Ford prévoit de doubler ses ventes de véhicules 4x4 ou dotés de

09.12.2015 | WALLISELLEN / LOMMEL
Ford prévoit de doubler ses
ventes de véhicules 4x4
ou dotés de transmissions
intégrales et de tripler ses
ventes de SUV en Europe
• Ford prévoit une augmentation de ses ventes de véhicules
4x4 et à transmission intégrale en Europe de 120% entre
2014 et 2016
• Ford s'apprête à proposer une transmission 4x4 ou
intégrale sur huit de ses modèles en 2016, contre trois en
2012, développant ainsi les capacités sur route et toutterrain de sa gamme, de la Focus RS au Transit
• Ford prévoit également de vendre 200000 SUV en Europe
d'ici 2016, notamment grâce aux Ford EcoSport et Kuga
récemment restylés, et au tout nouveau Ford Edge
• Le SUV compact Ford EcoSport sera proposé avec le
moteur EcoBoost 1,0 litre 140 ch et dans une finition
premium Titanium S dès 2016
WALLISELLEN / LOMMEL, 9 décembre 2015 – Ford prévoit de
vendre 139000 véhicules 4x4 et à transmission intégrale en Europe
en 2016, soit une augmentation de 120% par rapport à 2014.
D'ici le début de l'année prochaine, Ford proposera huit des 17
modèles de sa gamme européenne - contre trois en 2012 - dans
une version dotée d'une technologie 4x4 ou d’une transmission
intégrale sophistiquée. Parmi eux les tout nouveaux SUV Ford Edge
et Kuga, les berlines Ford Galaxy, Mondeo et S-MAX, la nouvelle
berline haute performance Focus RS, le nouveau pick-up Ranger
et le fourgon Transit.
Ford prévoit également de vendre 200000 SUV en Europe l'année
prochaine, soit une hausse de 200% par rapport à 2013. À compter
de l'an prochain, le SUV compact Ford EcoSport récemment
restylé sera proposé avec le moteur 1,0 litre EcoBoost 140 ch, ainsi
que dans une finition premium Titanium S.
Ford a récemment débuté la production du tout nouveau Ford
Edge destiné à l'Europe. Ce modèle haut de gamme de grand
gabarit marque la troisième phase du plan d'expansion de la
gamme de SUV de la marque en Europe.
Les ventes de SUV en Europe représentaient 20% des ventes de
VP en 2014. Selon le cabinet d’analyses IHS, celles-ci devraient
atteindre 27% d'ici 2020.
“Grâce à sa gamme de systèmes 4x4 et de transmission intégrale
sophistiqués, Ford est en mesure de proposer à ses clients la
technologie adaptée à leur véhicule et à leur style de vie”, affirme
Roelant de Waard, Vice-Président de Ford Europe, en charge du
Marketing, des Ventes et des Services. “L'intérêt des clients pour
les SUV et les véhicules à transmission intégrale est si marqué
que nous envisageons de lancer au cours des trois prochaines
années cinq nouveaux modèles destinés au marché des SUV et
des crossovers”.
La transmission intégrale gagne du terrain
D'ici le début de l'année prochaine, Ford proposera une
technologie 4x4 ou de transmission intégrale sur près de la moitié
de ses modèles utilitaires et de tourisme en Europe, renforçant
ainsi l'expérience de conduite, la tenue de route et les aptitudes
tout-terrain proposées aux clients.
La toute nouvelle Ford Focus RS de 350 ch se dote de la
nouvelle transmission intégrale de Ford Performance avec vecteur
de couple dynamique, pour offrir une maniabilité et un plaisir de
conduite sans précédent. Un double embrayage à commande
électronique monté de part et d'autre du module d'entraînement
arrière gère la répartition du couple entre l'avant et l'arrière du
véhicule, et peut également contrôler la répartition du couple
entre les deux côtés du pont arrière, assurant ainsi la fonction de
“vectorisation du couple”, laquelle influence considérablement la
tenue de route et la stabilité en virage.
Le module de commande du système d'entraînement arrière fait
varier en continu la répartition du couple entre l'avant et l'arrière
et les côtés gauche et droit en fonction de la situation de conduite,
contrôlant pour cela les signaux transmis par divers capteurs
embarqués au rythme de 100 fois par seconde. Un maximum de
70% du couple d'entraînement peut être transmis au train arrière.
Jusqu'à 100% du couple disponible au niveau de ce dernier peut
être transféré à l'une des deux roues.
“Ce système de transmission intégrale repose sur une technologie
innovante, capable d'offrir une stabilité en virage et une tenue
de route inégalées”, explique Dave Pericak, directeur de Ford
Performance. “Nous avons bousculé l'idée reçue selon laquelle une
berline à transmission intégrale ne peut pas procurer un réel plaisir
de conduite, et avons créé un véhicule au comportement aussi
surprenant que gratifiant”.
Les Ford Edge, Galaxy, Kuga, Mondeo et S-MAX reçoivent,
quant à eux, la transmission intégrale intelligente de Ford , qui
répartit le couple entre les quatre roues avec la plus grande
souplesse, afin de garantir une plus grande stabilité, notamment
sur routes glissantes. La transmission intégrale intelligente mesure
l'adhérence des roues et peut faire varier la répartition du couple
jusqu'à un rapport de 50/50 entre l'avant et l'arrière en moins de
20millisecondes, soit vingt fois plus vite qu'un clin d'œil.
Comme elle transmet le couple uniquement au moment et
à l'endroit où cela est nécessaire, la transmission intégrale
intelligente a un impact minimal sur la consommation de
carburant et les émissions de CO2 par rapport à des systèmes
quatre roues motrices permanents. Le Ford Transit se dote
également d'un système exclusif de transmission intégrale
intelligente, offrant une motricité et une dynamique de tout
premier ordre et proposant un mode de verrouillage 4x4
sélectionnable pour une adhérence optimale en conditions
extrêmes.
Le pick-up Ford Ranger propose un système 4x4 sélectionnable
par le conducteur, intégrant une boîte de transfert à deux rapports.
Le conducteur peut ainsi permuter entre les modes 4x2 et 4x4
boîte longue à l'aide d'un bouton sur la console centrale jusqu'à
une vitesse de 120 km/h. Pour bénéficier d'un surcroît de couple
à bas régime ou d'une force de freinage accrue en descente
sur terrains exigeants, le conducteur peut activer le mode 4x4
boîte courte. Un différentiel arrière à blocage électronique permet
également d'améliorer la motricité en conditions difficiles.
Le nouveau Ford Ranger – d'ores et déjà disponible à la commande
– revendique une baisse de sa consommation pouvant atteindre
17%* grâce au meilleur rendement énergétique de ses moteurs
associés au système Stop & Start, à de nouveaux rapports de
réduction finale et à la direction assistée électrique (EPAS).
Le tout nouveau Ford Edge haut de gamme
Élégant et sophistiqué, le grand SUV Ford Edge sera proposé en
Europe avec deux motorisations : un bloc diesel 2,0 litres TDCi
180ch avec boîte manuelle à six rapports et un bloc diesel 2,0
litres TDCi biturbo 210 ch couplé à une transmission automatique
PowerShift à six rapports. Les deux groupes propulseurs affichent
une consommation de 5,8 l/100 km et des émissions de CO2
de 149 g/km - des performances qu'ils doivent notamment au
système Auto-Start-Stop.
Le tout nouveau Ford Edge héritera également de diverses
technologies, parmi lesquelles un système de direction adaptative,
une caméra avant grand angle et un système d'assistance précollision avec détection des piétons. Toutes les versions du Ford
Edge bénéficient, en outre, de la technologie de contrôle actif du
bruit, qui détecte les bruits indésirables du moteur pénétrant dans
l'habitacle et les neutralise par le biais d'ondes audio antagonistes
émises par le système sonore du véhicule.
Le SUV compact EcoSport restylé
Ford vient de lancer une version sans roue de secours sur le hayon
arrière, avec un intérieur plus raffiné, de meilleures performances
moteur et des qualités dynamiques améliorées. Avec l’arrivée du
moteur 1,0 litre EcoBoost 140 ch, le Ford EcoSport affichera une
consommation de 5,4l/100km et des émissions de CO2 de 125 g/
km, soit les mêmes caractéristiques que dans sa version de 125 ch.
En outre, ce SUV sera proposé dans une nouvelle finition Titanium
S recevant des jantes alliage noires exclusives de 17'', un toit peint
en noir et des coques de rétroviseurs extérieurs coordonnées, des
vitres teintées, un châssis au réglage exclusif, un système audio
Sony avec radio numérique DAB et fonction de connectivité Ford
SYNC, un écran couleur 4'' avec système de navigation en option,
et la caméra de recul Ford sur les modèles sans roue de secours
montée à l’arrière. Le véhicule accueille la nouvelle teinte extérieure
Golden Bronze.
“L'EcoSport a été développé dans certaines des régions les
plus inhospitalières au monde, tant en termes de terrains
que de conditions climatiques, ce qui en fait un modèle
encore plus séduisant parmi notre gamme européenne de
SUV, actuellement en pleine expansion. En outre, l'équipe du
centre d'essais de Lommel, en Belgique, a encore rehaussé sa
dynamique de conduite, pour faire du nouvel EcoSport un véhicule
encore plus agréable à conduire sur les routes européennes”,
explique Joe Bakaj, Vice-Président de Ford Europe, en charge du
développement produit.
Parmi les autres motorisations proposées avec l'EcoSport, figure
le bloc 1,5 litre TDCi 95 ch qui affiche une consommation moyenne
de 4,4 l/100 km pour des émissions de CO2 de 115 g/km. Le moteur
1,5 litre Ti-VCT consomme, quant à lui, 6,3 l de carburant/100 km
et émet 149 g de CO2/km. Il répond ainsi à la norme antipollution
Euro 6, à l'instar de tous les moteurs proposés. Ford a vendu 31400
exemplaires de l'EcoSport entre janvier et octobre 2015, soit trois
fois plus qu'au cours de la même période de 2014.
Technologies et style inédits pour le Kuga
Le Ford Kuga propose désormais le système de connectivité
avancée à commande vocale SYNC 2, permettant aux
conducteurs de faire fonctionner leur téléphone, le système audio,
la climatisation et la navigation avec des instructions simples. Le
système dispose d'un écran couleur tactile 8’’ dans la console
centrale qui peut également aider les conducteurs lors des
manœuvres, en affichant en temps réels les images fournies par la
caméra de recul.
Le toit panoramique ouvrant du Kuga a été revu afin d’offrir une
ventilation améliorée pour les occupants. Le toit panoramique
peut désormais être ouvert ou fermé via la commande centralisée.
Le Ford Kuga de deuxième génération a introduit la nouvelle
technologie de transmission intégrale intelligente Ford sur le
marché européen en 2012. Il bénéficie également du hayon
«mains-libres» , du système de stationnement semi-automatique
, du système Active City Stop et du système de reconnaissance des
panneaux de signalisation de Ford.
Le Kuga est proposé avec une boîte manuelle ou une transmission
automatique PowerShift à six rapports, couplées à des dernières
versions évoluées des moteurs Ford, dont le bloc diesel 2,0 litres
TDCi décliné en versions 120, 150 et 180 ch, affichant des émissions
de CO2 de 120 g/km et une consommation de 4,6 l/100 km dans
sa version la plus propre. Le moteur essence 1,5litre EcoBoost est
quant à lui disponible en versions 150 et 182 ch, dont la plus sobre
consomme 6,2 l/100 km et rejette 143 g de CO2/km.
Ford a vendu 84 100 exemplaires du Kuga entre janvier et octobre
2015, soit une hausse de 18% par rapport à la même période de
2014.
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* Les valeurs de consommation et d’émissions de CO2 sont
mesurées selon les spécifications et exigences techniques des
règlements CE 715/2007 et 692/2008 dans leur dernière version
modifiée. Les chiffres de consommation et d'émissions de CO2
sont indiqués pour un type de véhicule et non pour une version
spécifique. La procédure de test standard appliquée permet de
comparer différents types de véhicule et différents constructeurs.
Outre le rendement énergétique, le comportement routier ainsi
que d'autres facteurs non techniques jouent un rôle déterminant
dans la consommation de carburant et les émissions de CO2 d'un
véhicule. Le CO2 est le principal gaz à effet de serre responsable
du réchauffement planétaire. Les valeurs en mpg correspondent
également au cycle de conduite européen et sont exprimées
en gallons anglais. Ces valeurs peuvent différer des chiffres de
consommation d'autres régions du monde en raison des différents
cycles de conduite et réglementations en vigueur sur ces marchés.
** Ford of Europe publie ses chiffres de ventes pour les 20
principaux marchés européens sur lesquels il est représenté
par des filiales. Les marchés de l’Euro 20 sont : Autriche,
Belgique, Grande-Bretagne, République tchèque, Danemark,
Finlande, France, Allemagne, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, PaysBas, Norvège, Pologne, Portugal, Espagne, Roumanie, Suède et
Suisse.
A propos de Ford Motor Company
Ford Motor Company, l’un des principaux constructeurs
automobiles au monde basé à Dearborn, Michigan, Etats-Unis,
fabrique ou distribue des automobiles sur les six continents. Avec
près de 197 000 employés et 67 usines dans le monde, l'entreprise
regroupe les marques automobiles Ford et Lincoln. Elle fournit
également des services financiers par l’intermédiaire de Ford Motor
Credit Company. Pour de plus amples informations sur les produits
Ford, visitez le site www.ford.com.
Ford Europe
est chargé de la production, de la vente et de l’entretien des
véhicules de la marque Ford sur 50 marchés et emploie environ
53000 personnes sur ses sites en propriété exclusive, et 68000
personnes avec les coentreprises et les sociétés non consolidées.
Outre Ford Motor Credit Company, Ford Europe inclut la division
FCSD (Ford Customer Service Division) et 24 sites de production
(16 coentreprises en propriété exclusive ou consolidées et 8 autres
non consolidées.) Les premiers véhicules Ford ont été expédiés en
Europe en 1903 – année où Ford Motor Company a été fondé. La
production européenne a débuté en 1911.