24 HEURES D`ENDURANCE SCOOTER NON STOP 2003

TROPHEE 2014 ENDURANCE OUEST VITESSE
50 CC - 125 CC 4 temps
Article 1 – DEFINITION
Pour favoriser l’accès à la compétition vitesse et plus particulièrement l’accès à la compétition
vitesse pour les jeunes à partir de 12 ans, les motos clubs, Hague Racing Club Juniors, MC
Bosville, Motos Actives 14 et le SLMC s’associent, et mettent en compétition un cycle de
quatre épreuves d’endurance vitesse, sous l’égide de la FFM et de la Ligue Motocycliste de
Normandie.
Chaque équipe sera composée de 2 à 4 pilotes maximum, afin de respecter les temps de
conduite.
Pour une épreuve de 24 heures les pilotes devront avoir 16 ans révolus.
Un pilote ne peut être inscrit que dans une seule équipe par épreuve. Age minimum 12 ans le
jour de la course (sauf 24 heures).
Calendrier :
25 Mai 2014
15 Juin 2014
06/07 Septembre 2014
11/12 Octobre 2014
: 8 Heures Endurance VENDEUVRE contact : 06/80/24/93/85
: 6 Heures Endurance de LESSAY
contact : 06/15/13/82/37
: 24 Heures Endurance Scooters ANNEVILLE-AMBOURVILLE
contact : 02/35/63/45/42
: 6 Heures Endurance de LA HAGUE contact : 06/87/33/06/51
Clôture des engagements pour les quatre épreuves 21 jours avant la première épreuve du
Trophée.(vendeuvre le 3 mai 2014) passé la date du 3 mai 2014 pénalité de 30 €
Apres la course de vendeuvre il n’y aura pas d’engagement possible pour le trophée.
Le règlement applicable à ces épreuves est le règlement du code sportif de la F.F.M.
Article 2 – CONCURRENTS
Cette épreuve est accessible à toute personne âgée au minimum de 12 ans révolus (sauf
24heures 16 ans révolus) et titulaires d’une part :
 D’une licence N.C.A, N.C.B, N.J.3
 D’une licence une manifestation (avec certificat médical de moins d’un an)
Les licences sont en ligne sur internet sur le site de la FFM, (http://www.ffmoto.org/)
Les licences sont également en ligne via le site La ligue Motocycliste de Normandie,
(http://www.lmn-ffm.org/)
IL EST IMPERATIF AVANT CHAQUE EPREUVE DE VALIDER
ET D’IMPRIMER LES LICENCES UNE MANIFESTATION VIA INTERNET.
D’autre part :
 Du permis de conduire MOTO (pour une licence une manifestation LJA)
ou
 Du C.A.S.M (obligatoire à partir de 12 ans)

Article 3 – VEHICULES
1) Les véhicules admis sont :
Toutes machines de 50 CC à 125 CC 4 temps et 50 CC 2 temps toutes marques.
Article 4 – ENGAGEMENTS
Pour l’engagement au trophée une participation de 30 euros sera demandée par équipage à
l’ordre de Hague Racing Club Juniors
Le bulletin d’engagement complet et accompagnés de son règlement, (transpondeur
compris dans le règlement).
Mettre le chèque à l'ordre du club organisateur de l'épreuve :
170 euros pour les 06 heures de la Hague
HAGUE RACING CLUB JUNIORS
170 euros pour les 06 heures de Lessay
SLMC
180 euros pour les 08 heures de Vendeuvre
MOTOS ACTIVES 14
280 euros pour les 24 Heures d’Anneville Ambourville
MC BOSVILLE
Les chèques pourront être encaissés par chaque club 15 jours avant la manifestation
Joindre également quatre enveloppes timbrées au nom et adresse du responsable du TEAM
pour la confirmation de l’engagement.
Ce bulletin devra être envoyé 21 jours avant la première épreuve du Trophée à la
Présidente de la Commission Vitesse ainsi que le droit de participation :
M GILLES Gilbert
1 rue du 19 mars 1962
14370 ARGENCES
Téléphone 09/61/31/88/68 OU 09/80/24/93/85
Seuls les 35 premiers dossiers complets seront pris en considération.
En fonction de la longueur des pistes les clubs organisateurs pourront inviter des équipages
scooters, 50 cc Vario, BV, 125 4 temps.
Les équipages invités ne marqueront pas de point mais seront classés sur l’épreuve.
Article 5 – VERIFICATIONS
Les contrôles administratifs et techniques seront effectués sur le circuit selon l’horaire de
chaque épreuve.
Les pilotes devront présenter la confirmation d’engagement, le livret technique,
leur permis de conduire Moto ou leur CASM et leur licence FFM en cours de validité,
et présenter leur pièce d’identité.
Ces licences sont délivrées à tout moment sur internet, sur le site FFM, ou sur le site LMN
elles seront validées par le club organisateur avant l’épreuve, en aucun cas elles ne seront
faites sur place par l’organisateur. Elles sont à imprimer par le demandeur et à présenter avec
un certificat médical de moins d’un an.
Lors du contrôle technique de la machine, les pilotes devront présenter à chaque
épreuve :
- leur casque homologué de type intégral, d’une seule pièce (Norme ECE 2205P) en bon état
sans décoration et avec peinture d’origine ;
- leurs gants et bottes ou chaussures montantes en cuir (au minimum),
- leur équipement de cuir renforcé ou (blouson et pantalon épais avec coudières et
genouillères). Les combinaisons cuir « une pièce ». Doublures nylon interdites.
- leur protection dorsale obligatoire (norme EN 1621.1 ou1621.2).correspondant à la taille du
pilote et non coupé.
- un tapis environnemental obligatoire dans les stands pour la mécanique et un à l’extérieur
pour le ravitaillement et le changement de pilote.
- le livret technique de la moto
- présentation d’un extincteur à poudre ou co2 d’une capacité correspondant à un poids
de 4 kg minimum et en cours de validité.
Toutes les machines engagées devront être présentées avec les caches latéraux AR
et carter d’embrayage démontés, le transpondeur fixé, la selle facilement démontable, sans
trace de peinture antérieure.
Des contrôles de carburant peuvent être effectués pendant la course
LES CAMERAS SONT AUTORISEES SOUS CERTAINES CONDITIONS (voir document
et le RP)
Article 6 – ESSAIS
1) une séance d’essais libres de 30 minutes sera prévue, ainsi qu’une séance
chronométrée obligatoire.
2) Chaque pilote devra avoir accompli au minimum deux tours du circuit.
3) La grille de départ sera établie en fonction des résultats chronométrés.
Article 7 – COURSE
Tour de reconnaissance puis , mise en épi, pilote sur la machine, moteur en marche, sur ordre
du directeur de course, les concurrents s’élanceront un par un pour effectuer un ou deux tours
(décision de la direction de course) derrière le safety-car, après la sortie de la piste du safetycar, départ ne sera effectif qu’au baissé du drapeau national placé sur la ligne de départ. Dans
le cas ou la procédure en épi poserait un problème, le ou les tours derrière le safety-car
pourraient s’effectuer ligne par ligne de deux ou trois concurrents suivant la largeur de la
piste, ces lignes étant espacées de 4 mètres, jusqu’au baissé du drapeau de départ , le
dépassement entre pilotes est formellement interdit toute machine absente sur la grille 5
mn avant le départ devra partir pour la course depuis la zone des stands sur ordre d’un
commissaire.
Temps de conduite : conformément aux RTS les temps de conduites sont :
A partir de 12 ans : 4 relais maximum de 30 mn séparés chacun par 1 heure de repos.
Les pilotes de moins de 16 ans devront pointer auprès d’un commissaire leur temps de
roulage.
Les temps de conduite des pilotes sont placés sous la responsabilité du chef de team, ils
pourront donner lieu, après vérification, en cas de dépassement, à des sanctions sous
forme de pénalités de temps ou déclassement. S’il y a dépassement du temps de conduite,
le nombre de tours effectués après le temps imparti sera décompté. En cas de
contestation, les contrôles auprès des chronométreurs feront foi. Des contrôles inopinés
pourront être effectués par les officiels de l’épreuve.
Les courses se dérouleront sur 6 heures, 8 heures, ou sur 24 heures non-stop.
Les résultats seront affichés heure par heure, à minima dans les stands (sauf problème
technique).
Article 8 – STANDS
-Les pistes n’ayant pas ou peu de box, l’organisateur devra prévoir un emplacement de trois
mètres sur trois par équipage qui pourront y installer un stand sous leur entière responsabilité.
-Pour le ravitaillement en essence, moteur arrêté, moto ou scoot sur béquille, le pilote devra
descendre de sa machine.
Le changement des pilotes s’effectueront moteur arrêté.
-Les équipages devront impérativement occuper les stands ou emplacements qui leur seront
désignés.
-Les concurrents devront rouler à vitesse réduite dans le couloir de décélération et dans les
stands.
-Un tapis environnemental (absorbant) de longueur et largeur de la machine est obligatoire
pour faire la mécanique et le plein.
-Aucune prise de courant ne sera fournie seul l’éclairage pour les 24 heures sera posé.
-Les groupes électrogènes et compresseurs sont interdits dans les stands, seule une réserve de
deux fois 10 litres sera autorisées, le stock d’essence de tous les concurrents devra être
déposé à l’endroit prévu à cet effet.
-Le nombre de personnes admises en simultané dans les stands sera limité à 7 par équipage
comprenant : les pilotes, les mécaniciens, les panneauteurs à l’exclusion de toute autre
personne.
-Un extincteur fourni par l’équipage sera obligatoire dans chaque stand. Cet extincteur devra
être présenté au moment des vérifications techniques.
-Il est formellement interdit de fumer dans les stands, de souder ou d’employer quelque
source de chaleur que ce soit.
Article 9 – CLASSEMENT
Pour être classé, tout équipage devra avoir accompli au minimum 75% de la distance par
catégorie et avoir franchi la ligne d’arrivée au plus tard 5 mn après l’arrivée du vainqueur de
l’épreuve
Les points attribués seront par rapport au classement scratch de chaque épreuve.
Sera déclaré vainqueur, l’équipage qui passera le drapeau à damier en ayant parcouru le plus
grand nombre de tours.
Classement pour les 06 et 08 heures : 1er 30pts, 2ème 24 pts, 3ème 19pts, 4ème 16 pts, 5ème
13pts, 6ème 12 pts, 7ème 11 pts, 8ème 10pts, 9ème 8 pts, 10ème 7 pts, 11ème 6 pts, 12ème 5
pts, 13ème 4 pts, 14ème 2 pts, 15ème 1 pt.
Classement pour les 24 heures : 1er 35 pts, 2ème 28 pts, 3ème 22 pts, 4ème 18 pts, 5ème 15
pts, 6ème 14 pts, 7ème 13 pts, 8ème 11 pts, 9ème 10 pts, 10ème 8 pts, 11ème 7 pts, 12ème 6
pts, 13ème 4 pts, 14ème 3pts, 15ème 1 pt.
Sera déclaré vainqueur du trophée endurance ouest vitesse 2014 l’équipage ayant marqué le
plus de points et ayant participé aux quatre épreuves.
Toute machine franchissant la ligne d’arrivée à la poussette devra être complète.
Article 10 – RECOMPENSES
a) Pour les quatre épreuves
Coupes aux pilotes des trois premiers équipages du scratch à minima
b) A la Finale du Trophée (dernière épreuve)
Coupes aux trois premiers équipages et Récompenses aux pilotes
Article 11 – RECLAMATIONS
Elles devront être présentées, par écrit, au Directeur de Course, accompagnées d’une caution
de 100€, dans les délais prévus au titre III du Code Sportif National.
Cette caution ne sera remboursée que si le bien-fondé de la réclamation est reconnu.
En outre, pour toute réclamation portant sur une machine et nécessitant un démontage moteur,
il sera demandé une caution de 100€ pour un moteur 2 temps et 200€ pour un moteur 4 temps.
Cette caution sera remboursée si la machine démontée s’avère non conforme ou versée au
concurrent contraint au démontage si la conformité est reconnue.
A l’issue de la course les machines seront maintenues en parc fermé, elles y resteront 30
minutes après l’affichage des résultats officiels.
Le Directeur de Course pourra faire démonter telle ou telle machine de son choix sans que
l’équipage visé ne puisse prétendre à une quelconque indemnité.
Le refus de démonter entraînera le déclassement de l’équipage pour l’épreuve.
Aucune réclamation ne sera acceptée passé le délai de 30 mn après l’affichage du classement
final.
Article 12 – SANCTIONS
En cas d’infraction constatée pendant l’épreuve, il sera appliqué le barème suivant :
☺Vitesse excessive dans le couloir de décélération
☺Ravitaillement moteur en marche et/ou pilote sur
moto
☺Plus de 7 personnes dans les stands (y compris les
pilotes)
☺Non conformité de l’identification (N° transpondeur)
☺Essais autres que ceux définis à l’article 6 (hors
circuit).
☺Machine non conforme
☺Machine non conforme pendant l’épreuve
(bruit, éclairage, autres)
☺ réparations non effectuées dans le tour suivant
1ère infraction • 1 tour de pénalité
2ème infraction • EXCLUSION
1ère infraction
• EXCLUSION
1ère infraction • arrêt de l’équipage
2ème infraction • EXCLUSION
1ère infraction • avertissement
2ème infraction • 1 tour de pénalité
3ème infraction • EXCLUSION
1ère infraction
• EXCLUSION
• REFUSEE AU DEPART
•Avertissement avec drapeau
• EXCLUSION
☺Machine mise en route par une personne autre que le 1ère infraction • 5 tours de pénalités
pilote sur le circuit.
☺Démarrage à la poussette avant le signal du Directeur 1ère infraction • 5 tours de pénalités
de course
☺Réparations effectuées en dehors des stands
1ère infraction • 5 tours de pénalités
☺Changement de pilote moteur en marche
1ère infraction • 5 tours de pénalités
2ème infraction • EXCLUSION
☺Circuit ou stand pris dans le sens inverse de la
marche
☺Aide extérieur SANS AUTORISATION avant
l’entrée des stands
1ère infraction • EXCLUSION
1ère infraction •15 tours
2ème infraction • EXCLUSION
RAPPEL :
Toutes incorrections, menaces ou agression envers un officiel fédéral de la part d’un
pilote ou de son entourage, le ou les pilotes seront considères comme responsable et
seront passible de sanction.
Il est formellement interdit de FUMER dans les stands,
de SOUDER ou d’employer quelque source de chaleur que ce soit.
Article 13 – ASSURANCE / OFFICIELS
Assurance : conforme à la législation en vigueur.
Les officiels Directeur de Course, Commissaires Sportifs devront être en possession de leur
spécifique 50 de l’année en cours ou équivalent.
Article 14 - CHRONOMETRAGE – TRANSPONDEURS
-Le chronométrage des machines se fera par système transpondeur.
-Les concurrents se verront remettre un transpondeur qu’ils devront fixer sur leur machine.
-Des supports de transpondeur seront vendus aux pilotes au prix de10 € et resteront leur
propriétés.
-Un chèque de caution de 200 € sera demandé en échange de la délivrance du transpondeur
pour en garantir le retour.
-Le transpondeur est sous l’entière responsabilité du concurrent, pendant toute la
manifestation et jusqu’à sa restitution.
-La caution sera remboursée intégralement lors de la restitution du transpondeur en bon état à
la fin de la manifestation.
-Il est strictement interdit de se rendre à la tour de chronométrage (sauf autorisation
spécifique).
Article 15 – PRESCRIPTIONS GENERALES
Les clauses sportives non précisées dans le règlement sont celles du règlement général des
courses d’endurance des moins de 25 chevaux, en catégorie vitesse et du règlement national
de la F.F.M. auxquels il convient de se reporter pour tout litige sportif.
OBLIGATIONS IMPORTANTES
Toutes les interventions (ravitaillement, changement de pilote) s’effectueront devant le
stand moteur arrêté, machine béquillé, pilote hors de la machine, extincteur en main
prêt à intervenir. Les interventions mécaniques s’effectueront à l’intérieur du stand.
Aucun changement de stand attribué ne sera permis. Les équipages qui souhaiteront
être ensemble devront en faire la demande sur le bulletin d’engagement.
SECURITE
Pour avoir accès aux stands chaque équipage devra se présenter à l’entrée du circuit
pour y retirer : laisser passer et bracelets qui seront remis sous la responsabilité de
l’organisateur de l’épreuve.
Poussettes, trottinettes, vélos, chiens sont strictement interdits dans les stands.
Un extincteur de 4 kg Minimum sera présenté lors du contrôle technique et devra rester
accessible dans le stand tout au long de l’épreuve.
Stockage de deux fois 10 litres maximum d’essence sera autorisé.
STANDS
-Un nombre de 7 personnes y compris les pilotes seront simultanément autorisés dans les
stands et devront porter le bracelet remis le matin.
-En cas de dépassement de ce nombre les commissaires et responsables des stands en
référeront au directeur de course qui arrêtera l’équipage jusqu’à ce que le nombre de
personnes dans le stand soit réglementaire et à la deuxième infraction l’équipage sera
exclus de l’épreuve.
-Un tapis de sol absorbant de la longueur et largeur au minimum de la machine est
obligatoire.
PUBLICITE
Etant lié et soutenu par divers partenaires, la publicité (drapeau, banderoles, ou autres)
est strictement interdite autour du circuit, de la piste, aux abords et dans les stands.
Seul un panneau de dimensions 0.20X0.30 m sera autorisé à l’intérieur du stand pour
tout autre faire une demande au comité organisateur 2 mois avant l’épreuve.