Opel Media Information

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Le 16 mars 2016
Boîtes manuelles robotisées : l’automatisme pour tous
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Les boîtes robotisées sont une alternative abordable aux boîtes automatiques
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Consommation moins élevée qu’avec des boîtes manuelles 5 vitesses
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L’Easytronic 3.0 est proposée sur les Opel KARL, ADAM, Corsa et la nouvelle Astra
Les petites voitures sont particulièrement populaires dans les grandes villes où la
circulation est dense et les places de stationnement mesurées. Mais l'enthousiasme des
conducteurs les plus accros aux petites voitures peut s’émousser après avoir passé de
longues heures dans les embouteillages. Débrayage, embrayage, première, deuxième,
cette litanie sans cesse répétée peut finir par lasser les plus convaincus, qui ne rêvent
bientôt que de pouvoir profiter du luxe d'une transmission automatique.
Les boîtes automatiques sélectionnent toujours le rapport adéquat, sans intervention du
conducteur, et se révèlent très agréables et très faciles à utiliser. Cependant, elles sont
souvent trop chères pour la clientèle des petites voitures, dont le budget est lui aussi
réduit. La différence de prix entre une voiture équipée d’une boîte manuelle et celle
équipée d’une boîte automatique peut se chiffrer en milliers d'euros.
Heureusement, les conducteurs de petites voitures ne sont plus obligés de renoncer
totalement à ce luxe. La boîte manuelle robotisée, basée sur une boîte de vitesses
manuelle équipée d’un système automatisé de changement de rapports, est une
alternative abordable et sobre à la transmission automatique classique sur les citadines et
les compactes.
Bien qu’une boîte robotisée ne puisse atteindre totalement le niveau confort d’une
authentique boîte auto, elle offre un maniement beaucoup plus facile que celui d’une boîte
manuelle, car elle se charge de passer automatiquement les rapports. La boîte robotisée a
en outre un sérieux atout en sa faveur : elle permet de consommer moins.
General Motors Belgium N.V.
media.opel.be
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La dernière génération de boîtes robotisées telles que l’Easytronic 3.0 du constructeur de
Rüsselsheim, Opel, est particulièrement sophistiquée. Le passage des rapports a été
nettement amélioré au profit du confort et les fonctions « rampage » et « démarrage » ont
été optimisées.
Par rapport aux précédentes boîtes robotisées, l’Easytronic 3.0 se démarque en offrant
des changements de rapports plus onctueux, avec des temps de réaction plus courts.
En plus du mode automatique, l’Easytronic 3.0 permet un changement manuel des
rapports par simple déplacement du levier de vitesse.
La boîte robotisée dispose d’une démultiplication longue, ce qui permet de réduire le
régime moteur et donc le niveau sonore, surtout à vitesse élevée. Le mode « rampage »
est bien utile dans les manœuvres de basse vitesse, et fonctionne à la manière d’une
transmission automatique. La fonction Start/Stop est spécifique, et permet des démarrages
plus vifs.
Pour garantir de consommer toujours un minimum de carburant, l’Easytronic 3.0
sélectionne automatiquement le rapport idéal en termes de consommation. La boîte
robotisée est associée à un système Start/Stop qui réduit encore la consommation, plus
particulièrement en zone urbaine. Equipée de la boîte Easytronic 3.0, la nouvelle Astra
1.0 Turbo ecoFLEX Start/Stop (77 kW/105 ch) en version 5 portes est l'une des berlines
essence les plus sobres de sa catégorie, puisqu’elle ne consomme que 4,1 l/100 km
(96 grammes de CO2/km) en cycle mixte NEDC (avec les jantes de 16’’).
Opel propose la boîte robotisée Easytronic 3.0 sur la gamme des citadines et petites
polyvalentes KARL, ADAM et Corsa, ainsi que sur la nouvelle Astra, « Voiture de l’Année »
européenne 2016.
Textes et photos téléchargeables à partir du site http://media.opel.be.
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