pure cycling

PURE
CYCLING
Pure Cycling
Magazine
— 2015
EDITORIAL
Z
E
C
N
!
A
L US
O
V
Essayer quelque chose de nouveau implique toujours une prise
de risques. Emprunter un sentier
inconnu? Cela peut être trop difficile. Développer un cadre avec une
nouvelle géométrie ? Le résultat
pourrait ne pas être à la hauteur
de vos espérances. Lancer de nouveaux produits ? Peutêtre que ce n’est pas ce que le pratiquant recherche
réellement. D’un autre côté, qu’en serait-il si ce sentier
était le meilleur que vous n’ayez jamais ridé ? Ou si ce
nouveau vélo vous rendait capable de faire des choses
inimaginables ? Pour nous, c’est suffisant pour toujours
chercher à aller plus loin. Sortez de votre routine, essayez
quelque chose de nouveau et n’arrêtez pas d’innover.
globe cette promesse de qualité et
de service unique que chaque pratiquant recherche.
Quoi qu’il en soit, rien ne justifie
de s’asseoir et attendre. Nous nous
remettons constamment en cause,
ainsi que tous nos produits. Comment pouvons-nous
faire encore mieux ? Pourquoi n’y a-t-il pas un vélo
parfait combinant l’efficacité d’un XC en montée et les
performances d’un DH en descente ? Les retours d’informations de nos pilotes pros sont aussi importants
que vos remarques. Votre expérience, vos idées et vos
suggestions nous donnent des pistes pour explorer de
nouvelles voies, pour changer notre façon de penser
et révolutionner le vélo comme nous le connaissons
aujourd’hui – juste comme le Strive CF.
Avec notre nouvelle gamme Urban et Fitness, nous nous
trouvons encore une fois en terrain inconnu. Loin des
sentiers et routes de campagne, nous arrivons dans la
jungle urbaine. Le moment de combiner mobilité durable
aux performances des vélos Canyon est enfin arrivé. Si
nous avions toujours été intimidés par les chemins inconnus, alors le garage Arnold, perdu sur les bords de la
Moselle, serait toujours le point de repère pour passionnés heureux d’acquérir des pièces exotiques, comme
c’était le cas il y a 30 ans. Aujourd’hui, les pros courent
et gagnent les plus grandes courses internationales au
guidon de vélos Canyon, relayant aux quatre coins du
Quand nos innovations deviennent les nouvelles références cela nous donne beaucoup de fierté. Ce qui est
encore plus important c’est votre confiance en nos produits, en notre service et en notre philosophie. Le « Pure
Cycling » est bien plus qu’un slogan. Notre seul objectif
est de créer le vélo parfait, chaque employé Canyon vit
avec ce seul Leitmotiv !
Bonne lecture et prenez du plaisir à rouler en 2015.
Roman.
3
SOMMAIRE
SOMMAIRE
6
MADE
FOR RACING
SHAPE
YOUR RIDE
La dernière évolution aérodynamique combinée à des performances générales hors du
commun. Le nouvel Aeroad CF SLX
peut sprinter, grimper et remporter la victoire, prouvant sa valeur
avec 2 victoires d’étape lors du
Tour de France 2014.
SOMMAIRE
L’enduro nécessite d’être capable de s’adapter
à n’importe quel sentier, un challenge pour
vous et votre vélo. Notre collaboration avec le
Canyon Factory Enduro Team et Fabien Barel
a donné naissance à l’innovante technologie
Shapeshifter.
24
12
34
28
INTO
THIN AIR
Nils Frommhold, vainqueur d’Ironman,
et Anne Haug, vice-Championne du
Monde, courent au plus haut niveau
de leur discipline à travers le monde.
Une motivation intégrale qui nécessite
des machines parfaites – l’Aeroad et
le Speedmax CF.
Le Haut Mustang au Népal est un lieu
sans limite pour les aventures, comme
RoB-J l’a découvert avec son Strive. Ses
plus hauts sommets et ses vallées les
plus profondes de la planète en font le
lieu parfait pour le freeride.
Passer de bons moments sur le
vélo et se lancer des défis pour
élever le niveau – c’est ce que
vivent Pete, Thomas et Anton du
Canyon Factory Freeride Team,
que ce soit sur une FMB World
Tour ou lors d’une session privée
sur le spot perso de Pete.
REDISCOVER
YOUR CITY
Les vélos « Urban » de Canyon incarnent la
mobilité urbaine moderne dans sa forme la
plus pure. Un design élégant combiné à une
praticité exceptionnelle pour donner de nouvelles perspectives à vos trajets quotidiens.
38
FROM DUSK
TILL DIRT
18
WORK-BIKEBALANCE
Quand le stress quotidien commence à s’accumuler,
rien ne peut vous détendre plus qu’une sortie à vélo.
Les vélos Fitness de Canyon combinent confort et
performance – le meilleur moyen de se dégourdir les
jambes et se rafraîchir l’esprit.
46
MUCHAS
GRACIAS,
NAIRO!
Quand le prodige Colombien fait sensation
en remportant le Giro, il écrit l’Histoire.
Nairo Quintana s’est transcendé pour
grimper au sommet de son sport avec son
Ultimate CF SLX et marquer d’une pierre
blanche la première victoire Canyon sur
un Grand Tour.
4
SWIM
CANYON RUN
PURE
CYCLING
Notre philosophie. Bien plus qu’un
slogan. C’est ce qui nous guide pour
améliorer tout ce que nous faisons,
pour vous proposer les meilleurs
produits, innovations et services,
du pratiquant occasionnel aux pros.
C’est l’essence même de Canyon.
44
5
MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE
E
P
ion ro
t
u
ol endu .
v
é
’
t r lo d ntes ssit
p
ce vé e u
on un desc m ré
c
un trive les Tea
é
it
gin au S lout duro
a
n
m e g
t i ouv t en r y E
n
n
o
o
e
rs du ées Fact
u
e
e
t
i
r
én r fai mon nyon
g
n
a
s i ou les C
No ire p ale i, le 4 !
na i av à lu 201
qu âce son
Gr sai
sa
A
H
S R E
OU I D
Y R
6
7
E, ET
M
N
È
YO YST ROJ.
N
A S N PT »
L e
C
U U R
rêve de
E
A
D VE IT PA
Fabien Barel
S
A E
U
R
T
était
clair … Sous
O
G A E N C’É N D R
un soleil de plomb
E S É L QUE PR E
et au milieu des monL
T
tagnes aux sommets enneiE
E
S
gés, il pédale tranquillement sur
QU SEN UIT L A I
É
S
S
une
nouvelle longue ascension.
U
DÈ P R DE VO
Ayant atteint la crête, il enchaine direc« T
tement la descente. Il n’y a pas de pause. En
’ON I SU L JE
glisse
sur la pente fuyante, il se noie dans le
M J’A UE
flow
du
terrain
en même temps que le sentier
Q
tourne dans toutes les directions. Rien ne peut l’arrêAU
ter. Dans sa vision, Fabien domine aussi bien les montées que les descentes au guidon du même vélo – la
machine d’enduro ultime. Les réglages sont parfaits et
la maniabilité incroyable, peu importe le terrain, il dispose de l’arme idéale. Cette quête a occupé Vincenz
Thoma, l’ingénieur Canyon, depuis 2011, pour que ce
rêve devienne réalité.
En tant qu’ingénieur, Vincenz utilise le temps qu’il
passe à rouler pour son travail : « Je trouve mon inspiration sur les trails. Rouler est le meilleur moyen de
trouver de nouvelles idées et de réfléchir à leur intégration ». Le résultat de tout ce temps passé à rider ?
Shapeshifter. Comme les meilleures innovations, le
système est extrêmement simple. En appuyant sur un
levier et en basculant votre poids sur l’arrière, le rider
active un piston qui fait varier la position de l’amortisseur sur la biellette pour sélectionner deux modes, XC
ou DH, et procurer le réglage idéal quel que soit le type
de terrain. Le candidat idéal pour ce job ? Le nouveau
Strive CF.
Retour en 2012, Canyon lance un projet pour créer un
nouveau team d’enduro. Fabien Barel était la star qui
allait guider l’équipe pour la nouvelle saison. En tant
que triple Champion du Monde de descente et ingénieur qualifié, Fabien a de suite été très motivé pour
faire partie de l’équipe : « Dès que le staff de Canyon
m’a présenté le nouveau système, j’ai de suite compris
que je voulais être de la partie ». En jouant un rôle
majeur pour emmener le Canyon Factory Enduro Team
au sommet de son sport, l’expérience de Fabien fut un
facteur majeur dans le développement du Shapeshifter
du nouveau Strive.
Aussitôt après la poignée de main et la signature du
contrat, Fabien commença à travailler sur les nouveaux
prototypes de Strive. Il fut responsable de la nouvelle
géométrie afin de répondre à l’évolution de la pratique
enduro : « En tant que compétiteur, il est très important d’avoir un vélo stable à haute vitesse, d’où un tube
supérieur allongé ». Merci pour ces directives qui ont
8
MOUNTAINBIKE
Force
MOUNTAINBIKE
XC-Mode
Regular
Geometry
DH-Mode
Full Travel
Race
Geometry
SAG
Front
Center
GÉOMÉTRIE
1,5°
1,5°
La Race Geometry pour une stabilité
maximum à haute vitesse ou la
Regular Geometry pour plus d’agilité.
A vous de choisir.
17 % 25 %
SAG
130
160
Stroke End
Travel
DÉBATTEMENT ET RATIO
DE SUSPENSION
En mode DH, vous profiterez de 160 mm
de débattement avec un SAG idéal de
25–30%. En mode XC, le débattement se
réduit à 130 mm pour un SAG d’environ
15% pour un maximum d’efficacité.
19 mm
AJUSTEMENT DES
ANGLES ET DE LA
HAUTEUR DE BOÎTIER
DE PÉDALIER
Entre le mode XC et DH, l’angle de direction va changer de 1.5°, l’angle de tube de
selle de 1.5° et la hauteur de boitier de
pédalier de 19 mm.
SHAPESHIFTER
Le Shapeshifter est un piston intégré dans
notre système de suspension breveté que
l’on peut actionner via une commande au
cintre. Par simple pression, le Shapeshifter
change le positionnement de l’amortisseur
sur la biellette et par la même occasion le
dynamisme de la suspension. Vous obtenez
ainsi deux géométries, ratio de suspension
et débattements fondamentalement différents, le tout avec un amortisseur de série.
DH-Mode
XC-Mode
9
MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE
permis de faire émerger l’idée de créer deux versions
du nouveau Strive avec la nouvelle « Race Geometry ».
Avec une nouvelle saison et un format réactualisé des
Enduro World Series (EWS), 2013 a privilégié l’action.
Rejoignant Fabien au sein du Canyon Factory Enduro
Team en se proclamant « Top Chef » et fondateur des
« Dudes of Hazzard », l’écossais Joe Barnes, la fille la
plus rapide d’Allemagne, Inès Thoma et le jeune Suisse
Ludo May ont pris place dans l’équipe pour 2014.
Pour une première saison, le team Enduro aurait difficilement pu faire mieux. Fabien remporta la première
manche à Punta Ala en Italie, au guidon d’un prototype
en alu du nouveau Strive, prouvant ce dont le vélo était
capable lors de sa première sortie en compétition. Les
tests ont continué tout au long de la saison et les résultats ont suivi avec une 2e place au classement team, Fabien 3e au scratch et Inès 4 e.
Jouant la gagne lors de la saison 2014, le
team est monté en puissance au
fil des courses. Le Strive CF carbone est bel et bien une
machine à victoires. Cela
marque significativement un pas en
avant dans
la
Y
K
C
T SE
A
A T T H CL O
I’M, BU S A
« N A
MA W
L
A
C
une issue bien plus tragique: « I am a lucky man , but
that was a close call »!
Malgré la perte de leur capitaine, le team continuera
la saison en restant concentré sur l’objectif. Deuxième
manche en Ecosse lors du Tweedlove Festival, Joe
utilise son avantage de local de l’étape pour se mettre
son premier podium dans la poche, terminant à une
fantastique 3e place. Deux manches plus tard, à la
Thuille, dans les Alpes italiennes, le Top Chef répète sa
performance confirmant ainsi sa place parmi les meilleurs. Ce n’est qu’une question de temps avant qu’il
ne grimpe sur la plus haute marche …
Pendant que la saison d’enduro suit son cours, Fabien
réalise une convalescence et rééducation exemplaires,
espérant ainsi pouvoir s’amuser à nouveau au guidon
de son Strive. Restez connecté !
!
»
L
course à
l’armement qui
se joue entre les
teams enduro afin de
grappiller la moindre seconde. Le Canyon Factory Enduro Team va bien plus loin que
ses riders – c’est tout le travail qui est
fait en back office qui leur permet d’être
sur la plus haute marche. Les ingénieurs ont
passé de longues heures à dessiner et rechercher
la perfection pour pousser la performance à son paroxysme, quand les mécanos travaillent jusqu’au bout de
la nuit pour s’assurer que tout est prêt à 100% pour le
lendemain. C’est un travail d’équipe permettant à Barel,
Barnes, May et Thoma d’attaquer la première manche
des EWS au Chili sans se soucier du reste.
Même quand tout semble sous contrôle, il y a toujours
les aléas de la course et les chutes ne peuvent être
évitées. Cela fait normalement juste parti du jeu, on
l’oubli rapidement, mais certains impacts sont plus
durs que d’autres. Sur la spéciale 1, Fabien perd le
contrôle dans une courbe rapide à 40 km/h, l’expulsant par-dessus le guidon. Atterrissant lourdement, la
tête la première, il était clair que ce crash ne serait pas
anodin. Diagnostique : une vertèbre fracturée.
La bonne nouvelle ? La moëlle épinière n’est pas touchée. La mauvaise ? La saison de Fabien est terminée.
Ce crash a retenti comme un séisme et aurait pu avoir
U
L
10
WATCH THE STRIVE
PRODUCT VIDEO
www. canyon . com
/pure_cycling_tv
11
MOUNTAINBIKE
INTO THIN
A
MOUNTAINBIKE
I
La légende de Dirt et de
Freeride, Rob-J, nous
raconte son aventure à
couper le souffle au
Népal et explique en quoi
des expériences de ce
genre sont exactement ce
pourquoi nous vivons.
12
13
R
MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE
14
15
La région du Mustang, dans l’Himalaya,
est un terrain de jeu idéal pour tous
ceux qui sont en quête d’aventure.
Entouré de plusieurs 8000, c’est la
vallée la plus profonde au monde.
MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE
ROB-J
L’AIR EST TRÈS LÉGER ICI. Je gravie les dernières
pentes autour de 4500 mètres d’altitude et j’extraie
tout ce qu’il reste dans mes jambes et poumons.
Je suis juste à la limite et prêt à attaquer la
dernière descente de mon trip népalais, sur les
pentes vertigineuses du Lubra Trail au cœur de
l’ Upper Mustang entouré des plus hauts sommets
que compte cette planète. Annapurna (8091 m),
Dhaulagiri (8167 m) et le Nilgiri (7061 m) sont
quelques-uns des pics que je peux contempler. Entourant ces géants, plusieurs « petits » 6000 mètres
qui n’ont même pas encore été nommés selon notre
guide Mandil, simplement parce qu’il y en a trop.
Combien de sentiers et de lignes encore inconnus
ici ? Combien sont praticables ? Les possibilités
semblent sans fin. Elles le sont.
Né à Prague en 1981, Rob-J a longtemps
vécu à Munich. Rob est un vrai touche
à tout avec plusieurs belles performances
en dirt et freeride à son actif. Son talent
a d’abord été détecté lors d’un freeride
camp puis la boucle a été bouclée puisque
Rob organise désormais ses propres évènements pour promouvoir les jeunes riders.
« Dans ces
­moments
incroyables,
le temps
s’arrête ».
SKY’S THE LIMIT —
STRIVE IS LIMITLESS
En roulant à ces altitudes, vous avez
besoin d’un vélo qui grimpe efficacement mais capable également d’affronter
les descentes les plus extrêmes – juste
comme le Strive de Rob.
Avant de plonger dans la pente et d’emprunter le sentier descendant dans le lit de la puissante rivière Kali Gandaki pour la
dernière fois, j’aperçois un énorme gypaète jouant dans les
thermiques, planant majestueusement au-dessus de son
royaume sans le moindre battement d’aile. Dans ces moments
incroyables, le temps s’arrête. Dans les trente prochaines minutes, le sentier sera pour moi tout seul. Tu roules dans un état
second, tes sens sont en alerte maximum, regardant loin
devant afin que chaque mouvement t’emmène un peu plus
loin. Le trail alterne à merveille un mélange de courbes à haute
vitesse et des portions abruptes très techniques. La moindre
erreur à cette vitesse te met en danger immédiatement, c’est
pourquoi tu n’as pas le temps de penser au pire. Je suis complètement absorbé par ce que je suis en train de vivre. Le ride
parfait ? C’est définitivement un des meilleurs trails que je
n’ai jamais ridé. Le couronnement de mon séjour au Népal.
Cette journée fût bien plus qu’une journée de ride en plus
au milieu de nulle part. Certains moments ont agi comme
un retour aux sources, dans une ère ou les anciennes valeurs comptent toujours pour quelque chose, des valeurs
qui ont bien souvent été perdues dans notre monde occidental. Sur les hauts lieux de la région du Mustang, les
gens vivent leur vie comme ils le font depuis des siècles,
en synergie avec le rythme de la nature. Cette région est
seulement devenue accessible au monde extérieur, c’est-àdire que l’influence de la société moderne n’a pas encore
pris procession de ces lieux. Tout est fait main. Quoi que
les gens fassent, ils le font avec beaucoup de dévouement
et prennent leur temps jusqu’à ce que chaque détail soit
parfait. Il en font de même avec le bouddhisme. Rien n’est
fait à moitié. Tout est fait dans le plus pur respect de leur
religion. Ceci ne sera pas mon dernier voyage au Népal. Ces
terres ont encore tant de choses qui ne demandent qu’à
être découvertes. J’ai aussi envie d’en apprendre plus sur
les gens et leur culture. Quand je reviendrai, je prendrai
mon temps. Encore plus appréciable lorsque les effets de
notre vie moderne stressante, instable et sous pression,
rendent notre air irrespirable.
16
17
M
O
R
F K L
S
L
U
I
D T T
R
I
GRAVITY
GRAVITY
’es u
l
t
’es et d s i
C
? ide jour qu
s
e
er ou ce it
im u fre de t ’est Free
l
les e d vie tes c tory
t
on mêm . L’en limi Fac ser.
s
Ou nce tyle les yon épas
se opes sser Can e d
sl pou e le à s
re otiv eam
m eT
rid
18
19
C
Ce n’est pas un team composé
de stars du futur, c’est un team
regroupant les meilleurs pilotes
actuels. Avec Anton « Cleanlander » Thelander de Suède, le
belge Thomas « La Frite » Genon
et l’allemand Peter « Party »
Henke, le Canyon Factory Freeride Team est arrivé comme une
tornade sur la scène gravity. Concourant tout autour du
globe, quand ces mecs envoient du gros les juges leur
donnent régulièrement le meilleur score. Tous les trois
forment une équipe, enchaînant les road trips aux quatre
coins de la planète pour rider les meilleurs spots et s’inciter à toujours faire mieux pour impressionner les fans
et les juges. Tout est une question de progression. Le résultat obtenu n’est pas que le fruit de l’entraînement
mais aussi du plaisir éprouvé à rider ensemble. Ce n’est
pas un travail mais une façon de vivre ! Le classement
du FMB World Tour prouve juste à quel point cette attitude décontractée peut être efficace. Chacun d’eux peut
imposer son style sur les parcours slopestyle les plus
techniques et sur les contests de freeride les plus engagés devant une foule massive comme s’il roulait n’importe quel trail à n’importe quel moment. Avoir le bon
vélo est toujours une aide cruciale – le Canyon Stitched
est le premier modèle de la nouvelle gamme Dirt et Slopestyle créé pour envoyer du lourd. Quand les choses deviennent un peu plus sauvages comme à la Rampage, le
team utilise le Torque DHX pour garder un maximum de
contrôle en toute circonstance. Seulement dans leur première saison ensemble, il y a beaucoup de choses que
nous n’avons pas encore vu.
20
Développé pour la DH et le bike park, son
énorme réserve de débattement (195–210 mm)
transformera chaque descente en un test pour
savoir jusqu’où vous allez réussir à repousser
vos limites. Quand arrive la folie du Red Bull
Rampage, le team utilise le Torque pour suivre
les meilleures trajectoires.
TORQUE
TO THE ROCKS
Le Stitched prend la note du style et la
pousse à son maximum. Avec son cadre à
2050 g et un design de tubes prévu pour
résister aux plus grosses contraintes, le
Stitched va vous donner de la ressource
pour tenter de nouveaux tricks. Un boitier
de pédalier BB.Box extra rigide et une
douille de direction conique apporteront
une précision hors norme. Les angles
ouverts donnent un parfait équilibre entre
agilité et stabilité pour vos sessions en
dirt, street ou pumptrack. Pas d’hésitation.
Il vous suffit d’envoyer !
SICK LINES —
NEW STICHED
GRAVITY
GRAVITY
21
22
Le surnom de Thomas Genon, « La Frite »,
vient du slogan français « avoir la frite »,
voulant dire littéralement être en grande
forme. En tant que fan de frites, il est prêt
pour toutes les nouvelles figures !
DID YOU KNOW …
Les meilleurs spots de slopestyle se trouvent généralement
sur les plus gros bike park, là
où Pete, Thomas et Anton participent aux plus grandes compétitions. Après s’être inspirés
de leurs voyages, les gars voulaient faire quelque chose de
complètement différent. Avec
www. canyon . com
leur caméraman Lukas Tielke
/pure_cycling_tv
de Peoplegrapher et les experts
du shapage de Mellowpark, le
team a attaqué la transformation du trail perso de Pete.
Entouré d’eaux calmes et d’une forêt paisible, c’est le
dernier endroit où vous auriez pu imaginer trouver des
kicks énormes, virages relevés et transferts avec une
multitude de lignes et combos possibles. Dans cet environnement paisible, les riders du team ont vraiment
pu laisser leur talent s’exprimer. Tout ne se restreint
pas qu’aux tricks des riders, ce film tourné avec le plus
pur style fashion de Tielke vous en mettra plein la vue
pour vous donner envie d’aller rider, comme cela doit
être le cas de tout bon film. Un bon moment résumé
parfaitement dans le titre. L’intégralité du film est visible
sur win.gs/goodtimes ou sur Canyon.com.
WATCH
#GOODTIMES
GRAVITY
GRAVITY
23
MU­
CHAS
GRA­
CIAS,
NAIRO!
ROAD
La 97ème édition du Giro a été riche en premières.
Le Colombien Naïro Quintana est devenu le premier Sud-Américain sur la plus haute marche du
podium et Canyon a remporté un Grand Tour pour
la première fois également avec l’Ultimate CF SLX.
24
ROAD
Le Giro ne pouvait pas plus mal démarrer pour Quintana. Après avoir dégringolé au classement suite à
une chute lors la sixième étape et souffrant de bronchite en début de course, la chance n'était pas du
côté du grimpeur colombien. Il ne s’en est pourtant
pas laissé compter. Le capitaine du Team Movistar a
courageusement combattu pour éviter de perdre trop
de temps et finalement briller en haute montagne.
La 16 ème étape avait au menu les légendaires Gavia et
Stelvio, franchis sous des températures négatives
et des chutes de neige conduisant les coureurs vers
une arrivée au sommet épuisante à Val Martello. De
telles conditions donnent lieu à des actes héroïques.
Nairo Quintana est fait pour de tels exploits. Adolescent, chaque jour il grimpait et descendait une
montagne au cœur de la Cordillère des Andes au guidon d’un vieux VTT de son invention, sur une distance
de 18 kilomètres aller et autant au retour, juste pour
rejoindre son l'école. Le 27 mai 2014, Quintana a mis à
profit toutes ces années de dur labeur en ayant pris
tous les risques et laissant les leaders de la course
dans son sillage. Après avoir franchi la ligne avec un
avantage de quatre minutes sur ses rivaux les plus
proches, Quintana a revêtu le très convoité Maillot
Rose, envoyant un message clair à ses concurrents.
Trois jours plus tard, une autre victoire d’étape sous
une écrasante domination ne faisait que confirmer le
succès final inévitable et historique.
Grâce à cela, ce coureur de 24 ans a atteint le statut
de légende lors de son retour dans sa Colombie natale
où le patrimoine sportif et les superstars comme Lucho
Herrera sont vénérés par-dessus tout. Avant Quintana,
aucun Sud-Américain n’avait pu marquer de son empreinte le Giro, Canyon célébrant par la même cet exploit. Depuis que Cadel Evans est devenu Champion du
Monde en 2009, la victoire finale dans l'un des trois
Grands Tours a toujours été la prochaine cible pour
Canyon. Après la terrible désillusion de la perte du
maillot rose du coureur Katusha, Joaquim Rodríguez, en
2012, pour seulement 16 secondes, la joie de grimper
enfin sur la plus haute marche
en est d’autant plus grande.
Encore au début de sa carrière, Quintana ne peut que
se diriger vers de nouveaux
exploits – Quel est le français
EDITION LIMITÉE
de « Giro » ? A suivre ...
En l'honneur de la victoire de Nairo et
du mythe du Giro, nous avons produit
une édition spéciale du vélo victorieux
dans une emblématique livrée rose. Chaque
modèle rendant hommage à l'une des
21 étapes de la course, l'Ultimate CF SLX
IL GIRO 2014 est strictement limité à
21 exemplaires.
25
ROAD
ROAD
GIRO D’ITALIA
Le Giro d'Italia reste l'un des piliers du
cyclisme depuis sa première édition en
1909. Pendant trois semaines chaque année,
l’Italie toute entière et les cyclistes fans du
monde entier fixent leur attention sur la
course pour suivre la lutte au maillot rose.
Rose, comme la couleur du maillot de leader,
qui a été choisie pour correspondre au ton
du papier utilisé par La Gazzetta dello Sport.
La bataille pour le maillot rose a lieu dans
un contexte de paysages à couper le souffle,
à travers d'anciens villages et arrive à son
point culminant lors d’ascensions cassepattes. Gavia, Stelvio, Cima Grappa, Monte
Zoncolon – que des cols qui ont écrits la
légende du Giro. Tout au long de la route
le Tifosi est toujours présent, les foules
stimulent leurs héros sous la neige, la glace
et la pluie, leurs cris résonnent à travers
les montagnes. Celui qui sort victorieux de
cette période de trois semaines de fête
aura son nom inscrit à jamais aux cotés des
plus grands que sont Coppi, Bartali et
Moser – tous ces coureurs ont obtenu le
statut d’immortel dans notre sport.
198
3.445
775
30 nationalités différentes et 20 équipes
au départ du Giro d’Italie 2014
Distance totale de l’édition 2014
Belfast-Trieste
L’audience globale qui a suivi
la course cette année
Coureurs
km
26
Mio.
27
ROAD
LE NOUVEL
AEROAD CF SLX
Ce vélo a une ambition propre. C'est la vitesse à
laquelle l’Aeroad CF SLX vous emmène ». Vous ne
pouvez pas rouler doucement », voilà la première impression de Joaquim « Purito » Rodriguez, qui a utilisé
la précédente version de l’Aeroad lors de son podium
sur le Tour de France 2013. Le nouvel Aeroad CF SLX
a bien l’intention de poursuivre la success story. Les
premiers signes sont prometteurs avec deux victoires
d'étape lors du dernier Tour de France. Depuis son
lancement en 2010, l'Aeroad a gagné dans le plus
grandes courses et a permis d’endosser le maillot de
leader dans les trois Grands Tours, solidement installé
à la première place du classement individuel de l'UCI
WorldTour trois années consécutives. Poussé par le
désir de faire encore mieux, les ingénieurs Canyon ont
créé l’Aeroad CF SLX. Cette nouvelle génération combine les dernières solutions aérodynamiques avec les
paramètres classiques de la conception d’un cadre
route: rigidité maximale, légèreté et confort souverain.
Wolfgang Kohl, responsable produit : « Nous voulions
créer un vélo parfait pour le plat, attaquer en montée
et gagner les sprints ». Le résultat est la véritable
définition de ce qu'est un vélo de course devrait être.
Un vélo qui promet vitesse et confort à travers sa
seule conception.
29
RACING
MADE FOR
ROAD
ROAD
INTÉGRATION
« Un boitier de pédalier plus
rigide en pleine puissance dans
les sprints est primordial ».
Une grande partie de la performance aérodynamique de l’Aeroad CF SLX est due au
tout nouvel Aerocockpit CF. Grâce à sa
faible épaisseur et son profil soigneusement sculpté, ce système cintre-potence
intégré fusionne harmonieusement avec
le tube supérieur. Nous avons travaillé en
collaboration avec Acros pour imaginer
un jeu de direction personnalisé afin que
nous puissions créer une belle harmonie
entre la potence, les entretoises et la
douille de direction. Les freins Shimano
Direct Mount assurent une excellente
puissance de freinage et garantissent une
endurance optimisée. Un carénage de roue
arrière parfaitement intégré au tube de
selle offre un avantage aérodynamique
évident. La réalisation de la transition la
plus douce possible entre le châssis et les
roues améliore considérablement le flux
d'air autour de l'ensemble arrière du vélo.
PAR RAPPORT
AU MODÈLE PRÉCÉDENT
–19 %
de résistance à l’air
grâce à l’Aerocockpit
+17 %
Cadre 17% plus rigide
–13 %
Wolfgang Kohl
Poids réduit de 13%
PERFORMANCE
Prenant la légèreté, la rigidité et la maniabilité de notre Ultimate CF SLX et en la combinant avec la pure performance aérodynamique du Speedmax CF, tel était le cahier des
charges de l’Aeroad CF SLX. L'augmentation
de la rigidité du boitier de pédalier est fondamentale en phase de pleine puissance dans
les sprints. Le contrôle des descentes rapides
devient plus efficace grâce à l'augmentation
de la rigidité de la douille de direction. Un
pivot de fourche de section 1’’ ¼ a été spécifiquement choisi pour garantir une maniabilité de haute précision et de grande résistance
à la torsion. De notre éprouvée Pro Geometry
résulte une position de pilotage basse et
agressive idéale pour les sprinters leur permettant d’atteindre la pleine puissance et
une vitesse maximale. Aucun de ces critères
de performances n’a d'impact sur le confort
impressionnant de l’Aeroad CF SLX. Le résultat final est un cadre qui ne pèse que 980 g
et qui relève les compétences d’un vélo route.
AÉRODYNAMIQUE
980 g
La conception moderne d’un vélo aérodynamique exige une approche très méthodique et
scientifique, comme en témoignent les tests en soufflerie que nous avons menés. C'est ce
qui donne à l’Aeroad CF SLX ses performances exceptionnelles. Notre première génération
de profil Trident, d'abord présentée sur le Speedmax CF, a été retravaillée en utilisant des
méthodes d'analyse de pointe pour créer Trident 2.0. Grâce à ses formes de tubes optimisées et une forte intégration du poste de pilotage, des freins, de la roue arrière et la tige de
selle, l’Aeroad CF SLX permet une amélioration de 13,5 watts. Conception et aérodynamique
vont de paire avec l’Aeroad CF SLX. Des formes fluides, des lignes claires et des transitions
intelligentes représentent la performance en course dans sa forme la plus pure. D’emblée,
l’Aeroad CF SLX évoque clairement le dynamisme et la vitesse.
30
Poids du cadre
–13,5 W
Gain à 45 km/h
31
RENNRAD
ROAD
L’objectif était de créer un vélo parfait pour le
plat, attaquer en montée et gagner les sprints.
L’Aeroad CF SLX a passé les tests les plus difficiles lors du Tour de France, prouvant ses compétences grâce au sprinter Alexander Kristoff
et à Joaquim Rodríguez dans les ascensions.
33
TRIATHLON
TRIATHLON
SWIM
CANYON
RUN
Nils Frommhold et Anne
Haug, stars de Triathlon,
ont tous deux réalisé
des grandes performances tout au long de
leur carrière. Nous nous
sommes assis avec eux
pour discuter de ce qui
les motive, leurs objectifs et leur quotidien.
34
NILS FROMMHOLD
ANNE HAUG
Après quelques saisons en courte
distance, Nils a établi une sacrée
performance pour son premier Ironman en remportant la victoire à
l'Arizona 2012, prouvant ses qualités pour du long. Au guidon du
Speedmax depuis 2013, Nils partage son temps d’entrainement
entre Fuerteventura et Fribourg,
en Allemagne.
Une médaille d'argent au Championnat du Monde (2012) et le titre national allemand (2013) ne sont que
deux des lignes du palmarès d’Anne,
31 ans, spécialiste en distance olympique. Après s’être préparée pour la
saison 2014 dans divers endroits à
travers le monde comme Fuerteventura, Lanzarote et l'Australie, son
Aeroad a déjà bien voyagé.
35
T R I AT H LO N
Comment vous êtesvous lancé(e) en
Triathlon ? Quand
a eu lieu votre
première course ?
NILS FROMMHOLD Jusqu'à mes
18 ans et mon retour à Berlin, j'ai
toujours nagé. Cela est devenu
moins amusant quand les gens ont
commencé à quitter mon groupe
d'entraînement, je l'ai donc abandonné et, subitement, j’ai eu tout
ce temps libre pour profiter – mais
sans jamais me sentir bien en ayant
quitté la structure. Au début, le
triathlon était une façon pour moi
de retrouver la motivation pour
m’entraîner à nouveau. Il est très
vite apparu que cela signifiait beaucoup plus pour moi. Les choses sont
allées très vite après mes études et
j'ai déménagé à Potsdam pour m’y
entraîner. J'ai rapidement intégré
l'équipe nationale et depuis fin
2012, je cours en longues distances.
ANNE HAUG Je me suis lancée
en triathlon un peu par hasard. A
l’âge de cinq ans, j'ai commencé à
jouer au tennis, puis au volley-ball
et au basket-ball quand j'avais dix
ans, j'ai également fait du badminton avant de revenir au tennis. Au
bout d’un moment, j'ai réalisé que
je pouvais courir plus vite et plus
longtemps que la plupart des gens.
A 16 ans, mon petit ami de l’époque
a fait un triathlon, j'ai trouvé ça très
sympa et j’ai donc voulu en faire un
aussi. Le seul problème était que je
ne savais pas nager, je me suis donc
mise à m’entraîner jusqu'à nager
1500m en crawl sans m'arrêter.
Après trois mois d’efforts, j'ai fait
ma première course et suis de suite
arrivée troisième. Dès lors, je suis
devenue accro. Je n'étais pas tellement centrée sur la performance
ou la volonté de passer pro, mais
ça allait mieux d'année en année,
franchissant les différentes étapes
jusqu'en Coupe d'Europe et enfin en
Coupe du Monde. En quatre ans, je
suis passée de catégories d'âge à
l'élite mondiale.
En quoi cette discipline est-elle si
spéciale pour vous ?
A.H. Les niveaux de performance
actuels en courtes distances rapprochent les gens les uns des
autres, de sorte que la concurrence
est beaucoup plus intense que sur
un Ironman, qui est plus une bataille
contre soi-même. J'aime vraiment
cette lutte directe et c'est plus rapide. Un autre facteur est bien sûr
les Jeux Olympiques, le plus grand
évènement qui puisse arriver dans
la vie d'un athlète.
N.F. La longue distance représente
un certain mythe et on ne sait jamais ce qui peut arriver. Vous partez
au lever du soleil sans idée de ce
que la journée vous réserve. Ce mélange de tension, d'anticipation et de
peur est vraiment unique. Il y a aus-
« La longue distance représente un certain mythe
et on ne sait jamais ce
qui peut arriver ».
36
T R I AT H LO N
Quel a été le meilleur
moment de votre
carrière en triathlon ?
si un certain style de vie engendré
par le triathlon et rien d’autre en ce
moment ne me permet de voyager
toute l'année comme actuellement.
Que vous apporte la
compétition au regard
de tous les sacrifices
que vous devez faire ?
N.F. C'est un peu comme en équilibre sur le fil du rasoir. Bien-sûr les
sacrifices sont nécessaires. Il n'y a
pas de meilleure sensation que d’atteindre un grand objectif, en ayant
tout donné et se rendre compte à la
fin que ça en valait la peine. Mais la
défaite peut aussi vous aider à progresser. Surmonter de grands revers
est d'autant plus satisfaisant que
gagner sans problème. Que vous gagniez ou perdiez, la meilleure chose
est de partager votre expérience
avec d'autres. Ma performance n'est
que la partie émergée de l'iceberg,
je dois beaucoup à mes entraîneurs,
mon entourage et mes amis.
A.H. L’aspect mental me fascine.
Sur la ligne de départ des Jeux
Olympiques, tout le monde est au
pic de sa forme. La vraie différence
est votre mental. Si vous arrivez
surmonter la pression, faire une
course parfaite et gagner, l'euphorie
que vous vivez est tout simplement
incroyable.
N.F. Sans doute ma première
victoire sur un Ironman en Arizona! C'était la première fois que je
m’alignais en longue distance et je
n'avais aucune idée de ce qui allait
se passer. Je me remettais tout
juste d'un long break suite à une
fracture de fatigue complexe qui
aurait pu achever ma carrière. Le
meilleur moment, dès la ligne d’arrivée franchie, a été de retrouver ma
copine et mon entraîneur qui sont
restés à mes côtés et de partager
cette victoire avec eux.
A.H. Ce qui se démarque vraiment pour moi a été la qualification
pour les Jeux Olympiques. Ce fut
un moment très émouvant car tout
d'un coup, tous vos rêves et tout
ce que vous avez mis en œuvre se
concrétise. Je me souviendrai aussi
toujours de ma victoire à domicile,
à Hambourg, l'atmosphère y était
tout simplement unique – c'était
incroyable.
Et le pire ?
N.F. Comme je le disais, la
fracture de fatigue de mon tibia
en 2011. Être obligé de regarder
quelque chose que j'aime faire en
tant que spectateur, pendant une
année entière, et ne pas être en
mesure d’y prendre part – c'était
dur. Personne ne pouvait me dire
avec certitude si je serai un jour
guéri à 100%.
A.H. La dernière partie des Championnats du Monde à Londres. J’ai
complètement craqué lors de cette
course.
« Le meilleur moment,
dès la ligne d’arrivée
franchie, a été de retrouver ma copine et
mon entraîneur pour
partager cette victoire
avec eux ».
Comment arrivezvous à vous motiver ?
N.F. Cela peut paraître simple,
mais le simple fait d’améliorer mes
performances. Je prends plus de
plaisir à faire de petits progrès plutôt que de gagner sans avoir absolument tout donné.
A.H. J'ai un gros objectif qui me
fait me lever chaque jour : les Jeux
Olympiques. Pour moi, ce n'est pas
de savoir si je vais être médaillé
ou pas, mais plus de constamment
progresser et m’améliorer. C'est fascinant quand vous établissez une
performance dont vous n'auriez
jamais rêvé et découvrez où sont
vos propres limites.
Quels sont vos
objectifs à court
et long terme ?
N.F. Il n'y a rien de vraiment spécial, je trouve qu'il est assez facile
de rester motivé et continuer malgré
tout. Je pense cibler trois courses
pour lesquels j'ai vraiment envie
de tout donner : le Challenge Roth,
l’Ironman de Francfort et, naturellement, les Championnats du Monde
Ironman à Hawaii.
A.H. Très simple, les Jeux Olympiques de Rio en 2016. Avant tout,
j’ai vraiment besoin de travailler ma
natation, donc je suis prêt pour le
chaos en eau libre.
Avez-vous des idoles ?
N.F. Pas vraiment !
A.H. Je suis constamment impressionné par des athlètes comme
Gwen Jorgensen ou Emma Snowsill.
37
URBAN
Avec la gamme Urban de Canyon, le design acquiert un nouveau statut, la ville
prend une nouvelle dimension et la mobilité urbaine devient une expérience
finalement très appréciable.
39
URBAN
URBAN
40
41
DESIGN
La gamme Canyon Urban combine élégance et fonctionnalité dans un audacieux
nouveau design. De longues lignes ininterrompues traversent le cadre pour finir
au niveau du poste de pilotage pour une
apparence générale si caractéristique. Le
Canyon Commuter va au-delà de la forme
et s’intéresse aux fonctions.
FEATURES
Pratiques, les composants ergonomiques
sont gracieusement intégrés au cadre pour
renforcer l’harmonie générale des formes
du vélo. Avec un éclairage intégré et des
points de contact gaînés de cuir, la finition
des modèles Urban de Canyon est de la
plus haute qualité.
URBAN
URBAN
R
Rouler en vélo permet de voir la ville sous une toute
autre perspective. Que ce soit pour aller au travail, faire
du shopping ou voir des amis, votre environnement visuel s’ouvre, vous découvrez de nouveaux endroits et déclenchez des conversations avec des personnes partageant le même plaisir. Libre de toutes heures de départ,
contraintes de parking ou embouteillages, vous savourez
pleinement votre mobilité indépendante. Il n’y a pas de
scénario où le vélo n’a pas sa place. Il correspond à un
moyen de transport culturel, votre compagnon idéal pour
une soirée théâtre ou pour aller voir un concert. Tout
est possible. Le style de vie n’est plus uniquement basé
sur l’apparence ou les gros moteurs. Rouler à vélo est la
définition simple du style moderne. Il rend la vie pleine
d’audace. Personne ne se met au vélo par obligation, on
le fait parce qu’on veut le faire.
L’ère des vieux vélos de ville rouillés est terminée – la
gamme Urban de Canyon amène le design et la mobilité
urbaine vers l’âge moderne. Passage de câbles interne
et graphismes subtiles pointent le regard sur l’essentiel,
le tout soutenu par des soudures soignées et des lignes
parfaites. Elégance et fonctionnalité se combinent pour
créer un design audacieux. Ces vélos apportent une réponse à la question : comment voyons-nous la mobilité
au futur ? Libre, indépendant et avec style, en prenant
soin de votre bien-être aussi bien que de nos villes.
Lumières chargées ? Chaîne graissée ? Pompe dans le
sac ? Pour notre gamme Canyon Urban, ces questions
font partie du passé. Nos modèles nécessitent très peu
de maintenance et sont extrêmement pratiques. Avec
un système d’éclairage entièrement intégré et des
garde-boue extra large, c’est tout ce qu’un vélo de ville
moderne doit avoir. Les composants fonctionnent ensemble pour créer une unité cohérente. Transmission à
courroie et changement de vitesse interne restreignent
l’entretien à son minimum et optimisent la fiabilité
pour une performance fonctionnelle maximum, quant
aux roues légères elles apportent une excellent maniabilité. La technologie Canyon VCLS a été utilisée pour
absorber les vibrations et les chocs afin de garantir
un confort maximal. Que ce soit pour un rendez-vous
matinal ou aller faire vos achats, vous arriverez avec
une sensation de fraîcheur et revigoré. Pour ceux qui
cherchent une toute autre performance sur le chemin
du parc ou du café, nos modèles urbains garantissent
un style implacable.
« L’ère des vieux vélos de
ville rouillés est terminée ».
42
43
FITNESS
WORK—
Il n’y a pas de plus grand plaisir que de partir rouler
après une grosse journée de travail ou durant le weekend pour juste pour se détendre et laisser retomber
le stress. Montez sur votre vélo et sortez de la jungle
urbaine, seul ou entre amis. Oubliez vos charges de
travail et deadlines, rechargez vos batteries afin d’attaquer vos nouveaux challenges avec force. Peu importe
si vous aimez appuyer fort sur les pédales ou juste
tourner les jambes. Traversez les bois et trouvez votre
chemin jusqu’au prochain point d’eau afin de vous
rafraîchir lors des chaudes journées d’été. Deux roues
sont nettement plus efficaces que deux pieds quand
il s’agit d’explorer votre environnement. Laissez l’air
frais dissiper tous vos problèmes. La nouvelle gamme
Roadlite Fitness est idéale pour les personnes aimant
le sport et ne cherchant pas uniquement à pousser la
performance à sa limite ultime.
FITNESS
BIKE—
BALANCE
Le Roadlite AL continue son succès comme un vélo de
route dans sa nouvelle forme en étant le premier modèle de notre gamme Fitness, complété par un design
soigné comme le reste de la gamme route. Avec un
cadre aluminium léger et robuste, ce nouveau modèle
présente un profil très polyvalent. Notre tige de selle
VCLS réduit significativement les vibrations de la route,
quand les cintres plats, les grips ergonomiques et les
selles confortables font de vos longues sorties un
réel plaisir. Des transmissions fiables et suffisamment
étagées vous rendent les choses plus faciles dans
les montées alors que la position équilibrée soulage
votre dos et votre nuque pour éliminer toutes douleurs. Le Roadlite AL est un vélo dynamique qui offre
de nouvelles possibilités en combinant performance et
confort.
44
45
CANYON
PURE
CYCLING
Il n’y a pas de meilleure manière de nous exprimer.
Que ce soit en créant le cadre parfait, roulant entre
amis ou communiquant avec nos clients, c’est ce
que nous faisons tous les jours.
HIER, AUJOURD’HUI,
TOUJOURS
NOTRE
COMMUNAUTÉ
Ce qui nous guide chez Canyon, ce n’est pas
les tendances à court terme. C’est une tradition qui a commencée en 1985 avec notre
fondateur, Roman Arnold. Aujourd’hui nous
travaillons avec la même passion qui lui a
permis de passer du statut de revendeur
itinérant, il y a quelques années, à celui de
fabricant de ses propres vélos, livrés directement aux pratiquants. La philosophie de
son business n’a jamais changé. C’est pourquoi nos vélos et composants ne peuvent
pas être trouvés en magasin et ne sont
disponibles que via notre site Internet. Cela
ne changera jamais. Nous croyons en cette
relation privilégiée avec nos clients. Nous
collectons directement les avis des pratiquants du monde entier sur nos vélos et
composants afin d’améliorer tous nos produits. C’est le secret de « Radsport Arnold
GmbH », créé il y a 30 ans, et qui a permis à
Canyon d’obtenir le succès qu’on lui connait
aujourd’hui.
Nos clients sont notre meilleure motivation, critique et inspiration dont nous disposons. Juste comme vous, nous sommes
des pratiquants passionnés. Echanger nos
idées, tester de nouveaux produits et partager nos expériences sont la base de ce
que nous faisons chez Canyon. Ils nous
rappellent constamment pour qui nous
travaillons. C’est pourquoi nos objectifs de
qualité produit et de service sont si élevés,
du design à la production. Nous employons
les meilleurs ingénieurs et experts en matériaux, les designers et contrôleurs qualité
les plus rigoureux. Canyon utilise un laboratoire disposant d’une flotte de machines,
incluant notre CT scanner afin de s’assurer
que tout ce que nous produisons répond
aux exigences de notre cahier des charges.
Par cette démarche, nous sommes uniques
dans l’industrie. Le plus important de tout,
c’est que chaque vélo, composant, textile
ou accessoire que nous créons puisse être
résumé en deux mots : Pure Cycling.
Pas d’intermediaires
Les vélos Canyon sont livrés directement
de nous vers vous. C’est comme cela
que nous pouvons proposer les meilleurs
vélos au meilleur prix.
30
jours
Droit de retour
46
CANYON
LES VALEURS QUI
COMPTENT
Que veut dire pour vous créer la meilleure
expérience ? D’un côté nous croyons que
disposer des meilleurs produits aide et d’un
autre que tout est une question de compréhension des valeurs importantes de notre
communauté. C’est pourquoi nous promouvons et supportons le cyclisme au travers
d’une grande variété de disciplines et mettons en place des systèmes de parrainage
pour aider les jeunes talents à devenir le
futur de notre sport.
NOS INNOVATIONS
DEVIENNENT
LES STANDARDS
Les résultats parlent d’eux même. Nos
teams et athlètes ont remporté un nombre
incalculable de victoires incluant des titres
de champion du monde, titres nationaux,
victoires d’étapes et autres podiums. Qu’ils
soient pro ou amateur, nous partageons la
passion de notre sport avec tous les pratiquants – mais ce n’est pas tout. Travailler
ensemble avec les athlètes professionnels
nous procure des retours d’informations
qualitatifs afin de compléter les données
recueillies auprès des cyclistes de tous
les jours. C’est ce qui guide nos développements produits visant à l’amélioration de
la performance. Notre équipe de développement est à l’origine de plus de 200 innovations, dont les majorités sont devenues des
références dans l’industrie.
Quoi qu’il en soit, nous ne fermons pas les
yeux sur le service et la garantie de nos
produits. Pour chaque achat, nous serons
toujours là pour nos clients. Notre délai de
30 jours de rétractation, six ans de garantie et un unique système de Service Crash
Replacement, prévu pour vous faire retourner sur votre vélo au plus vite quel que
soit l’origine du problème. Après tout, nous
comprenons aussi comme tout le monde,
qu’une fois que vous êtes mordu, vous ne
laisserez jamais tomber.
Plus de
100
Les vélos Canyon ont récoltés de nombreuses récompenses et victoires de test
ces dernières années, dont 33 couronnes
de « vélo de l’année ».
47
IMPRESSION
ÉDITEUR
Canyon Bicycles GmbH
Karl-Tesche-Strasse 12
56073 Coblence
Tel. +49 (0) 261 40 4000
[email protected]
ÉDITORIALISTE & COORDINATION
David Ehling
Daniel Oster
Christian Thill
Sebastian Wegerle
Helen Weißenbach
CONCEPT, MISE EN PAGE,
GRAPHISME ET TEXTE
KMS TEAM GmbH, Munich
IMPRIMEUR
COLOR GRUPPE, Munich
www.canyon.com
DIRECTEUR
Canyon Bicycles GmbH
Marketing
Karl-Tesche-Strasse 12
56073 Coblence
Rubrik
51
Rubrik
52