SNCF Présentation MARTINIQUE 2014 V-2

RECRUTEMENT
LE GROUPE SNCF
LE GROUPE SNCF
UNE ORGANISATION EN CINQ BRANCHES
SNCF PROXIMITÉS
Transport public urbain,
périurbain
et régional pour les
voyageurs du quotidien
SNCF VOYAGES
Transport ferroviaire de
voyageurs longue distance
et à grande vitesse
SNCF GEODIS
Transport et logistique de
marchandises
GARES & CONNEXIONS
Gestion et développement
des gares indépendamment
de l’activité de transporteur
(TGV, Téoz, Lunéa…)
SNCF INFRA
Maintenance et travaux
sur le réseau ferré pour
RFF et gestion des
circulations ferroviaires
(TER, Intercités,
Transilien…)
TER, Transilien et Intercités
en France, Keolis en France,
Europe, Etats-Unis, Canada
et Australie
Europe (France, Espagne,
Royaume-Uni, Belgique,
Pays-bas, Allemagne, Suisse
et Italie)
Dimension internationale
120 pays sur les 5 continents
3 000 gares françaises
et activité de l’AREP
au niveau international
Activité en France.
Ingénierie présente dans
le monde entier (INEXIA,
SYSTRA)
SNCF INFRA
LA FORCE INDUSTRIELLE DU SYSTEME FERROVIAIRE
MAINTENANCE & TRAVAUX
INGENIERIES
CIRCULATION FERROVIAIRE
54 Etablissements
28 ingénieries régionales
21 Etablissements
28 500 collaborateurs
4 000 collaborateurs
14 000 collaborateurs
3 575 M€
325 M€
904 M€
Maintenance préventive et
corrective
Conception des projets
ferroviaires en France et dans le
monde
Graphique horaire
24h/24 et 7 jours/7
Développement du réseau ferré
national
Travaux d’investissements pour
RFF et la SNCF
Missions de maîtrise d’œuvre et
d’expertise
Réalisation d’investissements
pour RFF, la SNCF et les
concessionnaires en PPP
Circulations sur le réseau
Sécurité du système ferroviaire
et régularité
La Direction de la Circulation
Ferroviaire est indépendante au
sein de la branche SNCF Infra,
pour permettre aux entreprises
ferroviaires circulant sur le réseau
d’être traitées en toute équité.
LES METIERS DE LA SNCF
http://www.sncf.com/fr/groupe/emploi/pourquoi-choisir-sncf/debutant/mieux-nous-connaitre
Ces métiers s’exercent au sein
de la branche d’activités SNCF
Infra.
Les agents de la Maintenance
& des Travaux ont pour mission
de surveiller, entretenir et
moderniser le réseau ferré
national : la voie, les ouvrages
d’art, la signalisation électrique
et mécanique, les télécoms et
les installations d’alimentation
électrique.
VOTRE ENVIRONNEMENT DE
TRAVAIL
Seul ou en équipe, vous travaillez en
extérieur, en milieu ferroviaire, parfois
en hauteur.
Vous avez des horaires de travail
réguliers, vous avez des modulations
en fonction des besoins de la
production (samedis, dimanches,
jours fériés, et/ou astreinte, de jour ou
de nuit).
Pour mener à bien vos missions, le
permis B est exigé pour la plupart des
postes.
OPÉRATEUR DE MAINTENANCE ET DE TRAVAUX
DES INSTALLATIONS DE SIGNALISATION ÉLECTRIQUE (H/F)
Vous effectuez sur votre secteur géographique : la surveillance, l’entretien
et la modernisation des installations de signalisation électrique (système
de détection et d’espacement des trains, systèmes d’enclenchement,
contrôle des signaux et des aiguillages, passages à niveau…)
Sur un chantier, vous surveillez les travaux réalisés par des entreprises
extérieures et pouvez contribuez aux travaux de renouvellement ou de
création d’installations de signalisation électrique.
OPÉRATEUR DE MAINTENANCE ET DE TRAVAUX
DES INSTALLATIONS DE SIGNALISATION MÉCANIQUE (H/F)
Vous effectuez sur votre secteur géographique : la surveillance, l’entretien
et la modernisation des installations de signalisation mécanique (systèmes
mécaniques de commande et d’enclenchement des signaux et des
aiguillages…)
Vous participez ainsi aussi bien à des travaux de gros œuvre qu’à
l’entretien minutieux de pièces usinées.
Vous participez à des tournées de surveillance des installations et
établissez des diagnostics et dépannages.
Dans le cadre de vos activités, vous assurez des missions de sécurité.
Ces métiers s’exercent au sein
de la branche d’activités SNCF
Infra.
Les agents de la Maintenance
& des Travaux ont pour mission
de surveiller, entretenir et
moderniser le réseau ferré
national : la voie, les ouvrages
d’art, la signalisation électrique
et mécanique, les télécoms et
les installations d’alimentation
électrique.
VOTRE ENVIRONNEMENT DE
TRAVAIL
Seul ou en équipe, vous travaillez en
extérieur, en milieu ferroviaire, parfois
en hauteur.
Vous avez des horaires de travail
réguliers, vous avez des modulations
en fonction des besoins de la
production (samedis, dimanches,
jours fériés, et/ou astreinte, de jour ou
de nuit).
Pour mener à bien vos missions, le
permis B est exigé pour la plupart des
postes.
OPÉRATEUR DE MAINTENANCE ET DE TRAVAUX
DES VOIES FERRÉES (H/F)
Vous effectuez sur votre secteur géographique : la surveillance, l’entretien
et la modernisation des composants de la voie (rails, traverses,
aiguillages, ballast ; opérations de nivellement et de dressage de la
voie…) ou de ses abords (entretien des pistes et maîtrise de la
végétation…)
Sur un chantier réalisé par des entreprises extérieures, vous veillez à la
qualité des travaux et à la sécurité du chantier (renouvellement
d’installations, création de ligne nouvelles …)
Dans le cadre de vos activités, vous assurez des missions de sécurité.
OPÉRATEUR DE MAINTENANCE ET DE TRAVAUX
DES CATENAIRES (H/F)
Vous effectuez la surveillance, l’entretien et la modernisation des
installations caténaires (équipements des lignes électriques aériennes,
1500 et/ou 25000 Volts, assurant l’alimentation des trains).
Garant de ’excellence SNCF, vous supervisez, sur les chantiers, les
travaux réalisés par des entreprises extérieures.
Vous pouvez ainsi contribuer aux travaux de renouvellement ou de
création d’installations caténaires.
Vos réoccupations de chaque instant ? Votre sécurité et celle des autres.
Les métiers de la circulation
ferroviaire s’exercent au sein de la
branche d’activités SNCF Infra.
Les agents circulation ont pour
mission de tracer les itinéraires des
trains (chemin que va suivre le train
grâce aux aiguillages successifs) et
de gérer la circulation en temps réel,
en veillant à la sécurité et à la
régularité. Au service de toutes les
entreprises ferroviaires circulant sur
le réseau ferré national, ils exercent
leur mission en toute neutralité et
impartialité.
OPERATEUR DE LA CIRCULATION FERROVIAIRE (H/F)
Véritable «chef d’orchestre » des circulations ferroviaires, vous
réalisez des opérations de sécurité relatives au départ et à la
bonne circulation des trains sur son secteur géographique :
manœuvre des signaux (feux de signalisation etc.) et des
aiguillages.
Vos objectifs au quotidien : assurer la régularité des trains et
garantir la sécurité des circulations de voyageurs et de
marchandises, mais aussi la protection des agents de maintenance
travaillant sur les voies.
Vous êtes en liaison avec les autres postes d’aiguillage ou le
centre de régulation des circulations.
CONDUCTEUR DE TRAIN (H/F)
Conducteur de manœuvre, de trains de voyageurs ou de marchandises, ce métier offre des possibilités
d’évolution de carrière vers la conduite des trains grande ligne, voire à terme de TGV..
VOS MISSIONS
VOS QUALITÉS
Vous conduisez des trains destinés à
transporter des voyageurs ou des
marchandises en respectant les règles
rigoureuses de sécurité applicables sur le
réseau ferroviaire et en appliquant les
contrôles et procédures d’urgence.
Rigoureux, méthodique et autonome, vous
faites preuve d’une bonne capacité
d’attention et d’anticipation, d’une parfaite
maîtrise de soi et d’un grand sens des
responsabilités.
Vous effectuez les premiers dépannages
sur le train ou l’engin moteur.
Vous avez également le sens du service
et faites preuve de qualités de
communication, notamment pour garantir
une information aux voyageurs claire et
adaptée.
VOTRE ENVIRONNEMENT
DE TRAVAIL
Autonome dans l’exécution de ses
missions, le conducteur travaille seul en
cabine. Vous êtes en contact avec les
agents responsables de la circulation des
trains.
Vos horaires de travail sont irréguliers et
s’organisent par roulements qui intègrent
des nuits, samedis, dimanches et jours
fériés. Selon les trajets, vous pouvez être
amené à prendre des repos hors domicile.
PROFILS RECHERCHES
Signalisation mécanique
 BEP - CAP – Bac Pro de spécialité mécanique, structure métallique, travail des métaux.
OPERATEUR DE
MAINTENANCE
ET TRAVAUX
Signalisation électrique
 BAC S - BAC technique - Bac Pro - Diplôme de niveau 4 (DAEU,...) de spécialité électrique,
électrotechnique, automatisme, informatique, énergie
Caténaire
 BEP – CAP - Bac Pro de spécialité électrique, électronique, électrotechnique, automatisme,
informatique, gros œuvre, travaux publics, travail des métaux, Froid et climatisation
Voies Ferrées
 de sans diplôme à Bac toutes spécialités
OPERATEUR DE
LA CIRCULATION
CONDUCTEUR
DE TRAINS
 BEP - Diplôme de niveau 5 ou 4 toutes spécialités
 Bac S, ES, ou STI (ou niveau baccalauréat ou CFES dans les mêmes spécialités) avec de
préférence une expérience professionnelle dans un domaine technique ou dans la conduite de
véhicule.
LE PROCESSUS DE
RECRUTEMENT
LE PROCESSUS DE RECRUTEMENT
CANDIDATURE
LA SNCF SE DEPLACE
DEPOT CANDIDATURE A LADOM
1e SEMAINE : du 12 au 14 mars 2014
• Curriculum Vitae (CV)
• Lettre de Motivation (LM)
+
• Dernier avis d’imposition
TESTS (durée : ~2h)
Mobilité LADOM - Critères d’éligibilité
-Etre âgé au minimum de 18 ans
-Etre inscrit au Pôle Emploi
TRANSMISSION DES CANDIDATURES A
LA SNCF
Après vérification, LADOM envoie vos CV et LM à la
SNCF
- compréhension de la langue française
- arithmétique
- tests de raisonnement
-Connaissances techniques de base
Selon les métiers : mécanique, électricité…
Possible :
-Tests d’attention
-Tests de personnalité
SUITE EN METROPOLE
ACCUEIL
ACCUEIL- -ACCOMPAGNEMENT
ACCOMPAGNEMENT- -SUIVI
SUIVI
LADOM
LADOMILE
ILEDE
DEFrance
France
( (Ladom
Ladomvous
voustrouve
trouveun
unlogement
logementdont
dontleleloyer
loyer
sera
seraààvotre
votrecharge)
charge)
SI
OUI
2e SEMAINE : convocation en
Guadeloupe le 21 ou 22 mars 2014
1/ENTRETIENS (durée : ~45mn)
DERNIERE
DERNIEREETAPE
ETAPEDU
DU
RECRUTEMENT
RECRUTEMENT
VISITE
VISITEMEDICALE
MEDICALED’APTITUDE
D’APTITUDESECURITE
SECURITE
En présence de :
- 1 consultant recrutement SNCF
-1 manager SNCF
+
ENTRETIEN TELEPHONIQUE AVEC LA
SNCF
2/VISITE PSYCHOLOGIQUE D’APTITUDE
SECURITE
La SNCF vous appelle pour un 1 entretien, afin de :
confirmer votre motivation,
vous questionner sur les éléments de votre CV,
de connaitre vos disponibilités
CONVOCATION SNCF/LADOM
POUR FINALISER LE PROCESSUS DE
RECRUTEMENT EN METROPOLE (IDF)
e
SI
OUI
Tests d’urine (contrôle substances)
Vérification casier judiciaire (B2)
LE PROCESSUS DE RECRUTEMENT
LA SNCF SE DEPLACE
Test de recrutement du 12 au 14 mars
2014 en Martinique :
à Hôtel la Batelière
Ps : Ceux ayant réussis les tests
passeront en entretien en
Guadeloupe le jeudi 20 et le vendredi
21 mars à l’hôtel créole Beach
TRAVAILLER A LA SNCF…
FORMATION ET PÉRIODE D’ESSAI
Période essais CDI : 3 mois renouvelable
Période essais CP : 1 an puis commissionnement
Formation opérateur circulation : 3 mois
Formation Conducteur : 4/5 mois
Formation terrain pour les opérateurs de maintenance (quelques mois)
AVANTAGES ET SALAIRES
Sécurité de l’emploi
Salaire pour opérateur circulation et maintenance infrastructure (débutant) : entre 1150 et 1250 net mensuel + Éléments
variables de solde (travail de nuit/week-end etc… : entre 0 et 500 euros en moyenne).
Salaire pour conducteur de trains débutant : Environ 1150 euros en formation puis 1350 euros en début de carrière +
Éléments variables de solde (travail de nuit/week-end etc… : entre 0 et 300 euros en moyenne).
13eme mois pour les agents au Cadre permanent (pour les CDI : leur salaire mensuel est plus élevée que ceux au cadre
permanent donc il n’ont pas le 13eme mois de salaire).
Retraite des conducteurs de train au cadre permanant possible à partir de 50 ans et 55 ans (peut évoluer à la hausse) pour
les autres salariés au Cadre permanent (mais pour les CDI, c’est la retraite normale).
Caisse de sécurité sociale SNCF (plus avantageuse socialement) pour les salariés au Cadre permanent uniquement.
Trains gratuit sur toutes les lignes en France sauf Trains à réservation obligatoire (TGV/Corail : 8 trajets totalement gratuit
par an puis après 1,5 euros ou 8 euros par trajet en fonction de la période).
Prime de vacances en Juin (480 euros brut).
Possibilité de demander un logement SNCF à tarif préférentiel (-30% à -50%par rapport au marché) après signature CDI
compter 3 mois à 6 mois pour l’obtention du logement.
ACCOMPAGNEMENT DE LADOM