Introduction L`embrayage à disque est un organe dont une phase de

CHAPITRE 2
RÉPARATION DE L’EMBRAYAGE À DISQUE
Introduction
L’embrayage à disque est un organe dont une phase de fonctionnement repose sur le frottement.
Ce frottement entraîne une usure normale, ce qui exige, après une période plus ou moins longue,
un réglage, une réparation ou le remplacement de composants.
DÉPOSE DU DISQUE D’EMBRAYAGE
Selon la configuration du véhicule con- Figure 2.1 Carters d’embrayage à couvercle et sans couvercle
cerné, après la dépose de la boîte de
vitesses, le disque d’embrayage peut être
enlevé par une ouverture prévue à cet
effet dans la partie inférieure du carter
d’embrayage. Durant le fonctionnement
normal du véhicule, cette ouverture est
fermée par un couvercle. Grâce à cette
ouverture, il n’est pas nécessaire d’enlever le carter d’embrayage, car le disque et
À couvercle
Sans couvercle
le mécanisme d’embrayage peuvent être
retirés ou remis en place par ce passage.
Ce type de carter d’embrayage se trouve surtout dans des anciens modèles de véhicules à propulsion (figure 2.1). Pour d’autres modèles (figure 2.1), le carter d’embrayage est fabriqué d’une seule
pièce, ce qui exige sa dépose.
Enfin, la plupart des rouages d’entraîne- Figure 2.2 Carter d’embrayage intégré au boîtier de la boîte-pont
(Mazda)
ment d’aujourd’hui ne comportent plus de
carter d’embrayage indépendant, puisque
Carter
celui-ci fait partie de la boîte de vitesses
d'embrayage
(figure 2.2). Dans le but de simplifier l’alignement et de réduire la masse, le carter
d’embrayage fait maintenant partie intégrante du boîtier de la boîte-pont.
PROCÉDURE DE DÉPOSE
Voici les étapes générales de la procédure de
dépose d’un embrayage.
1. Déposer le carter d’embrayage si nécessaire.
Sur certains modèles plus anciens
de la compagnie Chrysler, on
trouve des cales d’épaisseur entre
le bloc-moteur et le carter d’embrayage. Notez bien leur position
pour les replacer au même endroit
lors de la pose.
2.2
Mécanique automobile
Module 18
RÉPARATION DE L’EMBRAYAGE À DISQUE
CHAPITRE 2
2. Vérifier la présence de repères sur le volant du moteur et sur le plateau de pression (figure 2.3);
ceux-ci visent à permettre de replacer les composants exactement à leur position d’origine. Devant l’absence de repères, faites-en à l’aide d’un pointeau.
3. Monter le centreur d’embrayage (clutch aligning tool) (figure 2.4) ou un arbre primaire approprié afin de prévenir la chute accidentelle du disque d’embrayage durant le démontage.
Figure 2.3 Repérage du volant et du mécanisme
d’embrayage (Chrysler)
Figure 2.4 Centreur d’embrayage (OLF)
4. Dévisser progressivement et en trois étapes successives les vis de fixation du mécanisme d’embrayage au volant afin que la pression du ou des ressorts du plateau de pression se libère également. Conserver une seule vis desserrée à la partie supérieure.
5. Le disque étant soutenu par le centreur d’embrayage, supporter l’ensemble et retirer la dernière
vis. Noter l’orientation du disque par rapport au volant et déposer l’ensemble sur une surface
plane.
Module 18
Mécanique automobile
2.3