ALFA ROMEO REFERENCE : 3823 R TYPE : 159 + 159

MARQUE :ALFA ROMEO
TYPE : 159 + 159 break
Depuis : ORIGINE
Homologation e9*94/20*8076*00
REFERENCE : 3823 R
MR : 1500 kg
NOTICE DE MONTAGE :
MS : 70 kg
aide au branchement en page 2
- Kit de montage ( voir schéma de montage ) :
Un attelage composé d’une partie principale, de 2 contres plaques, d’un sac comprenant : notice de
montage ; sachet de visserie détaillée ci-dessous ; quille référence A243R; cache boule et faisceau
électrique 7 broches.
Visserie de montage : ( voir schéma de montage ) :
En A : 4 vis H, M 10 x 90 , 8.8 + 4 écrous H, M 10 nylstop + 4 rondelles plates M 10 x 30
+ 4 rondelles plates M 10 x 45 + 4 entretoises 12x17 Long: 55mm.
En B : 2 vis H, M 10 x 20 , 8.8 + 2 rondelles plates M 10 x 30 + 2 rondelles freins.
En C : 2 vis H, M 10 x 30 , 8.8 + 2 écrous H, M 10 nylstop + 4 rondelles plates M 10 x 30
En D : 2 vis H, M 12 x 70 , 8.8 + 2 écrous H, M 12 nylstop.
Démontage pare choc :
- Démonter les feux pour accéder aux 2 vis torx
- Dans les ailes, retirer les 3x2 vis cruciformes
- Dans les pointes 2x1 vis cruciforme
- Sous la voiture 2x1 vis torx.
- Déclipser le pare choc.
Montage de l’attelage :
Tout d’abord démonter la garniture intérieure pour accéder aux longerons.
Démonter le ou les pots d’échappement, suivant modèle, ainsi que les protections thermique pour
accéder aux points de fixations.
Présenter l’attelage sous le véhicule et tracer les points sur les longerons, percer à travers ceux ci au
diamètre 11mm, et agrandir les trous intérieurs du véhicule au diamètre 18mm pour permettre le
passage des entretoises.
Présenter l’attelage par dessous en insérant les vis correspondante en A, ( Vis, Entretoises et
Rondelles M10x45 par l’intérieur du coffre).
Se servir de l’attelage pour percer les trous dans le renfort de pare-choc pour fixer celui-ci.
Positionner les deux contres plaques par dessous.
Positionner l’attelage sans serrer, monter le support faisceau, le faisceau électrique et la quille.
Vérifier le niveau et le positionnement et serrer l’ensemble de la boulonnerie (en A, B, C, ) aux
couples de serrages préconisés.
ATTENTION :
Bien que réalisés avec soin, nos attelages restent soumis aux aléas du transport. Sur certaines pièces
il peut s’avérer nécessaire de redresser légèrement les bras de fixation de ce dernier.
Cette opération permet un montage optimal et n’altère en rien la qualité du produit.
IMPORTANT :
La capacité de traction de l’attelage est égale au poids maximum autorisé par le constructeur
du véhicule. Vérifier le couple de serrage de la boulonnerie apr és 100km de traction.
Les préconisations de montage d’Atnor ne peuvent en aucun cas prédominer aux préconisations du
constructeur de l’automobile.
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3823R aide au branchement faisceau standard pour
ALFA ROMEO
159 berline
TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.
Pas de faisceau electronique
Le pare-choc démonté les clignotants également.
Faire remonter les fils du faisceau standard vers l’intérieur du coffre.
Prolonger les fils trop courts
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le fil bleu derrière le feu gauche (clignotant gauche).
Brancher le fil noir du faisceau sur le fil jaune derrière le feu gauche (feu de position gauche).
Sur clignotant droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le fil bleu/noir (clignotant droit).
Brancher le fil marron du faisceau sur marron/noir (feu de position droit).
Brancher le fil rouge du faisceau sur gris (feux stop).
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.
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