Rapport d`activités 2008 - ATE Association transports et

ATE GENEVE - RAPPORT D’ACTIVITES 2008
LE MOT DU PRESIDENT
2008, une année faite d'engagements, de travail, de persévérance et... de résultats! Une cuvée exceptionnelle en
attendant le millésime de 2009 ?
Le temps de l'action
L’année 2008 a permis au comité élu au printemps 2007 et à notre secrétaire engagée à fin 2007 de trouver
pleinement leurs marques et de s'engager à mettre en valeur l'ATE et à promouvoir l'écomobilité! Sur cette base,
le comité et le secrétariat ont rajeuni et modernisé le site internet de la section. Il est devenu plus convivial et
interactif. Le comité a poursuivi ses réflexions sur la promotion de ses thèmes forts et la professionnalisation des
activités de l’ATE. Il a notamment développé des publicités dans les cinémas. Il a lancé des prêts en faveur de
l'achat de VAE. Il a participé avec les autres associations membres de la CTD à une réflexion sur la mobilité à
Genève en 2020. Le secrétariat a en permanence pleinement joué son rôle de courroie de transmission.
Une image crédible et forte
Toutes ces activités mais aussi le travail de gestion au quotidien sont primordiales pour assurer un
fonctionnement dynamique de notre section, une image forte et présente ainsi que la valorisation de nos
positions écomobiles auprès de nos partenaires et de l’opinion publique. L’écho important et croissant donné à
l’ATE Genève et Suisse par les médias est un signe non seulement de visibilité mais également de crédibilité et
de force.
Des résultats encourageants
Grâce au travail des membres du comité, à une professionnalisation accrue de ses activités ainsi qu'à sa bonne
image de marque, la section genevoise est devenue en 2008 la section de Suisse comptant la plus forte
croissance de ses membres: +2.2% ! Un résultat stimulant et aussi encourageant en vue de la promotion en 2009
de l'initiative fédérale de l'ATE « pour les transports publics ». L'engagement d'un civiliste est aussi étudié pour
fin 2009, début 2010.
Au service de la population
Ces bons résultats et les perspectives d'avenir renforcent notre volonté. Elles permettent de soutenir les attentes
légitimes des habitants envers une amélioration de leurs conditions de transports et de qualité de vie. Pour
2009, nous souhaitons donc poursuivre notre engagement en faveur des besoins d'écomobilité de la population.
Olivier Norer
Président de l’ATE Genève
Ont participé à ce rapport :
Jean Berthet, Chantal Boisset, Philippe Calame, Elisabeth Chatelain, Jean-Daniel Farine, Emilie Flamand, Pierre
Hofmann, Olivier Norer, Carlo Russi.
Genève, mars 2009
1. ATE SUISSE
Après une période moins faste, liée à l’arrêt de la vente des cartes CFF Flexi, l’ATE-CH a su retrouver une nouvelle
dynamique en maintenant sa force de propositions au niveau des transports. L’année 2008 a été consacrée en
bonne partie à l’élaboration de l’initiative « pour les transports publics », lancée en mars 2009. Un texte a été
rédigé, un financement trouvé, des partenaires contactés, bref tous les préparatifs ont été faits pour que
l’initiative rencontre un grand succès !
La Suisse romande est représentée au Comité central par Uli Doepper, Roger Nordmann (tous deux ATE Vaud) et
Christine Gaillard (ATE Neuchâtel).
CONCERTATION ROMANDE
En 2008, la concertation romande regroupant les sections romandes de l’ATE s’est réunie à quatre reprises. Ces
rencontres permettent de se faire une idée des réalisations des autres, de mettre en place d’éventuelles
collaborations entre sections et de communiquer nos désirs communs au Secrétariat central.
La concertation fait régulièrement part de ses inquiétudes face au faible nombre de Romands travaillant au
Secrétariat central, aussi bien dans les postes à responsabilité que parmi les personnes qui sont en contact avec
les membres (centrale d’appel pour les assurances, boutique ATE, etc.). Les sections romandes craignent d’une
part que la politique des transports en Suisse occidentale soit quelque peu délaissée et d’autre part que les
membres francophones soient insatisfaits des prestations lorsque leur interlocuteur peine à les comprendre.
La section genevoise, parmi d'autres, a insisté auprès de l'ATE Suisse pour que soit accordée plus d'importance à
un effort commun et coordonné pour le recrutement de nouveaux membres.
Fin août 2008, l’ATE-CH a organisé pour tous les collaborateurs des sections intéressés une passionnante visite
de l’écoquartier Vauban à Freiburg-im-Breisgau. A cette occasion, un ingénieur en mobilité a mené une visite
guidée assortie d’une présentation de la politique des transports de la ville de Freiburg, un exemple à suivre en
matière d’éco-mobilité !
DROIT DE RECOURS DES ORGANISATIONS NATIONALES
Après une campagne acharnée, d’un côté comme de l’autre, la population suisse a refusé très nettement
l’initiative des radicaux zurichois qui visait à réduire à peau de chagrin le droit de recours des organisations
environnementales. L’ATE a pu rappeler au cours du débat que les associations sont les avocates de la nature,
incapable de se défendre seule, et qu’elles ne font usage du droit de recours qu’avec parcimonie et lorsque cela
s’avère vraiment nécessaire.
2. ATE GENEVE : LE COMITE ET LES MEMBRES DE LA SECTION
Le comité de la section se compose de :
Olivier Norer, Président, Elisabeth Chatelain, Vice-présidente, Pierre Hofmann, Trésorier, ainsi que de Jean
Berthet, Derek Christie, Anne Cuneo, Sami Kanaan, Pietro Majno, Luc Nahon, Carlo Russi et Hugo Zbinden.
Ainsi que le demandent les statuts, le président a été élu lors de l’assemblée générale de 2008 et la viceprésidence lors de la première séance du comité. Le comité se réunit une fois par mois. Le suivi des dossiers est
assuré par le bureau qui se rencontre le vendredi à midi, deux fois par mois.
MEMBRES
Après une érosion constatée depuis 2004, date de la perte de l'AG flexi, la section genevoise a vu son nombre de
membres augmenter à nouveau en 2008. Avec un taux de croissance de +2.2%, elle est la section la plus
dynamique de Suisse ! Au 31 décembre 2008, l’ATE-GE comptait 6'073 membres. Ce succès est sans doute lié à la
politique de communication dynamique et volontariste du comité actuel : stands, promotion du VAE, fonds
d’encouragement à l’achat de VAE, publicité dans les cinémas avec un nouveau visuel, nouveau site internet, etc.
3. ATE GENEVE : LE SECRETARIAT
Le secrétariat fonctionne avec un poste à 50%, occupé par Emilie Flamand. Engagée en novembre 2007, cette
dernière a pu trouver ses marques en 2008 et assurer le fonctionnement de l’association au jour le jour, y
compris la gestion de la comptabilité, revenue au sein du secrétariat. Le rôle du secrétariat comprend en outre la
liaison entre le comité, les groupes de travail et les membres. Il exécute les décisions prises par le comité, assure
le suivi des projets et se charge de l’information auprès des membres, des autorités et du grand public, que ce
soit par le biais d’une alimentation régulière du site internet, de courriers, de communiqués de presse, ou encore
par la newsletter ATE-infos. Le secrétariat est enfin à disposition des membres et de la population en général
pour tous renseignements sur le thème de l’écomobilité.
ACTIONS DE TERRAIN
La section a été très présente sur le terrain en 2008, notamment sous forme de stands, afin d'améliorer sa
visibilité, de promouvoir nos idées et de recruter des membres. Toutefois les ressources humaines et matérielles
sont plus que limitées pour mener ce genre d'actions. Ceci étant, nous avons pu tout de même mener quelques
actions avec les forces propres du comité et quelques aides ponctuelles externes, notamment celle fort appréciée
de Martin Corminboeuf.
Des stands ont été tenus au printemps 2008 à Cressy et à Satigny (bourses à vélo) et au Salon du Livre ; en été à
la Journée du vélo, organisée par Pro Vélo, et au « Slow up » (www.slowup.ch); en automne, enfin, au Centre
commercial de la Praille (invitation par Caddie Service) et au Grand Saconnex (Journée de la prévention).
Le comité et en particulier le groupe Communication ont réfléchi à l’engagement permanent d’une personne
dédiée à la promotion de l’ATE lors de stands dont le nombre est appelé à se développer, notamment en lien avec
l’initiative « pour les transports publics ». Les membres seront également mis à contribution en 2009 dans la
perspective de cette importante échéance.
SITE INTERNET
Fin 2007, il a été décidé de refondre le site internet de la section, d’en améliorer l’aspect et le contenu, afin de
contribuer à une meilleure visibilité de l’ATE à Genève. Le nouveau site a été mis en ligne en juillet 2008. Outre
les actualités et coordonnées de la section, il comporte une rubrique « Tuyaux pour les usagers des transports
publics » avec des astuces permettant d’économiser du temps et de l’argent, une page sur l’action VAE de l’ATEGenève, et bien d’autres choses encore. On peut aussi y consulter les communiqués de presse diffusés par l’ATEGenève, ainsi que les courriers envoyés aux autorités. Ce nouvel outil de communication se veut évolutif et
surtout interactif. Il a également pour but de favoriser le recrutement de nouveaux membres.
4. ATE
ATE GENEVE : LES GROUPES DE TRAVAIL
Les groupes de travail internes à l’ATE Genève ont pour mission de travailler de manière précise sur des projets
afin d’en relayer le travail au comité pour décision. Ils sont composé de membres du comité, mais également de
personnes externes intéressées à des problématiques plus spécifiques.
GROUPE CIRCULATION
Ce groupe, inactif depuis quelque temps, s’est réuni trois fois en 2008, mais faute de personnes intéressées et
de disponibilité de ses membres, il a à nouveau interrompu ses travaux. Toutes les bonnes volontés sont les
bienvenues pour ressusciter ce groupe, pour lequel les sujets de discussion potentiels ne manquent pas : péage
urbain, traversée lacustre, politique du stationnement, points noirs transports, etc.
GROUPE COMMUNICATION
Dans le dessein de recruter de nouveaux membres, mais aussi de fidéliser les anciens, le groupe communication
cherche à améliorer la présence de l’ATE dans les diverses manifestations du canton et dans l’espace public en
général.
Une de ses activités-clés est la tenue de stands d’information.
d’information Ainsi, au fil des mois nous avons été présents en
ville de Genève et en plusieurs lieux du canton tant pour faire connaître notre association et sa politique, que
pour promouvoir l’utilisation du VAE via des essais gratuits d’une semaine contre une adhésion. Nous avons pu
offrir ces essais, qui sont notre «produit d’appel», grâce au partenariat avec plusieurs magasins de vélos.
Notre présence au Salon du Livre 2008 a également permis d’accroître notre visibilité et de recruter de nouveaux
membres. En collaboration avec la Librairie du Boulevard, nous avons proposé à la vente des livres sur les
thèmes chers à notre association. Nous avons ainsi pu créer le lien naturel avec l’événement, lien qui n’était pas
évident à l’origine. L’expérience sera reconduite cette année, avec le soutien financier de l’ATE Suisse et la
participation de l’ATE-Vaud.
Le projet « cinépicture » –diapositive projetée en début de séance dans les cinémas – a été mené à bien : un
visuel, placé sous le slogan «ATE – La mobilité de demain», a été élaboré avec une graphiste professionnelle. Une
première diffusion a eu lieu, durant tout le mois d’octobre, dans trois cinémas indépendants (Scala 1, Nord-Sud,
Bio). Une nouvelle diffusion dans ces mêmes cinémas est fixée pour les mois de mars, avril et mai 2009, cette
période ayant été retenue pour accompagner et marquer le lancement de l’initiative « Pour les transports
publics ».
Signalons encore que notre cinépub a fait des émules. L’ATE Fribourg la diffusera dans le cadre du Festival
international du film ; la section de Neuchâtel a l’intention de la projeter dans des salles ciblées.
Sur la base du même visuel, notre graphiste a créé une publicité pour les cargocycles - sorte de triporteurs
tractés par un VAE - de l’entreprise Ecomotrice de Genève (www.ecomotrice.ch). Il s’agit d’un nouveau partenariat
grâce auquel nous comptons renforcer notre visibilité en ville. Il est prévu d’utiliser ces triporteurs – moyens de
transport écologiques et originaux – pour déplacer notre matériel pour les stands.
En collaboration avec le groupe VAE et en partenariat avec quelques magasins de vélo, un projet de
« customisation » des vélos de prêt est sur le point d’aboutir (création de cache-roues, plaques à fixer sur les
paniers avec le logo ATE). Reste à voir si nous disposerons des moyens financiers nécessaires à sa réalisation qui
se révèle assez onéreuse. Afin de simplifier la gestion des essais gratuits proposés lors des stands, il est
également prévu de créer un «bon» avec lequel tout membre, ancien ou nouveau, pourra emprunter gratuitement
pendant trois jours un VAE mis à disposition par nos magasins partenaires
GROUPE TRANSPORTS PUBLICS
Le Groupe Transports publics s'est réuni une fois par mois sauf en août 2008. La liste ci-dessous n'implique
aucun ordre de priorité ou de séquence chronologique des activités.
1. Réseau ferré: CFF/SNCF/CEVA/RER/Transferis
Des représentants des CFF ont présenté au groupe en novembre 2008 les mesures déjà prises, et les mesures
planifiées, pour améliorer la qualité et la fiabilité de la desserte sur la ligne Genève – La Plaine – Bellegarde. A la
même occasion il a aussi été question de l'étoffement de la desserte entre Genève et Coppet (extension du
cadencement semi-horaire le soir et le samedi) qui a été mise en place au changement d'horaire de décembre
2008.
Plusieurs contacts ont eu lieu avec les CFF et la société Transferis au sujet de la construction de CEVA, des
améliorations de l'infrastructure ferroviaire autour de Genève, et du futur RER franco-valdo-genevois (RER-FVG).
Une présentation du projet de RER-FVG à l'horizon 2016 a été faite au groupe par M. David Favre, de Transferis, en
février 2009.
Durant la période de consultation sur les horaires de décembre 2008, 3 notes d'observations ont été envoyées
aux CFF par le biais de la DGM. Quelques demandes ont trouvé réponse lors du changement d'horaire de
décembre 2008.
Des membres du Groupe TP ont participé à divers Comités de ligne SNCF de la région. Le bilan du 'cadencement'
introduit par la région Rhône-Alpes à l'horaire 2008 est globalement positif quoique certaines relations se soient
détériorées (ainsi Genève – Annecy). Les relations entre Genève et Grenoble demeurent très insatisfaisantes et
l'ATE soutient les efforts de lobbying de l'ARDSL sur ce point.
2. Extension réseau tram: TCOB – Tram Cornavin – Onex – Bernex
L'ATE a levé son opposition, suite à l'amélioration du projet initial (prolongement du tram jusqu'à Bernex-Ouest /
P+R Vailly, pas de rupture de charge à P+R Bernex), pour marquer notre volonté d'aller de l'avant. On restera
attentif en 2009 à l'évolution du projet et notamment à la réalisation simultanée, comme annoncé, de l'ensemble
de la ligne entre le centre-ville et Bernex-Ouest.
Une demande de l'ATE de maintenir la ligne aérienne de trolleybus sur la Route de Chancy a été accueillie
favorablement.
3. Aménagement: Projet Praille – Acacias – Vernets (PAV)
Le Groupe TP s'intéresse de près au déroulement du projet, grâce notamment à la forte implication de son
membre Jean-Daniel Farine, mandaté par l'ATE pour le suivi du projet. Le thème important « La place du rail dans
le projet PAV » a fait l'objet de nombreuses présentations et discussions menant à la définition d'une prise de
position de l'ATE. La question de la desserte par transports publics du périmètre concerné a également été traitée
et des observations ont été communiquées à la direction du projet.
4. Institutions: Transports publics genevois (TPG) et Direction générale de la mobilité (DGM)
Deux rencontres avec la Direction des TPG ont permis un échange d'informations et ont été des occasions de
transmettre nos observations et souhaits. Les sujets des horaires, des fréquences et de la capacité des véhicules
ont été abordés. A nos soucis concernant la surcharge du réseau tram, particulièrement sur l'axe villeMoillesulaz, les mesures mises en oeuvre au changement d'horaire de décembre 2008 ont apporté une réponse
globalement satisfaisante.
Dans le cadre de la préparation du Plan directeur des transports publics pour la période 2011-2014, les TPG ont
invité l'ATE à faire part de ses idées et suggestions lors d'une réunion en février 2009.
Une rencontre avec la DGM en janvier 2009 a permis de mieux connaître le rôle et les fonctions de la DGM; divers
points relatifs à la gestion du trafic en général et celle des priorités accordées aux véhicules TPG par les feux de
circulation ont été discutés. Une rencontre est prévue au printemps 2009 pour poursuivre ces échanges
d'information.
5. Divers
Une analyse détaillée du réseau de transports publics de Genève et région a été effectuée par le groupe tout au
long de 2008. La synthèse de cette analyse, en progrès mais retardée par d'autres activités, sera présentée au
Comité de l'ATE au printemps 2009.
Le Groupe TP a examiné le Catalogue sur la Mobilité 2020 préparé par la Coordination transports et
déplacements (CTD) et a communiqué diverses remarques.
Conférence trolleybus à Zürich en novembre 2008 (participation de Michel Comte): Beaucoup de participants du
monde entier témoignant de l'énorme développement des transports publics dans la plupart des agglomérations,
avec des différences de culture voire de modes (autobus, trolleybus, tramway, métro). La traction électrique est,
cependant, très attractive tant pour le public que pour les décideurs. Le trolleybus est en plein développement
dans de nombreux pays. Deux nouvelles techniques ont été présentées : les trolleybus guidés et les
alimentations sans contact des tramways.
GROUPE VAE & MOBILITÉS DOUCES
Sur la lancée de 2007 et de l’obtention de la bourse du développement durable, la promotion du vélo à
assistance électrique a été la principale activité du groupe mobilité douce. Nous avons été présents sur les
stands tenus par la section lors de nombreux événements (salons du livre, SlowUp, bourses aux vélos et lors de
diverses manifestations communales)
Notre programme de promotion du VAE au sein des entreprises et administrations s’est poursuivi aux HUG où
nous devions terminer l’action entamée en 2007. 150 collaborateurs ont ainsi pu tester un VAE pendant une
semaine. L’action a été reconduite auprès de Rolex, de la banque HSBC et des collaborateurs de la commune de
Vernier, ce qui représente près de 200 personnes supplémentaires qui ont bénéficié d’un prêt de VAE. C’est grâce
à Mona Asal, qui avait le mandat de mettre sur pied ces opérations, que ces actions en entreprises ont rencontrés
un franc succès.
Afin de sensibiliser nos élus aux avantages du VAE, nous avons également proposés aux députés genevois
d’effectuer un test pendant six jours. Dix-huit élus ont répondu positivement à cette offre.
En parallèle à ces opérations, nous avons continué notre action de prêts aux particuliers, en mettant l’accent sur
les nouveaux membres à qui nous avons offerts les frais administratifs. Toutes ces actions ont pu être réalisées
grâce à nos magasins partenaires qui ont joué le jeu en nous mettant à disposition les VAE nécessaires.
En collaboration avec la Banque Alternative (BAS), nous somme en mesure d’offrir aux membres de la section
(nouveaux et anciens) un prêt pour l’achat d’un vélo ou d’un VAE à des conditions très intéressantes : montant
maximum de 3’000.- remboursable jusqu’à 3 ans pour un taux d’intérêt annuel de 2,5%. L’esprit du prêt est
d’avancer l’argent qui sera économisé en renonçant à des déplacements motorisés.
SUIVI DU PROJET PRAILLEPRAILLE-ACACIASACACIAS-VERNETS (PAV)
Lors de l'assemblée générale du 9 avril 2008, les membres ont voté une résolution mandatant l'ATE pour fédérer
un certain nombre d'associations autour d'une prise de position sur le PAV. Ce mandat a été confié le 2 mai 2008
à Chantal Boisset et Jean-Daniel Farine. Dès cette date, ceux-ci ont pris des contacts afin d'entendre tous les
partenaires concernés et de rester attentifs à l'évolution du projet.
Le 7 mai 2008, un projet de loi (PL 10259) a été déposé par le Conseil d'Etat. Il vise à modifier la loi générale sur
les zones de développement et permettre, dans certains cas, la suppression de l'adoption de plans localisés de
quartier (PLQ) dans les zones de développement. Grâce à l'aide de plusieurs partenaires bien informés, nous
avons pu élaborer une position ATE que nous avons défendue devant la commission de l'aménagement du Grand
Conseil le 28 janvier dernier.
La conférence de presse du Conseil d'Etat du 18 juin 2008, tournant majeur dans le projet PAV, annonçait la
nomination imminente d'un chef de projet et, parallèlement, le dépôt d'une résolution auprès du Grand Conseil.
Nous avons alors demandé, par lettre le 15 août 2008, au Conseil d'Etat à ce que l'ATE soit partie prenante. Le
Conseil d'Etat est entré en matière le 4 septembre et Mme Bietenhader, nouvelle cheffe de projet, nous a reçus
les 18 septembre, 5 novembre et 4 février, séances durant lesquelles une véritable concertation a pu se mettre en
place.
Ainsi, au sujet du mandat "espace public et mobilité" nous avons pu exprimer, par lettre le 3 octobre, un certain
nombre de paramètres qui nous semblaient essentiels.
La résolution (R 566) que le Conseil d'Etat a soumise au Grand Conseil en septembre nous a incités à faire
quelques propositions d'amendements qui ont été relayées par les députés proches de l’ATE en commission de
l'aménagement. Ces propositions demandaient notamment une desserte en transports publics plus efficace avec
l'implantation de nouvelles lignes de tram.
Nous avons déposé, le 4 février 2009, la position ATE sur le rôle du rail dans le PAV, position que nous avons
élaborée grâce à plusieurs consultations. Le groupe Transports publics a été associé.
Le projet de loi de déclassement de zone (n° 1640), à l'enquête publique jusqu'au 26 janvier, nous a permis
d'envoyer les remarques de l’ATE, qui insistent, notamment, sur la nécessaire concertation avec les organisations
environnementales. Reste entier le problème de fond : sur la base de quelle image directrice du périmètre le
déclassement se fera-t-il ? Cette image directrice n’est pas encore connue. Le projet de loi de déclassement ne
donne pas d’indications à ce sujet.
5. REPRESENTATIONS DE L’ATE GENEVE
L’ATE Genève, via les membres du comité, ou au travers de personnes externes, est représentée de manière
officielle auprès de plusieurs institutions.
CADDIE SERVICE
Constituée au printemps 2007 l’association Caddie Service réunit les communes de Lancy, Plan-les-Ouates et
Carouge, l’association des commerçants du Centre commercial de la Praille ainsi que notre section. La
participation de l’ATE permet de suivre et de soutenir le développement de cette initiative.
Depuis juillet 2007, Caddie Service livre les courses à domicile par vélo électrique pour une somme de 5.- frs. Le
développement de l’activité est constant depuis le début. Alors qu’en novembre 2007, 156 livraisons ont été
effectuées, une année plus tard, en novembre 2008, elles ont été 275 et même 325 en décembre 2008. Les clients
de Caddie Service viennent pour 70% des communes de Carouge, Lancy et de la ville de Genève.
Ce service fonctionne grâce à l’apport du fonds alimenté par le parking et que gère le Groupe de suivi Etat-ATE,
selon la convention homologuée par le Tribunal administratif, suite au retrait du recours de l’ATE contre la
construction du Centre commercial de la Praille.
Des discussions sont en cours pour offrir le même service dans d’autres centres commerciaux du canton. Plus
d’informations sous www.caddie-service.ch.
COMMISSION CONSULTATIVE POUR LA LUTTE CONTRE LES NUISANCES DU TRAFIC AÉRIEN
L'ambiance de travail au sein de la commission s'améliore toujours et le respect des riverains est plus soutenu
par les membres de la commission. En 2008, contre un préavis fortement majoritaire de la commission, le conseil
d'administration a maintenu son opposition aux plans d'attribution des degrés de sensibilité au bruit (OPB) des
communes riveraines. Sinon, la Confédération ne s'étant toujours pas prononcée sur l'étude de restriction des
vols en soirée, imposée lors du recours contre la concession, rien n'avance de ce côté.
COORDINATION
COORDINATION TRANSPORTS ET DEPLACEMENT
Pierre Hofmann représente l’ATE au sein de la CTD. Le secrétariat de la coordination est assuré par Emilie
Flamand. Les principaux objets que le comité de la CTD a eu à traiter (suivi de dossiers en cours ou objets
nouveaux) sont les suivants :
Projet d’agglomération franco-valdo-genevois : suivi du projet, en collaboration avec le CEST et
le CLE, notamment par le biais des tables rondes liées aux différents plans d’aménagements
coordonnés d’agglomération (PACA) ;
Tram Cornavin-Onex-Bernex (TCOB) : suivi du dossier et des contraintes liées au chantier ;
Liaison Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse (CEVA) : suivi du dossier, réflexion sur les
aménagements souhaités (ex. liaison entre la station Champel-Hôpital et les HUG) et sur la
communication parfois insuffisante des autorités.
Réflexion Mobilité 2020 : élaboration d’un document de référence commun aux différentes
associations regroupant des constats, des lignes directrices et des propositions. Rédigé suite à
plusieurs matinées de réflexion, ce document a été validé par les comités fin 2008 et sera mis
en forme et communiqué aux autorités et aux médias en 2009.
Suivi des différents dossiers de demande d’autorisations de construire, mises à l’enquête
publique, etc. parus dans la Feuille d’avis officielle, avec envoi d’observations lorsque cela
s’avère nécessaire.
6. RECOURS
M-PARC CAROUGE
Le recours formé par l’ATE et l’AHP (association des habitants de la Praille) contre un nouveau parking au sein du
complexe Migros à La Praille, qui contestait le bien-fondé d’un parking supplémentaire dans cette zone, a été
rejeté par le Tribunal administratif en janvier 2009. Ce dernier a tout de même assorti sa décision de plusieurs
conditions : le parking devra être exclusivement réservé aux collaborateurs de Migros-Genève et ne pourra être
ouvert à la clientèle qu’exceptionnellement et moyennant une autorisation, enfin, l’Etat réexaminera
l’autorisation lors de la mise en service du CEVA, ou au plus tard fin 2012.
Malgré la déception liée à l’échec de ce recours - et aux frais juridiques y relatifs -, l’ATE-Genève se félicite que le
Tribunal administratif ait reconnu les problèmes liés à la circulation dans ce secteur sinistré et qu’il en ait tenu
compte dans sa décision en ajoutant des conditions strictes d’exploitation du parking en question.
7. COMPTES
Actifs
Caisse
31.12.2008
31.12.2008
31.12.2007
31.12.2007
628.00
271.95
CCP 12-4017-1
16'044.82
5’944.88
E-Deposito 92-370747-4
50'558.70
50’151.20
Banque alternative
21'000.99
18'958.84
Fonds d’encouragement
VAE-BAS
9'311.75
0.00
Actifs transitoires
2'703.10
2'800.00
100'247.36
78'126.87
Total
Passifs
31.12.2008
31.12.2008
31.12.2007
31.12.2007
Passif transitoire
3'703.65
7'797.30
Provisions
9'807.40
14'200.00
30'000.00
0.00
Capital
56'338.17
56'129.57
Total I
99'849.22
78'126.87
Dette VAE-BAS
Résultat de l’exercice
Total II
Nouveau capital
398.14
100'247.36
56'736.31