Nouvelle Opel Astra - Europe Motors Opel à Brest

2 décembre 2015
Les cinq étoiles Euro NCAP valident le concept de sécurité de la
Nouvelle Opel Astra
• Carton plein : le concept de sécurité totale de la nouvelle star des compactes emporte
l’adhésion
• Pionnière : l’Astra est équipée de la caméra Opel Eye gérant des aides à la conduite
particulièrement sophistiquées
L’Euro NCAP a validé la conformité du concept de sécurité totale de la nouvelle Opel Astra.
Dans ses dernières notations de sécurité, publiées aujourd’hui, l’Euro NCAP a décerné à la
nouvelle Astra, la note maximum de cinq étoiles. La nouvelle compacte cinq portes à hayon
d’Opel atteint des scores élevés dans chacun des tests pratiqués : protection des adultes,
protection des enfants, protection des piétons et aide à la sécurité.
L’objectif de sécurité visé par Opel est d’optimiser la protection dans des situations de
conduite réelles, avec des collisions rencontrées dans la réalité, pour ses voitures
particulières et ses utilitaires légers. La nouvelle Astra ne fait pas exception à cette règle.
Elle est basée sur un concept intégré qui réunit ses systèmes de sécurité active et passive.
La robuste cellule habitable est conçue pour subir le moins de déformation possible et laisser
le plus grand espace possible de survie, au cas où surviendrait un accident. Pour tenir
compte de l’énergie de l’impact au moment de la collision, l’avant, les flancs et l’arrière de la
cellule habitable sont entourés de zones d’absorption énergétique qui se déforment et la
protègent de façon programmée.
A l’intérieur de l’habitacle, la nouvelle Astra propose une approche en trois volets pour le
système d’airbags, composé d’airbags frontaux et latéraux thorax-bassin pour le conducteur
et le passager avant et d’airbags rideaux sur toute la longueur pour les passagers avant et
arrière. La nouvelle Astra s’équipe en outre d’enrouleurs évolués, à prétensionneurs de
ceinture et limiteurs d’effort ancrés sur la caisse du véhicule, de prétensionneurs de brin
ancrés sur les sièges, et de renflements anti-sous marinage, intégrés aux sièges. Grâce à
cette batterie d’équipements, la nouvelle Astra assure une protection maximale aux
passagers et réduit l’éventualité de blessures.
Le niveau élevé de protection des adultes, des enfants et des piétons atteint par la nouvelle
Astra est renforcé par la présence de systèmes de sécurité active et d’aides à la conduite
particulièrement sophistiqués.
L’avertisseur de changement de voie intempestif épaulé de l’aide au maintien dans la voie se
chargent d’attirer l’attention du conducteur, mais peuvent aussi redresser doucement le
volant dès que la nouvelle Astra dévie involontairement de sa voie. Les chocs frontaux
peuvent être évités ou atténués grâce au freinage d’urgence automatisé, l’aide automatique
au freinage, l’alerte anticollision avant et l’indicateur de distance de sécurité. Le système
d’alerte anticollision est optimisé par une rangée de LED clignotantes rouges, qui sont
projetées sur le pare-brise dans le champ de vision du conducteur, si la distance entre le
véhicule roulant devant devient trop faible et si le choc est imminent. Les données de ces
systèmes sont collectées par la caméra Opel Eye de la nouvelle Astra, installée en partie
supérieure du pare-brise. C’est aussi la première Opel offrant une aide au freinage utilisant
des données reçues uniquement par la caméra.
La sécurité active et les aides à la conduite de la nouvelle Astra sont complétées par le
système de détection de présence dans l’angle mort (qui utilise les capteurs à ultrasons du
système d’aide au stationnement pour avertir des dangers cachés lors du changement de
voies, des dépassements ou des virages serrés) et par l’éclairage matriciel IntelliLux LED®.
Cette technologie d’éclairage avancée s’adapte automatiquement aux conditions de
circulation et offre toujours le meilleur éclairage possible.
Si elle protège au mieux le conducteur, les occupants et les autres usagers de la route, la
nouvelle Astra parvient à être aussi une « cinq étoiles » dans la protection du porte-monnaie
et du permis de conduire de son propriétaire. La reconnaissance de panneaux de circulation
surveille en permanence les données fournies par la caméra Opel Eye et les compare aux
informations de la cartographie intégrée au système multimédia IntelliLink Navi 900. Les
limites de vitesse sont alors affichées au tableau de bord, ce qui réduit le risque de se voir
infliger une amende pour excès de vitesse.