télécharger ici les résumés des missions industrielles da la

PRÉSENTATION
DES MISSIONS
INDUSTRIELLES
MASTÈRE SPÉCIALISÉ MISL
MANAGEMENT INDUSTRIEL
& SYSTÈMES LOGISTIQUES
PROMOTION 2014 - 2015
L'évolution du monde industriel requiert un nombre de plus
en plus important d'experts capables d'assurer des analyses globales et transversales parallèlement aux besoins
de spécialistes dans un domaine.
Le Mastère Spécialisé Management Industriel et Systèmes
Logistiques « MS MISL » a pour objectif le développement
des capacités des participants à mobiliser l’ensemble des
démarches et outils de conception, de production et de logistique dans une optique d’intégration des processus et
d’amélioration de la productivité. Cette formation les conduit à maîtriser et à piloter ces processus, à les évaluer et
éventuellement à reconcevoir les systèmes existants.
Le MS MISL a pour ambition de former des jeunes diplômés à haut potentiel et des cadres expérimentés.
En s'engageant sur l'excellence académique, l'expérience
terrain et l'accompagnement personnalisé, le MS MISL
forme des experts capables de :
•
•
•
•
comprendre la globalité des enjeux industriels tenant
compte des spécificités techniques, économiques et
sociales ;
maîtriser les bases méthodologiques et opérationnelles de la gestion des opérations et de la chaîne
logistique ;
formaliser et modéliser les flux et les contraintes associés aux systèmes industriels et logistiques
complexes ;
analyser de manière critique et rigoureuse les nouvelles approches, outils et pratiques d’organisation.
Au terme de cette formation, les mastériens doivent conduire une mission industrielle au sein d'une entreprise.
Ce document présente un résumé des études menées en
2015 ainsi que le planning des soutenances publiques.
Frédéric FONTANE et Hugues MOLET
Directeurs du Mastère Spécialisé
MERCREDI 30 SEPTEMBRE 2015
10h00 - 11h00 (soutenance confidentielle)
DÉVELOPPEMENT D’UNE SOLUTION DE SERVICES SUPPLY CHAIN
COLLABORATIFS POUR LES CLIENTS DE TYPE FLOTTE
La filiale Poids Lourds Nord-Amérique (PLNA)
du Groupe Michelin évolue dans un business
model particulier, tripartite, « intermédié » et où
les acteurs agissent indépendamment à chaque
niveau. PLNA a la volonté de mieux maîtriser la
distribution de ses produits dans cette chaîne
longue et de mieux servir ses clients clés en
identifiant mieux leurs besoins au travers des
intermédiaires.
C’est dans ce contexte d’analyse et de refonte
du modèle que s’inscrit l’étude pour le développement d’une supply chain collaborative avec
les clients « flotte ».
Cette solution est centrée sur le service au
client et l’optimisation de la supply chain comme
outil stratégique sur le marché nord-américain.
Le développement de la collaboration au sein
de la supply chain PLNA, de l’usine jusqu’au
client final, permettra de mieux identifier les besoins des flottes ainsi que les variations de
demande. Cela rendra plus flexible le déploiement des produits vers les clients que Michelin
souhaite prioriser en tant que flottes clés.
MICHELIN (Clermont-Ferrand)
11h00 - 12h00 (soutenance confidentielle)
TRANSFERT ET INTÉGRATION D’UN FLUX LOGISTIQUE DE SERVICE
APRÈS-VENTE CHEZ UN MOTORISTE AÉRONAUTIQUE
Le traitement des retours des matériels clients
sous garantie ou pour réparation nécessite une
organisation réactive de la part de SNECMA
DMM (Division Moteurs Militaires) afin de répondre aux exigences de l’armée. C’est
pourquoi, il a été décidé de regrouper
l’ensemble des prestations en un point unique :
le Centre Logistique Militaire.
Cette étude a accompagné le transfert des activités des sites de Snecma Corbeil et de
Villaroche vers le centre logistique de ID Logistics (prestataire de la Snecma) à Moissy
Cramayel.
L’apport principal de la mission a porté sur la
construction de la nouvelle structure qui doit
permettre de réduire les cycles logistiques, contribuant ainsi à l’amélioration des TAT (Turn-AtTime), ainsi qu’à augmenter la disponibilité des
matériels clients.
SNECMA (Corbeil & Villaroche)
12h00 - 13h00 (soutenance confidentielle)
GESTION LOGISTIQUE D’UNE MARQUE : AMÉLIORATION DE LA QUALITÉ
DES PRÉVISIONS ET DES NIVEAUX DE STOCK
Leader sur son secteur, la société Lascad est
spécialisée en produits capillaires et dermatologiques de grande consommation. Son étroite
collaboration avec la grande distribution implique une très grande flexibilité et nécessite
une organisation logistique spécifique.
Compte tenu des volumes considérés, la maitrise des stocks et des flux de produits finis est
primordiale et ne peut se faire qu’avec un processus de prévision des ventes performant et
partagé entre les différentes fonctions de
l’entreprise.
Les différents axes de cette mission convergent
vers l’amélioration de la qualité des prévisions
des ventes et des niveaux de stock afin de garantir aux clients le meilleur taux de service de
manière efficiente.
Cette mission s’inscrit dans une démarche
d’amélioration de la performance logistique sur
un marché très concurrentiel.
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LASCAD - GROUPE L’ORÉAL (Saint-Ouen)
14h30 - 15h30
MISE EN PLACE DE L’ERP SAP
AU SEIN DE LA SOCIÉTÉ LONGCHAMP
Dans un contexte de plus en plus concurrentiel,
le système d’information devient un enjeu majeur. L’évolution de la société Longchamp est
considérablement freinée par leur ERP actuel.
Par conséquent, la direction de cette grande
marque Française a décidé de mener un projet
de refonte de son système d’information.
Longchamp a fait donc appel au cabinet de
conseil américain CSC (Computer Sciences
Corporation) afin de remplacer leur système
actuel par l’ERP SAP. L’objectif est d’améliorer
les processus structurants, notamment la soustraitance de production, qui représente 70% de
leur activité.
Une attente importante concerne l’amélioration
de la visibilité des stocks des sous-traitants.
Cette mission coïncide avec les phases de conception générales et détaillées. Pendant ces
phases, nous organisons des ateliers de conception avec les référents métiers Longchamp
afin de définir les processus que le futur système d’information doit gérer. La mission a
permis de poser les processus fondamentaux
associés à la planification et à la production,
enrichis ensuite par les ateliers de conception.
CSC FRANCE (Paris)
15h30 - 16h30
TIERCE MAINTENANCE APPLICATIVE SUR SAP LOGISTICS
AU SEIN D’UNE ENSEIGNE DE DISTRIBUTION
Le système d’information SAP Retail chez
Sephora s’appuie sur un core-model très complexe. La mission de TCS (Tata Consultancy
Services), au sein de la direction des systèmes
d’informations de Sephora, est de maitriser les
différents flux logistiques afin de réduire les incidents (difficultés techniques pouvant impacter
fortement l’opération logistique) et d’optimiser le
fonctionnement du système d’information SAP à
travers un dispositif TMA (Tierce Maintenance
Applicative) au sein duquel cette mission s’est
inscrite.
Plus précisément, cette étude a porté sur deux
flux qui viennent d’être déployés, à savoir le
« E-commerce » et le « Click & Collect » (le
client passe une commande sur le site internet
pour un retrait en magasin).
La mission a principalement porté sur deux
axes :
- d’une part la résolution des problèmes qui parviennent au niveau du système d’information et
créent des déphasages entre le flux
d’information et le flux physique lors des
échanges avec les prestataires logistiques de
type 3PL ;
- et d’autre part la gestion et le suivi de la transition d’une partie du support chez un prestataire
Indien.
La réussite de cette transition aura apporte des
réductions importantes en termes de coût, et
une amélioration dans la couverture des fuseaux horaires pour les nouveaux déploiements
de SAP dans la région Asie sud est.
TCS - Sephora (Boulogne-Billancourt)
16h30 - 17h30
AMÉLIORATION CONTINUE DE LA SUPPLY CHAIN IMPORT ET
MISE EN PLACE D’UNE POLITIQUE DE RÉDUCTION DES STOCKS
La direction de la Global Supply Chain Import
de Schneider Electric gère plus de 12 000 références pour 2 centres de distribution : Evreux et
Newlog.
Tous les jours, il y a plus de 25 000 commandes
en cours et la valeur de stock est estimée à plus
62 millions d’euros. La réduction du nombre de
lignes en rupture, tout en gardant des stocks
minimaux, est ainsi devenue la première mission de la direction Global Supply Chain Import.
En parallèle, Schneider Electric a lancé un projet stratégique pour l’année 2015 pour obtenir
une croissance économique sur certaines
« Lines Of Business » (LOB) sélectionnées.
Ce projet constitue une stratégie internationale
chez Schneider Electric incluant 18 centres de
distribution et 32 directions partout dans le
monde. Il concerne 14 LOB et plus 21 000 références. Pour réduire le nombre de ruptures et
atteindre l’objectif de taux de service de 97%, la
direction import a renforcé sa politique
d’amélioration continue au sein de tous les services. Cette mission, inscrite dans cette
démarche, a consisté à analyser les KPI, à
identifier les problématiques et causes racines
de rupture, à améliorer l’information auprès des
gestionnaires de flux et à trouver avec eux des
solutions d’amélioration.
SCHNEIDER ELECTRIC (Evreux)
MS MISL : RÉSUMÉS DES MISSIONS INDUSTRIELLES, PROMOTION 2014-2015 | Page 3 sur 8
JEUDI 1ER OCTOBRE 2015
10h00 - 11h00
MISE EN PLACE D’UN FLUX POUSSÉ DANS LE CADRE DU LANCEMENT
D’UNE NOUVELLE LIGNE DE PRODUCTION
Dans le cadre du développement international
des activités de Blédina, l’usine de Villefranchesur-Saône a mis en place une nouvelle ligne de
production dédiée à l’export. Pendant la phase
de lancement, un processus spécifique à cette
ligne de production a été installée.
L’étude menée a porté plus spécifiquement sur
la mise en place d’un processus de distribution
propre à cette ligne de production, pour améliorer la qualité, la planification et la tension des
flux. La mission qui s’est déroulée au sein de
l’équipe Interco, s’inscrit donc dans une démarche de Lean Management et a porté sur les
points suivants :
- réussir l’implémentation des flux pour les différents marchés ;
- benchmarker les différents process existants ;
- tester une nouvelle organisation du travail
avec un suivi des résultats (délais et stocks) ;
- faire une recommandation d’amélioration auprès du la Commission de Direction de la
Supply & Procurement (CDSP). L’application de
cette recommandation doit permettre à terme un
gain de compétitivité pour l’usine de Villefranche, en intégrant les coûts liés à
l’administratif, au stockage et au transport.
BLÉDINA - DANONE (Villefranche-sur-Saône)
11h00 - 12h00
REDÉFINITION DE LA STRATÉGIE SUPPLY CHAIN D’UN SITE
PAR LA MISE EN PLACE DE NOUVEAUX MOYENS DE STOCKAGE
Le site de Maurepas est le dépôt central de
ThyssenKrupp Materials en France. On y stocke
et débite près de 9000 références de produits
métallurgiques. Aujourd’hui, le site accuse un
retard en matière de modernisation des moyens
d’exploitation, qui ne lui permet pas d’atteindre
ses objectifs en matière de productivité, de sécurité et de délai.
Dans ce contexte, le management souhaite
suivre la tendance du marché de négoce d’acier
qui va dans le sens de macro plateformes
automatisées (« Goods to Man » qui permettent
aux distributeurs d’être plus productifs, tout en
améliorant les conditions de sécurité.
La mission a porté sur l’élaboration d’une solution « Supply Chain » en identifiant les
nouveaux systèmes de stockage et de préparation de commandes à implanter, les articles qui
y seront stockés, le personnel à prévoir, etc.
Le déploiement de ce projet de stockage permettra de rationaliser les processus de
production et les flux des matériaux, afin in fine,
de respecter l’objectif de 95% des délais prévus
aux clients. Cette démarche apporte une perspective d’amélioration continue indispensable
pour relever le défi d’assurer la pérennité du site
sur le territoire français.
THYSSENKRUPP (Maurepas)
12h00 - 13h00
RÉDUCTION DES COÛTS D’IMPORTATION DES FOURNITURES
ET DES ÉQUIPEMENTS HÔTELIERS D'EUROPE VERS LE BRÉSIL
L’extension d’une chaîne d’hôtels par
l’implantation de nouveaux établissements à
l’étranger exige une grande expérience, une
bonne analyse de la viabilité économique et une
grande anticipation des contraintes.
La société B&B Hôtels, qui souhaite s'implanter
sur le marché brésilien, a mandaté la Banque
d'Affaires Athos Finance pour évaluer d’une
part, les opportunités d'investissements à Rio
de Janeiro et São Paulo et d’autre part les projets de construction d'hôtels dans la perspective
des Jeux Olympiques à Rio de Janeiro en 2016.
C'est dans ce contexte que s’inscrit cette mission : réduire les coûts du processus
d’importation des fournitures et équipements de
B&B Hôtels dans ses aspects logistiques mais
aussi réglementaires. En effet, pour un tel processus, en plus des exigences classiques de
qualité et de délai, les contraintes réglementaires et financières spécifiques au marché sont
déterminantes. Cette étude a porté sur l'identification et la résolution en amont de toutes ces
contraintes pour rendre ce processus robuste et
pour l’optimiser en termes de coûts.
ATHOS FINANCE (Rio de Janeiro)
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14h30 - 15h30
QUALIFICATION D’UNE BASE DE STOCK POUR METTRE EN PLACE
UN NOUVEAU SYSTÈME « FUTUR MASTER »
Le développement des solutions APS (Advanced Planning and Scheduling), entamé depuis
une quinzaine d’années dans les supply chain,
a pour objectif de soutenir et d’optimiser le processus de planification.
Aujourd’hui, chez LACTEL, il est de plus en plus
difficile de planifier sur les horizons moyens et
longs et d’optimiser les stocks. Au quotidien,
cette situation est source de surcoût financier,
de perte de temps et de manque de visibilité.
Partant du constat des limites atteintes par les
outils internes WMS et Excel, il a été décidé de
donner une nouvelle impulsion, en mettant en
place des outils et des organisations standardisés au niveau du groupe et des divisions.
C’est dans ce contexte que s’inscrit
l’implantation d’une base stocks pour alimenter
un nouveau système APS « Futur Master », outil d’aide à la décision en planification
industrielle et logistique.
Ce système d’information permettra d’avoir non
seulement une vision globale avec une projection pour anticiper les besoins, mais aussi une
lecture commune et de partager ainsi plusieurs
données au niveau de la supply chain et des
services partenaires.
LACTEL (Laval)
15h30 - 16h30
AMÉLIORATION DE LA GESTION DU MATÉRIEL POUR UN PROJET
PÉTROLIER D’INSTALLATION EN EAUX PROFONDES
Technip est un acteur mondial de l’ingénierie et
de la construction pour l’industrie du pétrole et
du gaz. Le développement de projets sousmarins représente dorénavant une part de plus
en plus importante du chiffre d’affaires de
l’entreprise.
Cette mission s’est déroulée au sein du département opérations d’un projet dit EPCI
(ingénierie, achat, construction et installation)
pour le compte de la société ENI. Ce projet prévoit le déploiement des équipements permettant
de réaliser l’extraction de pétrole au large de
l’Angola à 1200 mètres de profondeur.
La gestion du matériel représente à présent,
avec la baisse du prix du baril, une manne
d’économie potentielle importante pour les projets de l’entreprise.
En plus, cette gestion forme une étape clé dans
le processus d’installation. C’est dans ce contexte qu’aujourd’hui la division des opérations
du projet « Block 15/06 » cherche d’améliorer le
suivi et la gestion du matériel.
Le rôle de cette mission est donc de proposer
une analyse de l’existant sur la gestion de matériel et mettre en place un plan d’action grâce à
une immersion dans les activités de tous les
jours. Les principales contraintes opérationnelles du projet ont été identifiées et ensuite des
axes d’amélioration ont été proposés. Le résultat général espéré est un suivi mieux adapté
ainsi qu’une meilleure visibilité des équipements
sous la responsabilité de Technip.
TECHNIP (France-Angola)
16h30 - 17h30
AMÉLIORATION DES DÉLAIS PAR LA MISE EN PLACE
D’UNE NORME QUALITÉ DOUANE
Entreprise de services et d’après-vente
d’équipements aéronautiques, Zodiac Aerospace Services Europe cherche à garantir un
niveau de satisfaction élevé. Notamment, elle
propose à ses clients des solutions de réparation et de mise à disposition de pièces de
rechanges dans les meilleurs délais sur un périmètre mondial.
C’est dans ce contexte que s’inscrit la mise en
place de la certification d’Opérateur Économique Agréé (OEA).
Cette norme européenne permet de bénéficier
de simplifications douanières au niveau des
procédures et des formalités et donc de réduire
les délais administratifs.
Cette étude a contribué à apporter une réponse
à une centaine de questions portant sur le fonctionnement de l’entreprise et de fournir un
certain nombre de procédures prouvant
l’exactitude des informations. Le dépôt du dossier conduit, en effet, à un audit dont la
préparation a amené à revoir certains processus avec les équipes concernées.
ZODIAC AEROSPACE (Plaisir)
MS MISL : RÉSUMÉS DES MISSIONS INDUSTRIELLES, PROMOTION 2014-2015 | Page 5 sur 8
VENDREDI 2 OCTOBRE 2015
10h00 - 11h00
MISE EN PLACE DE PROJETS D’AMÉLIORATION DANS UN SERVICE
DE LYOPHILISATION DANS LE MÉDICAMENT
Se différencier par le produit n’est plus l’unique
levier pour l’industrie pharmaceutique actuelle.
Les entreprises pharmaceutiques cherchent en
permanence des gains de productivité tout en
maintenant (voire en améliorant) le haut niveau
de qualité propre au domaine du médicament. A
cette fin, Sanofi a choisi de mettre en œuvre
des approches de type Lean sur des lignes de
produits importantes en volume, comme le Lovenox©. Dans un second temps, ces
démarches d’amélioration continue doivent être
déclinées au sein d’autres univers dits « de
niche » comme le service Lyophilisation.
Cette mission répond à cette déclinaison et a
porté sur l’ensemble de la chaîne de production,
afin de faire progresser la fiabilité, les délais et
la qualité des opérations tout en réduisant les
coûts. Pour cela, de nombreux chantiers ont été
lancés en tenant compte d’un réseau de contraintes fortes. Parmi ces chantiers, un projet
SMED a été réalisé dans le but d’augmenter les
capacités de production et de standardiser le
processus. Enfin, la mise en place d’une gestion
des consommables a également été instaurée
afin de limiter les ruptures de produit et assurer
l’autogestion du service.
SANOFI (Maisons-Alfort)
11h00 - 12h00
MANAGEMENT DE LA PERFORMANCE ET DÉPLOIEMENT
D’UN SYSTÈME D'AMÉLIORATION CONTINUE
Sanofi Lisieux est un site de production de médicaments de Santé Grand Public. Il fabrique et
conditionne notamment les produits de la
gamme Doliprane®.
Le management de la performance et le développement de l'amélioration continue sont
essentiels pour ce site étant donné que les volumes à produire augmentent de 10% chaque
année (200 millions de boites en 2014). Cette
mission a eu pour but d’augmenter les capacités
de production et le taux de rendement synthétique (TRS) des lignes de conditionnement, tout
en pilotant les coûts.
Elle a consisté, d’une part à mettre en place des
outils du lean management tels que le SMED, la
TPM, le management visuel, et d’autre part à
améliorer les indicateurs clés de performances
(KPI) ainsi que la formation des opérateurs.
Cette mission a aussi porté sur l’organisation et
la mise en place d’une nouvelle ligne de conditionnement dans le cadre du lancement d’une
nouvelle gamme de produits (DolipraneCaps®).
WINTHROP - SANOFI (Lisieux)
12h00 - 13h00
ÉTUDE DE COÛT COMPLET D’UTILISATION
DES SOLUTÉS MASSIFS
La société Baxter France distribue de nombreux
produits essentiellement pour les hôpitaux (médicaments, dispositifs médicamenteux, etc.).
Face à la concurrence directe de la part de plusieurs laboratoires, Baxter met en place des
projets d’innovation.
C’est dans ce contexte que la Direction des
Opérations Commerciales de Baxter France a
décidé de lancer une étude de coût complet
d’utilisation d’un médicament (le soluté massif)
sur un échantillon d’hôpitaux. Il s’agit d’évaluer
le coût complet de l’ensemble des opérations
logistiques allant du magasin d’entreposage
Baxter jusqu’aux unités de soins.
L’étude des différents modèles de logistique
hospitalière permet d’identifier les points
d’amélioration et les facteurs critiques. Ce travail a permis par la suite de proposer au client
des solutions afin de réduire le coût et
d’optimiser la distribution de ce médicament.
Ce projet pilote doit pouvoir s’implémenter sur
d’autres circuits de distribution de médicaments.
Il est révélateur d’une évolution majeure de la
stratégie et de l’organisation des entreprises
industrielles fournisseurs, passant d’un modèle
classique du producteur au modèle plus innovant d’entreprise service.
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BAXTER FRANCE (Maurepas)
14h30 - 15h30
CONSTRUCTION D’UNE OFFRE DE SERVICE ERP INTERNE,
AVEC UN TEST PILOTE EN EUROPE
Le rechapage est une technique permettant de
recycler les pneumatiques en leur donnant une
seconde vie. Le réseau des réchappeurs de
pneus poids lourds est un réseau international,
représenté par une multitude d’ateliers.
Dans les années 2000, Michelin a voulu unifier
le fonctionnement de ces ateliers via une application informatique de gestion d’atelier unique.
Le but principal de cet outil est de permettre au
réchappeur licencié de mieux gérer les flux physiques au sein de son atelier.
L’Amérique du Sud et du Nord furent les premières à utiliser cet outil. Le déploiement à tous
les ateliers de ces zones est actuellement en
cours. En revanche, aujourd’hui, aucune utilisation n’existe en Europe.
Cette étude a porté sur les adaptations de l’outil
aux spécificités européennes, en se servant de
la structure de celui utilisé en Amérique du Sud
et du Nord. Puis, elle a consisté à mettre en
place un pilote au sein d’un atelier espagnol
avant de lancer la phase de déploiement.
MICHELIN (Clermont-Ferrand)
15h30 - 16h30
PILOTAGE ÉCONOMIQUE DE LA LOGISTIQUE AVAL
CHEZ UN CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE
Un constructeur automobile est fortement contraint par ses implantations industrielles et la
diversité géographique de ses clients. L’activité
logistique qui était intégrée au métier des constructeurs, est aujourd’hui de plus en plus
externalisée. L’objectif est double : réduire les
coûts fixes de structure et mettre la logistique en
concurrence afin de réduire les coûts variables.
Dans un contexte de crise, PSA a cédé en 2013
sa filiale logistique, Gefco, fondée en 1950. PSA
souhaite reprendre le contrôle opérationnel et
économique de l’activité logistique aujourd’hui
encore intégralement gérée par Gefco. L’objectif
est de réduire la dépendance vis-à-vis de cet
unique fournisseur, et de réduire les coûts logistiques de 30% à fin 2020.
Pour atteindre ce but, le projet « Pilotage Économique de la Logistique Aval », lancé en 2015,
a pour vocation : de définir l’architecture de
cette fonction, d’implémenter le pilotage de la
performance de la logistique aval et
d’accompagner les projets opérationnels
d’optimisation des flux.
Cette étude a porté d’abord sur le suivi et la
consolidation des actions de productivité au niveau de la partie logistique aval, ensuite elle
s’est axée sur la prévision à moyen-terme des
coûts logistiques et à la déclinaison des objectifs pour les filiales européennes.
PSA (Poissy)
MS MISL : RÉSUMÉS DES MISSIONS INDUSTRIELLES, PROMOTION 2014-2015 | Page 7 sur 8
PLANNING DES SOUTENANCES
MERCREDI
30 SEPTEMBRE
JEUDI
1 OCTOBRE
VENDREDI
2 OCTOBRE
10h00
Clotilde JOFFET *
MICHELIN
Edouard GAUTIER
BLEDINA, DANONE
Coralie HEUVELINE
SANOFI
11h00
Housni BEGGARI *
SNECMA, SAFRAN
Nada SGHYAR
THYSSENKRUPP
Rémy PEDEBOSCQ
WINTHROP, SANOFI
12h00
Clément ARDONCEAU *
LASCAD, L’ORÉAL
Salem BELGOURCH
ATHOS FINANCE
Timothée de CARPENTIER
BAXTER FRANCE
14h30
Taha KHATIR
CSC FRANCE
Mohamed MELLITI
LACTEL
Lucie WILLECOCQ
MICHELIN
15h30
Sami EL HARRACHI
TCS, SEPHORA
Francisco LIBRETTI
TECHNIP
Thomas VUILLERMOZ
PSA
16h30
Zheng WANG
SCHNEIDER ELECTRIC
Sonia SAKR
ZODIAC AEROSPACE
ER
*Soutenance confidentielle