dossier chine
Transcription
dossier chine
LA CHINE : UN ENJEU STRATEGIQUE POUR AIR FRANCE Roissy, le 14 septembre 2006 Air France Service de presse et des études 1 www.airfrance.com/corporate 14/092006 LA CHINE : UN ENJEU STRATEGIQUE POUR AIR FRANCE Communiqué de presse : « Air France Fête ses 40 ans de présence en République Populaire de Chine » SOMMAIRE I / LA DESSERTE DE LA CHINE PAR AIR FRANCE ............................................................p 4 1. Air France : 5 destinations en Chine avec son allié KLM A. Un contexte porteur, un programme ambitieux B. L’offre d’Air France Cargo 2. Un contexte très porteur II / GAGNER ET FIDELISER LA CLIENTELE .........................................................................p 8 1.Une clientèle diversifiée A. Qui sont les clients d’Air France de et vers la Chine ? B. Un trafic en progression 2. Une offre adaptée au sol et en vol A. Au sol • Des sites internet dédiés • Les agences Air France • Le centre de ventes à distance de Canton B. En vol • Un PNC spécialement formé • Les interprètes chinoises • Des prestations adaptées III / LES EQUIPES D’AIR FRANCE EN CHINE : UNE IMPLANTATION SOLIDE SUR DES MARCHES PORTEURS ..............................................................................................p 17 1. Un maillage dense du territoire chinois 2. Une forte implantation d’Air France Industries ANNEXE : • HISTORIQUE DE LA DESSERTE DE LA CHINE PAR AIR FRANCE • CHIFFRES CLES Air France Service de presse et des études 2 www.airfrance.com/corporate 14/092006 Paris, Shanghai le 14 septembre 2006 CP n° 5117 AIR FRANCE FETE CE JOUR LES 40 ANS DE LA LIGNE PARIS-SHANGHAI ET SA PRESENCE EN CHINE ____________________________________________________________________ Le 20 septembre 1966, l’aéroport de Hong Qiao (« Pont de l’Arc-en-ciel ») accueillait le premier vol d’Air France AF 180 en provenance de Paris. Air France devenait la première compagnie occidentale à desservir la Chine. L’Asie a toujours été un continent majeur pour Air France qui pour faire face à une demande en forte croissance, a augmenté son offre de plus de 11% en 2006. Le programme de l’hiver 2006-2007, qui débutera à la fin du mois d’octobre, proposera ainsi 33 vols hebdomadaires vers les 4 destinations chinoises d’Air France : Pékin, Shanghai, Canton et Hong Kong, tandis qu’au global, Air France et KLM mettront ensemble à la disposition de leurs clientèles 59 vols par semaine vers 5 destinations : Pékin, Shanghai, Canton, Hong Kong et Chengdu. Le groupe AIR FRANCE KLM est le premier opérateur européen de et vers la Chine, en passagers transportés. « La Chine est un enjeu majeur du développement d’Air France et de KLM dans les années à venir. D’ores et déjà, le groupe Air France-KLM est le premier opérateur « européen de et vers la Chine en termes de sièges offerts », a affirmé Jean-Cyril Spinetta, Président-Directeur général d’AIR FRANCE KLM. Air France Service de presse et des études 3 www.airfrance.com/corporate 14/092006 I / LA DESSERTE DE LA CHINE PAR AIR FRANCE ET SON ALLIE KLM 1. Air France : 5 destinations en Chine avec son allié KLM A) - Un contexte porteur qui justifie un programme ambitieux AIR FRANCE DEST / au dé part de Paris FREQUENCE AVION Vol quotidien B777-300 3 fréquences hebdomadaires A330-200 Shanghai 10 vols hebdomadaires B777-200 Canton 3 vols hebdomadaires A340-300 Hong Kong 10 vols hebdomadaires B777-200 TOTAL 33 VOLS HEBDOMADAIRES DEST / au départ d’Amsterdam FREQUENCE AVION Pékin Vol quotidien B 747 combi Shanghai 9 vols hebdomadaires B 747 combi Chengdu 3 vols par semaine B777 Hong Kong Vol quotidien B 747 combi TOTAL 26 VOLS HEBDOMADAIRES Pékin KLM Au total, Air France et KLM opèreront à l’hiver 2006-2007 un total de 59 vols (AF 33 + KLM 26) par semaine entre l’Europe et la Chine continentale et Hong Kong. Entre l’Europe et la Chine continentale et Hong Kong, le groupe AIR FRANCE KLM est le premier opérateur en terme de sièges offerts et de passagers transportés. Le trafic de passagers France-Chine, pour Air France, s’est accru rapidement durant ces dernières années, passant de 27 000 passagers par an en 1981 à près de 800 000 passagers en 2005. Air France Service de presse et des études 4 www.airfrance.com/corporate 14/092006 La progression de ce trafic a été particulièrement rapide ces dernières années, depuis l’ouverture de la Chine au tourisme et au commerce mondial, affichant un taux de progression de plus de 20% par an. L’adhésion de la Chine à l’OMC en 2002 a renforcé cette tendance, avec une très forte croissance économique. Une croissance du PIB entre +7 et + 8% est prévue pour les cinq prochaines années. B) - L’offre d’Air France Cargo En plus des importantes capacités disponibles dans les soutes des avions à passagers de type B777-200 ER* / 300 ER & A340, Air France Cargo aligne 14 fréquences assurées par des appareils dédiés. Le programme (pour l’été 2006**) comprend : • 6 vols hebdomadaires Paris-CDG/Shanghai (tous) assurés en B747-400ERF • 6 vols Paris-CDG/Hong Kong en B747-400ERF & 200F • 2 vols Paris-CDG/Canton en B747-400ERF Le Boeing 747-400ERF (extended range freighter ou cargo à rayon d’action allongé), dont Air France a mis en ligne 5 exemplaires sur les lignes Asie essentiellement (Japon, Chine & Corée) depuis octobre 2002, présente un intérêt évident en terme de rentabilité d’exploitation (consommation de carburant, pilotage à deux au lieu de trois, meilleure charge offerte et desserte non-stop de l’Asie) et également de respect de l’environnement ((moindre consommation, moindre pollution sonore et CO2). *Extended Range, à rayon d’action rallongé ** le programme été 2006 s’achève le dernier samedi du mois d’octobre Air France Service de presse et des études 5 www.airfrance.com/corporate 14/092006 2. Un contexte très porteur A) - La Chine : Un des pays clés du monde actuel La croissance de l’offre d’Air France, qui illustre le succès des services de la compagnie auprès de la clientèle, s’inscrit dans un contexte très porteur. En effet, la Chine est devenue en 25 ans un des pays clés du monde actuel, apparaissant comme un marché d’avenir et attirant de ce fait l’attention de nombreux entrepreneurs étrangers. C’est sans doute en Chine qu’ont eu lieu les bouleversements les plus spectaculaires, avec le passage rapide d’une économie étatique à une économie de marché, d’une économie rurale à une économie urbaine, d’une économie autarcique à une économie ouverte aux échanges internationaux. Jusqu’au milieu des années 90, le PIB chinois a connu des croissances à deux chiffres. Aujourd’hui, la croissance reste soutenue à un rythme annuel de 10% et les prévisions pour les prochaines années confirment cette tendance. Au total, la Chine a l’ambition de devenir une superpuissance industrielle. Son PIB devrait dépasser pour 2005 celui de la France et de la Grande-Bretagne, pour se classer au 4ième rang mondial. Pékin, capitale politique, scientifique et culturelle de la Chine, accueillera les prochains Jeux Olympiques en 2008. D’après Xinhua, le PIB de Pékin a atteint 354,2 milliards de yuans (35 milliards d’euros) en 2005, soit une croissance de 10,5% par rapport à l’année passée, a annoncé le Bureau municipal des Statistiques de Pékin (BMS). Shanghai, avec une population équivalente à celle de Pékin, est la capitale économique de la Chine. Elle est aussi la principale région d’implantation des entreprises françaises en Chine. En 2005, sur près de 1 400 établissements français en Chine, Shanghai en regroupe 470, soit 35%. Le PIB par habitant est le 4ième de Chine avec 5 530 euros par habitant. Elle accueillera l’Exposition universelle de 2010. Son ouverture internationale et son intégration croissante à la Chine ont fait de Hong Kong un des territoires les plus prospères du monde. Hong Kong est fédérateur de nombreux investissements étrangers en Chine, pour constituer environ 50% des flux. Plus de 400 entreprises françaises sont implantées à Hong Kong. La communauté française, avec 4 600 Air France Service de presse et des études 6 www.airfrance.com/corporate 14/092006 ressortissants enregistrés au consulat, est la première d’Asie. Enfin, les indicateurs économiques du territoire sont en amélioration, avec une augmentation annuelle du PIB de +7% en 2005. B) - A terme, le pays le plus visité du monde Le secteur touristique est en reprise complète. Environ 109 millions de personnes entrées en Chine ont été enregistrées pour raison de « tourisme, de commerce et de visite à la famille » (+19%), dont 17 millions d’étrangers (+48,5%), 92 millions de résidants de Hong Kong, de Macao et de Taiwan (+14,8%). Près de 42 millions sont restés au moins une nuit sur le territoire chinois (+26,7%). Les revenus provenant du tourisme ont été de 25,7 milliards de USD (+47,9%). En 2004, 29 millions de touristes chinois ont voyagé en dehors de leur pays (+42,7%), dont 23 millions pour raison de tourisme (+55,2%), soit près de 80% du total. La France, l’Allemagne et la Grande Bretagne sont, en Europe, les 3 destinations les plus attractives pour les chinois. En volume, notre pays se situe au 2ème rang des pays européens, ceux-ci étant également très bien desservis par Air France, grâce aux nombreuses possibilités de correspondances offertes par le hub de la compagnie à Roissy. Dans les mois et les années à venir, la demande s’est intensifiée depuis la signature le 30 octobre 2003 d’un accord entre l’Union européenne et la Chine facilitant l’octroi de visas touristiques aux voyageurs chinois. En 1980, l’Organisation Mondiale du Tourisme classait la Chine à la 18ème place des destinations touristiques mondiales. En 2002, la Chine (hors Hong Kong) se place en quatrième position avec plus de 41 millions d’arrivées par an. Selon l’OMT, la Chine sera la première destination mondiale d’ici 2020 avec 130 millions de visiteurs par an. Les Européens vont s’y rendre massivement. Comparatif du nombre de visiteurs européens en Chine pour les années 2002 et 2004 (Source : Organisation Mondiale du Tourisme) Britanniques Allemands Français Néerlandais Italiens 2002 342 967 281 835 222 135 100 405 91 711 Air France Service de presse et des études 2004 418 329 365 329 281 108 117 359 122 377 7 www.airfrance.com/corporate 14/092006 II / GAGNER ET FIDELISER LA CLIENTELE 1. Une clientèle diversifiée A) - Qui sont les clients d’Air France de et vers la Chine ? Des enquêtes de clientèle sont menées régulièrement par Air France, afin de connaître avec précision les « profils » des différentes catégories de passagers que la Compagnie accueille sur ses lignes, en particulier de et vers la Chine. Les résultats de ces enquêtes permettent à Air France de valider ses choix en matière commerciale et stratégique. Lieux de résidence des passagers Air France voyageant de et vers la Chine (2005) Asie / Pacifique 39,7% Autres 3,6% Air France Service de presse et des études France 39,7% Europe 17% 8 www.airfrance.com/corporate 14/092006 Catégories socio professionnelles : une forte majorité de dirigeants, de cadres et d’ingénieurs (2005) Autres actifs 12,4% cadres,ingénieurs et enseignants 34,5% Inactifs 4,7% Dirigeants 32,1% Professions libérales 8,1% Motifs de voyage des passagers Air France de et vers la Chine (2005) Tourisme/loisirs 17,4% VFR* 13,2% Professionnel 69,4% Les motifs de voyage varient par marché : Shanghai et Hong Kong sont plus orientés « affaires », alors que Pékin est plus orienté « loisirs ». Mais au total, les voyages pour motifs professionnels dominent encore largement. * Visite, famille, relations Air France Service de presse et des études 9 www.airfrance.com/corporate 14/092006 B) - Un trafic en forte progression Nombre de passagers transportés entre la France et la Chine (source Air France) 747000 646000 459000 417000 351000 430000 380000 290000 27000 1981 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Le trafic passagers d’Air France de et vers la Chine a ainsi été multiplié par près de 30 entre 1981 et 2005. Quant au trafic cargo, il est passé de 7 800 tonnes en 1994 à 41 500 tonnes en 2002/03 (soit 5 fois plus en 9 ans) puis à 120 000 tonnes (15 fois plus) pour l’exercice 2005-2006 en ajoutant la nouvelle escale de Canton ouverte au mois de janvier 2004. Air France Service de presse et des études 10 www.airfrance.com/corporate 14/092006 2. Une offre adaptée A) - Au sol Les sites airfrance.com développés pour le marché chinois Air France a développé 80 sites internet dans le monde, dont 3 en Chine continentale, à Hong Kong et à Taiwan : ADRESSE MISE EN LIGNE CHINE CONTIENTALE airfrance.com.cn 2001 HONG KONG airfrance.com.hk 2001 TAIWAN airfrance.com.tw 2001 LANGUES chinois/ anglais chinois/ anglais chinois/ anglais RESERVATION EN LIGNE Oui Oui Oui Accessibles 24 heures sur 24, existant en chinois et en anglais, les sites « airfrance.com » offrent nombre d’avantages déterminants pour les clients chinois avec une présentation claire et conviviale de la totalité de l’offre d’Air France, la possibilité de réserver en ligne et de payer par carte de crédit. Le nombre de visiteurs de ces sites progresse de façon constante, avec en moyenne plus de 40 000 visiteurs par mois. Les membres du programme de fidélisation Flying Blue peuvent accéder à leur compte en ligne et réserver leurs primes. Depuis avril 2006, les clients peuvent choisir leurs sièges en ligne et se présenter ensuite aux comptoirs d’enregistrement pour déposer leurs bagages et récupérer leur carte d’embarquement. Les sites internet permettent à Air France d’être mieux connue partout en Chine et de compléter le rôle joué par les autres canaux de distribution : agences de voyages, agences Air France en ville ou en aéroport, plateaux d’affaires, centres de vente à distance. Air France Service de presse et des études 11 www.airfrance.com/corporate 14/092006 Le centre de vente et de services au client de Canton Ouvert en 2004, le centre de Canton reçoit les appels de clients d’Air France en provenance de Chine continentale et de Hong Kong. Son périmètre d’activité couvre : è La réservation et la vente, è L’assistance aux agences de voyage, è Les relations clientèle, è Le programme de fidélisation Flying Blue. Depuis Avril 2006, le centre de Canton traite également les appels des clients individuels et les agences de voyage de KLM. En 2005-2006, le centre de Canton a traité plus de 200 000 appels avec un taux d’accessibilité de 87%. Dans les agences Air France en Chine Air France a été la première compagnie à traduire son logo en chinois, afin que celui-ci soit mieux reconnu : La compagnie accueille ses clients dans les 4 agences de Pékin, Shanghai et Hong Kong et Canton. Les bureaux de Hong Kong, Shanghai et Pékin sont partagés avec KLM. Chaque agence comporte des espaces d’attente avec une offre de lectures en chinois et de boissons. Des vidéos présentent, en chinois, la gamme de produits et le réseau d’Air France dans le monde. Les brochures commerciales sont traduites en chinois. Air France Service de presse et des études 12 www.airfrance.com/corporate 14/092006 A) - Roissy-CDG2 A Paris-CDG2, 6 agents d’accueil au sol d’Air France parlant le chinois, accueillent et guident les passagers préférant s’exprimer dans cette langue, que ceux-ci se rendent à Paris ou qu’ils soient en correspondance. Cette équipe, efficace et indispensable, est maintenant bien connue des clients réguliers. Les salons en aéroports sont accessibles aux passagers voyageant en cabine l'Espace Première et l'Espace Affaires. En Chine, Air France accueille ses clients dans un salon privatif de 380m² à l’aéroport de Hong Kong. Air France dispose également de salons dans les aéroports de Shanghai et de Pékin. B) - A bord 2310 hôtesses et stewards (personnels navigants commerciaux, ou PNC), et parmi eux, 233 PNC de nationalité japonaise, sont affectés au réseau Asie/Pacifique d’Air France. Ce réseau dessert, en plus de la Chine, 11 destinations : Bangkok, Bombay (Mumbai), Delhi, Bangalore et bientôt Madras (Chennai), Hanoi, Ho Chi Minh Ville, Osaka, Séoul, Singapour et Tokyo. Afin d’optimiser la qualité du service rendue aux clients, Air France appuie sa stratégie de management des PNC autour de deux axes principaux : • le professionnalisme dans les domaines de la sécurité et de la sûreté. • le « savoir-être » et le « savoir-faire », avec l’accent mis sur la prise en charge du client dès son arrivée dans l’avion, la présence et l’attention tout au long du voyage. A bord, certains usages, anodins pour un Occidental, peuvent se transformer en redoutables impairs pour des clients chinois. Pour déjouer de telles situations, des personnels navigants commerciaux d’Air France, connaissant particulièrement ce pays ont choisi il y a 5 ans de mettre en commun leurs expériences. Air France Service de presse et des études 13 www.airfrance.com/corporate 14/092006 Le résultat : un guide pratique, appelé Nin Hao (« bonjour » en chinois) destiné à l’ensemble des PNC d’Air France, pour mieux leur faire connaître les attentes spécifiques des passagers chinois. A noter que les hôtesses et stewards d’Air France disposent du même document pour chaque pays d’Asie desservi par la compagnie : Yokoso (Japon), Namaste (Inde), Annyong Hasseyo (Corée), Singapura (Singapour), Sawadi (Thaïlande), et Xin Châo (Viet-nam). Ce document synthétise : • l’attitude générale à adopter : sourire, accueil, rigueur, respect, courtoisie, attention, anticipation, hiérarchie, discrétion … • les attentes des passagers : présentation, salut, présence, information, réactivité, plats et boissons, propreté … • les principaux traits culturels, • les bonnes pratiques, • un mini-lexique français-chinois Ces attentes font l'objet d'actions appropriées, en particulier lors de formations spécifiques : 500 journées de formation par an ont ainsi été dispensées aux PNC du réseau Asie/Pacifique depuis avril 2002, soit plus de 2000 journées au total. Depuis juin 2003, les stages « Cap sur la Chine », co animés par des interprètes commerciales chinoises, leur apportent des informations très utiles sur la culture et l’histoire de ce pays. Enfin, 120 hôtesses et stewards d’Air France ont une bonne maîtrise du chinois, du coréen, de l’hindi, du japonais, du thaï ou du vietnamien. La qualité de leurs connaissances a été testée par un institut indépendant ou par l’école des langues de la Compagnie. Ils sont régulièrement programmés sur les vols entre la France et l’Asie. Air France Service de presse et des études 14 www.airfrance.com/corporate 14/092006 Les interprètes commerciales chinoises Air France a été, en 1997, la première compagnie européenne à mettre à la disposition de ses passagers des interprètes commerciales chinoises à bord de ses avions. Celles-ci sont à la disposition de tous les passagers chinois, pour les aider et les assister dans leurs demandes. Leur effectif est de 56 en 2006. Il y a une interprète par vol, reconnaissable grâce à son insigne « Interprète commercial » en chinois et à son uniforme Air France décliné dans des tons gris. Des prestations repensées pour la clientèle chinoise En vol, en plus des menus traditionnels, des repas dédiés sont composés et préparés par des chefs chinois pour satisfaire le goût de leurs compatriotes. Par exemple, en cabine l’Espace Affaires : le poulet rôti à la chinoise, plat traditionnel de la province de Canton, connu pour sa peau croquante et sa viande parfumée avec une sauce à base de sucre de malt et de vinaigre de la province du Zhejiang. Ce mets légèrement sucré est servi avec des nouilles chinoises, des park-choy et des poivrons. La fricassée de fruits de mer est une recette du sud de la Chine que l’on retrouve au menu de tous les repas de fêtes. Le mode de cuisson généralement utilisé dans la province de Canton permet de restituer la saveur et le goût des fruits de mer. Ce plat est servi avec du riz sauté, des carottes, du céleri et des noix de cajou. Des nouilles sont également disponibles pendant toute la durée du voyage. Les clients chinois ont ainsi la possibilité de se sustenter en prenant un plat adapté quand ils le souhaitent. Cette offre remporte un vif succès. Air France Service de presse et des études 15 www.airfrance.com/corporate 14/092006 Le programme de distractions offre dans toutes les cabines : • 7 chaînes thématiques, (Bienvenue & News, News & Sports, Rythmes & Notes, Arts & Voyages, TV Series, Comix, Version Originale) • La diffusion d’un journal télévisé chinois de CCTV, • La chaîne thématique « Version originale » présente deux films chinois, différents à l’aller et au retour, sur les vols de et vers la Chine et Singapour. Par ailleurs au moins un film occidental est sous-titré en chinois. • 6 films dont 2 productions françaises récentes et 4 grands succès internationaux, • 10 jeux interactifs, • 16 chaînes musicales stéréo, avec un programme de 2 heures chacune, • Géo Vision, pour suivre le vol en temps réel (route, vitesse, altitude...) avec informations en français, en anglais et en chinois. Les programmes, différents à l’aller et au retour, sont diffusés en continu. Toute la flotte long-courrier d’Air France est maintenant équipée d’un système de vidéo numérique offrant aux passagers une qualité d’image et de son inégalée ainsi que la possibilité, pour les passagers des cabines l’Espace Première et l’Espace Affaires, de programmer les films à leur gré. Air France offre enfin, en plus de la presse française et internationale, un choix de magazines et de quotidiens chinois. Air France Service de presse et des études 16 www.airfrance.com/corporate 14/092006 III / LES EQUIPES D’AIR FRANCE EN CHINE : UNE IMPLANTATION SOLIDE SUR DES MARCHES PORTEURS 1. Un maillage dense du territoire chinois L’effectif d’Air France en Chine est aujourd’hui de 319 agents, dont 18 expatriés et 301 personnels locaux. Ils se répartissent entre Pékin (89 agents), Shanghai (80 agents), Canton (86 agents), Hong Kong (64 agents). La direction régionale « Chine » d’Air France est installée à Pékin. Sa mission consiste à appliquer la stratégie impulsée par la direction générale Commercial International d’Air France et le centre de lignes Asie-Pacifique, basés à Paris. Le directeur régional est le responsable hiérarchique des 4 escales d’Air France en Chine, dirigées au quotidien par les chefs d’escale, et il répond de la bonne marche de l’exploitation. Il est secondé dans ce domaine par un chef d’escale régional. Il a également pour objectif de développer la présence commerciale d'Air France. Il a autorité sur 4 délégations locales : - Délégation Pékin - Chine du Nord - Délégation Shanghai - Chine centre - Délégation Canton - Chine du Sud - Délégation Hong Kong - Macao La localisation géographique des délégations locales, structures «terrain » d’Air France en Chine, assure à la Compagnie un maillage dense du territoire chinois. Ce maillage optimise la réactivité des équipes et leur permet d’ajuster la stratégie commerciale de l’entreprise aux attentes de la clientèle. Air France est la première compagnie aérienne occidentale à avoir mis en place un réseau de 9 démarcheurs résidents (Resident Sales Managers ) couvrant les 14 provinces les plus dynamiques de Chine. Il sont installés à Chengdu, Fuzhou, Hangzhou, Nanjing, Qingtao, Dalian, Shenzhen, Tianjin et Wuhan. Cette politique très originale assure à Air France une présence commerciale décisive vis-à-vis des ses concurrents européens qui ne disposent pas d’un réseau de vente aussi dense. Air France Service de presse et des études 17 www.airfrance.com/corporate 14/092006 Les démarcheurs résidents d’Air France ont un triple rôle : la vente auprès des entreprises, les relations avec les autorités officielles locales et le marketing (promotion et publicité). 2. Une forte implantation d’Air France Industries en Chine La présence d’Air France Industries (AFI) en Asie remonte à plusieurs dizaines d’années. En 2001, AFI ouvre son premier bureau de vente en Chine à Shanghai, en vue de développer des parts de marché localement. Elle a depuis, développé des programmes de coopération avec les principales compagnies aériennes chinoises, sur la base d’un échange de services de réparation et de transferts de technologie. La Chine compte de plus en plus de nouvelles compagnies aériennes avec d’importants besoins en termes de flotte. Cela représente un marché très porteur pour AFI et KLM Engineering & Maintenance (E&M), leur permettant d’apporter à ces nouveaux opérateurs, leur expérience et leur expertise technique pour les appareils de nouvelle génération en particulier. Des programmes de coopération ont donc été établis, les clients confiant leurs travaux de réparations à AFI ou à KLM E&M qui, en retour, ont développé un programme de formation adapté aux personnels de ces derniers avec une mise à disposition d’une assistance sur leur base locale leur permettant de mettre en place leurs propres capacités. Les services suivants sont ainsi proposés : - Réparation moteurs, - Support équipements, - Révision cellule, modification cabine, - Programmes de formation qualifiant l’assistance à la mise en service des appareils, - Plus généralement, des partenariats adaptés en ingénierie incluant le transfert d’expertise aux exploitants chinois dans des domaines spécifiques. Air France Service de presse et des études 18 www.airfrance.com/corporate 14/092006 Portefeuille de clients : Air China Group, China Eastern Group, China Southern Group, Shandong Air lines, Sichuan Airlines, Hainan Airlines, Jade Cargo, etc. Par ailleurs, AFI s’appuie sur les compétences et capacités de sa filiale Hangxin Aviation Engineering (HAE) dont Air France est devenue l’actionnaire majoritaire en 2002. Le groupe HAE est l’une des premières sociétés de services en ingénierie aéronautique en Chine ; il offre aux compagnies aériennes et aux exploitants aéronautiques en Chine et dans la zone Asie-Pacifique, des services de maintenance des équipements avioniques / aéromécaniques et de rétrofit, des bancs d’essai ainsi que son expertise en R&D. Fondé en 1994, HAE comprend un effectif de 160 personnes. Son siège social est basé à Guangzhou et la société détient trois filiales. Elle fait également partie d’une joint-venture à Singapour, Hangxin Aviation Engineering Pte.ltd. Les principaux clients chinois de HAE sont China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Air China et Hainan Airlines. Depuis 2004, HAE s’est internationalisé et offre des services de maintenance avionique à Singapour et en Indonésie. Grâce à la grande qualité de ses services, à sa maîtrise des délais ainsi qu’à la compétitivité de ses prix, l’activité internationale de HAE se développe rapidement dans la zone Asie-Pacifique. Ensemble, Air France Industries et KLM E&M, partenaires depuis la fusion Air France KLM en 2004, et HAE, mettent tout en œuvre pour conquérir les marchés locaux de support équipement des familles Airbus A320 et Boeing 737. Leur étroite coopération repose sur une ambition partagée de se développer sur de nouveaux marchés ainsi que sur un programme d’investissement qui leur donnent tous les atouts pour jouer un rôle prépondérant sur le marché du support équipement en Asie. Air France Service de presse et des études 19 www.airfrance.com/corporate 14/092006 HISTORIQUE DE LA DESSERTE DE LA CHINE PAR AIR FRANCE 1911-1930 : LES PIONNIERS Il semble que le Français René Vallon fut le premier aviateur à avoir volé dans le ciel chinois, le 3 mai 1911 à Shanghai, où il tint l’air pendant 35 minutes. En juillet 1913, l’avionneur René Caudron présente en vol son appareil, le Caudron G3, survole et photographie Pékin. Le premier périple aérien français vers l’Extrême-Orient date de 1924. Georges Pelletier d’Oisy et son mécanicien Lucien Bésin quittent Villacoublay le 24 avril pour Tokyo. Le 20 mai, ayant cassé leur avion à Shanghai, le gouvernement chinois leur prête alors un Breguet 14 à moteur Renault de 300 CV et, sur cette machine, ils atteignent la capitale japonaise le 9 juin, via Pékin, Moukden et Osaka. 1930-1940 : LA LIGNE NOGUES En 1930, Maurice Noguès (1889-1934, premier directeur général adjoint d’Air France) relie la France à l’Extrême-Orient à bord du Farman 190 F-AJLL. Il arrive à Saigon le 9 mars, après un voyage de 27 jours. C‘est le début de la ligne qui prendra son nom. En 1932, Noguès étudie le prolongement de la ligne Paris / Saigon vers la Chine, mais la guerre sino-japonaise interrompt ce projet. Le 10 août 1938, le premier appareil d’Air France, le trimoteur Dewoitine 338 F-AQBF « Ville de Vientiane », se pose à Hong Kong avec 4 passagers à bord. L’appareil, équipé de fauteuils-couchettes, a effectué ce vol à une vitesse de croisière de 290 km/h en faisant escale à Marseille, Naples, Corfou, Athènes, Castellorizo (Dodécanèse), Tripoli (Liban), Damas, Bagdad, Bouchir, Djask, Karachi, Jodhpur, Allahabad, Calcutta, Akyab, Rangoon, Bangkok, Saigon et Hanoi. Le voyage a duré 6 jours. Cette desserte est suspendue en 1940. Air France Service de presse et des études 20 www.airfrance.com/corporate 14/092006 Air France reprend ses vols vers la Chine en 1947. La première liaison Paris / Shanghai est assurée le 10 janvier 1947 par le DC4 F-BBDE « Ciel de Picardie » en 4 jours. En avril, la liaison Saigon/ Hong Kong est exploitée en DC3 en 7 heures et 45 minutes de vol. En 1949, Air France suspend sa desserte de Shanghai en raison de la guerre civile. Le 24 novembre 1952, est inauguré le premier service régulier Paris-Tokyo, en Lockheed L1049 Constellation. La nouvelle ligne, baptisée « Champs Elysées », assure le parcours Paris / Beyrouth / Karachi / Saigon / Hong Kong / Tokyo. Les 34 passagers bénéficient d’un service de luxe avec fauteuils couchettes. En avril 1957, le Super Constellation est mis en service sur la ligne de Hong Kong et du Japon. En 1960, la desserte est assurée en Boeing 707, à raison de trois vols hebdomadaires. Le 19 septembre 1966, le Boeing 707 F-BHSR « Château de Cheverny » d’Air France rouvre la ligne Paris /Shanghai, en 22 heures et 25 minutes, via Athènes, Le Caire, Karachi et Pnom Penh. Air France est la première compagnie occidentale à desservir la Chine populaire. Le 7 septembre 1973, le Boeing 707 F-BLCH « Château de Hautefort » d’Air France inaugure la ligne Paris/Pékin via Karachi à l’occasion d’un voyage officiel du président Pompidou. Le 6 décembre 1973, 130 passagers, dont Yves Guéna, ministre des Transports, et le président de la compagnie, Georges Galichon, sont à bord du premier vol commercial Paris / Pékin d’Air France. Au printemps 1974, Air France et la compagnie chinoise CAAC signent un accord par lequel Air France met à disposition de la CAAC son réseau de télécommunications pour la réception et la transmission de télégrammes dans le monde hors de Chine. De son côté, la CAAC assure toutes les communications nécessaires à Air France en Chine. Le 29 octobre de la même année, la CAAC ouvre la liaison Pékin-Paris en Boeing 707. Air France Service de presse et des études 21 www.airfrance.com/corporate 14/092006 LE DEVELOPPEMENT : En 1980 Air France remplace ses deux vols hebdomadaires Paris/ Pékin en Boeing 707 par un vol hebdomadaire en Boeing 747 « combi », transportant 250 passagers et 26 tonnes de fret. Les premiers vols sans escale Paris/Pékin et Paris/Hong Kong sont effectués en 1991. Paris/Hong Kong devient quotidien en 1993, Paris/Pékin en 2000 et Paris/Shanghai en 2001 (grâce à un partage de codes avec la compagnie chinoise China Eastern). En février 2002, Air France Industries ouvre un bureau commercial à Shanghai, confirmant ainsi sa volonté de faire de la Chine la base du développement de ses activités dans cette région du monde. Air France Cargo est la première compagnie au monde à mettre en ligne le Boeing 747-400ERF (cargo à rayon d’action allongé) qui effectue, le 22 octobre 2002, son premier vol commercial sans escale entre Paris et Shanghai, avec 109 tonnes de fret. Le 5 janvier 2004, Air France inaugure la ligne Paris-Canton, poursuivant ainsi son développement et ouvrant une nouvelle page de l’histoire des relations aériennes entre la France et la Chine. IMPORTANT : un nouveau module consacré aux 40 ans d’ouverture de Shanghai par Air France et la présence de la compagnie en Chine est consultable sur le portail historique et culturel d’Air France, www.airfrancelasaga.com. Air France Service de presse et des études 22 www.airfrance.com/corporate 14/092006 FAITS ET CHIFFRES CLES Chine : • 4ème PIB mondial • Croissance 10% par an • Près de 1,3 milliard d’habitants (22% de la population mondiale) • Population active : près de 800 millions, soit 59% de la population • D’ici 2020, 1ère destination touristique avec 130 millions de visiteurs par an. Air France en Chine : • 1ère compagnie européenne à desservir 4 destinations en Chine, • 33 vols hebdomadaires Paris/Chine (Pékin, Shanghai, Canton, Hong Kong) à l’hiver 2006-07, • 15 vols Cargo hebdomadaires, • 27 000 passagers en 1981, près de 750 000 passagers en 2005-2006, • 7 800 tonnes de fret en 1994, 41 500 tonnes en 2002/2003, 120 000 tonnes en 20052006, • 2 310 hôtesses et stewards affectés au réseau « Asie-Pacifique », • Une équipe de 319 agents en Chine dont 9 démarcheurs résidents. Air France et KLM : - 1er transporteur européen en passagers transportés de et vers la Chine : 1 276 000 passagers (année iata 2005-2006) - Activité Cargo : 246 000 tonnes (année iata 2005-2006) - 59 vols par semaine (programme hiver 2006-2007) - près de 1 500 000 sièges offerts de et vers la Chine - 5 destinations : Pékin, Shanghai, Canton, Hong Kong et Chengdu Air France Service de presse et des études 23 www.airfrance.com/corporate 14/092006