L`offre de trains s`élargit sur la ligne Lyon

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Platanes
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A
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L’offre de trains s’élargit
sur la ligne Lyon-Bourg
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Le FCBP se livre
A l’occasion de son 30e anniversaire, l'amicale des
anciens du FCBP a fait paraître un livre retraçant
l’histoire du club depuis ses origines : 240 pages
d’anecdotes, l'épopée de la coupe de France, près
de 300 photos et les principaux faits marquants de
chaque saison… “L’Historique du Football Club
Bourg-Péronnas de 1925 à aujourd'hui” est la
bible de tout bon supporter qui se respecte !
Les Archives municipales viennent de numériser une
trentaine de photographies aériennes du territoire
burgien, datant de 1931. Mises en ligne sur le site
www.bourgendoc.fr, vous pourrez ainsi découvrir en
quelques clics, votre maison ou votre quartier tels qu’ils
étaient à l’époque. Rendez-vous sur le site, rubrique
“chercher un document”, puis utilisez l’index des rues.
> www.bourgendoc.fr
près deux ans de travaux,
financés à 77 % par la Région,
22 % par Réseau Ferré de
France et 1 % par le Département,
la ligne Lyon-Bourg a augmenté
la fréquence et la régularité de ses
trains régionaux.
La modernisation de la ligne a
permis le passage à deux voies sur
les 18 km séparant les Echets de
Villars-les-Dombes. Un nouveau
cadencement a été mis en place
pour relier Lyon à Bourg en moins
de 50 minutes et du matériel neuf
sera progressivement affecté sur la
ligne pour remplacer ­intégralement
les rames actuelles trop anciennes.
Depuis la mi-décembre, la ligne
c o m p t e 23 n ou ve a u x t r a i n s ,
per mettant d’offrir un ser vice
continu de 6 h à 20 h entre Bourg
et Lyon, dont 12 liaisons rapides par
la Dombes.
Vers une mobilité durable
Elaboré par le Conseil Régional,
le Schéma régional des services de
transport veut mettre en place une
politique de déplacement axée sur
le développement durable. L’objectif
est d’offrir aux usagers une alternative performante à l’utilisation
de la voiture et de promouvoir des
modes de transport moins polluants.
Le schéma régional met également
­l’accent sur la nécessité ­d’articuler
transports et lieux de vie. Dans
ce contexte, la transformation de
la gare de Bourg prend tout son
sens. La première étape a ­consisté
à rehausser le quai n°4 pour faciliter l’accès des trains aux voyageurs
notamment à mobilité réduite. A
terme, le projet de pôle multimodal
devrait faciliter les déplacements
et dynamiser les échanges entre
piétons, cyclistes, bus…
Le Pôle multimodal sur les rails
La création d’un pôle multimodal, à l’horizon 2013, permettra à la gare
SNCF de devenir un lieu de convergence de tous les modes de transport de
l’agglomération burgienne. Le projet prévoit notamment un souterrain qui
traverse la totalité des voies, une ouverture à l’Ouest, rue du Peloux, et une
restructuration complète de la gare et des espaces de stationnement. Essentiel
pour Bourg et notamment pour l’activité des entreprises locales, ce projet a
un coût total de 16 millions d’euros, réparti entre l’Etat, le Réseau Ferré de
France, la SNCF, L’agglo, le Conseil général et la Ville de Bourg.
C
T
Transport
La ligne Lyon-Bourg accueille désormais 23 trains
quotidiens supplémentaires, soit une augmentation
de 50 % de l’offre.
Survolez votre maison
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© Daniel Gillet
Le chancre coloré du platane est un champignon qui
conduit au dépérissement de l’arbre et contre lequel il
n’existe aucun remède. En août dernier, le pôle Espaces
Verts de la Ville a missionné la Fédération régionale
de défense contre les organismes nuisibles pour la
réalisation d’un diagnostic sur deux arbres du Champ de
foire qui présentaient des signes de contamination. Les
prélèvements effectués ont confirmé la présence de ce
champignon pour le platane situé à proximité de la gare
routière. Afin d’éviter tout risque de transmission aux
autres platanes et conformément à l’arrêté préfectoral
qui rend obligatoire l’abattage du platane contaminé et
des sujets présents dans un périmètre de 30 mètres, dix
platanes seront abattus en janvier 2009 sur le Champ
de foire. Dès le printemps, de nouveaux arbres seront
replantés.
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T
É
Des arbres malades
bientôt remplacés
p a g e 6 I C ’e s t à B o u r g I w w w. b o u r g e n b r e s s e . f r