Retro Classic News n° 32

N° 32 - -04/2014
Retro Classic News
Magazine Trimestriel - Numéro d'approbation P608047
Bureau de la Poste Antwerpen X
Editeur responsable: FBVA asbl - www.fbva.be
Contenu
Contenu
Mahymobiles
3
Deutschen Oldtimerfans
3
Mise au point cotisation
4
Rappel correspondance
5
Ambassadeurs
6
FBVA on tour
7
Plaques personnalisés
8
Legislation
12
Burma Road Classic
14
Rappel aux assurés
16
Annonces
16
Spa Six Hours
17
2ème Speed Trophy
18
Membres d'un club
20
QTeam
20
100 Ans Palace Zeebruges
22
Menu 'O', nouveau partenaire
23
La FIVA
24
Piston Club
26
retro classic news est une publication
de la fédération belge
des véhicules anciens asbl
FBVA asbl
RUE DE LA LOI 44 ● 1040 BRUXELLES
T. 0495 38 98 12 ● F.016 53 78 20
Émail: [email protected]
SITE INTERNET : www.FBVA.BE
Préface
Après un hiver peu rigoureux, nous
espérons que l'été sera ensoleillé avec
des bonnes températures. La plupart
de nos clubs ont déjà démarré leurs
activités mobiles et les amateurs sortent
à nouveau le véhicule ancien pour
participer aux balades.
La FBVA par contre continue son travail
de lobbying, bien que nous soyons
actuellement dans une période électorale
et que peu de nouveautés soient à l'ordre
du jour. Mais la FBVA, c'est beaucoup
plus que seulement surveiller les textes
de lois.
Effectivement la FBVA essaye de trouver des partenaires pour vous
proposer des bonnes conditions, des réductions pour participer à
certaines manifestations, ... réservés aux membres qui font partie d'un
club affilié à la FBVA.
Vous devez également être au courant que nous sommes toujours
à l'écoute de nos amateurs et que nous sommes là pour vous aider.
Nous proposons plusieurs services aux amateurs, comme notre produit
d'assurance, aide pour immatriculer vos ancêtres, ... Si vous rencontrez
un problème il n’existe qu'une seule adresse : la FBVA!
De plus en plus d'amateurs s'ajoutent à notre mouvement, la famille des
amateurs s'agrandit tous les jours ! Actuellement nous comptons plus de
40.000 amateurs dans notre base de données.
Le chemin à parcourir vers la professionnalisation de la FBVA est encore
long, mais on y travaille tous les jours et ce avec votre aide, l'aide des
clubs et celle des professionnels et partenaires. Depuis peu, nous avons
également des ambassadeurs régionaux qui nous aident à être plus près
de nos amateurs.
Nous vous souhaitons bonne lecture de ce magazine, plein d'infos
intéressantes et n'oubliez pas ... l'Union fait la force, restons ensemble
pour pouvoir continuer à rouler sur les routes de demain!
Peeter Henning
CEO FBVA
COMPTE EN BANQUE FBVA
BNP PARIBAS FORTIS
IBAN : BE83 0012 6534 7115
BIC GEBABEBB
Colophone
REGIE PUBLICITAIRE & INFO GÉNÉRAL: [email protected]
ÉDITEUR RESPONSABLE :FBVA asbl
Mise en page: CTRL+ cv ● imprimerie : imprimerie VAN DEN BRANDE ● PULDERBOS
Le contenu de ce magazine ne peut être copié ni utilisé sans l'authorisation de l'éditeur responsable. L'éditeur responsable décline toute responsabilité au sujet du contenu des petites
annonces.
1
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distances € 25000
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Etat neuf, cond. anglaise,
rare € 100000
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avec overdrive CG française, TBEG
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Rare, roule très bien,
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Austin Healey 3000 MK III
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Porte Ouverte à Aalter, Belgique 01 Mai - 04 Mai 2014
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aussi sur rendez-vous
Nous pouvons vous aider dans
les démarches d’immatriculation
& livraison à domicile.
Faits Divers
Mahymobiles de Leuze-en-Hainaut reçoit le
Goldener Kolbe lors du Bremen Classic Motorshow!
Le Musée
Ce 1er février, Ivan Mahy
(Mahymobiles) a obtenu le
Goldener Kolbe 2014 lors du
Bremen Classic Motorshow
(Allemagne).
Veuillez trouver des photos et le lien internet : http://www.fkubik.de/gk14.htm
Monsieur Ivan Mahy se tient à votre disposition afin de
réaliser une interview : [email protected], +32 475
777 336
Chaque année, ce trophée
met en valeur depuis 2006
des personnalités pour leur
contribution au patrimoine
de l’histoire automobile et
leurs efforts de diffusion
auprès du public.
Vous pouvez trouver plus d'infos sur le musée et la collection
Mahy sur notre site:
http://web.mahymobiles.be/Mahymobiles/Mahy_Intro_
FR.html
Les juges ont cette année
mis en avant les efforts
continus
d’Ivan
Mahy
réalisés à Mahymobiles. Une première, car cette distinction
a jusqu’alors toujours été attribuée à des personnalités
allemandes!
Cher Ivan,
Au nom du conseil d'administration de la FBVA, nous
tenons à vous féliciter pour avoir remporté ce prix, outre
le fait que vous êtes la personne qui a contribué à la
création de cette belle fédération de véhicules anciens.
La FBVA
1914 - 2014 - Diverses commémorations - Appel à l'aide
L'année 2014 n'est pas seulement une importante année avec les élections, la 6ème réforme de l'Etat, etc…, mais est
aussi occupée par des diverses commémorations de la première guerre mondiale.
Il n'est pas toujours évident d'identifier les propriétaires de véhicules de la période 1914, bien que nous soyons
convaincus qu'ils existent toujours. Ci-dessous, vous trouverez un appel à l'aide pour quelques manifestations
organisées et nous espérons pouvoir rassembler quelques véhicules.
1. Centenaire 2014
L'association Centenaire en Val en Sambre asbl (www.centenaire2014.be) est à la recherche d’attelages et de
véhicules motorisés de 1914 en vue de la commémoration de la Bataille de la Sambre les 22, 23 et 24 août 2014.
Info et contact : François-Xavier Jordens - [email protected] - 0476 44 60 80
2. Fort de Flémalle
L'association Fort de Flémalle organise le 16 août 2014 une commémoration statique et, les 13 et 14 septembre
2014, elle participe aux journées du patrimoine. Elle est à la recherche de véhicules d'avant 1918 en vue de recréer
au maximum l'ambiance de l'époque, aussi au travers de la vie civile.
Info et contact : Fort de Flémalle - [email protected] - 0494 59 27 91
Appell an die deutschen Oldtimer-Fans.
Im deutschsprachigen Gebiet von Belgien haben wir eine Anzahl von Oldtimer-Enthusiasten, die Mitglied eines Vereins
sind. Weil manche weder die französische noch die niederländische Sprache beherrschen, wurden wir gebeten zu untersuchen, auf welche Weise wir an die deutschsprachigen Fans herantreten können.
Wir, in der Eigenschaft als Verband, legen viel Wert auf die Verteilung der korrekten Information über den Handel und
Wandel der Oldtimerwelt. Darum sind wir bereits mit der Übersetzung der Oldtimerstatuten ins Deutsche beschäftigt.
Deshalb dieser Aufruf!
Sind Sie deutschsprachig? Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Verband auf!
Sie können entweder:
- eine E-Mail senden an: [email protected] oder
- unsere deutschsprachigen Mitarbeiter während der Geschäftsstunden anrufen: 0477/76 01 31
3
Administratif
Cotisation FBVA - une
mise au point!
Cher amateur,
Nous tenons à vous rappeler que chaque club affilié à la FBVA paie une cotisation à la FBVA. La cotisation est fixée par
l’Assemblée Générale, c'est-à-dire par les responsables de clubs.
En 2013, l'Assemblée Générale a décidé de suivre la proposition du conseil d'administration pour les diverses raisons
connues, c'est-à-dire d'augmenter la cotisation comme suit :
• en 2014 : Forfait club = 45 EUR + 2,50 EUR par membre affilié à ce club
• en 2015 : forfait club = 30 EUR + 5,00 EUR par membre affilié à ce club.
Certains amateurs nous ont signalé qu'ils étaient membres auprès de plusieurs clubs et qu'il n'était pas correct de devoir
payer X-fois la somme de 2,50 EUR pour la FBVA.
Il faut savoir que tous les clubs n’ont pas augmenté la cotisation, que certains clubs ont immédiatement augmenté de 5
EUR pour couvrir déjà la somme en 2015, que d'autres clubs ont augmenté de quelques euros et encore que d'autres clubs
n'ont pas augmenté le montant de la cotisation.
De ce fait, il était impossible pour la FBVA de gérer correctement la diversification de nos 357 clubs.
Mais, comme la FBVA est toujours à l'écoute de ses membres, la FBVA a demandé la collaboration de ses clubs et a
obtenu 65 % des listes de membres. Nous avons introduit ces coordonnées et nous vous avons lié à chaque club où vous
êtes affilié (pour autant que le club nous ait remis vos coordonnées).
Suite à cela, nous avons constaté que 91 % de nos amateurs sont affiliés seulement à un seul club, 7 % sont affiliés à deux
clubs et le restant (2%) à trois ou plusieurs clubs.
Grâce à l'informatique, nous avons pu calculer la cotisation des clubs de la façon suivante, c'est-à-dire le montant par
lequel le club doit contribuer à la FBVA. Ceci est uniquement d'application pour les clubs qui ont répondu positivement à
notre demande et qui nous ont envoyé la liste de leurs membres (=65%),
Pour 2014, le club paye un forfait de 45 EUR et on y ajoute :
•
•
•
•
•
2,50 EUR pour les amateurs qui font partie d'un seul club
1,25 EUR pour les amateurs qui font partie de deux clubs
0,84 EUR pour les amateurs qui font partie de trois clubs
0,63 EUR pour les amateurs qui font partie de quatre clubs
0,50 EUR pour les amateurs qui font partie de cinq ou plus de clubs.
Suite à ce calcul, vous ne contribuez qu'une seule fois au montant de 2,50 EUR à la FBVA. Nous sommes d'avis d’avoir
répondu à la demande de nos clubs et également à vous en tant qu'amateur individuel.
Comment vérifier en tant qu'amateur que vous êtes lié correctement au(x) club(s) dont vous êtes membre?
Vous avez la possibilité de vous connecter à notre base de données via le module 'Portail des Membres'.
Vous y aurez l'occasion :
• de gérer vous-même vos propres coordonnées
• de gérer vous-même les clubs où vous êtes affilié
• d'introduire éventuellement les véhicules que vous possédez ou que vous ne possédez plus
• de consulter les factures qui vous ont été envoyées par la FBVA
• de commander des articles du shop
• de commander un Rally Pass
• .... et beaucoup d'autres possibilités seront mises à votre disposition.
De quoi avez-vous besoin pour vous connecter?
• un ordinateur
• votre n° d'identification unique auprès de la FBVA (voir carte de membre FBVA)
• un mot de passe
Comment accéder au Portail des Membres?
Très simple :
• Connectez-vous au site de la FBVA = www.fbva.be
• Cliquez sur 'se connecter' dans la rubrique 'Portail des Membres' et suivez les instructions (Login adresse mail ou n°
d'identification auprès de la FBVA) + mot de passe.
Au cas où vous rencontreriez des problèmes, n'hésitez pas à contacter notre secrétariat au 0477 76 01 31 ou
[email protected].
4
Protection des données! Message très
important!
Il faut savoir que :
• La FBVA respecte la loi sur la vie privée
• Vos données personnelles ne sont pas sauvegardées
sur un seul serveur mais sur plusieurs serveurs afin
d'éviter certaines attaques d'internautes.
• La FBVA ne remet ou ne vend JAMAIS le fichier
d'adresses à des tiers
• La FBVA ne remet JAMAIS des données personnelles
à des tierces personnes mais préfère contacter la
personne en question en demandant de se mettre oui
ou non en contact avec le demandeur d'information.
• les messages publicitaires que vous recevez parfois par
mail sont envoyés en direct de notre base de données
; nous ne faisons pas appel à des sociétés privées ou
des serveurs externes pour vous envoyer les infos.
La FBVA tient à vous rappeler ....
Nous vous demandons de lire attentivement ce qui suit en vue d'améliorer la communication entre notre
fédération et vous en tant qu'amateur de véhicule ancien.

1. Lettres anonymes - aucune suite
Il est inutile de nous envoyer des lettres anonymes puisque nous ne donnons aucune suite aux remarques formulées dans ce
genre de courrier. Anonyme signifie automatiquement un classement sans suite.
2. Votre adresse mail
La FBVA possède actuellement 56% d'adresses mail des amateurs repris dans notre base de données. Nous sommes
convaincus que beaucoup d'amateurs ont une adresse mail mais que nous ne la connaissons pas. Il est important que notre
fédération soit en possession de votre adresse mail en vue de vous envoyer des infos 'à chaud' ainsi que des annonces
d'événements importants. Si vous n'avez pas encore reçu une Newsletter par mail de notre fédération et si vous avez une
adresse mail, nous vous prions de nous la communiquer via [email protected].
3. Adresse mail FBVA
Nous vous demandons de ne plus envoyer de mails à l'ancienne adresse [email protected]. Cette adresse mail sera supprimée
prochainement. La seule et unique adresse mail pour contacter la FBVA est [email protected]. Mettez votre carnet d'adresses
à jour afin d'éviter des retards dans la communication.
4. Adresse de correspondance FBVA
Egalement dans le but d'éviter un retard du traitement du courrier, nous vous demandons de ne pas envoyer de lettres à
l'adresse du siège social à Bruxelles mais bien vouloir envoyer vos lettres par courrier postal à l'adresse suivante :
FBVA asbl - BP 48 - 3130 Begijnendijk
5. Deuxième ligne téléphonique
Vu le nombre d'appels qui ne fait qu'augmenter journellement, nous mettons à votre disposition deux numéros de téléphone.
Nous vous prions de sauvegarder les numéros d'appel de la FBVA comme suit :
FBVA 1 = 0477 76 01 31
FBVA 2 = 0495 38 98 12
5
Bienvenue à nos ambassadeurs régionaux !
En décembre dernier, nous avons fait un appel aux
candidats pour devenir ambassadeur régional pour la FBVA.
Nous sommes heureux de pouvoir vous présenter les 30
ambassadeurs régionaux.
Quelle est leur tâche?
La tâche principale est d'être la liaison entre le terrain et la
FBVA. La FBVA est souvent considérée comme un organisme
où les responsables se trouvent dans une tour d'ivoire. Ce n'est
bien évidemment pas le cas mais nous voudrions être encore
plus proches de nos clubs et des amateurs. Il est fort possible
lors d'une manifestation que vous allez rencontrer un de nos
ambassadeurs qui pourra vous aider, informer ou aiguiller vers
le service compétent.
De plus, ces ambassadeurs feront la promotion de la FBVA
et nous aideront à organiser des réunions dans votre région.
Via la FBVA, vous serez informé des réunions que nous allons
organiser sur l'un ou l'autre sujet. La FBVA vient plus près de
vous grâce à l'aide de ces ambassadeurs.
Comment les identifier?
Chaque ambassadeur régional a reçu un badge d'identification
ainsi que des cartes de visite portant le logo de la FBVA
Chaque ambassadeur a reçu une première formation de
base reprenant le fonctionnement et la structure de la FBVA,
les dossiers traités par la FBVA, les services proposés par la
FBVA, ...
Qui sont ces ambassadeurs?
Ci-dessous, vous trouverez la liste par ordre de code postal.
1360 ORBAIS
ALAIN WAETERLOOS
0475/811264
[email protected]
1460 ITTREGUY DUMASY0477/250881
[email protected]
2570 DUFFEL
TOM VERBRUGGEN
0477/172405
[email protected]
2930 BRASSCHAAT
DIRK GEERARDYN 0477/276975
[email protected]
2980 HALLE ZOERSEL HERMAN POSCHET
0475/418080
[email protected]
3080 TERVUREN
CLAUDE VAN OVERTVELT
0476/639262
[email protected]
3390 TIELT-WINGE
LUC DE KERF
0472/120749
[email protected]
3740 BILZEN
JAN VONCKEN
0472/542531
[email protected]
3800 SINT-TRUIDEN
RAOUL
COLIN0495/548565
[email protected]
3840 BORGLOON
RENE DUPONT
0495/203587
[email protected]
3960 BREE
JAN ROECK
0475/820093
[email protected]
3970 LEOPOLDSBURG JOZEF STALMANS
[email protected]
4020 LIEGE (WANDRE) MICHEL RECULE
0473/383364
[email protected]
4030 GRIVEGNEE
LOUIS FREDERIX
0494/767984
[email protected]
4420 SAINT NICOLAS
PIERRE JAMART
0477/258416
[email protected]
4520 WANZE
ANDRE MARIE MOUTON
0496/626271
[email protected]
4650 HERVEOLIVIERWERY0476/933795
[email protected]
4651 BATTICE
HUBERT BECKERS
0477/817173
[email protected]
4802 HEUSY
JEAN-CLAUDE TROISFONTAINES 0486/986631
[email protected]
6044 ROUX
THIERRY LACOURT
0499/547694
[email protected]
6800 RECOGNECHRISTIAN TELLIER0499/171500
[email protected]
7060 SOIGNIES
MARC LALLEMAND
0473/961442
[email protected]
7131 WAUDREZGEORGES COLLET
0488/131240
[email protected]
8660 ADINKERKE
VINCENT WYNEN
0491/073849
[email protected]
8830 HOOGLEDE - GITS ANN DESMET
0498/493334
[email protected]
9150 KRUIBEKE
ANDRE DE SCHEPPER
0495/537002
[email protected]
9200 DENDERMONDE ROLAND DHONDT
0497/598196
[email protected]
9308 HOFSTADE
JAN LUYCX
0475/811145
[email protected]
9340 LEDE
ROLAND BROECKAERT
0475/715773
[email protected]
9700 OUDENAARDE
BERNARD GEERAERT
0495/477642
[email protected]

La FBVA On
Tour
La FBVA prépare une tournée en Belgique et ce en fin d'année. Le but est de vous rencontrer, de vous écouter, de vous
présenter les différents services que la FBVA propose, les dossiers que la FBVA suit auprès des autorités, ...
Dans notre prochain magazine, nous allons annoncer les dates de ces 5 réunions (2 en Wallonie, 2 en Flandre et 1 sur
Bruxelles) ainsi que les modalités d'inscription.
Shop FBVA
Le nouveau stock est arrivé!
Effectivement, le stock des Car badges et pins FBVA était épuisé mais un nouveau stock vient d'arriver. Il est temps de commander
ces objets en vue de montrer que vous faites partie de la plus grande famille du véhicule ancien qu’est la FBVA.
Carbadge : 30 EUR
Pin : 5 EUR
Comment commander?
Prière de verser la somme correspondante aux articles souhaités sur le compte bancaire de la FBVA
BE83 0012 6534 7115 en mettant dans la communication X Car badge et/ou X pins + nom et prénom.
Dès que le paiement est enregistré, votre commande est envoyée par la poste.
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Legislation
Conférence de presse - M. Wathelet - 13 mars 2014
Libéralisation des combinaisons des
Plaques personnalisées en 2014
Introduction
La FBVA était présente lors de la conférence de presse organisée par le Secrétaire d’Etat à la Mobilité, M. Wathelet, qui a
dévoilé le futur et le changement des immatriculations de tous les véhicules automoteurs.
Historique
• Les voitures doivent être immatriculées depuis 1899
• Les plaques peuvent être personnalisées depuis 1995
• Un nouveau système libéralisant les combinaisons des plaques personnalisées entrera en vigueur le 31 mars 2014
Lors du mandat du Secrétaire d’Etat à la Mobilité M. Wathelet, quelques nouveautés quant à la réforme du système des
plaques ont déjà été mises en vigueur ou sont prévues dans les mois à venir. Voici un aperçu :
• Création du certificat d’immatriculation à double volet pour lutter contre le vol (Entré en vigueur le 1e octobre 2013)
• Création d’une plaque spécifique pour les cyclomoteurs et véhicules sans permis (Entre en vigueur le 31 mars
2014) - Attention, première phase pour les cyclomoteurs nouveaux ou importés ! Pour les anciens cyclomoteurs,
l›immatriculation est prévue en juin 2015.
Cyclomoteurs classe A = S-AAA-001
Cyclomoteurs classe B = S-BAA-001
• Création de nouvelles catégories de plaques pour lutter contre les abus et la fraude :
8
Plaque T pour les Taxis
Entre en vigueur le 30 juin
2014 *
Plaque G rouge pour les tracteurs professionnels au diesel rouge
Entré en vigueur le 30 juin
2013
Plaque O pour les Oldtimers
Entre en vigueur le 30 juin
2014 *
Plaque M pour les motocyclettes
Entre en vigueur le 30 juin
2014 *
Plaque Q pour les remorques
Entre en vigueur le 30 juin
2014 *
Plaque N pour l’immatriculation temporaire Entre en vigueur l31 octobre
2014 *
nationale
Plaque W pour l’immatriculation temporaire en transit
Entre en vigueur 31 octobre
2014 *
Plaque X pour l’immatriculation temporaire
à l’exportation
Entre en vigueur 31 octobre
2014 *
Plaque Y pour l’immatriculation professionnelle de vérification technique
Entre en vigueur 31 octobre
2014 *
Plaque Z pour l’immatriculation profession- Entre en vigueur 31 octobre
nelle de démonstration commerciale
2014 *
* Dans une prochaine édition et à partir du moment où les textes de loi auront été publiés au Moniteur belge, nous vous communiquerons les détails sur chaque plaque proposée.
A partir du 31 mars 2014 - libéralisation des plaques personnalisées
Le Secrétaire d’Etat M. Wathelet a répondu a une forte demande des propriétaires de véhicules en donnant plus de liberté dans
le choix des combinaisons en vue d’obtenir une plaque personnalisée.
Règle d’Or : le choix de la combinaison est libre entre 1 et 8 caractères.
Toute plaque personnalisée commence, tout à la gauche de la plaque (à droite de l’eurobande) , par le sceau officiel de la DIV
sans tiret ni surlignage, lequel est le signe distinctif obligatoire des plaques personnalisées, n’étant toutefois pas comptabilisé
dans la limite des 8 caractères de la combinaison personnalisée.
Chaque (groupe de) lettre(s) est séparé (e) d’un (groupe de) chiffre(s) par un tiret.
Chaque lettre, chaque chiffre et chaque tiret comptent pour un caractère.
Principes généraux :
• Suppression de l’indice « 9 » en début de plaque
•
•
•
•
•
Les plaques débutent par le sceau de la DIV sans tiret ni surlignage
Le sigle de la DIV doit être aligné à gauche de la plaque
Pas d’indice distinctif de série en début de la plaque
Tiret séparateur entre lettre et chiffre, ou groupe de lettres et de chiffres
• Toutes les combinaisons possibles parmi 8 caractères sauf plaques offensantes, à caractère raciste ou xénophobe,
insultantes ou liées à un parti politique
• Inversion des caractères admis dans la combinaison personnalisée : lettres puis chiffres ou chiffres puis lettres
9
• Groupes de chiffres et de lettres admis : • Pas de personnalisation dans les séries CD, W, X, Y et Z ni pour les scooters
Et pour nos ancêtres?
La FBVA a fort collaboré à cette réforme de plaques, surtout pour répondre à la demande de nos amateurs de véhicules
anciens. Voici un aperçu du résultat de nos négociations.
• La personnalisation de la plaque est désormais autorisée pour les véhicules ancêtres
• Aucune combinaison personnalisée n’est autorisée avec uniquement des chiffres, la combinaison personnalisée
doit toujours contenir au moins une lettre ( sauf véhicule sous statut ancêtre qui peut porter une plaque
composée uniquement de chiffres telle que ce véhicule aurait pu être ainsi immatriculé avant 1954 )
• Des anciennes plaques détenues par un membre de la famille, pourront être remises en service (Le prix de la plaque
ainsi que la procédure de demande sont en cours de préparation - nous vous informerons dès que nous en aurons les
détails)
• Les véhicules anciens immatriculés uniquement sous statut ancêtre peuvent être immatriculés sous le numéro de la
première plaque d’immatriculation portée par ledit véhicule lors de sa première immatriculation en Belgique moyennant
paiement d’une redevance à payer à la DIV et présentation d’un dossier complet sur l’historique du véhicule concerné (Le prix de la plaque ainsi que la procédure de demande sont en cours de préparation - nous vous informerons dès que
nous en aurons les détails)
• En vue de faciliter le contrôle des services de police, les véhicules ancêtres qui sont immatriculés sous le statut Oldtimer
et qui désirent une plaque personnalisée recevront une plaque où est apposé en dessous du sigle de la DIV une vignette
‹OLDTIMER› conçu dans une matière destructible avec hologramme brillant et portant une séquence numérique de
couleur Rouge RAL 3003 couvert d›un vernis de protection
Prix de la plaque
• 1000 EUR pour une plaque personnalisée de son choix
Adaptation ou modification de la combinaison :
• En 2014 uniquement, les détenteurs de plaques commençant par l’indice 9 pourront faire enlever le -9- de leur plaque
personnalisée délivrée avant le 31 mars 2014 moyennant le paiement de 30 EUR.
Livraison de la plaque
• Vu que la plaque personnalisée n’est pas une plaque de série, il faut compter deux jours pour recevoir la plaque via
Bpost.
Restrictions dans les combinaisons :
10
•
La combinaison doit toujours contenir au moins une lettre. Exception : les véhicules ancêtres qui furent jadis immatriculés au moyen d’une plaque émaillée portant entre 3 et 6 chiffres peuvent récupérer cet ancien numéro, si la
preuve en est faite par le propriétaire.
•
La combinaison ne peut pas commencer par :
o les lettres isolées CD suivies :
d’un (groupe de) chiffre(s), d’une lettre et de trois chiffres (p.ex. CD-A-123)
de trois chiffres et d’une lettre (p.ex. CD-123-A)
de deux lettres et trois chiffres ( CD-AA-001 ) afin d’éviter la confusion avec les plaques des corps
diplomatiques
o
•
•
les lettres W, X, Y et Z suivie d’une lettre, de deux chiffres, puis de trois lettres ( ex : WA-14-AAA ) afin
d’éviter la confusion avec les plaques internationales de courte durée, d’exportation et avec les plaques
d’essai et commerciales du secteur professionnel de l’automobile
La combinaison ne peut pas être constituée de :
o trois lettres suivies de quatre chiffres (p.ex. JAN-4444)
o quatre lettres suivies de trois chiffres (p.ex. AXEL-333)
o trois chiffres suivis de quatre lettres (p.ex. 007-BOND)
o quatre chiffres suivis de trois lettres (p.ex. 2014-BEL) afin d’éviter la confusion avec les plaques normales
au format européen avec indice délivrées depuis le 16 novembre 2010
La combinaison ne peut pas être comprise entre :
o A-0 et A-999999 o E-0 et E-999999 o P-0 et P-999999
o 0 et 99999999 ( sauf véhicule sous statut ancêtre d’avant 1954 ) Quelques examples de combinaisons possibles SANS compter le sigle CV de la DIV qui précède toujours toute marque
d’immatriculation personnalisée (X étant n’importe quelle lettre et 1 n’importe quel chiffre) :
• 1caractère
Exemples
• 6 caractères Exemples
• 8 caractères Exemples
X
B
1-X-1111
4-J-1772
X-1111
B-1234
• 2 caractères
11-X-111
00-E-411
1111-X
1988-S
111-X-11
011-J-90
XX-111
SL-500
XX
RG
1111-X-1
1955-F-2
111-XX
300-SL
• 3 caractères
11-XXX-1
Z-0-RR-0
XXXX-1
ARNE-1
X-1
H-0
X-111-XX
C-000-LS
1-XXXX
9-JAAK
1-X
0-K
XX-111-X
PL-888-S
•
7 caractères
XXX
IBM
X-11-XX
A-88-OTT
XX-1111
SL1202
• 4 caractères
XXXXX-11 WILLY-47
1-XXX-1
1-TOM-1
X-11
W-11
X-1-XXXX L-0-MMEL
XX-11-X
HO-88-Y
11-X
20-F
X-11-XX
A-11-AN
XXXX
FORD
X-1-XXX
P-1-ZZA
• 5 caractères
XXX-1-X
SIM-0-N
X-111
M-333
XXXXXX
PATRICK
111-X
911-S
XX-11
SL-63
XXXXX
GRETA
A vous de réfléchir et de choisir la combinaison qui vous tient à coeur, aussi bien pour le véhicule moderne qu'ancien. Cela
pourrait être un beau cadeau d'anniversaire.
La FBVA remercie le Secrétaire d’Etat M. Wathelet et ses collaborateurs de nous avoir donné
l’opportunité de collaborer à ce projet de réforme d'immatriculation.
Législation en cours de modification
Les derniers mois, nous avons contribué à ou reçu pas mal de
propositions de modifications de loi. Certaines modifications
sont approuvées par la FBVA mais, à l'impression du présent
magazine, les nouveaux textes n'ont pas encore été publiés au
Moniteur belge. De ce fait, nous ne pouvons pas publier avec
certitude la date de mise en vigueur.
Nouvelle instruction passage au contrôle technique en vue
d'une immatriculation en plaque O
A la demande de la FBVA, une nouvelle instruction est finalisée
et prête à être communiquée à toutes les stations de contrôle
technique.
Dès que nous obtiendrons cette information précise, nous
communiquerons à ce sujet selon le sujet traité ci-dessous.
1.
Adaptation du texte suite au nouveau statut ancêtre:
actuellement l'ancienne législation est toujours reprise
dans cette instruction.
2.
Déterminer le poids tractable : à l'heure actuelle, il y a
confusion vu que l'attelage de remorquage est contrôlé
mais, selon certaines autorités, il est défendu de tirer
une remorque. La FBVA a mis fin à cette zone grise en
demandant d'attribuer à chaque ancêtre un poids tractable.
Voici un aperçu des nouveautés en cours de publication:
Modification AR 10.10.1974 - Statut ancêtre pour les motos
Effectivement, le statut ancêtre pour les deux ou trois roues
motorisés n'existe pas à ce jour. A la demande de la FBVA et
en concertation avec les responsables des clubs motocyclettes,
une modification à l'AR 10.10.1974 portant règlement général
sur les conditions techniques auxquelles doivent répondre les
cyclomoteurs et les motocyclettes ainsi que leurs remorques,
l'article 2.1 sera remplacé par ce qui suit:
« § 2. 1. Toutefois, des catégories particulières de véhicules
ne sont soumises qu'à certaines prescriptions du présent
règlement général :
Ce sont : Les véhicules mis en circulation depuis plus
de vingt-cinq ans et immatriculés conformément l’article
12, §3 de l’arrêté ministériel du 23 juillet 2001 relatif à
l'immatriculation de véhicules, sont uniquement soumis aux
dispositions des articles 10, 11, § 3 et 13 du présent arrêté.
Ces véhicules ne peuvent être utilisés aux fins suivantes :
♦ usage commercial et professionnel;
♦ déplacements domicile-travail et domicile-école;
♦ transports rémunérés et transports gratuits assimilés à des
transports rémunérés de personnes;
♦ usage comme machine ou outil ainsi que pour des missions
d’intervention
Pour les véhicules à chenilles, l’usage est limité aux :
♦ manifestations d’ancêtres ;
♦ essais réalisés dans un rayon de 3 kms du lieu d’entreposage
du véhicule. »
Cette modification a comme avantage que nous sécurisons
ainsi ces véhicules anciens à deux ou trois roues motorisés
contre d’éventuelles législations menaçantes et que le certificat
de conformité ne sera plus obligatoire pour les motos/cyclos à
partir de 25 ans d'âge.
Plaque O pour les motos
Suite à l'adaptation de l'AR 10.10.1974, une plaque O pour
les motos sera également mise en service avec combinaison
ordinaire O-MAA-123.
Véhicules agricoles sous plaque O - dispense contrôle
technique
Les textes sont déjà prêts depuis la fin de l'année 2013 mais
n'ont toujours pas été publiés. La FBVA a sauvegardé les
véhicules agricoles immatriculés en plaque O. Ces véhicules
seront dispensés d'un contrôle technique périodique, peu
importe la masse maximale autorisée. En plaque normale, un
contrôle périodique sera instauré prochainement.
12
Qu'est-ce qui change?
Dès que la nouvelle instruction sera en vigueur, le poids
tractable sera attribué par le contrôle technique et la masse
maximale autorisée du train de même que la masse maximale
autorisée tractable (avec ou sans frein) sera complétée sur le
certificat d'immatriculation, sur base de soit :
•
•
•
des données du PVA (si disponible)
de la plaquette d'identification
de la documentation présentée
Si les informations précitées manquent, seule une masse
maximale autorisée tractable sera attribuée pour une remorque
non freinée. Ce qui correspond à la moitié de la masse en ordre
de marche du véhicule tracteur à laquelle on ajoute 75 kgs.
3.
Points de vérification dans le futur : le contrôle actuel était
fort limité et, à la demande de la FBVA, plusieurs points
à vérifier ont été ajoutés en vue d'avoir des véhicules
sécurisants sur les routes, ce qui, à long terme, protègera
l'image du véhicule ancien. Nous reviendrons en détail sur
les points à vérifier (document de +/- 18 pages), mais surtout
sur la façon dont les organes de fonctionnement doivent être
vérifiés. Le SPF Mobilité et Transports ainsi que le GOCA
ont tenu compte des recommandations de la FBVA en vue
d'obtenir un contrôle technique selon l'âge du véhicule
ancien en tenant compte de l'originalité des véhicules.
Voici le programme de vérification en 9 points : identification
du véhicule; équipements de freinage; feux, dispositifs
réfléchissants et équipement électrique; essieux, roues,
pneumatiques, suspension; châssis et accessoires du châssis;
autre équipement comme ceintures de sécurité, extincteur, ...;
nuisances (pertes de liquide, ...).
4. Fiscalité automobile : souvent, nous sommes questionnés pour savoir si des changements sont prévus au
niveau de la fiscalité automobile et quid du projet 'taxation
au km'.
Tout d'abord nous ne sommes pas intervenus dans les
discussions, ni dans les échanges de mails quant aux pétitions
organisées suite au projet de la 'taxation au km'. Il s'agit d'un
projet et rien n'est décidé!
La FBVA, en collaboration avec la FEBIAC, suit ce projet de
très près en collaboration avec les régions qui sont maîtres en
matière de fiscalité automobile.
Il s'agit d'une compétence régionale, mais nous pouvons dire
que tous les partis politiques ne sont pas prêts à instaurer ce
système.
De ce fait, aucun changement au niveau fiscalité automobile
n’est prévu à l'heure actuelle.
Vous pouvez le constater : la FBVA défend chaque catégorie de véhicules et tous les amateurs de véhicules anciens.
Notre but est de pouvoir continuer à rouler avec nos véhicules d’hier sur les routes de demain.
13
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The 1st Classic Car Rally in Myanmar was a fantastic success !
Keith Ashworth, 1937 Buick:”we both had such a good time,
we have seen and done so much with such a good group of participants.
The organisation was perfect, nothing was too much trouble, and you
looked after us so well. We would have no hesitation in recommending
yyour trips to our friends.”
Richard Fenhalls, Mercedes Pagoda 1964: “What a memorable
event and what fun. It was so fantastic and the attention to details
was so perfect.
If you were to change the routing for 2015, we will be back !”
Dominique della Faille, 1930 Rolls Royce: “ C’était fantastique .. !”
Bill Bolsover, 1927 Bentley Tourer: “The Rally was split very professionally
between some great driving experience and exciting discoveries.. hot air
balloon flight, train ride, cave with 8.000 Buddha’s… a Rally that we
will not forget,..... I hate to see foreigners outperform the Brits but you
did here.. Well done ...where is the next one?”
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A Destination Rally organisation
Premier rallye de voitures anciennes organisé en Birmanie :
mission accomplie !
Et de plus … une organisation belge !
Tout a commencé il y a 18 mois par une belle rencontre entre deux hommes, l’un amoureux de la Birmanie, l’autre des voitures
anciennes…
Après avoir exploré le pays de fond en comble, la décision est prise : ils vont mettre sur pied le premier rallye d’ancêtres jamais
organisé au Myanmar. Le Burma Road Classic est né ! Avec la coopération de l’Ambassade du Myanmar à Bruxelles et du
Ministère du Tourisme Birman, les autorisations furent obtenues et le projet prit forme rapidement.
Le 6 septembre 2014, l’acheminement par bateau de 9 voitures vers Yangon débute au départ du port d’Anvers. La Mercedes
Pagode 1969 reçoit la première plaque d’immatriculation temporaire jamais accordée dans le pays : elle porte le numéro 012013… tout un symbole !Le gouvernement local et le Président du Myanmar ont accordé la permission d’organiser un rallye
exclusif dans le pays à condition que les participants suivent un itinéraire précisément établi et respectent toutes les règles en
vigueur sur le territoire. Pour satisfaire cette requête, l’organisation parcourut en tous sens plus de 4.000 Kms de routes, pistes et
chemins divers pour définir le meilleur parcours possible pour les participants et finalement éditer un road book particulièrement
bien détaillé et documenté. Un véritable exploit ! Le 28 octobre dernier, les voitures entamèrent leur périple à partir de l’hôtel
Kandawgyi Palace de Yangon. Après une première photo devant la célèbre pagoda Schwedagon en présence de la presse locale
et internationale, les voitures démarrèrent vers Taungoo, leur première étape…
Les voitures ont remarquablement tenu le coup compte tenu de l’état parfois précaire des routes locales… Et surtout, heureusement
: aucun accident ne fut à déplorer après 22 jours de rallye et plus de 2500 Kms de route, la traversée de centaines de villages
où se déplacent en tous sens vélos, enfants, chiens, vaches et autres cochons… ! Les habitants du Myanmar se souviendront
encore longtemps du passage des magnifiques voitures anciennes et de leurs discussions avec les participants… Ce périple fut
probablement avant tout une très belle aventure humaine, tant pour les participants que pour les habitants du pays, si longtemps
isolés du reste du monde.
Et Keith Ashworth, l’un des participants, le confirme : “ce fut l’un des meilleurs rallyes auxquels j’ai participé…”.
Prochaine édition du 25 janvier au 11 février 2015… Serez-vous prêts pour cette aventure… ?
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CITROËN
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Verzameling van Citroën en Panhard oldtimers
Dimanche
Zondag
27 avril
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de/van 10 h. à/tot 17 h.
Bienvenue à toutes les Citroën
Alle Citroën’s welkom
Info & reserv.: WWW.ABCC.BE
V.U.: Eric D’Haenens
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Drukk. van / Impr. de Hoeilaart, 02 657 03 04, [email protected], www.serrist.com
Assurance
Rappel aux assurés auprès d'une autre compagnie!
Nous tenons à rappeler à tous les amateurs qui ne sont
pas assurés via le contrat de la FBVA par le biais de
notre courtier d'assurances MARSH de vérifier leur police
d'assurance. Suite à la parution du nouveau statut ancêtre,
il faut faire modifier votre contrat d'assurances puisque,
souvent, l'ancien texte de loi y est repris.
De notre expérience, il apparaît que la plupart des
compagnies d'assurances ne veulent pas adapter le contrat
d'assurance sauf en adaptant la prime à payer, c'est-à-dire
d'augmenter la prime!
Sachez que lors d'une proposition d'augmentation de prime
d'assurances, vous avez le droit de renoncer immédiatement
à ce contrat d'assurances. Le cas échéant, notre courtier
MARSH peut vous aider dans cette démarche!
Sachez également que nos conditions d'assurances n'ont
pas changé, ni la prime à payer. Pour toutes informations,
vous pouvez prendre contact avec le secrétariat de la
FBVA, votre responsable de club ou notre courtier MARSH.
Actuellement, près de 50 % des membres affiliés aux clubs
sont couverts par l'assurance de la FBVA, soit un total de
plus de 23.000 véhicules.
ANNONCES
Recherche - Team VDS
Je suis à la recherche de la documentation sur le Team VDS qui a existé depuis les années 60 à ?? . Si vous avez des
infos, prière de me contacter : [email protected]
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Spa Six Hours - Save the date
Nous sommes convaincus que vous avez déjà réservé les
dates du 19 au 21 septembre 2014 dans vos agendas. Bien
évidemment, il s'agit du rendez-vous de l'année 2014 à Spa
Francorchamps, le plus beau circuit du monde, où se déroulera
l'événement « Les Spa Six Hours ».
La FBVA y sera présente et nous avons plusieurs idées en
vue d'améliorer l'événement et de vous accueillir comme VIP.
Les détails de l'événement seront communiqués dans nos
prochaines parutions ainsi que par mail.
Afin de préparer certains projets, nous faisons un appel aux
amateurs de véhicules anciens.
1.
Rassemblement Ford Mustang
Nous organiserons un meeting international à l'occasion
du 50ème anniversaire de cette légende. Un village
'Mustang' est en préparation ainsi que d’autres activités
autour de cet anniversaire. Il serait préférable de prévenir
tous vos contacts qui ont une Ford Mustang pour qu'ils
notent ce meeting international dans leurs agendas.
2.
50 ans MEAN
Beaucoup moins de véhicules de cette marque bien
entendu, mais aussi intéressant! La FBVA mettra à
l'honneur, près de leur stand, la marque MEAN. Nous
sommes à la recherche des personnes qui possèdent
une telle voiture en vue de l'exposer. Prière de prendre
contact avec la FBVA.
([email protected] ou 0495 38 98 12).
Si vous avez des idées, n'hésitez pas à nous les communiquer,
la FBVA et les organisateurs sont à votre écoute!
2e Speed Trophy
Dossier de presse
Plus de 300 véhicules de compétition
d’exception à Mettet
Mettet, le 19 mars 2014 - Après une première édition réussie, le
Mettet Motor organisera le 2e Speed Trophy les 26 et 27 avril
prochains sur le Circuit Jules Tacheny de Mettet. Cet événement
unique en Belgique réunit dans un même endroit de prestigieuses
voitures et motos de compétition (ainsi que des side-cars) datant
du début du 20e siècle à nos jours.
Sous d’immenses chapiteaux d’exposition, le public pourra
déambuler pour admirer les véhicules qui ont marqué l’histoire
de la compétition auto et moto en Belgique comme à l’étranger.
Et lors de runs, ces bijoux de mécanique feront leur entrée en
piste pour la plus grande joie des visiteurs. Ces derniers auront
même la chance de pouvoir participer à des baptêmes sur la
piste en compagnie de pilotes renommés.
Montrez votre carte de membre
FBVA et vous bénéficierez de 5
EUR
de réduction sur le prix
d'entrée (15 € au lieu de 20 €).
La Grande Parade vers Mettet
Pendant de très nombreuses années, le «Diabolo», le mythique circuit de Mettet, a
été l’un des centres nerveux du sport moteur en Belgique. Son carrefour si particulier
de Saint-Donat a vu défiler de très nombreux champions moto et auto. Cette année,
le Speed Trophy tient à rendre à nouveau hommage à Mettet et son tracé historique.
Une fois encore, la Grande Parade sera un des moments forts du week-end.
Le samedi en fin d’après-midi, les participants du Speed Trophy formeront un convoi
pour effectuer le tour de l’ancien circuit avant de plonger vers le cœur du village.
Un grand rassemblement convivial est ensuite prévu sur la Place de Mettet, où les
amateurs de sports moteurs pourront admirer des véhicules de toutes les époques :
motos de GP, Formule 1 anciennes,…
Une manière aussi pour le RUMESM (Royal Union Motor Entre Sambre et Meuse)
de rendre hommage à ceux qui, en 1927, ont eu l’idée de créer ce club moto, devenu
depuis emblématique de la région.
La première manifestation sportive, un rallye de régularité avec 24 participants, a été
organisée le… 10 avril 1927 ! La première épreuve de vitesse a suivi le 11 septembre
1927. Il est certain que jamais Jules Tacheny, Jacques Rops, Auguste Galloy et
Fernand Dogot n’ont imaginé en créant ce club, que non seulement il entrerait dans
le 21e siècle, mais qu’il serait à l’origine d’un événement aussi prestigieux.
Le MotorAddict Village : 600 m² de stands et d’expositions passionnantes
dédiés au monde de la moto
Cette année, le Speed Trophy a le plaisir d’accueillir le MotorAddict Village. Cet
espace de 600 m² entièrement dédié à la moto permettra aux motards de découvrir
les dernières offres en termes de sécurité, d’équipements, de technique, de
formation, de voyage… Ils pourront également assister à diverses animations axées
sur le monde de la moto.
Créé en septembre 2013, l’événement «MotorAddict» a tout d’abord pris la forme
d’une journée dédiée aux motards. Avec le soutien d’acteurs importants et diversifiés
du secteur, cette journée a permis aux passionnés de moto de se retrouver,
d’échanger et d’obtenir des informations. Intégré dans l’organisation du Speed
18
Trophy, le MotorAddict prend ici une dimension supplémentaire
en amenant de nouveaux partenaires. Tous les domaines qui
intéressent les motards y seront abordés. Et pour répondre aux
attentes de tous, petits et grands, des activités plus ludiques
(simulateurs, animations photo,…) sont également prévues.
Le MotorAddict Village est un partenaire de la toute jeune
plateforme d’information web : www.motoraddict.be.
La FBVA est présente au sein du MotorAddict Village avec son stand
d'information. N'hésitez pas à venir nous visiter.
Le moteur a été usiné chez nous et tout son développement a
été réalisé dans nos ateliers. Nous sommes particulièrement
impatients de pouvoir tester la machine sur la piste».
La mythique marque belge Saroléa fait son grand
retour avec une Superbike électrique.
Pour les passionnés de motos, Saroléa et ses couleurs
nationales font partie des monuments du sport motocycliste
belge. L’idée a germé dans l’esprit de Torsten Robbens de
relancer cette marque mythique en mettant au point une
toute nouvelle Superbike électrique : la SP7. Cette moto sera
présentée en primeur au public et à la presse belge à l'occasion
du Speed Trophy.
Fondée à Herstal au milieu du 19e siècle, Saroléa a été la
première marque belge de moto. Elle a produit des motos
depuis 1900 jusque dans les années 60. Avec son logo et
son palmarès, Saroléa est entrée dans l’histoire du sport
motocycliste national et international. Près de 50 ans plus
tard, la marque vient de renaître sous l’impulsion de Torsten
Robbens. Le développement de la SP7 électrique s’inscrit
parfaitement dans la tradition d’innovation de Saroléa Racing,
tout en étant à la pointe sur le plan environnemental.
La SP7 électrique prendra le départ de la prestigieuse course
du TT Isle de Man «Zero» (du 31 mai au 6 juin). Si les premiers
tests moteur (sur banc) sont prévus dans quelques jours, toute
l’équipe du Saroléa Racing est impatiente de pouvoir effectuer
les premiers essais sur piste de Mettet à la fin du mois d’avril.
Torsten Robbens – Projet Manager Saroléa Racing : «Le choix
de Saroléa était pour moi une évidence : il s’agit de la première
marque de moto belge et j’ai un lien affectif particulier avec
Saroléa. Un de mes grands-oncles a été pilote d’usine de la
marque dans les années 50 et toute l’histoire familiale est liée à
Saroléa. Nous avons choisi de participer au TT, car cette course
est la première à avoir misé sur l’électrique depuis 2009 (dans
la catégorie Zero). Nous présenterons notre pilote pour cette
course lors du Speed Trophy. Nous aurions aussi dû participer
à la Coupe du Monde FIM E-Racing, mais ce championnat a
été annulé. La FIM devrait organiser deux courses à la fin de la
saison et nous y serons ! Nous devrions aussi prendre part au
Pikes Peak en juillet.»
Mettre au point une toute nouvelle moto est un défi
technologique. «Nous sommes partis sur une répartition des
masses comme sur une moto classique avec 51% sur l’avant.
Nous avons effectué un gros travail sur la géométrie et la
principale difficulté a été de trouver une solution afin de gagner
un maximum de poids. Les batteries pèsent 100kg, soit la
moitié du poids de la machine. Nous sommes donc partis sur
une base d’un châssis monotube en fibre de carbone.
Notre moteur axial est très puissant et développe une couple de
400 Nm pour une puissance de 130 kW (0 à 100 en 2,8 sec.).
Saroléa SP7 - caractéristique techniques :
•
châssis monotube en fibre de carbone
•
moteur électrique axial, une seule vitesse
•
pas d’embrayage
•
freinage à récupération
•
vitesse de pointe : 250km/h
•
130 kW (180 Hp) – 400 Nm
•
de 0 à 100km/h en 2,8 sec
•
poids 200kg (dont 100 kg de batterie)
Le Youngtimers Rally 70-90s :
un rallye revival pour de jeunes ancêtres
Le dimanche 27 avril, le Youngtimers Rally met à l’honneur les
voitures qui ont fait rêver des générations entières entre les
années 70 et 90. Ces voitures au style affirmé n’avaient pas
encore à souffrir d’une recherche de CX effrénée, de lignes
aseptisées. Elles avaient du caractère et nombreux sont ceux
qui, chaque week-end, les ressortent pour parcourir les routes
de la région.
Zelos, en partenariat avec le Moniteur de l’Automobile, a décidé
de mettre sur pied un rallye, réservé à tous ces véhicules des
années 70-90. Lancia Delta, Peugeot 205 GTI, Citroën 2CV,
Porsche 911, BMW Série 3, VW Golf GTI,… vont se donner
rendez-vous à Braine-l’Alleud (parking du Media Markt) et
prendront la direction du Circuit Jules Tacheny de Mettet pour
un parcours de 120km. Chaque pilote recevra un roadbook et
prendra le volant pour une balade conviviale, avec des arrêts
et des surprises au programme. L'arrivée se fait à Mettet dans
le cadre du Speed Trophy.
"En organisant le Youngtimers Rallye, nous voulons nous
écarter du côté nostalgique des rallyes d'ancêtres et nous
adresser aux jeunes et moins jeunes qui sont amoureux de
belles mécaniques sans toutefois avoir les moyens d'acquérir
un ancêtre. Le Youngtimers Rallye leur donne l'occasion
de vivre une belle journée pour un prix tout ce qu'il y a de
plus démocratique. Les 150 € d'inscription donnent droit au
roadbook, au petit-déj et au lunch, l'accès au Speed Trophy, un
La FBVA encourage les amateurs
youngtimers à participer à ce
Youngtimer Rallye
tour du circuit Jules Tacheny , et des arrêts pendant le parcours
avec de belles surprises, le tout avec un encadrement pro,
et cela pour 2 personnes! Dans un bel esprit "revival", nous
souhaitons que les aficionados des voitures des années '70 et
'90 se fassent plaisir grâce au Youngtimers Rallye".
Le mot d’ordre de la journée pour tous ces accros des voitures
mythiques de ces années-là : la bonne humeur !
Info et inscriptions:
www.moniteurautomobile.be/youngtimersrally
Partenaires
Il vaut mieux être
membre d'un club ....
Avec le présent magazine, vous avez reçu votre carte
de membre accompagnée d'une lettre d'information qui
reprend votre numéro d'identification unique auprès de la
FBVA. Cela signifie que vous êtes membre d'un club affilié
à notre fédération. De ce fait, vous pouvez bénéficier de
certains avantages que nous reprenons ci-après:
Ceux qui désirent souscrire une assurance via MARSH
peuvent introduire la demande en ajoutant une copie de la
carte de membre FBVA et ce sans passer par le responsable
de club. MARSH vérifiera auprès de la FBVA si la personne
est liée à un club.
Avantage : identification unique et un gain de
temps pour le demandeur d'assurances.
Une réduction importante sur le prix d'entrée. Voir détails
dans le prochain Retro Classic News.
Sur présentation de la carte de membre FBVA à une des
96 stations QTeam, vous bénéficierez immédiatement d'une
réduction importante (allant jusqu'à 46% selon
la marque du pneu) et ce à l'achat de pneus modernes ou
anciens
Sur présentation de la carte de membre FBVA, vous
bénéficierez d'une réduction de 1 EUR sur le prix
d'entrée.
Le compte est bon!
Il est clair qu'être membre d'un club est
vraiment avantageux! Dans les mois
à venir, la FBVA continuera à lier des
avantages à cette carte de membre,
comme, par exemple, des réductions à
des bourses, Spa Six Hours, ... Nous vous
tiendrons au courant des nouveautés.
Sur présentation de la carte de membre FBVA, vous
bénéficiez d'une réduction de 20% sur le prix d'achat
des huiles ou lubrifiants, excluant les frais d'envoi.
NOUVEAU PARTENARIAT QTEAM – FBVA
CELA TIENT LA ROUTE ….
Comment profiter des avantages?
A. Pneus de dimensions courantes
Pour tous vos pneus de dimensions courantes: véhicules
modernes ou anciens.
Comment profiter de ces avantages sur le prix des
pneus de dimensions courantes?
Très simple! Sur présentation de votre carte de membre
FBVA.
Il suffit de vous rendre dans une station QTEAM sélectionnée
et montrer le logo de QTEAM qui se trouve sur cette carte
de membre. La réduction sera immédiatement calculée sur
votre facture.
20
Où pouvons-nous obtenir les pneus de dimensions
courantes?
Pour obtenir les pneus de dimensions courantes, vous
pouvez vous rendre dans une des stations mentionnées
dans le listing repris sur le site www.fbva.be rubrique 'Pneus
QTeam' ou prenez contact avec le secrétariat de la FBVA au
0477 76 01 31
B. Pneus de dimensions non courantes
D'application pour les pneus de dimensions non courantes:
pneus qui ne sont plus disponibles sur le marché pour les
ancêtres
Comment obtenir des pneus de dimensions non courantes?
Effectivement, vous avez bien lu ! QTEAM peut essayer de vous trouver des pneus dont la dimension n’est pas courante ou plus
disponible sur le marché et ce dans le réseau des grandes marques de pneus.
Bien entendu, cela peut se faire uniquement sur commande via le site internet de la FBVA et après avoir payé un acompte de 20%
à la station de service de QTEAM qui s’occupera du montage.
Document de demande d'offre de prix
Vous avez accès à internet : www.fbva.be - rubrique 'Pneus QTeam' - Demande d'offre
Vous n'avez pas accès à internet : prenez contact avec une des stations reprises ci-dessous:
Speedy
Chaussée de 25/27 Lambrecht Nummer één in banden Sint Pieterskaai 50 Lambrecht Nummer één in banden Leuvensesteenweg 102 VP Eupen Chaussée de Herbesthal 160 Speedy Rooigemlaan 111/115 Comptoir Européen du Pneu Gosselies Route Nationale Cinq 195 Lambrecht Nummer één in banden Grote Baan 4 Speedy Avenue Wilson 435 VP Poincaré Boulevard Poincaré 47 Speedy Heirbaan 1 VP Libramont Avenue de Bouillon 61A Lambrecht Nummer één in banden G. Lobertstraat 86 Lambrecht Nummer één in banden Steenweg op Gierle 250 VP Vilvoorde Luchthavenlaan 29 Comptoir Européen du Pneu Wavre Av des Princes 53 VP Waterloo Chaussée de Bruxelles 339B Speedy Brusselsesteenweg 21 1082 Berchem-Sainte-Agathe 8000 Brugge 3290 Diest 4700 Eupen 9000 Gent 6041 Gosselies 3530 Houthalen 7012 Jemappes 4020 Liège 2640 Mortsel 6800 Libramont 9700 Oudenaarde 2300 Turnhout 1800 Vilvoorde 1300 Wavre
1410 Waterloo 3020 Winksele 02/465.08.10
050/31.45.97
013/31.11.53
087/56.02.91
09/226.92.94
071/37.07.97
011/52.39.54
065/82.37.74
04/343.40.55
03/449.38.19
061/51.26.55
055/31.37.68
014/45.45.50
02/251.25.27
010/22.83.03
02/354.11.70
016/65.74.23
Pour de plus amples informations : QTEAM – www.qteam.be & [email protected]
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Wij hebben de originele !
Cuypers nv - Sint-Truidersteenweg 484, 3500 Hasselt
Contact: 011/279393 - [email protected]
Alle werkdagen en zaterdag voormiddag geopend
INVITATION FBVA
ZEEBRUGES - Nous vous invitons à sauvegarder la date du 20 juillet 2014 en vue de participer aux festivités organisées par la
FBVA en collaboration du service du tourisme de Bruges et ce dans le cadre de la commémoration du 100ème anniversaire du
Palace Hôtel à Zeebruges.
Les prévisions météorologiques en date du 20/7/1914 étaient : vent faible venant du sud-est, température moyenne de 23.2 °C
avec un température minimale de 16.5 °C et maximale de 29.9 °C - Le soleil brillait pendant 10,9 heures et ce sans la moindre
pluie.
Comme l'histoire se répète régulièrement, le 20 juillet 2014, nous aurons les mêmes conditions atmosphériques.
Nous travaillons encore à finaliser le programme mais nous vous conseillons de réserver cette date dans vos agendas. Dès que
nous aurons finalisé le programme en détail, vous en serez averti.
Ci-après le programme provisoire qui est ouvert à toutes les catégories de véhicules de plus de 25 ans
(autos, motos, camions, ... :
Date Dimanche 20 juillet 2014
09.00 - 10.00 rassemblement Zeedijk Zeebruges avec petit déjeuner
10.00 - 12.30 balade touristique
12.30 arrivée sur le Zeedijk + possibilité de lunch
14.30 - 16.00 Concours d'Elégance FBVA
17.00 remise des prix et fin des activités
Le Palace Hôtel fait partie du patrimoine et nos ancêtres également,
le moment idéal pour s'y rencontrer
22
La FBVA vous offre un menu
"O"LDTIMER
La FBVA a conclut un accord avec le restaurant
'LES PIEDS DANS LE PLAT'
où vous pouvez bénéficier d'un menu
OLDTIMER de haute qualité et ce sur présentation de votre carte de membre FBVA. Chaque
mois un nouveau menu vous sera présenté par le biais de notre site internet et annoncé par
émail et ce au prix de 55 EUR par personne vins assorti et eaux inclus.
Jean-Michel et Max Dienst sont les cuisiniers de service et vous offrent cette possibilité de
découvrir ce menu 'O'LDTIMER après réservation par téléphone au 084 32 17 92. Le menu
OLDTIMER est servi à midi les mercredi, jeudi, vendredi et samedi ainsi qu'en soirée les
vendredi et dimanche.
Nous savons que les amateurs de véhicules anciens aiment bien de découvrir un menu
gastronomique. Dans ce restaurant 'Les Pieds dans le Plat' vous découvrez un menu
inoubliable.
rd ge possibilités lors d'une de vos balades.
a
c
ur nta Contact : Les Pieds dans le Plat, Jean Michel Dienst, rue du Centre 3, 6990 Marenne
o
y
e
va
Tel 084 32 17 92 - [email protected] - www.lespiedsdansleplat.be
Giv
d
a
(Afin d'éviter les commissions sur l'usage des cartes de crédit, un paiement en espèces est
souhaité)
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E
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Menu 'O' mai 2014
nd
Les clubs peuvent également prendre contact avec Jean-Michel Dienst pour d'autres
a
Mai en Italie
Apéritif maison «Les Pieds dans le Plat»
Le veau « Vitello Tonnato ».
Les Pennes en Ragou d’épaule d’agneau confite,
Pomodor, olives et Peperoni .
La pêche du jour au fenouil et citron,
jus de coquillages.
La soupe de fraises aux épices.
Le moka et ses mignardises.
FIVA
Patrick Rollet,
invité d'honneur à notre Assemblée Générale
Le 15 mars 2014, la FBVA a tenu son Assemblée Générale à Autoworld et avait
Patrick Rollet, nouveau Président de la FIVA, comme invité d'honneur. Il a pu
constater que notre fédération se porte bien et met tout en œuvre pour défendre
le véhicule ancien en Belgique.
Patrick Rollet a également expliqué l'importance de la FIVA (Fédération
Internationale des Véhicules Anciens), où 64 pays sont affiliés dont la Belgique, et la contribution de Dora Cabergs (Office
Manager FIVA), Stéphane De Smedt (trésorier FIVA) et Peeter Henning (Directeur Communications et membre de la
Commission Législation et Manifestations). Cette fédération internationale est en train de se développer de plus en plus
vers une association culturelle et est en cours de se professionnaliser.
Mais la tâche la plus importante de cette FIVA reste le lobbying au niveau de la législation. Intervenir au niveau européen
en vue de faciliter le travail des fédérations nationales.
Pour atteindre ces buts, la FIVA a besoin de chiffres et demande votre collaboration. La FBVA fait partie des 15 pays qui
désirent contribuer à obtenir les chiffres nécessaires en vue de pouvoir négocier avec les parlementaires et instances
européens.
Comme en 2006, la FIVA va mener une enquête pour mesurer l’impact économique et social des véhicules anciens en
Europe. Tous les passionnés de quinze pays Européens sont invités à contribuer à ce travail de collecte de données,
essentiel pour le dialogue avec les autorités Européenne et nationales pour la protection, la préservation et la promotion
des véhicules historiques.
Il suffit à chacun d’entre vous de vous connecter au lien électronique de l’enquête indiqué sur le site de votre Fédération.
Enquête Socio-économique! Participez en masse!
Répondre au questionnaire vous prendra dix minutes
Le lien sera opérationnel du 1er avril au 31 mai 2014. La FIVA et l’ensemble de notre communauté ont besoin de votre
participation!
La FBVA vous enverra un mail à partir du moment où le questionnaire sera à votre disposition. Nous espérons pouvoir
compter sur votre aide.
Merci d’avance!
MISE À JOUR LÉGISLATION UE
Janvier - Février 2014
OPPORTUNITÉS DE DIALOGUE
Immatriculation des véhicules à moteur – débat reporté
Faisant suite aux informations parues dans l’édition de
septembre/octobre sur les questions européennes, stipulant
que les discussions relatives au règlement proposé sur le
transfert des véhicules à moteur immatriculés dans un autre
État membre étaient paralysées, la situation a changé au
début de l’année, car le Conseil a redémarré ses discussions.
Cependant, lors de la première réunion, une majorité des
États membres s’est accordée pour dire que la Commission
Européenne devrait entreprendre une évaluation d’impact sur
les répercussions fiscales de la proposition avant de poursuivre
les négociations dans ce dossier. Ceci signifie qu’elle ne sera
pas discutée par le Parlement européen ou par le Conseil avant
la tenue des élections du Parlement cet été.
INFORMATION
Une nouvelle recherche montre que la ZFE d’Amsterdam a
réduit la pollution.
Une nouvelle recherche menée par le département de santé
publique d’Amsterdam à propos de la qualité de l’air a montré
que la ZFE mise en place en 2009, interdisant l’accès à la
ville d’Amsterdam aux véhicules utilitaires lourds plus anciens
(répondant aux normes d’émissions Euro 0, I et II) a permis
de réduire les niveaux de pollution liée au trafic entre 5% et
13%. Les résultats ont été basés sur des mesures de pollution
effectuées sur le bord d’une route urbaine fréquentée et par un
site de contrôle dans la ville pendant deux ans avant et deux
après la mise en œuvre de la ZFE. La contribution du trafic aux
niveaux de NOx et des particules fines (PM10) a baissé de 6%,
alors que les niveaux de suie ont baissé de 8 à 13%.
La recherche contredit les travaux de 2012, ne montrant
aucune amélioration significative de la qualité de l’air dans
cinq ZFE néerlandaises. Cependant, les auteurs affirment
que cette recherche est plus précise, car elle est basée sur
une surveillance à long terme et parce qu’elle a utilisé une
méthodologie différente – les travaux antérieurs comparaient
les sites de contrôle du centre ville et de la
périphérie, avant et après la mise en œuvre des zones à faibles
émissions, alors que la nouvelle étude a comparé un site urbain
très fréquenté avec une rue plus calme, également située dans
la ZFE.
La Commission européenne propose des seuils de NO2 pour
les voitures et les camionnettes
La Commission européenne a proposé de fixer des seuils
d’émission de NO2 pour les voitures particulières et les véhicules
utilitaires légers, au motif que les véhicules modernes roulant
au diesel émettent des quantités élevées et croissantes de NO2
dans la part globale des émissions de NOx qui n’étaient pas
anticipées lorsque les règles d’homologation ont été adoptées.
La proposition demande également aux constructeurs d’évaluer
les émissions de méthane des véhicules, exprimées en masse
équivalente d’émissions de CO2.
Les institutions poursuivent les discussions quant à la
proposition sur les carburants de substitution
Le Parlement devrait parvenir à un accord avec le Conseil avant
les élections parlementaires de mai quant à la proposition sur
les carburants de substitution. Cependant, les délibérations
sont en cours à propos de la question des objectifs quantitatifs
des points de ravitaillement et de recharge que les députés
européens souhaitent étendre à toutes formes de transport,
ainsi qu’à propos des dates auxquels les objectifs devraient
être atteints : la position initiale du Conseil était que les États
membres devraient proposer leur propres objectifs nationaux
à mettre en œuvre à l’horizon 2030, alors que le Parlement
estime que ce délai est trop long.
- 00 Les membres de la Commission Législation de la FIVA sont :
Tiddo Bresters (Président), Wolfgang Eckel, Carla Fiocchi, Lars
Genild, Adalberto Gueli, Peeter Henning, Johann König, Georg
Magnusson, Stanislav Minářík, Bob Owen et Andrew Turner
d’EPPA qui travaille avec la Commission.
25
YOUNG PETROLHEADS UNITED
YOUNGSTERS
CLASSIC CARS
MOTORCYCLES
COMMUNITY - CLUB
ADVANTAGES
NOTRE BUT
Pistonclub.be essaye de susciter l’intérêt chez les jeunes pour les
old- et youngtimers.
Nous le faisons en offrant de l’information, en organisant des
évènements et surtout en étant un point de contact.
Nous sommes une communauté dans laquelle tout le monde
est le bienvenu, indépendamment du type de véhicule.
Transmission de la connaissance, partage d’intérêt et échange
d’idées sont nos buts.
De cette façon, nous pouvons nous entraider afin de faire
(re)vivre les oldtimers.
Vous pouvez posséder et entretenir un véhicule classique dès
un jeune âge, cela ne doit pas rester un rêve inaccessible pour
les jeunes.
SUPPORT
EVENTS, TRIPS, ...
Pistonclub is an initiativ by the BFOV-FBVA to warm young people enjoying oldtimers.
www.pistonclub.be
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“Ralley van de Zuiderkempen” Treffen met Rondrit voor Oude en Klassieke Motoren 4 mei 2014 Aan de Kantine van VC Blauberg Hoek Averbodesesteenweg en Sparstraat te 2230 Herselt – Blauberg 10.00 uur verzamelen met omstreeks 11.30 uur rondrit van ca. 100 km INFO : www.omch.be of Tel : 014 / 54.81.17
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Entree: € 3,-
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Opening hours • Moday to Friday: 9h30 to 17h30 • Saturday: 9h30 to 16h00