Contournement routier par l`Est : le nouveau projet qui

LE PROGRÈS JEUDI 9 JUIN 2016
26 ACTU GRAND EST LYONNAIS
PAYS DE L’ O Z ON
N UIS A NC E
Contournement routier par l’Est :
le nouveau projet qui ne passe pas
63 000
C’est le nombre de véhicules qui empruntent l’autoroute A46 chaque jour.
20 % sont des poids lourds.
Rillieux-la-Pape nord
A42
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LYON
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sud
Communay
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de Ternay
Vers MARSEILLE
de la Métropole) veut que
le trafic de transit, qui emprunte l’A6-A7, quitte
Lyon », ajoute Gilbert Bar-
A43
A4
32
TOP
Anneau
des Sciences
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Croix-Luizet en-Velin
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32
A46/A432
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Hypothèse
du
Contournement
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de voies nouvelles
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Déjà opposé au choix de
fuseau du contournement
ferroviaire de l’agglomération, le Fer prend position
contre ce “nouveau danger”, signale, sur le site
internet, Gilles Renevier,
président de Fracture.
La fédération d’associations lie le lancement du
projet aux études qu’ASF
(Autoroutes du sud de la
France) est chargée de
conduire sur l’A46 sud.
Cette autoroute correspond à l’un des axes de la
future infrastructure (lire
par ailleurs).
Durant la réunion, « l’idée
est d’informer les gens sur
les éléments à notre disposition. Nous souhaitons
que les élus prennent position. Tout doucettement,
un contournement est prévu dans l’Est lyonnais. Gérard Collomb (président
A46
Limonest
Vers SAINT-ETIENNE
« 15 000 véhicules
viendraient
s’empiler
à Ternay »
Vers SAINT-ETIENNE
L
e contournement autoroutier de l’Est lyonnais
est au programme d’une
réunion publique organisée par le Fer Autrement,
ce jeudi 9 juin à Communay.
L’association, membre de
Fracture (Fédération régionale des associations
contre le train en zone
urbaine et pour le respect
de l’environnement), souhaite « alerter les populations du secteur » qui seraient directement
concernées par un projet
de contournement de
Lyon par l’Est (CEL),
d’après Gilbert Barnachon, président du Fer. Le
Le scénario du Grand
Contournement Est
CEL traverserait le Val
d’Ozon (Communay, Chaponnay, Ternay, Simandres et Marennes).
32
A4
Ce jeudi à Communay, le
Fer Autrement envisage
d’“alerter” les habitants sur
le projet d’un contournement autoroutier qui traverserait le Pays de l’Ozon.
Zone d’étude sur le projet
d’élargissement en 2x3 voies
Infographie : Le Progrès
nachon. Les associations
de riverains estiment ce
trafic à environ 15 000 véhicules par jour « qui vien-
draient s’empiler à Ternay ». Les opposants à un
éventuel contournement
craignent la multiplication
des bouchons dans le sud
de Lyon. Pour eux, ces
nuisances s’ajouteraient
aux potentiels dangers
d’un autre contournement,
celui du fret ferroviaire
prévu dans le même secteur. Selon Gilles Renevier, le contournement ferroviaire sud « sert d’alibi »
au CEL, « grâce au territoire foncier gelé pour ce
projet ».
Le Fer Autrement s’interroge : « Pour les gens qui
vont au travail ça va être
l’enfer. Une nouvelle route, est-ce le meilleur moyen
pour solutionner un problème de trafic ? Y a-t-il
une vision plus globale
comme un vrai contournement (plus à l’Est) ? Est-ce
que les études pourront
envisager cette vision globale ? Comment va être
géré le shunt de Ternay ? »
S.M.-T
INFOS Réunion publique du Fer
Autrement ce jeudi 9 juin
à 20 h 30, sous la halle, place
de la mairie à Communay.
Renseignements
au : 06.89.37.07.63.
Des études sur l’élargissement de l’A46 et
un déclassement annoncé de l’axe A6-A7
Le projet d’un contournement autoroutier de Lyon par l’Est (CEL)
avait été initié par l’ancien préfet de Région Jean-François Carenco qui
avait annoncé, oralement, l’abandon d’un contournement par l’Ouest.
Le CEL permettrait d’évacuer le trafic de transit de (44 000 véhicules/
jour) de Lyon, désengorgeant l’A7 et l’A6 (dont le tunnel de Fourvière).
Le CEL consisterait à prolonger un contournement par l’Est (A432) qui
existe déjà au nord de Lyon entre les Echets (A46) et Saint-Laurent-deMure (A43). L’A432 dessert aussi l’aéroport Saint-Exupéry.
Le projet : à partir de Saint-Laurent-de-Mure, un barreau autoroutier
relierait l’A432 et l’A46 (au niveau du Val d’Ozon). Ce contournement
se raccorderait ensuite à l’A7 par un “shunt” à Ternay. L’État et la
Métropole ont ouvert la voie à des études sur cet itinéraire pour un
montant de 500 000 €.
Deux annonces confirment que ce projet de CEL sort des limbes.
Primo : en septembre 2015, l’État a demandé à la société Autoroutes du
sud de la France (filiale de Vinci) de conduire des études pour
l’élargissement de l’autoroute A46 de 2x2 voies à 2x3 voies sur le
tronçon Ternay/Saint-Priest. Les résultats de ces études seraient livrés
fin 2017.
Secundo : le CEL est l’une des conditions posées par l’État pour valider
le déclassement des autoroutes A7 et A6 dans la traversée de l’agglomération (Lyon, Écully, Pierre-Bénite, La Mulatière et Oullins).
Début mai, Alain Vidalies, secrétaire d’État aux Transports, a donné
son accord de principe à Gérard Collomb pour le déclassement. L’axe
A7-A6 serait alors transformé en boulevard urbain dans le but de
réduire les nuisances liées au trafic autoroutier à Lyon.
www.leprogres.fr
n L’autoroute A46, un maillon d’un futur grand contournement de Lyon
par l’Est, les associations de riverains s’y opposent. Archive Le Progrès
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