Dossier pédagogique

DOSSIER PEDAGOGIQUE
DANUBE
fleuve de légende et villes impériales
Film présenté par Michel Drachoussoff
En salle du 20 novembre au 10 décembre 2016
Biographie Michel Drachoussoff
Né au Congo belge de parents russes, Michel Drachoussoff a grandi dans un environnement multiculturel.
Dès son plus jeune âge, il parcourt la planète, avec une prédilection pour les pays de la Cordillère des
Andes et l'Afrique sahélienne.
Des déserts californiens aux rizières du sud-est asiatique, cet amoureux de la découverte réalise des
dizaines de reportages diffusés en conférences et en télévision.
En 1985, Michel Drachoussoff décide de découvrir la réalité soviétique. C'est le premier d'une longue
série de voyages en Russie, terre de ses ancêtres.
Passionné d’histoire, il revient régulièrement sur les grands empires qui ont façonné l’Europe. Ce nouveau
film nous raconte le Danube, fleuve légendaire, trait d’union historique et culturel entre toutes ces
cultures qui ont fait la grandeur, la richesse et le dynamisme de ce que l’on appelle souvent à tort « le
vieux continent ».
Introduction générale au film
Le Danube est le second plus long cours d'eau d’Europe après la Volga (Russie).
Il prend sa source en Allemagne (Bavière) dans la Forêt Noire et se jette dans la mer noire, à la frontière
entre la Roumanie et l'Ukraine.
Sa longueur officielle totale est de 2888 km.
Il traverse 10 pays et 4 capitales (Vienne, Bratislava, Budapest et Belgrade).
Le Danube approvisionne en eau potable 10 millions de personnes, comporte près d’une trentaine
d’écluses, barrages et centrales hydro-électriques, refroidit l’eau de 4 centrales nucléaires (Allemagne,
Hongrie, Bulgarie et Roumanie).
Le débit du Danube à son embouchure : 6.500 m3/seconde
Débit annuel moyen : 203 millions de m3
Le fleuve est navigable à partir de Kelheim (Allemagne), à 500 km de sa source.
Il a été depuis l’Antiquité une importante voie fluviale, de passage pour les marchandises, la culture, et
bien sûr les armées de tous bords et de toutes origines.
Le film présente le parcours du Danube jusqu‘en Bulgarie, puis suit la voie du train mythique de l’OrientExpress jusqu’à Istanbul, pour se terminer ainsi au bord du Bosphore, qui relie la Mer Noire à la
Méditerranée. Ceci permet de raconter la création et le développement de cette voie de chemin de fer,
source d’inspiration pour de nombreux écrivains-voyageurs.
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DOSSIER PEDAGOGIQUE
Régions et pays traversés ou longés par le Danube (NB Le film ne montre pas le parcours en Roumanie,
Moldavie et Ukraine)
Bavière
Superficie : Le plus grand Land d’Allemagne : 70.553 km2
Nombre d’habitants : 12,44 millions (2012)
Capitale : Munich
Membre de la Communauté européenne
Membre de la zone Euro
Autriche
Superficie : 83.879 km2
Nombre d’habitants : 8,5 millions (2013)
Capitale : Vienne
Membre de la Communauté européenne
Membre de la zone Euro
Membre de l’espace Schengen
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DOSSIER PEDAGOGIQUE
Slovaquie
Superficie : 48.845 km2
Nombre d’habitants : 5,4 millions (2013)
Capitale : Bratislava
Membre de la Communauté européenne
Membre de la zone Euro
Membre de l’espace Schengen
Hongrie
Superficie : 93.030 km2
Nombre d’habitants : 9,9 millions
Capitale : Budapest
Membre de la Communauté européenne
Membre de la zone Euro
Membre de l’espace Schengen
Serbie
Superficie : 88.361 km2
Nombre d’habitants : 7,16 millions
Capitale : Belgrade
Membre de la Communauté européenne
Membre de la zone Euro
Membre de l’espace Schengen
Bulgarie
Superficie : 110.994 km2
Nombre d’habitants : 7,26 millions
Capitale : Sofia
Membre de la Communauté européenne
Membre de la zone Euro
Membre de l’espace Schengen
Roumanie
Superficie : 238.391 km2
Nombre d’habitants : 20 millions
Capitale : Bucarest
Membre de la Communauté européenne
Membre de la zone Euro
Membre de l’espace Schengen
Moldavie
Superficie : 33.846 km2
Nombre d’habitants : 3,55 millions
Capitale : Kichinev (en russe) Chisinau (en moldave)
Membre de la Communauté européenne
Membre de la zone Euro
Membre de l’espace Schengen
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DOSSIER PEDAGOGIQUE
Ukraine
Superficie : 603 628 km2
Nombre d’habitants : 45,5 millions
Capitale : Kiev
Membre de la Communauté européenne
Membre de la zone Euro
Membre de l’espace Schengen
Histoire
Dans l’Antiquité, les Grecs remontaient le fleuve de la Mer Noire jusqu’aux Portes de Fer (entre l’actuelle
Serbie et la Roumanie), dont les tourbillons rendaient impossible aux navires de l'époque la progression
vers les Carpates et leurs mines de métaux divers. Plus tard, le Danube forme la frontière entre
l’Imperium et le Barbaricum du Nord, entre le monde policé et urbanisé régi par la loi, et un monde plus
libre régi par la coutume.
L’Empire romain ne franchit le Danube vers la Dacie (actuelle Roumanie) qu’après avoir construit un pont
près des « Portes de Fer » et après avoir livré deux batailles au tout début du 2èmesiècle. Cette victoire de
l’empereur Trajan sur les Daces constitue la frise de la colonne Trajane à Rome.
Cette longue présence romaine favorisera la naissance de langues influencées par le latin, comme le
roumain.
Les Romains dominent le fleuve jusqu’au 4ème siècle.
Suivront les invasions « barbares » (Huns, Wisigoths, Ostrogoths, Vandales, Lombards, Avars, Slaves,
etc…), qui, du IIIème au Vème siècle traversent le bassin du Danube.
L’Empire romain laisse la place à des royaumes germaniques dans sa partie occidentale en 476, date de la
mort de Flavius Oreste, dirigeant de l'Empire romain d'Occident. Sa partie orientale (l’empire romain
d’Orient) se maintient jusqu'en 1453 (prise de Constantinople par les Turcs ottomans).
Moyen Age
Au 9ème siècle, des tribus magyares venues de l’Oural s’installent dans le bassin du moyen-Danube pour y
fonder, avec les populations germaniques, slaves et valaques qui y vivent déjà, la nation hongroise sous le
roi Etienne 1er.
La Route Charlemagne fut utilisée au XIème siècle par l’armée de Godefroid de Bouillon lors de la première
croisade suivant le cours du Danube de Ratisbonne jusqu’à Belgrade.
Au XVème siècle, l’armée ottomane prit la même route dans le sens inverse. En 1526, l’armée ottomane
vainc le royaume de Hongrie, tuant le roi Louis II de Hongrie, ce qui provoque l’intégration de la Hongrie à
l’Autriche des Habsbourg, marquant ainsi la naissance de la « monarchie danubienne ».
Temps modernes et époque contemporaine
Les Turcs atteignent Vienne en 1529, mais y sont battus. Après la bataille de Mohacs, les Turcs perdent
peu à peu du terrain et de la puissance.
Le refoulement progressif des Turcs repose essentiellement sur l’initiative de l’Autriche.
Lors des guerres russo-turques (1768-1774) et des guerres balkaniques en 1912-1913, l’empire ottoman
perd définitivement ses territoires des Balkans. Le Danube joue alors non seulement le rôle d’artère
militaire et commerciale mais également de lien politique, culturel et religieux entre l’Orient et l’Occident.
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DOSSIER PEDAGOGIQUE
Durant la Seconde Guerre mondiale, le Danube est un des principaux axes de transport du pétrole
roumain vers le Reich allemand. Durant l'été 1944, l’aviation britannique y largue plus de 1 500 mines. En
quelques mois, ces mines couleront plus de 250 navires. Ce minage interrompt presque entièrement le
trafic sur le fleuve.
En 1946, on élabore une nouvelle réglementation du trafic fluvial qui doit remplacer les accords de Paris
de 1921. Tous les pays limitrophes du fleuve, sauf l’Allemagne et l’Autriche, participent à la conférence de
Belgrade de 1948. Lors de la signature du traité, les participants signent un avenant qui accepte l’Autriche
au sein de la Commission du Danube. De nos jours, cette Commission siège à Budapest.
Les pays danubiens bénéficient de la liberté de commerce et de navigation sur le fleuve.
Bibliographie :
Larousse, Wikipedia, vikidia, Universalis, et diverses notes de l’auteur
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