La Mercedes Classe S Coupé en mode douze

La Mercedes Classe S Coupé
en mode douze cylindres 65
AMG
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Coupé, berline, roadster et tout-terrain : après la S 65 AMG, le SL 65 AMG et le G 65 AMG, la S
65 AMG Coupé est le quatrième véhicule AMG hautes performances bénéficiant d'un
moteur V12.
Le coupé Mercedes-AMG 12 cylindres à suralimentation biturbo délivre une puissance de
630 ch et un couple de 1 000 Nm .
Le moteur V12 biturbo AMG de 6.0 litres de la S 65 AMG Coupé délivre sa puissance
maximale de 630 ch de 4 800 Ã 5 400 tr/min et son couple de 1 000 Nm de 2 300 Ã 4 300 tr/min.
La S 65 AMG Coupé hautes performances passe de l'arrêt complet à la vitesse de 100 km/h
en 4,1 secondes.
Sa vitesse maximale est limitée par un bridage électronique à 250 km/h.
Comme sur la limousine hautes performances S 65 AMG, le préparateur AMG a combiné le
moteur V12 biturbo de 6.0 litres à la boîte de vitesses 7G-Tronic Speedshift Plus AMG.
La boîte de vitesses 7G-Tronic Speedshift Plus AMG dispose de trois programmes
sélectionnables par simple pression sur une touche de la console centrale : Controlled
Efficiency (C), Sport (S) et Manuel (M). En modes « S » et « M », la sportivité est Ã
l'honneur. Le dynamisme et les sensations fortes sont au rendez-vous grâce à la coupure
temporaire et précise de l'allumage et de l'injection lors de la montée des rapports à pleine
charge. Cette technique a pour effet de réduire les temps de passage et de générer une
sonorité plus riche en émotions à chaque changement de vitesse.
Le moteur V12 biturbo AMG de 6.0 litres garantit un énorme potentiel de reprise et un
déploiement de puissance aisé dans toutes les plages de vitesse, le tout s'accompagnant
d'une excellente régularité de marche et du son V12 caractéristique d'AMG.
L'accélération du grand coupé hautes performances hors normes est franche dans toutes les
plages de vitesse et la sonorité du V12 typique d'AMG.
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A l'ouverture du capot, on découvre un cache moteur exclusif en carbone et aluminium qui
signale le caractère d'exception du moteur V12 biturbo AMG de 6.0 litres.
Le moteur douze cylindres est monté à la main au sein de la manufacture de moteurs AMG
conformément à la philosophie « one man, one engine ».
Le travail de précision et la qualité de fabrication du modèle de la marque hautes
performances de Mercedes-Benz sont attestés par la signature du technicien en charge de
l'assemblage apposée sur la plaquette AMG de chaque moteur au-dessous de l'étoile
Mercedes.
Le train de roulement sport AMG basé sur le Magic Body Control de Mercedes offre des
sensations de conduite incomparables. L'association de série de la suspension active (ABC), du
dispositif Road Surface Scan et de la fonction d'inclinaison dans les virages est unique en son
genre. Elle permet à la S 65 AMG Coupé de se pencher dans les courbes à la manière d'une
moto ou d'un skieur sur une piste de slalom. Dans les virages secs, l'accélération transversale
exercée sur les occupants est réduite, tout comme la vitesse. La fonction d'inclinaison dans les
virages contribue au confort et à l'agrément de conduite, en particulier sur le réseau
secondaire. L'objectif n'est pas d'atteindre des vitesses plus élevées en virage, mais de rendre
la conduite encore plus agréable. La fonction d'inclinaison dans les virages peut être
sélectionnée parmi trois modes de conduite via le commutateur du système ABC. Elle
intervient sur une plage de vitesses comprise entre 15 et 180 km/h.
En quelques fractions de seconde, le véhicule s'incline progressivement dans la courbe de
manière automatique, selon le rayon de courbure du virage et l'allure du véhicule. Pour
détecter les virages, le système de train de roulement utilise une caméra stéréo placée
derrière le pare-brise, qui saisit la courbure de la chaussée jusqu'à 15 mètres en amont, ainsi
qu'un capteur d'accélération transversale supplémentaire. La fonction d'inclinaison dans les
virages est proposée pour la première fois sur la S 65 AMG Coupé.
Le Road Surface Scan est capable d'identifier à l'avance les irrégularités de la chaussée.
Pour ce faire, la technologie utilise une caméra stéréo. Le Magic Body Control adapte en
amont le train de roulement à la situation et compense les mouvements de carrosserie gênants.
Le conducteur peut choisir entre les deux modes « Confort » et « Sport ».
Le train de roulement sport AMG de la S 65 AMG Coupé bénéficie par ailleurs d'une
élastocinématique spécifique qui permet au conducteur de savourer un comportement plus
direct et une conduite plus dynamique.
La direction paramétrique sport à assistance variable, qui repose sur un système
électromécanique, vient compléter la technologie sophistiquée du train de roulement. Elle
optimise sensiblement la maniabilité et l'agilité du véhicule AMG tout en veillant à la
sécurité à vitesse élevée. Lorsque le train de roulement est en mode « confort », la
direction paramétrique sport se fait plus confortable et propose un niveau d'assistance relevé.
En mode « sport », en revanche, la direction assistée devient plus ferme. Les lois d'assistance
de direction favorisent à la fois le contact avec la route et la précision directionnelle.
La S 65 AMG Coupé est chaussée de jantes forgées multibranches au format 8,5 x 20
(avant) et 9,5 x 20 (arrière), montées sur des pneumatiques 255/40 R 20 et 285/35 R 20. Les
jantes forgées exclusives du coupé V12 réinterprètent de façon moderne les jantes des
voitures de sport classiques : les 16 branches s'achèvent par une courbure spéciale grâce Ã
laquelle leurs arêtes se prolongent jusqu'au moyeu.
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L'image haut de gamme des jantes forgées AMG en finition polissage céramique est due à des
finitions particulièrement soignées. Après un premier polissage, les jantes alliage font l'objet
d'un traitement manuel. Deux phases de polissage avec des grains différents garantissent une
brillance exceptionnelle. Après nettoyage, les jantes sont soumises au traitement final, qui
comprend un vernissage.
Les jantes forgées reçoivent de série un cache vis de roue haut de gamme vissable et
entièrement intégré en aluminium forgé. Sa forme rappelle le système de fixation
centrale qui équipait les modèles sport classiques. Le monogramme AMG est intégré dans la
jante en tant qu'élément stylistique. Trois autres jantes forgées AMG de même format sont
̩galement disponibles en option Рl'une des variantes de design est ̩galement livrable en
finition noir mat avec rebords de jante naturel brillant.
Le système de freinage composite hautes performances AMG est doté d'étriers de frein
peints en gris (des étriers rouges sont disponibles en option). Un système de freinage en
céramique composite hautes performances est par ailleurs proposé en option.
La S 65 AMG Coupé à moteur V12 se distingue par la profusion d'éléments stylistiques
en chrome brillant à l'avant, sur les flancs et à l'arrière. Sur la jupe avant, la grande étoile
centrale Mercedes, la grille de calandre « Twin Blade », les grilles de prises d'air, la baguette
décorative de la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant, les ailettes déflectrices
latérales et le splitter avant sont parés de chrome.
Le splitter avant en relief réduit la portance au niveau de l'avant. L'interstice aménagé dans
la partie supérieure du splitter assure la bonne alimentation en air du radiateur d'huile placé
derrière.
Sur les côtés, les monogrammes « V12 Biturbo » ornant les ailes et les inserts en chrome
brillant des habillages de bas de caisse attirent l'attention. Ils se marient avec les jantes forgées
en finition polie.
Les deux doubles sorties d'échappement chromées qui caractérisent le design V12 du
système d'échappement sport AMG sont intégrées dans la jupe arrière. L'élément
décoratif situé au-dessus de l'insert façon diffuseur noir brillant crée un effet de contraste.
Réalisé dans une finition chrome brillant, il reprend le design de la bordure centrale inférieure
du pare-chocs avant.
L'habitacle de la S 65 AMG Coupé deux portes se distingue par des matériaux raffinés, des
finitions de qualité élevée et une riche dotation de série. Les sièges sport produisent une
impression dominante à l'intérieur. Les garnitures en cuir Nappa Etendu designo AMG avec
contours dans un motif en losanges se distinguent par des perforations. Le cuir Nappa n'est
volontairement pas perforé au niveau des surpiqûres. Il en résulte un tracé de surpiqûre
irréprochable.
Les sièges sport AMG sont de conception exclusive. Les réglages électriques, la fonction
Mémoires et les fonctions de chauffage et de climatisation sont de série. Avec leurs contours
très marqués, les assises et les dossiers améliorent le maintien latéral dans les courbes
prises à vitesse soutenue. Des plaquettes AMG sont apposées sur les quatre dossiers, tandis
qu'un blason AMG estampé orne la console centrale avant.
La sellerie en cuir Nappa Etendu designo AMG est proposée dans les coloris noir,
porcelaine/marron expresso, marron camel/noir et gris cristal/noir.
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Le volant sport à trois branches permet au conducteur de parfaitement maîtriser son
véhicule. Il est doté de palettes de commande de boîte, d'une couronne aux contours très
marqués, revêtue de cuir perforé dans la zone de préhension, et d'une baguette métallique
ornée du monogramme AMG.
Le combiné d'instruments AMG constitue un autre signe distinctif d'un équipement AMG.
Placés sur le visuel couleur TFT haute résolution de 31,2 cm, deux cadrans animés
fournissent des informations sur le régime moteur, la vitesse du véhicule et bien d'autres
paramètres encore. Le graphisme spécial des inscriptions, les aiguilles déclinées dans les
coloris rouge/argent, le compteur de vitesse gradué jusqu'à 360 km/h et le monogramme « V12
Biturbo » sur le compte-tours arborent tous un look spécifiquement AMG.
Sur la base du cycle mixte européen, le coupé hautes performances S 65 AMG affiche une
consommation de carburant de 11,9 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 279 g/km.
Le douze cylindres satisfait à la norme antipollution EU 6. La consommation a pu être réduite
de 2,4 litres aux 100 kilomètres par rapport au modèle précédent, le CL 65 AMG (série
C216), proposé de 2007 à 2014.
Tobias Moers, à la tête de Mercedes-AMG GmbH déclare : « Certains inconditionnels d'AMG
considèrent notre moteur biturbo V12 comme la référence ultime. C'est précisément pour
cette clientèle que nous avons conçu une voiture hors du commun : la nouvelle S 65 AMG
Coupé. Ce nouveau coupé douze cylindres surpasse même les plus hautes exigences en
termes de dynamique de marche, de confort ou d'équipement. »
La dotation de série de la S 65 AMG Coupé comprend également l'affichage « tête haute
» et un pavé tactile.
L'affichage tête haute projette les informations importantes (vitesse, limitations de vitesse,
informations de navigation, signalisation routière et informations de Distronic Plus) sur le
pare-brise. La visualisation du régime moteur et du rapport enclenché est une spécificité
d'AMG. Lorsque la boîte de vitesses est réglée sur le mode manuel, un graphique de
montée des rapports en couleur ainsi que les rapports enclenchables sont projetés sur le
pare-brise. L'image virtuelle, en couleur et au format 21 x 7 centimètres, semble flotter à environ
deux mètres de distance au-dessus du capot.
Le pavé tactile de Mercedes-Benz facilite l'utilisation de l'autoradio, du téléphone et du
système de navigation. Le pavé tactile permet de piloter toutes les fonctions
d'info-divertissement. La surface de saisie, qui mesure environ 6,5 x 4,5 centimètres, est
intégrée au repose-main avec volet de clavier.
La S 65 AMG Coupé est également dotée en série de toute une panoplie de systèmes
d'aide à la conduite. Mercedes-Benz parle d'« Intelligent Drive ». On retrouve des caméras
panoramiques, l'aide au Parking Active Parktronic et un pack d'assistance à la conduite Plus
(Distronic Plus avec assistant directionnel et Stop&Go Pilot, frein Pre-Safe, freinage d'urgence
assisté Bas Plus avec assistant de carrefour, avertisseur d'angle mort actif, avertisseur de
franchissement de ligne actif et Pre‑Safe Plus.
Du côté des équipements de confort, un système de sonorisation Surround Burmester 3D
haut de gamme, un pack sièges confort pour conducteur et passager avant, des garnitures en cuir
Nappa Etendu AMG et un pack Keyless-Go font partie de la dotation standard.
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La commercialisation de la S Coupé 65 AMG hautes performances interviendra fin septembre
2014.
Comptez près de 251 500 euros pour la S 65 AMG Coupé.
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Eric Houguet, 16/07/2014
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