Jaguar XJ 6 C 4.2 (1978) 25 000 EUR

Exposé pour ID du véhicule: 34365
www.classic-trader.com/ad/34365
Jaguar XJ 6 C 4.2 (1978)
Jaguar XJ6 C 4.2 Green '78
25 000 EUR
Description
La première XJ apparaît au Salon de Paris 1968 mais c’est dès 1962 qu’un investissement colossal est effectué
pour cette auto qui a pour ambition de renouveler la gamme Jaguar. Elle allie modernisme, tradition, confort
et offre une bonne tenue de route. Sa ligne due à William Lyons concilie pureté et classicisme. Les moteurs
disponibles appartiennent à la famille XK et sont déclinés en deux cylindrées, 2,8 l et 4,2 l, avec un choix de
transmissions manuelles avec ou sans overdrive, ou automatique. La XJ se décline sous la marque Daimler dès
1969 : elle se reconnaît à sa calandre nervurée en son sommet et à son intérieur plus luxueux : c’est la «
Sovereign ». En juillet 1972, la Jaguar XJ12 (Double six chez Daimler) est présentée équipée du moteur V12 de
la TypeE S3. Et à l’automne une carrosserie à empattement long (+10 cm) est proposée pour les XJ 6 et XJ12
(mais celles-ci ne sont pas livrées en France). À l’automne 1973, un nouvel habillage apparaît, la « Série 1 »
laisse sa place à la « Série 2 » reconnaissable entre autres à son pare-chocs avant rehaussé, à son entourage
de calandre proéminent et à une nouvelle planche de bord. La motorisation 2,8 l n’est plus au catalogue. Les
deux carrosseries (châssis court et long) restent disponibles jusqu’à l’automne 1974, puis les berlines à châssis
court disparaissent progressivement. Les berlines « longues » (XJ6L) font leur apparition en France alors qu’au
même moment les Daimler six cylindres cessent d'être importées. En fin d’année 1974, les XJ6 et XJ 12 coupé,
reprenant le châssis court, sont proposées (un an après leur présentation au Salon automobile de Francfort
1973, du fait d’une mise au point difficile). Elles seront retirées du catalogue dès la fin 1977, ce qui en fait des
autos rares, voire très rares sous la marque Daimler (9,378 seulement furent construites). Au printemps 1975,
présentation des berlines (châssis long) à moteur 3,4 l qui sont réservées au marché britannique. Cette même
année, les carburateurs font place à une injection Lucas Bosch (D-Jetronic) sur le V12. Plusieurs séries de XJ se
succèderont jusqu'aujourd'hui, mais c'est en 2009 que la version actuelle, radicalement différente au niveau
carrosserie, fera son apparition.
Données techniques
Carrosserie Longueur (cm): 495 Largeur (cm): 178 Hauteur (cm) : 138 Empattement (cm) : 286 Poids (kg) : 1730
Mécanique Exposé pour ID du véhicule: 34365
www.classic-trader.com/ad/34365
Moteur : 6 cylindres en ligne 4235 cc, à l'avant Soupapes : 12 Carburation : 2 carburateurs SU Boîte de vitesses
: 3 vitesses, automatique Transmission : aux roues arrière Puissance maximum : 180 chevaux (132 kW) à 5500
t/m Couple maximum : 390 Nm à 3750 t/m Vitesse maximum : 200 km/h
Fournisseur
Oldtimerfarm SPRL / BVBa Contact:
Steenweg op Deinze 51C
9880 Aalter
Belgique
E-mail:
Xavier Molenaar
[email protected]