(1) Parmi les unités vendues de ce modèle aux États

J.D. Power and Associates annonce que l’usine automobile General Motors à Oshawa, en Ontario, reçoit
le prix Argent pour la qualité d’usine
Deux modèles fabriqués au Canada reçoivent des prix pour la qualité dans leur catégorie respective
TORONTO, 23 juin /PRNewswire/ --L’usine automobile General Motors à Oshawa, en Ontario, reçoit le prix
Argent pour la qualité d’usine dans la région de l’Amérique du Nord et du Sud, n’affichant en moyenne que 42
problèmes par 100 véhicules, selon l’étude 2009 sur la qualité initiale (Initial Quality Study(SM), IQS) aux
États-Unis, publiée aujourd’hui par J.D. Power and Associates. Cette usine GM fabrique le modèle Buick
Allure (vendu sous le nom de Buick LaCrosse aux États-Unis) et le Chevrolet Impala. L’étude relève les
problèmes auxquels sont confrontés les propriétaires dans deux catégories distinctes : les problèmes liés à la
conception, et les défauts et défaillances. Les prix pour les usines ne tiennent compte que des défauts et
défaillances et excluent les problèmes liés à la conception.
En plus de l’usine automobile General Motors à Oshawa, en Ontario, deux autres usines canadiennes se
classent dans le top 15 en matière de qualité initiale pour les usines nord et sud-américaines comprises dans
l’étude. Ces usines sont l’usine Toyota Motor Corporation à Cambridge, en Ontario, et l’usine General Motors
à Ingersoll, en Ontario.
« L’entente de General Motors de continuer la production de véhicules au Canada s’est avérée être une bonne
décision », a déclaré Gary Dilts, vice-président directeur de l’automobile globale chez J.D. Power and
Associates. « Cette situation gagnant-gagnant a produit des véhicules de qualité supérieure pour GM et a
conservé les emplois et la production industrielle pour l’économie canadienne. »
Deux modèles de véhicules fabriqués au Canada reçoivent des prix dans leur catégorie, et trois autres modèles
se classent parmi les trois premiers de leur catégorie respective. Ces modèles fabriqués au Canada en tête de
classement sont :
Les modèles dominant le classement
• Le modèle Ford Edge (fabriqué à l’usine Ford Motor Company à Oakville, en Ontario), qui se classe
au premier rang dans la catégorie des véhicules polyvalents de taille moyenne (à égalité avec le
modèle Chevrolet Trailblazer et le modèle Toyota 4Runner)
• Le modèle Honda Ridgeline (fabriqué à l’usine Honda Canada à Alliston, en Ontario), qui se classe au
premier rang dans la catégorie des fourgonnettes de taille moyenne
Les modèles dans le top 3
• Le modèle Lexus RX (fabriqué à l’usine Toyota Motor Corporation à Cambridge, en Ontario), qui se
classe au deuxième rang dans la catégorie des véhicules polyvalents de taille moyenne(1)
(1) Parmi les unités vendues de ce modèle aux États-Unis, une partie est fabriquée au Canada.
•
•
Le modèle Chevrolet Impala (fabriqué à l’usine automobile General Motors à Oshawa, en Ontario),
qui se classe au troisième rang dans la catégorie des grosses voitures
Le modèle Honda Civic (fabriqué à l’usine Honda Canada à Alliston, en Ontario), qui se classe au
troisième rang dans la catégorie des voitures compactes(1)
« Les usines automobiles canadiennes continuent de construire plusieurs des meilleurs véhicules au monde en
matière de qualité », a affirmé Darren Slind, directeur principal et chef des services professionnels de
l’automobile nationale des opérations canadiennes de J.D. Power and Associates. « Malgré le repli de
l’industrie en 2009, plusieurs communautés ontariennes continuent d’offrir des véhicules de haute qualité sur
le marché nord-américain, comme le démontre le succès du modèle Ford Edge et du Honda Ridgeline, tous
deux classés comme meilleur véhicule dans leur catégorie respective. »
Lauréats 2009 des prix pour la qualité d’usine
L’usine d’assemblage Toyota Motor Corporation à Higashi-Fuji, au Japon, reçoit le prix Platine pour la qualité
d’usine pour avoir fabriqué des véhicules avec le moins de défauts et défaillances. N’affichant en moyenne que
29 problèmes par 100 véhicules, (PP100), l’usine fabrique le modèle Lexus SC 430 et le Toyota Corolla. Les
plus bas scores en termes de PP100 indiquent des problèmes peu fréquents et une qualité supérieure.
Parmi les usines nord et sud-américaines, l’usine Honda à East Liberty, en Ohio, qui fabrique le modèle Civic
Sedan, le CR-V et le Element, reçoit le prix Or pour la qualité d’usine.
Dans la région de l’Europe et de l’Afrique, l’usine Daimler d’East London, en Afrique du Sud, qui fabrique le
modèle Mercedes-Benz C-Class, reçoit le prix Or pour la qualité d’usine.
Résultats de l’étude 2009 sur la qualité initiale aux États-Unis
Les nouveaux véhicules commercialisés par Chrysler, Ford et les marques nord-américaines de GM, ont vu
leur qualité initiale améliorée de 10 pour cent en moyenne par rapport à 2008, dépassant ainsi le taux de 8 pour
cent d’amélioration pour l’ensemble du secteur.
La moyenne du secteur dans son ensemble, en termes de qualité initiale, est tombée à 108 problèmes par 100
véhicules en 2009, contre 118 PP100 en 2008. La qualité initiale des marques nord-américaines a progressé
pour atteindre une moyenne de 112 PP100 en 2009 alors qu’elle était de 124 PP100 en 2008.
« Malgré les défis sans précédent auxquels ils sont confrontés, les constructeurs automobiles de Détroit restent
concentrés sur la conception et la fabrication de véhicules de haute qualité, condition préalable essentielle au
succès sur le long terme », a affirmé David Sargent, vice-président des études automobiles pour J.D. Power
and Associates. « En général, la qualité se traduit par la réduction des coûts de re-conception technique et la
diminution des dépenses de garantie au cours du cycle de vie du véhicule. Un haut niveau de qualité améliore
également la réputation du constructeur automobile, élément fondamental aux yeux de nombreux clients lors
de la décision d’achat. »
En plus de l’amélioration du marché par les constructeurs automobiles de Détroit, de nombreuses marques
asiatiques et européennes ont continué à présenter de bons résultats en 2009. Lexus est en tête de liste, avec
une moyenne de 84 PP100. Les suivants dans le classement sont : Porsche, Cadillac (qui passe de la 10e place
en 2008 à la troisième en 2009), Hyundai (qui remonte de la 13e place en 2008 à la quatrième place en 2009)
et Honda, qui complète le top 5. Suzuki arbore la plus importante remontée dans le classement, passant de la
32e place en 2008 à la 9e en 2009.
D’après l’étude, la qualité initiale des modèles récemment lancés ou transformés en 2009 s’est améliorée par
rapport aux années précédentes. Historiquement, les nouveaux modèles présentaient d’ordinaire une qualité
initiale en dessous de la moyenne lors de leur lancement. Néanmoins, en 2009, les résultats de plusieurs
nouveaux modèles, parmi lesquels la Hyundai Genesis, la Kia Borrego, la Toyota Venza et la Volkswagen CC,
sont considérablement meilleurs que la moyenne de leurs segments respectifs. De nombreux modèles
transformés en 2009 affichent également une amélioration remarquable en comparaison avec la génération
précédente, en particulier l’Acura TL, la Ford F-150, la Honda Pilot et la Nissan Z.
« Parvenir à atteindre des niveaux élevés de qualité initiale pour les nouveaux modèles constitue l’un des plus
importants défis des constructeurs », a expliqué M. Sargent. « À présent que les constructeurs réussissent à
obtenir une bonne qualité de lancement dès la sortie d’usine, les clients peuvent s’attendre à ce que la qualité
des nouveaux véhicules continue à progresser. »
L’étude sur la qualité initiale aux États-Unis sert de point de référence dans le secteur pour la mesure de la
qualité des nouveaux véhicules au bout de 90 jours suivant leur achat. L’étude est abondamment utilisée par
les constructeurs de véhicules du monde entier, les aidant à concevoir et à construire de meilleurs véhicules, et
par les consommateurs, qui s’appuient sur elle pour prendre des décisions au moment d’acheter. La qualité
initiale s’est avérée être, année après année, une excellente indicatrice de durabilité sur le long terme, ce qui
peut influencer considérablement les choix des consommateurs souhaitant acheter un véhicule.
Points saillants du classement de l’étude sur la qualité initiale aux États-Unis en 2009
Toyota Motor Corporation remporte 10 prix par segment – plus que toute autre société de l’étude 2009 – dont
cinq pour Lexus, quatre pour Toyota et un pour Scion. Lexus reçoit des prix pour les modèles IS, GS, GX, LS
et LX. La Lexus LX présente la plus faible quantité de problèmes de qualité du secteur, avec seulement 52
PP100. Les modèles Toyota primés au sein de leurs segments respectifs sont : la 4Runner (ex æquo), la Sienna,
la Tundra (ex æquo) et la Yaris.
Ford remporte trois prix pour l’Edge (ex æquo), la F-150 (ex æquo) et la Mustang. Recueillant chacun deux
prix : Nissan (pour la Altima et la Z) et Honda (pour la CR-V, ex æquo, et la Ridgeline).
La Chevrolet Trailblazer (ex æquo), la Chrysler PT Cruiser Wagon (ex æquo), la GMC Yukon, la Hyundai
Elantra Sedan, la Mercury Sable et la Scion tC reçoivent également des prix par segment.
L’étude 2009 sur la qualité initiale aux États-Unis est basée sur les réponses de plus de 80 900 acheteurs et
preneurs à bail de voitures, utilitaires sport et monospaces nouveaux modèles et sortis en 2009, interrogés 90
jours après leur achat. L’étude repose sur une liste de 228 questions conçues pour fournir aux constructeurs des
informations leur permettant d’identifier facilement les problèmes et pour contribuer à l’amélioration des
produits. L’étude a été réalisée entre février et mai 2009.
Vous trouverez plus de détails sur la performance des nouveaux véhicules ainsi que les photos de modèles et
des devis descriptifs en lisant un article, en explorant une galerie d’images et en analysant les classements de la
qualité sur le site JDPower.com.
Classement nominatif de l’étude de qualité initiale
Problèmes pour 100 véhicules
Lexus
Porsche
84
90
Cadillac
Hyundai
Honda
Mercedes-Benz
Toyota
Ford
Chevrolet
Suzuki
Infiniti
Mercury
Moyenne de l’industrie
Nissan
Acura
BMW
Kia
Volkswagen
GMC
Buick
Audi
Pontiac
Scion
Volvo
Saturn
Mazda
Lincoln
Subaru
Dodge
Jaguar
Mitsubishi
Chrysler
HUMMER
Jeep
SAAB
smart
Land Rover
MINI
91
95
99
101
101
102
103
103
106
106
108
110
111
112
112
112
116
117
118
118
118
118
120
123
129
130
134
134
135
136
136
137
138
138
150
165
Trois modèles en tête de classement par segment
Segments de voiture
Voiture sous-compacte
Meilleur classement : Toyota Yaris
Hyundai Accent
Honda Fit
Voiture compacte
Meilleur classement : Hyundai Elantra Sedan
Toyota Prius
Honda Civic
Voiture compacte sportive*
Meilleur classement : Scion tC
Volkswagen GTI
Voiture compacte sportive de luxe*
Meilleur classement : Nissan Z
Mercedes-Benz SLK-Class
Voiture de luxe compacte
Meilleur classement : Lexus IS
Cadillac CTS (ex æquo)
Infiniti G-Series (ex æquo)
Voiture de luxe intermédiaire
Meilleur classement : Lexus GS
Acura RL
Lexus ES
Voiture sportive intermédiaire*
Meilleur classement : Ford Mustang
Grosse voiture de luxe*
Meilleur classement : Lexus LS
Mercedes-Benz S-Class
Voiture intermédiaire
Meilleur classement : Nissan Altima
Pontiac G6
Chevrolet Malibu
Grosse voiture
Meilleur classement : Mercury Sable
Toyota Avalon
Chevrolet Impala
NOTE : Pour qu’un prix par segment soit octroyé, au minimum trois modèles sont nécessaires, avec un
échantillon suffisant comprenant 80 pour cent des ventes sur le marché à l’intérieur d’un segment primé. Étant
donné qu’il n’y avait que deux modèles sportifs de luxe et aucun modèle de grosse fourgonnette présentant un
échantillon suffisant, aucun prix n’a été attribué dans les catégories voiture sportive de luxe et grosse
fourgonnette.
*Aucun autre modèle dans ce segment ne présente des résultats supérieurs à la moyenne du segment.
Trois modèles en tête de classement par segment
Segments utilitaire sport/monospace
Monospace compact
Meilleur classement : Chrysler PT Cruiser Wagon (ex æquo); Honda CR-V
(ex æquo)
Mitsubishi Outlander
Monospace intermédiaire
Meilleur classement : Chevrolet TrailBlazer (ex æquo); Ford Edge (ex
æquo), Toyota 4Runner (ex æquo)
Gros monospace*
Meilleur classement : GMC Yukon
Chevrolet Tahoe
Monospace intermédiaire de luxe
Meilleur classement : Lexus GX
Lexus RX
Cadillac SRX
Gros monospace de luxe
Meilleur classement : Lexus LX
Cadillac Escalade
Mercedes-Benz GL-Class
Gros utilitaire sport
Meilleur classement : Ford F-150 (ex æquo), Toyota Tundra (ex æquo)
Chevrolet Avalanche
Utilitaire sport intermédiaire
Meilleur classement : Honda Ridgeline
Nissan Frontier
Ford Ranger
Mini-fourgonnette*
Meilleur classement : Toyota Sienna
Honda Odyssey
NOTE : Pour qu’un prix par segment soit octroyé, au minimum trois modèles sont nécessaires, avec un
échantillon suffisant comprenant 80 pour cent des ventes sur le marché à l’intérieur d’un segment primé. Étant
donné qu’il n’y avait que deux modèles sportifs de luxe et aucun modèle de grosse fourgonnette présentant un
échantillon suffisant, aucun prix n’a été attribué dans les catégories sportives de luxe et grosse fourgonnette.
*Aucun autre modèle dans ce segment ne présente des résultats supérieurs à la moyenne du segment.
Lauréats du prix 2009 de la meilleure qualité d’usine d’assemblage
Basé sur les véhicules produits pour le marché des États-Unis
Prix
l’usine
PP100
Modèle(s) produit par
(défauts/
défaillances uniquement)
Prix Platine
Toyota Motor Corporation
- Higashi-Fuji, Japon
29
Lexus SC et Toyota Corolla
Amérique du Nord/Sud
Prix Or
Honda Motor Company
- East Liberty, Ohio
Prix Argent
General Motors Corporation
- Oshawa, Ontario (voiture)
Prix Bronze
Ford Motor Company
- Kentucky Truck
Prix Bronze
General Motors Corporation
- Bowling Green, Kentucky
Prix Bronze
Toyota Motor Corporation
- Georgetown, Kentucky
41
Honda Civic, CR-V
et Element
42
Impala
43
Buick LaCrosse et Chevrolet
Ford F-250/F-350 Super Duty
43
Cadillac XLR et
Chevrolet Corvette
43
Venza
Toyota Avalon, Camry et
Asie-Pacifique
Prix Argent
Toyota Motor Corporation
-Fujimatsu, Japon
Prix Bronze
Toyota Motor Corporation
-Kyushu, Japon
Europe et Afrique
30
Toyota Prius
34
Lexus ES, IS et RX; Toyota
Highlander
Prix Or
Daimler
- East London, Afrique du Sud
Prix Argent
BMW
- Dingolfing, Allemagne
Prix Argent
Daimler
- Brême, Allemagne
38
40
Mercedes-Benz Classe C
BMW Série 5 et Série 6
40
Mercedes-Benz Classe C,
Classe CLK, Classe SL et
Classe SLK
À propos de J.D. Power and Associates
J.D. Power and Associates, dont le siège social est établi à Westlake Village, en Californie, est une société
mondiale de services d'information et de marketing qui intervient dans les secteurs commerciaux clés des
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données par des millions de consommateurs chaque année. J.D. Power and Associates est une entité
commerciale de The McGraw-Hill Companies.
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