EDEL CATAMARANS Fiche OCCASION: Helios 42` MAMASO EDEL

EDEL CATAMARANS
Fiche OCCASION: Helios 42’ MAMASO
Sortie chantier : avril 2003
N° HIN (Hull Identification Number) :
Constructeur:
EDEL Catamarans - Honfleur (Calvados)
Modèle:
HELIOS 42’
FR.EDE.H4202.A3.03
Architecte : cabinet ADN -LELIEVRE & VIGNER
Construction: Le MAMASO a été construit sur 2002/2003 par le chantier CSN - EDEL Catamarans –
Honfleur . 2005, cette entreprise stoppe son activité..
2008 ADN – architecte-concepteur des catamarans EDEL reprend la marque et l’activité de construction à
son compte.
2009 ADN avec le soutien d’un pool d’investisseurs institutionnels et privés crée EDEL COMPOSITES SA.
Le nouveau chantier s’implantera dans ses nouveaux locaux situés dans la Base Navale de CHERBOURG au
er
1 trimestre 2009.
« EDEL reprend la mer.
Après une période d’incertitude, le chantier Edel est repris par
ADN, représenté par Bernard Lelièvre et Alban Vigner, par ailleurs architectes des catamarans de la
nouvelle gamme EDEL… La boucle est donc maintenant bouclée, et la production devrait rapidement
repartir. Voilà donc à présent une gamme complète de catamarans allant du 4xCat 28 à l’Hélios 42, en
passant par les 33 et 38 pieds…
Multicoques Mag N°120
En savoir plus: sur l’historique du chantier EDEL sur les modèles HELIOS : www.edelcatamarans.com
SPECIFICATIONS catamaran HELIOS 42’
MAMASO
Longueur HT : 12,68 m
Length Overall
Déplacement lège : 7,05T
UE Light displacement
Largeur max : 6,67 m
Max Breadth
Charge maxi : 2,1 T.
Max. payload
Tirant Eau : 1,05/2,20 m
Draft
H. ss.barrot : 2,00 m
Headroom
Bau Flotteur/1,65 m
Hull Beam
Surface : GV : 68 m²
Main sail
4 cabines doubles
4 double cabins
2x Moteurs LOMBARDINI
2x Engines
SOLENT : 22 m²
Solent Jib
2 salles d’eau
2 bathrooms WC
Sail Drive 28 CV
2x SD 28 HP / 20 Kw
Gennaker: 95 m²
Spi Asy: 100 m²
Asymetric spi
Gazoil : 2 x 80 L
2x Fuel Tank 80L
Eau potable : 2x 215 L
Drink water 2x215 L
Liste complète des équipements du bateau, datant de 2003.
De nombreux équipements ont été rajoutés par le propriétaire en 2006 et 2007. L’objectif était de rendre le
bateau complètement autonome. Autonome tout d’abord en énergie, avec un parc batteries suffisamment
important et des moyens de charge adaptés. Par esprit de simplicité, n’ont été utilisés que des panneaux
solaires, le vaste espace représenté par le dessus du roof nous permettant de multiplier ces équipements. Le
frigo étant tout le temps en fonctionnement, de jour comme de nuit, au mouillage comme en navigation, le
pilote automatique étant LE barreur principal (au moins 98% du temps), il n’était pas souhaitable que
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Fiche OCCASION: Helios 42’ MAMASO
l’électricité soit une contrainte pour la famille. Concernant l’eau, avec deux cuves de 215 litres et un
dessalinisateur, l’autonomie complète est effective. Pour éviter les problèmes avec quelques éléments vitaux
ème
ème
et de sécurité, le MAMASO a été équipé d’une 2
Grande Voile toute neuve (2006), d’un 2
pilote
surdimensionné (Simrad AP16) (2006), d’un mouillage à toutes épreuves (1 ancre MPI Brake 24kg + 1 ancre
Kobra 20kg).
Pour résumer en quelques mots les meilleurs atouts de l’Helios 42, le propriétaire , à son retour d’année
sabbatique autour de l’Atlantique met en avant tout d’abord sa simplicité et son comportement marin, puis bien
sûr la qualité de vie qu’il a pu leur procurer à toute sa petite famille et pour l’accueil des nombreux amis
rencontrés avec la partie cockpit et le carré, immense et de plein pied.
« Il est clair que c’est là que nous passons nos journées, en mer comme au mouillage, et qu’il est fort
agréable de pouvoir circuler comme on veut sans se gêner. Nous recevons régulièrement des familles
amis, avec enfants, et la cohabitation à deux familles ne posent pas de problème sur le bateau, chacun
trouvant la place qu’il veut. »
Vie à bord
Hauteur sous barrot nacelle : 2m
Hauteur sous barrot cabine : 2m
5 coffres dans le cockpit
2 coffres dans les jupes arrières (pour moteur d’annexes et bidons de GO)
2 très grands coffres au devant du pied de mât + grande baille à mouillage entre ces 2 coffres
1 table extérieure de cockpit fixe ( composite)
1 rallonge de table de cockpit
Cuisinière Inox ENO Marine 2 feux + Four Cuisinière
Chauffe- eau 30 litres ( 2 alimentations : sur circuit moteur + circuit 220V)
Eaux chaude et froide sous pression +
Eau de mer à l’évier par pompe manuelle 04/2010
Cuisinière Inox ENO Marine 2 feux + Four
Réfrigérateur 120 L
ensemble groupe froid neuf 04/2010
Cuves à eaux noires 80 litres
(2006)
Dessalinisateur 60l/heure, modèle duo de Dessalator
(2006)
Révisé complet 04/2010
Bimini en inox, repliable avec housse, et rabats arrière et latéral
(2006)
4 cabines doubles équipées de sommiers à lattes selon standard chantier
Mouillages
er
1 Mouillage: ancre MPI BRAKE 24kg, 60 mètres de chaîne + câblot
ème
2
Mouillage : ancre KOBRA
20kg, 10 mètres de chaîne + câblot
ème
3
Mouillage : ancre plate alu + câblot
Guindeau électrique 1200W
Révision + contacteurs à pieds neufs 04/2010
Sécurité
Armement règlementaire 1ère catégorie
Survie PLASTIMO Classe II en container 10 places,(2003)
Ancre flottante
Perche IOR et bouée fer à cheval
4 lignes de vie
10 gilets gonflables
10 longes de sécurité
4 extincteurs
2
ème
Révision PLASTIMO 04/2010
révisés 04/2010
Accastillage de pont
2 Barres franches
Accastillage de pont FREDERICKSEN + Diverd (WICHARD/PLASTIMO): Pouliage et Rails
Jeu de Voiles
1 Grand-Voile full batten X-VOILES
1 Grand-Voile Hauturière fullbatten gamme ALIZEE
Lazy Bag et Lazy jacks X-VOILES
Solent auto vireur sur enrouleur (22m2) X-VOILES
(2003) Révisée North Sails Cherbourg 04/2010
(2006) Révisée North Sails Cherbourg 04/2010
Révisé North Sails
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Fiche OCCASION: Helios 42’ MAMASO
Cherbourg 04/2010
Gennaker sur emmagasineur X-Voiles (95m2) et deux écoutes
Révisé North Sails Cherbourg 04/2010
Spi asymétrique et chaussette (100m2) et deux écoutes
(2006)
Révisé North Sails Cherbourg 04/2010
1 Winch Andersen 46ST 2 vitesses (winch d’écoute de GV et winch de drisse GV)
3 Winchs Andersen 40ST 2 vitesses (winch d’écoutes de Foc, et voiles d’Avant + bout d’enrouleur)
1 Winch Andersen 28ST 2 vitesses sur le mât (winch pour prise de ris)
2 Compas de route
1 ensemble Feu TRI-WHITE Optolamp à Leds ( Tricolore Navigation + Blanc de Mouillage )
Electricité
2 Batteries Moteurs 75A
6 batteries service 120A
Circuit 220V, équipé 6 prises
1 convertisseur 12V/220V 400W
1 panneau solaire orientable sur portique arrière 115W
4 panneaux solaire Solara semi-souple sur roof 68W
2 contrôleurs de charge
1 chargeur batterie de quai
2 alternateurs moteurs
(2006)
(2006)
(2006)
(2006)
(2006)
Révisés( 3 en état + 1 HS) 04/ 2010
Electronique
Centrale RAYMARINE ST60, girouette anémomètre loch sondeur, affichage table à cartes et deux répétiteurs
extérieurs
VHF SIMRAD RT64
GPS traceur lecteur de cartes FURUNO
Détecteur de radars AIS Radar
(2006)
Activ Echo
(2006)
NAVTEX FURUNO NX 300
(2006)
Pilote RAYMARINE ST6000
entièrement vérifié et remis en route TBE
04/2010
Pilote Automatique Simrad AP16
(2006)
révision 04/2010
Divers
Annexe semi-rigide PLASTIMO 3,1 mètres
(2006)
Moteur d’annexe HB SUZUKI 6CV 4T
(2007)
Autoradio lecteur CD, 2 enceintes intérieures, 2 enceintes extérieures
4 Pare-battages gros modèle + 4 Pare-battage petit modèle + 5 Aussières d’amarrage
1 Aussière longue de 50 mètres
(2006)
4 Bidons de 20 litres pour eau potable + 5 Bidons de 20 litres pour carburants (2006)
BATEAU ENTIEREMENT REVISE / REFIT PAR CHANTIER EDEL COMPOSITES du 01 au 04/2010
BATEAU 100% PRET A REPARTIR POUR VOYAGE AU LONG COURS. TRES BIEN EQUIPE, AUTONOMIE
IMPORTANTE PAR PARC SOLAIRE.
POSSIBILITE DE REPRISE LEASING RESTANT, ns. consulter
PRIX demandé par le Client : 200.000 € *
* valeur assurée
POUR CE BATEAU : POSSIBILITE DE REPRISE LEASING RESTANT, ns. consulter
NB/ bateau actuellement basé à CHERBOURG avec place de port transmissible;
- possibilité de prise en mains pour l’acquéreur avec équipe chantier
- possibilité de convoyage du bateau par équipe chantier:
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