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CONNAISSANCES, OUTILS ET
CONTROLE SONT UNE NECESSITE
PIECES MECANIQUES
CONSEILS DE MONTAGE POUR
UN DOUBLE EMBRAYAGE A SEC
Depuis quelques années sont utilisées en série des
transmissions à double embrayage, ou DSG (Direktschaltgebriebe) dans les voitures, entre autres, du
conglomérat VW. Petit à petit, les premières versions
doivent être remplacées. Afin de vous assister quand
une telle transmission se présente dans votre garage,
Carfix a examiné comment cet embrayage se remplace.
Il s'agit de la boîte à sept vitesses utilisée depuis 2008
dans les modèles avec des variantes de moteur délivrant
un couple maximal de 250 Nm.
Doyen Auto, assisté par le personnel de Schaeffler (LuK), a donné une démonstration du
remplacement d'un double embrayage pour ses API
Par Dieter Devriendt
FONCTIONNEMENT
DE LA TRANSMISSION
A DOUBLE EMBRAYAGE
Une transmission à double
embrayage dispose de deux
demi-transmissions et de deux
demi-embrayages. Chacun de
ces embrayages commande une
demi-transmission, ce qui permet
alternativement de débrayer et
d'embrayer. De cette manière,
on peut rouler et embrayer sans
interruption de traction.
(Pour une description plus détaillée
du double embrayage, voir
CarFix 63, pages 25-26)
SET DE REMPLACEMENT
Pour le remplacement de
l'embrayage de la transmission
à 7 rapports 0AM dans les Audi,
Seat, Skoda et Volkswagen
(groupe VAG), il existe un set
de remplacement complet:
le LuK Repset® 2CT.
Le contenu se compose de:
• un double embrayage;
• grande fourche pour
l'embrayage K1 (y compris
palier de butée et bague);
• petite fourche pour l'embrayage
K2 (y compris bague);
• palier de butée pour K2;
• palier pilote;
• rotule;
• bague d'arrêt pour K2;
• étrier;
• boulons de fixation;
• bagues de réglage K1 et K2;
• capuchons.
OUTILS
Pour un démontage et un montage
corrects du double embrayage, un
outillage spécial est indispensable.
Celui-ci ne sert pas uniquement à
démonter et remonter le double
embrayage de l'arbre entrant de
la transmission, mais également à
régler les embrayages K1 et K2
(à l'aide des bagues d'épaisseur).
Le set se compose de:
• traverse avec arbre et pièces de
pression;
• 3 boulons cannelés;
• 3 boulons filetés M10
(101 mm de long);
• 3 boulons filetés M10
(161 mm de long);
• douille d'appui démontage;
• douille de butée montage;
• jauge de réglage: 32,92 mm;
• jauge de réglage: 48,63 mm;
• poids: 3,5 kg;
• gabarit de réglage pour
jauge de réglage;
• 3 crochets;
• 3 butées;
• pince pour bague d'arrêt
articulée;
• capuchons;
• vérificateur avec support;
• aimant;
• crochets de traction.
Un DVD avec la notice explicative
du démontage et du montage ainsi
qu'une vidéo sont aussi compris
dans le set d'outillage de LuK.
POINTS D'ATTENTION
IMPORTANTS
• Pour le démontage de la boîte
de vitesses, les bouchons de
purge de l'huile de transmission
et de l'huile Mechatronic doivent
être remplacés par les capuchons fournis. Si de l'huile de
transmission s'échappe durant
la réparation, celle-ci doit être
totalement soutirée et complétée
de la quantité prescrite. Si de
l'huile s'échappe de la Mechatronic, toute l'unité Mechatonic
doit être remplacée. Pour la
même raison, il est également
conseillé de ne pas nettoyer la
boîte de vitesses avec un liquide.
• Lors du remplacement de
l'embrayage, il est conseillé de
contrôler la tension du volant
d'inertie en deux parties et
éventuellement de le remplacer
complètement. Ici, on doit faire
attention à la denture et à la
plaque de fixation.
DEMONSTRATION DANS LE GARAGE MECANOCAR
Le 17 juin 2013, Doyen Auto a organisé une démonstration du remplacement
d'un double embrayage à sec en combinaison avec un barbecue. L'endroit était
le Garage Mécanocar, membre du réseau 1,2,3 Autoservice, à Tubize.
Là, les nombreux collègues 1,2,3 Autoservice présents ont reçu des explications de
Dirk Lampaert et Jérôme
Lebailly de Doyen Auto.
Lors du remplacement
du double embrayage,
on a utilisé le set
d'embrayage
LuK RepSet® 2CT
et l'outillage spécial
correspondant
(photo à gauche).
Durant la démonstration,
les présentateurs techniques ont été assistés également par Steven Destrijker et Rick Schouten de Schaeffler
Automotive Aftermarket, qui assurent la formation dans le Benelux pour l'obtention du
certificat LuK Repset® 2CT.
carfix.pmg.be
CarFix 67 • Octobre 2013
21
PIECES MECANIQUES
(1) Remplacez le bouchon de purge par un capuchon. Placez le carter vers le haut
• A l'instar de la réparation d'un
embrayage standard, le palier
pilote fourni doit toujours être
remplacé lors du remplacement
du double embrayage.
• Chaque set de remplacement
doit toujours être utilisé entièrement. Une combinaison de
pièces utilisées et de pièces
nouvelles n'est pas admise.
• Les éléments du système d'embrayage (débrayage) ne peuvent
pas être graissés ou huilés!
COURTE DESCRIPTION DE LA
PROCEDURE DE REPARATION
Démonter la transmission (1)
Ce démontage doit s'opérer
conformément aux directives
du constructeur automobile.
Les bouchons de purge de la
transmission et de la Mechatronic
doivent être enlevés et les
capuchons fournis doivent
être placés à ces endroits.
Tirer l'embrayage de l'arbre
Démontage et remplacement
de transmission creux (2)
Démonter et remplacer les éléOtez la bague d'arrêt du moyeu
ments par les éléments fournis.
du plateau d'embrayage supérieur
Paliers de butée: déterminer
(K1) à l'aide d'un tournevis.
Puis retirez la bague d'arrêt et le
et fixer la position (3)
moyeu du plateau d'embrayage
Ensuite, les positions des paliers
(K1).
Avec la pince,
L E DEMONTAGE
vous retirez la
bague d'arrêt de
DE LA TRANS l'arbre creux.
MISSION DOIT
Si la bague
SE FAIRE
d'arrêt est coincée
CONFORMEMENT
dans la rainure de
AUX DIRECTIVES
l'arbre creux et ne
DU
peut pas être
retirée,
CONSTRUCTEUR
l'embrayage peut
AUTOMOBILE
être poussé vers le
bas avec les outils
spéciaux.
de butée doivent être mesurées et
Maintenant, la garniture
d'embrayage peut être ôtée
fixées.
à l'aide des trois crochets
Pour ce faire, équipez le grand
palier de butée (pour K1) de la
de traction.
(3) Contrôlez que le gabarit de réglage s'insère – sans exercer de force – dans la
rainure de la bague d'arrêt de l'arbre creux
22
CarFix 67 • Octobre 2013
(2) Otez la bague d'arrêt et retirez la garniture d'embrayage avec les outils spéciaux
bague de réglage la plus épaisse.
Placez le poids par-dessus pour
atteindre la pré-tension prescrite.
Contrôlez avec le gabarit de
réglage que celui-ci peut être
glissé dans la rainure de la bague
d'arrêt sur l'arbre creux.
Si cela ne réussit pas: remplacer
la bague de réglage montée par
un exemplaire un peu plus mince
et réessayer.
Répéter l'opération jusqu'à ce que
le gabarit de réglage glisse dans
la rainure de la bague d'arrêt sans
effort.
Comprimer le nouvel
embrayage sur l'arbre creux (4)
La nouvelle garniture d'embrayage
peut être placée sur l'arbre creux.
Tournez légèrement jusqu'à ce que
les dentures du plateau d'embrayage et l'arbre creux s'ajustent l'un
dans l'autre.
Maintenant, vous pouvez appuyer
l'embrayage sur l'arbre creux via
(4) L'outillage spécial peut à nouveau rendre service, cette fois pour comprimer le
nouvel embrayage dans l'arbre creux
carfix.pmg.be
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*EXPERT EN TECHNOLOGIE DE DÉPOLLUTION
WALKER® ÉQUIPEMENT D’ORIGINE:
Audi - A1 - A4 - A5 - A6 - A7 - Q3 - Q5 - BMW - 1-series - 3-series - X3 - Dacia - Duster New Logan - Logan - Logan MCV - Logan Pick Up - Logan Step Away - Logan SUV - Logan
Wagon - Sandero - Ford - B-MAX - C-MAX - Fiësta - Focus - Focus ST - Galaxy - Mondeo
- Kuga - S-MAX - Transit Connect - Isuzu - KB - Land Rover - Defender - Mazda - 2 - 3 - 5 Bongo Friendee - McLaren - MP4-12C - P1 - Mercedes-Benz - Actros - C-Class - CLS-Class E-Class - E-CLass Coupé - SLK - Sprinter - Mercedes-Benz AMG - CLS AMG - E-Class AMG
- SLK - Nissan - Atleon - Cabstar - Logan - Navara - Note - NV200-Evalia - Pathfinder - OPEL
- Agila - Astra - Corsa - Insignia - Peugeot - 508 - Renault - Clio LAC - Scenic - Grand Scenic
- Saab - 9-5 - Seat - Alhambra - Altea - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Skoda - Fabia - Octavia
- Roomster - Superb - Yeti - Suzuki - Splash - Swift - Swift Sport - Toyota - Camry - Conquest
- Corolla - Etios - HiAce Minibus - Hilux LCV - Vauxhall - Agila - Astra - Corsa - Insignia Volvo - C30 - C70 - S40 - S60 - S80 - V50 - V60 - V70 - XC60 - XC70 - VW - Caddy - Eos
- Golf - LT3/Crafter - Passat - Passat CC - Polo - Scirocco - Sharan - T5 - Tiguan - Touran - UP
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