Eleven Cars :Giulia 1600 Veloce

Giulia 1600 Veloce
105000 EUR Je suis intéressé par cette voiture
Caractéristiques :
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Couleur extérieure : Rouge
Couleur intérieure : Noir
Numéro de série :
Mise en circulation : 01/01/1965
Kilométrage actuel : 74860
Origine : Italie
Description :
Après la Seconde Guerre mondiale, Alfa Romeo reprend la construction à l'unité des très coûteuses 6C
2500. Avec le lancement de la 1900, en 1950, puis de la Giulietta, en 1954, commence une nouvelle
période, marquée par une démocratisation relative des modèles et une forte croissance industrielle.
En dépit de sa cylindrée réduite (1300 cm3), l'Alfa Romeo Giulietta continue à bénéficier d'une technologie
avancée ; elle est notamment équipée d'un moteur à double arbre à cames en tête, entièrement en alliage
léger.
Etudiée à partir de 1952 sous le nom de code 750, l' Alfa Romeo Giulietta est d'abord lancée en version
coupé Sprint, en avril 1954. Inhabituelle, la présentation du coupé avant la berline s'explique par le retard
pris dans la mise au point de cette dernière. La Giulietta Sprint, dont le design particulièrement réussi est
signé Bertone, rencontre immédiatement un accueil très favorable.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Eleven Cars – 4 avenue Victor Hugo – 75 116 Paris - Port : 33 6 66 46 12 12 - Port : 33 6 03 69 82 93 - Fixe : 33 1 53 64 96 00
www.eleven-cars.com
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L'année suivante sont dévoilées successivement la berline Giulietta (avril 1955), puis le spider
(septembre), lancé à l'initiative de l'importateur new-yorkais Max Hoffman, qui se fait fort de le vendre à la
clientèle américaine, toujours intéressée par ce type de véhicule.
Dévoilé - en version quasi définitive - au Salon de Paris 1955, l'Alfa Romeo Giulietta spider (type 750 D)
bénéficie, comme le coupé Sprint, d'une carrosserie particulièrement élégante. A côté du modèle normal,
est bientôt présentée une version à la mécanique plus affûtée, baptisée « Veloce ». En 1959,
l'empattement du spider est rallongé et sa mécanique modifiée (2e série, type 101.03).
Légèrement remaniée en 1961, la Giulietta cède la place l'année suivante à la Giulia spider (type 101.23),
qui est en fait une Giulietta rebaptisée, équipée de la mécanique de la nouvelle berline Giulia TI (moteur de
1,6 litres et boîte de vitesses à cinq rapports). Décliné lui aussi en version Veloce, à partir de 1964, l'Alfa
Romeo Giulia spider sera ensuite remplacé par le Spider Duetto.
Le moteur de la Veloce, plus pointu, bénéficie, quant à lui, d'une alimentation par deux carburateurs Weber
DCOE 2 ; fort de ses 112 chevaux DIN à 6500 tours/min (couple maximal : 13,5 mkg à 4200 tours/min), il
permet au cabriolet Alfa d'atteindre une vitesse de pointe de 182 km/h. Le spider Giulia se distingue
également de la Giulietta par sa boîte de vitesses à cinq rapports synchronisés, qui représente une vraie
rareté à l'époque, a fortiori sur une voiture de cylindrée moyenne.
Le Spider Giulia Veloce sera produit à un petit peu plus de 1000 exemplaires sur ses deux années de
production.
L'auto proposée est donc un Spider Veloce de fin 1965. Nous avons fait l'acquisition de cette auto en Italie
pour le compte d'un de nos clients il y a deux ans.
Le précédent propriétaire de l'auto était un viticulteur près de Milan, fanatique d'Alfa Romeo de cette
époque (il en possédait une trentaine). L'auto a été totalement restaurée par les mécaniciens qui
travaillaient pour son compte. Elle est en parfait état de présentation. La carrosserie est très saine, on ne
note pas la moindre présence de rouille, fort heureusement sur une auto restaurée il a peu de temps. Les
alignements sont bons, la peinture est en bel état. Nous ferons comme à l'accoutumée un detailing par
notre partenaire Detailing Paris pour la vente afin de redonner tout l'éclat à la peinture et la protéger.
L'intérieur est en parfait état, la capote a été changée lors de la restauration.
En mécanique, le petit 1600 Veloce fonctionne parfaitement. Le moteur est bien réglé, prend parfaitement
ses tours. L'auto est en ce moment équipée de cornets, le rare filtre à air d'origine est bien entendu fourni
avec l'auto.
Nous avons ramené cette auto par la route depuis chez son propriétaire et n'avons noté aucun défaut de
fonctionnement. en mécanique ou en utilisation. Seuls les manos de temperature d'eau et de niveau
d'essence fonctionnent à leur bon vouloir, ces éléments seront bien entendus corrigés pour la vente. Une
révision annuelle sera également faite sur l'auto.
L'auto est visible sur rendez-vous dans notre showroom.
N'hésitez pas à nous contacter pour davantage de renseignements.
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