élevé
Surtout, il faut garder à l'esprit que ces économies sortent de sévères récessions et que ces
chiffres ne règlent donc pas tous les problèmes, notamment les difficultés politiques et sociales et
le poids de la dette. Du reste, Bruxelles doit le reconnaître : le chômage va demeurer élevé en zone
euro. En Grèce, la Commission prévoit un taux de chômage de 26 % en 2014. En Espagne, il sera
de 26,4 %, au Portugal de 17,7 %, à Chypre de 19,2 %....
Olli Rehn appelle l'Allemagne à agir
Olli Rehn, le commissaire en charge des affaires économiques et monétaires et un des artisans et
défenseur de la politique de désinflation compétitive n'a évidemment pas reconnu l'échec de la
stratégie qu'il a si fortement défendu.
Mais il a bien été contraint de reconnaître que les déséquilibres au sein de la zone euro ne se sont
pas réduit trois ans après le début de la crise de la dette. Aussi a-t-il appelé l'Allemagne a réduire
33 Economie
son excédent courant, prévu encore en 2014 à 7 % du PIB, en créant « les conditions d'une hausse
générale des salaires » (il a proposé notamment de réduire les impôts sur les hauts salaires) et
« plus de compétition dans les services. »
Mais à Berlin, on reste droit dans ses bottes, ne voulant accepter aucune critique concernant sa
compétitivité. Le rejet violent des critiques récentes en provenance des Etats-Unis l'a montré. Bref,
la zone euro demeure encore dans les sables mouvants.
34 Economie
POLITIQUE ÉNERGÉTIQUE > La Commission européenne veut inciter les États
membres une supprimer progressivement les aides et mesures de soutien
accordées à la production d’énergies renouvelables, considérant qu’elles
alourdissent la facture des ménages et des entreprises de manière
contre-productive.
Adeline Raynal
Energies renouvelables : Bruxelles veut revoir
les systèmes d'aide en profondeur
Que faire contre l'envolée des prix de l'énergie ? S'assurer que les aides publiques ne perturbent
pas le fonctionnement du marché de l'énergie, répond l'Union européenne. Pour éviter que les
différents États membres de l'UE ne s'exposent à des sanctions, la Commission européenne leur
adressent d'ors et déjà ses consignes en publiant ce 5 novembre ses «orientations» en matière de
politique énergétique pour atteindre les objectifs communs en la matière.
Ces objectifs ont été fixés en 2009 et sont de quatre ordre: réduire les émissions de gaz à effet de
serre d'au moins 20% d'ici 2020 par rapport au niveau de 1990 ; porter à au moins 20% la part des
énergies renouvelables dans la consommation finale brute d'énergie ; porter à aux moins 10% la
part d'énergies renouvelables dans la consommation finale d'énergie du secteur des transports et
réduire de 20% la consommation d'énergie primaire par rapport aux niveaux prévus au moyen
d'une efficacité énergétique accrue.
Suppression des barrières douanières
35 Economie
Malgré ces ambitions, la Commission européenne incite aujourd'hui à la suppression progressive
des aides apportées à la production d'énergie renouvelable pour les remplacer par un système plus
souple permettant de substituer aux tarifs de rachat actuels des «primes de rachat» qui varieraient
en fonction de l'évolution du marché.
Ce mardi matin, l'agence Bloomberg évoquait en avant-première les orientations de la
Commission. Concrètement, l'objectif est notamment d'aller vers une suppression des barrières
douanières qui protègent les producteurs d'énergie renouvelable, pour se tourner vers d'autres
mécanismes de soutien au marché tels que la fixation de quotas obligatoires.
>> Panneaux solaires: Pékin riposte contre les barrières douanières de l'UE
De l'importance d'intervention publiques «équilibrées»
Plus globalement, l'Union européenne entend initier un débat public sur le recours à des
interventions publiques sur le marché de l'énergie. Dans le document publié ce jour, la Commission
part d'un principe général :
«Si les interventions publiques ne sont pas bien étudiées, elles peuvent perturber gravement le
fonctionnement du marché et entrainer une augmentation des prix de l'énergie» comme elle l'écrit dans
un communiqué publié ce mardi , reconnaissant néanmoins que «dans certains cas bien particuliers,
une intervention publique pourrait être nécessaire pour atteindre les objectifs de politique générale»
mais à condition qu'elle soient «équilibrées» et qu'elle tiennent «compte des coûts et des distorsions
qu'elle peuvent créer sur le marché».
La Commission considère que «le concours financier doit être limité à ce qui est nécessaire et doit
contribuer à rendre les sources d'énergie renouvelables compétitives». Mais tient au fait
«qu'à mesure qu'elles gagnent en maturité, les technologies doivent être progressivement
exposées aux prix du marché et en définitive, le soutien doit être totalement supprimé». Pour que
les acteurs économiques puissent anticiper leurs comportement et avoir confiance en ce marché,
l'institution européenne prévient par ailleurs que «les gouvernements doivent éviter des
modifications non annoncées ou rétroactives de leurs régimes».
Les préconisations définitives attendues l'an prochain
Quid des prix ? Afin d'encourager la consommation d'énergie renouvelable, la Commission estime
que les producteurs d'énergies renouvelables doivent influencer les comportement de
consommation en pratiquant des tarifs différents en période de pointe.
Les orientations dévoilées ce 5 novembre doivent déboucher dans quelques semaines sur des
36 Economie
préconisations en bonne et due forme qui devraient être arrêtées définitivement début 2014.
37 Economie
POLITIQUE ÉCONOMIQUE > Des annonces de réformes financières "sans
précédent" sont à attendre ce week-end en Chine. Le pays reste toujours très
exposée à la demande extérieure et souhaite stabiliser sa croissance pour
maintenir l’emploi, un enjeux crucial pour Pékin.
Romain Renier
Chine : il faut une croissance d'au moins 7,2%
par an pour maintenir l'emploi
" Nous devons stabiliser la croissance économique parce qu'il est essentiel pour nous de garantir des
emplois en nombre suffisant".
C'est ainsi que le Premier ministre chinois Li Keqiang avait traduit l'obsession du parti communiste
chinois pour l'emploi, alors que la Chine voit sa croissance ralentir , et le nombre de création
d'emplois diminuer. Lundi, le diagnostic est tombé. La deuxième économie mondiale doit s'assurer
un rythme de croissance annuel minimum de 7,2% du produit intérieur brut (PIB) si elle veut créer
les 10 millions d'emplois nécessaires pour maintenir le taux de chômage en dessous de 4% dans
les zones urbaines.
La Chine est encore trop dépendante de ses exportations
Li Keqiang a réaffirmé à cette occasion l'objectif de croissance à 7,5% du PIB en 2013, mais craint
un nouveau ralentissement mondial qui freinerait les exportations du pays. En effet, ces dernières
semaines, quelques indicateurs encourageants se sont enchainés, sous l'effet d'une timide reprise
38 Economie
mondiale.
Une bonne tenue des exportations pourrait permettre à la Chine de créer 30 millions d'emplois
directs et 100 millions d'emplois supplémentaires par effet de levier, selon son Premier ministre.
Mais une nouvelle secousse mondiale pourrait lui faire perdre cet avantage et l'empêcher
d'atteindre les 7,2% de croissance requis.
Les blocages empêchent la demande intérieure de se développer
En fait, Pékin est pris entre deux feux. D'un côté, la Chine a subit de plein fouet le ralentissement
des grandes économies occidentales, ses principaux clients à l'export, suite à la crise de 2009. Le
pouvoir central tente donc aujourd'hui d'opérer un rééquilibrage nécessaire de son économie,
moins tourné vers les exportations et plus axé sur sa demande intérieure. Or cette même demande
intérieure peine à se développer sous l'effet de nombreux blocages liés à la structure de l'économie
du pays.
De l'autre, le parti communiste chinois craint plus que tout une montée de la grogne sociale qui
pourrait entamer sa légitimité dans l'opinion publique chinoise. C'est la raison pour laquelle il a
réaffirmé avec poigne son emprise sur le pays ces derniers mois.
Des réformes financières "sans précédent" à attendre
A quelques jours du plenum qui doit se tenir entre les dirigeants chinois du 9 au 12 novembre
prochain, ces prises de positions du Premier ministre chinois traduisent un débat interne sur les
mesures à prendre pour stabiliser la croissance. Réunissant les 200 membres du Comité central du
parti communiste, cette réunion est traditionnellement l'occasion d'annonces des changements à
venir.
Aucun détail n'a filtré sur les annonces qui seront faites, mais le numéro quatre du Politburo du
parti a annoncé des réformes " sans précédent ", qui selon certaines sources, seraient
principalement financières.
>> Lire aussi : Pour la Chine, l'avenir passe par une libéralisation de son économie
39 Economie
TOURISME > Une délégation de la septième ville chinoise est en France pour
attirer les entreprises françaises et les touristes français. Airbus, Dalkia, et Club
Med sont déjà présents. Cette opération intervient 15 jours après le problème de
pollution survenu à Harbin après la remise en service du chauffage,
Fabrice Gliszczynski
Harbin, la ville chinoise qui a fait le buzz avec
son smog de pollution, veut séduire les
Français
Opération séduction. C'est l'objectif de la délégation de la ville chinoise de Harbin, en visite en
France pour quelques jours. Zone franche, cette ville de 10 millions d'habitants située au nord-est
de la Chine à la frontière avec la Sibérie, a déjà séduit plusieurs grands noms de l'industrie
européenne et française comme Airbus, Dalkia (filiale d'EDF et de Veolia) ou le Club Med, lequel a
ouvert à proximité son premier village en Chine. La municipalité en espère d'autres et veut attirer
les touristes français. Ses représentants souhaitent même convaincre Air France d'ouvrir, un jour,
une ligne directe au départ de Paris. Mardi, ils rencontreront quelques tour-opérateurs français pour
les pousser à programmer Harbin dans leurs circuits.
Brouillard à couper au couteau
Cette visite en France est un peu un jeu d'équilibriste. La septième ville chinoise s'est en effet déjà
fait une publicité dont elle se serait bien passée. Harbin a en effet fait le buzz il y a une quinzaine
de jours pour l'épais brouillard qui l'avait frappée pendant 3 jours au moment de la remise en
40 Economie
service des équipements de chauffage au charbon et à la paille brûlée à l'approche de l'hiver,
particulièrement rude dans cette région située dans le nord-est de la Chine, voisine de la frontière
russe et de la Sibérie. Un smog si dense que la visibilité était réduite à quelques mètres et que
deux bus de la ville s'étaient perdus durant des heures en chemin, selon la presse locale. Selon
des experts, le problème réside dans l'existence de petites chaudières privées, destinées à
disparaître après l'installation dans les 10 districts d'un système de chauffage urbain. Et s'il y a
chaque année un petit fog au moment de leur redémarrage, il n'y a pas eu cette fois de vents pour
le dissiper.
41 Entreprises
AUTOMOBILE > Ce partenariat pourrait déboucher sur le développement de deux
nouveaux modèles de berlines issues de la gamme Renault et qui seraient
commercialisées sous la marque Mitsubishi.
latribune.fr
Renault-Nissan et Mitsubishi veulent faire un
bout de route ensemble
Le bruit courait depuis plusieurs mois , c'est désormais confirmé : l'Alliance Renault-Nissan et le
constructeur japonais Mitsubishi ont annoncé ce mardi que leur coopération internationale allait
être renforcée. "La coopération stratégique existant déjà entre Nissan et Mitsubishi Motors pourrait
être étendue à l'Alliance Renault-Nissan ", indiquent dans un communiqué commun les deux
partenaires.
"Rien n'a été fixé pour l'instant, les négociations sont lancées"
L'alliance Renault Nissan et Mitsubishi ont désormais l'intention de collaborer plus largement, par
un partage de technologies dans le domaine du véhicule électrique et des plateformes de dernière
génération. " Rien n'a été fixé pour l'instant, les négociations sont lancées ", a déclaré à l'AFP un
porte-parole de Mitsubishi Motors.
Le développement de deux nouveaux modèles de berlines sur la table
Les deux partenaires ont cependant précisé qu'ils discutaient d'ores et déjà du développement de
42 Entreprises
deux nouveaux modèles de berlines issues de la gamme Renault et qui seraient commercialisées
sous la marque Mitsubishi.
Selon le communiqué, le premier modèle, devrait être une voiture compacte qui sera sans doute
produit dans l'usine Renault-Samsung de Busan en Corée du Sud pour les marchés américain et
canadien. Le lieu de production du second modèle, une familiale cette fois, serait " encore en
discussion".
Nissan et Mitsubishi coopère depuis dix ans en Asie
Pour rappel, Mitsubishi coopère depuis 2003 en Asie avec Nissan. En 2011, les deux constructeurs
ont même créé une société commune afin de développer des voitures de petite taille et de petite
cylindrée, très appréciées au Japon.
Dans ce cadre là, il faut souligner que Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) et
Nissan Motor ont également signé un protocole d'accord prévoyant l'approvisionnement mutuel de
deux camions légers au Japon.
Mitsubishi toujours en relation avec PSA Peugeot Citroën
On se souvient également que Mitsubishi a longtemps flirté avec PSA Peugeot Citroën . Sans
compter que le groupe japonais conçoit et produit au Japon les Peugeot Ion et Citroën C Zéro, des
clones du Mitsubishi i-Miev . Des modèles que le constructeur français n'écoule désormais plus
qu'en faible quantité. Autre modèle fourni par Mitsubishi à Peugeot : les Citroën C-Crosser, les
Peugeot 4007, ou bien encore les C4 Aircross et 4008 diesel.
A lire aussi :
>> Renault envisage une alliance avec Mitsubishi, partenaire de Peugeot-Citroën
>> Renault-Nissan fête sa 100.000ème voiture électrique sur un marché en basse tension
43 Entreprises
CESSION > Le groupe a annoncé avoir trouvé un accord avec l’opérateur Etisalat
portant sur la cession de sa participation dans Maroc Telecom pour un montant
de 4,2 milliards d’euros. L’opération devrait être finalisée début 2014. Vivendi
poursuit sa stratégie de recentrage sur ses activités dans les médias.
latribune.fr
Vivendi a enfin réussi a céder Maroc Telecom
pour 4,2 milliards d'euros
C'était dans les tuyaux depuis plusieurs semaines. Vivendi a annoncé ce mardi être parvenu à un
accord avec l'opérateur émirati Etisalat pour lui céder sa participation de 53% dans Maroc
Telecom.
Le montant de la transaction ? 4,2 milliards d'euros. Dans le détail, le prix de cession est de 3,9
milliards d'euros, auxquels devaient s'ajouter 310 millions d'euros au titre du dividende de l'année
2012. Des chiffres conformes à ce qui avait été indiqué lors des négociations.
L'opération devrait se finaliser "d'ici début 2014"
L'accord est présenté comme "définitif", mais il reste "soumis à certaines conditions, en particulier
l'approbation des autorités de régulation des pays où Maroc Telecom est implanté ", a précisé
Vivendi dans un communiqué.
Le groupe se dit "confiant" dans une finalisation de l'opération "d'ici début 2014". Ce qui représente
44 Entreprises
un léger contre-temps pour le conglomérat français qui espérait initialement boucler celle-ci avant
la fin de l'année. A noter également que cet accord a été trouvée quelques jours après l'expiration
de la date butoir que les deux parties s'étaient initialement fixée.
Vivendi en train de recentrer ses activités dans les médias
" Cette cession s'inscrit dans la stratégie du groupe qui consiste à recentrer et développer ses
activités dans les médias et les contenu s", a-t-on également souligné du côté de Vivendi qui est
parvenu à un accord avec le groupe Lagardère la semaine dernière. Le groupe va racheter, pour
près de 1 milliard d'euros, les 20% de Canal+ qui lui manquent pour détenir la totalité du capital.
Il y a quelques semaines, le groupe avait par ailleurs finalisé son désengagement d'Activision
Blizzard, sa filiale de jeux vidéo, pour un montant de 6 milliards d'euros.
A lire aussi :
>>Canal Plus : accord à un milliard d'euros en vue entre Vivendi et Lagardère
>> Télécoms : Vivendi négocie la vente de Maroc Télécom pour 3,9 milliards d'euros
45 Entreprises
HAUT DÉBIT > Alors que le cablo-opérateur doit être introduit en Bourse ce
vendredi 8 novembre, il doit faire face à des actions en justice de ces deux
concurrents.
latribune.fr
Free et Bouygues déterrent la hache de
guerre contre Numericable
"Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille", aimait à répéter Jacques Chirac. C'est ce que l'on
doit se dire du côté de Numericable en ce début de semaine alors que le cablo-opérateur doit
entrer en Bourse ce vendredi 8 novembre et que la priorité devait être donnée au peaufinage des
derniers détails de cette opération.
Des informations "erronées et dévalorisantes"
Car Numericable a désormais d'autres affaires sur le feu puisque Free et Bouygues Telecom l'ont
assigné en justice la semaine dernière. Le groupe de Xavier Niel a assigné en référé Numericable
devant le tribunal de Nanterre. Les motifs de ces poursuites ? Free estime que le cablo-opérateur a
notifié des informations "erronées et dévalorisantes" à son égard dans le document de référence
déposé auprès de l'Autorité des marchés financiers (AMF) en vue de son IPO. Pour l'opérateur, le
but est d'empêcher la publication du document en l'état.
Pour Numericable, ce n'est pas un "document de publicité"
Free reproche notamment à Numericable un tableau comparatif mettant en exergue les différentes
46 Entreprises
offres du marché et où le débit de de Free y apparaît comme inférieur à la réalité, selon le groupe
dirigé par Xavier Niel. Dans le détail, Numericable affiche une offre de 200 Mbit/s tandis que celle
de son concurrent est de 28 Mbit/s. Or, Free prétend avoir récemment augmenté ses débits fibre
optique à 1 Gbit/s. Ce que l'Arcep, le régulateur des télécoms, a dénoncé en affirmant que cette
annonce, entre autres, avait un "caractère partiel et inexact".
Chez Numericable, on rétorque que ce "prospectus d'introduction en Bourse a été établi de bonne
foi, sur la base des informations disponibles au moment de sa rédaction, et que ce prospectus ne
constitue pas un document de publicité comparative par rapport à ses concurrents mais un
document d'information financière concernant Numericable Group."
Bouygues Telecom demande 53 millions d'euros de dédommagement
Du côté de Bouygues Telecom, les faits reprochés à Numericable sont les suivants : l'opérateur qui
se fournit en connectivité très haut débit chez ce dernier, lui reproche notamment un service
insuffisant et demande 53 millions d'euros de dédommagement, dont "33,3 millions d'euros à raison
de défaillances (...) dans l'exécution du contrat."
A lire aussi :
>> Pourquoi Numericable peut séduire les investisseurs
>> Numericable en Bourse pour mieux épouser SFR?
47 Entreprises
TÉLÉPHONIE MOBILE > L’association de défense des consommateurs dénonce
une couverture bien inférieure aux publicités des deux opérateurs sur leur réseau
à très haut débit mobile et les attaque en justice pour pratiques commerciales
trompeuses sur les débits.
Delphine Cuny
4G : l'UFC attaque Orange et SFR pour leur
com' trompeuse
Une « couverture mitée », qui ressemble à « un véritable gruyère » : l'UFC Que Choisir juge «
intolérable » le décalage entre la communication des opérateurs sur leur réseau 4G et la réalité.
L'association de défense des consommateurs annonce ce mardi matin qu'elle attaque en justice
Orange et SFR, devant le tribunal de grande instance de Paris, pour pratiques commerciales
trompeuses.
L'UFC leur reproche « l'anormal décalage entre la carte de couverture de la ville de Paris » que les
deux opérateurs présentent sur leur site Internet et « l'accessibilité effective » à leur réseau 4G :
20% de zones non couvertes sur la capitale chez Orange et 25% chez SFR, selon les mesures
réalisées fin octobre pour l'UFC par le cabinet d'études spécialisé Directique, qui travaille
également pour l'Arcep, le gendarme des télécoms, et les opérateurs.
En revanche, l'UFC distribue un bon point à Bouygues Telecom, « le seul opérateur dont la carte
de couverture est fidèle à la réalité . » Rappelons que ces cartes ne sont pas certifiées par le
régulateur, qui doit vérifier si les opérateurs tiennent leurs engagements de couverture en octobre
2015…
48 Entreprises
Une débauche de publicités triomphales
C'est un évidemment un coup dur pour Orange et SFR qui ont rivalisé de communication sur la 4G,
en particulier à Paris, dont ils ont fait « leur vitrine, leur étendard », souligne Alain Bazot, le
président de l'UFC. Une « débauche de publicités », empreintes de triomphalisme, «
une communication aussi massive que litigieuse », qui l'ont visiblement agacé.
SFR avait commencé en janvier en annonçant couvrir le quartier de « Paris-La Défense » puis en
affirmant fin août avoir « la couverture 4G parisienne la plus importante », tout en promettant de
l'étendre à l'intégralité de la ville pour la fin de l'année. Dix jours plus tard, Orange annonçait
couvrir tout Paris , tous les arrondissements. « C'est la campagne de France, de Paris et
d'Ile-de-France ! » s'était enflammé le PDG, Stéphane Richard.
Or aujourd'hui, selon l'UFC, la partie sud-ouest de la capitale ne l'est pas chez Orange, de
nombreuses « poches vides » subsistent chez SFR (notamment dans le sud-est) et seul Bouygues
peut se targuer de couvrir la ville en 4G « à 99,4%. » Même si la couverture a pu évoluer depuis les
mesures, nuance l'association. Orange se déclare « surpris » du communiqué de l'UFC, tandis que
SFR martèle que « la couverture intégrale sera réalisée d'ici la fin de l'année. C'est ce que nous
faisons. »
> Lire "Bataille de la 4G : roulement de tambours et de mécaniques d'Orange SFR et
Bouygues"
« 4G des villes, 4G des champs »
L'UFC s'est contentée d'auditer Paris (plus de 66.000 mesures, 80% des rues de la capitale
sillonnées en voiture avec des antennes extérieures), supposant que « c'est ce qu'il se fait sans
doute de mieux », même si Bouygues affirme couvrir 2.000 villes, Orange 548 villes et SFR 312
villes au 31 octobre. Or l'UFC Que Choisir prédit d'ores et déjà une nouvelle fracture numérique
entre « 4G des villes et 4G des champs » : les campagnes, qui seront couvertes à l'aide de
fréquences 800 Mhz, ne pourront pas bénéficier du meilleur du très haut débit mobile, mais de 75
Mégabits par seconde au mieux contre plus de 100 Mégas en villes grâce aux fréquences 2,6 Ghz.
Désinformation sur les débits : vraie 4G et fausse 4G
L'association, toujours très en pointe sur les questions de télécoms, dénonce aussi la « désinforma
L'association reproche également à Orange sa publicité comparative sur les débits de la 4G : en
49 Entreprises
particulier sur son site quialameilleure4G.com , le premier opérateur mobile français se targue
d'avoir le meilleur, à 150 mégabits/s (en débit maximum théorique) contre 115 Mb/s chez SFR et
Bouygues Telecom, grâce aux fréquences qu'il a obtenues, « laissant penser aux abonnés qu'ils
accèderaient sur l'ensemble des zones » à ce débit maximal.
Cependant, l'UFC n'a pas vérifié les débits offerts. Interrogé sur les critiques émises par certains
utilisateurs de la 4G de Bouygues sur le débit fourni parfois comparable à de la H+, l'association
confirme avoir reçu des remarques de consommateurs en ce sens mais « ce n'est pas l'objet de
cette étude . » Le site ZDnet un observatoire 4G Monitor mis à jour régulièrement, réalisé avec
l'application 4G Mark.
Sans 4G, Free doit rire sous cape
Devant ce flou généralisé, l'UFC en appelle à l'Arcep, lui demandant de créer un observatoire de la
4G chargé de « garantir la validité des allégations des opérateurs aussi bien sur les couvertures
que sur les débits . » L'Arcep risque de se draper derrière le calendrier des obligations légales,
inscrit dans les licences attribuées aux opérateurs, qui fixe la première clause de rendez-vous des
engagements de couverture de la population (25%) dans deux ans. Or « le président de l'Arcep a
lui-même souligné que le déploiement des opérateurs avait deux ans d'avance, l'Arcep doit
s'adapter » fait valoir Alain Bazot. Un débat avait déjà porté sur la réalité de la couverture et
l'inflexibilité de l'Arcep sur le calendrier en janvier 2012 au lancement de Free Mobile, que ses
concurrents accusaient de ne pas allumer ses antennes. Free qui, a eu en son temps maille à partir
avec l'UFC (qui l'a attaqué pour son Internet fixe et pour sa 3G), et n'a toujours pas lancé de
service commercial 4G, doit rire sous cape : Xavier Niel, le fondateur et principal actionnaire de
l'opérateur, s'était moqué de ses concurrents communiquant à outrance sur la 4G. « Il ne faut pas
vendre de fausse monnaie » avait-il lancé, mettant en garde contre le risque de déception de
promesses non tenues...
>>> Lire l'étude complète de l'UFC Que choisir sur la 4G
50 Entreprises
UFC Que Choisir - la 4G en France publié par latribune.fr
51 Entreprises
PATRIOTISME ÉCONOMIQUE > Apple poursuit sa "relocalisation" avec
l’ouverture prochaine d’une nouvelle usine outre-Atlantique, dans l’Arizona. La
gouverneure de cet État de l’Ouest américain a confirmé lundi soir l’installation
prochaine par le groupe américain d’un site de production qui devrait employer
700 personnes et créer 1.300 autres emplois.
latribune.fr
Apple, de plus en plus "made in USA", va
implanter une usine en Arizona
L'administration américaine a de bonnes raisons de chouchouter la marque à la Pomme . Parmi
elles: la promesse de créer des emplois, notamment industriels, sur le territoire américain. Apple
vient d'en donner un nouvel exemple avec l'annonce de l'installation prochaine d'une usine à Mesa
située dans la banlieue de Phoenix, la capitale de l'Arizona.
2000 emplois et de l'énergie "verte"
La gouverneure de l'Etat, Jan Brewer, l'a officialisé le 4 novembre. Elle vante les 700 emplois
directement créés et les 1.300 autres générés par l'activité à venir. Cerise sur le gâteau, le groupe
américain promet de construire un bâtiment "vert" en utilisant les énergies renouvelables
(panneaux solaires, sources géothermiques) pour l'alimenter en énergie.
Quant à sa destination exacte, elle reste plutôt floue. La production sera assurée en partenariat
avec GT Advanced Technologies, spécialiste des cristaux liquides, qui participent à la composition
52 Entreprises
des écrans. Un investissement pour lequel Apple devrait avancer 578 millions de dollars à la
compagnie qui remboursera cette somme sur cinq ans à partir de 2015.
Un MacBookPro "made in USA"
En décembre 2012, le PDG d'Apple, Tim Cook avait annoncé qu'il comptait relocaliser en partie la
production des Mac aux Etats-Unis . Lors de sa dernière Keynote, la direction du groupe avait
annoncé en grande pompe que la production du nouvel ordinateur MacBook serait en grande partie
réalisée sur le sol américain. Mais ceux-ci devraient surtout sortir de l'usine texane d'Apple.
>> Un iPad "Air" allégé, quelques ristournes sur les prix... le nouveau régime d'Apple
Comme Apple, d'autres géants de la high-tech brandissent aussi l'argument patriotique. C'est le
cas de Google qui, défend ainsi le dernier né de sa filiale Motorola, Moto X.
53 Entreprises
SERVICES EN LIGNE > Google a lancé, lundi, un nouveau service baptisé
"Helpouts". Il met en contact des internautes qui souhaitent obtenir des conseils
ou des cours particuliers dans divers domaines (cuisine, musique, sport, santé...)
avec des experts qui les aident ensuite en ligne et en direct.
Hélène Haus
Cours : Google lance son propre service de
moocs... payant
Besoin de conseils pour faire du bricolage, cuisiner un risotto ou vous muscler les biceps ? Vous
pourrez peut-être trouver les réponses à vos questions grâce à Google. Le moteur de recherche a
lancé, lundi 4 novembre, un nouveau service payant. Baptisé Helpouts , il met en contact des
experts avec des particuliers inscrits sur Google + en quête de conseils sur différents thèmes, à
l'image des moocs, ces cours en ligne très en vogue aux États-Unis.
> Mooc : un énorme business ... encore à inventer.
Huit catégories sont répertoriées sur le site : "art et musique", "cuisine", "fitness et nutrition",
"formation et carrière", "informatique et électronique", "maison et jardin", "mode et beauté" et
"santé". Les conseils des experts peuvent être donnés via des vidéos enregistrées ou des
entretiens en direct.
C'est sur ce dernier créneau que mise d'ailleurs le moteur de recherche qui en a fait le slogan de
Helpouts "Real help, real people, real time" (Vraie aide, vrais gens, en direct, en français). Les
54 Entreprises
internautes peuvent ainsi réserver une séance de sport avec une coach sportive ou réviser leur
littérature classique avec un enseignant en fonction de leur emploi du temps.
Google s'offre 20% du montant de la transaction
Les professionnels disposent d'une fiche de présentation où ils peuvent joindre une vidéo dans
laquelle ils convainquent les internautes de recourir à leurs services. Les cours, facturés quelques
dizaines de dollars en moyenne, sont payés via Google Portefeuille . Le moteur de recherche
s'octroie 20% du montant de la transaction, à l'exception des entretiens donnés dans la rubrique
santé, sur lesquels il ne touche aucun bénéfice.
Certains conseils sont fournis gratuitement, notamment par des marques, comme Weight Watcher
dans la rubrique "fitness et nutrition", qui en profitent en fait implicitement pour se faire de la
publicité.
Pour éviter aux internautes d'écouter les conseils de faux experts, le moteur de recherche a pris
des précautions, notamment pour vérifier les compétences des personnes qui donneront des
entretiens dans le domaine médical. "Si vous proposez un service médical à titre de professionnel
de santé règlementé, un tiers se chargera de vérifier votre certificat ou votre permis d'exercer"
, explique Google sur le site de Helpouts.
Un service encore limité en France
Pour l'instant, les conseils médicaux seront uniquement disponibles sur la version américaine du
site. Les internautes français devront se contenter des cours distillés dans les autres catégories,
dont la majorité sont pour l'instant proposés en anglais. Google assure que le service sera garantie
"satisfait ou remboursé".
Voir la présentation du service Helpouts de Google :
55 Banques & Finances
COMMUNICATION > Le secteur français de la banque et de l’assurance a investi
1,088 milliard d’euros en publicité, de janvier à juillet, soit une hausse de 2,2%,
selon Kantar Media. Cinq ans après la crise financière, les banques s’efforcent
toujours de combattre un sentiment de défiance à leur égard.
Christine Lejoux
Publicité : les banques jouent la carte de la
légitimité et de l'intimité
Cinq après, la communication publicitaire des banques demeure marquée au fer rouge par la crise
financière de 2008.
"Le secteur bancaire reste cloué au pilori par les médias, qui dénoncent de plus en plus l'incompétence
des banquiers, voire leur malhonnêteté, ainsi que l'opacité des banques, qui crée par exemple un frein à
la lutte contre l'évasion fiscale",
analyse Céline Gardeur, chez Kantar Media, qui présentait mardi 5 novembre la nouvelle édition de
son observatoire des stratégies publicitaires des banques et des assureurs.
Les clients s'en laissent d'autant moins conter par les banques qu'ils sont "toujours plus équipés et
matures" sur le front des nouvelles technologies, poursuit Céline Gardeur. Ce qui conduit un
nombre croissant d'entre eux à succomber aux charmes de la banque en ligne. Une concurrence à
laquelle pourrait bien s'ajouter, dans les prochaines années, celle du "crowdfunding", le projet
français de réglementation du financement participatif donnant un coup de canif au monopole
bancaire.
Des investissements publicitaires en hausse de 2,2%
Dans ce contexte, les banques ne lésinent pas pour tenter de redorer leur image. De janvier à août
2013, les secteurs de la banque et de l'assurance ont dépensé 1,088 milliard d'euros en publicité.
Un montant qui représente 6,5% du marché publicitaire global en France, et qui correspond à une
hausse de 2,2% par rapport à la même période de 2012. Pour mémoire, les investissements
publicitaires des banques et des assureurs avaient fléchi de 5%, l'an dernier.
Et s'il est une thématique sur laquelle les banques communiquent, dans cet environnement de
défiance et de concurrence croissante, c'est bien celle de la légitimité. "L'idée est de laver la
marque de tout soupçon, de la débarrasser des préjugés", précise Céline Gardeur. C'est ce que fait
ING Direct, avec son slogan "appeler un chat, un chat", destiné à montrer que la banque est
transparente et que ses services payants, par exemple, sont bien indiqués comme tels.
Dans la même veine, la Banque Postale se veut "banque et citoyenne", une nouvelle signature qui,
au passage, propulse l'établissement au premier rang des annonceurs bancaires, avec un bond de
44% de ses investissements publicitaires.
Un retour à des recettes de 2008 et 2009, juste après la crise financière
Mais, pour (re)gagner le cœur de ses clients, quoi de mieux que la carte de l'intimité ? "Les
publicités montrent une omniprésence des marques dans le quotidien de leurs clients" , souligne
Céline Gardeur. En témoignent celles de Hello Bank !, faisant état de multiples échanges de SMS
entre la banque en ligne lancée par BNP Paribas au printemps dernier et ses clients, à l'image des
textos que deux amis peuvent s'envoyer au cours d'une soirée.
Axa va plus loin encore, en évoquant dans ses publicités un jeune garçon victime d'un accident et
accompagné depuis plusieurs années par l'assureur. L'objectif : "valoriser un esprit d'échange, une
proximité émotionnelle" , décrypte Céline Gardeur, qui voit là un retour à " des recettes de
2008/2009, post-crise financière." De là à rabibocher définitivement les Français avec le secteur
financier, reste sans doute un pas important à franchir.
MOYENS DE PAIEMENT > La Fédération bancaire française (FBF), la CGPME et le
Medef exhortent les PME à « passer à la vitesse supérieure » dans l’adoption de
Sepa (Single Euro Payments Area), le nouveau standard de paiement européen
qui entrera en vigueur le 1er février 2014. Sans quoi les entreprises risquent de
faire face à de sérieux problèmes de trésorerie.
Christine Lejoux
Standard de paiement Sepa : la pression se
renforce sur les PME pour éviter le bug du 1er
février 2014
Le compte à rebours s'accélère. Les entreprises n'ont plus que 87 jours, c'est-à-dire jusqu'au 1er
février 2014, pour se mettre en conformité avec Sepa (Single Euro Payments Area), le nouveau
standard européen pour les prélèvements et les virements, qui représentent quelque sept milliards
d'opérations chaque année en France. Passé ce délai, les paiements encore effectués selon les
formats nationaux seront purement et simplement refusés par les banques.
Autrement dit, une entreprise qui n'aura pas adopté la norme Sepa au 1er février 2014 ne sera
plus en mesure de payer ses salariés et ses fournisseurs, pas plus qu'elle ne pourra encaisser les
règlements de ses clients. " Tout s'arrêtera, il y aura un effet couperet, avec un impact sur la
trésorerie des entreprises" , insiste Thibault Lanxade, président du pôle entrepreneuriat et
croissance au Medef.
Signe qu'il y a véritablement urgence en la matière, la Fédération bancaire française (FBF) et les
organisations patronales CGPME et Medef ont organisé une conférence de presse commune,
mardi 5 novembre, afin d'exhorter les PME à migrer vers cette nouvelle norme de paiement. Il y a
quelques semaines, le 23 septembre, c'est le ministre de l'Economie, Pierre Moscovici, et le
gouverneur de la Banque de France, Christian Noyer, qui s'étaient fendus d'une conférence de
presse pour rappeler Sepa au bon souvenir des PME.
53% seulement des virements sont aux normes Sepa
"Ces nouveaux moyens de paiement s'appliqueront à tous les acteurs économiques, qu'il s'agisse des
banques, des grandes entreprises, des PME, des entrepreneurs individuels ou des administrations",
martèle Jean Clamon, président du comité d'orientation des moyens de paiement à la FBF.
Or, à moins de trois mois de l'entrée en vigueur de Sepa, l'état des lieux "n'est pas très brillant "
, soupire Bernard Cohen-Hadad, président de la commission financement de la CGPME. C'est un
euphémisme : en France, à peine de plus de la moitié (53%) des virements sont actuellement aux
normes Sepa, une proportion qui tombe à… 2,9% dans le cas des prélèvements.
56% des PME n'ont jamais entendu parler de Sepa
Si les banques, les grands facturiers comme Orange et EDF et les administrations sont prêts, il en
va tout autrement pour les PME, 56% d'entre elles n'ayant jamais entendu un traître mot au sujet
de Sepa.
"Les PME ont du mal à se sentir concernées par ces nouvelles normes de paiement, jugées très
techniques, leur attention est accaparée par la conjoncture économique, la faiblesse de leurs marges,
l'instabilité fiscale",
reconnaît Bernard Cohen-Hadad.
Pour autant, "ce n'est pas aux banques de rappeler aux chefs d'entreprise qu'ils doivent mettre
leurs opérations de paiement en conformité avec Sepa, c'est à ces derniers d'initier cette migration"
, s'agace Bernard Cohen-Hadad.
Le reste de l'Europe n'est guère plus avancé que la France
Or la migration vers Sepa ne se fait pas d'un claquement de doigt. Elle nécessite une mise à jour
des logiciels de paie et de facturation, une formation des salariés, ainsi qu'une phase de tests pour
remédier aux inévitables "bugs." Bernard Cohen-Hadad invite donc les PME à se rapprocher
rapidement de leurs banques, de leurs fournisseurs de logiciels, des organisations patronales et
des chambres de commerce et d'industrie, afin d'organiser leur passage à la norme Sepa avant le
mois de janvier. "Après ce sera trop tard ", prévient le patron de la commission financement de la
CGPME.
Thibault Lanxade essaie, lui, le registre de la séduction :
"Le passage à la norme Sepa permettra aux entreprises d'harmoniser et donc de fluidifier leurs
paiements en Europe, elles n'auront plus à passer par une dizaine de chambres de compensation." Et
d'ajouter : « pour la majorité des petites entreprises, le coût du passage à Sepa sera relativement faible
car il s'agit surtout de développement interne. »
Maigre consolation : le reste de l'Europe, et en particulier l'Allemagne, n'est guère plus avancé que
la France.
ECONOMIE SOCIALE ET SOLIDAIRE > L’épargne solidaire a atteint le million de
souscripteurs en 2013, pour un encours total de 5 milliards d’euros attendu à la
fin de l’année. C’est quinze fois plus qu’en 2002.
latribune.fr
L'épargne solidaire a déjà séduit un million de
souscripteurs en France
Lancée lundi 4 novembre, la Semaine de la finance solidaire a accueilli sa première bonne
nouvelle. Un million de Français ont déjà souscrit à des fonds dont une partie est dédiée au
financement de projets considérés comme éthiques (construction de logements sociaux,
développement durable...).
L'épargne salariale, principale pourvoyeuse de fonds
Pour le moment, le drainage de l'épargne des Français vers la finance solidaire se fait surtout à
travers les dispositifs d'épargne salariales, qui représentent 80% des fonds apportés. C'est bien sûr
le résultat d'un engouement des français pour cet autre moyen d'épargner. Mais aussi et surtout,
depuis 2010, les entreprises qui proposent un dispositif d'épargne salarial à leurs employés doivent
compter dans leur gamme au moins un fonds d'épargne solidaire.
Total de l'encours multiplié par quinze en dix ans
La tendance devrait se poursuivre. Selon l'association Finansol, qui accorde depuis 1995 un label
aux placements solidaires, et citée par les Echos, l'épargne solidaire devrait atteindre les 5 milliards
d'euros d'encours d'ici à la fin de l'année, soit une augmentation de prêt de 300 millions d'euros en
un an et au delà de quinze fois plus qu'en 2002.
Objectif : 1% de l'épargne totale des Français dans quinze ans
Finansol espère que 1% des quelque 3,8 milliards d'euros d'encours d'épargne des Français sera
placé dans l'épargne solidaire d'ici à une quinzaine d'années. Soit dix fois plus qu'aujourd'hui. Pour
cela, l'association Finansol milite pour que de nouveaux contrats d'assurance vie ou d'épargne
règlementée dont l'actif général soit investi au moins à 5% sur des entreprises solidaires, expliquait
Sophie des Mazery il y a peu. En attendant, la cadence devrait se ralentir un petit peu.
LE CHIFFRE DU JOUR > Le fonds spéculatif américain a plaidé coupable et a
accepté de payer cette somme pour mettre fin à l’enquête pour délit d’initié. Mais
ce n’est peut-être pas fini. Le ministre de la Justice de l’Etat de New York, Preet
Bharara, a affirmé que l’accord trouvé n’assurait "d’immunité à aucun individu".
latribune.fr
1,8 milliard de dollars : l'amende record que
va payer le hedge fund SAC
1,8 milliard de dollars. C'est l'amende record qu'a accepté de payer lundi l'un des fonds spéculatifs
les plus en vue de Wall Street : SAC Capital, afin de s'extirper d'une vaste enquête pour
délits d'initiés.
"La plus grosse amende de l'histoire pour des délits d'initiés"
Le ministre de la Justice de l'Etat de New York, Preet Bharara, a ainsi affirmé que
SAC Capital, l'un des fonds spéculatifs les plus gros et les plus puissants au monde, a accepté de
plaider coupable (...) et de payer la plus grosse amende de l'histoire pour des délits d'initiés.
La somme de 1,8 milliard de dollars se répartit à 50-50 entre des pénalités criminelles et civiles, et
intègre 616 millions de dollars que SAC avait déjà acceptés de payer en mars lors d'un autre
accord avec le gendarme boursier américain (SEC).
Le propriétaire et milliardaire Steven Cohen évite le pénal
Si les autorités américaines n'ont toujours pas réussi à épingler au pénal le propriétaire de SAC, le
milliardaire Steven Cohen, elles l'ont cependant contraint à réduire ses activités d'investissement.
Au-delà des pénalités financières, SAC accepte en effet de " de fermer son activité
d'investissements pour des tiers (...) et de ne plus recevoir de fonds d'investisseurs extérieurs et de
fermer ses opérations de conseil en investissement".
En clair, il ne pourra plus investir que pour le compte de ses salariés et de Steven Cohen.
Ce dernier détient la 117e fortune mondiale, selon le classement de référence du magazine
Forbes. Investie également dans l'art et l'immobilier, elle était évaluée à 9,4 milliards de dollars en
septembre. SAC n'a pas chiffré la part de son activité qu'il abandonnait.
Des faits qui remontent jusqu'à 1999
Les autorités américaines, avaient depuis longtemps le fonds spéculatif et son fondateur dans le
collimateur. Les faits reprochés remontent pour certains jusqu'à 1999. SAC est accusé d'avoir
alimenté ses investissements pendant plus d'une décennie grâce à des délits d'initiés.
Yahoo!, Dell ou Research in Motion (devenu aujourd'hui BlackBerry) : la liste des entreprises sur
lesquelles il aurait bénéficié de "tuyaux" comprend de nombreuses sociétés technologiques.
Un accord qui n'assure "d'immunité à aucun individu"
Six anciens salariés de SAC ont accepté de plaider coupables et deux autres sont accusés d'avoir
acheté ou vendu des actions sur la base d'informations privilégiées. Preet Bharara n'a pas exclu
d'autres poursuites, martelant que l'accord de lundi n'assurait "d'immunité à aucun individu", sans
jamais citer nommément Steven Cohen.
Les autorités n'ont pas pu jusqu'ici prouver l'implication personnelle du milliardaire dans les délits
d'initiés. Elles se sont contentées d'une plainte au civil en juillet au motif qu'il n'a pas empêché les
employés de SAC de les commettre. Engagé dans une véritable croisade contre les délits d'initiés,
Preet Bharara a prévenu que l'affaire avait valeur d'exemple pour les institutions se croyant "trop
grosses pour être condamnées".
A lire aussi :
>> Warren Buffett : "La Fed est le meilleur hedge fund de l'histoire"
>> Prison, super-amendes...pas de cadeaux pour les banquiers fraudeurs américains
LA FEMME DU JOUR > La sous-secrétaire d’Etat au Trésor américain quitterait
son poste dans les prochains jours. En rejoignant le conseil des gouverneurs de
la Fed, Lael Brainard pourrait venir grossir les rangs (encore épars) des femmes
qui tirent les rennes de la politique monétaire mondiale.
latribune.fr
Lael Brainard, une nouvelle recrue pour
féminiser la Réserve fédérale américaine?
" Il est temps d'organiser une course mondiale à l'innovation pour l'égalité ", écrivait-elle dans une
tribune publiée en août dans le Guardian. Dans la course aux mandats à la Fed, Lael Brainard,
actuelle sous-secrétaire au Trésor chargée des questions internationales, se place en bonne
position.
Sa démission du gouvernement, évoquée par plusieurs médias américains d ont le Wall Street
Journal et qui pourrait intervenir dès le 8 novembre, la laisserait en tous cas disponible. Elle
rejoindrait ainsi l'équipe de Janet Yellen, l'économiste récemment nommée par Barack Obama pour
succéder à Ben Bernanke à la tête de la Réserve fédérale américaine
>> En nommant Janet Yellen, Obama assure la continuité après le départ de Bernanke
Sherpa au G8 pour Clinton
Trois postes sont encore à pourvoir au sein du conseil des gouverneurs qui compte déjà une
femme parmi ses membres: Sarah Bloom Raskin. Le pédigrée de Lael Brainard, 51 ans, la qualifie
pleinement pour le poste. Titulaire d'un master et d'un doctorat obtenu "avec les honneurs" à
Harvard, elle a commencé par travailler comme analyste au sein du cabinet McKinsey au début des
années 1980. Ensuite, elle a enseigné au Massachusets Institute of Technology (MIT).
Parallèlement, elle s'est impliquée dans des projets de micro-finance en Afrique de l'Ouest. Plus
tard, elle rejoint l'un des plus anciens think tank américains, la Brookings Institution , avant de
devenir directrice adjointe du Conseil national économique sous la présidence de Bill Clinton.
A l'époque, elle sert régulièrement de sherpa (conseillère) pour la préparation des G8. Elle a
notamment participé au règlement des crises asiatique et mexicaine dans les années 1990, puis à
l'entrée de la Chine à l'OMC.
Au côté de Tim Geithner et Jacob Lew
Après avoir exercé la vice-présidence de la Brookings Institution pendant huit ans, elle est nommée
en mars 2009 au sous-secrétariat au Trésor par Barack Obama. Une enquête du fisc retarde sa
nomination finalement validée par le Sénat un an plus tard.
A son poste, aux côtés de Tim Geithner puis Jacob Lew, Lael Brainard, elle a œuvré pour une
évolution de la politique économique européenne, militant notamment pour que certains pays y
"soutiennent davantage leur politique économique" . En pleine "guerre des monnaies" avec la
Chine, elle fustigeait "l'assymétrie" des taux de change et appelait Pékin à laisser le yuan flotter
plus librement.
Des positions très affirmées pour cette fille de diplomate née à Hambourg et élevée en partie en
Pologne en pleine Guerre Froide qui a dit de son expérience qu'elle a " profondément influencé
[son] point de vue sur la place de Amérique dans le monde". De quelle manière? Ses décisions en
tant qu'éventuelle membre du conseil des gouverneurs de la Fed permettront peut-être de l'éclairer,
si elle est effectivement choisie pour succéder à Elizabeth Duke, une autre femme membre du
conseil d'administration de la Fed dont le mandat a pris fin en 2012.
67 Territoires
ELECTIONS MUNICIPALES > En matière de logement, à la différence de sa rivale
socialiste Anne Hidalgo, Nathalie Kosciusko-Morizet privilégie l’accès à la
propriété plutôt que la location. Sur le front économique, la candidate de
l’opposition, qui présentait ce mardi son programme, assure que la ville doublera
le montant d’un investissement réalisé par un entrepreneur privé.
Jean-Christophe Chanut
NKM veut faire de Paris une ville de
propriétaires
"Être un maire qui rend les choses possibles " ; "donner du sens à la politique municipale " ;
"Paris doit surclasser les parisiens"… C'est parti ! Quelques semaines après Anne Hidalgo,
sa concurrente la plus sérieuse au poste de Maire de Paris, Nathalie Kosciusko-Morizet a présenté
son programme pour la municipalité, baptisé "7 progrès majeurs dans la vie des Parisiens".
Du grand classique. La candidate UMP - même si le logo du parti brille par son absence sur le
programme - souhaite améliorer la sécurité, les transports en commun (via une extension des
horaires d'ouverture des métros et bus, la circulation (notamment à vélo). « NKM » veut aussi
désenclaver Paris en "abolissant la frontière du périphérique "qui devra être totalement couvert!
Hidalgo et "NKM" divergent complètement sur la politique du logement
Mais c'est surtout sur le dossier du logement que Nathalie Kosciusco-Morizet cherche à faire la
différence avec sa rivale socialiste. Là où Anne Hidalgo privilégie la location en promettant de
68 Territoires
mettre sur le marché locatif 10.000 logements par an, prioritairement destinés aux classes
moyennes, « NKM », elle, cherche à faciliter l'accès à la propriété, notamment pour « les classes
moyennes ».
Pour ce faire, la candidate suggère que, systématiquement, 20% des nouveaux logements
construits soient proposés « aux parisiens à un prix inférieur de 25% à celui du marché ».
Comment y parvenir ? " NKM " ne le précise pas à ce stade. Mais on peut imaginer que la
municipalité cèdera le foncier aux promoteurs à un prix « sacrifié », et, en échange, ces mêmes
promoteurs s'engageront à vendre aux " classe moyennes" à un prix inférieur au marché. Anne
Hidalgo, elle, a proposé aux grands promoteurs (Nexity, Cogedim, Vinci, etc. la même chose
(cession avantageuse du foncier en contrepartie de loyers modérés) mais pour de la location.
Nathalie Kosciusko-Morizet veut aussi relancer l'accession à la propriété en permettant aux
occupants du parc social d'acheter leur logement. NKM constate en effet que si 58% des Français
sont propriétaires de leurs logements, c'est le cas pour seulement 32,6% des parisiens. Elle
souhaite aussi tout logement social créé soit obligatoirement accompagné de la création d'un
logement pour les classes moyennes. Ce à quoi l'équipe d'Anne Hidalgo rétorque que 70% des
parisiens sont éligibles à un logement social.
Pour un euro investi par un entrepreneur, la ville rajoutera... un euro
Au chapitre de l'économie, la candidate UMP propose de " réveiller l'économie parisienne ".
Comment ? Pour elle, Paris doit se concentrer " sur quelques secteurs bien identifiés (le
numérique, la santé, le tourisme) plutôt que, comme actuellement, donner l'impression de naviguer
à vue " . Elle suggère de réunir tous les mois autour d'elle un "conseil scientifique composé
d'entrepreneurs, d'universitaires et de chercheurs afin de faire le point sur la situation de la ville ".
Elle compte aussi faire de Paris la ville de référence du " big data en mettant à la disposition des
start-up "le plus grand nombre de données publiques qu'elles pourront exploiter, afin de créer des
applications innovantes". Des dispositions finalement pas si lointaines de ce qui a commencé à être
réalisé sous l'ère de Bertrand Delanoë et qu' Anne Hidalgo veut poursuivre, avec le développement
des « pépinières d'entreprises ».
Enfin, NKM veut " financer les entrepreneurs parisiens ". La ville doublera chaque euro qui sera
investi par un entrepreneur. Comment ? Nathalie Kosciusko-Morizet ne le précise pas à ce stade.
D'ailleurs, c'est l'une des faiblesses de son programme : il n'est pas chiffré. Elle relève juste
pourvoir économiser 1,5 milliard d'euros en 6 ans sur le budget de fonctionnement de la ville ce qui
69 Territoires
permettra de ne pas augmenter les impôts et autres taxes.
70 Territoires
SANTÉ > Lauréate cet été du Concours national de la création d’entreprises
innovantes du ministère de la Recherche, la start-up développe des outils
d’électro-encéphalographie quantitative en temps réel. La start-up finalise
actuellement son offre de solutions de contrôle de soi et de relaxation. Elle vise
en premier lieu le marché des grandes entreprises.
Pascale Paoli-Lebailly
Bien-être : Mensia Technologies analyse les
ondes cérébrales
Contrôle de soi, relaxation, gestion de la performance : Mensia Technologies peaufine son offre
commerciale de solutions, visant en priorité les grands sportifs et le monde de l'entreprise.
Développés par cette start-up rennaise créée fin 2012, ces outils d'électro-encéphalographie (EEG)
quantitative en temps réel seront commercialisés en 2014. Fondés sur les connaissances de la
compréhension du cerveau humain, ils mesurent l'activité cérébrale de personnes équipées d'un
casque à électrodes.
Adaptables à la santé en milieu médical, ces dispositifs peuvent aussi soigner l'insomnie ou traiter
les troubles attentionnels chez l'enfant. Mensia Tech, qui emploie 9 personnes dont 7 ingénieurs et
docteurs, prévoit de générer 80 % de son chiffre d'affaires en 2015 sur le marché du bien-être, aux
Etats-Unis notamment.
Sortir Open Vibe du labo
« Cette offre est fondée sur Open Vibe, le logiciel open source de la recherche en interfaces
71 Territoires
cerveau-ordinateur (ICO ) , explique Jean-Yves Quentel, PDG et co-fondateur de l'entreprise avec
Yann Renard et Anatole Lécuyer. Notre technologie, qui s'apparente à un jeu vidéo 3D, génère
déjà du chiffre d'affaires par le biais de ventes à des industriels. Nous accompagnons aussi les
fabricants d'appareils EEG (casques) et les laboratoires de recherche en neurosciences. »
Afin de pousser ses solutions vers le marché du bien-être, Mensia Technologies, devrait entrer en
partenariat d'ici à fin 2013, avec un fabricant de casques EEG.
Les sportifs : une bonne porte d'entrée
La société cherche aussi des partenaires parmi les structures s'adressant à des groupes visés
comme les coachs sportifs ou d'entreprise, et celles du secteur de la relaxation grand public.
Le monde sportif se présente d'ailleurs comme une bonne porte d'entrée, aux Etats-Unis
notamment à horizon mi-2014. L'Europe est moins équipée en casques EEG, et la France encore
frileuse sur le sujet.
Levée de fonds
Dans le champ médical, Mensia Technologies définit et mesure actuellement des protocoles
cliniques non médicamenteux susceptibles d'être proposés à des services hospitaliers à horizon
2016.
Pour financer son développement technologique et commercial, la start-up, issue d'Inria
Rennes-Bretagne Atlantique , a levé 300 000€ auprès d'un de ses actionnaires, IT Translation
Investissement, un fond d'essaimage associé à l'Inria.
72 Territoires
PATRONAT > Le président de la Chambre de commerce et d’industrie lyonnaise
se déclare « ulcéré » par la réforme consulaire en cours, « aussi mal préparée
que mal appliquée », et dénonce les dissensions cacophoniques entre les
services consulaires au niveau de la métropole et de la région.
Denis Lafay, à Lyon, Acteurs de l'économie
Philippe Grillot, président de la CCI de Lyon: «
La CCI Rhône-Alpes doit disparaître ! »
C'est une « bombe » que le président de la CCI de Lyon, Philippe Grillot , lance dans l'entretien
accordé à Acteurs de l'économie (en kiosques le 6 novembre), le magazine rhônalpin associé de
La Tribune. Interrogé sur la réforme consulaire, Philippe Grillot fustige en premier lieu la logique
de « régionalisation » prévalant sur celle de la « métropolisation ». Cette dernière pourtant connaît
un écho tout particulier à Lyon puisque le président du Grand Lyon - également sénateur PS et
maire de la ville - Gérard Collomb, et l'ancien président centriste du Conseil général du Rhône - et
ministre de la Justice de 2010 à 2012 - Michel Mercier se sont entendus pour donner naissance à
une « métropole européenne ». Le département a en effet accepté de confiner son périmètre de
compétences aux seuls territoires extérieurs au Grand Lyon.
« Gabegie coupable »
« Le clivage est effectivement profond , rappelle le président de la CCI lyonnaise. Deux clans se
font face : le duo Gérard Collomb-Philippe Grillot et le tandem Jean-Jack Queyranne-Jean-Paul
Mauduy (présidents respectivement de la région Rhône-Alpes et de la CCI Rhône-Alpes, ndlr) ».
Un clivage dont les manifestations apparaissent criantes aux yeux de l'ancien président du Tribunal
73 Territoires
de commerce de Lyon et ex-président national du syndicat de transports TLF. Il prend pour
exemple les dissensions cacophoniques entre les services consulaires, institutionnels et politiques,
mobilisés à l'international : « Imaginez : il y a dix-huit mois, Gérard Collomb et moi avons reçu une
délégation de Pennsylvanie. Un représentant de la région Rhône-Alpes assista à l'événement. Cet
été, cette même région Rhône-Alpes a organisé un déplacement dans l'Etat américain… sans
même que le Grand Lyon ou la CCI de Lyon n'y soient associés ! Dans le double contexte de crise
que traversent les entreprises et de restriction budgétaire auquel toutes les collectivités sont
assujetties, a-t-on les moyens d'une telle gabegie ? Non. Elle est même coupable ».
« Situation invivable »
Philippe Grillot se déclare en outre « ulcéré » par une réforme consulaire « aussi mal préparée que
mal appliquée » , déplorant qu'elle ait été échafaudée du « haut vers le bas » , c'est-à-dire
« du national vers les territoires alors que c'est justement dans ces territoires que « vit » l'économie
réelle. C'est de manière inverse que nous aurions dû la construire et la mettre en œuvre » . Il
fulmine également contre « l'inflation des coûts du système consulaire » alors que, imaginée dans
le cadre de la RGPP (révision générale des politiques publiques), cette réforme devait ambitionner
« au contraire la rationalisation des services et la mutualisation des actions. Au lieu de quoi, aux
niveaux national et régional, les Chambres préfèrent recruter à l'extérieur plutôt que puiser dans les
ressources humaines des CCI territoriales, et ni organisent ni harmonisent l'affectation des
compétences. Cette situation est invivable. Et elle est schizophrénie, lorsqu'on voit les patrons
d'entreprise chaque jour travailler à être moins dispendieux et plus efficaces ».
«Qui compte sur le terrain ? »
Et dans ce cadre, Philippe Grillot de regretter la « coupable négligence » des Chambres lorsque
l'Etat leur a concédé un surplus de ressources de 260 millions d'euros sur les exercices 2012 et
2013 : « Cette manne « tombée du ciel », qui bénéficia à la CCI de Lyon à hauteur de 6 millions
d'euros, n'aurait pas dû être affectée aux CCI régionales qui en avaient la responsabilité ; elle
aurait dû profiter aux entreprises, par exemple sous forme d'allègement fiscal ». Et c'est au nom de
ce contexte qu'il appelle à la disparition pure et simple de la CCI Rhône-Alpes : « Qui compte sur le
terrain ? Qui fait sens dans les entreprises ? Qui connaît les problématiques locales ? Les CCI
territoriales » . Les déclarations du président de la CCI de Lyon devraient ébranler le monde
consulaire bien au-delà de Rhône-Alpes.
74 Le magazine
CHANTIER NAVAL > Fin de crise en vue pour les entreprises sud-coréennes de
construction navale. Le premier constructeur de bateaux au monde, Hyundai
Heavy Industries, accumule les commandes et compte maintenir son avance en
se concentrant sur les navires et plates-formes à haute valeur technologique.
Enquête à Ulsan, le long de ses quatre kilomètres de quai
Frédéric Ojardias, à Ulsan (Corée du Sud)
Comment Hyundai arrive à fabriquer un navire
tous les cinq jours
Après des années 2.000 fastes portées par la forte croissance chinoise, la crise financière de 2008
a durement frappé le secteur de la construction navale : entre 2008 et 2012, les commandes
mondiales ont chuté de moitié.
En mai 2013, les commandes cumulées des chantiers chinois ont ainsi chuté de 23 % par rapport à
l'année précédente, selon l'Association chinoise de l'industrie navale. Début octobre, le sud-coréen
STX, écrasé de dettes monumentales (14 milliards d'euros), a annoncé la mise en vente prochaine
de son unité STX Europe, qui contrôle notamment les chantiers de l'Atlantique à Saint Nazaire.
Aujourd'hui cependant, le plus dur semble passé. En tout cas pour les trois principaux
constructeurs du pays du Matin calme, Hyundai Heavy Industries (HHI), Samsung Heavy Industries
et Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, qui ont de nouveau le vent en poupe. En
septembre, par exemple, les commandes de la division navires de HHI ont augmenté de 36 % en
année glissante, tandis que celles de sa division offshore ont bondi de 284 %.
75 Le magazine
« Entre janvier et fin septembre, nous avons enregistré pour 25,8 milliards de dollars de commandes au
total. Cela suffirait pour maintenir nos chantiers occupés pendant au moins deux ans », se félicite Lee
Jin, représentant de HHI. « La clé du succès des constructeurs sud-coréens, c'est la technologie »,
martèle Kim Hyun, analyste à Shinhan Investment Securities à Séoul.
Des navires complexes à haute valeur technologique
En dépit du coût de la main-d'œuvre qui a beaucoup augmenté en trois décennies, Hyundai a
réussi à maintenir sa compétitivité sur ses concurrents chinois en proposant des navires complexes
à haute valeur technologique : des porte-conteneurs géants, des méthaniers, des navires de
forage, ainsi que des unités flottantes de production, de stockage et de traitement des
hydrocarbures.
« Les armateurs demandent aussi des navires plus économes en carburant, qui respectent les nouvelles
régulations de protection de l'environnement. Pour toutes ces technologies, la Corée du Sud est très
bien placée », souligne Kim Hyun.
Signe de cette avance, après huit années sans décrocher une seule commande de client chinois,
Hyundai a signé en mai un contrat avec le transporteur China Shipping Container Lines pour la
construction de cinq porte-conteneurs d'une capacité de 18.400 unités chacun. Sachant qu'un
conteneur a un standard d'un EVP (équivalent vingt pieds), soit 2,591 mètres (8,5 pieds) de haut
sur 2,438 m de large (8 pieds) et 6,096 m (20 pieds) de long… ce seront les plus grands navires de
ce type au monde.
"Un moteur de bateau sur trois vendus dans le monde sort de nos usines"
D'une longueur de 400 mètres et d'une largeur de 58 mètres, ces mastodontes seront équipés d'un
système de ballast écologique, exigé à partir de 2014 par les autorités portuaires américaines. Leur
moteur pourra automatiquement contrôler leur consommation de carburant en fonction de la vitesse
et des conditions en mer.
« Hyundai a énormément investi dans la recherche et le développement à partir des années 2000 »,
explique Kim Hyun.
L'entreprise fabrique aussi des moteurs et des hélices sur le site de son chantier d'Ulsan :
« Cela nous permet de faire des économies de logistique et de diversifier nos activités. Aujourd'hui, un
moteur de bateau sur trois vendus dans le monde sort de nos usines. Nous cherchons aussi à produire
le plus possible au niveau local : 80 % de nos composants sont fabriqués en Corée », affirme Lee Jin,
76 Le magazine
représentant du constructeur.
77 Le magazine
Ulsan, principal chantier de Hyundai, dans le sud-est de la Corée du Sud, dispose de quais de 4 km de long.
Des champions de la gestion de chantier
Autre exemple de bâtiment nécessitant des technologies avancées : les navires de forage. Ce type
de bateau, essentiellement destiné à la prospection d'hydrocarbures, est équipé de matériel
capable de forer des puits dans des eaux de plus de 3.000 mètres de profondeur. Il nécessite un
système perfectionné de positionnement pour rester toujours parfaitement à la verticale du puits.
Un navire coûte la bagatelle de 650 millions de dollars. HHI en a livré quatre cette année, et en
construit douze autres.
En raison de la hausse des prix du pétrole, le développement de forages en pleine mer devient de
plus en plus attractif, et la demande pour ce type d'installation augmente. Hyundai fabrique aussi
des FSRU (Floating Storage and Regasification Unit), qui sont de véritables terminaux gaziers
flottants : ancrés au large des côtes du pays client, ils stockent du gaz naturel liquéfié (GNL) et le
distribuent directement sous forme gazeuse.
La première entreprise à avoir construit des bateaux sur terre ferme
Ils intéressent particulièrement les pays émergents désireux d'importer du GNL : HHI livrera ainsi
au début de 2014 une unité destinée à l'Indonésie. La division offshore de l'entreprise représente
désormais 17,5 % de son chiffre d'affaires (la division bateau et la division moteurs représentant
respectivement 39 % et 11,8 % du CA).
Hyundai est aussi la première entreprise à avoir construit des bateaux sur terre ferme (sans cale
sèche), ce qui permet d'accepter davantage de commandes, même quand toutes les cales sèches
sont déjà occupées par des navires en chantier. La méthode est aussi utilisée pour les plateformes
offshores : le bâtiment est entièrement assemblé sur quai puis glisse sur un système de coussins
d'air, poussé par d'énormes vérins hydrauliques.
« Les Sud-Coréens n'ont pas peur de faire des investissements gigantesques. S'il le faut, ils raseront
des montagnes pour construire des chantiers », s'enthousiasme un expatrié français employé sur le
chantier d'Ulsan, qui préfère garder l'anonymat. « Ils ne cherchent pas nécessairement la révolution
industrielle, mais la gestion des projets est efficace : les informations sur le chantier circulent bien, ce qui
permet en permanence des petites améliorations en temps et en argent. Et pour faire baisser les coûts,
ils fabriquent des séries et essaient de standardiser au maximum la production. »
Chaque navire est ainsi assemblé tel un Lego géant
78 Le magazine
D'où un processus de fabrication par « mégablocs » : d'énormes tranches de bateau, tuyauterie
incluse, sont construites séparément dans des hangars protégés des intempéries, puis sont
soulevées par d'énormes grues et soudées les unes aux autres en cale sèche.
Chaque navire est ainsi assemblé tel un Lego géant, constitué de 90 à 120 blocs selon sa taille,
autour desquels s'affaire une armée de soudeurs vêtus d'une veste grise, la même que celle portée
par le fondateur de l'entreprise, Chung Ju-yung (1915-2001).
Le Thalassa Patris, l'un de nombreux porte-conteneurs actuellement en cours d'assemblage sur le site d'Ulsan.
A Ulsan, on produit un navire tous les cinq jours
Le principal chantier de Hyundai se trouve à Ulsan, dans le sud-est de la Corée du Sud, le cœur
industriel du pays. Un navire en sort tous les cinq jours en moyenne. C'est le royaume de la
démesure : le long de ses 4 km de quais, face à la mer du Japon, se déploient des dizaines de
monstres d'aciers en cours d'assemblage.
Sous des portiques colossaux capables de soulever des blocs de 1.600 tonnes, des morceaux de
coques de la taille d'un immeuble sont empilés sur les quais, pièces d'un puzzle de titans qui
attendent leur tour pour être assemblées.
Quand 80 % du bateau est achevé, la cale sèche est inondée, le navire est mis à l'eau… et un
nouvel assemblage est lancé. À bord du Thalassa Patris, un porte-conteneurs géant d'une capacité
de 13.800 EVP, les ouvriers s'activent avant le premier essai en mer, prévu dans une semaine. «
Nous testerons l'informatique embarquée la semaine prochaine. La livraison est prévue en
novembre, et le temps presse. Entre la signature du contrat et la livraison, il nous a fallu dix-huit
mois », explique Seo Gwangryeol, chef de projet.
Il est de bonne humeur : « En ce moment, le moral est bon chez les ouvriers. Le marché va mieux. »
Hyundai compte 25.000 employés, auxquels s'ajoutent 30.000 ouvriers travaillant pour ses
nombreux sous-traitants. Il y a quarante ans, Ulsan n'était qu'un petit port de pêche. C'est
aujourd'hui une grande ville industrielle de 1,1 million d'habitants, où s'étendent à perte de vue des
barres d'immeubles blanches, des usines et les immenses parkings où des milliers de voitures,
estampillées Hyundai elles aussi (les deux entités sont formellement séparées depuis 1997),
attendent d'embarquer pour inonder les marchés du monde entier.
79 Le magazine
« À Ulsan, 60 % de la population est liée directement ou indirectement aux diverses industries Hyundai
», note Lee Jin.
Un empire bâti à partir de rien
La réussite éclatante de l'entreprise est indissociable de l'histoire industrielle de la Corée du Sud,
pays ruiné et déchiré à la fin de la Guerre de Corée (1950-1953), devenu en quelques décennies la
15e économie de la planète.
Le fondateur de Hyundai, Chung Juyung, né en 1915 dans l'actuelle Corée du Nord, fonde le
conglomérat en 1950, puis sa filiale HHI en 1972. Cette année-là, il avait convaincu un armateur
grec de lui acheter deux pétroliers de 260.000 tonnes… alors que son entreprise ne possédait
aucune expérience en la matière, ni même de chantier naval.
Parti de rien, mais décidé à prendre exemple sur le voisin japonais qui était alors numéro un du
secteur, il réussit en deux ans à bâtir un chantier complet et à livrer son premier bateau en
novembre 1974. Une réussite aidée par les politiques industrielles volontaristes et exportatrices du
régime très autoritaire alors en place à Séoul, et par la capacité remarquable des Coréens à s'unir
derrière leurs grands capitaines d'industries, érigés en héros du développement du pays.
La Corée du Sud se développe au pas de course, et ses géants de la construction navale
surpassent leurs concurrents japonais dans les années 1990. Les chantiers navals chinois, entrés
sur le marché au début des années 2000, pourront-ils à leur tour dépasser les constructeurs
coréens ?
Yu Jae-hoon, de la banque d'investissement Woori à Séoul, est optimiste :
« Les grands constructeurs coréens maintiennent leur avance grâce à leur technologie. Les Chinois sont
devenus compétitifs sur les porte-conteneurs de taille moyenne, les vraquiers et les tankers. Mais ils ont
des difficultés pour produire des navires de très grande taille, des méthaniers et des équipements
offshore. »
De son côté, le sud-coréen STX avait choisi une autre stratégie, celle de l'expansion :
« Quand STX a gagné beaucoup d'argent lors de la période de croissance, il a décidé de croître en
multipliant les acquisitions. Il a notamment construit une filiale à Dalian, en Chine, qui a coûté une
fortune », explique Song Bu-yong, du centre de recherche et développement de la région Gyeongnam. «
Quand la demande a chuté en 2008, il s'est trouvé incapable de fabriquer les bateaux spécialisés et
complexes qui ont permis aux autres de s'en sortir. »
80 Le magazine
81 Le magazine
STX devrait bientôt se séparer de sa division européenne pour rembourser une partie de ses
dettes, même si aucun calendrier ni montant pour cette vente n'ont encore été annoncés.
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>>> VIDEO Visite guidée du chantier naval de Hyundai à Ulsan
X
82 Le magazine
START-UP > Depuis les Jeux olympiques de 2012, Londres se vante d’être le
centre européen des start-up. Pourtant, concrètement, rien ou presque n’est fait
pour aider les jeunes entrepreneurs… à part cajoler leurs investisseurs.
Tristan de Bourbon, à Londres
Start-up :la "Tech City" de Londres cajole les
investisseurs
« Un dimanche, de passage à Paris, j'ai discuté avec un de mes clients de la possibilité d'ouvrir ma
propre société à Londres, se souvient Clémence de Crécy, 34 ans. Quarante- huit heures plus tard,
j'avais déposé les statuts de Clémentine Communications, en une semaine j'avais un site Internet, en
quinze jours ma première employée et en trois semaines des locaux. »
Un processus éclair qui allait contraster avec sa future expérience française : huit mois pour obtenir
un numéro de TVA (quatre semaines en Angleterre), une demande de paiement du fisc au bout de
trois semaines alors que le premier versement s'effectue outre-Manche neuf mois après la fin de la
première année comptable, et la nécessité d'employer un comptable en raison de la complexité des
requêtes de l'administration.
Simplicité administrative
La simplicité administrative outre-Manche n'explique pourtant pas, à elle seule, la renommée
relativement récente de Londres en termes d'attractivité pour les start-up. Tout est en fait parti
d'une déclaration de David Cameron.
83 Le magazine
« Les fondateurs de Google ont dit qu'ils n'auraient jamais pu lancer leur société en Grande-Bretagne,
avait déclaré le Premier ministre en novembre 2010. Nous voulons changer cela afin que, si vous avez
une bonne idée commerciale et que vous réunissez des investissements importants, vous soyez les
bienvenus dans ce pays pour y lancer votre affaire. »
Le coup de projecteur médiatique donné à Londres par l'organisation des JO et les communicants
du Premier ministre ont fait le reste. Ils ont en effet mis en avant le succès d'un quartier de start-up
technologiques non loin de la City, après l'avoir intelligemment baptisé « Tech City ».
Un environnement qui a ses avantages
Cette récupération a bien fait sourire les start-up qui y étaient installées depuis quelques années.
Mais Matthew Evans, cofondateur en 2009 du Hoxton Mix, une société de location d'espaces de
travail, reconnaît les avantages de cet environnement :
« Les jeunes entrepreneurs sont ici basés à proximité de milliers de professionnels à l'activité proche de
la leur, ce qui leur permet de se faire des réseaux, au final d'accélérer le développement de leur affaire.
»
Matthew Evans organise aussi des événements, une mine pour des créateurs de start-up souvent
isolés, mais aussi pour les investisseurs, qui se voient faciliter l'accès à des projets à leur stade
initial.
« Cette concentration dans un mile carré de tant d'entrepreneurs décidés à partager leurs idées, leurs
soucis et leurs investisseurs me fait penser à la Silicon Valley », assure ainsi Adam Valkin, partenaire
chez Accel Partners, l'un des plus gros fonds de capital-risque mondiaux avec 8,8 milliards de dollars
d'actifs. « Londres dispose d'un réel avantage, aussi bien grâce à la pratique de l'anglais que par la
législation développée par les autorités en matière d'investissement. »
Ce qui attire ici : le "travail à petit prix"
Les investisseurs se voient offrir des réductions et parfois des exemptions d'impôts, ainsi que
l'attribution rapide d'un visa commercial. Pour les entrepreneurs, en revanche, il n'existe ni
avantages en termes d'imposition, ni subvention publique pour les jeunes entreprises, politique
d'austérité extrême oblige.
Comme l'expliquait Clémence de Crécy, c'est plus l'absence de contraintes qui attire les fondateurs
de start-up, contents de profiter d'un marché du travail ultraflexible et guère protecteur des salariés
84 Le magazine
: le coût du travail y est peu élevé et il leur est possible de s'adapter rapidement à une croissance
rapide d'activité.
85 Le magazine
OPINIONS > À la fois philosophe de la créativité, mathématicien passionné de
nouvelles technologies, professeur à l’École Centrale Paris et senior advisor au
cabinet international de conseil en stratégie BCG, Luc de Brabandere publie un
livre de conseils aux dirigeants d’entreprise. La conviction de cet intellectuel au
parcours atypique : "La bonne idée existe", mais il faut apprendre à penser
autrement pour la chercher et parfois la trouver.
Propos recueillis par Philippe Mabille
« Les bonnes idées existent, mais nous ne les
voyons pas », (Luc de Brabandere,BCG)
LA TRIBUNE - Dans votre livre, vous faites la différence entre l'innovation et la créativité.
Quelle est-elle ?
LUC DE BRABANDERE - Quand on parle du changement, la première chose à faire est de
distinguer deux concepts : la perception du monde et la réalité. L'innovation, dans ma vision, c'est
le processus par lequel une entreprise change la réalité. La créativité, c'est comment un individu
change sa perception des choses. On dit créer ou innover, mais « créativer », cela n'existe pas.
La créativité, ce n'est pas une action, mais une pensée. On peut faire de l'innovation sans créativité
: souvent, on innove en copiant les autres, en s'inspirant de ce qui a déjà été fait. On peut avoir de
la créativité sans innovation.
Par exemple, Xerox a inventé la souris d'ordinateur, mais ne l'a pas exploitée, ce qui a permis à
86 Le magazine
d'autres de bénéficier de cette innovation. Ma conviction, c'est qu'il nous est impossible de penser
sans un cadre prédéfini, sans un modèle mental. L'art de la créativité, c'est de sortir de ce cadre et
de créer une nouvelle structure mentale permettant aux idées nouvelles de trouver leur sens.
Dans une économie de la connaissance, il y a donc une prime à ceux qui ont des idées
nouvelles ?
Exactement. Le titre anglais de mon livre, Thinking in New Boxes, est assez intraduisible en
français. Ce n'est pas seulement "penser dans un nouveau cadre". Le mot important, c'est boxes.
Penser out of the box, que l'on traduit imparfaitement par "penser en dehors du cadre", cela ne veut
pas dire penser à l'extérieur de là où je suis, par exemple, mon entreprise, mon secteur. Cela
signifie changer la vision que j'en ai.
On dit pourtant, avec l'économiste Schumpeter, que l'innovation est le moteur de la
croissance.
C'est là que la philosophie est utile parce qu'elle apporte aux mots la rigueur que les
mathématiques réclament des chiffres. Albert Camus a dit que "mal nommer les choses, c'est
contribuer au malheur du monde". Quand Bic passe du stylo une couleur au stylo quatre couleurs,
c'est une innovation sur le marché de l'écriture, mais qui ne change pas fondamentalement le
modèle sous-jacent de l'entreprise Bic.
La vraie innovation, celle qui nourrit la croissance, est venue d'une nouvelle vision du monde.
Lorsque Bic a décidé que son métier n'était pas seulement les stylos jetables, mais l'univers des
objets en plastique jetables. Cela a tout changé : Bic s'est alors mis à produire des briquets et des
rasoirs. C'est cela la créativité.
Ce que vous dites, c'est qu'on a tort de mettre le mot "innovation" à toutes les sauces…
Il y a un laisser-aller dans le vocabulaire. Une rupture de modèle passe par la créativité, ou plutôt
l'innovation se fait dans la créativité. En plaisantant, je dirais qu'à chaque chute des ventes, Gillette
ajoute une lame à ses rasoirs jetables"! Cela améliore sans doute le service rendu aux hommes,
mais ce n'est pas une rupture.
L'innovation, c'est faire mieux en restant dans le même business model"; la créativité, c'est quand
on se met à penser un système neuf, un nouveau modèle. Dans le mot business model, c'est le
deuxième terme le plus important.
87 Le magazine
Comment penser un modèle différent alors qu'en apparence, tout va bien pour l'entreprise ?
Prenons un exemple : si Philips avait continué à fabriquer des lampes, des machines à café ou des
télévisions, cela aurait conduit cette entreprise à l'échec. Ce qui a sauvé Philips de la concurrence
chinoise, c'est d'avoir décidé d'ouvrir son marché au secteur de la santé où les moniteurs et
l'électronique sont devenus très importants.
Lorsque le patron de Philips a donné cette inflexion stratégique à son entreprise , il a fait de la
créativité. Il a pensé Philips différemment. C'est la nouvelle manière dont Philips s'est pensé et
projeté dans l'avenir qui a permis de mobiliser les équipes pour lancer un processus d'innovation
dans le domaine de la santé.
Vous incitez aussi les dirigeants à penser les extrêmes. Est-ce parce que le monde est
devenu imprévisible ?
Nous avons besoin de nouveaux modèles. Mon métier n'est pas de dire quoi penser, mais
comment penser. Les dirigeants que je vois ont des interrogations sur l'avenir de leur modèle
économique et se rendent bien compte que le véritable enjeu est de faire la bonne hypothèse sur le
futur. Il y a des incertitudes de niveau 1 : ce que nous savons que nous ne savons pas. La vraie
incertitude est de niveau 2.
C'est le fameux "cygne noir" de Nassim Taleb : ce sont les ignorances que nous ignorons qui sont
dangereuses. Car alors, aucune prévision n'est possible. Le danger pour un chef d'entreprise, c'est
alors de ne rien faire, d'appliquer l'adage populaire qui dit "dans le doute, abstiens-toi".
Non ! Dans le doute, il faut agir et se confronter à des scénarios extrêmes, inimaginables même.
J'ai travaillé avec les dirigeants d'une grande entreprise belge. Je leur ai posé deux questions.
"Imaginez qu'en 2025, votre entreprise devienne chinoise…" La réaction immédiate et unanime est
alors : "C'est une blague, c'est impossible" Si la question est : "Imaginez qu'en 2025, votre
entreprise soit devenue chinoise", l'attitude change, car on se met à chercher les raisons qui ont pu
conduire à cette situation.
Et on trouve alors plein de bons arguments rendant un tel scénario possible"! Cela montre qu'il faut
apprendre à casser les certitudes. C'est ce principe que je mets tout en haut de mon système,
résumé dans une phrase de Francis Bacon : "Il faut obéir aux forces auxquelles on veut
commander"…
Vous citez aussi Walt Disney, qui disait "si on peut le rêver, on peut le faire". C'est un peu
88 Le magazine
optimiste.
Je suis optimiste de raison et de convictions. Comme j'essaie de l'expliquer, les bonnes idées
existent, mais souvent nous ne les voyons pas parce que nous ne chaussons pas les bonnes
lunettes. Comment se fait-il que Sony, qui a inventé le Walkman, n'ait pas inventé l'iPod et dominé
l'industrie numérique comme a su le faire Apple ?
C'est parce que Sony n'a pas su penser d'une autre manière le monde de la musique. De même,
aucun des grands acteurs de l'Internet actuel, Google, Amazon, Facebook, n'est né dans de
grandes entreprises.
Pourtant Wal-Mart avait tout pour inventer l'e-commerce. Les grands acteurs de la télévision,
comme TF1, auraient pu lancer YouTube. Les technologies étaient connues. Mais ce qui a manqué
aux grands groupes, c'est la capacité de reconnaître une idée nouvelle et d'en saisir l'importance.
Les grands groupes sont donc conservateurs ?
Le vrai problème n'est pas de survivre à un échec, mais de survivre à son succès. C'est pourquoi
certains numéros un finissent par tomber de leur piédestal, par arrogance ou aveuglement.
Cela arrive encore de nos jours. Google, créé il y a quinze ans, n'a pas vu venir Facebook il y a dix
ans. BlackBerry connaît des difficultés, en partie parce que les dirigeants ont parié sur le clavier
alors que le monde du mobile passait au tactile.
Que pensez-vous du courant de l' innovation pessimism aux États- Unis, qui dit que
l'innovation a cessé de soutenir la croissance ?
L'innovation est parfois phagocytée par les grands groupes, qui empêchent les jeunes pousses
créatives de se développer. Il y a un moment ou la taille devient un problème.
Mais il y a des solutions. Il y a trente ans, IBM, voyant arriver Apple et son ordinateur individuel, a
créé une pseudo PME en Floride en donnant à cette équipe l'ordre de ne respecter aucune des
règles d'IBM mais de sortir le PC le plus vite possible. L'erreur est la condition du succès. Personne
ne dresse la liste des échecs d'Apple avant l'iPhone. Pourtant, elle est longue.
L'Europe a-t-elle encore une chance alors que les États-Unis dominent l'innovation mondiale
?
89 Le magazine
La créativité et l'innovation ne se résument pas à la technologie, mais existent aussi dans le
marketing. L'Europe a des atouts considérables. Le Cappuccino vient d'Italie ; pourtant, c'est
l'américain Starbucks qui en vend le plus. Walt Disney, Hollywood, se sont inspirés de la culture
européenne. Il y a en Europe plein de bonnes idées. Ce qui manque, ce sont des représentations
du monde afin de les réaliser.
______
"LA BONNE IDÉE EXISTE ! CINQ ÉTAPES ESSENTIELLES POUR LA TROUVER"
De Luc de Brabandere et Alan Iny. Éditions Eyrolles, octobre 2013.
Version française de Thinking in New Boxes, a New Paradigm for Business Creativity,
Éditions Random House, septembre 2013.
90 Opinions
OPINIONS > Il faut remettre en perspective les bons résultats de la croissance en
Grande Bretagne, comme ceux de l’Allemagne. Par Jean-François Couvrat
Jean-François Couvrat
Croissance : l'Allemagne et le Royaume Uni
en retard sur la France
Deux ou trois trimestres un peu meilleurs, et hop ! Voilà le Royaume Uni sacré roi de la
croissance !
Les « Unes » fleurissent - les mêmes qui, naguère, vantaient la championne allemande. Le
message est le même : serrez-vous la ceinture et vous goûterez au bonheur… Or dans un cas
comme dans l'autre, la mémoire fait un peu défaut aux commentateurs.
L'Allemagne, avant que son activité économique ne redémarre enfin, a connu un très long
marasme, une cruelle langueur. Depuis la réunification, elle avait accumulé sur la croissance
française un retard tel qu'il n'a toujours pas été rattrapé.
Quant à l'activité économique au Royaume Uni, pour meilleure qu'elle soit aujourd'hui, elle s'est
accrue de 3,5% seulement en volume depuis 2005, contre 5,2% en France.
Les Britanniques ne doivent d'ailleurs pas leur essor tout neuf à la politique de rigueur du
91 Opinions
gouvernement conservateur. Cet essor résulte pour l'essentiel, de la politique monétaire du
Royaume, où la Livre sterling s'est trouvée dévaluée de quelque 25% en 2008.
Cet exemple illustre la vanité des discours sur la compétitivité salariale française. Que serait une
baisse, même massive, des cotisations sociales, comparée à une diminution d'un quart des prix à
l'exportation ?
Lorsqu'on ajoute que, dans l'industrie automobile par exemple, le coût de la main d'œuvre
représente à peine plus de 10% du prix de revient, on se dit que le débat économique manque un
peu de sérieux, en France et en Europe.
______
Jean-François Couvrat à suivre sur Twitter @Dechiffrages
92 Opinions
OPINIONS > Le foot n’est pas seulement un spectacle, c’est aussi une arme
diplomatique. Par Jean-Christophe Gallien, Professeur associé à l’Université de
Paris 1 la Sorbonne
Jean-Christophe Gallien
Foot et taxe à 75%, un show made in France
Les clubs professionnels de Football français préparent une grève pour le 30 novembre en réponse
au maintien par François Hollande de l'application de la taxe à 75%. Triste spectacle, en particulier
vu de l'étranger proche et lointain, qui colle avec les images reçues de notre pays : fiscalité vorace
et grève facile.
Une ligue professionnelle conquérante, un vrai choix stratégique
Pendant ce temps la guerre économique s'accélère et la tentative de valorisation de tous leurs
atouts potentiels mobilise les responsables politiques et économiques de tous les pays. Très au
delà du symbole pour les uns et de la caricature pour les autres, favoriser ou non l'éclosion d'une
ligue professionnelle conquérante du principal sport européen et de l'un des sport les plus
populaires au monde est un vrai choix stratégique de nature économique et politique.
Une "Premier League" britannique, vaisseau amiral de la diplomatie britannique
La "Premier League" anglaise est ainsi devenue un formidable vaisseau amiral de la diplomatie
économique de la Grande Bretagne. Des rendez-vous hebdomadaires qui gagnent la bataille de
93 Opinions
l'audience globale du sport. Des ventes qui cannibalisent l'économie du marché des droits TV du
football international. Des tournées des clubs phares, mais aussi la distribution géographique
systématique d'une multitude de colloques qui exportent tout autant l'image et la valeur
économique des marques sportives de nos amis d'outre manche que celle des marques
britanniques ou internationales qui accompagnent le développement de cette véritable plateforme
de "business diplomacy".
Tous les secteurs captifs sont du voyage, équipementiers, médias, services financiers, … mais au
delà, l'ensemble des grands opérateurs économiques profitent aussi de ce mouvement qui crée
une attractivité efficace, affective et sanctuarisée pour les affaires dans un Monde devenu
multipolaire où la compétition entre territoires pour les parts d'audience globale est féroce voire
guerrière.
Les Etats-Unis, bien sûr, mais aussi l'Espagne...
Les britanniques ne sont pas seuls. Bien avant eux les USA, autour de l'expansion de leurs ligues
fermées NBA, NFL … mais aussi de la NCAA et des événements du sport universitaire, avaient
scénarisé le potentiel de passeport culturel permanent et universel porté par la narration des
championnats sportifs de haut niveau. L'Espagne à travers sa sélection nationale et surtout ses
deux ténors de la Liga, le FC Barcelone et le Real Madrid valorise, aussi ce potentiel diplomatique
et économique sans équivalent. Demandez à Florentino Perez, le Président du Real Madrid, le
pourquoi de son engagement dans le club le plus titré au Monde ? S'agit-il seulement de Football ?
ACS, le numéro un espagnol du BTP dont il est le président propriétaire a très largement construit
son expansion internationale sur le rayonnement sportif, médiatique et business du Real Madrid.
Chaque recrutement, chaque voyage des stars madrilènes est une opération de diplomatie
économique active à la formidable efficacité sur les marchés émergents asiatiques, sud américains
ou africains.
Un contenu très scénarisé
Ces spectacles et leurs producteurs ont les moyens de leurs ambitions. Nos propres médias sont
leurs alliés très zélés. Ils se nourrissent en profondeur d'un contenu scénarisé dans une capacité à
se placer dans tous les écrans, toutes les radios ou pages de la presse écrite ou de l'édition. Ils
misent sur l'efficacité en terme de captation d'audience et de valorisation publicitaire d'un contenu
finalement peu cher et continu.
Ces shows deviennent progressivement les nôtres. Et à chaque rendez-vous, nous progressons
dans un apprentissage qui nous rapproche d'un pays étranger. D'autres ligues et d'autres pays
s'apprêtent à valoriser leur potentiel sur ce marché qui dépasse le seul cadre de l'économie du
sport et porte une des expressions diplomatique et économique de l'attractivité contemporaine des
94 Opinions
pays. La Bundesliga, en particulier, est en train de relever le défi au cœur de la dynamique de
l'Allemagne d'Angela Merkel. Comme Hollywood et le reste de l'industrie culturelle et du
divertissement américain déversent le mythe sans cesse revisité de l'Amérique et qu'ils recyclent
les histoires des autres peuples. Comme l'attractivité académique des meilleures universités attire
les étudiants du monde entier et produit l'innovation qui nourrit les marques du pays d'accueil.
Une audience mondiale portée par des icônes
Les sports professionnels provoquent une audience mondiale portée par des icônes et des
marques puissantes qui sont à la fois les instruments de la diffusion de l'expérience des territoires
et des acteurs puissants qui veulent s'imposer sur le marché global du sport.
Certains parlent d'une diplomatie douce. Nous choisirons de la qualifier de nouvelle diplomatie
publique. Une stratégie intégrant sport mais aussi culture, médias, industrie, éducation, langue, …
politique, public et privé à la diplomatie classique et au marketing traditionnel du pays. Au centre de
la notion, la capacité voulue ou naturelle de placer au cœur de sa diplomatie, le grand public des
citoyens qui forment aujourd'hui une opinion mondiale digitalisée et en réseau, très mouvante,
disponible, et surtout un marché géant et renouvelé. Pendant ce temps nous choisissons de taxer
les maigrelets clubs professionnels français à 75%. Un choix et un message à la fois.
*Jean Christophe Gallien est Président de JCGA et membre de la SEAP, Society of European
Affairs Professionals
95 Opinions
OPINIONS > La taxe Chirac sur les billets d’avion mérite mieux que les remises
en cause simplistes dont elle fait l’objet. Quasiment parfaite sur le plan
économique, elle assure le financement indispensable d’aides au développement.
Par Jean François Rial, président de Voyageurs du Monde
Jean-François Rial
Pourquoi la taxe Chirac sur les billets d'avion
est quasiment parfaite
Le relèvement de la taxe Chirac, a ranimé une pluie de critiques sur le bien-fondé même de la taxe,
à la fois par certains professionnels de l'aérien, mais aussi de la part de certains députés et
certains économistes ultralibéraux à l'instar de M. Chassin, de l'Institut économique de Montréal
dont l'analyse caricaturale a été publiée récemment sur ce site.
Évidemment, parler de taxes en France, au vu de la pluie fiscale que le gouvernement propose
actuellement, n'est guère populaire. Critiquer la taxation, au contraire, est un exercice dans l'air du
temps !
Pourtant, la revalorisation (12,7 %), de cette taxe de solidarité sur les billets d'avion reste inférieure
à l'inflation puisqu'elle doit être ramenée aux sept années pendant lesquelles elle n'a pas
augmenté.
Le premier outil de « financement innovant »
96 Opinions
À la différence d'autres prélèvements, la taxe de solidarité sur les billets d'avion relève d'un
contexte historique bien précis et d'une réflexion humaniste de haut niveau, bien loin des
contrevérités avancées par M. Chassin.
En 2000, les Etats représentés à l'Assemblée Générale des Nations Unies, votent à l'unanimité une
résolution visant à atteindre « les huit objectifs du Millénaire » en quinze ans. Ces objectifs peuvent
se résumer simplement : éradiquer la très grande pauvreté et donner accès à chaque être humain
au minimum vital sur le plan sanitaire et éducatif, avec une attention spéciale pour les femmes
particulièrement exposées.
>> Lire aussi : "La taxe Chirac doit aussi s'appliquer au TGV"
Chirac et Lula en première ligne
Or, pour atteindre ces objectifs, les budgets d'aide au développement des Etats ne sont à eux seuls
pas viables, tant par leur montant que leur stabilité.
Ainsi, certains chefs d'état au premier rang desquels les présidents Chirac et Lula, sous la haute
bienveillance de Nelson Mandela en personne, ont proposé à l'époque de mettre en place un impôt
mondial citoyen, consistant à taxer des activités bénéficiant de la mondialisation et générant des
ressources additionnelles pérennes à l'aide au développement. Ainsi, la taxe Chirac est le premier
outil de « financement innovant ».
Une taxe critiquée à tort
Deux chevaux de bataille se dressent régulièrement contre cette taxe de solidarité.
Le premier, pernicieux car apparemment imparable, consiste à assurer qu'elle générerait une
distorsion de concurrence au profit des compagnies aériennes étrangères. Cette taxe étranglerait
donc nos compagnies nationales.
Réflexion inexacte et mathématiquement fausse. En effet, cette taxe s'applique à tous les vols au
départ de France, qu'ils appartiennent aux compagnies nationales ou étrangères. Un passager
volant sur Emirates ou Singapore airlines s'acquitte donc de la taxe de la même façon que sur Air
France. Or, sauf à considérer que cette taxe modique empêcherait les Français de prendre l'avion
au profit d'un autre mode de transport, ou que pour quelques euros de plus ils soient poussés à
franchir la frontière pour partir d'un aéroport étranger, il ne peut s'agir de distorsion de
concurrence !
Une taxe quasiment parfaite, sur le plan économique
97 Opinions
Par ailleurs, le législateur a prévu d'exonérer le passager Air France en transit en France (sur un
vol New York- Bombay par exemple). Cela, personne ne le rappelle. D'autre part, l'extension de la
taxe à d'autres modes de transports a été proposée par mon ami Laurent Magnin (PDG de XL
Airways France).
Ainsi, la taxe sur les billets d'avion est quasiment parfaite sur le plan économique : elle n'a pas
d'impact sur le marché des billets d'avion, elle ne génère pas de délocalisation, ni de distorsion de
concurrence. A contrario, la taxe sur les transactions financières, si elle n'est pas appliquée dans la
plupart des grandes places financières, peut poser des problèmes de délocalisation si elle n'est pas
techniquement bien pensée.
Des frais de gestion modérés
La seconde critique, populiste à souhait, affirme sans preuve que les fonds collectés par Unitaid,
organisme international dépendant de l'OMS, se perdraient dans les méandres de la bureaucratie
onusienne. Là encore, rien de plus faux, les frais de gestion sont inférieurs à 10 %, et les rapports
d'audits de la Cour des Comptes française et du gouvernement britannique affichent des résultats
limpides et excellents. Par ailleurs M. Douste Blazy, président Unitaid, assure cette fonction à titre
bénévole.
Des soins pour 400.000 enfants malades du sida
Sachez que la Taxe Chirac a permis de traiter les trois quarts des 400.000 enfants malades du sida
soignés dans le monde. Mais il en reste 3 millions environ de non soignés…
Unitaid a également permis de faire baisser drastiquement le prix des traitements de lutte contre le
Sida, et a participé au financement du premier traitement pédiatrique contre le Sida.
Ainsi, oser prétendre qu'Unitaid ne sert à rien et dépense ses fonds inutilement, est tout
simplement faux et irrespectueux du travail formidable réalisé par cette organisation.
Si le concept ou la nature du produit taxé peuvent être légitimement critiqués, en revanche,
évoquer distorsion de concurrence et mauvaise gestion des fonds ne résiste simplement pas à
l'analyse.
Un facteur de développement social et économique mondial
Ce premier impôt mondial citoyen mérite une meilleure considération. Il est l'avant-garde d'un
98 Opinions
nouvel ordre mondial dans lequel l'humanité entière considérerait collectivement le financement de
"biens publics mondiaux » que sont l'éducation, la santé et le climat.
Depuis la mise en place de la taxe Chirac, tous les chiffres comparatifs de l'évolution du trafic
aérien, au départ des principaux pays développés, montrent que la France est dans la moyenne de
la croissance des pays de l'O.C.D.E. D'ailleurs, qui pourrait croire qu'une taxe qui coûte 2 € en
classe économique et 20 € en classe « affaires » ferait baisser le volume du trafic aérien ?
Enfin, je rappelle que la stabilité mondiale, encouragée par les différentes actions générées par
cette taxe est un facteur de développement de l'industrie touristique. Ainsi, nous professionnels du
tourisme, avons intérêt à une mise en ordre de la planète sur les biens publics mondiaux.
Cette taxe mériterait un vrai débat, d'un autre niveau. Devons nous financer les biens publics
mondiaux ? Si oui, quelles sont les activités mondiales autres que l'aérien qui pourraient supporter
une taxe ? Cela aurait une autre allure que les critiques simplistes du multilatéralisme. Un
multilatéralisme dont nous aurions pourtant plus besoin.
Cette tribune est une réponse à La taxe Chirac ou la dérive de financements opaques, publiée par
Youri Chassin sur LaTribune.fr le 25/10/2013
99 Opinions
OPINIONS > La faillite de l’ancien numéro un mondial des panneaux
photovoltaïques aurait pu être interprétée comme le signe de l’abandon par les
autorités de ce secteur en surcapacité. En fait, il n’en est rien. Par Jean-François
Dufour, directeur DCA Chine Analyse
Jean-François Dufour
Le phénix Suntech et la restructuration
industrielle en Chine
En mars 2013, la faillite de SunTech, ancien numéro un mondial des panneaux photovoltaïques,
avait été interprétée de manières opposées - comme le signal d'un changement d'attitude des
autorités chinoises vis-à-vis des secteurs industriels en surcapacité, ou comme une manœuvre de
restructuration pilotée par les mêmes autorités. Le montage en cours pour la reprise des actifs de
SunTech valide aujourd'hui la deuxième interprétation, à moins d'un revirement qui indiquerait un
réel changement de politique.
Victime de son surendettement, et de l'effondrement des prix lié à des surcapacités qu'il avait
amplement participé à créer, SunTech, emblème de la réussite industrielle chinoise d'initiative
privée, qui s'était hissé au premier rang mondial de l'industrie photovoltaïque en seulement dix ans
d'existence, a été mis en liquidation en mars 2013. Mais son outil de production n'a pas disparu
pour autant. Et tout est prêt aujourd'hui pour assurer sa reprise, avec une solution locale validée
par ses liquidateurs.
Une affaire locale
100 Opinions
Le groupe qui devrait reprendre les principaux actifs de Suntech - des capacités de production
annuelle pour 2.000 MW, des droits de propriété intellectuelle, et des capacités de
Recherche-Développement - est côté à Hongkong. Mais dans les faits, Shunfeng Photovoltaïc est
un voisin de SunTech : son siège, à Changzhou (Jiangsu), est situé, dans la même province, à 60
kilomètres de Wuxi, base de l'ancien numéro un.
Pour assurer que l'avenir de l'ex-SunTech reste local, la société Guolian, structure d'investissement
de la municipalité de Wuxi, a par ailleurs annoncé qu'elle était prête à investir 150 millions de
dollars pour soutenir son redémarrage. Et ce, bien que sa propre offre de reprise ait été écartée par
les liquidateurs au profit de celle de Shunfeng.
Effort public
Si Shunfeng a été préféré à Guolian, et à d'autres producteurs photovoltaïques semi-publics qui
avaient déposé des offres, c'est parce que le groupe, à actionnariat majoritairement privé,
amènerait pour relancer SunTech de l'argent extérieur au secteur public.
Par contre, l'opération impliquerait pour réussir un effort important des banques publiques
créditrices de SunTech. Shunfeng a en effet prévu de miser 490 millions de dollars pour
l'acquisition de SunTech, endetté à hauteur de 1,750 milliard de dollars auprès d'une dizaine de
banques chinoises. Ces dernières devraient donc renoncer à environ 70% de la valeur de leurs
créances pour que l'opération puisse se faire. Avant d'être, probablement, sollicitées à nouveau,
puisque le projet de reprise de Shunfeng inclut un deuxième volet de 500 millions de dollars,
destiné à la modernisation des chaînes de production, qui serait certainement financé par de
l'emprunt bancaire.
Nouveau marché domestique
L'autre argument qui a pesé en faveur de Shunfeng, c'est que le groupe, jusqu'alors marginal dans
la production de cellules et panneaux (ses ventes en 2012 représentaient 10% seulement de celles
de SunTech), s'est par contre engagé récemment dans la construction de centrales
photovoltaïques.
Il a ainsi toutes les chances de gérer le marché pour sa propre production, en se « branchant » sur
l'énorme programme de développement domestique de l'énergie photovoltaïque lancé par la Chine
en 2012, pour contrebalancer l'effondrement des marchés d'exportation. Révisé à la hausse à
plusieurs reprises, ce programme prévoit de multiplier par cinq la capacité de production
photovoltaïque installée en Chine, pour la hausser à 35 MW dès 2015.
Echéance déterminante
101 Opinions
Tout est donc en place pour que l'outil de production de SunTech soit repris par des capitaux
chinois, et sauvé par la politique industrielle chinoise.
Il reste cependant une possibilité que le montage échoue. Celui-ci est en effet soumis à
l'approbation des créditeurs de SunTech, qui devraient se prononcer, mi-novembre, au lendemain
d'un Plenum du Comité central du Parti communiste chinois présenté comme devant donner un
nouvel élan aux réformes économiques.
Les banques publiques qui se prononceront alors, le feront forcément sur instructions du pouvoir.
Si elles rejetaient le plan de reprise de l'activité de SunTech soigneusement élaboré par les acteurs
locaux, il y aurait là un réel signe de changement de politique des autorités centrales.
Celles-ci marqueraient en effet ainsi une volonté concrète, par-delà les discours, de réduire les
surcapacités de production qui grèvent le secteur photovoltaïque comme de nombreux autres
secteurs industriels chinois. Et d'assumer une confrontation directe avec les décideurs politiques
régionaux, à l'œuvre derrière le projet de reprise de SunTech, et pour qui la priorité absolue reste le
maintien de l'activité industrielle locale.

France - La Tribune

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