stages mecanique marine

1B
E.N.A.M PLAISANCE
STAGES MECANIQUE
MARINE
MECANIQUE du hors-bord 2 temps et 4 temps
MODULE de 8 heures
(participation active sur les équipements de l'atelier)
Objectif : rendre un navigateur autonome face aux pannes simples d'un moteur d'annexe ou
d'un propulseur de voilier Hors-bord
Description, principe et fonctionnement du hors-bord 2 temps et 4 temps
(pressions et températures de fonctionnement )
Entretien courant, hivernage et dépannages d'urgence en mer avec travaux pratiques sur :
•circuit d'huile ( 4 T) et contrôles (vidange, analyses et pression..)
•circuit de réfrigération avec visite de l'embase (protection galvanique et contrôle-changement
turbine, thermostat...)
•circuit essence et dépannage
•circuit d'allumage CDI et dépannage avec utilisation et confection in situ d'un éclateur de bougies
•visite de carburateur et réglage
•visite boite à clapets et pompe à essence
•mise en situation avec panne réelles sur moteur tournant
•stockage du moteur pour l'hivernage et remise en service
DIESEL
MODULE de 8 heures ou 16 heures
Programme Type du stage mécanique diesel
1ère journée de stage
Programme de la matinée
•Rappels généraux du fonctionnement diesel
•Démontage du circuit de réfrigération indirecte et travail sur pannes usuelles (changement
turbine eau de mer, vidange circuit, visite échangeur, contrôle vanne thermostatique
Programme de l'après-midi
•Circuit de lubrification, choix des huiles et pollution (vidange et changement cartouche, contrôles
de pollution à bord et analyse d'huile simplifiée)
•Étude du circuit d'injection et pannes à bord (entretien du circuit de filtration, changement des
filtres primaire et fin, nettoyage tamis de pompe et vérification membrane, réamorçage du circuit,
contrôle électrovanne de stop)
2ème journée de stage
Programme de la matinée
•Détection, contrôle et changement injecteur défectueux
•Conduite moteur
•Mise en route en condition dégradée (batterie à plat, perte de clé ou faisceau détruit...)
•Réglage jeux aux culbuteurs
Programme de l'après-midi
•Lignage moteur-arbre
•Choix des hélices et modes de propulsion
•Contrôle des paramètres en fonctionnement (couleurs des fumées, pression, température, etc...)
•Mise en situation réelle des stagiaires avec des pannes réalisées par le moniteur sur les moteurs
UNION
DES
ECOLES
DE LOISIRS
PEDAGOGIQUES