VR 52 : travaux titanesques en cours et à venir…

De Woippy à Maizières
Dimanche 24 Juillet 2016
INSOLITE
norroy
Photo RL
SAINTE-MARIE-AUX-CHÊNES
Le bus pour l’emploi
a fait halte à Marange
La municipalité de Marange-Silvange
accueille le bus pour l’emploi en mettant à disposition les branchements électriques. Photo RL
URBANISME
Les demandeurs d’emploi de Marange-Silvange ont été
invités à monter dans le bus pour l’emploi de la société
Triangle Interim. « La société Triangle Interim est spécialisée
dans le recrutement et la mise à disposition de personnel en
CDI/CDD/Intérim. Notre groupe est constitué de 80 agences
délégant du personnel au sein d’entreprises de tous secteurs »,
précise Grégory Debray, gestionnaire du bus pour l’emploi.
Une trentaine de demandeurs d’emploi se sont présentés
tout au long de la journée. « Nous avons retenu leurs CV, et
nous allons étudier les différents profils afin de les proposer à
nos clients. Nous accompagnons ensuite le demandeur
d’emploi dans les démarches auprès de l’éventuel employeur,
mais également lors de sa prise de poste et de ses premiers pas
dans l’entreprise», précise Johanna Cappa.
L’agence propose des postes dans le secteur industriel, les
télécoms et la logistique.
entre marange-silvange et rombas
VR 52 : travaux titanesques 77,5
en cours et à venir…
Nouveau chapitre
sous d’autres cieux
Les prémices des gros travaux de la VR 52 avaient été observées en 2009, avec la réalisation du tronçon
de l’A 4 au carrefour giratoire avec la RD 52, à Marange-Silvange. Désormais, on entre dans le dur !
L
La municipalité a offert au futur retraité un joli cadeau.
La municipalité a organisé
une cérémonie à la salle des
fêtes, à l’occasion du départ à
la retraite de Thierry Masson,
enseignant à l’école élémentaire du Château.
Après 23 années ce titulaire
mobile rattaché à l’école Victor Hugo à Maizières-lès-Metz
a posé son cartable à SainteMarie à l’issue d’un remplacement. Ce professeur des écoles
est arrivé à la rentrée de septembre 2007 afin d’enseigner
au CE1 puis, les années suivantes au cours préparatoire.
Roger Watrin, maire, a
retracé la belle carrière de cet
enseignant dévoué, très apprécié dans la commune.
Sophie Christmann, directrice du groupe scolaire,a
déclaré « Ta bonne humeur, tes
nombreuses qualités notam-
Photo RL
ment ta jovialité vont nous
m a n q u e r. To n s e n s d e
l’humour mettait du soleil dans
les journées grises. Tu avais un
gros défaut, la gourmandise et
les parents te gâtaient. Je salue
le maître, qui a appris à lire et
à écrire des centaines
d’enfants. Tu étais sévère mais
avec bienveillance. Nous perdons un super collègue, un
ami. »
Thierry Masson a conclu :
« Je suis resté à Sainte-Marie
après un remplacement à
cause de Monique Faber, la
directrice à cette époque.
L’ambiance y était chaleureuse. Je vais quitter la région
pour la Vendée. Je préfère un
autre climat mais je reviendrai
souvent. Je ne vous oublierai
pas car mes carpes portent
chacune votre nom. »
WOIPPY
Fête du lavoir
Cette année, la Fête du Lavoir
aura lieu le 20 août de 16h à
23h55 et le 21 août de 10h à
22h, au Lavoir, rue de l’Église à
Woippy. Au programme : bals
(avec Franz Peter et Tenue de
soirée), spectacles, quilles,
manèges, artisanat, promenade
en calèche, etc. Buvette et restauration (jarrets grillés, assiettes de cochon de lait) et petite
restauration (saucisses, merguez, etc.)
es automobilistes qui
empruntent la RN 52 entre
Marange-Silvange et Rombas ont remarqué, depuis mars,
la construction de hauts murs
en béton… Cette fois-ci, plus de
doute : la création de la VR 52,
attendue depuis près de trois
décennies, se concrétise enfin.
Voici le calendrier, qui se
résume en un mot : patience.
Car tout sera définitivement terminé… début 2021. Les travaux
qui permettront de relier l’A 4 à
Vitry-sur-Orne, soit 5,8 km, ont
été divisés en trois phases. Celle
qui va de l’A 4 au carrefour giratoire avec la RD 52, à MarangeSilvange, a été réalisée entre juin
et novembre 2009. Mais ce
n’était qu’un début. Le plus gros
du chantier est à venir, entre
Marange-Silvange et Rombas.
Le calendrier
• 14 mars 2016 : début de la
construction de l’ouvrage d’art
n°1 (photo), qui devrait être
terminé à la fin de l’année. Il se
trouve entre Pierrevillers et le
bois de Vuidencel. Ce passage
inférieur supportera le tablier de
la VR 52. Il permettra le rétablissement du ruisseau de la Barche,
mais aussi l’accès à la ferme de
la famille Levaux et la traversée
des animaux.
• 6 juin 2016 : début de
l’ouvrage d’art n°2, qui devrait
être livré au premier trimestre
2017. Situé dans le prolongement de la rue du Stade, à Pierrevillers, ce passage inférieur
accueillera également le tablier
de la VR 52. Il permettra le rétablissement du ruisseau du Ruissembeau, mais aussi le passage
des piétons et des cyclistes, et
toujours la traversée de la faune.
• 15 juin 2016 : début des
fouilles archéologiques préventives à proximité de l’ouvrage
n°3.
• 20 juin 2016 : début de
l’ouvrage d’art n°3, qui devrait
La construction de l’ouvrage d’art n°1 est en cours, entre Pierrevillers et le bois de Vuidencel.
Ce passage inférieur supportera le tablier de la VR 52. Photo Maury GOLINI
être fini lui aussi au premier
trimestre 2017. C’est aussi un
passage inférieur. Situé entre les
futurs giratoires de Pierrevillers
et de Rombas (au niveau du bois
de Coulange), il permettra le
rétablissement du ruisseau du
Moulin, la continuité du chemin
piéton et le passage des animaux.
Le Jérusalem devient
bar PMU
Sur le dessus de la trémie, un espace sera aménagé. Il permettra
de relier de façon plus harmonieuse Marange et Silvange. Photo DR
Tranchée couverte :
comment ça marche ?
Sylvie Potin
vient de valider un ticket. Photo RL
2016 nommé Le Saint-Privat, lui
ont redonné son appellation
d’origine. Il est ouvert du mardi
au vendredi de 6 h à 23 h, le
samedi de 7 h à 24 h et dimanche de 7 h à présent jusqu’après
la dernière course vers
14 h 30-14 h 45.
C’est, en millions d’euros,
le coût des travaux
(hors section RombasVitry, qui nécessitera une
inscription au prochain
Contrat de plan ÉtatRégion). Soit un peu plus
de 4 M€ pour la première
phase réalisée en 2009
(de l’A 4 au giratoire
de Jailly, à MarangeSilvange), et 73,5 M€
pour la deuxième phase
(du giratoire de Jailly
à celui de Rombas),
financés dans le cadre
du CPER 2015-2020.
À noter que la création
de la région Grand Est
ne remettra pas
en cause ce dossier.
En passant
par le golf…
SAINT-PRIVAT-LA-MONTAGNE
Depuis le 19 juillet, le bar le
Jérusalem, à l’angle de la rue
Robert-Schuman et la rue de
Metz à Saint-Privat-la-Montagne, a pris une nouvelle fonction : le PMU.
Sylvie Potin et son fils Joffrey
qui ont repris ce café le 1er mars
24
L’INITIATIVE
Le brocard de Norroy
Le jeune cervidé que
nous avons présenté
dans notre édition
d’hier, n’est pas un
cerf mais un
chevreuil, plus
exactement
un brocard puisqu’il
porte des bois. C’est
un lecteur,
également chasseur,
qui nous a contactés
pour effectuer cette
rectification qui
n’enlève rien au
plaisir qu’ont eu les
personnes à le voir
à Norroy-le-Veneur.
1 MTZ
La construction de ce « tunnel » permettra la traversée
souterraine de Marange-Silvange, et donc de réduires les
nuisances, notamment sonores, de façon significative.
Un peu de technique… Cette tranchée de 400 m de long
est un ouvrage de type « portique » double, de 10,57 m de
large pour 5,40 m de hauteur. Elle est constituée de parois
moulées, d’une dalle pleine en béton armé de 80 cm
d’épaisseur et de murs anti-recyclage de 50 m à chaque
sortie de la trémie (pour garantir une bonne qualité de l’air
au voisinnage du tunnel). Elle sera aussi nantie, entre
autres, d’issues de secours, d’un local technique, d’un
arrêt de bus, d’écrans acoustiques (pour absorber le bruit).
• Octobre 2016 : début des
travaux de construction de la
tranchée couverte de MarangeSilvange (lire par ailleurs). Ils
dureront deux ans, et ce, hors
équipements intérieurs. Mais
que les automobilistes se rassurent : la circulation sera maintenue, grâce à une voirie parallèle
à cet ouvrage, qui permettra la
traversée de Marange-Silvange.
• Mars 2017 : lancement des
travaux de terrassements préparatoires de la future voie entre
Marange-Silvange et Rombas.
• Mi-2018 : début des travaux
de construction de la nouvelle
voie (assainissement et chaussée) et de ses équipements. Ils
devraient se terminer fin 2020.
• Courant 2020 : installation
des équipements de sécurité de
la tranchée ouverte (signalisation, éclairage, caméras…). Et
place à l’aménagement urbain
de la partie supérieure de la
tranchée.
• Début 2021 : mise en service de la section Marange-Silvange/Rombas !
Et après ?
Il restera la phase 3, entre le
nouveau carrefour giratoire de la
Tuilerie, à Rombas, et Vitry-surOrne, au niveau de l’échangeur
avec la RD 8.
Pour cette portion, le calen-
drier n’est pas encore fixé. Car si
le tracé est déterminé depuis le
2 octobre 2007, date de la déclaration d’utilité publique du projet, les études de cette section
doivent encore être finalisées,
tout comme les procédures
environnementales. Les travaux
pourraient débuter en 2021,
sous réserve, puisque la planification n’a pas encore été arrêtée.
Patience, donc.
Cela avait déjà été annoncé,
et beaucoup inquiété les amateurs de la petite balle blanche :
la construction de la VR 52
aura des conséquences sur le
golf d’Amnéville. Mais pas tout
de suite. La création de
la section Marange-Silvange/
Rombas (2016-2021) ne
devrait avoir qu’un impact très
limité. Seul le trou n° 15 devra
être légèrement modifié, et ce
en accord avec l’Association du
golf, pour s’adapter aux emprises du nouveau carrefour
giratoire de la Tuilerie,
au niveau de Rombas. Les
choses se compliqueront dans
cinq ans, car les travaux de la
phase 3, entre Rombas et Vitry,
mettront à mal cinq trous
du golf. Une restructuration
du parcours serait alors
à envisager. Dans ce contexte,
une étude est d’ores et déjà
en cours, sous la maîtrise
d’ouvrage de la CCPOM
(communauté de communes
du pays Orne Moselle).
Et le bruit ?
Il devrait être considérablement réduit pour
les riverains dans
la traversée de MarangeSilvange, au niveau
du tunnel. De plus,
des écrans acoustiques
Sandra CRANÉ.
seront installés sur le mur
Voir également
de la trémie côté sudnotre galerie de photos
ouest. La Dreal a mené
sur www.republicainune étude du bruit
lorrain.fr
sur l’ensemble du tracé.
Les secteurs sensibles
ont été identifiés et des
mesures sont programmées pour respecter
les seuils réglementaires.
Ainsi, des merlons
phoniques seront installés
entre Marange-Silvange
et Pierrevillers,
au droit de la ferme
du bois de Vuidencel,
mais aussi au niveau
de l’Ésat (Établissement
et service d’aide par
le travail) de Pierrevillers.
Expropriations :
où en est-on ?
L’entrée de la Trémie, dans le sens Marange-Silvange/Rombas. Ce passage souterrain permettra
de réduire l’impact sonore de cette route fréquentée par 25 000 voitures chaque jour. Photo DR
Des acquisitions de terrains
sont nécessaires. Des procédures à l’amiable ou par voie
d’expropriation ont été lancées
dès 2012. Selon la Dreal,
à ce jour, seules quelques
parcelles manquent encore,
principalement pour
des questions juridiques
complexes, qui nécessitent un
délai de procédure plus important. Mais rien qui ne devrait
gêner l’avancée du chantier.