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Juillet 2006
NOUVEAU BALISAGE
POUR LES VEHICULES DES SAPEURS POMPIERS
Suite à l'accident ayant causé la mort, en
novembre 2002, de 5 sapeurs pompiers
à Loriol (26), un décret est paru le 17
mai 2006. Il fixe de nouvelles règles afin
de renforcer la visibilité, de jour comme
de nuit, des véhicules des services
d'incendie et de secours des sapeurs
pompiers.
A l'occasion du défilé du 14 juillet,
4 Véhicules de Secours Aux Victimes
(VSAV) des sapeurs pompiers de Paris porteront pour la première fois ce
nouveau balisage, signé 3M.
Connaissances et culture d'une sécurité passive
Lors d'accidents de voiries, les pompiers arrivent généralement les premiers
sur place. Le stationnement de leurs véhicules lors de l'intervention impose
une haute visibilité. Pour apporter une réponse sans faille et suite à plusieurs
accidents graves, le Ministère de l'Intérieur a chargé le Colonel Pourny de faire
des propositions pour améliorer la sécurité passive des sapeurs pompiers. Sur
la base de ce rapport, visant à développer une véritable culture en matière de
sécurité, la DDSC (Ministère de l'Intérieur) et la DSCR (Ministère de
l'Equipement) ont lancé un plan d'expérimentation.
Construit à partir des résultats de ces essais, le nouveau décret sur la
signalisation des véhicules des services d'incendie et de secours est destiné à
renforcer leur visibilité de jour comme de nuit. Il impose à tous les véhicules
neufs de conserver les chevrons alternés rouges en remplaçant le blanc par
du jaune-citron fluorescent et d'augmenter la surface du balisage.
Le nouveau balisage est donc composé :
• d'une signalisation avant et arrière à bandes alternées rouge
rétroréfléchissant et jaune-citron fluorétroréfléchissant (conforme à
l'arrêté du 7 avril amendé le 17 mai 2006).
A l'avant, la bande est d'une hauteur minimum de
14 cm en signalisation horizontale sur la largeur du
véhicule avec chevron centré et pointe en haut. A
l'arrière, un recouvrement maximal de la surface du
véhicule sauf sur vitres et rideaux est imposé, avec
au minimum une surface correspondant à l'arrêté
de janvier 1987 selon les véhicules.
• d'une signalisation latérale basée sur l'utilisation
d'une bande ou d'un contour jaune rétroréfléchissant délimitant le
silhouettage (conforme à l'arrêté de 1998).
Performances et caractéristiques de la haute visibilité 3M
Expert et leader sur le marché de la signalisation de véhicules, 3M a su
proposer la réponse la plus adaptée et la plus visible pour le matériel roulant
des sapeurs pompiers : Un film Diamond GradeTM alterné jaune-citron fluo
et rouge pour l'avant et l'arrière et un contour jaune fluo Diamond
GradeTM pour le balisage latéral.
Ces solutions rétroréfléchissantes sont à structure
microprismatique. Cette technologie 3M aux performances
uniques sur le marché offre une visibilité de jour comme de
nuit exceptionnelle. Chaque centimètre carré contient des
milliers de minuscules prismes qui captent la lumière et la
renvoient à sa source. Ainsi, les films Diamond Grade™
offrent une visibilité de nuit à plus de 500 mètres quelle que
soit la position du véhicule même lorsque celui-ci est à l'arrêt
tous feux éteints.
Pour améliorer la visibilité de jour, les films Diamond Grade™ sont jaunecitron fluorétroréfléchissant à l'avant et à l'arrière et jaune fluorescent en
latéral. Non métallisés, ils procurent une luminance maximale.
Fabriqués sans solvant et ne dégageant pas de COV (Composés Organiques
Volatiles inférieurs à 1%) à l'incinération, les films prismatiques 3M sont
respectueux de l'environnement.
Contacts presse :
CLC Communications
Jérôme Saczewski et Anne-Claire Berthomieu
Tél. 01 42 93 04 04
e-mails : [email protected] et [email protected]