une cassette SRAM ou SHIMANO

Laurent Cyclo
Tout le monde à vélo !
http://velo.famille-guignard.org
Montage / démontage d'une cassette SRAM ou SHIMANO
Cela faisait un moment que cela me trottait dans un coin de la tête ; démonter et remonter ma
cassette. Il y a plusieurs raisons à cela. Cette action m'a permis de nettoyer complètement l'engin
mais aussi de changer de cassette sur une roue. En effet, pour des roues de montagne, il est
mieux d'avoir un cassette de 12/27 plutôt qu'une 12/25...
J'ai donc franchi le cap et voici mon retour d'expérience.
Pour les plus rétissents à la mécanique, sachez qu'il n'y a pas de difficulté particulière. Il suffit
d'avoir l'outillage adapté et après cela revient juste à serrer/desserer un écrou.
Les outils nécessaires sont (de haut en bas) :
fouet à chaîne
clé à molette
démonte cassette (attention il est existe pour SHIMANO/SRAM et d'autres pour
CAMPAGNOLO)
Bon passons aux choses sérieuses.
Pour réaliser l'opération il faut démonter la roue arrière de votre vélo. Là, je n'ai pas pris de photo
car vous devriez savoir le faire au moins pour réparer une crevaison. Pour les plus distraits, il ne
faut pas oublier d'actionner le mécanisme permettant de desserrer les mâchoires de freins avant le
démontage sinon, il y a des chances pour que la roue ne puisse pas passer les patins de frein.
Une fois la roue arrière retirée du vélo, il faut retirer l'axe avec l'attache rapide. Pour ce faire il faut
dévisser jusqu'à ce que l'écrou sans ailette soit sorti du pas de vis.
Maintenant, il faut passer au démontage de la cassette à proprement parlé. Pour réaliser cette
opération, il faut utiliser le fouet à chaîne, le démonte cassette et la clé à molette.
Le fouet à chaîne permet de bloquer la cassette lorsqu'on veut dévisser la vis de blocage de la
cassette (avec la roue libre la cassette est bloquée dans un sens et tourne en « roue libre » dans
l'autre).
Une fois le fouet à chaîne et le démonte cassette positionnés à l'identique des photos, il suffit de
laisser faire le poids du corps. Il faut simplement appuyer sur chacun d'eux et la vis de blocage de
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la cassette devrait se dévisser. Il ne reste plus qu'à dévisser entièrement la vis à l'aide du démonte
cassette (généralement je finis par tourner le démonte cassette à la main).
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Il est maintenant possible d'enlever la cassette. Attention à la composition !
La cassette n'est pas une pièce complète. Elle est composée de plusieurs pignons indépendants,
séparés par des entretoises. Il ne faut perdre aucune pièce afin de pouvoir remonter la cassette si
l'objectif du démontage n'est qu'un bon nettoyage et graissage. Sinon, c'est toujours intéressant de
regarder comment c'est monté pour remonter une autre cassette.
Dans mon cas, j'ai nettoyé tous les pignons et les entretoises ainsi que la roue libre montée sur la
jante. Je ne suis pas allé jusqu'à démonter la roue libre mais cela viendra certainement un jour (un
article verra le jour quand je réaliserai l'opération à cœur ouvert de ma roue arrière).
Ensuite il ne reste plus qu'à mettre un peu de graisse sur la roue libre et insérer les pignons et
entretoises un à un. Une fois tous les pignons placés sur la roue libre, il reste a visser l'écrou afin
de solidariser tout ça. Pour ce faire, il faut placer le démonte cassette et visser, d'abord à la main,
puis à l'aide de la clé à molette. Attention, il ne faut pas serrer comme un bourrin, ça sert à rien.
Serrez de manière à ce que cela ne bouge pas , c'est tout.
Remettez l'axe de la roue avec un peu de graisse sur la tige et fixer le tout au cadre.
Ça y est le vélo est prêt à rouler avec une cassette toute propre ou carrément toute neuve.
Bonne route à tous.
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