Effets sur le secteur Logistique
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Effets sur le secteur Logistique
Logistique et la Crise Economique Fulvio VILLA GEFCO Group FACTS & figures One of the world leaders in automotive logistics Present in over 150 countries 2011 turnover: €3.8 billion, including 77% of international flows 2011 operating income: €223 million, 5,9% of turnover 10,300 employees, 65 nationalities Acquisition of 70% of Gruppo Mercurio, May 2011 31/10/2012 GEFCO GROUP Core Business Three strategic activities: Outbound automotive logistics Inbound overland logistics Overseas €1.5 billion €2 billion €300 million Engineering is central to GEFCO's business 31/10/2012 GEFCO around the world Subsidiaries Partners Representative offices Subsidiaries Partners 32 70 countries countries WESTERN EUROPE CENTRAL ASIA CENTRAL & EASTERN EUROPE AFRICA EASTERN ASIA SOUTH AMERICA Germany Benelux Spain France Italy Austria Bulgaria Hungary Kazakhstan Baltic States Morocco Tunisia South Africa China Hong Kong India Argentina Brazil Chile Portugal UK Switzerland Poland Czech Rep. Romania Russia Slovakia Slovenia Turkey Ukraine 4 > GEFCO IN TURKEY Since 2002 ISTANBUL IZMIT BURSA ANKARA IZMIR MERSIN 2002 - Automotive Logistic Op. 2003 - Izmir Branch 2004 - Izmit Vehicle Logistics Center 2004 - Istanbul Ikitelli Logistics Center 2004 - Bursa Branch 2007 - Bursa VLC at Tofaş 2008 - Bursa VLC at Karsan 2009 - Ankara 2010 - İzmir X-Dock 2010 - Mersin Branch 2011 - Iran Branch 2011 - Iraq Branch GEFCO IN TURKEY Growth of Turnover 2008 - 2011 +42,5% 80M€ 60M€ 86M€ 58 M€ 2008 2009 2010 2011 RANGE of LOGISTICS SERVICES Overland Network Solution Overseas Solution Logistic Solution The expertise to create your logistics solution Vehicle logistics Customs and tax representation GefBox System Crises économique en Europe Qu’est-ce qui s’est passé? Écrasé par des dettes et des banques en difficulté, des pays comme la Grèce, l'Espagne et l'Irlande fait face aux récessions l'Allemagne et les Pays-Bas avec les autres membres du Fonds Monétaire International, insistent sur des mesures de rigueur. Situation actuelle 31 octobre 2012 Il y a 3 ans que la crise économique européenne a commencé et son résultat est toujours incertain. - page 8 - Crises économique en Europe Effets sur les consommateurs Hier les consommateurs achetaient de nouveaux produits, aujourd'hui ils sont heureux avec juste une réparation! Effets sur les Fabricants 31 octobre 2012 Capacité en surplus - page 9 - vs. Ordres diminués! Effets sur le secteur Logistique Les volumes de fret entre “les économies développées” continuent à diminuer 31 octobre 2012 - page 10 - Effets sur le secteur Logistique Les volumes de fret intra EU continuent a diminuer National and international road freight in the EU (Million tonne-km, trend, seasonally adjusted) 31 octobre 2012 - page 11 - National and international rail (Million tonne-km, trend, seasonally adjusted) Effets sur le secteur Logistique Le commerce maritime et aerien stagnent 31 octobre 2012 - page 12 - Effets sur le secteur Logistiques Certains marchés ont quasiment arreté de consommer Effets sur le secteur Logistique La demande domestique des économies asiatiques devient la locomotive pour la croissance de l’Europe 31 octobre 2012 - page 14 - Effets sur le secteur Logistique Resumé de la situation Moins de fret sur les axes connues Plus de pression sur les couts sur ces mêmes axes Des économies émergeants 31 octobre 2012 - page 15 - Réactions du secteur Logistique Les operateurs se concentrent sur les nouveaux marchés Chine , Inde, Viêt-Nam, Brésil et Moyen-Orient. 31 octobre 2012 - page 16 - Réactions du secteur Logistique Ils reduisent les investissements 31 octobre 2012 - page 17 - Réactions du secteur Logistique Ils reduisent la qualité Super slow steaming Pas de renouvellement 31 octobre 2012 - page 18 - Réactions du secteur Logistique Ils luttent pour les parts de marché Renforcement des activité des ventes Bataille des prix Conditions de payement Redimensionnement du marché (faillites et rachats de la concurrence) 31 octobre 2012 - page 19 - Et la Turquie… La Turquie devient point de transit pour l'Azerbaïdjan, le Kazakhstan, l’Ouzbékistan, le Turkménistan, la Géorgie, l'Iran, l'Irak, la Syrie, la Chine. 31 octobre 2012 - page 20 - Et la Turquie… Turquie sera le prochain hub logistique Position géographique entre Europe, Moyen Orient, Asie et Afrique Situation politique stabile Population jeune Investissements étranger 31 octobre 2012 - page 21 - Les effets sur le secteur logistique en Turquie Changements des axes Réduction des marges 3 day3Sulaimaniya Tehran day Damascus 5 day Baghdad Amman 5 day Concentration sur les activités profitables Recherche de financements plus facile qu’en Europe 31 octobre 2012 - page 22 - Kabul 18 day Les effets sur le secteur logistique en Turquie Port de Mersin MERSIN USA Connection • Efficient Transport Connections • Short sailing Times to the Mediterranean, Black Sea and Red Sea Les effets sur le secteur logistique Un secteur en forte difficulté Un redimensionnement est a attendre dans le court terme Cash is king Des niches qui se développent bien Des perspectives de développement positifs dans le moyen terme 31 octobre 2012 - page 24 - MERCI BEAUCOUP POUR VOTRE ATTENTION! 31 octobre 2012 - page 25 -