Activation de disjoncteurs logiciel sur certaines

INFO’ DIAG
OUTILS DE
DIAGNOSTIC
CITROËN
DTAV
FILIALES / IMPORTATEURS / DR
DISTRIBUTEUR VN CITROËN
- Préparateur VN
- Coordinateur Campagnes
RÉPARATEURS AGRÉÉS CITROËN
- Responsable APV, Technicien Expert
- Mécanicien Expert, Technicien Citroën
LEXIA
PROXIA
CD 39
N° 411
17/10/2007
CETTE NOTE DOIT ÊTRE TRANSMISE, LUE ET COMMENTÉE À TOUTES LES
PERSONNES QUI MANIPULENT DIRECTEMENT OU INDIRECTEMENT L’OUTIL DE
DIAGNOSTIC LEXIA / PROXIA
TITRE :
Activation de disjoncteurs logiciel sur certaines sorties électrique BSI des véhicules Bi
VAN/CAN encore produits.
CONSTATATION / CONCERNE… :
Cette note n'est applicable (à partir de Décembre 2007) qu'aux véhicules Bi VAN-CAN
encore produits dans le monde par Citroën :
•
Xsara Picasso Bi VAN-CAN (à partir du logiciel V25.00),
•
Berlingo 2 (à partir du logiciel BSI V24.00),
•
C2 Chine (à partir du logiciel BSI V45.00),
•
C3 Mercosur (à partir du logiciel BSI V45.00).
REMÈDE :
Suivre la procédure et les explications décrites dans ce document.
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CONSTATATION
Progressivement, les logiciels BSI des véhicules Berlingo 2, Xsara Picasso Bi VANCAN, C2 Chine et C3 Mercosur, intègreront des disjoncteurs électroniques et logiciel.
ATTENTION :
Cette fonctionnalité peut-être activée par simple mise à jour du logiciel BSI.
Ces disjoncteurs réamorçables 9 fois maximum, permettent de protéger l'électronique
de 10 sorties de puissance du BSI.
Il existe deux niveaux d'inhibition suite à disjonction.
•
L’inhibition temporaire :
Lorsqu'un court-circuit à la masse est confirmé (panne fugitive ou permanente), la
sortie en défaut disjoncte (sortie inhibée) et un code défaut est mémorisé en
permanent dans le BSI. Pour réamorcer la sortie en défaut (réamorçage manuel),
suivre la procédure décrite dans le chapitre "REMEDE / Procédure de réamorçage
d'une ou plusieurs sortie ".
Ce réamorçage ne peut être réalisée que si l'inhibition n'est pas définitive.
•
L'inhibition définitive :
Après 9 réamorçages manuels d'un disjoncteur (inhibition temporaire), une
prochaine confirmation de court-circuit à la masse sur la même sortie (mémorisation
de défaut), disjonctera définitivement cette sortie et le « Défaut interne du
calculateur boîtier de servitude intelligent : sortie hors service » associé au(x)
défaut(s) de la ou des sorties concernées seront mémorisés dans le BSI.
Pour retrouver le fonctionnement normal du BSI, suivre la procédure décrite dans le
chapitre « REMEDE / Procédure de réamorçage d'une ou plusieurs sorties inhibées
définitivement ».
NOTA :
Le compteur (nombre) de réamorçage par sortie est consultable à l'aide de l’outil
LEXIA/PROXIA (voir le chapitre « Menus outil » de ce document).
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LISTE DES DEFAUTS CONCERNES
Intitulé
Défaut interne du
calculateur boîtier de
servitude intelligent :
sortie hors service
Conditions d'apparition et modes
Eléments à contrôler
dégradés associés
9 réamorçages manuels suivis
d'une confirmation de court-circuit à
la masse d'une sortie
(mémorisation de défaut)
La fonction liée n'est plus
Voir code(s) défaut(s) associé(s).
disponible.
Ce défaut est obligatoirement
associé à un ou plusieurs des 10
défauts ci-dessous.
Défaut d'éclairage du
coffre - Danger : Court
circuit à la masse
Défaut d'éclairage du
plafonnier avant Danger : Court circuit à
la masse
Défaut commande
d'ouverture de la
lunette arrière - Danger
: Court circuit à la
masse
Défaut commande
d'ouverture du coffre Danger : Court circuit à
la masse
Défaut commande du
compresseur de
climatisation - Danger :
Court circuit à la masse
Défaut feux de position
avant et arrière droit Danger : Court circuit à
la masse
Défaut feux de position
avant et arrière gauche
- Danger : Court circuit
à la masse
Défaut feu(x)
antibrouillard arrière Danger : Court circuit à
la masse
Défaut clignotant
gauche - Danger :
Court circuit à la masse
Défaut clignotant droit Danger : Court circuit à
la masse
Confirmation d'un court- circuit à la
masse et plus d'éclairage du coffre
Confirmation d'un court- circuit à la
masse et plus d'allumage du
plafonnier avant.
- Faisceau(x) de commande et
connecteurs.
- Porte(s) lampe(s).
Confirmation d'un court- circuit à la
masse et impossibilité d'ouvrir la
lunette arrière.
- Faisceau(x) de commande et
connecteurs.
- Actionneur d'ouverture de la
lunette arrière.
Confirmation d'un court- circuit à la
masse et impossibilité d'ouvrir le
coffre
- Faisceau(x) de commande et
connecteurs.
- Actionneur d'ouverture coffre.
Confirmation d'un court- circuit à la
masse et pas d'enclenchement du
compresseur de climatisation ou
plus de froid.
- Faisceau(x) de commande et
connecteurs.
- Compresseur de climatisation.
Confirmation d'un court- circuit à la
masse et plus d'allumage des feux
de positions droit.
Confirmation d'un court- circuit à la
masse et plus d'allumage des feux
de positions gauche.
- Faisceau(x) de commande et
connecteurs (Véhicule, faisceau
d'attelage et remorque).
- Porte(s) lampe(s) (Véhicule et
remorque).
ATTENTION : l'ajout de
consommateur sur cette ligne
Confirmation d'un court- circuit à la (Faisceau remorque adaptable)
masse et plus d'allumage du ou des peut faire remonter ce défaut.
feux antibrouillard arrière.
Confirmation d'un court- circuit à la
masse et plus de fonctionnement
des clignotants coté gauche.
Confirmation d'un court- circuit à la
masse et plus de fonctionnement
des clignotants coté droit.
- Faisceau(x) de commande et
connecteurs (Véhicule, faisceau
d'attelage et remorque).
- Porte(s) lampe(s) (Véhicule et
remorque).
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REMEDE
Procédure de réamorçage d'une ou plusieurs sorties :
ATTENTION :
- Cette procédure ne doit être réalisée qu'après la réparation du ou des courts circuits à
la masse (9 réamorçages maximum avant le remplacement obligatoire du BSI).
Si plusieurs défauts sont mémorisés en même temps, ils doivent obligatoirement être
traités avant de lancer la procédure de réamorçage (voir le chapitre « Cas particulier »
de ce document).
- Le ou les codes défauts affichés sont mémorisés en permanent même si le court
circuit est fugitif. Donc le diagnostic du circuit ne doit pas se limiter à rechercher d'une
défaillance franche.
IMPORTANT : Pour les véhicules équipés d'un faisceau d'attelage, si un défaut lié à
l'éclairage/signalisation est mémorisé, ne pas négliger les contrôles du faisceau
d'attelage et de la remorque.
1) Trouver l'origine du ou des défauts et réparer ou remplacer le ou les éléments
défectueux.
2) Véhicule à l'arrêt, couper le contact et fermer la porte conducteur.
3) Ouvrir la porte conducteur.
4) Mettre et couper le contact (sans démarrer le moteur).
5) Dans la minute qui suit, faire simultanément une commande de lave-glace avant et
un appel de phare.
6) Maintenir les commandes actionnées environ 3 secondes jusqu'à l’émission d’un
signal de confirmation venant de l'avertisseurs sonore.
7) Contrôler le fonctionnement de la ou des sorties précédemment en défaut.
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Procédure de réamorçage d'une ou plusieurs sorties inhibées définitivement :
ATTENTION :
Il est impératif de réparer le ou les défauts de sorties mémorisés avant de remplacer le
BSI.
Pour retrouver un fonctionnement normal, effectuer absolument les opérations dans
l'ordre suivant :
- Réparation du court circuit à la masse (Rechercher une panne franche ou fugitive).
- Remplacement du BSI.
MENUS OUTIL
Cheminement, pour accéder à la lecture des défauts BSI (outils Lexia et Proxia) :
•
Test global
•
Boitier de servitude intelligent
•
Lecture défauts
Cheminement, pour accéder à la lecture des compteurs de réamorçage (outils Lexia et
Proxia) :
•
Test global
•
Boitier de servitude intelligent
•
Mesures paramètres
•
Alimentations
•
Etat de certaines sorties de puissance
NOTA :
Le menu « Etat de certaines sorties de puissance » sera disponible à partir du CD41
pour les véhicules Berlingo 2 et Xsara Picasso Bi VAN-CAN et à partir de CD42 pour
les autres véhicules.
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CAS PARTICULIER
ATTENTION :
Quatre sorties (Voir liste de défaut ci-dessous) gérées par un même composant
électronique, ont un fonctionnement particulier.
Si l'une de ces quatre sorties est en Court-Circuit au plus, aucun défaut sur la sortie
concernée ne sera mémorisé en BSI mais les trois autres sorties seront considérées à
tort comme étant Court-Circuit à la masse (mémorisation de 3 défauts et coupure des 3
sorties).
Dans ce cas particulier, ne pas tenir compte des trois défauts remontés mais rechercher
et réparer le Court-Circuit au plus sur la quatrième sortie (non listé dans la liste des
codes défaut du BSI).
Défaut des sorties concernées :
1) Défaut d'éclairage du plafonnier avant - Danger : Court circuit à la masse
2) Défaut commande du compresseur de climatisation - Danger : Court circuit à la
masse
3) Défaut d'éclairage du coffre - Danger : Court circuit à la masse
4) Défaut commande d'ouverture du coffre - Danger : Court circuit à la masse
Exemple 1 : Le BSI remonte les défauts 1, 2 et 3 => Rechercher en priorité un Courtcircuit au plus sur le circuit de commande le l'ouverture coffre.
Exemple 2 : Le BSI remonte les défauts 1, 2 et 4 => Rechercher en priorité un Courtcircuit au plus sur le circuit de commande de l'éclairage du coffre.
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IMPORTANT :
ATTENTION, si le véhicule est équipé d'un faisceau de remorque, ce dernier doit être
de marque Citroën. Faute de quoi, certaines sorties BSI risquent de disjoncter
temporairement ou définitivement (BSI hors service) suite au raccordement d'une
remorque au véhicule.
Les faisceaux d'attelage d'origine sont équipés de relais de puissance sur les sorties
antibrouillard arrière (Uniquement Xsara Picasso) et lanternes gauche et droite (tous
véhicule concernés par la note) permettant de ne pas surcharger les sorties BSI
concernées.
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