Régulation de Trafic de la Ville du Mans.

Régulation de Trafic de la Ville du Mans.
Projet
La SEM, Société d’Equipement du Mans, a réalisé un
projet d’ampleur : la création du tramway du Mans.
La mission de la SEM a commencé en 2001 pour se
terminer en 2008. Le chantier proprement dit s’est
déroulé de 2005 à 2007. Inauguré le 17 novembre dernier,
ce tramway est constitué de 29 stations réparties sur 2
lignes. La circulation du tramway est prioritaire. En
conséquence, une régulation précise entre le tramway, les
contrôleurs de carrefour et les feux est obligatoire. Le
parcours du tramway s’étend sur 15,4 km ; il est doté de
57 contrôleurs de carrefour. 23 rames sont utilisées.
La société d’intégration ETDE, filiale du groupe Bouygues,
en partenariat avec la société FARECO, filiale du groupe
FAYAT, leader dans la conception de feux tricolores, s’est
chargé du déploiement de ce réseau en 2007.
Témoignage client
Jean- Claude LANDAIS, Responsable Installations Fixes de la SEM
« Nous avons choisi Hirschmann, car ce fabricant connaissait déjà le tramway du
Mans pour avoir réalisé d’autres réseaux multiservices. Pour apporter une cohérence
et un fonctionnement optimisé un réseau homogène était souhaité. Nous avions
également besoin d’un spécialiste de réseau pour nous apporter l’accompagnement
technique nécessaire. »
Un réseau 100 Mbits de 15,4 km doté de 58 Switches
Transport Automation
Descriptif du projet :
L’objectif du réseau est d’interconnecter les contrôleurs de carrefour de la ligne du tramway pour gérer
la priorité aux feux.
Les contrôleurs de carrefour FARECO communiquent en Ethernet (natif) en respectant la norme
DIASER (DIAlogue Standard pour les Equipements
de Régulation). Cette norme, mise en place pour la
première fois en 1998, a été définie pour apporter
toute la sécurité nécessaire pour la régulation de
trafic. L’intérêt d’un réseau Ethernet est double:
- Le premier est de pouvoir contrôler depuis le poste
centralisé d’Antarès, tous les feux sur plus de 15,4
Km, sur un réseau en fibre monomode.
- Le deuxième est de pouvoir faire communiquer au
mieux les contrôleurs de carrefour entre eux.
Les échanges se font en temps réel. Quand un
contrôleur détecte le passage d'une rame sur ses
détecteurs, il doit prévenir les contrôleurs situés en
aval, pour qu'ils anticipent son approche. Pour cela
l'information est transmise en émission générale de
type 'Broadcast‘.
Pourquoi Hirschmann?
Besoins, contraintes particulières
- Les Switches doivent gérer les Broadcasts,
- Les Switches doivent résister aux contraintes environnementales,
- Les Switches doivent être de petites tailles,
- Le réseau doit apporter un diagnostic élevé,
- Le réseau doit être sécurisé.
Solution et implémentation
Le réseau fibre, réalisé en quinconce, est un anneau
Hiper-Ring 100 Mbits, de 58 Switches, offrant une tolérance de panne, l’objectif étant de maintenir la continuité
de service en cas de panne.Les Switches utilisés fonctionnent entre -40°C et +70°C.
Ils sont dotés du firmware « pro », permettant de sécuriser les ports non utilisés. Une personne malveillante ne
peut donc pas pénétrer le réseau.
La qualité de service (QoS) des Switches permet de privilégier certains flux, notamment les informations temps réel
de recalages d'approche tramway, par rapport par exemple à des flux vidéo.
L’installation est dotée du logiciel Industrial-Hivision permettant de surveiller le bon fonctionnement du réseau, en
ayant aucune compétence informatique. L’analyse peut
être réalisée sur des postes clients, n’importe où sur l’anneau.Cette première boucle sera l’artère principale du
réseau global final. Par conséquent la solution doit apporter toute la qualité de service nécessaire. L’utilisation des
VLANs (réseaux logiques) est indispensable pour ce type
de projet, pour séparer différents types de flux.
-
Présent sur le réseau multi services du tramway,
Nombreuses expériences dans ce domaine,
Switches adaptés en encombrement et en environnement,
Service de proximité apporté par notre distributeur ETN.
Autres Applications dans ce domaine
Ville de Cannes, Ville de Lyon, Ville de Toulouse,
Tramway de Nice, Tramway des Maréchaux Paris…
INDUSTRIAL HIVISION
RS20-0400S2S2TDAP
France:
Hirschmann Automation and Control S.A.S.
2, rue des Charpentiers
95330 Domont Cedex
Tel : +33 (0)1 39 35 01 00
Fax : +33 (0)1 39 35 01 02
e-mail: [email protected]
www.hirschmann.fr
072-03-0208 Imprimé en France par HIRSCHMANN Automation and Control S.A.S., sous réserve d'erreurs et de modifications.
Cette fiche d’application a été réalisée en cooperation avec ETDE et FARECO.
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