Protocole de sécurité transporteurs commun MET MM TRS

Veuillez tamponner, dater, signer les deux protocoles et nous les renvoyer :
Le protocole MEDEUROPE à [email protected]
Le protocole MARSEILLE-MANUTENTION à [email protected]
Merci pour votre compréhension
Le Service Sûreté
Protocole Sécurité : Transporteurs
Avant l’arrivée
• Carte GPMM/ISPS : obligatoire, individuelle (non échangeable)
• Port EPI systématique (chaussure + gilet fluo), si conteneur MD, EPI adaptés à
la Matière dangereuse transportée.
• Autorisation de la capitainerie obligatoire pour les conteneurs dangereux :
Respecter l’ADR.
Etiquetage du conteneur et signalisation conforme (IMDG, ADR).
Avoir le certificat de formation ADR.
Déclaration de chargement de MD.
• Si châssis spécial (cf. hors gabarit ou excès poids) : interdiction sauf instructions
écrites du Commissionnaire en transport
A l’entrée du Terminal (Gate)
• Vitesse réduite jusqu’à la borne (feu vert)
• Arrêt moteur pour échange documentaire
• Si problème, utilisation de l’interphone
• Jamais de marche arrière à la borne
(cf. salarié Med Europe derrière remorque pour relève scellé plomb)
• Accès local « Gate/Pointage » réservé aux salariés Med Europe
• Sirène d’alarme : arrêt immédiat camion
Dans la Zone d’interchange Camion - Cavalier
• Se garer obligatoirement en marche arrière
(sauf attelage 2x20‘ Dolly, voir carte verso)
• Ne jamais se garer à côté d’un autre conteneur de matière dangereuse (laisser
deux emplacements au minimum).
• Opération déchargement : déverrouillage châssis dans zone, avant saisine n°
transaction : twists ouverts ET déverrouillés
• Durant opérations : chauffeur en dehors de sa cabine, camion visible par le
conducteur cavalier + port du gilet fluo et chaussures de sécurité. Reste à
distance cavalier, derrière voie piétonne
• Opération chargement : verrouillage twists après départ cavalier
• Validation au conducteur cavalier : opération réussie
• En cas de vétusté de la remorque ou de non-respect de ce protocole, possibilité
de ne pas charger ou décharger marchandise
SORTIE DU TERMINAL
• Vérifier le conteneur : étiquetage , scellés.
• Arrêt obligatoire feu Rouge / Barrière / STOP
• Passage lentement borne de sortie pour caméra
• Contrôle de documents par notre service QHSSE.
Dans la zone dédiée aux conteneurs vides
A l’intérieur du Terminal (Zone Accès Restreint)
• Respect vitesse & plan de circulation (voir verso)
• Pas de circulation à pied
• Aucun enfant ou animal autorisé dans l’enceinte de Med Europe
• Interdiction de décrocher semi-remorque hors zone dédiée
• Interdiction de fumer et d’introduire et consommer alcools ou stupéfiants
• Interdiction franchissement ligne rouge, proche zone d’interchange
• Engins de manutention de Med Europe prioritaire, interdiction d’utilisation de
ces engins
• Les remorques ne doivent pas être « abandonnées » sur le terminal
En cas de manquement à une ou plusieurs de ces consignes, Med Europe appliquera
son règlement de sanctions : amende, avertissement, interdiction temporaire ou
définitive d’accès pour chauffeur ou pour camions transporteur.
• Vigilance particulière : présence engin de manutention et pointeur
Constat Avarie / Problème Conteneur
• Arrêt immédiat.
• Appeler le service opération : N° TEL : 04 91 65 86 96
• Appeler capitainerie N° TEL : 04.42.48.65.95
• Appeler le 18 ou 112 depuis un portable.
• Préparer les documents de transports.
• Demander à l’accueil bâtiment : TEL : 04 91 09 60 00 service « avarie » pour
signaler et formaliser constat
L’entreprise __________________________prend l’engagement de diffuser le
protocole de sécurité à tous ses chauffeurs. Ce document doit être disponible dans les
cabines des PL.
Date : ___/___/_____
Tampon & Signature : _________________
Arrêté du 26 avril 1996 - Articles R.237-1 et suivants - ADR : Med Europe Terminal ( Marque commerciale d’Intramar SA) - IMP SEC 13 Ed.04 Protocole Sécurité Transporteurs MET
Protocole : Plan de circulation
PICTOGRAMMES DE RAPPEL
Arrêté du 26 avril 1996 - Articles R.237-1 et suivants - ADR : Med Europe Terminal ( Marque commerciale d’Intramar SA) - IMP SEC 13 Ed.04 Protocole Sécurité Transporteurs MET
MM
MARSEILLE MANUTENTION
Protocole de sécurité Transporteurs - Terminal Roulier Sud (TRS)
(application de l’arrêté du 26/4/1996 sur la prévention des risques pour les opérations de chargement et déchargement)
Règles d’accès
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Réception (export)
Carte GPMM/ISPS obligatoire, individuelle, non échangeable
Port gilet Fluo obligatoire
Enfant, animaux non autorisés dans l’enceinte du TRS
AMQ : papier (roulant) ou à jour dans plateforme AP+
Marchandises Dangereuses : étiquettes correctes obligatoires
Interdiction de fumer, d’introduire/consommer de l’alcool/stupéfiant
Accès local « Pointage » strictement réservé aux personnels de MM
Convoi exceptionnel / hors gabarit : se présenter à pied au PC pour ouverture du
portail engin
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Après Guérite gardiens: arrêt zone hachurée (proche local pointeur)
Saisie N° remorque/conteneur par pointeur MM sur console IT portative
AMQ valide = délivrance EIR réception au Chauffeur
Remorque : N° d’emplacement où positionner remorque sur EIR / si emplacement
occupé : transporteur la dépose sur autre emplacement et signale nouvel
emplacement au pointeur MM à la réception : sinon facturation transitaire
Conteneur : chauffeur se rend dans zone conteneur déchargement
Conventionnel / roulant : remise AMQ obligatoire au pointeur qui accompagne le
chauffeur à la zone dédiée
Livraison (import)
Règles de circulation sur TRS
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Les engins de manutention sont PRIORITAIRES sur les piétons et tous véhicules
Respect vitesse (25km/h) et plan de circulation
Zones de manutention interdites (cf. Plan au verso)
Interdiction de circuler à pied loin du tracteur routier
Interdiction de décrocher semi-remorque hors zone dédiée
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Se rendre au service contentieux
Si problème : contacter le gardiennage
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Constat Avarie / Problème Marchandise
Horaires & règles chargement
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Attelage remorque / mise conteneur ou conventionnel sur châssis = Transfert
responsabilité
Présentation au bureau Livraison, avec « BAD » papier + suivi unitaire import =
récupération 2 EIR papiers
Conventionnel : chargement contre remise d’un bon de chargement
Arrêt barrière sortie : remise un ex. EIR aux gardiens
Conteneur / Conventionnel, Lundi - Vendredi, 8:30-11:30 / 13:30-16:30
Remorque, Lundi - Vendredi, 8:30-19h30
Samedi : 7:00 à la fin des opérations navire
Réception dernière minute : après 16h. le jour d’embarquement
Remorques/squelettes conteneurs munis de verrous tournants
Respect du PTRA de 38 ou 44 tonnes selon le nombre d’essieux
Entreprise signataire
Date: ___/_____/____ Nom signataire : _________________________
Tampon :
Signature :
En cas de manquement à l’une ou plusieurs des consignes ci-dessus, MM appliquera son
règlement de sanctions, comprenant notamment : avertissement, pénalité de 500€ à 1
500€, interdiction d’accès de 1 semaine à 1 an
Retour exemplaire signé: fax 04 91 99 54 67 / [email protected]
PICTOGRAMMES DE RAPPEL
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Marseille Manutention , édition novembre 2015, Réf. IMP SEC 02 Ed.03 – Toute l’information disponible sur www.marseille-manutention.com
Marseille Manutention , édition novembre 2015, Réf. IMP SEC 02 Ed.03 – Toute l’information disponible sur www.marseille-manutention.com