26102012info CE mens-1 metz

Réunion tripartite PSA/Etat/Syndicats
Le SIA/GSEA a participé activement à la réunion tripartite qu’il avait
demandée et obtenue. Ce 25 octobre au ministère à Bercy, toutes les
parties se sont enfin exprimées et entendues, constituant une première
étape constructive pour trouver des solutions en faveur des salariés
d’Aulnay et de Rennes.
Insistant sur les difficultés reconnues par les experts sur la situation du
groupe, et soucieux qu’aucun salarié impacté par le plan ne se
retrouve à Pôle Emploi, le SIA/GSEA a proposé aux Ministres, aux
Elus, et à la Direction Générale du groupe les principales mesures
suivantes :
-
Soutien à l’achat des véhicules conçus et fabriqués en France aussi qualitatifs que les
véhicules allemands,
Incitation des collectivités et administrations à s’équiper de véhicules fabriqués en
France,
Soutien de la R&D en période de tourmente pour être présent avec des produits
innovants lors du rebond,
Soutien à la formation tremplin aux mobilités et à l’allongement des congés de
reclassement,
Soutien à la réindustrialisation, inciter les entreprises et donner les autorisations
administratives,
Soutien au départ des salariés âgés ou à restrictions,
Soutien au diesel trop dénigré,
Soutien aux salariés détachés temporairement pour apporter leur expertise aux
entreprises en difficulté et contribuer à l’amélioration de leur compétitivité,
Prolongation de l’APLD qui arrive à terme fin 2012.
Des réunions tripartites locales se dérouleront à Aulnay et à Rennes. Des financements européens
doivent être recherchés par les politiques pour passer le cap, tout comme des mesures
innovantes. Une tripartite groupe sera programmée en décembre pour situer l’état d’avancement.
Le SIA/GSEA restera mobilisé afin que chaque salarié d’Aulnay et
de Rennes retrouve un emploi pérenne. C’est dans cet esprit qu’il
s’engage dans les négociations qui démarrent le 7 novembre 2012.
Certes le groupe traverse une page difficile de son histoire, mais les salariés qui
jour après jour donnent le meilleur d’eux-mêmes sont inquiets. Il appartient à la
direction d’expliquer clairement la situation, les enjeux et les raisons d’espérer le
rebond attendu. Si certaines mesures prises choquent ; vente des immeubles,
cession de Gefco, de Citer etc, elles confirment la situation de grande fragilité.
Le SIA/GSEA attend des dirigeants la prise de véritables mesures
efficaces et pérennes pour repartir de l’avant sans dégrader un
climat social morose et porteur d’inquiétude.
SIA/GSEA MS 310/12
!
Syndicat indépendant de l’Automobile
Groupement des Syndicats Européens de l’Automobile
Intervention du directeur
Frédéric PISKORSKI est intervenu au CE pour commenter :
- nos résultats 2012 (commerciaux, sécurité, absentéisme, qualité et économique) du site
de Metz
- Le budget prévisionnel pour 2013
- Les volumes réalisés en 2012 et envisagés pour 2013
Commerce / Budget :
vente mondiale PSA en baisse de 15,2%. Nous baissons en
Europe et en Amérique latine. Nous sommes stables en Russie et en Chine.
Les volumes pour 2013 pour Metz sont légèrement au-dessus de 2012 pour le moment.
Mais vu la conjoncture cela risque de baisser… Nous perdons actuellement 11,8M€ ! Nous
sommes l’usine la plus touchée par la baisse du niveau de production. Le directeur a
défendu un budget pour l’usine plus en phase avec la réalité. Les investissements restent
stables à 10M€ malgré le contexte. Le gain de RO demandé pour 2013 est de 3 points.
Qualité : Bon résultat en MA et un peu moins en ML.
Le Non Bon Direct est de : MA : 3,2% ML : 1,7% et AEB : 0,9%.
Sécurité :
Metz est mal positionné par rapport aux autres sites de la DMB malgré
notre réactivité, il faut que l’on change notre sensibilité par rapport à la sécurité. Il est
important de retrouver le bon niveau d’implication et donner du sens à la démarche.
Absentéisme :
autour de 5% Le site de Metz a du personnel de qualité avec un bon
engagement, il faut respecter les malades … les autres il faut s’en occuper.
Le SiA fait remarquer qu’avec toutes les IPS, il faut prioriser nos actions, former les managers et
non pas seulement les informer. Il faut bien montrer que tout ne peut pas être applicable
instantanément et aider plutôt qu’une surveillance exagérée.
Le SiA a posé la question sur le niveau d’effectif par rapport au volume 2013.
Réponse : vu le risque de voir les volumes baisser celui-ci devra suivre si besoin. Pour le moment
nous sommes parés pour les 1 200 000 boites.
Le SiA a demandé ce qu’il en était sur la revente du site annoncé par un autre syndicat.
Réponse : « Je ne l’ai pas encore mis sur Le Bon Coin, et personne ne m’a fait de proposition !
La mission du directeur c’est de valoriser l’usine. Il faut continuer à montrer que nous sommes
capables de maintenir un bon niveau de compétence. Eric Witz viendra lors d’une prochaine séance
pour détailler les projets à venir »
Syndicat indépendant de l’ Automobile
Congés noël
G roupement des S yndicats Européens de l’Automobile
Evènements liés au tableau de travail
MA
- Le Comité Programme prévoit une stabilité à faible niveau
des volumes à produire d’ici la fin de l’année.
H- collectives le 8 novembre 2012 pour les équipes rouge et rose du
montage et de l’aluminium et le 9 novembre 2012 pour l’équipe bleue
H- collectives le 12 novembre pour les 3 équipes du montage et de
l’aluminium et l’équipe rouge des ateliers d’usinage.
H- collectives le 16 novembre pour l’équipe rose de tout le secteur
H- collectives le 19 novembre pour l’équipe bleue du montage et de
l’aluminium et les 3 équipes des ateliers d’usinage.
H- collectives le 23 novembre pour les 3 équipes de l’ensemble du
secteur
H- collectives le 26 novembre pour les 3 équipes du montage et de
l’aluminium les équipes bleu et rouge des ateliers d’usinage.
H- collectives le 12, 23 et 26 novembre pour l’atelier de
conditionnement des PR/CKD
Prévision décembre : 5 jours d’H- répartis sur les
semaines 49 à 51.
ML
Le Comité Programme prévoit une baisse des volumes à
produire d’environ 3200 BV sur novembre.
H-collectives le 12 novembre pour le montage, les boitiers /flasques
MLC, AS MLC, couronnes, MLC et manchons 1/2
H-collectives le 23 novembre pour les 3 équipes de l’ensemble du
secteur
H- collectives le 26 novembre pour les 3 équipes des AP, les
récepteurs (B63, B64), boitiers /flasques MLC, l’ensemble des
manchons, AS, couronnes MLC et pour les équipes bleue et rouge des
carters
AEB
Il n’y a pas de modification du tableau de travail sur
novembre.
Prévision de 2 jours d’H- répartis sur les semaines 49 à 51.
Durant les séances d’H- collectives de novembre :
- les séances de travail des équipes de maintenance opérationnelle
seront maintenues
- les expéditions sont maintenues
- quelques salariés seront sollicités pour réaliser le solde des inventaires
- des formations sous APLD seront proposées aux salariés
- CA du 21 décembre 2012 fin
de poste au 1er janvier 2013
inclus pour les équipes de
semaines
- CA du 23 décembre 2012 fin
de poste au 30 décembre 2012
inclus pour les VSD
Infos diverses
- Permanence VITALI:
Les 6, 13, 20 et 27 novembre,
ainsi que le jeudi 8 novembre
- Médaille du travail :
Les permanences se tiennent
les lundi matin, mardi aprèsmidi et jeudi matin des
semaines paires
- Demande de bourses
d’études supérieures
Les dossiers doivent être
impérativement saisis sur le
site internet, dans votre espace
client personnalisé TOUTM
(www.malakoffmederic.com/bo
urse-etude-2012) avant le 23
novembre
- Vaccination antigrippale
Pour ceux qui se sont inscrits,
vous pouvez dès à présent
vous rendre au service médical
pour vous faire vacciner.
Infos CE
Opération vente jouets à prix
cassés: le 13, 14 et 15
novembre
Distribution colis de fin
d’année : En semaine 47.
Distribution jouets de Noel :
en S49
Spectacle de Noel :
le 9 décembre à 14h00 (Sous
chapiteau à la FIM)
Pensez à vos commandes de
Noël :
Foies Gras, huitres, coquilles st
jacques, vins, Davigel, chocolat…
Dernières livraison assurées le
21 décembre.
Et pour toujours plus
d’informations et de détails :
http://cepsametz.com
Syndicat Indépendant de l’Automobile
Où en est le groupe PSA ?
Après le choc de l’annonce de 8000 suppressions d’emplois, quelle est la situation actuelle ?
Le groupe PSA va mal. Ce diagnostic est confirmé sans appel par deux rapports distincts, l’un du gouvernement, l’autre
de l’expert du CCE. Il est illusoire de penser que le redressement est pour demain. Le chiffre d’affaires du 3ème trimestre
est en chute libre, la capacité des usines européennes du groupe est supérieure à 3,2 millions de véhicules pour 1,8
millions produits. Dans un contexte de guerre des prix, dans lequel se battent tous les constructeurs, PSA régresse sur
un marché européen en baisse, et affichera une dette de près de 3 milliards à fin 2012. Le succès de 208, la ligne DS et
les versions hybrides limitent la chute et les nouveaux modèles attendus devraient permettre d’atteindre l’objectif 2013
de 13% de part d’un marché européen actuellement à 12,7%. Des mesures ont été prises pour enrayer cette
dégradation. La réduction des coûts pour 1 milliard, la vente de Citer, Gefco et du parc immobilier pour près de 2
milliards, la réduction des dépenses en R&D et la diminution des stocks. Hors Europe, le groupe progresse autant que
le marché en Chine et en Russie, mais reste en difficulté en Amérique latine.
Banque PSA Finance
Les agences de notation ont dégradé
le classement du groupe, entrainant celui de sa banque
BPF. Celle-ci finance les concessionnaires européens et
assure les crédits aux clients. La dégradation de la note
de la banque ne lui permettra plus d’emprunter à taux
faible. Sans action, BPF serait en grave danger,
justifiant une garantie d’état à hauteur de 7 milliards
complétés de plus de 11 milliards de financement
bancaire et d’un livret d’épargne dédié aux particuliers
dont les modalités ne sont pas encore connues. En
contrepartie du soutien de l’état, la gouvernance du
groupe sera ouverte à un salarié et à un représentant
du gouvernement, une grande première dans ce milieu
très fermé.
GEFCO
Détenu à 100% par PSA, il a ouvert
son capital à hauteur de 75% à RZD,
acteur majeur du transport russe. 900
millions ont été apportés au groupe
grâce à cette opération qui permettra de développer
Gefco, complémentaire à RZD.
Pour le SIA/GSEA, la cession de Gefco, dictée par une
situation financière tendue, ne permettra plus de
contribuer de façon positive aux résultats de PSA.
Alliance PSA/GM
Tous les éléments ne sont pas
connus. Toutefois, 4 projets
communs
Opel/vauxhall
et
Peugeot/Citroën verront le jour à horizon 2016. 2
projets pour les monospaces et crossovers des
segments B et C, 1 projet pour le segment D et 1 projet
pour une variante de plateforme du segment B. Fin
2012, toutes les autorisations seront disponibles pour
la mise en place d’une force d’achats en commun
permettant un milliard de gain annuel au groupe à
horizon de 5 ans. La remplaçante de la C5 est annoncée
pour Rennes.
Pour mémoire, un accord de logistique a été signé en
juillet entre Gefco et GM Europe et Russie.
Qu’en estest-il des suppressions d’emplois
prévues ?
Il faut distinguer les 3000
suppressions d’emplois d’Aulnay et
les 1400 de Rennes qui font l’objet
d’une procédure de licenciement
collectif pour motif économique,
complétées des 3600 de structure basées sur le
volontariat. Si ces chiffres ont été communiqués au
CCE de juillet, le processus est actuellement bloqué sur
tous les sites. Le sujet sera réabordé lors de la
présentation fin novembre du bilan complet de
l’expertise de la situation du groupe demandée au
cabinet Secafi par les membres du CCE.
Au CCE du 25 octobre 2012, la direction voulait passer
en force en ouvrant les mobilités. Grâce à une
déclaration commune SIA/GSEA, CFTC, FO et
CFE/CGC, la direction a été forcée de revoir sa copie,
s’engageant à négocier point par point ce qu’elle
tentait de passer en force. La CGT s’y est associée, tout
comme la CFDT après des hésitations.
Un calendrier de négociations est prévu sur les thèmes
de la mobilité, de la recherche de dispositifs de
maintien dans l’emploi des séniors, des personnes
fragiles ou à capacité restreinte, des dispositifs de
transition
professionnelle
et
des
mesures
d’accompagnement du dispositif social.
La détermination a payé, et grâce à la négociation, les
mesures unilatérales prévues par la direction pourront
être aménagées.
Pour la revitallisation d’Aulnay, 1000 offres d’emplois
seraient répertoriées, grâce entre autres à ID Logistics
qui s’implanterait sur le site y proposant 600 emplois.
Pour Rennes, la revitalisation concernerait 400 emplois,
en partie liés à la réinternalisation d’activités
d’outillage.
SiA/GSEA PSA Metz - ✆ / Fax 03 87 39 27 21