Duster, le nouveau vehicule Dacia qui bouscule les codes du 4x4

Duster, le nouveau vehicule Dacia qui bouscule les codes du
4x4
Mardi, Décembre 8, 2009
1. Après Logan, Sandero, Logan MCV ainsi que les véhicules utilitaires Logan van et Logan
pick-up, Dacia s’attaque au marché du 4X4 en proposant Dacia Duster.
2. Dacia Duster est un 4X4 robuste, fiable et facile d’utilisation destiné à des clients ayant
besoin au quotidien d’un véhicule aux vraies capacités tout terrain.
3. Dacia Duster est un véhicule économique :
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à l’achat : il offre un rapport prix/habitabilité/prestations imbattable
comme à l’usage : il est équipé de motorisations peu consommatrices de carburant et
peu émettrices de CO2. Les versions diesel de Dacia Duster émettent moins de 140 g
CO2/km en version 4X2 - elles reçoivent alors la signature Dacia eco² - et moins de 150 g
CO2/km en version 4X4.
Duster est un véhicule à ambition internationale, tant commerciale qu’industrielle. Son
lancement se fera progressivement dans les différentes régions du monde, sous badge
Renault ou Dacia, à l’instar de Logan et Sandero. La genèse du projet Duster : répondre a des
besoins non satisfaits Le projet Duster est né d’un constat simple : un réel besoin existe dans le
monde pour des 4X4 habitables, robustes et abordables. Cependant, cette demande est
peu satisfaite aujourd’hui. Fort de ce constat, le groupe Renault a décidé de développer un
véhicule tout terrain destiné en premier lieu aux marchés en croissance. Les besoins des clients
européens ont également été pris en compte dès le début du projet.- Dans les pays en croissance (
Russie, Brésil,…), les classes sociales moyennes aspirent à acquérir des véhicules modernes pour
accompagner leur réussite sociale. Parallèlement, elles ont besoin d’une voiture robuste, fiable et
polyvalente pour résister aux contraintes climatiques et à des conditions d’utilisation à la fois sévères
et variées (longues distances ; routes escarpées, voire impraticables ; parcours en ville, souvent au
sein de mégalopoles…). Les offres existantes, des SUV importés la plupart du temps, sont souvent
inaccessibles à ces classes moyennes.- En Europe, le succès de Dacia a montré l’existence d’une
clientèle à la recherche de véhicules modernes, fiables et abordables. Or, l’offre de 4X4 et de SUV,
bien que très large, délaisse le segment des véhicules tout-terrain fonctionnels et abordables pour
privilégier des SUV ostentatoires, chers et souvent non adaptés aux besoins tout-terrain.Dacia Duster,
tout d’un 4x4Un design de 4X4…Dacia Duster s’affiche d’emblée comme un 4X4. Sa face
avant se distingue par l’impression de robustesse qu’elle dégage : les ailes élargies, l’imposant
bandeau de calandre chromé ainsi que le bouclier protecteur ne laissent aucun doute sur les gènes
4X4 de Dacia Duster. De profil, la garde au sol élevée, les passages de roue bien marqués et les
protections de carrosserie invitent le conducteur à se lancer à l’assaut des routes et des chemins les
plus difficiles.Le véhicule tout terrain est souvent aujourd’hui synonyme d’encombrement, une idée
que vient contrer Dacia Duster. Avec une longueur de 4,31 m et une largeur de 1,82 m, Dacia
Duster affiche des dimensions compactes. Son gabarit lui permet d’évoluer aussi bien dans un
environnement urbain qu’en utilisation off-road. Tout en affichant son appartenance à l’univers
des véhicules tout terrain, Dacia Duster offre des lignes séduisantes mais non ostentatoires.…avec
de vraies capacités de franchissementDacia Duster a été conçu pour affronter tous les
types de routes et chemins, partout dans le monde. Afin de répondre à ces besoins variés,
Dacia Duster sera disponible dans l’ensemble des pays de commercialisation en version 4X2
- pour des clients en quête de garde au sol, de position de conduite haute et sécurisante,
mais sans réel besoin au quotidien de quatre roues motrices - et en version 4X4 pour une
utilisation plus large. Le soubassement renforcé de Dacia Duster est adapté à un usage
tout-chemin et tout-terrain grâce à une garde au sol élevée (supérieure à 200 mm) et des angles
de franchissement importants (30° pour l’angle d’attaque et plus de 35° pour l’angle de fuite).
Dacia Duster est un véhicule facile d’utilisation qui n’est pas seulement destiné aux experts du
tout-terrain. Son poids limité de 1 180 kg en version 4X2 et de 1 280kg en version 4X4, combiné à ses
dimensions compactes, en font une voiture particulièrement agile. En version 4X4, grâce à une
commande unique et intuitive (issue de Nissan) située dans l’habitacle en bas de la colonne centrale,
le conducteur de Dacia Duster adapte facilement les capacités du véhicule à ses besoins.
Cette commande permet de choisir entre 3 modes de sélection : - Lorsque le conducteur opte pour le
mode AUTO, la répartition du couple entre trains avant et arrière se fait automatiquement en fonction
des conditions d’adhérence. Conçu pour garantir une motricité optimale quelles que soient les
conditions d’adhérence, ce dispositif confère au Dacia Duster de réelles capacités 4X4. En conditions
normales, le couple est uniquement transmis aux roues avant. En cas de perte de motricité ou en
condition d’adhérence précaire, une partie du couple est transférée sur le train arrière. En conditions
extrêmes, le couple est réparti à hauteur de 50% sur chacun des trains. Cette distribution est assurée
par un coupleur électromagnétique d’origine Nissan.- En mode LOCK, le conducteur verrouille
électroniquement le mode 4X4 et transfère en permanence 50 % du couple sur le train arrière. Cette
utilisation est recommandée sur les surfaces à faible adhérence (neige, boue, terre, sable) et à
vitesse réduite.- En mode 4X2, la transmission est verrouillée en 2 roues motrices. Ce mode se prête
à une conduite sur routes en bon état et permet de réduire la consommation de carburant.Un 4x4
100% Dacia offrant tous les atouts de la marqueDuster, 6ème véhicule de la gamme Dacia, reste
fidèle à la philosophie de la marque : il propose un rapport prix/habitabilité imbattable, un coût
d’usage réduit grâce à des consommations maîtrisées, un niveau de sécurité optimal et une fiabilité à
toute épreuve.Un rapport prix/habitabilité inégaléSi les tarifs de Dacia Duster rattachent ce
véhicule à la catégorie des citadines, ses dimensions extérieures et intérieures relèvent plutôt de la
catégorie supérieure des compactes.Dacia Duster peut accueillir confortablement jusqu’à 5
adultes. A l’avant comme à l’arrière, Dacia Duster offre à ses occupants le même niveau
d’habitabilité que la berline Dacia Logan.La capacité du coffre de Dacia Duster est également très
compétitive considérant la compacité du véhicule. Il affiche jusqu’à 475 dm³ ISO (selon les versions).
Banquette rabattue, Dacia Duster offre un volume de rangement impressionnant pouvant dépasser 1
600 dm³ ISO (selon les versions).Des motorisations fiables, économiques et peu émettrices
de CO2Dacia Duster sera disponible, en 4X2 et 4X4, avec les motorisations essence 1.6 16v 110 ch
et diesel dCi 85 ch, dCi 105 ch, qui ont fait leurs preuves sur de nombreux véhicules du groupe
Renault.Ces moteurs répondent parfaitement aux critères de coût, de robustesse et de facilité
d’entretien qui caractérisent la marque Dacia. Combinés au poids contenu de Duster, ils permettent
au 4X4 de Dacia d’offrir une consommation maîtrisée et un bilan écologique performant
puisque les versions diesel dCi émettent moins de 140 g CO2/km en version 4X2 – et reçoivent
alors la signature Dacia eco² - et moins de 150 g CO2/km en version 4X4. La sécurité, un
préalable incontournableDacia Duster bénéficie de l’expertise reconnue du groupe Renault dans le
domaine de la sécurité.Le 4X4 de Dacia reçoit le système ABS Bosch 8.1 équipé d’un répartiteur
électronique de freinage (EBV) et de l’assistance au freinage d’urgence (AFU).Sur le plan de la
sécurité passive, Dacia Duster bénéficie, de série, de deux airbags frontaux (selon marchés) et de
ceintures 3 points avec limiteurs d’efforts aux places avant. Selon les versions, deux airbags
latéraux tête/thorax s’ajoutent aux airbags passager et conducteur. Ils assurent une protection
complémentaire pour les occupants en cas de choc latéral. Les prétensionneurs pyrotechniques
aux places avant (selon les versions) enrichissent le dispositif de retenue de Dacia Duster. Ils assurent
un maintien optimal du thorax et, en cas de choc frontal, limitent le déplacement du corps vers
l’avant en plaquant la sangle au niveau du thorax et du bassin.Et toujours les fondamentaux de la
marque Dacia : fiabilité et robustesseComme tous les véhicules développés sur la plateforme
B0/Logan, les choix de conception de Dacia Duster ont été guidés par l’impératif de robustesse et
de fiabilité qui fait la notoriété de la marque. La protection anticorrosion a fait l’objet d’une attention
particulière et de nombreux dispositifs ont été mis en œuvre :– injection de cire dans les corps creux
du soubassement et des ouvrants,– étanchéité par masticage des liaisons extérieures,– utilisation de
cire complémentaire sur les pièces mécaniques de soubassement,– protection anti-gravillonnage
renforcée sur le soubassement, les bavolets et passages de roues.Même souci de fiabilité concernant
l’architecture électrique et électronique, une architecture déjà éprouvée sur plusieurs modèles de la
gamme Renault.Afin de rendre immédiatement perceptible son haut niveau de qualité, Dacia Duster
sera disponible sur la plupart des marchés européens avec une garantie de 3 ans ou 100 000 km.
Un véhicule a vocation internationaleL’ambition de Duster, tant commerciale qu’industrielle est
mondiale. Son lancement se fera progressivement dans les différentes régions du monde à l’instar de
Logan et de Sandero.Dacia Duster sur les principaux marchés de la marque au printemps 2010 Dacia
Duster sera lancé au printemps 2010 en Europe, en Turquie et au Maghreb (Algérie et Maroc). Il
complétera la gamme Dacia, en croissance sur la plupart de ces marchés. Outre ses trois véhicules
destinés aux particuliers, Logan, Logan MCV et Sandero, Dacia s’est également fait une place dans le
segment des véhicules utilitaires avec Logan van et Logan pick-up.Duster arrivera également à partir
du mois de juin, sous la marque Renault, en Ukraine, au Moyen-Orient (Israël, Jordanie, Syrie, Liban,
Egypte) et dans certains pays d’Afrique. Le site de Pitesti (Roumanie), le site de référence de la
gamme Entry, livrera l’ensemble de ces marchés, tant ceux sous la marque Dacia que Renault.
L’usine, avec sa capacité de 350 000 véhicules / an, continuera à produire les autres modèles de la
marque.Renault Duster en Russie, au Brésil et dans les Pays du Golfe en 2011Duster poursuivra sa
route en 2011. Il sera distribué des Pays du Golfe à partir de l’usine de Pitesti. Au Brésil, il sera produit
aux côtés de Logan, Sandero et Sandero Stepway dans l’usine de Curitiba (Brésil) et sera distribué au
Brésil, en Argentine, au Mexique et au Chili. Duster sera ensuite industrialisé et produit en Russie,
dans l’usine d’Avtoframos (Moscou).Dacia Duster piloté par Alain Prost sur les pistes de glace du
Trophée AndrosLa version sportive de Dacia Duster, pilotée par Alain Prost, s’est lancée à l’assaut
des pistes de glace du Trophée Andros 2009-2010 dont le coup d’envoi a été donné à Val Thorens les
5 et 6 décembre. Au volant de Dacia Duster, Alain Prost s’est hissé à la deuxième place du
classement général de cette course. La prochaine manche se déroulera le 12 et 13 décembre en
Andorre sur le circuit de Grandvalira.ANNEXE – ventes programme Entry
Marque
2004
2005
2006
2007
2008
2009 (10 mois)
Dacia
22 833
135 184
184 472
230 294
257 013
254 500
Renault
-
9 915
63 134
137 022
252 438
180 500
Total
22 833
145 099
247 606
367 316
509 451
435 0
Pays – top 5
2009 (10 mois)
Allemagne
73 476
Brésil
65 266
France
49 208
Russie
43 595
Roumanie
36 874
Résultats 2008
Top 5
Pays
Marque
2008
1
Roumanie
Dacia
84 707
2
Brésil
Renault
76 237
3
Russie
Renault
74 300
4
Iran
Renault
54 425
5
France
Renault
43 682
Ventes par modèle
2008
Logan
311 976
Logan MCV
101 471
Logan van
6 207
Logan pick-up
4 514
Sandero
85 283
Total
509 451
Source URL:
http://www.daciagroup.com/fr/presse/communique-de-presse/2009/duster-le-nouveau-vehicule-daciaqui-bouscule-les-codes-du-4x4