News 02-2002

Bulletin d’information de l’Aérotique.
Fondation pour la conservation et la restauration des aéronefs anciens.
Case postale 15 - CH 1700 Fribourg
News 02-2002
Chers amis,
Vous l’avez appris et constaté, les RIO 2002
ont bien eu lieu, mais de manière simplifiée.
Nous avons été contraints, en raison des difficultés de logistique et de sponsoring engendrées par les besoins propres d’Expo 02, de
renoncer à organiser une manifestation
publique d’aviation comme nous l’avions fait
jusqu’alors. Ce « Fly In « de remplacement a
cependant été bien apprécié par tous les
pilotes d’oldtimers visiteurs, de sorte qu’il n’est
pas exclu que la formule se répète tous les
deux ans, alternée avec des RIO traditionnelles.
Pour 2003 en tous cas, il est prévu d’organiser
de belles Rencontres, afin de célébrer dignement les 100 ans du premier vol soutenu,
contrôlé et propulsé « d’un plus lourd que l’air
«. C’est en effet le 17 décembre 1903
qu’Orville Wright parcoura quelques 40 mètres
en restant 12 secondes en l’air. Cela se passait
dans les collines de Kill Devil près de Kitty
Hawk en Caroline du Nord. Un programme «
poétique « pour ces RIO est à l’étude, il
dépend cependant de certaines autorisations.
Nous vous tiendrons au courant à temps voulu,
mais retenez déjà les dates des RIO 2003 : les
28 et 29 juin
2002 touche tranquillement à sa fin.
L’événement majeur de cette année pour
l’Aérotique a été la vente du P3. Et oui, notre
Pilatus P3 A-864 a été convoyé à Toussus-LeNoble au sud-sud-ouest de Paris le 5 août dernier. Le dernier décollage d’Ecuvillens a été
effectué par Simone, le dernier atterrissage par
Jean-Daniel. De là, après dédouanement, ses
nouveaux propriétaires l’ont basé à Pontoise
au nord-ouest de Paris. Ils nous ont promis de
participer à nos Rencontres. On voulait
d’ailleurs presque en faire une condition de
vente !!
Une page s’est tournée. Nous le regrettons
bien-sûr, mais nous ne pouvions plus assumer
Photo du haut : Simone avant le décollage d’Ecuvillens.
Photo du bas : Simone et Jean-Daniel au départ de l’étape de
Auxerre. Dernier décollage et dernier atterissage pour le P3 de
l’Aérotique ...
roulage vers la 10 : P2, Yack 18, Yack 52.
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le travail lié à la maintenance de trois avions, à
la restauration d’un quatrième et à l’organisation des RIO. Nous espérons ainsi pouvoir
consacrer plus de temps à la restauration du
Fieseler Storch.
En attendant, le Stampe et le P2 ne nous laissent pas vraiment tranquilles. Divers travaux
de maintenance doivent être entrepris cet
hiver, freins pour le P2, radiateur d’huile et
autres joints pour le Stampe.
Fieseler Storch
L’entoilage des gouvernes se poursuit tranquillement, très tranquillement !
Pilatus P3 Vendu !
Une rencontre insolite, en 2002
Parc avions
Pilatus P2
Une mauvaise surprise est survenue lors de
notre participation au meeting de Kestenholz le
17 août dernier. Au roulage, juste après notre
arrivée, la fixation au fuselage du train d’atterrissage arrière s’est brusquement cassée. Une
réparation provisoire a pu être effectuée sur
place grâce à l’aide des organisateurs de la
manifestation. Nous avons pu ainsi amener
l’avion le lendemain à Granges, chez Farner,
pour effectuer une réparation définitive, malheureusement coûteuse vu le nombre considérable d’heures de tôlier que ce travail a nécessité, travail que nous ne pouvions pas faire
nous-mêmes.
L’Aérotique vous remercie comme
chaque année de votre appui financier
sans lequel notre Fondation et
Association ne pourraient survivre.
Nous espérons pouvoir toujours continuer à conserver l’héritage de nos
anciens et le faire partager à tous les
passionnés de la vieille aviation
Stampe SV4C
Fidèle à lui-même, tourne très bien, perd toujours beaucoup d’huile mais n’en consomme
pas beaucoup, changement de radiateur
prévu.
Cotisations :
membres actifs Fr. 80.sympathisants Fr. à votre discrétion
bv en annexe