Eglise de Saint-Thibault

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Eglise de Saint-Thibault
Eglise de Saint-Thibault
Eglise de Saint-Thibault
Beurizot
Niveau de difficulté : 2
Durée : 15 mn A/R
Longueur : 0,7 Km
Lieu de départ : Saint-Thibault
C’est parti pour une petite balade à vélo, avec cette boucle d’à peine un kilomètre sur les routes du petit bourg de Saint-Thibault, au cœur de l’Auxois.
Ce village est surtout connu pour son église et son chœur gothique. C’était, en effet, un ancien prieuré qui abrita par la suite les reliques de Saint-Thibault. L‘édifice a été
transformé pour accueillir celles-ci et l’on peut maintenant découvrir un intéressant chœur gothique, des boiseries et un retable en bois sculpté retraçant la vie de SaintThibault, de qui la commune tient son nom.
N’oubliez pas de terminer pas votre visite en allant voir le portail nord, qui reflète l’activité sculpturale bourguignonne au Moyen-âge.
Si vous souhaitez continuer votre promenade, la boucle « Sous le regard de Myard » passe à Saint-Thibault. Celle-ci vous permettra, entre autres, de visiter la ville de
Vitteaux ou bien de faire un tour sur le camp de Myard, un ancien habitat fortifié datant du néolithique.
Patrimoine
La commune de Saint-Thibault abrite une église gothique qui vaut le coup d’œil et qui est l’atout touristique principal de cette promenade à vélo.
Cet ancien prieuré du 13e siècle abrita les reliques de Saint-Thibault, sûrement grâce au soutien des Ducs de Bourgogne. L’édifice, comprenant une nef et deux chapelles,
fut transformé au fil des siècles.
On peut ainsi y découvrir un intéressant chœur gothique du 14e siècle, seul vestige du sanctuaire gothique dressé alors. Des boiseries et un retable en bois sculpté
représentant des scènes de la vie de l’élu sont également présents. Le portail de la façade nord est également à voir, car celui-ci témoigne bien de l’activité sculpturale
bourguignonne au Moyen-âge.
Des pèlerinages voués au culte de Saint-Thibault avaient lieu dans cette commune jusqu’au 14e siècle.
Pédalez en toute sécurité

Avant de partir, consultez les prévisions météorologiques (Tél. : 08 92 68 02 21 - réactualisées 3 fois par jour).

En cas d’orage, ne tenez pas d’objet métallique, éloignez-vous des structures métalliques telles que les pylônes et les clôtures, ne vous abritez pas sous un arbre,
surtout s’il est isolé, ou dans une grotte.
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Ne partez pas sans votre sac à dos qui doit contenir : un téléphone portable, un vêtement chaud, de l’eau, des fruits secs ou autres aliments pour éviter les fringales,
un ou deux sacs poubelle, ainsi que, par temps ensoleillé, des lunettes de soleil, un chapeau et de la crème solaire. Vous pouvez également emporter des jumelles
pour observer oiseaux, mammifères et autres animaux.
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Ne consommez pas l’eau des ruisseaux, sa limpidité apparente ne signifie pas qu’elle est potable.
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Ne présumez pas de vos forces : choisissez un parcours adapté à votre condition physique.
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Restez en mesure de vous localiser en tout point de la promenade (les panneaux de localisation, topoguides ou tout autre descriptif du parcours facilitent ce travail de
repérage).
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Pour appeler les secours, depuis un téléphone fixe, composez le 15 (Samu), le 17 (Police), ou le 18 (Pompiers), ou, avec un téléphone mobile, composez le 112
(numéro valable dans l’ensemble de l’Union Européenne).

Prévention contre la maladie de Lyme transmise par les tiques : suite à une piqûre passée inaperçue, une rougeur indolore qui a tendance à s’étendre peut
apparaître. Il faut alors immédiatement consulter un médecin qui prescrira le traitement approprié.

Partez avec une bicyclette munie d’équipements de qualité et en parfait état de fonctionnement (freins, pneus, roues, éclairage, transmission, direction, pédalier).
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Portez des vêtements clairs pour être vus. Portez un casque à coque rigide qui protège d’éventuels traumatismes crâniens en cas de chute.
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Munissez-vous d’un gilet de sécurité. Il est obligatoire la nuit, hors agglomération, de même que de jour par temps sombre ou brouillard.
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Utilisez les aménagements cyclables spécifiques (couloirs, bandes, pistes) lorsqu’ils existent.

Tendez clairement le bras pour indiquer tout changement de direction et assurez-vous que votre intention est bien comprise par les autres usagers.

Roulez droit en évitant de zigzaguer sur la route ; maîtrisez votre vélo et votre vitesse en toutes circonstances.

En groupe, ne roulez jamais à plus de deux de front et roulez en file simple en cas de dépassement par un autre véhicule ou sur une route étroite.

En agglomération, soyez attentifs aux portières de voitures qui s’ouvrent au dernier moment et au revêtement de la chaussée (gare aux ralentisseurs et grilles
d’égout mal positionnées, etc.).

Sous la pluie et sur chaussée détrempée, anticipez le freinage car la distance pour s’arrêter augmente lorsque la chaussée est mouillée.

Ne lâchez le guidon que d'une seule main, jamais les deux en même temps.

Enfin, en cas d’incident mécanique, ne vous arrêtez pas sur la chaussée mais sur le bas côté droit de l’accotement.
Les principaux facteurs d’accident rappelés par la Fédération Française de Cyclotourisme

Non-respect de la signalisation (feux, stops, etc.), de la part des cyclistes comme des automobilistes.

Automobiliste ne prenant pas en compte le cycliste (vitesse excessive, croisement ou dépassement dangereux, "tourne-à-droite" trop rapide alors que le cycliste va
tout droit).
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Défaut d'éclairage ou de visibilité des cyclistes.

Le tourne-à-gauche mal négocié du cycliste alors que l’automobiliste va tout droit.
Pour plus d’informations, vous pouvez également vous reporter au site internet de la Fédération Française de Cyclotourisme.
La signalisation directionnelle
La signalisation mise en place le long de l’itinéraire doit permettre à chaque usager de suivre l’intégralité du tracé, de se situer en termes de distance le séparant de la
prochaine commune et d’accéder aux communes riveraines.
Les panneaux rencontrés se présentent de la manière suivante : une « casquette » indiquant le nom de l’itinéraire, le logo réglementaire (vélo blanc sur fond vert) et,
éventuellement, un logo de personnalisation de l’itinéraire.