Phares à longue portée supplémentaires Description

Phares à longue portée supplémentaires
Description
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Options de connexion
Il existe deux options de connexion différentes en fonction du module de commande
pour la régulation des fonctions de vision et visibilité monté dans le véhicule. La plus
récente est appelée CUV2 dans le document et la précédente CUV1. La version du
module de commande est indiquée dans la spécification de châssis individuel, ICS,
du véhicule.
Module de commande
CUV2
CUV1
La spécification de châssis individuel (ICS) peut être commandée avec le schéma de
châssis individuel (ICD) sous Schémas (ouverture de session requise).
Code de version
3115B
3115A
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Phares à longue portée supplémentaires
Description
Connexion
Le dispositif de connexion pour les fonctions standard (C489) comporte 2 sorties
pour les phares à longue portée, broches 5 et 6.
Module de commande
CUV2
CUV1
Fonction
Raccord
Charge maximale
Phare à longue portée supérieur supplémentaire
Phare à longue portée monté dans le pare-soleil
standard
Phare à longue portée inférieur supplémentaire
Phare à longue portée monté dans le pare-chocs
standard
Phare à longue portée supérieur supplémentaire
Phare à longue portée standard monté dans le
pare-soleil
Phare à longue portée inférieur supplémentaire
Phare à longue portée standard monté dans le
pare-chocs
Broche 5 de C489
Posé en usine avec une sortie dédiée depuis CUV2
2 x 70 W + 10 W
2 x 70 W
Broche 6 de C489
Posé en usine en parallèle avec la broche 6
2 x 70 W + 10 W
Broche 5 de C489
Posé en usine en parallèle avec la broche 5
200 W
Broche 6 de C489
Posé en usine en parallèle avec la broche 6
200 W
Si la sortie est insuffisante, un relais doit être branché. Les deux options de connexion
(avec et sans relais) sont indiquées dans la présente description.
Les sorties sont dépourvues de fusibles. Elles disposent, à la place, d'une protection
contre toute surcharge électronique. Le boîtier de commande coupe l'alimentation
aux sorties en cas de surcharge. Aucune réinitialisation n'est nécessaire.
Les phares à longue portée inférieurs supplémentaires doivent être reliés à une
connexion à la masse dans la cabine via le point de mise à la masse électrique G14
ou G15.
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Phares à longue portée supplémentaires
Description
IMPORTANT !
Le point de mise à la masse électrique pour un phare à longue portée standard monté
dans le pare-chocs peut ne pas être utilisé pour des phares supplémentaires car il présente une vis autotaraudeuse qui ne peut être dévissée.
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Phares à longue portée supplémentaires
Conditions de châssis
Utilisation
1
2
Si le véhicule est équipé de phares à longue portée posés en usine, le panneau
contient une commande correspondante ; sinon, des pièces de rechange sont disponibles pour la pose en deuxième monte. Les commutateurs sont toujours installés et
branchés derrière le cache sur le panneau.
Sur certains marchés, le nombre de phares à longue portée pouvant être utilisés en
même temps est limité. Le paramètre réglable Commande des phares à longue portée
présente deux options :
• Les phares à longue portée sont allumés dans le pare-soleil ou dans le pare-chocs,
mais jamais en même temps1.
• Les phares à longue portée montés dans le pare-soleil et dans le pare-chocs sont
allumés en même temps.
330 472
Les phares à longue portée ne peuvent être activés qu'avec les projecteurs du véhicule.
1. Phare à longue portée monté dans le pare-soleil
2. Phare à longue portée monté dans le pare-chocs
Conditions de châssis
Option
Alternative
Faisceau de câblage à tablette sous Avec
pavillon
Code de version
3024A
1. Ceci est le réglage d'usine.
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Phares à longue portée supplémentaires
Options de connexion
Options de connexion
1ère possibilité : Sans relais
Paramètres pouvant être réglés à l'aide du SDP3
Paramètre
Commande des phares à
longue portée
Valeur possible
Alternative 1a
Alternative 2b
Depuis l'usine
Alternative 1a
Pour cette connexion
Alternative 1a
Alternative 2b
Système
VIS
a. Les phares à longue portée sont allumés dans le pare-soleil ou dans le pare-chocs, mais jamais en même temps
b. Les phares à longue portée sont allumés en même temps dans le pare-soleil et le pare-chocs.
Davantage d'informations sur les paramètres sont disponibles sous Paramètres réglables.
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Options de connexion
Information pièces et positions de branchement
Phare à longue portée,
supérieur (CUV1)
3 Câble
4 Câble
5 Phare à longue portée,
inférieur (CUV2)
Phare à longue portée,
inférieur (CUV1)
Posé à l'usine
Section de câble d'au moins 1,5 mm2
Posé par le carrossier
Les phares à longue portée supérieurs supplémentaires peuvent être chargés avec un maximum de
2 x 70 W + 10 W
Posé par le carrossier
Les phares à longue portée supérieurs supplémentaires, y compris les phares standard montés dans le
pare-soleil du véhicule, peuvent être chargés avec un
maximum de 200 W
Posé par le carrossier
Branché par borne de câble à anneau à G10
Section de câble d'au moins 1,5 mm2
Posé par le carrossier
Section de câble d'au moins 1,5 mm2
Posé par le carrossier
Les phares à longue portée inférieurs supplémentaires, y compris les phares standard montés dans le
pare-chocs du véhicule, peuvent être chargés avec un
maximum de 150 W
Posé par le carrossier
Les phares à longue portée inférieurs supplémentaires, y compris les phares standard montés dans le
pare-chocs du véhicule, peuvent être chargés avec un
maximum de 200 W
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G10
G14/G15
3
C489
C489
C489
C489
1
2
4
5
5
6
330 473
1 Faisceau de câblage
dans tablette sous pavillon
2 Phare à longue portée,
supérieur (CUV2)
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Phares à longue portée supplémentaires
Options de connexion
Alternative 2 : Avec relais
Cette connexion est effectuée de la même manière quel que soit le module de commande monté sur le véhicule. CUV2 ou CUV1.
Paramètres pouvant être réglés à l'aide du SDP3
Paramètre
Valeur possible
Commande des phares à Alternative 1a
longue portée
Alternative 2b
Depuis l'usine
Alternative 1a
-
Pour cette connexion
Alternative 1a
Alternative 2b
Système
VIS
a. Les phares à longue portée sont allumés dans le pare-soleil ou dans le pare-chocs, mais jamais en même temps.
b. Les phares à longue portée sont allumés en même temps dans le pare-soleil et le pare-chocs.
Davantage d'informations sur les paramètres sont disponibles sous Paramètres réglables.
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Phares à longue portée supplémentaires
Options de connexion
Information pièces et positions de branchement
+24 V
30
4
3
2
1
9
G10
5
6
8
C489
C489
11:60-08/01 Edition 2 fr-FR
C489
C489
7
G14/G15
5
6
11
10
330 474
1 Faisceau de câblage
Posé à l'usine
dans tablette sous pa- Section de câble d'au moins 4 mm2
villon
2 Phare à longue portée Phare à longue portée supérieur supplémentaire
Maximum 420 W, y compris phare à longue portée inférieur supplémentaire
3 Câble
Posé par le carrossier
Branché par borne de câble à anneau à G10
Section de câble d'au moins 2,5 mm2
4 Câble
Posé par le carrossier
Section de câble d'au moins 2,5 mm2
5 Relais d'alimentation Dans la centrale électrique
Le fusible 30 peut être chargé à 40 A maximum,
charge résistive 30 A + charge de lampe 10 A
Charge de témoin uniquement, 18 A (continu) max.
6 Câble
Posé par le carrossier
Section de câble d'au moins 0,75 mm2
7 Câble
Posé par le carrossier
Section de câble d'au moins 2,5 mm2
8 Phare à longue portée Phare à longue portée inférieur supplémentaire
Maximum 420 W = 6 x 70 W y compris phare à
longue portée supérieur supplémentaire
9 Câble
Posé par le carrossier
Section de câble d'au moins 2,5 mm2
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Phares à longue portée supplémentaires
Options de connexion
10 Relais d'alimentation
11 Câble
Dans la centrale électrique
Le fusible 30 peut être chargé à 40 A maximum,
charge résistive 30 A + charge de lampe 10 A
Charge de témoin uniquement, 18 A (continu) max.
Posé par le carrossier
Section de câble d'au moins 0,75 mm2
De plus amples informations sur l'activation d'un relais supplémentaire figurent dans
la section intitulée Instructions d'installation dans ce chapitre.
IMPORTANT !
Si plus de 18 A sont requis depuis le fusible 30 dans l'unité de distribution électrique,
un câble séparé doit être acheminé.
De plus amples d'informations sur les raccordements électriques figurent dans le document Généralités sur les instructions de montage.
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