Inauguration de l`A406, un maillon de la RCEA La mise en service

Vendredi 4 mars 2011
Inauguration de l’A406, un maillon de la RCEA
Crédit photos : Studio Bergoend
Vendredi 4 mars 2011, Jean-François Roverato, président d’Eiffage, et Philippe Nourry, directeur
général délégué d’APRR, ont inauguré en présence de nombreuses personnalités de Saône-et-Loire
et de l’Ain, la nouvelle section autoroutière A406, contournement sud de Mâcon.
La mise en service est prévue lundi 7 mars 2011
L’autoroute A406 s’inscrit dans la logique de continuité de la Route centre Europe-Atlantique (RCEA),
l’axe routier transversal reliant la façade atlantique française au centre de l’Europe, raccordant l’A40
en provenance de Genève et la RN79 en direction de Moulins.
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Elsa ESTEVES - L’Agence Sophie Monet pour APRR - Tél. 04 78 37 34 64 - [email protected]
Béatrice GAUTHIER - Direction de la Communication & du Marketing - Tél. 04 26 68 45 52 – [email protected]
Vendredi 4 mars 2011
Un rôle majeur au niveau local
L’A406 a aussi pour vocation d’assurer le contournement de Mâcon par le sud pour le trafic local,
estimé aux 2/3 du trafic attendu, entre Varennes-lès-Macon et la gare de Crottet. Cette nouvelle
section permet de désengorger l’agglomération mâconnaise et facilite les déplacements domiciletravail, ainsi que les échanges vers les différentes zones d’activités économiques de l’agglomération,
avec une bretelle d’accès direct à l’Aproport. Cette dernière constitue notamment un atout majeur
pour le port de Mâcon.
De multiples bénéfices pour les automobilistes
• Un gain de temps : pour les trajets Est-Ouest il est estimé à 10 minutes par rapport au détour par
Mâcon-nord, et sans doute davantage en comparaison de la traversée de Mâcon aux heures de pointe.
• Un gain en sécurité : sur l’A406, la sécurité, le confort et la sérénité sont assurés par les équipes
d’APRR. Le local de télésurveillance de Mâcon-nord, le PC de sécurité de Genay près de Lyon, et les
agents autoroutiers sur le réseau, se relaient 24h/24 pour assurer les meilleurs conditions de
circulation aux automobilistes.
• Un gain en confort : les deux gares sont équipées de voies dédiées au nouveau télépéage sans
arrêt. Muni d’un badge Liber-t correctement fixé au pare-brise, le véhicule est détecté en amont ce
qui permet de franchir le péage à 30 km/h.
9 kilomètres d’autoroute neuve à 2 x 2 voies.
L’A406 traverse 6 communes sur 2 départements.
Département de l’Ain : les communes de Grièges, Crottet, Replonges et Saint-André-de-Bagé.
Département de la Saône-et-Loire : les communes de Mâcon et Varennes-lès-Mâcon.
Les accès à l’A406 : un diffuseur avec la RN6 au niveau du raccordement à la RN79, le demi-diffuseur de Crottet
qui mène à la RD933 (orienté vers Moulins) et un demi-échangeur avec l’A40 (orienté vers Genève).
Trafic attendu : 12 000 véhicules/jour.
2 gares de péage entièrement automatisées et téléexploitées pour plus de confort et plus de rapidité : la gare
de Crottet pour les échanges entre RCEA et RD933 / RD1079 et la gare du Val-de-Saône qui mène à l’A40.
Modes de paiement : billets, cartes, pièces, chèques hormis les devises et les chèques vacances.
Financement du projet : 140 M€ ht (100% APRR), dont coût du viaduc estimé à 23 M€ ht.
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