l`antenne - Vessels in Le Havre
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le chiffre du jour 2 Airbus a livré vendredi à Toulouse le deuxième exemplaire de son A380 à la compagnie asiatique Singapore Airlines. Cet A380, livré avec dix-huit mois de retard sur le programme initial mais 10 jours d’avance sur le dernier planning, a quitté vers midi l’aéroport de Toulouse-Blagnac pour Singapour. Au total, treize A380 doivent être livrés à Singapore Airlines en 2008, dont six d’ici l’été. 63ème année - N°17.601 LE NUMÉRO : 2,40 € Mardi 15 Janvier 2008 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0308T79480 Rhône-Alpes : Pierre Sibut réélu à la tête de la FNTR Vice-président national de la Fntr depuis 2006, Pierre Sibut, 50 ans, vient d’être réélu président de la FNTR Rhône-Alpes pour un mandat de trois ans. Entreprises Réforme des ports François Fillon annonce une loi pour le printemps (photo NBC) Institutions/ Infrastructures Douanes : Un statut d’Opérateur économique agréé En droite ligne des mesures prises pour sécuriser les échanges mondiaux et lutter contre les risques terroristes, l’Organisation Mondiale des Douanes (OMD) a mis au point le statut d’Opérateur économique agréé, entré en vigueur en Europe au 1er janvier et censé identifier les entreprises maîtrisant la traçabilité de leurs flux. page 2 Résultats Les statistiques annuelles 2007 que la Maritime and Port Authority de Singapour (administration maritime et portuaire) vient de rendre publiques font état d’une croissance à deux chiffres en matière de tonnage maritime, de trafic conteneurisé, de trafic d’avitaillement en termes de soutage, destinés aux soutes et enfin d’immatriculations de navires. En termes de tonnage, les navires ayant fait escale dans le port de Singapour a progressé de 11% par rapport à pour s’établir à 1,46 milliard de tonnage brut. Le trafic conteneurisé a crû de 12,7% à 27,9 millions d’Evp. Le tonnage total traité en 2007 s’est élevé à 483,4 millions de tonnes, en hausse de 7.8% et les soutes ont progressé de 11,2% à 31,5 Mt. Mpa a indiqué que ces chiffres confortaient le port de Singapour dans sa position de leader mondial en termes de tonnages maritimes, de port de d’avitaillement pétrolier et de hub de transbordement pour ce qui concerne les conteneurs. Jean-Claude Gaudin, sénateur-Maire de Marseille et Renaud Muselier, Président d’Euromed, présentent la maquette d’Euroméditerranée et le projet du Mucem (Musée des civilisations de l’Europe et de la Méditerranée) au Premier ministre François Fillon qui s’est rendu hier à Marseille avec Dominique Bussereau, secrétaire d’État aux Transports. En visite hier à Marseille, le Premier ministre François Fillon a dévoilé les grandes lignes et le calendrier de la réforme des ports autonomes français. Le gouvernement qui engage dès aujourd’hui une période de concertation nationale et locale compte présenter le projet de loi au Parlement au printemps prochain. Seuls les ports maritimes de métropole sont concernés, le Conseil général des Ponts prépare parallèlement la réforme du port autonome de la Guadeloupe. François Fillon a choisi MarLa réforme qui repose sur le seille pour donner le coup d’envoi rapport de la Cour des comptes et de la réforme du statut des ports le rapport de Claude Gressier du autonomes français. Une mission Conseil général des Ponts, s’articuconfiée à son secrétaire d’Etat aux le autour de quatre orientations Transports Dominique Busse- dévoilées hier. “Tout d’abord, il reau qui, dès hier est nécessaire de soir, recevait à Paris “Le projet de loi transférer les activiles directeurs des tés de manutention présenté au ports pour leur exercées par les remettre une lettre Parlement en avril, ports à des opérade mission dans teurs privés. Un tel pour être voté transfert [...] suppolaquelle il les charge de mener une se un dialogue préaavant l’été” concertation au plan lable, sans a priori local avec les agents portuaires, et sans tabou sur ses modalités : à en première ligne dans le cadre de la fois avec les opérateurs privés cette réforme. et les salariés concernés. Personne Le gouvernement a pris ne sera laissé sur le bord de la l’option de mener des négocia- route par la réforme : j’en prends tions à deux niveaux avec une l’engagement. Nous serons particoncertation également au plan culièrement attentifs aux situations national. Ce matin, une rencontre des personnels des ports”, a indiest prévue avec les organisations qué François Fillon. Tous les tersyndicales et les organisations minaux devraient ainsi basculer professionnelles dans l’après- dans le privé par le biais de midi (TLF et Armateurs de Fran- convention d’exploitation. ce). Cette période de concertaCette réforme, qui selon M. tion devrait s’achever vers la Bussereau s’inscrit “dans la mi-février par la tenue d’une continuité de la loi Le Drian de grande table ronde. Mais ce n’est 1992” (sur le statut des dockers), qu’en avril, après les élections accorde également davantage de municipales, que le projet de loi pouvoir aux ports “sur la gestion sera présenté au Parlement, pour de la domanialité”. C’est le être voté avant l’été. deuxième volet de cette réforme “Cette concertation permettra qui retire aux ports leur rôle de confronter toutes les positions d’exploitant pour se recentrer sur et d’entendre toutes les proposi- des missions régaliennes. “Les tions, notamment celles des ports verront leurs missions représentants des salariés”, a recentrées autour du développeindiqué hier le Premier ministre ment durable de la place portuaireçu à l’Hôtel de ville par le re: mise en œuvre d’une stratégie sénateur maire de Marseille ambitieuse de développement écoJean-Claude Gaudin. nomique ; gestion et développe- ment des infrastructures dans le respect de l’environnement ; rôle renforcé d’aménageur dans le cadre d’une coopération plus étroite avec les collectivités locales, et enfin missions régaliennes classiques”, a ajouté François Fillon qui souhaite favoriser les modes de transport massifiés par fer et par la voie d’eau. Ainsi, le gouvernement de Nicolas Sarkozy ambitionne de faire passer la part du report modal de 5% à 25% au cours de son quinquennat. Le troisième pan de cette réforme passe par la modification de la gouvernance des ports largement inspirée par les préconisations de Claude Gressier et de Jacques Pfister, président de la CCI Marseille-Provence qui, au lendemain de la grève dure du mois de mars 2007 des agents du port de Marseille, avait rédigé également un rapport sur la réforme des grands ports français. Le statut de société anonyme ayant été un temps envisagé, les ports devraient finalement conserver leur statut d’Etablissement public industriel et commercial (E PIC ) mais les Conseils d’administration devraient disparaître pour laisser place à un Conseil de surveillance, un directoire et un Conseil de développement durable (dont les avis n’auront qu’un caractère consultatif). “Nous souhaitons que davantage de place soit accordée aux collectivités locales au sein des ports autonomes. Il faudra bâtir des plans d’investissements”, a ajouté le secrétaire d’Etat aux Transports qui avait fait le déplacement avec le Premier ministre. PLAN D’INVESTISSEMENTS AMBITIEUX “Enfin, quatrièmement, pour être pleinement efficace, cette réforme doit s’accompagner d’un ambitieux plan d’investissement dans nos ports. Même si les contrats de projet Etat-Région s’élèvent déjà dans ce secteur à un niveau d’investissement sans précédent, nous veillerons à ce que les crédits d’entretien soient réévalués en tenant compte de la situation des concurrents européens de nos ports”, a ajouté François Fillon. Le Premier ministre a fixé comme objectifs l’augmentation d’ici 2015 du trafic de conteneurs de 3,5 millions à 10 millions et la création de 30.000 emplois. “Nous avons perdu la moitié de nos parts de marché dans le trafic de conteneurs au cours des vingt dernières années, alors que le marché connaissait une croissance supérieure à 5% par an”, a expliqué M. Fillon voyant dans ce diagnostic “un appel au sursaut et à l’action”. Nathalie BUREAU DU COLOMBIER TUI : Intégration d’Hapag-Lloyd envisagée ? Le groupe allemand TUI envisagerait d’intégrer sa filiale de transport maritime HapagLloyd au sein du groupe, afin de la protéger contre d’éventuels raids hostiles... Ziegler : Rationalisation du réseau national Acquises dans les années 90, Rivoire, Rochais Bonnet et Drouin Europe ont été fusionnées au sein de Ziegler France. Cette opération donne naissance à un réseau national intégré homogène de 70 agences proposant toute la gamme de prestations du groupe belge, dont son offre overseas. page 3 International Chine : De Pékin à Hambourg, les marchandises sur le rail Des jouets ou des lecteurs de DVD qui arrivent directement en train de Chine en Europe plutôt que par cargo, c’est peut-être pour bientôt: six compagnies de chemins de fer ont commencé à tester une ligne de fret ferroviaire “rapide” entre Pékin et Hambourg. Nigéria : Incendie d’un camion-citerne de carburant Au moins trente personnes ont péri samedi brûlées vives dans l’explosion d’un camion-citerne rempli de carburant à PortHarcourt, la “capitale pétrolière” du Nigéria, ont annoncé la police et des habitants. page 4 2 - Mardi 15 Janvier 2008 - l’antenne Institutions/Infrastructures Entrepôts Rhône-Alpes Avec le produit de la vente de son bâtiment logistique de 10.000 m2 à la société libanaise Omka (lire L’Antenne du 17 décembre), la filiale de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Dunkerque, Creimmo, a décidé de réinvestir sur la zone portuaire dans la construction d’un entrepôt de 6.000 m2. L’offre logistique dunkerquoise s’enrichira aussi au printemps 2008 d’un bâtiment de 20.000 m2 embranché fer réalisé par Foncière Europe Logistique. Laquelle ambitionne la réalisation d’un second entrepôt aux mêmes caractéristiques dans la foulée. A noter enfin le projet d’extension de Taillieu Logistique Nord visant à tripler ses surfaces de stockage sur le port au cours de l’exercice. Route Record L’aéroport de Francfort a enregistré une progression de son trafic fret de 1,9% en 2007, à 2,1 millions de tonnes. Au niveau passagers, l’aéroport a accueilli un nombre record de 54 millions de personnes, soit une progression de 2,5%. Pour le patron de l’aéroport Wilhelm Bender, ces chiffres constituent une bonne surprise. “Au début de l’année, en raison d’un goulot d’étranglement au niveau de la capacité, nous avions tablé sur une progression du nombre de passagers nettement plus faible”, expliquet-il. Mais ces problèmes ont été surmontés grâce à un meilleur remplissage des avions, explique-t-il. L’aéroport de Francfort est le troisième en Europe en terme de passagers, derrière Londres Heathrow et Paris Charles de Gaulle. Pierre Sibut réélu à la tête de la FNTR Vice-président national de la FNTR depuis 2006, Pierre Sibut, 50 ans, vient d’être réélu président de la FNTR Rhône-Alpes pour un mandat de trois ans. Le pavillon français est l’un rant dans leur facturation, ce des plus performants et Pierre qu’ils n’osent pas tous faire de Sibut a l’intention de favoriser peur de perdre des clients et il toutes les démarches et les espère qu’en 2008, une loi sera mesures d’accompagnement des adoptée à ce sujet, comme ce fut entreprises pour leur garantir une le cas pour les délais de paiement. évolution durable, en conciliant les progrès de la mobilité et la REGRETS réduction des nuisances afin de APRÈS LE GRENELLE réconcilier transport et environnement. Considérant que le “Grenelle Selon M. Sibut, l’année 2007 a de l’environnement” d’octobre été bonne pour l’ensemble de la 2007 fut une montagne qui profession qui a notamment béné- accoucha d’une souris, regrettant ficié de deux mesures gouverne- que certaines propositions de la mentales, d’une part, de la loi sur FNTR n’aient pas été aussi adoples délais de paietées par TLF (comme ment avec règle- “M. Sibut exhorte la réduction progresment à trente jours, sive de la vitesse de qui a permis les transporteurs 90 à 80 km/h) et d’améliorer la tréentendues par le à répercuter gouvernement, sorerie des entreles hausses M. Sibut consacrera prises, et, d’autre part, de la possibilide carburant” sans nul doute de longues heures cette té de répercuter dans les prix de vente, en pied de année aux dossiers relatifs à la facture, un pourcentage contreba- création d’un code du travail spélançant la hausse du gasoil. cifique pour les transports rouM. Sibut exhorte les transporteurs tiers, qui serait proche du droit à répercuter les hausses de carbu- commun, et à l’amélioration de la Accord Le syndicat des conducteurs de trains allemands GDL a annoncé dimanche une percée dans les négociations avec la Deutsche Bahn, affirmant avoir bon espoir d’aboutir à un accord d’ici à la fin du mois, sans nouveau recours à la grève. GDL veut “continuer à négocier” avec la Deutsche Bahn, a déclaré son président Manfred Schell à l’issue d’une rencontre des instances dirigeantes du syndicat à Francfort. “Il y a 99% de chance qu’il n’y ait plus de grève”, a-t-il ajouté. “Il y a une bonne chance que nous ayons un accord signé sur le papier d’ici à la fin du mois”, a-t-il dit. nal doté d’un service juridique étoffé. Pierre Sibut est le Pdg de FRET RHONE-ALPES, une PME indépendante de Pont-Evêque (Isère) employant 47 salariés. Elle s’active dans les secteurs du transport et de la logistique (12.000 m 2 d’entrepôts) et réalise 5 M EUR de chiffre d’affaires. Depuis début janvier, il est vice-président du Tribunal de Commerce de Vienne après avoir occupé les fonctions de juge, juge commissaire et juge des référés. Olivier Thievenaz est le nouveau président de la F NTR du Rhône. Il succède à Pierre Sibut qui cumulait les présidences rhodanienne et rhônalpine. Annick BÉROUD A89 Autoroute Bordeaux - Clermont-Ferrand en 4 heures dès demain Terminal L’aéroport de Charleroi, dans le Sud de la Belgique, qui est passé grâce aux compagnies à bas tarifs de 250.000 à 2,5 millions de passagers annuels en sept ans, a inauguré samedi une nouvelle aérogare qui devrait lui permettre à terme de doubler sa fréquentation. La modernisation de l’aéroport doit également ouvrir la voie à sa privatisation partielle, a indiqué le ministre wallon des Transports, André Antoine. Brussels South Charleroi Airport (BSCA), la société gestionnaire de l’aéroport, est actuellement à 76,4% aux mains de la Région wallonne. Mais 27,65% des parts de BSCA devraient être prochainement vendues à des investisseurs privés. loi TEPA -Travail, Emploi et Pouvoir d’Achat- du 21 août 2007 “qui nous permet de défiscaliser des heures supplémentaires mais en revanche nous fait perdre des allègements Fillon créant en fin de compte globalement un surcoût pour l’entreprise”. “Nous souhaitons que la situation soit examinée à nouveau pour qu’entre la loi TEPA et l’allègement Fillon, nous arrivions bien à une baisse de la fiscalité, aussi bien pour l’entrepreneur que pour les salariés. Il n’est pas question de reprendre d’une main ce qui a été donné de l’autre”. La FNTR Rhône-Alpes représente environ mille entreprises. Elle emploie 34 permanents dont une douzaine à Lyon, siège régio- Douanes Echanges Un statut d’Opérateur économique agréé En droite ligne des mesures prises pour sécuriser les échanges mondiaux et lutter contre les risques terroristes, l’Organisation Mondiale des Douanes (OMD) a mis au point le statut d’Opérateur économique agréé, entré en vigueur en Europe au 1er janvier et censé identifier les entreprises maîtrisant la traçabilité de leurs flux. Le viaduc du Ribeyrol La liaison Bordeaux - Clermont-Ferrand sera possible en 4 heures par l’autoroute A89, avec l’ouverture, demain, de la section Thenon-Terrasson, entre la Dordogne et la Corrèze. Longue de 18 kilomètres, cette section achève l’autoroute A89, concédée à Autoroutes du Sud de la France (ASF), filiale du groupe Vinci, qui relie sur 324 km Bordeaux à Clermont-Ferrand via Périgueux, Brive, Tulle et Ussel. A l’horizon 2010, quelque 10.000 véhicules sont attendus par jour, dont 24% de poids lourds. Hier, Henri Stouff, président d’A SF, devait inaugurer cette nouvelle section à la hauteur du viaduc du Ribeyrol, l’un de la trentaine d’ouvrages d’art qui émaillent cette autoroute. Pour respecter les exigences des associations de défense de l’environnement, le tracé a été dessiné pour protéger deux orchidées, l’orchis ustulata et la serapias lingua. Quatre passages spécifiques vont protéger la loutre, présente sur les rivières Logne, Elle et Ribeyol, et cinq passages sont réservés pour la grande faune. En outre, des filets à maille ont été posés pour protéger plusieurs espèces rares de batraciens, en particulier les sonneurs à ventre jaune et les tritons marbrés. 12 ANS DE TRAVAUX La réalisation de l’A89 s’est faite en 12 ans, au rythme de 2,5 km d’autoroute par mois, et représente un investissement total de 4 milliards d’euros à la charge d’ASF. Le tarif de passage est de 29,40 euros pour une voiture entre Bordeaux et ClermontFerrand. A terme, l’A89 doit se poursuivre jusqu’à Lyon, mettant ainsi la capitale de la région Rhône-Alpes à environ 5 heures de la façade atlantique. A SF exploite un réseau de 2.630 kilomètres d’autoroutes, le premier de France, et emploie 5.700 salariés. 78 km de liaisons nouvelles ont été mis en service depuis 2005 et 122 km d’autoroute sont actuellement en projet ou en construction. Depuis les attentats de septembre 2001, les règles du commerce international se plient à de nouvelles normes en matière de sûreté et de sécurité des flux (marchandises, données) et des installations physiques. En 2006, l’OMD a décidé de renforcer les mesures d’encadrement des systèmes douaniers mondiaux en établissant un statut à vocation universelle afin de certifier les entreprises dites “sûres”. Le contenu de ce certificat d’Opérateur économique agréé (OEA), reconnu par la UE et 141 pays dans le monde, est entré en vigueur en France le 1 er janvier 2008. Les douanes sont habilitées à attribuer ce label à toute entreprise en lien avec le commerce international : transitaire, transporteur, armateur... liste non exhaustive ! Censé sanctionner l’effort de l’entreprise dans la lutte contre le terrorisme, le détournement de fonds et toute malveillance (blanchiment, contrefaçon...), l’OEA est facultatif en théorie. Cependant, ce certificat est dans les faits appelé à prendre un caractère obligatoire pour les entreprises qui souhaitent justifier auprès des donneurs d’ordre (eux-mêmes éventuellement soumis à la pression du nouveau sésame) de leur fiabilité et de leur capacité à assurer la traçabilité. Les acteurs de la supply chain (chargeurs, transporteurs, logisticiens, commissionnaires...) sont donc concernés au premier chef. UNE FORMATION PILOTE AU HAVRE Conscient des enjeux, le centre de formation de la CCI du Havre s’est allié au groupe SAVE spécialisé dans l’analyse de risques et la traçabilité. Tous deux ont construit un cursus de formation afin d’aider les PMEPMI à répondre aux exigences du nouveau cadre de normes et à décrocher le statut d’OEA. D’ores et déjà reconnue par l’OMD et le pôle de compétitivité logistique nov@log, la formation dont une première session a débuté le 18 décembre propose simultanément à plusieurs entreprises d’acquérir le précieux sésame grâce à une mutualisation du processus d’agrément. Formation pilote en France, elle s’adresse aux dirigeants d’entreprises ou aux responsables logistique/ import-export et pourrait bien se révéler rapidement indispensable pour rester dans la course du commerce mondial. Olivier BOUZARD l’antenne - Mardi 15 Janvier 2008 - 3 Entreprises Tui Maritime Intégration d’Hapag-Lloyd envisagée ? Le groupe allemand TUI envisage d’intégrer sa filiale de transport maritime Hapag-Lloyd au sein du groupe, afin de la protéger contre d’éventuels raids hostiles... Les rumeurs autour du groupe T UI se poursuivent... Notre confrère LA TRIBUNE publiait la semaine dernière une information selon laquelle le singapourien NOL et TUI seraient en pourpar- Petites annonces Recrute pour ses agences NICE MARIGNANE Phone : 06 13 55 41 88 E-mail : [email protected] Phone : 04 42 10 71 30 E-mail : [email protected] Poste : Chef d’agence avec forte activité commerciale Poste : Responsable commercial(e) Expérience : Confirmé(e) Expérience : Confirmé(e) Langues étrangères : Anglais / Italien apprécié Langues étrangères : Anglais Lieu : NCE Profil : Vous avez une très bonne connaissance du marché local dans les métiers de l’overseas.Vous serez responsable du développement de l’agence et serez l’interlocuteur privilégié de nos clients, prospects et agents. Profil : Vous êtes commercial confirmé sur la région PACA Nous vous proposons d’accéder immédiatement au poste de chef d’agence. Vous serez responsable des résultats d’un centre de profit de 6 personnes et vous bénéficierez de l’appui du réseau Gondrand et d’une équipe locale soudée. Lieu : MRS Rémunération : forte pour candidats motivés et expérimentés. Rémunération : A définir au cas/cas Faites nous parvenir votre CV par e-mail ou contactez nous par téléphone. lers pour un rapprochement de Parallèlement, TUI va déménaleurs filiales respectives APL et ger son siège de Hanovre dans le HAPAG-LLOYD. Nord de l’Allemagne à HamSi l’opération se réalisait, la bourg, port d’attache d’Hapagcompagnie qui naîLloyd, selon des trait de ce rapprochesources proches de “Le maintien l’entreprise. ment se trouverait au 3ème rang mondial en et le renforcement “L’objectif printermes de capacité, cipal est d’empêdu transport cher une séparajuste devant C MA CGM (*) qui consertion du transport maritime : verait toutefois un de une priorité” maritime carnet de coml’ensemble du mandes bien plus groupe”, écrit le important. Actuellement, A PL président du directoire de T UI , occupe la 8ème place mondiale et Michael Frenzel, dans une inviHapag-Lloyd la 5ème place. tation à une réunion du Conseil Ces rumeurs avaient été de surveillance du 23 janvier. immédiatement démenties par le groupe allemand. FIN DES RUMEURS Hier, c’était au tour du FinanDE SCISSION cial Times Deutschland de publier une information concer“Le maintien et le renforcenant Hapag-Lloyd à nouveau. Il ment de notre activité centrale est question d’intégrer la filiale (...) du transport maritime a transport maritime du groupe priorité”, insiste M. Frenzel. pour mieux la protéger contre les Le groupe avait récemment attaques extérieures. assuré qu’il restait “attaché à ses deux piliers, le tourisme et le transport maritime”. Interrogé, un porte-parole a refusé de commenter. Le projet, s’il se concrétise, mettrait fin aux spéculations récurrentes d’une scission de TUI et risque de déplaire au marché et à de nombreux investisseurs, qui accusent M. Frenzel d’avoir plombé le cours de l’action TUI au cours de ses treize ans de règne. Le financier américain Guy Wyser-Pratte qui, fin septembre, a acheté 1% de TUI pour 40 millions d’euros, a lancé une véritable croisade contre M. Frenzel, pour le moment sans succès. Son mandat a été prolongé à l’automne jusqu’en 2012. (*) Hapag-Lloyd exploite 264 navires représentant 897 Evp de capacité et a en commande 52 unités, soit 367 Evp de capacité. Cma Cgm, pour sa part, exploite 373 navires (soit 892 Evp de capacité) et a en commande 70 navires (529 Evp). Ziegler Commission de Transport Rationalisation du réseau national Acquises dans les années 90, Rivoire, Rochais Bonnet et Drouin Europe ont été fusionnées au sein de Ziegler France. Cette opération donne naissance à un réseau national intégré homogène de 70 agences proposant toute la gamme de prestations du groupe belge, dont son offre overseas. Dans un souci de simplification et d’image auprès de ses clients, le groupe Ziegler vient de procéder au rebranding de son offre en France. Ainsi les agences opérant sous les enseignes Drouin Europe et Rochais Bonnet en région Atlantique, et Rivoire dans le Centre commercialisent leurs services depuis le 1er janvier sous une seule et même bannière : Ziegler France. Touche finale aux opérations de croissance externe lancées dans les années 90, Ziegler affirme sa position d’acteur majeur EMPLOYÉE DE TRANSIT EXPÉRIMENTÉE EXPORT Excellent sens commercial et relationnel (anglais-italien) cherche poste à caractère commercial (Compagnie maritime - Transitaire) Tél. 06 63 37 54 82 ASSISTANTE DIRECTION Trilingue expérimentée CHERCHE POSTE sur le marché domestique avec 70 agences. “Pour les clients rien ne change vraiment”, assure le groupe familial belge. “Les activités confiées à ces enseignes sont poursuivies sous le nom Ziegler avec les mêmes collaborateurs. Le principe d’organisation décentralisée et de directions régionales demeure”. Chacun des sites propose “tous les produits de l’offre multimodale de proximité que ce soit la messagerie nationale, la messagerie France/Europe, distribution de lots partiels et complets, logistique, overseas et supply chain”. L’accent est mis sur la “garantie d’une homogénéité de prestations et de performances” dans tout le réseau. Pour les clients, “cette fusion se traduira par une plus grande facilité dans les contacts et se double d’un accès direct à l’offre overseas”. Laquelle est adossée à plus de 200 implantations internationales intégrées qui exploitent 900.000 m 2 d’entreposage et ont réalisé en 2006 un chiffre d’affaires de plus de 1,5 milliard d’euros. Téléphonez au journal : 04 91 33 83 01 E.D. Terminal Total va mettre en service un terminal d’importation et de stockage souterrain de GPL (gaz de pétrole liquéfié), en Inde. Ce terminal “de grande capacité”, qui peut stocker jusqu’à 60.000 tonnes de GPL , est situé à Visakhapatnam, dans l’Etat d’Andhra Pradesh (Sud-Est), précise le groupe pétrolier français. Il est détenu et opéré par South Asia LPG Limited (SALPG), qui est la propriété à parts égales de Total et HPCL, deuxième plus grande entreprise publique de raffinage et de distribution en Inde. “Premier terminal de stockage souterrain d’hydrocarbures en Inde”, il est capable d’accueillir “les plus grands navires de GPL du marché”, selon Total. Partenariat Le partenariat entre Total, Suez et Areva pour proposer deux réacteurs nucléaires EPR à Abou Dhabi “devrait être officialisé dans les prochains jours”. Selon notre confrère Les Echos, “un partenariat exclusif en vue de construire, puis d’exploiter deux réacteurs nucléaires de troisième génération dans l’émirat” a été conclu vendredi entre les trois groupes énergétiques. L’accord “devrait être officialisé lundi (hier, ndlr)”, selon le quotidien économique. Areva et Total ont refusé de commenter cette information. Suez était injoignable. L’annonce de ce partenariat coïnciderait avec la visite de Nicolas Sarkozy dans trois monarchies du Golfe, l’Arabie saoudite dimanche, le Qatar hier et les Emirats arabes unis aujourd’hui. Contrat Le fabriquant européen d’avions régionaux ATR (EADS/Alenia) a annoncé vendredi la signature d’un protocole d’accord pour la fourniture de 8 ATR 72500 au groupe africain Lonrho Air pour plus de 150 millions de dollars. Le contrat comprend la fourniture de prestations de maintenance. Les avions, configurés dans une version de 66 sièges, seront exploités par la compagnie à bas prix Fly540, une filiale de Lonrho. Ils doivent être livrés en 2008 et 2009. Fly540, basé à Nairobi au Kenya, doit desservir huit pays africains à partir du début 2008. La compagnie exploite déjà une flotte d’ATR pour ses vols intérieurs. 4 - Mardi 15 Janvier 2008 - l’antenne International Commande Chine La compagnie aérienne indienne Kingfisher va doubler sa commande ferme d’Airbus A380 de cinq à dix appareils, au moment où elle va être autorisée à exploiter des vols internationaux dans un secteur aérien en pleine expansion en Inde. “Maintenant que j’ai toutes les autorisations nécessaires, je prévois de convertir mes options en commandes fermes”, a déclaré hier le PDG de Kingfisher, Vijay Mallya. Kingfisher, filiale du troisième groupe mondial des spiritueux United Breweries, avait déjà acheté cinq appareils A380, dont la livraison est escomptée pour 2011, et placé des options sur cinq avions géants supplémentaires. Ferroviaire Exportations Une entreprise australienne prévoit d’exploiter une mine d’uranium au Malawi, qui devrait permettre d’augmenter de 25% les ressources d’exportations de ce petit pays d’Afrique australe à partir de 2009, selon le Fonds monétaire international. L’entreprise Paladin prévoit un investissement de 185 M USD, le plus important jamais réalisé au Malawi, pour ouvrir la mine d’uranium de Kayelekera, dans le Nord du pays. Elle devrait rapporter environ 200 M USD à l’exportation par an, soit 10% du produit intérieur brut et 40% des recettes d’exportation actuelles. Croissance Les avions chinois ont transporté 185 millions de passagers en 2007, soit 16% de plus que l’année précédente. Après déjà plusieurs années de croissance à deux chiffres, la tendance devrait se poursuivre en 2008 : l’Administration de l’aviation civile (CAAC) prévoit 210 millions de passagers, soit encore près de 14% de plus, selon la même source. Cette croissance rapide inquiète les autorités au plan de la sécurité, bien que celle-ci soit jugée bonne, avec aucun accident important depuis trois ans, selon le patron de la CAAC, Li Jiaxiang. Achat La compagnie aérienne Gulf Air de Bahreïn, qui vient de commander 24 appareils Boeing, a annoncé dimanche qu’elle négociait avec Airbus l’acquisition de 8 A320. “Nous discutons activement avec Airbus pour huit appareils moyen-courriers A320”, a déclaré le président de Gulf Air, Mahmoud al-Kooheji, ajoutant que sa compagnie devrait rendre sa décision “au premier trimestre de cette année”. Il s’exprimait après la signature d’un accord portant sur la commande de 24 Boeing 787, annoncée la veille. Cette transaction porte sur une commande ferme de 16 Boeing 787 et une option pour huit autres de même type. Le premier avion devrait être livré en 2016. De Pékin à Hambourg, les marchandises chinoises sur le rail Des jouets ou des lecteurs de DVD qui arrivent directement en train de Chine en Europe plutôt que par cargo, c’est peut-être pour bientôt: six compagnies de chemins de fer ont commencé à tester une ligne de fret ferroviaire “rapide” entre Pékin et Hambourg. “La Chine est l’usine du douanes qui retardent les monde: il y a un potentiel énor- trains”, explique Michel Savy, me”, se réjouit Luc Aliadière, professeur à l’université Paris directeur général de l’Union XII et spécialiste du fret. internationale des chemins de fer Et c’est précisément sur ce (UIC), basée à Paris. point que se sont entendus la Un train-test rempli de 100 Chine, la Mongolie, la Russie, le conteneurs de jouets, d’appareils Belarus, la Pologne et l’Alleélectroniques et de produits magne: accélérer les formalités industriels est parti mercredi de pour immobiliser les convois Pékin, en présence du ministre moins longtemps aux frontières. chinois des Transports Liu Zhi“C’est comme une mise en jun et du présiservice d’une dent des chemins nouvelle ligne de fer allemands “Un train-test rempli T G V , on passe (Deutsche Bahn, aux actes”, de 100 conteneurs enfin D B ), Hartmut s’enthousiasme est parti mercredi M. Aliadière, Mehdorn, grand promoteur du tout en rappelant de Pékin” projet. que cette idée Le convoi chère au patron devrait rejoindre le port allemand de la D B est à l’étude depuis d’Hambourg “en moins de vingt “pas mal d’années”. jours” soit deux fois plus vite “Dans quelques années, nous que par voie maritime, selon la verrons des trains directs rouler DB, qui a commencé à tester la entre Pékin et Berlin”, disait liaison il y a trois ans et cherche d’ailleurs Hartmut Mehdorn fin depuis à réduire le temps de par- 2006. Pour les compagnies de checours. Longue de 10.000 km, cette mins de fer, l’enjeu est simple: nouvelle “route de la soie” par le “capter une part du gâteau” de rail pourrait entrer en service l’énorme marché chinois, résume commercial dès que le trajet sera Luc Aliadière. Selon lui, “le coût d’achemiréduit à 15 jours, explique la DB. Selon les autorités chinoises, cela nement de conteneurs de marpourrait se faire dans un an. chandises de la Chine vers Pour diminuer le temps de l’Europe représente environ parcours, il faut d’abord régler 3 milliards d’euros par jour” “les problèmes organisationnels actuellement assumé presque car ce sont les passages en entièrement par bateaux. Cambodge Aérien Un grand aéroport pour Sihanoukville Les autorités cambodgiennes projettent de doter Sihanoukville (côte Sud) du plus grand aéroport du royaume, a annoncé vendredi le ministre du Tourisme, Thong Khon. Alors que des projets économiques s’accélèrent dans la région, “nous pensons que Sihanoukville sera une cité bien développée avec des potentiels dans trois domaines: commerce, industrie et tourisme”, a déclaré Thong Khon. “Le plan du gouvernement est que cet aéroport soit plus grand” que celui de la capitale Phnom Penh, située à environ 250 kilomètres plus au SudOuest, a-t-il dit. PORTE D’ENTRÉE D’ANGKOR Un an après sa réouverture, l’aéroport de Sihanoukville a une activité très limitée, n’accueillant pour l’instant que des vols intérieurs spéciaux. Mais la première phase d’un projet d’expansion de 200 millions de dollars devrait être achevée d’ici mars et les autorités misent sur le développement tou- ristique pour doter Sihanoukville d’un grand aéroport. Déjà, des vols directs entre des villes étrangères et Siem Reap (Nord-Ouest du Cambodge), porte d’entrée vers les célèbres temples d’Angkor, ont fait grimper considérablement le nombre d’arrivées de touristes. Et les responsables cambodgiens sont convaincus que les belles plages du Sud attireront davantage d’étrangers et offriront des possibilités de liaisons directes entre Sihanoukville et Siem Reap ou des villes étrangères. Quelque 100.000 personnes ont visité Sihanoukville l’an dernier, a indiqué Thong Khon, ajoutant que les autorités projettent d’attirer un million de personnes d’ici 2015. Les arrivées de touristes au Cambodge ont atteint le chiffre de deux millions en 2007, soit une augmentation de 20% par rapport à l’année précédente, selon le ministre. L’idée des compagnies ferroviaires “n’est pas de se poser en concurrence frontale, mais plutôt sur des marchés de niche comme les produits avec une certaine valeur ajoutée”, un marché intermédiaire entre le cargo, plus lent, et l’aérien, plus cher, poursuit-il. PROCÉDURES DE DOUANES Le responsable de l’UIC souligne aussi que “pour réduire les coûts de production, les usines en Chine se déplacent à l’intérieur des terres”. Conséquence: le transport maritime perd de sa compétitivité s’il faut parcourir des milliers de kilomètres en train ou en camion avant d’arriver à Shanghai. Toutefois, tempère-t-il, “il y a encore des progrès à faire”, en particulier pour les procédures de douanes. Selon lui, un train peut être bloqué deux jours, “parfois une semaine si les douaniers sont mal lunés”. Pour l’U IC , les problèmes administratifs sont les premiers à régler avant même les soucis techniques, qui ne sont finalement pas si handicapants, même si l’écartement des rails est différent entre la Russie et les autres pays, ce qui oblige à changer entièrement de train au moins deux fois sur Pékin-Hambourg. Quant à changer uniquement de locomotive, “ça se fait en dix minutes, un quart d’heure”, affirme-t-il. Julie CHARPENTRAT Nigéria Pétrole Incendie d’un camion-citerne de carburant Au moins trente personnes ont péri samedi brûlées vives dans l’explosion d’un camion-citerne rempli de carburant à PortHarcourt, la “capitale pétrolière” du Nigeria, ont annoncé la police et des habitants. “L’événement a eu lieu au carrefour Eleme de la ville. On manque de précisions pour le moment”, a déclaré le porteparole de l’Etat de Rivers, Ireju Barasua. Mais, selon des témoins, le camion-citerne était chargé de carburant volé et essayait d’échapper à la police qui l’avait pris en chasse. Durant la coursepoursuite, le véhicule s’est retourné et a pris feu. Treize autres véhicules, dont dix autobus, ont été pris dans les flammes. Le vol de pétrole (“bunkering”) est une pratique très fréquente dans la région. Elle est soit artisanale, avec le percement d’oléoducs transportant le brut, mais extrêmement dangereuse (plusieurs accidents ont fait des centaines de morts ces dernières années), soit “professionnelle” avec des réseaux de transport très organisés et des complicités en haut lieu. Ces activités font perdre des centaines de milliers de barils de brut au pays chaque jour. L’explosion de samedi intervient au lendemain de la revendication par le Mouvement d’émancipation du delta du Niger (M END ) de l’incendie qui s’est déclaré vendredi à bord d’un pétrolier ancré à Port-Harcourt. Le MEND est le principal groupe armé dans la région pétrolière du Sud du Nigeria. En 2007, il était le principal auteur des attaques contre des installations pétrolières et des enlèvements de travailleurs expatriés du secteur. ATTAQUES EN SÉRIE “Le M END confirme que ses combattants de la liberté travaillant au sein de l’industrie pétrolière ont fait exploser un engin télécommandé qui a mis le feu (vendredi) à un pétrolier à Harcourt”, avait indiqué le groupe vendredi. Le gouvernement a contesté hier que le MEND soit à l’origine de l’incendie. “L’incident n’a rien à voir avec des jeunes manifestants dans la région et en conséquence nul ne devrait revendiquer la responsabilité de l’explosion”, a indiqué le ministre de l’Information et de la Communication, John Odey, qui a évoqué des problèmes techniques sur le navire. Le M END avait également revendiqué jeudi l’attaque de quatre navires au large des champs pétroliers off-shore du sud du Nigeria, qui avait fait deux blessés. 12 - Mardi 15 Janvier 2008 En hausse Aéroports de Paris (ADP) table sur une croissance du trafic “peut-être” un peu plus forte que 4,8% en 2007, a déclaré son PDG, Pierre Graff. “L’année 2007 est bonne (...). En 2006, la croissance du trafic était de 4,8%, ce sera analogue en 2007, peut-être même un peu plus”, a-t-il dit, précisant qu’il n’avait toutefois pas les statistiques précises au passager près. ADP publiera ses chiffres définitifs pour 2007 demain. “Après les attentats du 11 septembre, on a connu une période stagnation. Le trafic a redémarré en 2004, 2005 était bien, 2006 était très bien et on commençait à se demander si 2007 pourrait transformer l’essai et je peux vous confirmer que oui”. “Il est intéressant de noter, que si l’on excepte Madrid on reste très en tête en terme de croissance sur tous les aéroports européens”, a-t-il ajouté. Réaction… Armateurs de France En baisse Réforme des ports : “Travailler avec le gouvernement à (sa) mise en œuvre” Armateurs de France se félicite de l’annonce par le Premier ministre, François Fillon, hier à Marseille, du projet de réformer les ports français. Les armateurs français renouvellent “leur engagement et leur volonté de travailler avec le gouvernement à la mise en œuvre de cette réforme”. Ils se félicitent de la démarche annoncée par le gouvernement de “la conduire dans la concertation, le dialogue social et le souci de l’intérêt général”. Pour la fédération armatoriale, les Port 2000 au Havre objectifs de la réforme sont clairs : elle doit “rendre les ports français mieux adaptés, plus performants, plus attractifs avec deux impacts majeurs : créer des milliers d’emplois et améliorer l’impact écologique des échanges internationaux”. La fédération professionnelle des armateurs français estime que “nos ports doivent être une «courroie de transmission» efficace de la croissance du transport maritime vers celle de l’économie nationale. Ils doivent simultanément permettre de réduire les acheminements terrestres comme cela a été largement préconisé lors du Grenelle de l’environnement”. Les armateurs français rappellent que la volonté de l’Etat “avait été réaffirmée par le Président de la République” qui soulignait dans sa lettre du 20 décembre dernier en réponse au Groupe interprofessionnel portuaire (GIP) qu’“à peine plus d’un conteneur sur trois importés en France passe par nos ports”. Perturbations Éboulements L’autoroute A8 était coupée hier dans les Alpes-Maritimes entre Roquebrune-Cap-Martin et la Turbie, dans les deux sens de circulation et pour une durée indéterminée, en raison d’un éboulement intervenu dans la nuit, a indiqué le préfecture. Sur la portion de six kilomètres entre La Turbie et Roquebrune, quelque soixante mètres de filet de sécurité sécurisant la falaise qui surplombe l’autoroute ont été “couchés” par l’éboulement. Une déviation a été mise en place par la route départementale de la moyenne corniche reliant Nice à l’Italie mais le trafic des poids lourds de plus de 7,5 tonnes a été interdit sur l’ensemble du département. FNTR Réaction… Novatrans : un “mauvais coup porté au transport combiné français” Visiblement, les mouvements autour du capital de NOVATRANS ne sont pas du goût de la Fédération Nationale des Transporteurs Routiers actionnaire de l’opérateur à hauteur de 18%. Elle dénonce la cession de 11% d’actions faite par Groupe SNCF, qui garde 38,6% des parts de Novatrans, à la société NORBERT DENTRESSANGLE “de façon discrétionnaire et unilatérale”. Une participation “indûment acquise” selon la Fédération dont la vente servirait “à exercer non plus un contrôle exclusif mais un contrôle conjoint dans le cadre d’un pacte d’actionnaires. Cette nouvelle tentative de passage en force” s’est produite avant l’Assemblée générale extraordinaire de Novatrans qui, le 19 décembre, a voté une augmentation de capital de 7,2 M EUR. Pour la FNTR, il s’agit d’un “mauvais coup porté au transport combiné français incompatible avec les règles les plus élémentaires du droit à la concurrence”. Partant, elle annonce en 2008 la volonté de “parer à la constitution d’un monopole” dans ce secteur afin de “permettre le maintien de conditions d’accès équilibrées pour l’ensemble des entreprises routières”. Tant le tandem SNCF/Norbert Dentressangle que la FNTR motivent leurs actions dans le but “d’assurer le développement européen de la société Novatrans” dont le groupe drômois détient aujourd’hui 14 %... (Photo ED) Un train de marchandises est sorti dimanche de sa voie près de Vierzon (Cher), perturbant fortement le trafic de 14 trains, Corail ou TER. “Sept trains ont été supprimés. Sept autres sont retenus. Plusieurs centaines de passagers sont concernés. Les retards peuvent atteindre plusieurs heures mais sont très variables”, a indiqué la SNCF. “On ne peut parler d’un déraillement car la motrice et la voiture qui sont sorties de la voie ne se sont pas renversés”, a-t-il été précisé. L’incident qui s’est produit à 1 km environ de Vierzon, n’a fait aucun blessé. E.D. Erika: jugement demain, huit ans après la marée noire Le premier grand procès d’une catastrophe écologique en France trouve son épilogue demain avec un jugement qui doit désigner les responsables de la marée noire provoquée par le naufrage de l’“Erika” en décembre 1999, et fixer le montant du chèque qu’ils devront verser aux victimes. Cent une parties civiles réclament un milliard d’euros d’indemnisations, défenseurs des animaux, associations écologiques, pêcheurs, collectivités locales, mareyeurs et hôteliers, paludiers de Guérande... Stations balnéaires désertées, coquillages interdits à la consommation, pêche suspendue, plus de 150.000 oiseaux morts englués dans le mazout, baignades et plages interdites: l’économie de trois régions a mis plusieurs années à se relever du déversement de 20.000 tonnes de fioul lourd sur 400 km de côtes. A tel point que les victimes ont été rares à témoigner au tribunal correctionnel de Paris, de peur de raviver les souvenirs et tacher le blason d’un littoral qu’ils ont eu tant de mal à redorer. Face à eux, 15 prévenus, personnes morales et physiques clamant toutes leur innocence, ont passé quatre mois d’audience à expliquer leur rôle dans ce drame qui a vu le pétrolier frôlant les 25 ans, pris dans la tempête en plein Golfe de Gascogne, se casser en deux le 12 décembre 1999. Pour démêler la chaîne des responsabilités, le tribunal a dû s’aventurer dans le monde du commerce maritime, avec courtiers londoniens, sociétés off- shore, équipages indiens ou chantiers navals monténégrins. Mais la pratique des pavillons de complaisance est restée dans l’ombre, puisque Malte, celui de l’“Erika”, ne figurait pas sur le banc des prévenus. Premier affréteur au monde à comparaître en justice pour son éventuelle responsabilité dans une catastrophe maritime, Total risque l’amende maximale de 375.000 euros mais il redoute surtout les indemnisations. Mais, pour condamner la compagnie, il faudra que le juge Jean-Baptiste Parlos et ses deux assesseurs contournent les conventions internationales interdisant expressément de poursuivre l’affréteur. Il est vrai qu’avec la compagnie mère et deux filiales, ils ont le choix de prévenus. Les poids lourds de plus de 7,5 tonnes seront interdits de circulation sous le tunnel de Fourvière à Lyon et sur l’axe A6/A7 entre Anse et Ternay (Rhône) pour des raisons de sécurité, en vertu d’un arrêté préfectoral. Cette mesure, de même que celle interdisant la circulation des véhicules de plus de 3,5 mètres de haut sur le périphérique Nord de Lyon, sera applicable “après la mise en place de la signalisation et au plus tard le 15 février prochain”. Ces mesures “doivent permettre de limiter les risques” dans le tunnel “pendant la période de préparation et de réalisation des travaux de mise aux normes de ces ouvrages, soit une échéance de 5 à 10 ans, et seront évaluées périodiquement”, souligne-t-on. La préfecture estime le report de trafic sur la rocade Est de Lyon à “2.400 poids lourds par jour pour un trafic total actuel d’environ 80.000 véhicules, dont 15.000 poids lourds”. Pour “limiter l’impact pour les populations riveraines et améliorer la sécurité, un abaissement des limitations de vitesse sur cette voie interviendra simultanément”, souligne-t-elle. Des études de sécurité sur les tunnels du périphérique Nord de Lyon et de Fourvière avaient mis en avant “des écarts importants par rapport aux référentiels établis pour la sécurité des tunnels routiers à la suite de l’incendie du tunnel du Mont Blanc”. Mouvement Sophie Jullian, 48 ans, vient d’être nommée Directeur du développement de l’Institut Français du Pétrole de Lyon. Cette nomination marque la volonté de l’IFP de renforcer son action industrielle et scientifique dans la région Rhône-Alpes et de dégager de nouvelles synergies avec les différents acteurs économiques régionaux. Sophie Jullian est ingénieur de l’Ecole Supérieure de Chimie Industrielle de Lyon et docteur en chimie. Elle a rejoint l’I FP en 1983. Depuis 2005, elle était à la direction de recherche Procédés. l’antenne Édite par la SMECI sarl au capital de 2.200 Euros R.C. 447 889 395 00037 Siège social : 32, avenue André Roussin BP 36 - 13321 Marseille Cedex 16 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0308T79480 Imprimerie : RPN 36/40 boulevard Robert Schuman 93190 LIVRY GARGAN Dépôt Légal : 10 Avril 2006 Directeur de la publication : N. ARIAS Gérant : Richard REVERCHON ———— Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97 Site Internet : www.lantenne.com Publicité : L. 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