Le Code de la rue - 2010

Bien sûr, le Code de la route est applicable dans
la rue. Mais la rue n'est pas une route. Il s'y
applique des règles spécifiques que rappelle le
Code de la rue.
Trop souvent encore, nos rues ou avenues sont
appelées des routes : route d'Angers, route de
Tours, route de Parigné, route de Laval, route
d'Alençon, route de Sablé...
Le premier message du Code de la rue, c'est de
rappeler que, le panneau Le Mans franchi, la route
se termine et la rue commence, avec sa spécificité.
Vivre
ensemble
l'espace
public
Les aménagements
4à9
La zone 30
4
La zone de rencontre
6
L'aire piétonne
7
La spécificité de la rue c'est d'être d'abord le
lieu des usagers fragiles : piétons, cyclistes ou
des usagers du transport collectif.
Le Code de la rue a pour premier objet de
protéger ces usagers en leur donnant la priorité.
Bien sûr, le Code de la rue n'écarte pas, sauf en
zone piétonne, les automobilistes, mais il leur
rappelle que la rue doit les "conduire" au
ralentissement, à la prudence, à l'attention portée
aux autres usagers.
Le souci de protéger les usagers les plus fragiles a
justifié la naissance de zones connaissant des
aménagements et une réglementation propres à la
rue. Le Code de la rue en fait la présentation :
zone 30, zone de rencontre, aire piétonne, doublesens cyclable.
Le Code de la rue comporte en second lieu des
règles et conseils, pour tous les usagers de la rue.
Plus qu'un code de l'espace public, c'est un code
de civilité, un code de partage, un code de
convivialité.
Les usagers
Les piétons
10
Les automobilistes
12
Les cyclistes
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Jean-Claude Boulard
Maire du Mans,
Président de Le Mans Métropole.
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Code de la rue
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Le double-sens
cyclable
9
Le by-pass vélo
10 à 19
© ad'hoc
© ad'hoc
Pourquoi un Code de la rue, alors qu'est
applicable dans la rue le Code de la route ?
Sommaire
Code de la rue
© ad'hoc
Édito
15
Les motards
et cyclomotoristes
16
Les usagers
des bus et tram
18
Les riverains
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Aménagements
Quelques grands concepts novateurs permettent de
pacifier l'espace public : zone 30, zone de rencontre,
aire piétonne, double-sens cyclable.
Ces aménagements matérialisent les espaces dédiés ou
à partager. Ils aident chacun à trouver et respecter sa
place dans l'espace public qu'est la rue.
Les accès de ces zones et voies sont matérialisés par la
présence de panneaux de signalisation réglementaires.
Aménagement
Zone 30
Une zone de circulation
homogène
Une "zone 30" ne se limite pas à une limitation de la
vitesse : il s'agit aussi d'aménagements visant à améliorer la
cohabitation entre les différents usagers de l'espace et à
favoriser l'utilisation de mode de déplacement doux à cet endroit.
Le terme "zone 30" désigne une section de rue ou un ensemble de
rues constituant une zone de circulation homogène où la vitesse
est limitée à 30 km/h et dont les entrées et les sorties sont
aménagées et annoncées par une signalisation. Dans les rues à sens
unique, le double-sens cyclable y sera obligatoire dès juillet 2010.
Des aménagements de voirie obligent les véhicules à circuler à une
vitesse modérée, favorisant les déplacements des piétons, des
cyclistes et leur cohabitation avec les véhicules motorisés.
Un dispositif spécifique
Parmi les dispositifs destinés à réduire la vitesse des véhicules
motorisés, on trouve :
- les ralentisseurs ;
- les rétrécissements ou réhaussements de la chaussée ;
- le revêtement d'une couleur différente ou le marquage au sol.
Les zones 30 peuvent concerner des rues résidentielles, voies de
lotissement, rues commerçantes, rues devant une école...
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Code de la rue
Code de la rue
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Aménagement
Aménagement
Zone de rencontre
Aire piétonne
Priorité aux piétons
Confort des piétons
et des personnes à mobilité réduite
Une zone de rencontre est une zone
urbaine où la priorité est donnée aux
piétons puis aux cyclistes, dans une
logique de partage de l'espace par les
différents usagers. La circulation
automobile y est autorisée.
Au sein de ces zones de rencontre :
- la priorité est donnée à la circulation des piétons,
- la vitesse des véhicules est limitée à 20 km/h,
- les cyclistes peuvent circuler dans les deux sens,
- le stationnement est réglementé.
Zone de circulation apaisée
La zone de rencontre peut être constituée d'une
rue, d'un ensemble de rues ou d'une place,
comme par exemple :
- un lieu où il y a des commerces, des services
publics avec une forte présence de piétons,
- une zone résidentielle, une rue de lotissement,
- une rue sans trottoir...
C'est un espace réservé à la circulation des piétons et à
l'intérieur duquel la circulation des véhicules est réglementée.
Seuls les véhicules desservant les riverains sont autorisés : ils
doivent circuler au pas et leur stationnement est interdit. Les
arrêts pour livraisons sont permis.
Selon le Code de la route, les zones piétonnes sont ouvertes aux
cyclistes, à la condition de conserver l'allure du pas et de ne pas
occasionner de gêne pour les piétons.
Dans cet espace, seul le tramway a priorité sur les piétons.
L'aire piétonne est adaptée aux lieux à
forte densité de piétons (hyper-centre,
lieux culturels, places commerciales...)
où l'absence de véhicules bénéficie aux
activités proposées.
Cohabitation
et partage de l'espace
Le principe de prudence du plus fort
(véhicules) par rapport au plus faible
(piétons) permet une bonne cohabitation.
La faible vitesse favorise l'usage des modes
doux et facilite la vie quotidienne au sein de
cette zone.
Remarque
À l'intérieur d'une zone de rencontre, il n'y
a pas ou peu de signalisation particulière
(passage piéton, feux...).
La priorité à droite s'applique.
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Code de la rue
Code de la rue
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Aménagement
Aménagement
Double-sens
By-pass vélo
cyclable
Protéger les cyclistes aux endroits
sensibles
Permettre des raccourcis
C'est une rue à sens unique pour les
véhicules motorisés, ouverte dans les
deux sens pour les cyclistes.Autrement
dit, c'est une rue à double-sens cyclable
mais à sens unique voiture.
Il s'agit d'un petit aménagement de voirie qui éloigne les cyclistes
du reste de la circulation lors de resserrements de chaussée ou
d'entrées et de sorties de giratoire.
Les double-sens cyclables offrent
plusieurs avantages aux cyclistes :
- la réduction sensible des distances
par l'utilisation de raccourcis,
- une meilleure lisibilité des itinéraires,
- une amélioration des liaisons entre
les quartiers (plus grande perméabilité
des quartiers),
- l'évitement de grands axes ou de
détours dangereux.
Améliorer la sécurité de tous
Les double-sens cyclables ne sont pas forcément matérialisés au
sol, mais ce n'est pas particulièrement dangereux car les
cyclistes et automobilistes se voient. Le risque d'accident frontal
est faible, mais il faut être vigilant aux endroits des traversées et
des sorties privatives.
Dans les rues peu empruntées ou les zones 30, la présence de
cyclistes à contresens est simplement signalée par des panneaux
à l'entrée de la rue.
Ainsi, les autres usagers profitent d'une meilleure sécurité, grâce
à la réduction de la vitesse des véhicules motorisés.
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Code de la rue
Code de la rue
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Usagers
Tous les usagers de la rue doivent respecter le Code de la
route, qu'ils soient automobilistes, conducteurs PL,
piétons, cyclistes, motards... Limitations de vitesse, feux
tricolores, "stop", "cédez le passage", aménagements
de stationnement, sens de circulation, signalisation
d'un changement de direction... s'appliquent à tous, pour
la sécurité de chacun.
Civilité, respect et prudence sont les incontournables du
partage de l'espace public.
Usager
Piéton
Je montre l'exemple aux plus jeunes
- J'emprunte les trottoirs ou les accotements réservés.
- J'utilise les passages piétons et ne traverse pas en diagonale.
- Je respecte la signalisation tricolore pour traverser.
- Je vérifie que je suis vu par les automobilistes avant de m'engager
pour traverser ou pour descendre du trottoir. Je regarde bien de
chaque côté.
- Je tiens la main de mes enfants, car ceux-ci n'ont pas la même
perception du danger qu'un adulte.
- Je ne suis pas distrait par mon téléphone portable, mon
baladeur...
- Je porte des vêtements clairs le soir (en campagne, une chasuble
réfléchissante). Je suis doublement vigilant la nuit, l'automobiliste
ne perçoit ma présence qu'à une dizaine de mètres.
10
Code de la rue
Le piéton a un droit prioritaire dans l'usage du trottoir : rien
ne doit gêner son cheminement, y compris lorsqu'il se déplace
en fauteuil roulant ou avec une poussette.
Bien que prioritaire, un piéton au comportement
irresponsable, comme tout usager de la rue (ivresse par
exemple), pourrait voir sa responsabilité engagée.
- Je ne jette rien dans la rue (chewing-gum, crachats, mégots…) et
j'utilise les canisettes lorsque je promène mon chien, ou je
ramasse ses déjections (des sacs ramasse-crottes Toutounet sont
disponibles en mairie ou aux bornes distributrices près des
principaux parcs et jardins. L'emplacement des espaces chiens et
des bornes distributrices est disponible sur le site internet
www.lemans.fr, à la rubrique "espaces chiens").
Rollers et trottinettes
Considérés par le Code de la route comme piétons, les utilisateurs
de rollers et trottinettes doivent emprunter les trottoirs ou les aires
piétonnes,en faisant particulièrement attention aux
autres usagers.
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Usager
Automobiliste
En ville, la vitesse est limitée à 50 km/h, et parfois à 30 km/h.
Adapter sa vitesse aux conditions de circulation est la
première des prudences pour l'automobiliste.
Un zeste de bonne conduite
Respect du Code de la route
- Lorsque je dépose mon enfant à l'école, je ne crée pas de
situations à risque pour les autres enfants.
L'automobiliste, en tant qu'usager de la route, se doit d'en
respecter le Code : limitations de vitesse, signalisation tricolore,
prescriptions "stop" ou "cédez le passage", sens interdits,
règlementations du stationnement…
- Je limite le volume sonore de mon autoradio.
- J'éteins le moteur de mon véhicule pendant une attente
prolongée (devant l'école, la boulangerie...).
S'il est bien l'usager "le plus fort", il incombe à l'automobiliste
de redoubler d'attention vis à vis des autres usagers "plus
faibles". C'est l'application du principe de prudence du plus
fort (véhicule) par rapport au plus faible (piéton).
Rappels : Code de la route et civilité
◆ Je ralentis à l'approche d'un feu afin
d'éviter un freinage brutal au passage à
l'orange.
Je demeure prudent à l'approche d'un
passage piéton.
◆
◆ J'utilise mon clignotant lors de chaque
changement de direction afin d'avertir
les autres usagers et je laisse la priorité
aux piétons et aux cyclistes engagés.
Je prête particulièrement attention aux
poussettes, aux enfants et aux
personnes à mobilité réduite. (À noter
qu'en cas d'encombrement du trottoir,
les piétons peuvent emprunter la rue).
◆
◆ Je suis attentif aux cyclistes : je laisse
un espace suffisant (1 m minimum) en
les doublant et lors des croisements
dans les double-sens cyclables.
Je respecte la réglementation du
stationnement sur l'ensemble de
l'agglomération : je ne stationnne ni sur
les trottoirs, ni devant les portes
cochères. Pas non plus trop près des
bordures (afin de permettre aux
◆
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Code de la rue
malvoyants de se guider avec leur canne
sans heurter les voitures), pas sur les
bandes cyclables, les emplacements de
stationnement aménagés pour les
personnes handicapées... Je ne stationne
pas et ne m'arrête pas sur un arrêt de
bus, dans un couloir de bus et sur la
plate-forme du tram.
◆
Je ne téléphone pas au volant.
Je ne klaxonne qu'en cas de danger
immédiat.
◆
Je laisse la priorité aux bus quittant
leur arrêt.
◆
Je ne circule pas sur les voies réservées
aux bus. Je ne dépasse pas un tram à
l'arrêt (rue Gambetta).
◆
Code de la rue
Cas particuliers
◆ L'accès à la Cité Plantagenêt est
réservé aux résidants possédant un
macaron de stationnement ou de
circulation apposé sur leur voiture.
Ceci afin d'apporter davantage de
sécurité aux habitants et de
préserver le cadre architectural.
La piétonisation du cœur de ville a
vu la création d'une zone piétonne,
dont l'accès est contrôlé par des
bornes rétractables. Les livraisons et
accès clientèle y sont donc restreints
pour le confort et la sécurité des
piétons.
◆
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Usager
Motard
ou cyclomotoriste
© ad'hoc
Le motard et le cyclomotoriste sont des usagers rapides mais
fragiles. Ils se doivent donc de redoubler de prudence et
d'avoir un comportement routier irréprochable, pour leur
sécurité et celle des autres.
Usager
Cycliste
Le cycliste est l'unique utilisateur autorisé
sur les bandes cyclables.
Je suis un usager courtois
- Je laisse les trottoirs aux piétons, sauf aménagement spécifique.
- Je suis vigilant lorsque j'emprunte la plate-forme du tramway.
- Je fais porter un casque aux enfants.
- Je laisse la priorité aux piétons avec courtoisie, particulièrement
dans les aires piétonnes.
- Je n'hésite pas à utiliser la sonnette de ma bicyclette pour
prévenir les piétons de ma présence.
- Je me place devant la première voiture au feu, lorsqu'il y a un
sas pour vélo.
Pour ma propre sécurité
Les bons réflexes
- Je n'emprunte pas les bandes et pistes cyclables.
- Je respecte les limitations de vitesse et je ralentis par temps de
pluie.
- Je suis prudent à l'approche d'un passage piétons.
- Lorsque je change de direction, je laisse la priorité aux piétons
et aux cyclistes engagés.
- Je ne stationne pas sur les trottoirs, ni en dehors des
emplacements autorisés. Je n'utilise pas les emplacements pour
vélos.
- Je ne dépasse pas les véhicules par la droite.
- Je porte obligatoirement un casque et l'attache correctement.
- Je ne modifie pas le niveau sonore de mon véhicule.
Pour ma propre sécurité
- Je ne slalome pas entre les voitures ou les files de voitures.
- J'évite de me trouver dans les angles morts des bus et camions.
(Angles morts : espaces que le conducteur d'un véhicule
ne peut pas voir depuis son poste de conduite
lorsqu'il regarde dans ses rétroviseurs.)
- Je ne "grille" pas les feux rouges ou les "stop".
- Je ne slalome pas entre les voitures ou les files de voitures.
- J'évite de me trouver dans les angles morts des bus et camions.
(Angles morts : espaces que le conducteur d'un véhicule ne peut pas voir
depuis son poste de conduite lorsqu'il regarde dans ses rétroviseurs).
- Je porte des vêtements clairs, voire une chasuble fluorescente
afin d'améliorer ma visibilité pour les autres usagers. Elle est
obligatoire hors agglomération la nuit et par faible luminosité.
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Code de la rue
Code de la rue
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Usager
Bus et tram
Laisser la voiture au garage pour emprunter le bus ou le tram
est un geste écologique qui permet, en plus, la réappropriation
de la rue par les citadins. Un engagement citoyen en matière
de développement durable.
© ad'hoc
- Je respecte le règlement intérieur de la Setram, ses agents et ses
usagers.
- Même si les chauffeurs veillent à un démarrage doux, je me tiens
aux barres d'appui ou aux poignées lorsque je voyage debout.
- Je n'utilise pas les strapontins en cas d'affluence dans le tramway.
- Je ne gêne pas les ouvertures et fermetures automatiques des
portes.
- Je laisse descendre les passagers avant de monter.
- Je ne gêne pas l'accès aux composteurs.
- Je traverse la chaussée ou la plate-forme tramway derrière le
bus ou le tram. Jamais devant.
- Je me tiens éloigné de la bordure du quai car les chauffeurs de
bus s'en approchent pour faciliter les montées et les sorties. Je
veille particulièrement à la sécurité des enfants qui
m'accompagnent.
- Je ne monte pas dans les transports en
commun avec des rollers aux pieds.
- Je ne monte pas avec un vélo dans
le bus.
- Je ne crée pas de nuisance
sonore.
© ad'hoc
L'usager des transports en commun
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Code de la rue
Code de la rue
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Usager
Riverain
Le résident
Travaux, déménagement, déneigement ou sortie des poubelles,
chaque habitant d'une rue est responsable du trottoir devant
chez lui et de son encombrement. Rappel de quelques règles
de bonne conduite.
Le commerçant et l'artisan
- J'entretiens le trottoir devant mon domicile, notamment l'hiver
en cas de neige.
- J'utilise des conteneurs adaptés pour les ordures ménagères,
je les dépose le soir, après 20 h, et je veille à ce qu'ils
n'entravent pas le cheminement des piétons sur les
trottoirs. Ces conteneurs doivent être enlevés dès que
possible, après le passage des agents du service Propreté.
- Je respecte la réglementation du stationnement de chaque
rue.
- Je ne stationne pas sur les trottoirs, ni devant les portes
cochères (y compris devant l'accès à mon propre garage), pour
ne pas entraver le cheminement des piétons.
- J'accède de préférence à mon garage en marche arrière. J'ai
ainsi une meilleure visibilité des piétons et des cyclistes lorsque
j'en sors.
- J'élague la haie de mon jardin quand celle-ci déborde sur le
domaine public.
- Je fais attention en ouvrant mes volets et je les accroche. Un
volet entrouvert est un piège pour les malvoyants.
- Je ramasse les déjections de mon animal.
- Je veille au respect des règles d'occupation du domaine public
et à la sécurité des usagers de la rue, si je fais travailler une
entreprise (permissions de voirie).
- J'évite les bruits qui peuvent être désagréables pour les
passants et voisins.
Je veille au respect des règles d'occupation du domaine
public et à la sécurité des usagers de la rue, si je fais
travailler une entreprise (permissions de voirie).
Les livraisons doivent s'effectuer dans le cadre
des horaires autorisés et sur les emplacements
réservés. À titre d'exemple, les livraisons dans la
zone piétonne du cœur de ville sont autorisées de
5 h à 11 h.
Les chevalets et totems implantés devant les magasins
font l'objet d'une permission de voirie. Ils ne doivent en
aucun cas être gênants pour les piétons. Je laisse un
passage minimal d'1,40 m pouvant aller jusqu'à 2,50 m
selon les circonstances.
Occupation du domaine public
◆ Lors des déménagements, un arrêté de stationnement doit être
demandé afin d'autoriser la neutralisation des espaces de
stationnement le temps de chargement ou déchargement (hors
emplacements pour personnes handicapées). Il doit être demandé
auprès des services de Le Mans Métropole, si possible deux semaines
avant la date du déménagement.
Les travaux nécessitant l'occupation du domaine public font l'objet
d'une permission de voirie (à demander aux services de Le Mans
Métropole). L'entreprise assure et signale le cheminement des piétons
et garantit la sécurité du chantier.
◆
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Code de la rue
Code de la rue
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Et aussi...
pour en savoir +
La Ville du Mans et Le Mans Métropole éditent plusieurs
documents à destination des cyclistes, automobilistes ou
piétons.
Piétonisation du cœur de ville
Une présentation des nouveaux usages en
vigueur sur le plateau piétonnier.
Contact
Ville du Mans et Le Mans Métropole
Hôtel de Ville - Place Saint-Pierre
72039 Le Mans cedex 9
Tél. 02 43 47 47 47
www.lemans.fr
Sans oublier...
La Setram : 02 43 24 76 76 www.setram.fr
Le Mans Parking : 02 43 23 42 25
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Code de la rue
Conception, mise en page, photographiess : Ville du Mans et Le Mans Métropole, sauf mention contraire. Impression : Imprimerie Le Mans Métropole.
Plan des itinéraires cyclables
Un plan du réseau cyclable de Le Mans
Métropole, accompagné de nombreux
conseils et rappels des règles de conduite à
tenir pour les utilisateurs du vélo en ville.