Pers/Press/ Presse /Prensa/Stampa

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DAF présente les nouvelles séries LF et CF Euro 6:
Le nouveau design des véhicules définit de nouvelles normes de qualité et
d'efficacité
Cette semaine, DAF présente ses nouveaux modèles LF et CF Euro 6 au salon du
véhicule industriel de Birmingham. Efficacité de transport maximale, coûts d'exploitation
les plus faibles du marché et performance optimale sont au cœur de la conception des
nouveaux véhicules LF et CF Euro 6 de DAF. Qu'ils soient destinés aux métiers de la
distribution, comme le LF Euro 6, ou à des applications variées, comme le CF Euro 6, les
nouveaux modèles arborent un châssis avec des chaînes cinématiques améliorées ainsi
qu’un design intérieur et extérieur repensé. La ressemblance avec le nouveau XF en est
d'autant plus frappante. Les nouveaux LF et CF Euro 6 redéfinissent les normes du
marché ; ils s’imposent comme le véhicule idéal en termes d'efficacité et d'applications
de transport.
« En lançant les nouveaux modèles LF et CF, DAF crée une toute nouvelle gamme de véhicules
Euro 6 efficaces, confie Harrie Schippers, président de DAF Trucks. Les investissements
considérables consentis sur les produits Euro 6 font partie du plan de croissance stratégique de
l'entreprise. En 85 ans, le projet Euro 6 représente le programme d'investissement et de
développement le plus important de l'histoire de DAF. »
Nouveaux LF et CF Euro 6 : le summum de la qualité et de l'efficacité
Nouvelles chaînes cinématiques efficaces :
SF 5001.05 (02.08)
•
Nouvelle génération de moteurs PACCAR Euro 6 perfectionnés et inédits, dont les
nouveaux moteurs PACCAR MX-11 et MX-13.
o Nouvelles fonctionnalités incluant un système avancé d'injection à rampe
commune, un turbocompresseur à géométrie variable, les systèmes EGR et SCR
et un filtre à suie actif.
o Performance exceptionnelle avec des puissances de 150 à 510 CV.
•
Transmissions manuelles optimisées, boîtes de vitesses automatisées AS Tronic avec
des fonctions exclusives DAF
Nouveau design extérieur reflétant celui du Nouveau XF Euro 6 de DAF :
•
Calandre élargie contribuant à un refroidissement optimal et à une réduction de la
consommation de carburant.
•
Panneau en chrome attrayant avec logo DAF.
•
Nouveaux phares équipés de feux de jour à LED intégrés et éclairage principal à LED
exclusif en option sur le CF.
•
Nouveau pare-chocs en acier galvanisé avec phares de virage en option, pour une
visibilité maximale et une robustesse à toute épreuve.
Nouveau design intérieur :
•
Nouveau tableau de bord offrant une ergonomie optimale et une facilité d'utilisation
inégalée.
o Nouveau tableau de bord ergonomique
o Écran d'informations lumineux avec assistant aux performances du conducteur
(DPA).
•
Nouveau volant à commandes multifonctions.
•
Nouveaux sièges pour un confort hors pair et une grande facilité d'utilisation.
Châssis entièrement repensé pour une efficacité optimale :
•
Espace accru à l'avant du châssis pour un refroidissement et une efficacité
exceptionnels.
•
Positionnement optimisé des composants permettant d'accroître la capacité en carburant
jusqu'à 1 500 litres.
•
Nouveaux essieux avant et arrière.
o Nouvelle suspension essieu légère.
•
Nouvelle suspension cabine offrant un confort inégalé.
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Bien entendu, les nouveaux LF et CF Euro 6 viennent renforcer la notoriété exceptionnelle dont
jouissent les modèles précédents auprès des transporteurs et des conducteurs. Le modèle LF,
d'un poids de 7,5 à 19 tonnes, s'est imposé dans le secteur exigeant de la distribution, tandis
que le modèle CF peut se targuer d'une polyvalence unique grâce à PTAC de 18 tonnes et un
PTRA de 44 tonnes minimum.
Design attrayant et air de famille indéniable
Lors de la conception des nouveaux modèles LF et CF, DAF s'est clairement inspiré des
qualités du modèle XF Euro 6. Cela se reflète dans le design attractif extérieur. On retrouve un
air de famille, avec la parfaite intégration de la calandre supérieure et inférieure, laquel est
renforcée par le panneau en chrome central arborant le logo DAF. Le pare-chocs des deux
modèles, LF et CF Euro 6, a été redessiné. Le design recherché favorise le refroidissement
optimal du moteur et contribue à un aérodynamisme parfait. Par ailleurs, les nouveaux modèles
LF et CF se distinguent par l'allure de leurs nouveaux phares. Les phares du CF intègrent des
feux de jour de série qui lui confèrent une excellente visibilité ; l'éclairage principal à LED à DAF
est disponible en option. Autre nouveauté : les phares de virage en option encastrés dans le
pare-chocs. Ceux-ci orientent leur faisceau selon le sens de braquage, dans les virages et lors
de manœuvres pour une sécurité accrue.
La cabine des modèles LF et CF de DAF est réputée pour son intérieur spacieux et son confort
hors pair. Pour commencer, les nouveaux LF et CF Euro 6 offrent au conducteur une position
assise extrêmement confortable, grâce à une nouvelle génération de sièges offrant davantage
d'options de réglage. Par ailleurs, l'élégance et la chaleureuse nuance de gris du capitonnage
s'harmonisent parfaitement avec le nouvel éclairage et les tons foncés de beige, gris et noir de
la cabine. Ces coloris ont été minutieusement choisis pour créer une atmosphère chaleureuse et
conserver l'aspect de la cabine, même après plusieurs années d'usage intensif. Ceci contribue
largement à la forte valeur résiduelle des véhicules DAF.
Le nouveau volant est un autre point commun que les modèles LF et CF Euro 6 ont avec le
Nouveau XF. Entièrement réglable, il est doté d'un large éventail de commandes : celles
dédiées aux informations et au divertissement (radio et téléphone) se trouvent à gauche, tandis
que toutes les fonctions liées à la vitesse se trouvent à droite (par exemple, régulateur de
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vitesse et régulation de la vitesse en descente). Le nouveau système téléphonique entièrement
intégré (DAF TruckPhone), disponible en option, est également accessible depuis le volant.
Nouveau tableau de bord doté de l'assistant aux performances du conducteur (DPA)
Le tableau de bord du nouveau LF a été entièrement repensé, tandis que celui du CF présente
un nouvel agencement facilitant l'accès à toutes les commandes. Les interrupteurs ont été
regroupés par fonction afin d'en faciliter l'utilisation. Les nouveaux LF et CF disposent du même
panneau d'instruments électroniques que la série XF, y compris les élégants cadrans en
aluminium.
Un écran couleur lumineux de 5 pouces est intégré au centre du tableau de bord. Il affiche des
informations sur toutes les fonctions vitales du véhicule et du moteur (32 langues disponibles) et
aide le conducteur à adopter la conduite la plus économique possible. Les consoles centrales
des nouveaux LF et CF sont dotées respectivement de deux et trois emplacements DIN. Ces
emplacements conviennent parfaitement pour le nouvel autoradio TNR (Truck Navigation Radio)
double DIN qui, outre une radio et un lecteur de CD, comprend un système de navigation poids
lourds et un port USB.
Chaînes cinématiques efficaces pour Euro 6
Les nouvelles séries LF et CF Euro 6 offrent un véhicule adapté à toutes les applications,
comme l'illustre le large éventail de chaînes cinématiques efficaces dotées des nouveaux
moteurs PACCAR de pointe (PX-5, PX-7, MX-11 et MX-13) et offrant des puissances allant de
112 kW (150 CV) à 375 kW (510 CV). Le bloc-moteur des nouveaux moteurs PACCAR a été
entièrement repensé et est équipé de la technologie de rampe commune ultramoderne, d'un
turbocompresseur à géométrie variable et de commandes perfectionnées qui contribuent à son
efficacité. Afin de répondre aux strictes exigences de la norme Euro 6 en matière d'émissions
polluantes, tout en offrant un rendement énergétique optimal, les modèles LF et CF recourent à
un système de recyclage des gaz d'échappement, associé à la technologie SCR et à un filtre à
particules conçu pour optimiser la régénération passive.
Les nouveaux moteurs PACCAR sont leaders sur le marché en termes de performance, de
rendement énergétique, de fiabilité et de longévité. La consommation de carburant des modèles
Euro 6 est au niveau de celle des modèles Euro 5 (ATe) déjà très compétitifs. Les carters d'huile
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volumineux permettent de prolonger les intervalles d'entretien (LF : 60 000 km maximum, CF :
150 000 km maximum) pour une disponibilité d’exploitation maximale : UPTIME.
Un grand nombre d'innovations
Bien que les nouveaux moteurs PACCAR PX-5, PX-7, MX-11 et MX-13 présentent des
conceptions différentes, ils partagent de nombreuses innovations importantes. Tous les moteurs
sont équipés d'une unique courroie trapézoïdale et d'un ventilateur monté directement sur le
vilebrequin, sans entraînement intermédiaire, ce qui permet de réduire les coûts de
maintenance, de renforcer la fiabilité et de limiter le poids et la consommation de carburant. Le
carter d'huile est réalisé en matériau composite qui contribue à réduire le poids et le bruit. Sur
les moteurs PACCAR MX-11 et MX-13, le filtre à carburant et le séparateur d'eau avec drainage
automatique ne forment plus qu'un seul module. Il est monté directement sur le moteur pour
faciliter au maximum la maintenance. De plus, le refroidisseur d'huile qui a été intégré au filtre à
huile, est fabriqué en acier inoxydable pour renforcer sa robustesse. Les faisceaux électriques
sont recouverts d’isolant afin d’accroître la fiabilité ce qui est un procédé unique dans l'industrie
du poids lourds.
Hautes performances
Les nouveaux moteurs PACCAR Euro 6 offrent une performance exceptionnelle : ils produisent
un couple élevé, même à bas régime et sur une large plage de rapports.
Le nouveau moteur PACCAR PX-5 quatre cylindres de 4,5 litres est disponible pour les
plages de puissances suivantes sur le modèle LF Euro 6 de DAF :
Type de moteur
Puissance
Couple
PX-5 112
112 kW/150 Ch (1 800–2 300 tr/min)
580 Nm (1 100–1 800 tr/min)
PX-5 135
135 kW/180 Ch (1 800–2 300 tr/min)
700 Nm (1 200–1 800 tr/min)
PX-5 157
157 kW/210 Ch (2 000–2 400 tr/min)
760 Nm (1 300–2 000 tr/min)
Le nouveau moteur PACCAR PX-7 six cylindres de 6,7 litres est disponible pour les plages de
puissances suivantes sur les modèles LF et CF Euro 6 de DAF :
Type de moteur
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Puissance
Couple
PX-7 164
164 kW/220 Ch (1 800–2 300 tr/min)
850 Nm (1 100–1 800 tr/min)
PX-7 186
186 kW/250 Ch (1 800–2 300 tr/min)
950 Nm (1 100–1 800 tr/min)
PX-7 208
208 kW/280 Ch (2 000–2 300 tr/min)
1 020 Nm (1 200–2 000 tr/min)
PX-7 231
231 kW/310 Ch (2 000–2 300 tr/min)
1 100 Nm (1 200–2 000 tr/min)
Le nouveau moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres, avec réglages dédiés aux métiers de la
distribution ou aux applications lourdes, est disponible pour les plages de puissances suivantes
sur le modèle CF Euro 6 de DAF :
Type de moteur
Puissance
Couple
MX-11 210
210 kW/290 Ch (1 700 tr/min)
1 200 Nm (1 000–1 700 tr/min)
MX-11 240
240 kW/330 Ch (1 650 tr/min)
1 400 Nm (1 000–1 650 tr/min)
MX-11 271
271 kW/370 Ch (1 650 tr/min)
1 600 Nm (1 000–1 650 tr/min)
MX-11 291
291 kW/400 Ch (1 450–1 700 tr/min)
1 900 Nm (1 000–1 450 tr/min)
MX-11 320
320 kW/440 Ch (1 450–1 700 tr/min)
2 100 Nm (1 000–1 450 tr/min)
Le nouveau moteur PACCAR MX-13 de 12,9 litres est disponible pour les plages de
puissances suivantes sur le modèle CF Euro 6 de DAF :
Type de moteur
Puissance
Couple
MX-13 303
303 kW/410 Ch (1 425–1 750 tr/min)
2 000 Nm (1 000–1 425 tr/min)
MX-13 340
340 kW/460 Ch (1 425–1 750 tr/min)
2 300 Nm (1 000–1 425 tr/min)
MX-13 375
375 kW/510 Ch (1 425–1 750 tr/min)
2 500 Nm (1 000–1 425 tr/min)
Les nouveaux LF et CF Euro 6 sont équipés de série avec des transmissions manuelles à 5, 6,
9 ou 12 rapports, selon le modèle. Le modèle CF peut être équipé d'une boîte de vitesses
manuelle 16 rapports en option, ainsi que de la transmission automatisée AS Tronic à 6, 12 et
16 rapports. Les boîtes de vitesses AS Tronic à 12 et 16 rapports sont dotées de fonctionnalités
uniques à DAF, notamment : EcoRoll (qui permet de contrôler la conduite en descente lorsque
l'embrayage n’est plus enclenché et d'utiliser au mieux l’inertie naturel) et Fast Shift, qui permet
de passer les vitesses supérieures plus rapidement et d'augmenter le rendement énergétique.
Grâce à un nouveau logiciel et de nouveaux capteurs, l'action de l'embrayage se fait plus
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progressivement et en douceur, d'où des capacités d'accélération et de manœuvre
exceptionnelles.
Poids optimisé pour des capacités de charge élevées
Un nouvel essieu arrière plus léger est disponible sur le modèle CF Euro 6 pour des tracteurs
routiers allant jusqu'à 44 tonnes et des couples moteur allant jusqu'à 2 300 Nm. L'utilisation
d'une structure Stabilink est inédite. L'intégration de la fonction de stabilisation antiroulis dans la
suspension de l'essieu arrière engendre une rigidité et une stabilité optimales associées à une
perte de poids notable. La nouvelle sellette, sa plaque de montage, le montage astucieux des
coffres à batterie et la nouvelle direction contribuent également à une augmentation de la charge
utile.
Pour une efficacité optimale, DAF s'est attaché à fournir le meilleur agencement possible du
châssis, qui bénéficie d'un design entièrement repensé. Le réservoir d'AdBlue de 65 litres de
série est judicieusement placé sous la cabine couchette et les batteries peuvent être montées à
l'arrière du châssis. Grâce à cet ingénieux agencement, la capacité du réservoir de carburant
peut être portée jusqu'à 1 500 litres, pour une autonomie optimale. De nouveaux garde-boue
arrière et une traverse de fermeture redessinée du châssis viennent compléter la liste des
améliorations.
Le châssis du modèle LF Euro 6 a également subi des transformations radicales afin d'accroître
sa rigidité, d'améliorer les caractéristiques de conduite, de réduire le poids mort et d'augmenter
l'espace alloué aux composants. L'innovation la plus notable est sans aucun doute la conception
monobloc des longerons de châssis, qui une fois de plus permet d’optimiser la charge utile, et
l'utilisation d'un acier de qualité supérieure pour renforcer sa robustesse. Pour les applications
plus exigeantes les modèles de 18 et 19 tonnes peuvent être équipés d'un essieu arrière de
13 tonnes. Cette nouveauté est particulièrement importante dans les pays où les charges
supérieures à 11,5 tonnes sont autorisées sur l'essieu moteur.
La production du nouveau modèle CF Euro 6 avec moteur PACCAR MX-13 est prévue pour
juin 2013, suivie des modèles équipés du moteur PACCAR MX-11 en automne. Une version
équipée du moteur PACCAR PX-7 viendra compléter la gamme CF au début de l'année 2014.
Le nouveau modèle LF Euro 6 entrera en production au quatrième trimestre de 2013.
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DAF a amélioré davantage les qualités déjà très appréciées des modèles LF et CF : un nouveau
design extérieur, qui n'est pas sans rappeler celui du modèle phare XF ; un nouveau design
intérieur, qui contribue à une ergonomie et un niveau de confort supérieur ; et un châssis et des
chaînes cinématiques entièrement repensés et équipés des moteurs PACCAR Euro 6 efficaces
et perfectionnés. Les nouvelles séries LF et CF Euro 6 redéfinissent les normes en termes de
disponibilité, d'efficacité du transport et, surtout, de qualité.
DAF Trucks NV, une filiale de la société américaine PACCAR Inc. (l'un des plus grands producteurs de poids lourds au monde),
est l'un des principaux constructeurs des véhicules légers, moyens et lourds en Europe* avec une part de marché de 16 % pour
la catégorie des 16 tonnes et plus. DAF propose une gamme complète de véhicules tracteurs et porteurs, avec une solution pour
chaque application de transport. D'autre part, DAF offre un large éventail de services en plus de ses produits de base : des
contrats d'entretien et de réparation MultiSupport, des solutions de financement développées par PACCAR Financial et un
excellent service d'approvisionnement en pièces. En outre, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et
des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d'autocars du monde entier. DAF Trucks N.V. possède des sites de
production à Eindhoven aux Pays-Bas, à Westerlo en Belgique et à Leyland au Royaume-Uni et compte plus de 1 000
distributeurs et centres d'entretien en Europe.
Birmingham, avril 2013
Pour en savoir plus :
DAF Trucks N.V.
Corporate Communications
Peter van Kessel +31 (0) 40 214 2874
Rob Appels +31 (0) 40 214 2104
www.daf.com
Les spécifications et les modèles de véhicules peuvent varier en fonction du pays, selon les besoins et situations propres aux
différents marchés. Pour obtenir des informations détaillées sur la gamme de produits disponible dans votre pays, veuillez
contacter le service des relations publiques de votre réseau DAF national.
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